Στη Βουλή, εκ νέου, η σύμβαση 994 του Προαστιακού με Άκτωρ–Τέρνα-Siemens

Τη Βουλή θα απασχολήσει, για ακόμη μία φορά, η περιβόητη σύμβαση 994 του προαστιακού σιδηροδρόμου που υπογράφτηκε μεταξύ του ΟΣΕ και της κοινοπραξίας Ακτωρ - Τέρνα - Siemens.

Η εν λόγω σύμβαση, παρά τις 12 παρατάσεις που δόθηκαν για την υλοποίησή της, διεκόπη το 2011, οδηγώντας την κοινοπραξία σε ένα γαϊτανάκι διεκδικήσεων δεκάδων εκατ. ευρώ κατά του ΟΣΕ, όπως έχει αποκαλύψει η «Ελευθεροτυπία». Η ανάθεση έγινε το 2003, καθώς το εν λόγω έργο είχε χαρακτηριστεί «ολυμπιακό», με ορίζοντα ολοκλήρωσης τους 8 μήνες! Ωστόσο η σύμβαση υπογράφτηκε στις 26 Απριλίου 2005, δηλαδή μετά την τέλεση των Ολυμπιακών Αγώνων, με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης στα τέλη του ίδιου έτους.

Οι Αγώνες του 2004 πέρασαν, αλλά η περιβόητη σύμβαση, παρά τις 12 παρατάσεις, ουδέποτε κατάφερε να ολοκληρωθεί. Σαν να μην έφτανε αυτό, η κοινοπραξία αιτείται δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, αμφισβητώντας (μεταξύ άλλων) την τελική επιμέτρηση του έργου και το πρωτόκολλο προσωρινής παραλαβής, διεκδικώντας παράλληλα αποζημιώσεις για επιπλέον συμβατικές και εξωσυμβατικές εργασίες.

Σχετική ερώτηση κατέθεσε, εκ νέου, στη Βουλή ο βουλευτής Αχαΐας Νίκος Νικολόπουλος, παρέχοντας πρόσθετες πληροφορίες και επισημάνσεις. Μεταξύ άλλων, οι συναρμόδιοι υπουργοί, κυρίως ο υπουργός Μεταφορών, ερωτώνται τα ακόλουθα:

-Θα γίνει έλεγχος όλων των μηνιαίων λογαριασμών πληρωμής, για να διαπιστωθεί πώς προκύπτει η διαφορά που υπάρχει στην τελική επιμέτρηση που εγκρίθηκε από την προϊσταμένη αρχή σε σχέση με αυτή που υποβλήθηκε από τον ανάδοχο;

-Μπορεί να υπάρχει εμπιστοσύνη στους διαχειριστές της σύμβασης για τις ποσότητες και το είδος των εργασιών που αυτοί πιστοποιούσαν και πλήρωναν στον ανάδοχο;

-Πώς εκτελέστηκαν οι κατονομαζόμενες στο Πρωτόκολλο Προσωρινής Παραλαβής «εξωσυμβατικές» εργασίες;

-Θα ελεγχθεί αν αυτές πληρώθηκαν από κονδύλια άλλων συμβατικών εργασιών και μεθοδεύτηκε, ώστε να μη συμπεριληφθούν στην τελική επιμέτρηση και να παρουσιαστούν σαν «εξωσυμβατικές» και σαν «αιτήματα» του αναδόχου;

-Θα δώσει ο αρμόδιος υπουργός εντολή ελέγχου στο ΣΔΟΕ για να ελεγχθούν το ιδιωτικό συμφωνητικό μεταξύ της κοινοπραξίας Siemens - Τέρνα - Ακτωρ και της εταιρείας J&Ρ για την εκχώρηση μέρους του έργου; 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/sidirodromos/item/5475-sti-vouli-ek-neou-i-symvasi-tou-994-tou-proastiakoy-me-aktor-terna-siemens.html

Sensor Project: Ξεκίνησε η αξιολόγηση του oδικού δικτύου στην Ελλάδα

Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου έργου South East Neighbourhood Safe Routes ή αλλιώς SENSOR , συντονιστής του οποίου είναι η «Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία Make Roads Safe Hellas», ξεκίνησε στην Ελλάδα η επιθεώρηση και αξιολόγηση 3.600 km του διευρωπαϊκού οδικού δικτύου σε 10 Περιφέρειες της χώρας.

Η αξιολόγηση θα γίνει με την εφαρμογή της διεθνώς αναγνωρισμένης μεθοδολογίας RAP, η οποία έχει εφαρμοστεί σε περισσότερες από 90 χώρες παγκοσμίως για την ανάλυση πλέον των 650.000 Km οδών.

Κατά την επιθεώρηση, η Μake Roads Safe Hellas, με ειδικά εξοπλισμένο όχημα, θα συλλέξει πληροφορίες από το οδικό δίκτυο σε αποστάσεις βήματος 100 μέτρων. Οι πληροφορίες αυτές θα αναλυθούν στη συνέχεια σε εργαστήριο και με βάση ένα πολύ-παραγοντικό σύστημα θα διαπιστωθεί η επικινδυνότητα του δρόμου και θα απονεμηθούν Αστέρια Επίδοσης (Star Rating).

Με τον τρόπο αυτό θα καταστεί δυνατή η αντικειμενική σύγκριση της επικινδυνότητας των οδών, όχι μόνο σε εθνικό αλλά και σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο.

Στη συνέχεια οι εταίροι του έργου SENSOR θα καταστρώσουν τα πλέον αποδοτικά σχέδια επενδύσεων, τα οποία θα παρουσιάσουν σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο (π.χ. Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Τράπεζες Επενδύσεων), προκειμένου να προωθηθούν χρηματοδοτήσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας που θα μεγιστοποιούν το όφελος σε σχέση δαπανώμενο κόστος.

Το έργο South East Neighbourhood SafeRoutes (SENSOR) έχει ως στόχο τη συνεργασία ενός μεγάλου αριθμού φορέων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης σχετικών με την οδική ασφάλεια (λέσχες αυτοκινήτου, πανεπιστήμια και δημόσιες αρχές) για τη μέτρηση και αποτύπωση του επιπέδου ασφάλειας των δρόμων.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Πρόγραμμα «Νοτιοανατολική Ευρώπη» - SEE Programme) και είναι το μεγαλύτερο παγκοσμίως στην κατηγορία του. Το ευρύτερο σχήμα συνεργασίας περιλαμβάνει 14 χώρες και θα επιθεωρήσει μέχρι 15.000 km οδών υψηλής προτεραιότητας στη Ν.Α. Ευρώπη.

Το έργο, υλοποιείται από 8 εταίρους, καθοδηγούμενους από το Συντονιστή Εταίρο, Make Roads Hellas και 16 ακόμα φορείς υποστήριξης (π.χ. FIA Foundation, iRAP, Υπουργεία χωρών της Ν.Α. Ευρώπης κ.τ.λ.) που συνεισφέρουν για τη μεγιστοποίηση του παραγόμενου οφέλους. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/5473-sensor-project-ksekinise-i-aksiologisi-tou-odikoy-diktyou-stin-ellada.html

Προς συγχώνευση Ιόνια Οδός και Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος

Προς συγχώνευση οδηγούνται, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, η Ιόνια Οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε-65). Τους 2 αυτοκινητοδρόμους, τους διαχειρίζεται η ίδια κοινοπραξία (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και οι ισπανικές ACS και Ferrovial) και η συγχώνευση τους έχει να κάνει με την οριστική επανεκκίνηση των εργασιών τους.

Η «Ιόνια Οδός» (φωτό), μήκους περίπου 196 χλμ., αρχίζει από το τέλος της γέφυρας «Χαρ. Τρικούπης» στο Αντίρριο και φτάνει έως την Εγνατία Οδό, στην περιοχή των Ιωαννίνων (Ανισόπεδος Κόμβος με Εγνατία Οδό).

Αντίστοιχα, ο Ε-65 ενώνει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Είναι τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 65. Ξεκινά από τον Α/Κ Σκάρφειας επί της ΠΑΘΕ και τελειώνει στον Α/Κ Παναγιάς επί της Εγνατίας. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/5476-pros-sygxonefsi-ionia-odos-kai-aftokinitodromos-kentrikis-ellados.html

Υπερψηφίστηκε το ν/σ για την απελευθέρωση της αγοράς των ΚΤΕΛ

Υπερψηφίστηκε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των υπεραστικών συγκοινωνιών (ΚΤΕΛ)  που προωθεί επίσης την αποκρατικοποίηση του ΟΣΕ και το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς των ταξί.

Η Νέα Δημοκρατία και το ΠΑΣΟΚ, υπερψήφισαν το σύνολο των άρθρων.

Ο ΣΥΡΙΖΑ υπερψήφισε οκτώ από τα 123 άρθρα του νομοσχεδίου, ενώ δήλωσε «παρών» σε τριάντα ένα.

Ανάμεσα στα άρθρα που υπερψήφισε, είναι το άρθρο 38 που επιτρέπει την υπό προϋποθέσεις ανάληψη του επιβατικού έργου από τοπικές αρχές ή ανεξάρτητους εγχώριους φορείς ελεγχόμενους από το Δημόσιο - όπως επίσης και το άρθρο 75 που αναθέτει στην υπό ίδρυση Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών (ΡΑΕΜ) να επιλαμβάνεται καταγγελιών για παραβίαση των δικαιωμάτων των επιβατών.

Πηγή: http://www.tanea.gr/news/greece/article/5042837/yperpshfisthke-to-n-s-gia-thn-apeleytherwsh-ths-agoras-twn-ktel/#externaldisquss_div

Ζωηρό” –σε πρώτη φάση- το ενδιαφέρον και για ROSCO

Με την εκδήλωση ενδιαφέροντος από τρία επενδυτικά σχήματα έληξε σήμερα η προθεσμία υποβολής εκδηλώσεων ενδιαφέροντος για την απόκτηση ποσοστού 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ ή ROSCO) που κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ.

Ο σχετικός διαγωνιστικός φάκελος άνοιξε και έβγαλε τη γαλλική Alstom σε joint venture με τον ελληνικό Όμιλο Κοπελούζου, τη γερμανική Siemens, αλλά και τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους σε joint venture με την ελληνική ΓΕΚ – ΤΕΡΝΑ (που σημειωτέον έχουν υποβάλλει πρόταση και για την εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, μέσω της αξιοποίησης της ΕΕΣΣΤΥ αναμένεται να υλοποιηθούν επενδύσεις που θα συμβάλλουν στην αναβάθμιση των υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών συντήρησης, επισκευής και ανακατασκευής τροχαίου υλικού καθώς και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των προσφερόμενων σιδηροδρομικών υπηρεσιών  στην Ελλάδα.

Οι σύμβουλοι αξιοποίησης αφού αξιολογήσουν τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού.

Πηγή: http://www.supply-chain.gr/articles.php?artic=4149#.UllqvxBOhDM

Μπαίνουν ιδιώτες στο δίκτυο του ΟΣΕ, σε 3 ΣΔΙΤ «σπάνε» οι διαγωνισμοί

Στην ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων κατά το αγγλικό μοντέλο προχωρά η κυβέρνηση που προγραμματίζει να παραχωρήσει σε ιδιώτες τη φύλαξη και τη συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου – υποδομής, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «ΤΑ ΝΕΑ».

Με τους διαγωνισμούς για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (επιβατικές - εμπορευματικές,μεταφορές) και της Rosco (συντήρηση τροχαίου σιδηροδρομικού υλικού) να οδεύουν ήδη προς τη δεύτερη φάση τους, η κυβέρνηση ετοιμάζει άλλους τρεις διαγωνισμούς που θα αφορούν Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Μέσω των τριών ΣΔΙΤ θα δρομολογηθεί η είσοδος ιδιωτών στη συντήρηση ισάριθμων τμημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ στην Πελοπόννησο, την Κεντρική και τη Βόρεια Ελλάδα.

Συγκεκριμένα ετοιμάζονται τρεις διαγωνισμοί, οι οποίοι θα ανακοινωθούν τον ερχόμενο μήνα και θα αφορούν τα τμήματα:

1) Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος - Κιάτο

2) Πειραιάς - Πλατύ Ημαθίας

3) Πλατύ Ημαθίας - Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο.

Ο ΟΣΕ θα εξακολουθήσει να είναι ιδιοκτήτης του σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ οι ιδιώτες ανάδοχοι, που θα είναι κατασκευαστικές εταιρείες, θα αναλάβουν για διάστημα 7 χρόνων τη συντήρηση και επισκευή του.

Ο συνολικός προϋπολογισμός και των τριών ΣΔΙΤ, έως το 2020, αναμένεται να ανέλθει στο ποσό των 350 εκατ. ευρώ (50 εκατ. ευρω κατ' έτος). Η φύλαξη του σιδηροδρομικού δικτύου θα αποτελέσει ξεχωριστό αντικείμενο διαγωνισμού και αναμένεται να προσληφθούν 200-250 φύλακες.

Με την είσοδο των ιδιωτών στη συντήρηση και τη φύλαξη του σιδηροδρομικού δικτύου, ο ΟΣΕ θα έχει κυρίως ρυθμιστικά καθήκοντα, γεγονός που αναμένεται να επιδράσει και στον αριθμό των εργαζομένων του.

Εκτιμάται ότι σταδιακά υπάρχει κίνδυνος να βρεθούν στον «αέρα» 650-800 εργαζόμενοι του ΟΣΕ (από το σύνολο των 1.550) που σήμερα απασχολούνται. Αν ισχύσει κάτι τέτοιο, ουσιαστικά στον ΟΣΕ θα παραμείνουν μόνον οι σταθμάρχες, οι κλειδούχοι και γενικά το προσωπικό που απασχολείται στην κυκλοφορία των τρένων. Πάντως, η διοίκηση του Οργανισμού υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τις θέσεις εργασίας.

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/sidirodromos/item/5467-bainoun-idiotes-sto-diktyo-tou-ose-se-3-sdit-spane-oi-diagonismoi.html

Δύο Επαγγελματικές Εκθέσεις με επίκεντρο το λιανεμπόριο τροφίμων στις 2-3-4 Νοεμβρίου

Δύο ενδιαφέρουσες εκθέσεις, με μεγάλο περιθώριο αναζήτησης νέων ευκαιριών για τον τομέα του supply chain, διοργανώνει στις 2, 3, 4 Νοεμβρίου η εταιρεία ο.mind Creatives στο Metropolitan Expo.

Ο λόγος για τη 2η διοργάνωση MEAT DAYS και την 1η DAIRY EXPO, στις οποίες θα παρουσιαστούν εξοπλισμοί και προϊόντα κρέατος, γαλακτοκομικά και τυροκομικά προϊόντα καθώς και συστήματα διακίνησης και cold logistics. Ο ιδιαίτερος αυτός κλάδος του κρέατος, όσο και των γαλακτοκομικών προϊόντων έχει ανάγκη από οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας, για την καλύτερη λειτουργία του και την εξυπηρέτηση του τελικού καταναλωτή.

Ως εκ τούτου, οι δύο εκθέσεις αποτελούν τεράστια ευκαιρία και νέο πεδίο συνεργασιών για τους επαγγελματίες της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και τις εταιρείες που ασχολούνται με το βιομηχανικό εξοπλισμό, τις προμήθειες, την αποθήκευση, διακίνηση και μεταφορά.

Πιο αναλυτικά στην έκθεση MEAT DAYS θα παρουσιαστούν φέτος μεταξύ άλλων και δύο νέες ενότητες: Το Delicatessen shop, όπου έμποροι και παραγωγοί gourmet αλλαντικών, παραδοσιακών προϊόντων κρέατος και διαφόρων delicatessen προϊόντων θα έχουν την ευκαιρία να προβάλουν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο τις γευστικές προτάσεις τους και το Grill corner, όπου τα αγαπημένα εδέσματα Ελλήνων και ξένων, όπως σουβλάκια, κεμπάπ, γύρος, μπιφτέκια θα έχουν την τιμητική τους.

Στο πλαίσιο της έκθεσης θα πραγματοποιηθεί πλήθος συνεδρίων, ημερίδων, σεμιναρίων, παρουσιάσεων και διαγωνισμών, που θα αποτελέσουν πόλο έλξης τόσο για τους εκθέτες όσο και για τους επισκέπτες.
Στην έκθεση DAIRY EXPO οι εξοπλισμοί, τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που θα παρουσιαστούν είναι: Εταιρείες εξοπλισμού μονάδων παραγωγής, όπως αμελκτήρια, βυτία μεταφοράς, σιλό – παγολεκάνες, αντλίες, φυγοκεντρικά, βιομηχανική ψύξη (θάλαμοι & βιομηχανικές εγκαταστάσεις), βιτρίνες - ψυγεία συντήρησης και προβολής προϊόντων, μηχανήματα κ.α. Επίσης γαλακτοβιομηχανίες και γαλακτοκομικά και τυροκομικά προϊόντα Ελλήνων παραγωγών και εμπόρων.

Κάτω από την ίδια στέγη λοιπόν το κρέας, το γάλα και το τυρί, οι πρωταγωνιστές της Ελληνικής αλλά και διεθνούς διατροφής θα συναντηθούν παρουσιάζοντας στο ευρύ κοινό τη δυναμική τους, τις προοπτικές ανάπτυξής τους και την αξία προβολής τους σε εθνικό αλλά και διεθνές επίπεδο.

Διοργάνωση o.mind Creatives
Τηλ. 210 90 10 040
www.meatdays.gr
www.dairyexpo.gr

Πηγή:  http://www.supply-chain.gr/articles.php?artic=4121#.UlhbfRBOhDM