ΑΓΕΤ Ηρακλής: Ασημένιο βραβείο στην αειφόρο διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας

Δύο αειφόρες πρακτικές της ΑΓΕΤ Ηρακλής, η αειφόρος διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας και το πρόγραμμα ενίσχυσης βιοποικιλότητας για το λατομείο Αράξου βραβεύτηκαν κατά την τελετή απονομής των «Environmental Awards 2014».

Ειδικότερα, το Ασημένιο Βραβείο (Silver Award) στην κατηγορία Sustainable Procurement, που αφορά στην αειφόρο διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας της εταιρείας απονεμήθηκε στην ΑΓΕΤ Ηρακλής.

Έχοντας ένα ευρύ φάσμα προμηθειών, που εκτείνεται από την προμήθεια πρώτων υλών και υπηρεσιών μέχρι τη μεταφορά των προϊόντων στον τελικό πελάτη και περιλαμβάνοντας σημαντικό αριθμό προμηθευτών και συνεργατών, η πρακτική της ΑΓΕΤ Ηρακλής είναι να θέτει συγκεκριμένα πρότυπα και αρχές. Για παράδειγμα η επιλογή των προμηθευτών πραγματοποιείται με βάση όχι μόνο τεχνικοοικονομικά κριτήρια αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις αρχές δεοντολογίας και αειφόρου ανάπτυξης. Η πλήρης συμμόρφωσή τους με την κείμενη νομοθεσία αλλά και κριτήρια που θέτει η εταιρεία, όπως για την Υγεία και την Ασφάλεια είναι αναγκαία προϋπόθεση συνεργασίας. Από το 2012 το τμήμα προμηθειών ζητά από τους προμηθευτές συμμόρφωση ως προς τις δέκα αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου του ΟΗΕ και η σχετική ρήτρα είναι πάγιος όρος στις συμβάσεις προμηθειών.

Παράλληλα, το πρόγραμμα της εταιρείας για την ενίσχυση της βιοποικιλότητας στο λατομείο Αράξου τιμήθηκε με το Χρυσό Βραβείο, Gold Award, στην κατηγορία Environmental CSR. Το πρόγραμμα υλοποιείται σε συνεργασία με το Εθνικό Βοτανικό Παρατηρητήριο της Βρέστης (CBNB) και το Εργαστήριο Βοτανολογίας και Οικολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών και αναπτύχθηκε για την προστασία και διάδοση του σπάνιου ελληνικού ενδημικού φυτού Centaurea niederi, προστατευόμενου είδους βάσει της Οδηγίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τους οικότοπους και της Σύμβασης της Βέρνης. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα ενίσχυσης βιοποικιλότητας διακρίθηκε επίσης πρόσφατα στα ευρωπαϊκά βραβεία UEPG Sustainable Development Awards 2013.

Η προστασία της βιοποικιλότητας είναι ένας από τους Στόχους Αειφορίας της ΑΓΕΤ Ηρακλής. Η πρακτική της εταιρείας για την αποκατάσταση των λατομείων ενσωματώνει τη μεθοδολογία του Ομίλου Lafarge και ορίζει πρότυπα για τον έλεγχο όλων των λατομείων ως προς τη βιοποικιλότητα και την αξιολόγηση όσων βρίσκονται σε ευαίσθητες περιοχές. Εκτός από το πρόγραμμα ενίσχυσης βιοποικιλότητας στο λατομείο Αράξου, ειδικά σχέδια ενίσχυσης βιοποικιλότητας υλοποιούνται σε οκτώ ακόμη λατομεία της εταιρείας.

Αναλυτικές πληροφορίες για τις πρακτικές αυτές, καθώς και άλλες μελέτες περιπτώσεων της ΑΓΕΤ Ηρακλής περιλαμβάνονται στην Έκθεση Αειφορίας 2012 στο http://sustainabilityreport.lafarge.gr

Βραβείο στην Ελληνική Εταιρεία Logistics στα Retail Business Awards 2013

Τιμητικό βραβείο για την έως σήμερα προσφορά της στον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας απονεμήθηκε στην Ελληνική Εταιρεία Logistics, στο πλαίσιο των LIGHTHOUSE RETAIL BUSINESS AWARDS 2013, που πραγματοποιήθηκαν  σε μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή εκδήλωση, τη Δευτέρα, 16 Δεκεμβρίου στο Metropolitan Expo.

Η Ελληνική Εταιρεία Logistics, βραβεύτηκε ως ο σημαντικότερος θεσμικός φορέας Εφοδιαστικής Αλυσίδας στη χώρα, με αφορμή τον καθοριστικά ενεργό ρόλο της στη διαμόρφωση της  Εθνικής Στρατηγικής για τα Logistics, η οποία ανακοινώθηκε επίσημα στο πλαίσιο του 17ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics.

Κατά τη διάρκεια της απονομής, ο Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, κ. Σωτήρης Τριχάς, δήλωσε: «η εποχή που διανύουμε είναι ιδιαίτερα δύσκολη για όλους τους κλάδους. Ο έπαινος για τις προσπάθειες που όλοι καταβάλουμε στην Ελληνική Εταιρεία Logistics ώστε να φέρουμε σε πέρας τις αποστολές μας, μας δίνει δύναμη για να εργαστούμε με μεγαλύτερο πάθος και προσήλωση προκειμένου να επιτύχουμε τους στόχους μας.»

Τα RETAILBUSINESS AWARDS είναι η μεγαλύτερη γιορτή του λιανεμπορίου στη χώρα μας και διοργανώθηκαν για 12η συνεχή χρονιά, από τη DIRECTION ΕΚΔΟΤΙΚΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ Α.Ε. και το περιοδικό RETAILBUSINESS, αποτελώντας τον πλέον καταξιωμένο θεσμό του ελληνικού Λιανεμπορίου.

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/6122-vraveio-stin-elliniki-etaireia-logistics-sta-retail-business-awards-2013.html

Σχεδιάζουν τον «θάνατο» του οδηγού;

Scania Platooning System: Πως θα νοιώθατε εάν το φορτηγό σας απείχε από το προπορευόμενο φορτηγό μόλις 10 μέτρα ενώ κινείστε στην εθνική με 80 χλμ./ώρα; Όχι, δεν βρίσκεστε σε ταινία επιστημονικής φαντασίας αλλά σε ένα κονβόι εμπορικών οδικών μεταφορών του μέλλοντος!

Καθώς η τεχνολογία στη γραμμή κίνησης έχει προχωρήσει μέχρι εκεί που… δεν παίρνει, είναι δύσκολο να περιμένουμε από εκεί τα αμέσως επόμενα χρόνια σημαντικές εξελίξεις στην προσπάθεια μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου. Κάτι αντίστοιχο ισχύει και για τον σχεδιασμό των φορτηγών, όπου ο συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης δύσκολα θα υποχωρήσει περισσότερο από τα ήδη εντυπωσιακά νούμερα που έχουν πετύχει στα φορτηγά τους οι κατασκευαστές.
Έτσι, περεταίρω βελτίωση στον τομέα της κατανάλωσης αναμένεται να προκύψει όταν οι ερευνητές σταματήσουν να βλέπουν το φορτηγό μεμονωμένα αλλά το αντιμετωπίσουν ως αναπόσπαστο κομμάτι μιας συνολικής διαδικασίας οδικής μεταφοράς. Αυτό έχει αρχίσει να συμβαίνει την τελευταία δεκαετία και τα πρώτα αποτελέσματα είναι άκρως ενθαρρυντικά για τον κλάδο. Για παράδειγμα πολλοί κατασκευαστές οχημάτων (μεταξύ άλλων και φορτηγών) συμμετέχουν σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα που επανεξετάζει τον τρόπο που θα μπορούσαν να κινηθούν τα οχήματα στο οδόστρωμα. Σίγουρα θα έχετε ξανακούσει για το λεγόμενο «κονβόι», δηλαδή τον τρόπο με τον οποίο κινούνται τα οχήματα στον ανοιχτό δρόμο, πολύ κοντά το ένα στο άλλο (αυτό επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ηλεκτρονικών συστημάτων) με οφέλη όπως τη μείωση του όγκου που καταλαμβάνουν τα οχήματα στο οδόστρωμα, τη μείωση του άγχους του οδηγού αφού το όχημα μπαίνει σε λειτουργία «αυτόματου πιλότου» και βέβαια τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μέσω της μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης.

ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ

Την τελευταία αυτή διάσταση των ωφελειών που προκύπτουν, εξετάζει τα τελευταία δύο χρόνια και η Scania, σε συνεργασία με την εθνική οδοποιία της Σουηδίας και του Ινστιτούτου Έρευνας μεταφορών. Αυτό το διάστημα συνεχίζονται οι δοκιμαστικές διαδρομές του σχετικού προγράμματος, που η Scania ονομάζει «Platooning», στον οδικό άξονα μήκους 520 χιλιομέτρων που ενώνει τις πόλεις Södertälje και Helsingborg. Ο Υπεύθυνος Έρευνας και Ανάπτυξης των συστημάτων της Scania, κ. Tony Sandberg εξηγεί σχετικά με το πως μπορεί να μειωθεί η αεροδυναμική αντίσταση: «Εάν το δεύτερο φορτηγό ακολουθεί το πρώτο από απόσταση 25 μέτρων, η επίδραση της αεροδυναμικής αντίστασης μειώνεται κατά 30% ενώ το τρίτο κατά σειρά όχημα ωφελείται κατά 40%. Ακόμα και το προπορευόμενο φορτηγό έχει όφελος από τον σχηματισμό, καθώς ο αέρας που στροβιλίζεται στην ουρά του είναι λιγότερος».

ΣΕ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΝΑΠΝΟΗΣ

Στην πρώτη φάση των δοκιμών ο σχηματισμός των φορτηγών χρησιμοποίησε μόνο το «Adaptive Cruise Control», δηλαδή το σύστημα που προσαρμόζει την ταχύτητα του φορτηγού σε σχέση με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος. Τα φορτηγά απείχαν μεταξύ τους 2 με 3 δευτερόλεπτα, χρόνος που αντιστοιχεί σε απόσταση 40-60 μέτρων. Δύο φορές την ημέρα, ένα κονβόι πέντε φορτηγών (τράκτορες και τρέιλερ) αναχωρούσε από το Södertälje με προορισμό τη μονάδα παραγωγής κινητήρων, κιβωτίων και αξόνων της Scania στην περιοχή Zwolle της Ολλανδίας εκτελώντας κανονικό δρομολόγιο εμπορικών μεταφορών.
Μετά από λίγους μήνες δρομολογίων αξιολογήθηκαν αυτές οι δοκιμές μέσω ερωτηματολογίου στους οδηγούς σχετικά με το πως αντιλαμβάνονται την κυκλοφορία και πως επηρεάζεται η εργασία τους κινούμενοι σε σχηματισμό.
Το επόμενο «στοίχημα» είναι η σταδιακή μείωση της απόστασης μεταξύ των φορτηγών, αρχικά στο ένα δευτερόλεπτο (στα 20 μέτρα) και αργότερα στο 0,5 δευτερόλεπτο (στα 10 μέτρα!), αποστάσεις που τα σημερινά ηλεκτρονικά συστήματα δεν μπορούν να υποστηρίξουν. Προσομοιώσεις ωστόσο με τόσο συμπαγείς σχηματισμούς έχουν αποδείξει ότι μπορεί να επιτευχθεί μια οικονομία καυσίμου της τάξης του 10%!

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΤΟΥ PLATOONING

Τα κύρια οφέλη της  κίνησης των φορτηγών σε σχηματισμό είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπεμπόμενων ρύπων, η βελτίωση της ροής των οχημάτων στον αυτοκινητόδρομο και η αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειας μέσω της μείωσης της επίδρασης του ανθρώπινου παράγοντα. Τα ηλεκτρονικά συστήματα θα είναι αυτά που θα ελέγχουν την ταχύτητα κίνησης και θα αναλαμβάνουν την επιβράδυνση έως και ακινητοποίηση του οχήματος, με χρόνους αντίδρασης πολύ μικρότερους από του μέσου οδηγού.
Στον τομέα της κατανάλωσης, οι πρώτες δοκιμές πιστοποίησαν μια μείωση κατά 2% όταν τα φορτηγά απέχουν μεταξύ τους 3 δευτερόλεπτα και μια μείωση κατά 5% όταν τα φορτηγά απέχουν 2 δευτερόλεπτα. Σε αυτό το στάδιο που βρίσκεται το πρόγραμμα σήμερα αναμένεται να πιστοποιηθεί ένα όφελος στην κατανάλωση της τάξης του 7%, όταν τα φορτηγά απέχουν μεταξύ τους μόλις 1 δευτερόλεπτο.
Πάντως, οι απαντήσεις των οδηγών στο αρχικό ερωτηματολόγιο αποκάλυψαν και κάποιες αρνητικές πτυχές του Platooning. Οι περισσότεροι από όσους συμμετείχαν στις δοκιμές αναφέρθηκαν στον περιορισμένο ρόλο που αποκτά ο οδηγός, στον περιορισμό της ελεύθερης βούλησης και στη μικρή εμπιστοσύνη που είχαν ακόμα στο σύστημα.







Πηγή: http://transportevo.gr/?p=4319

Schmitz Cargobull: Στα χέρια της το βραβείο MX Award 2013

Το πολυπόθητο βραβείο Manufacturing Excellence Award 2013 στην κατηγορία Process Innovation της συγκριτικής αξιολόγησης επιδόσεων ανταγωνισμού, κατάφερε να κερδίσει η γερμανική εταιρεία Schmitz Cargobull για το εργοστάσιό της στην πόλη Vreden.

Ειδικότερα, η Schmitz Cargobull έχει καθιερώσει την ανάπτυξη βελτιστοποιημένων διαδικασιών εργασίας κατά τη διάρκεια workshops, κάτι το οποίο βοηθάει τόσο στην εξοικονόμηση πολύτιμου χρόνου όσο και στη βελτίωση της ποιότητας.
"Όλοι οι εργαζόμενοι συμβάλλουν ενεργά στη διαμόρφωση των ατομικών τους θέσεων εργασίας και ως εκ τούτου στη βελτίωση της παραγωγής τους."
"Οι εργαζόμενοι γνωρίζουν καλύτερα συγκεκριμένα προβλήματα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της παραγωγής σε σχέση με τη διοίκηση. Εστιάζουμε στις δεξιότητές και τις γνώσεις τους", εξηγεί ο διευθυντής του τομέα Εργασίας της εταιρείας, Michael Timmermann. Ο κάθε υπάλληλος συνεισφέρει στη βελτιστοποίηση των διαδικασιών εργασίας μέσω ιδεών-προτάσεων του κατά τη διάρκεια των 250 με 400 workshops που πραγματοποιούνται σε ένα χρόνο. Για παράδειγμα, ο χρόνος που χρειάζεται για μια συγκεκριμένη εργασία προσδιορίζεται από τους ίδιους τους εργαζόμενους παρά τους κατά τομέα υπευθύνους.
«Πριν δέκα χρόνια χρειαζόμασταν 6 με 12 εβδομάδες από τη στιγμή της παραγγελίας έως την παράδοσή της. Σήμερα, ανεξαιρέτως παράλληλες εργασίες, χρειαζόμαστε 7 μέρες», δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής του τομέα Παραγωγής, Jürgen Mehlmann.
Λίγα λόγια για το βραβείο
Τα βραβεία MX Award Germany πραγματοποιούνται από το 2004, αναγνωρίζοντας καινοτόμες εργοστασιακές εταιρείες στη Γερμανία. Έχουν δημιουργηθεί με βάση το Αγγλικό μοντέλο των βραβείων (MX Award UK). Τα βραβεία φιλοδοξούν να παρουσιάσουν τις καλύτερες πρακτικές ανάμεσα στον επιστημονικό και βιομηχανικό τομέα. Την κριτική επιτροπή αποτελούν ανεξάρτητοι εκπρόσωποι του επιστημονικού, βιομηχανικού και του τομέα των μέσων ενημέρωσης. Τα βραβεία αποσκοπούν να δημιουργήσουν ένα διεπιστημονικό δίκτυο εμπειρογνωμόνων από επιστημονικούς και πρακτικούς τομείς που θα ενισχύσουν τη Γερμανία ως τόπο παραγωγής και θα αυξήσουν της ανταγωνιστικές της δυνατότητες.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/news-of-the-world/item/941-schmitz-cargobull-sta-heria-tis-to-vraveio-mx-award-2013

Διορία έξι μηνών για την διαπίστευση των ΚΤΕΟ με πρότυπο του ΕΛΟΤ

Διορία ενός εξαμήνου έχουν τα δημόσια και τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ όλης της χώρας για να διαπιστευτούν σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO/IEC 17020.

Αυτό προβλέπει σχετική διάταξη που περιλαμβάνεται στο σχέδιο νόμου για τη φορολογία της ακίνητης περιουσίας, μέσω της οποίας το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων επιχειρεί να βάλει τέλος στην άνιση μεταχείριση των δημόσιων και ιδιωτικών ΚΤΕΟ που δημιούργησε σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία τους την τελευταία 10ετία, προκαλώντας μάλιστα και έντονη διαμάχη μεταξύ των δύο φορέων.

Οι ιδιοκτήτες των ιδιωτικών ΚΤΕΟ επανειλημένος έχουν κατηγορήσει το δημόσιο για διακριτική, σε βάρος τους, μεταχείριση. Τα ΙΚΤΕΟ που λειτουργούν στη χώρα την τελευταία 10ετία είναι υποχρεωμένα να έχουν τη σχετική διαπίστευση, ενώ αντίθετα το δημόσιο με συνεχείς παρατάσεις εξαιρούσε τα ΚΤΕΟ ιδιοκτησίας του από την υποχρέωση αυτή.

Πλέον η ανισότητα αυτή αίρεται και μετά την παρέλευση έξι μηνών από την ψήφιση του νόμου όλα τα ΚΤΕΟ στην Ελλάδα, για να μπορούν να διενεργούν τεχνικούς ελέγχους σε οχήματα, θα πρέπει να διαθέτουν τη σχετική διαπίστευση. Σε διαφορετική περίπτωση η άδεια λειτουργία τους παύει να ισχύει αυτοδίκαια.

Σύμφωνα με το υπουργείο, η αντικατάσταση του πρότυπου ποιότητας ISO 9001, με το οποίο τα ΚΤΕΟ έπρεπε ως τώρα να είναι πιστοποιημένα, με το πρότυπο ΕΛΟΤ EN ISO/IEC 17020 γίνεται καθώς κρίθηκε ότι το πρότυπο που υιοθετείται υπερτερεί αφού θέτει απαιτήσεις για την τεχνική επάρκεια των φορέων ελέγχου, ενώ είναι και κατά πολύ αυστηρότερο σε ό,τι αφορά θέματα που σχετίζονται με την πείρα και την τεχνική επάρκεια του προσωπικού που διενεργεί τους ελέγχους.

Να σημειωθεί ότι, τη διαπίστευση με το πρότυπο ISO/IEC 17020 εφαρμόζουν τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων πολλών χωρών της Ε.Ε., όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Σουηδία, η Ισπανία, η Ιρλανδία, η Πορτογαλία, η Λιθουανία, η Λετονία κ.ά. Η τάση δε αυτή επεκτείνεται και σε άλλες χώρες που παραδοσιακά χρησιμοποιούσαν άλλους τρόπους ελέγχου της λειτουργίας των κέντρων τεχνικού ελέγχου.

Πάντως σύμφωνα με στοιχεία οι ιδιοκτήτες 2,5 εκατομμυρίων οχημάτων δεν έχουν περάσει από έλεγχο ΚΤΕΟ το οχήματά τους. Τα χαμένα έσοδα για το δημόσιο από την αποφυγή των ελέγχων υπολογίζεται ότι ξεπερνούν τα 300 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ σοβαρά είναι και τα προβλήματα σε επίπεδο ασφάλειας, αφού στους δρόμους κινούνται εκατομμύρια οχήματα που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο.

Ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων αλλά και η ασφάλισή τους ήταν από τις πρώτες δαπάνες που άρχισαν να κόβουν πολλοί ιδιοκτήτες την εποχή της κρίσης επικαλούμενοι οικονομικούς λόγους.

Την ίδια ώρα η Πολιτεία δεν έχει καταφέρει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα οριστικά, παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται κατά καιρούς και αφορούν κυρίως την επιβολή προστίμων.

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/6107-dioria-eksi-minon-gia-tin-diapistefsi-ton-kteo-me-protypo-tou-elot.html

UP Greek Logistics: Success TOY stories και Βραβεία Αριστείας έως 13 Ιανουαρίου

Ένα πολύ ενδιαφέρον ταξίδι στην παιδική ηλικία έκαναν τα μέλη και οι φίλοι της κοινότητας Up Greek Logistics, που βρέθηκαν το απόγευμα της 3ης Δεκεμβρίου στο Μουσείο Αυτοκινήτου, σε ένα εξαιρετικά καλό και ενθαρρυντικό για τον κλάδο κλίμα.

Σε μια κατάμεστη αίθουσα, η ομάδα του Up Greek Logistics, ενδυναμωμένη με νέα πρόσωπα και με αρκετά νέα goals όπως φάνηκε, αφού έκαναν μια σύντομη αναδρομή στη δράση της Κοινότητας, τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, έδωσαν μια εικόνα για τους στόχους του άμεσου μέλλοντος, υπενθυμίζοντας στην αγορά τις καταληκτικές ημερομηνίες για την υποβολή αιτήσεων συμμετοχής στα Ελληνικά Βραβεία Αριστείας Logistics 2014 που έχουν οριστεί για τις 13 Ιανουαρίου 2014. Η απονομή θα γίνει σε ειδική εκδήλωση του Up Greek Logistics, στις αρχές του Φεβρουαρίου 2014, ώστε να προλάβουν οι ελληνικές υποψηφιότητες να συμμετάσχουν και στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό.

Μια από τις πιο ενδιαφέρουσες προσπάθειες του ILME σε συνεργασία με τις εργασίες του Community, Up Greek Logistics, αναφορικά με το 2014 αφορά η χορήγηση Πιστοποίησης κατά τα πρότυπα του ELA (ELA Certification), που θα αφορά τόσο επαγγελματίες, όσο και αποφοίτους (έγινε λόγος για συνεργασία με εκπαιδευτικά ιδρύματα), ενώ ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να “τρέξουν” από κοινού το εν λόγω Project η Ελληνική Εταιρεία Βορείου Ελλάδος και η Ελληνική Εταιρεία – Παράρτημα Κρήτης. To Πρότυπο Επάρκειας του ELA, στόχο έχει να αποτελεί εργαλείο αξιολόγησης των στελεχών, εκπαίδευσης και προσλήψεων.

Κατά τα λοιπά οι… Προγραμματικές Εκδηλώσεις της Κοινότητας για το 2014, αφήνουν μόνο θετική χροιά και σχόλια, καθώς αποδεικνύουν αν μη τι άλλο, βούληση σε συνδυασμό με κέφι  και πράξη. Ύστερα από το event των Βραβείων, η Up Greek Logistics ετοιμάζεται για τις 6 Απριλίου, οπότε και έχει οριστεί η Πανευρωπαϊκή Ημέρα Logistics, ενώ στις 18 Σεπτεμβρίου του 2014, θα συμμετάσχει φυσικά στα Ευρωπαϊκά Βραβεία Αριστείας Logistics και θα συναντηθεί παράλληλα με εκπροσώπους της Ε.Ε. Ένα μήνα μετά στις 28 Οκτωβρίου, το Community θα βρεθεί σε μια από τις μεγαλύτερες επιχειρηματικές συναντήσεις του κλάδου πανευρωπαϊκά, στη EuroLog στη Λισσαβώνα.

Στην εκδήλωση, ξεχωριστή νότα έδωσαν οι πολύ ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις της Playmobil, για όσους μένουν για πάντα παιδιά, με πολύ ισχυρά και δύσκολα Logistics, της Enarxis Dynamic Media, που διανέμει video games με ένα δυνατό strategic management όσον αφορά στη διοίκηση της αλυσίδας εφοδιασμού, και βεβαίως την Mattel, που με έδρα το κέντρο διανομής στην Ελλάδα, έχει αναδειχθεί σε global leader για μια σειρά αγορών από τη Μαύρη Θάλασσα, την Τουρκία, τη Β. Αφρική (αλλά και την αναδυόμενη αγορά της Ν. Αφρικής και Υποσαχάριας Αφρικής). Ένα πολύ δυνατό μήνυμα στους νέους επαγγελματίες και τους φοιτητές που παρέστησαν στην εκδήλωση, έδωσαν δυο επίσης πολύ νέοι επαγγελματίες της Randstad, παρουσιάζοντας το μοντέλο ενός Βιωματικού Σεμιναρίου που προσφέρουν σε νέους 16-24 ετών, με τίτλο U can Do It!, και το οποίο ουσιαστικά ενδυναμώνει τους νέους ανθρώπους ενόψει της ένταξής τους στην αγορά εργασίας.

Πηγή: http://supply-chain.gr/articles.php?artic=4232#.UrBDvbSyOsI

Το Volvo FH16 προδιαγραφών Euro 6 φτάνει την επόμενη άνοιξη

Την άνοιξη του 2014 θα παρουσιαστεί το μοντέλο-ναυαρχίδα της Volvo Trucks, το Volvo FH16, με κινητήρες προδιαγραφών Euro 6. Με μία νέα γενιά κινητήριων συνόλων 16L, πληροί τα αυστηρά πρότυπα χαμηλών ρύπων, ενώ παράλληλα

ικανοποιεί τις υψηλές προσδοκίες των πελατών στον τομέα των επιδόσεων και της παραγωγικότητας στις πλέον απαιτητικές εργασίες.

«Είμαστε περήφανοι που καταφέραμε να καλύψουμε τις απαιτήσεις Euro 6 διατηρώντας ταυτόχρονα την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και τις καλύτερες επιδόσεις της αγοράς. Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει άκρως ανταγωνιστική» σχολιάζει η Kristin Signert, Διευθύντρια στον τομέα Οχημάτων Μεταφορών Μεγάλων Αποστάσεων της Volvo Trucks.

 Η νέα σειρά κινητήρων Euro 6 περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις ισχύος: 750 hp (3.550 Nm), 650 hp (3.150 Nm) και 550 hp (2.900 Nm). Και οι τρεις κινητήρες συνδυάζονται με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο της Volvo, I-Shift. Η έκδοση 550 hp διατίθεται επίσης με μέγιστη ροπή 2.800 Nm για συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο.

Το Volvo FH16 είναι ένα από τα ισχυρότερα και πιο ξεχωριστά φορτηγά της αγοράς, το οποίο έχει λάβει πολύ θετικά σχόλια από εταιρίες μεταφορών και οδηγούς με υψηλές απαιτήσεις που εκτιμούν τις πρόσθετες επιδόσεις, την παραγωγικότητα και την άνεση. Χρησιμοποιείται για παράδειγμα, σαν τράκτορας βαρέως τύπου, όχημα μεταφοράς ξυλείας και σε αποστολές μεγάλων αποστάσεων όπως οι μεταφορές ειδών διατροφής. Η πιο πρόσφατη έκδοση του φορητού παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2012. Μετά από ένα χρόνο, το Volvo FH16 κάνει το βήμα προς τα πρότυπα Euro 6, με σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων.

Οι πωλήσεις του Volvo FH16 με κινητήρα Euro 6 πανευρωπαϊκά θα ξεκινήσουν το Μάρτιο του 2014. Η έναρξη παραγωγής προγραμματίζεται για τις αρχές Ιουνίου.

Πηγή: http://trucking.gr/index.php/el/arxeio/diafora/698-to-volvo-fh16-prodiagrafon-euro-6-ftanei-tin-epomeni-anoiksi