Κεντρική Οδος Ε65: Καταβλήθηκε η πρώτη δόση 64εκ.ευρώ από το Υπουργείο Υποδομών

Την πρώτη δόση ύψους 64.066.361 ευρώ ενέκρινε και πληρώνει το Υπουργείο Υποδομών στην Κοινοπραξία του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65). Το ποσό συνιστά την 1η καταβολή της χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου σύμφωνα με το άρθρο 7.2.8 της Σύμβασης Παραχώρησης που υπογράφηκε στις 28 Νοεμβρίου 2013.

Στο μέλλον θα ακολουθήσουν και άλλες καταβολές χρημάτων μέχρι την ολοκλήρωσης της συμβολής του Δημοσίου μέσω του ΕΣΠΑ για το έργο του Ε65. Το έργο προς το παρόν αφορά την κατασκευή του τμήματος Ξυνιάδα-Τρίκαλα. Πάντως πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης είπε πως το χρονοδιάγραμμα προβλέπει μέσα σε μια τριετία την ολοκλήρωση του τμήματος Τρικάλων - Γρεβενών και σε μια πενταετία του κομματιού Γρεβενών –Εγνατία.

Αναλυτικά προβλέπεται η κατασκευή του άξονα Λαμία-Τρίκαλα-Εγνατία ως παρακάτω:

- Το τμήμα ΠΑΘΕ (Λαμία) έως α/κ Ξυνιάδος εντός τριετίας, με άμεση κατασκευή του βραχίονα παρακάμψεως Λαμίας έως Α/Κ Λαμίας – Καρπενησίου

- Το τμήμα Τρικάλων - Γρεβενών επίσης εντός τριετίας

- Το τμήμα Γρεβενών - Εγνατία εντός πενταετίας

Πάντως ένα από τα ενδιαφέροντα σημεία του νέου ΕΣΠΑ που ενισχύει την πεποίθηση πως τελικά θα κατασκευαστεί όλος ο αυτοκινητόδρομος είναι η υποχρέωση της χώρας για ολοκλήρωση όλων των βασικών υποδομών πράγμα που σημαίνει πως ένας ημιτελής αυτοκινητόδρομος θα δημιουργούσε και οικονομικά προβλήματα στο Δημόσιο που έχει αναλάβει την κάλυψη όλων των ζημιών από χαμηλές διελεύσεις όσο και στην υλοποίηση της παραπάνω υπόσχεσης.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kedriki-odos-e65/item/23029-%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%82-%CE%B565-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%B2%CE%BB%CE%AE%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%B7-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CF%8C%CF%83%CE%B7-64%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CF%85%CF%81%CF%8E-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%AF%CE%BF-%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BC%CF%8E%CE%BD

Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών την περίοδο των εορτών. Οι οδηγίες της ΕΛ.ΑΣ.

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο των εορτών των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως κατωτέρω: 

Την Τρίτη 24 Δεκεμβρίου 2013, την Τρίτη 31 Δεκεμβρίου 2013 και την Παρασκευή 3 Ιανουαρίου 2014 για το ρεύμα εξόδου και από 16:00 έως 21:00 ώρας, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις:  

-Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών - Κορίνθου - Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρούμενου του τμήματος από τη Χ/Θ 145 έως τη Χ/Θ 205+800 (κόμβος Ρίου). 
-Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410). 
-Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ. 
-Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου - Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300). 
-Την Πέμπτη 26 Δεκεμβρίου 2013, την Πέμπτη 2 Ιανουαρίου 2014 και τη Δευτέρα 6 Ιανουαρίου 2014 για το ρεύμα εισόδου και από 15:00 έως 22:00 ώρας, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις: 
-Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών - Κορίνθου - Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας, εξαιρούμενου του τμήματος από τη χ.θ. 145 έως τη χ.θ. 205+800 (κόμβος Ρίου). 
-Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι). 
-Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών - Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
-Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας - Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσσαλονίκης. 
-Την Κυριακή 5 Ιανουαρίου 2014 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις.

Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας: 

-Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημοσίας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου. 
-Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα), όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών. 
-Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα. 
-Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο. 
-Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών - Πατρών από τα Διόδια του Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα. 
-Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
-Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά. 
-Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού οργανισμού «Το χαμόγελο του παιδιού». 

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/6146-apagorefsi-kykloforias-fortigon-tin-periodo-ton-eorton-oi-odigies-tis-el-as.html

Nέο «όχι» του ΣΑΣ στη Minoan Lines για τη γραμμή Πειραιάς – Χανιά

Για μία ακόμη φορά το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), επικαλούμενο την ελληνική νομοθεσία, γνωμοδότησε αρνητικά στο αίτημα της Minoan Lines, θυγατρικής του Ομίλου Grimaldi, να δρομολογήσει με καθεστώς έκτακτης δρομολόγησης πλοίο στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά από τον Ιούνιο του 2014 μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου του ιδίου έτους, σύμφωνα με την «Ναυτεμπορική».

Η απόφαση αυτή αναμένεται να προκαλέσει την αντίδραση της Minoan Lines και του Ομίλου Grimaldi, στελέχη του οποίου ανέφεραν χθες στη «Ν» ότι ισχύει η παλαιότερη δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου του Ομίλου, Emanuele Grimaldi, περί προσφυγής στις Βρυξέλλες προκειμένου να εξετασθεί το καθεστώς δρομολόγησης πλοίων στην ελληνική ακτοπλοΐα.

Το θέμα εξετάσθηκε στη χθεσινή συνεδρίαση του ΣΑΣ, στη διάρκεια της οποίας παραβρέθηκαν εκπρόσωποι τόσο της Minoan Lines, όσο και της ΑΝΕΚ που εξυπηρετεί τη συγκεκριμένη γραμμή με δύο πλοία και δεν θα ήθελε βέβαια να τη «μοιράζεται» με κάποια άλλη εταιρεία.

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/6117-neo-oxi-tou-sas-sti-minoan-lines-gia-ti-grammi-peiraias-xania.html

Στην τελική ευθεία η επένδυση για το logistics hub της Παπαστράτος στο Αγρίνιο

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η μεγάλη επένδυση που υλοποιεί η Philip Morris International στο Αγρίνιο. Πρόκειται για την μετατροπή των αποθηκών της Παπαστράτος σε logistics hub (Κεντρική Αποθήκη και Κέντρο Διανομής) για καπνά ανατολικού τύπου για την Ευρώπη, σύμφωνα με το capital.gr.

Στόχος είναι οι αποθήκες του Αγρινίου να αποτελέσουν το μοναδικό ιδιόκτητο logistics hub της Philip Morris International στην Ευρώπη. Εκεί θα αποθηκεύονται καπνά ανατολικού τύπου προερχόμενα από την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, τα οποία στη συνέχεια θα διακινούνται προς εργοστάσια της εταιρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τη Ρωσία και την Ουκρανία.
Ήδη προκηρύχθηκε διαγωνισμός για τη μεταφορική εταιρεία που θα αναλάβει τις οδικές μεταφορές καπνών στο Αγρίνιο και, σύμφωνα με πληροφορίες, περίπου 25 εταιρείες από το Αγρίνιο και άλλες πόλεις έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, ενώ δημοσιοποιήθηκε και η σχετική αγγελία για προσλήψεις προσωπικού. Όταν η αποθήκη θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία, θα απασχολούνται άμεσα από την Παπαστράτος ή έμμεσα από τους τοπικούς συνεργάτες της, περίπου 50 άτομα.
Σημειώνεται πως οι αποθήκες του Αγρινίου καλύπτουν 58.000 τετραγωνικά μέτρα και βρίσκονται σε έκταση 250.000 τετραγωνικών μέτρων. Η μετατροπή τους σε logistics hub έχει ήδη ξεκινήσει και αναμένεται να ολοκληρωθεί με τις αγορές καπνών το 2014, όταν περίπου 15.000 τόνοι καπνών θα διακινούνται μέσω Αγρινίου.
Υπενθυμίζεται ότι με τη Συμφωνία του Φεβρουαρίου μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της Philip Morris International, η εταιρεία δεσμεύτηκε για την αγορά ελληνικών καπνών ανατολικού τύπου για την τριετία 2013-2015 αυξημένων κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη τριετία, παρέχοντας ένα περισσότερο προβλέψιμο οικονομικό περιβάλλον για τους 25.000 καπνοκαλλιεργητές και εργάτες του κλάδου στη χώρα.

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/6135-stin-teliki-eftheia-i-ependysi-gia-to-logistics-hub-tis-papastratos-sto-agrinio.html

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Στην «Χαρτσάς» οι οδικές μεταφορές σε Αθήνα και Θες/νίκη

Tις εταιρείες «Χαρτσάς Νικόλαος Μεταφορική Εταιρεία» και «Χαρτσάς Νικ. Ιωάννης Μεταφορική» επέλεξε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την παροχή υπηρεσιών οδικών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Η επιλογή έγινε κατόπιν διαγωνισμού, αλλά στη συνέχεια υπήρξε διαβούλευση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τις δυο εταιρείες, ώστε να επιτευχθούν μειώσεις τιμών ανά ζώνη, ειδικά στη Θεσσαλονίκη. Οι δυο εταιρείες καλούνταν να καταθέσουν εγγυητική, ύψους 3.000 ευρώ.  

Οι τιμές έχουν ως εξής:

Αυξήσεις διοδίων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Mαλιακός-Κλειδί) από 1/1/2014

H Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. , προς ενημέρωση των ταξιδιωτών που χρησιμοποιούν τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου , ανακοινώνει ότι από την Τετάρτη 1^η Ιανουαρίου 2014, θα ισχύσουν τα ακόλουθα:

-Ετήσια Τιμαριθμική Αναπροσαρμογή των τιμών διοδίων.

Επειδή ο Δείκτης Τιμών Καταναλωτή φέτος ήταν αρνητικός, η αναπροσαρμογή έχει ως αποτέλεσμα την μείωση κάποιων τιμών διοδίων στις Κατηγορίες 3 & 4. Στις Κατηγορίες 1 & 2 η μείωση δεν είναι ορατή λόγω της πολύ μικρής διαφοράς και της στρογγυλοποίησης.

-Αύξηση των τιμών διοδίων στους σταθμούς διοδίων Πελασγίας και Μοσχοχωρίου, μόνο για όσους πληρώνουν μετρητά, λόγω αναπροσαρμογής της τιμής χρέωσης, στους εν λόγω σταθμούς, σε € 0,040/χλμ.

-Για όλους τους ηλεκτρονικούς χρήστες (όλων των κατηγοριών οχημάτων) που διαθέτουν πομποδέκτη, είτε της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου είτε των συνεργαζόμενων διαλειτουργικών αυτοκινητοδρόμων, οι τιμές διοδίων στην Πελασγία και το Μοσχοχώρι παραμένουν ίδιες με σήμερα.

-Διάθεση όλων των εκπτωτικών πακέτων που διατίθενται και σήμερα.

Αναλυτικές πληροφορίες για την ηλεκτρονική πληρωμή διοδίων μέσω του πομποδέκτη eway που διατίθεται δωρεάν μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου www.aegeanmotorway.gr

Πηγή:  http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/6139-afksiseis-diodion-ston-aftokinitodromo-aigaiou-apo-1-1-2014.html

Υπογράφτηκε η σύμβαση «Τιθορέα-Δομοκός». Αθήνα – Θες/νίκη σε 3,5 ώρες

Υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και της κοινοπραξίας «ΑΚΤΩΡ - J&P Αβαξ – ΤΕΡΝΑ» για το έργο «Εργασίες ολοκλήρωσης της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας - Δομοκός», ύψους 374,2 εκατ. ευρώ.

Με την υπογραφή της σύμβασης, κλείνει η «τρύπα» στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, επιτρέποντας αισθητή μείωση του χρόνου διαδρομής μεταξύ των 2 πόλεων, η οποία θα διανύεται πλέον σε 3,5 ώρες.  

Η ολοκλήρωση των εργασιών προβλέπεται να γίνει, για το πρώτο τμήμα (Τιθορέα – Λιανοκλάδι) σε 24 μήνες, ενώ το σύνολο του έργου θα είναι έτοιμο σε 32 μήνες, δηλαδή σε 2 χρόνια και 8 μήνες από σήμερα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα γίνεται σε 3,5 ώρες στα τέλη του 2016 – αρχές του 2017. Μάλιστα, εάν ιδιωτικοποιηθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αναμένεται ο νέος ιδιοκτήτης να ζητήσει επίσπευση του χρόνου ολοκλήρωσης του έργου.  

Τα χαρακτηριστικά του έργου

Το εν λόγω έργο αποτελεί τμήμα της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων του άξονα ΠΑΘΕΠ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη-Προμαχώνας) και υλοποιείται στο Νομό Φθιώτιδας μεταξύ των Σιδηροδρομικών Σταθμών Τιθορέας και Δομοκού.

Η νέα χάραξη, μήκους 120 χλμ, έχει σχεδιασθεί για ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα και αντικαθιστά το ορεινό τμήμα της υφιστάμενης μονής Σιδηροδρομικής Γραμμής. Στο πρώτο τμήμα μεταξύ Σ.Σ. Τιθορέας και  Σ.Σ. Λιανοκλαδίου περιλαμβάνεται η δίδυμη σήραγγα Καλλιδρόμου μήκους 9,036 χλμ, ενώ το δεύτερο, μεταξύ Σ.Σ. Λιανοκλαδίου και  Σ.Σ. Δομοκού, διασχίζει το όρος Όθρυς με δίδυμη σήραγγα μήκους 6,38 χλμ. 

Στο αντικείμενο της εργολαβίας εντάσσονται οι υπολειπόμενες εργασίες για την ολοκλήρωση της υποδομής, της επιδομής (σκυρογραμμής και σταθερής επιδομής όπου προβλέπεται), σηματοδότησης, ηλεκτροκίνησης, τηλεπικοινωνιακών συστημάτων και των τεχνικών έργων, καθώς και οι εργασίες ανακαίνισης των κτιριακών εγκαταστάσεων Σιδηροδρομικών Σταθμών Τιθορέας, Λιανοκλαδίου, Μώλου και Δομοκού.

Πηγή: http://metaforespress.gr/sidirodromos/item/6127-ypograftike-i-symvasi-tis-ergose-tithorea-domokos-athina-thes-niki-se-3-5-ores.html