Τα ταξί καταγγέλλουν υποκλοπή έργου από τουριστικά λεωφορεία

Παράνομη μεταφορά τουριστών, με αφορμή την έναρξη της τουριστικής περιόδου καταγγέλλει η ομοσπονδία των ταξί, σημειώνοντας ότι θα διεκδικήσει την πιστή εφαρμογή του νόμου, σε ότι αφορά τις υπηρεσίες μεταφοράς τουριστών.

Η ΠΟΕΙΑΤΑ κατηγορεί το υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης και την κυβέρνηση για αδράνεια σε ότι αφορά την τήρηση των κανόνων στις συγκεκριμένες υπηρεσίες, κυρίως από τα ανοικτά λεωφορεία και τα τουριστικά πούλμαν, αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε ελέγχους.

Οι ιδιοκτήτες ταξί χαρακτηρίζουν ορισμό της παραβατικότητας τα ανοικτά (κόκκινα) λεωφορεία, τα οποία όπως υποστηρίζουν, το μόνο που δεν κάνουν είναι να παρέχουν τουριστικές υπηρεσίες σε προγραμματισμένες στάσεις  (αποκλειστικά σε τουριστικούς ή αρχαιολογικούς προορισμούς), ακολουθώντας συγκεκριμένες διαδρομές. Κατηγορούν επίσης τους ιδιοκτήτες συμβατικών τουριστικών λεωφορείων για άγρα πελατών, μπροστά από κρουαζιερόπλοια.

Τέλος, καταγγέλλουν ότι σε αρκετά ξενοδοχεία της Αθήνας παρατηρείται υπερχρέωση του τουρίστα για διαδρομές με ταξί. Κι ενώ το ταξί παίρνει τη νόμιμη αμοιβή για τις υπηρεσίες που παρέχει, κάποιοι καρπώνονται ‘’μαύρη προμήθεια’’  σε βάρος και του τουρίστα και του κράτους.

Πηγή: http://metaforespress.gr/mmm/item/7523-ta-taksi-kataggelloun-ypoklopi-ergou-apo-touristika-leoforeia.html

Ολυμπία Οδός: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Διακοπτό

Η υφιστάμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση μακράς διάρκειας επί της Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών στην περιοχή του κόμβου Καλαβρύτων, κατόπιν της ολοκλήρωσης του βόρειου κλάδου της γέφυρας Λαδοποτάμου, τροποποιείται και θα εκτείνεται πλέον από τη Χ.Θ. 156+300 έως τη Χ.Θ. 163+700, από 05.05.2014 έως 31.07.2015.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας πλάτους 4,00 μ. ανά κατεύθυνση και ενδιάμεσο κενό πλάτους 0,60μ. επί του οποίου τοποθετούνται εύκαμπτοι οριοδείκτες.

Οι ανωτέρω επεκτάσεις των ρυθμίσεων είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες κατασκευής του νότιου κλάδου του αυτοκινητοδρόμου από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/24861-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BD%CE%AD%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF%CF%80%CF%84%CF%8C

Σε ένα ακόμη Πρόγραμμα Διευρωπαϊκών Δικτύων συμμετέχει ο ΟΛΠ

Στο έργο B2MOS συμμετέχει ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά, ως φυσική συνέχεια του έργου “MOS4MOS - Υπηρεσίες Λειτουργίας και Παρακολούθησης των Θαλάσσιων Διαδρόμων” που ολοκληρώθηκε το Μάιο του 2012. 

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, το έργο B2MOS με τη συμμετοχή 30 εταίρων από όλη την Ευρώπη στοχεύει στη δημιουργία ενός Πανευρωπαϊκού Δικτύου ολοκληρωμένων αλυσίδων μεταφοράς αξιοποιώντας τη θαλάσσια μεταφορά κοντινών αποστάσεων, συνδέοντας διαφορετικά μεταφορικά μέσα (οδικά, σιδηροδρομικά, θαλάσσια) με ιδιαίτερα θετικά αποτελέσματα ειδικά για τις πιο απομακρυσμένες Περιφέρειες της Ευρώπης. Μέσω των πιλοτικών του δράσεων θα επιδείξει το πώς οι σύγχρονες τεχνολογίες και η συνέργεια στην ανταλλαγή των πληροφοριών μεταξύ φορέων του Ιδιωτικού και Δημόσιου τομέα βελτιώνουν, προωθούν και απλοποιούν τη χρήση των Θαλάσσιων Διαδρόμων.

Η Ηλεκτρονική Διαδικτυακή Πλατφόρμα που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του MOS4MOS στην κατεύθυνση ενός Συστήματος Λιμενικής Κοινότητας - Port Community System (PCCS), εξελίσσεται συνεισφέροντας στην αναβάθμιση των λιμενικών υπηρεσιών, αλλά και της εφοδιαστικής αλυσίδας (συνδυασμένη μεταφορά σιδηροδρόμου - πλοίου) προς την ενδοχώρα και τα Βαλκάνια, στην υποστήριξη της εφαρμογής της Κοινοτικής Οδηγίας 2010/65/EU αλλά και στη συμμετοχή των Λιμένων της Αττικής.

Ειδικά για το «Αττικό Λιμενικό Σύστημα», ο ΟΛΠ αξιοποιεί τον ηγετικό του ρόλο και μέσω της τεχνογνωσίας που διαθέτει, υποστηρίζει την ενσωμάτωση των Λιμένων Αττικής (Ελευσίνα, Λαύριο, Ραφήνα) στο PCCS. Έτσι επιτυγχάνεται η εναρμόνιση των διαδικασιών και ηλεκτρονικών συναλλαγών, ο έλεγχος της γραφειοκρατίας, η μείωση του κόστους επικοινωνίας εντός της λιμενικής κοινότητας και η προσαρμογή των λιμένων στο επίπεδο και απαιτήσεις των διευρωπαϊκών δικτύων.

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ, Γιώργο Ανωμερίτη «η συγκεκριμένη πρωτοβουλία βάζει τα θεμέλια για τη δημιουργία μια ενιαίας περιφερειακής λιμενικής κοινότητας με Μοναδικό Σημείο Πρόσβασης - Single Window για όλες τις ηλεκτρονικές συναλλαγές με σημαντικά οφέλη για όλους τους χρήστες του λιμένος. O ΟΛΠ ΑΕ συμμετέχοντας σε 12 ευρωπαϊκά προγράμματα συνεχίζει την μεταρρυθμιστική του πορεία σε κάθε επίπεδο λιμενικής δραστηριότητας».

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/7502-sto-ergo-b2mos-symmetexei-o-olp.html

Όταν ο 1ος στον κόσμο συγκρούεται με τον 4ο για το λιμάνι του Πειραιά…

Ποιος ΟΠΑΠ και ποιο Ελληνικό… Οι αποκρατικοποιήσεις που ενέχουν, πέρα από οικονομική ανάλυση, γεωστρατηγικό και διπλωματικό ενδιαφέρον ανήκουν στον τομέα των υποδομών. Η κορυφαία εκ αυτών είναι το λιμάνι του Πειραιά, αφού για τον έλεγχο του 67% κατέβηκαν ο 1ος και ο 4ος του κόσμου.

Στον δανικό όμιλο Maersk ανήκουν οι θυγατρικές Maersk Line, APM Terminals, Maersk Oil και Maersk Drilling. Ενδιαφέρον για τον ΟΛΠ εκδήλωσε η APM Terminals, η οποία διαθέτει παρουσία σε 66 λιμάνια, σε 40 χώρες. Στην Ευρώπη έχει παρουσία σε Γερμανία, Ολλανδία, Γαλλία, Ιταλία, Τουρκία (Σμύρνη, όπου ετοιμάζει νέο project), Μαρόκο και Αίγυπτο. Το 2013, η APM Terminals είχε έσοδα 4,33 δις. δολάρια και διαχειρίστηκε 36,3 εκατ. TEUS.

Στον όμιλο της Maersk ανήκει και η Maersk Line, η οποία είναι η Νο1 εταιρεία παγκοσμίως στους liners, δηλαδή στις ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών. Το μερίδιό της φτάνει το 13,4% και, υπό τη διαχείρισή της, έχει περίπου 600 πλοία.

Όσον αφορά την Cosco, και ο κινεζικός όμιλος έχει ποικίλες ναυτιλιακές δραστηριότητες. Η Cosco Pacific διαχειρίζεται περίπου 25 terminals σε 20 λιμάνια παγκοσμίως, ένα εκ των οποίων είναι ο Πειραιάς. Η κινεζική εταιρεία έχει έντονη παρουσία και στους liners, έχοντας φτάσει στην 4η θέση παγκοσμίως, με μερίδιο 4,5%.    

Ουσιαστικά στον Πειραιά «συγκρούονται» 2 μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες και οι συμμαχίες στις οποίες ανήκουν. Η Maersk Line ανήκει στην συμμαχία P3 (συμμετέχουν ακόμα η ελβετική MSC και η γαλλική CMA-CGM), η οποία ανταγωνίζεται την συμμαχία CYKHE που ανήκει η Cosco, μαζί με τις Yang Ming, K Line, Hanjin Shipping και Evergreen.

Μέχρι στιγμής, η Ρ3 έχει πάρει το «πράσινο φως» από τις ΗΠΑ, ωστόσο οι αρχές ανταγωνισμού της Κίνας αντιδρούν στο αίτημα των τριών ευρωπαϊκών ναυτιλιακών εταιρειών για προφανείς λόγους: Η P3 “απειλεί” την Cosco και συνεπακόλουθα τις κινεζικές εταιρείες, οι οποίες φιλοδοξούν να “ελέγξουν” την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (παραγωγή – αποθήκευση – μεταφορά των προϊόντων).

Φ. Φωτεινός  

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/7496-otan-o-1os-ston-kosmo-sygkroyetai-me-ton-4o-gia-to-limani-tou-peiraia.html

Ημερίδα «Ο ρόλος των λογιστικών εργαλείων στη σύγχρονη ναυτιλιακή επιχείρηση»

To Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς, σε συνεργασία με την Ένωση Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος (ΕΝΟΕ), στα πλαίσια του Εαρινού Κύκλου Σεμιναρίων-Διαλέξεων 2014, οργανώνει εκδήλωση την Τρίτη  6 Μαΐου, ώρα 16.00 με θέμα:
“Ο ρόλος των λογιστικών εργαλείων (Book keeping, auditing, control, Financial planning) στη σύγχρονη ναυτιλιακή επιχείρηση”
Εισηγητές:
• Χρήστος Κεχρής, Senior Manager, Deloiite
• Δρ. Ανδρέας Γ. Κουτούπης, Ορκωτός Εσωτερικός Ελεγκτής, Director-Head of Internal Audit Services, Mazars Ορκωτοί Ελεγκτές Λογιστές 
• Νίκος Σούρδης, Partner , Deloiite
Συντονισμός της συζητήσεως επικ. καθ. Παντουβάκης Άγγελος.
Αίθουσα συνεδρίων: Πανεπιστημίου Πειραιώς, Δεληγιώργη και Καραολή & Δημητρίου 80,
είσοδος ελεύθερη. Συντονιστής του εαρινού κύκλου διαλέξεων-σεμιναρίων: καθηγητής Κωνσταντίνος Χλωμούδης.

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/7490-imerida-o-rolos-ton-logistikon-ergaleion-sti-sygxroni-naftiliaki-epixeirisi.html

To α΄ εξάμηνο του 2016 η ολοκλήρωση του Πάτρα-Πύργος, ύψους 340 εκατ.

Την Ηλεία επισκέφθηκε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, όπου και συναντήθηκε με τη διοίκηση του Επιμελητηρίου.  Τη συνάντηση απασχόλησαν θέματα υποδομών του νομού, αλλά και οι μεγάλες αναπτυξιακές πρωτοβουλίες, που λαμβάνονται στην Ηλεία και που θα ληφθούν το επόμενο χρονικό διάστημα. 

Από τον Πύργο, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε και επίσημα τη δημοπράτηση του έργου Πάτρα  - Πύργος. Το έργο, το οποίο θα δημοπρατηθεί μέχρι την 30-06-2014, είναι προϋπολογισμού 340 εκατ. ευρώ και μήκους 75 χιλιομέτρων, ενώ θα παραδοθεί προς χρήση το πρώτο εξάμηνο του 2016, μαζί με την Ολυμπία Οδό.

Ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ ανακοίνωσε, επίσης, τη δημοπράτηση του έργου Καλό Νερό – Τσακώνα, ως το τέλος του 2014, με την ολοκλήρωση του συνόλου των μελετών. Το έργο είναι προϋπολογισμού 130 εκατ. ευρώ και μήκους 28 χιλιομέτρων. Θα παραδοθεί προς χρήση μετά το τέλος του 2016.

Ο υπουργός Μιχάλης Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε στις υποδομές, ως απαραίτητη προϋπόθεση για την ανάπτυξη της Περιφέρειας μαζί με την αποτελεσματικότητα της κεντρικής, περιφερειακής και τοπικής διακυβέρνησης, καθώς και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό.

Τόνισε ότι η αναβάθμιση των υποδομών θα συμβάλλουν στην εξωστρέφεια της περιοχής που μπορεί να χτιστεί πάνω σε δύο βασικούς άξονες ανάπτυξης τον αγροτοδιατροφικό και τον τουρισμό.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «η προσπάθειά μας αυτή τη στιγμή επικεντρώνεται στη δημιουργία των κρίσιμων υποδομών της περιοχής. Να γνωρίζετε όλοι ότι αυτή τη στιγμή στη Δυτική Ελλάδα γίνονται οι μεγαλύτερες σε ύψος αλλά και σημασία, επενδύσεις που έχουν γίνει ποτέ σε αυτή τη χώρα.

Στην περιοχή συντελούνται υποδομές, δημόσια έργα αξίας περίπου 3 δις ευρώ, που ξεκινούν από τα Γιάννενα μέχρι το Αντίρριο, η Ιόνια Οδός, από την Κόρινθο, μέχρι την Πάτρα, η Ολυμπία Οδός, από την Κόρινθο ως την Τρίπολη, την Καλαμάτα και τη Σπάρτη, ο Μορέας».  

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/7493-to-a-eksamino-tou-2016-i-oloklirosi-tou-patra-pyrgos-ypsous-340-ekat.html

Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης: Πρώτη δημοπράτηση η ολοκλήρωση του έργου Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά

Ξεκινά επίσημα να λειτουργεί ως φορέας υλοποίησης με την δημοπράτηση το φετινό καλοκαίρι του έργου με κόστος 47εκ.ευρώ

Νέα δημοπράτηση έρχεται για την ολοκλήρωση του οδικού τμήματος  του ΒΟΑΚ Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά στις χιλιομετρικές θέσεις από 22,170-29,990). Με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών αποφασίστηκε η διάθεση πίστωσης 47εκ.ευρώ στον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ ΑΕ) για να δημοπρατήσει το παραπάνω τμήμα.

Να θυμίσουμε πως η κατασκευή του συγκεκριμένου οδικού τμήματος είναι εδώ και χρόνια σε εξέλιξη αλλά το έργο συνάντησε πολλά προβλήματα με κορυφαίο το θέμα των κατολισθήσεων σε μεγάλο μήκος του έργου.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης κρίνεται απολύτως αναγκαία η δημοπράτηση του έργου ενώ στο ποσό για την εκτέλεση του έργου συμπεριλαμβάνεται και ΦΠΑ. Να θυμίσουμε πως με την απόφαση Δ1/ο/1105/31.3.2014 είχαν εγκριθεί 95.561.775,57 ευρώ για την υλοποίηση των έργων της αρμοδιότητας του Οργανισμού μεταξύ των οποίων και 4.612.273,18 ευρώ για τα έργα που εκτελούνται αυτή τη στιγμή στο οδικό τμήμα Αγία Βαρβάρα-Απομαρμά.

Τα τεύχη δημοπράτησης είναι έτοιμα και με την έγκριση τους από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Οδικών Έργων (Δ1) του Υπουργείο Υποδομών θα δημοσιευθεί και η προκήρυξη του διαγωνισμού. Το έργο αναμένεται να δημοπρατηθεί μέσα στο καλοκαίρι και στόχος είναι μέχρι το τέλος του έτους να υπογραφεί η σύμβαση.

Από το στάδιο της υπογραφής της σύμβασης (που θα υπογραφεί από τον ανάδοχο και τον εκπρόσωπο του ΟΑΚ) ο Οργανισμός Κρήτης αναλαμβάνει την υλοποίηση του έργου ως ο ο επίσημος φορέας του. Στο παραπάνω ποσό δεν συμπεριλαμβάνεται το τμήμα Απομαρμά-Άγιοι Δέκα(ΧΘ29,990-27,900).

Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης ΑΕ ιδρύθηκε πέρυσι και με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών (Δ17α/01/273/ΦΝ393/19.12.2013) δόθηκε η εκτέλεση των έργων για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης και της μελέτης-κατασκευής του Φράγματος Αποσελέμη.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com