Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Λάρισα

Από την Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας ανακοινώνεται ότι λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης - αντικατάστασης κατεστραμμένων στηθαίων στον αυτοκινητόδρομο Πατρών - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων (Π.Α.Θ.Ε.), η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στα κατωτέρω Τμήματα παραδρόμων του αυτοκινητοδρόμου θα διεξάγεται με εναλλάξ διακοπή - εκτροπή των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας από 19-05-2014 έως και 31-07-2014 και ώρες 07:00 - 18:00, ως εξής:

- Από Α/Κ Μοναστηρίου έως Α/Κ Κιλελέρ (παράδρομος)

- Από Κιλελέρ έως Α/Κ Νίκαιας (Ανατολικός & Δυτικός Παράδρομος)

- Από Α/Κ Νίκαιας έως Α/Κ Βόλου (Δυτικός Παράδρομος)

- Από Α/Κ Βόλου έως Α/Κ Συκουρίου (Ανατολικός και Δυτικός παραδρομος

- Από A/K Συκουρίου έως Α/Κ Γυρτώνης (Ανατολικός & Δυτικός Παράδρομος)

- Από Α/Κ Γυρτώνης έως Α/Κ Μακρυχωρίου (Δυτικός Παράδρομος)

- Από Α/Κ Μακρυχωρίου έως Α/Κ Ευαγγελισμού (Ανατολικός και Δυτικός παραδρομος)

Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σύμφωνα με όλες τις προσωρινές πληροφοριακές και ρυθμιστικές πινακίδες που θα τοποθετηθούν και που προβλέπονται με την σχετική μελέτη εξασφάλισης κυκλοφορίας.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-aigaiou/item/25073-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%B1%CE%B9%CE%B3%CE%B1%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BB%CE%AC%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B1

Υποχρεωτικό, από το 2018, το eCall στα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα

Το πανευρωπαϊκό σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης 112, το γνωστό και ως eCall, θα πρέπει να φέρουν τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, όπως προβλέπει ο νέος Κανονισμός που εκτιμάται ότι θα ισχύσει έως τις αρχές του 2018.

Η εφαρμογή του νέου Κανονισμού, που άπτεται θεμάτων βιομηχανίας και τεχνικής εναρμόνισης αναμένεται, σύμφωνα με μελέτες της Κομισιόν και άλλων εμπειρογνωμόνων, να συμβάλλει σε:

• -μείωση των θανατηφόρων δυστυχημάτων έως 10%,
  

• -μείωση της σοβαρότητας των τραυματισμών έως 15%,
  

• -μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης λόγω τροχαίων ατυχημάτων,
  

• -διευκόλυνση των υπηρεσιών διάσωσης και αυξημένη ασφάλεια των σωστικών συνεργείων.
  

Υπογραμμίζεται ότι στο κείμενο του Κανονισμού ορίζεται σαφώς η υποχρέωση των κατασκευαστών να συμμορφώνονται με τους ευρωπαϊκούς κανόνες περί προστασίας των προσωπικών δεδομένων.

Με τη συμβιβαστική πρόταση που κατέθεσε η Ελληνική Προεδρία, πέτυχε να κάμψει τις διαφωνίες μεταξύ των εκπροσώπων των Κρατών Μελών και πλέον το κείμενο του Κανονισμού θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αμέσως μετά τις ευρωεκλογές.

Σημειώνεται ότι ο Κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή τρία χρόνια μετά τη θέση του σε ισχύ, δηλαδή κατά πάσα πιθανότητα στα τέλη του 2017 ή στις αρχές του 2018. 

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/7700-ypoxreotiko-apo-to-2018-to-ecall-sta-epivatika-kai-elafra-epaggelmatika-oximata.html

Φέρνει καραμπόλες στην ακτοπλοΐα το deal Πειραιώς – MIG. Τα σενάρια

Σημαντικές εξελίξεις στον ευρύτερο κλάδο των μεταφορών επιφέρει η επίτευξη της στρατηγικής συνεργασίας της Τράπεζας Πειραιώς με τη MIG.

Η Τράπεζα Πειραιώς, όχι μόνο θα καταστεί βασικός μέτοχος της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας συμμετοχών, της MIG, αποκτώντας το 17,7%, αλλά πλέον ανοίγει ο δρόμος για αναδιαρθρώσεις μεγάλης κλίμακας στις εταιρείες, στις οποίες μετέχει η τελευταία.

Η Mig έχει υπό τον έλεγχό της αρκετές εταιρείες σε διάφορους κλάδους, όπως τροφίμων (Vivartia, ΔΕΛΤΑ, Goody’s, Flocafe, everest), υγείας (Υγεία, Μητέρα), πληροφορικής (Singular Logic), μεταφορών (SkyServ, Superfast, BlueStar), τουρισμού (Hilton Cyprus) και real estate.  

Ειδικά, στον τομέα των μεταφορών, η MIG ελέγχει στην ακτοπλοΐα τον όμιλο της Attica, δηλαδή της BlueStar και Superfast. Ο όμιλος της Attica είναι πρωταγωνιστής του κλάδου, με έσοδα 260,3 εκατ. το 2013.

Στην ακτοπλοΐα, όλες οι εταιρείες, τα τελευταία χρόνια, παρουσιάζουν ζημιές, κάτι το οποίο προβληματίζει τους μετόχους τους. Σημαίνοντα ρόλο, στις όποιες εξελίξεις, θα διαδραματίσει πλέον η Τράπεζα Πειραιώς, η οποία πέρα από το 17,7% που απέκτησε στη MIG, διαθέτει την πλειοψηφία στη μετοχική σύνθεση της Hellenic Seaways με 38%, στην οποία ο ιταλικός όμιλος Γκριμάλντι, που ελέγχει την Minoan Lines, κατέχει το 33,34% του μετοχικού κεφαλαίου.

Επίσης, η Τράπεζα Πειραιώς έχει, άμεσα ή έμμεσα, τραπεζική σχέση με την ΑΝΕΚ  (πλοιοκτήτρια και πιστώτρια πλοίων του ομίλου της ΑΝΕΚ) και με την Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου και πλέον είναι σίγουρο ότι οι τελικές πρωτοβουλίες για την αναδιάρθρωση των ακτοπλοϊκών εταιρειών θα ξεκινήσουν με δική της πρωτοβουλία. Ήδη, ακούγονται διάφορα σενάρια.

Για παράδειγμα, ένα από τα σενάρια φέρει το «σπάσιμο» της Hellenic Seaways σε δυο μονάδες. Η μία θα αναλάβει το έργο της ΝΕΛ και η άλλη, είτε θα συνεχίσει με τον άλλο μεγάλο μέτοχό της, την Minoan, συμφερόντων του Ιταλού εφοπλιστή Εμάνουελ Γκριμάλντι, είτε θα αναζητήσει άλλον εταίρο. Σε αυτή την περίπτωση, ο μόνος εταίρος, με τον οποίο τα δρομολόγια τους αλληλοσυμπληρώνονται, ως ένα ικανοποιητικό βαθμό, είναι η Attica Group.

Το άλλο σενάριο εμπλέκει σε «γάμο» την Attica με την ΑΝΕΚ. Οι μεταξύ τους συνέργειες είναι ήδη εκτενείς, αφού οι δυο ακτοπλοϊκές συνεργάζονται, τόσο στην Κρήτη, όσο και στην Αδριατική.

Σε αυτήν την περίπτωση, ωστόσο, η Attica δεν «θέλει να φορτωθεί» τα δάνεια της ANEK και σύμφωνα με τραπεζικούς αναλυτές, ίσως υπάρξει «κούρεμα».

Όπως και να έχει, όλες οι κινήσεις, εφόσον λάβουν τελική μορφή, τελούν υπό την εποπτεία και τον έλεγχο της εγχώριας, αλλά και ευρωπαϊκής επιτροπής ανταγωνισμού. 

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/7681-fernei-karampoles-stin-aktoploia-to-deal-peiraios-mig-ta-senaria.html

Διάθεση δελτίων TIR, από παράρτημα της ΟΦΑΕ, στο λιμάνι του Πειραιά

H Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών (Ο.Φ.Α.Ε.) , η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και η PCT (Piraeus Container Terminal) διεξάγουν εκδήλωση για την έναρξη της διάθεσης των δελτίων TIR, από παράρτημα της Ο.Φ.Α.Ε., στο λιμάνι του Πειραιά. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα στα γραφεία της PCT στο Nέο Ικόνιο, την Πέμπτη, 5 Ιουνίου, στις 12 π.μ.

Βασικός στόχος της εκδήλωσης είναι η προβολή της χρήσης του συστήματος TIR  στο Πειραιά, για την οδική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, από τις προβλήτες της Cosco, στο εξωτερικό.

«Θεωρούμε απαραίτητο να γνωστοποιηθούν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το σύστημα TIR, έναντι των υπολοίπων διαμετακομιστικών συστημάτων, καθώς πρόκειται για ένα έντυπο απλοποιημένο και τυποποιημένο που παρέχει ασφάλεια.

Η Ο.Φ.Α.Ε. είναι ο φορέας, υπό την εποπτεία και διαχείριση του οποίου λειτουργεί το σύστημα TIR στην Ελλάδα, για την απλοποίηση και την επιτάχυνση της μεταφορικής δραστηριότητας των εμπορευματοκιβωτίων και μη, τα οποία διακινούνται, μέσω του λιμανιού του Πειραιά, και σε συνεργασία με τους λοιπούς συναρμόδιους φορείς είναι έτοιμη να συμμετάσχει σε όλες εκείνες τις πρωτοβουλίες που θα επιτρέψουν την γρήγορη και εύκολη διακίνηση από το Πειραιά της έκδοσης των δελτίων TIR», αναφέρουν στελέχη της ΟΦΑΕ. 

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/7693-diathesi-deltion-tir-apo-parartima-tis-ofae-sto-limani-tou-peiraia.html

Με επιτυχία τα πολυσυνέδρια Logi.C 14

Με επιτυχία στέφθηκαν, για έκτη συνεχή χρονιά, τα πολυσυνέδρια για τον κλάδο των Logistics, Logi.C 14, που διοργάνωσαν από κοινού, το περιοδικό ‘Supply Chain & Logistics’ και η o.mind Creatives και έλαβαν χώρα στις 9 και 10 Μαΐου, στην Αίγλη Ζαππείου.

Τα συνέδρια συγκέντρωσαν για ακόμη μια χρονιά, πλήθος επιχειρηματιών και στελεχών του κλάδου ενώ έντονη ήταν η παρουσία φοιτητών και νέων που στοχεύουν να εργαστούν στην εφοδιαστική αλυσίδα. Βασικό συμπέρασμα του συνεδρίου ήταν η ανάγκη της ίδιας της αγοράς να εξέλθει της κρίσης και να περάσει πλέον σε εποχή ανάπτυξης. Στις επιτυχίες της διοργάνωσης συμπεριλαμβάνεται το networking και η ανταλλαγή απόψεων μεταξύ των εκπροσώπων δημόσιων υπηρεσιών για τις επενδύσεις και το πρώην ΕΣΠΑ, καθώς και των προερχόμενων ομιλητών από την ίδια την βιομηχανία,

Έρευνες στο πλαίσιο των Logi.C 14

Σημαντικά αποτελέσματα για τον κλάδο προήλθαν από τις δύο έρευνες που παρουσιάστηκαν στο πλαίσιο των συνεδρίων, από τη Beyond the Best και τη Value Chain. Η έρευνα ‘Ηγεσία & Υποκίνηση, που πραγματοποίησε η Beyond the Best αναφορικά με την θέση / κατάσταση των logisticians ενδοεταιρικά, σε πανελλήνιο και παγκύπριο επίπεδο, έκρινε ότι στην αγορά υπάρχει ανάγκη για:
-Ανάπτυξη του κλάδου με άμεσες ξένες επενδύσεις
-Εξωστρέφεια και εξαγωγή τεχνογνωσίας
-Αλλαγή λειτουργίας των επιχειρήσεων
-Καθοδήγηση των υφιστάμενων
-Αναπτυξη outsourcingΛύσεων
Τα βασικά συμπεράσματα της έρευνας της Value Chain αναφορικά με την αναγκαιότητα Benchmarking, συνοψίζονται στα εξής:
-Δεν απέχουμε πολύ απο τους μέσους όρους των διεθνών benchmark
-% logistics cost on sales – ίδιομετωνδιεθνών benchmark
-Δείκτες εξυπηρέτησης παραγγελιών πελατών – υπολειπόμαστε
-Χρήση τεχνολογίας πληροφορικής – χρειάζεται επανεκίνηση
-Η κουλτούρα του «ασύγκριτου» , της ειδικής περίπτωσης εξασθενεί.
-Για να πιάσουμε τους «καλύτερους» του διεθνή ανταγωνισμού θέλουμε βελτίωση 4-5 μονάδες. Δουλειά  δύσκολη που αξίζει όμως τον κόπο.
-Ο λόγος είναι ότι οι επιχειρήσεις που αντιλαμβάνονται την κρισιμότητα εφαρμογής στρατηγικής εφοδιαστικής αλυσίδας, επιτυγχάνουν υψηλότερη απόδοση (direct effect στις πωλήσεις και στα κέρδη της εταιρείας) και έχουν πιο ευχαριστημένους πελάτες.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/logistics/item/1341-me-epitixia-ta-polisinedria-logic-14

Μήνυμα Θεόδωρου Βενιάμη, προέδρου της ΕΕΕ, ενόψει των «Ποσειδωνίων»

Η διεθνής ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια», ο διαχρονικός αυτός θεσμός διεθνούς κύρους, αρχίζει σε λίγες ημέρες και για μία εβδομάδα η καρδιά της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας θα χτυπάει στην Αθήνα. Ο εντυπωσιακός αριθμός συμμετοχών εκθετών από περισσότερες από 93 χώρες αποδεικνύει τη σημασία και την επιρροή της.

Αποτελεί πράγματι μία εξαιρετική ευκαιρία προβολής όλων των επιτευγμάτων του τομέα και των συνεχών προσπαθειών που καταβάλλονται για την αναβάθμιση των τεχνολογικών και περιβαλλοντικών του χαρακτηριστικών ώστε να ανταποκριθεί στις ανταγωνιστικές απαιτήσεις για θαλάσσιες μεταφορικές υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών.

Τα τελευταία χρόνια η ναυτιλία αντιμετωπίζει σημαντική υπερπροσφορά χωρητικότητας στους περισσότερους τομείς της, μειωμένη χρηματοδότηση από το διεθνές τραπεζικό σύστημα, μη κερδοφόρο ναυλαγορά και άνευ προηγουμένου νομοθετικές προκλήσεις στα θέματα ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.

Παρά τις αντίξοες αυτές συνθήκες, η ναυτιλία συνεχίζει σταθερά ανοδική πορεία με πλοία τελευταίας τεχνολογίας σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές που υπαγορεύονται από την αναγκαιότητα προστασίας του πλανήτη μας από κάθε μορφής ρύπανση. 

Παράλληλα όμως, πολλές είναι οι προκλήσεις και ευκαιρίες από τη διαμόρφωση νέων δεδομένων στη διεθνή σκηνή, όπως η ανάπτυξη της Αρκτικής Οδού και η κατασκευή της νέας Διώρυγας του Παναμά.

Στα πλαίσια των προαναφερόμενων, η ελληνόκτητη ναυτιλία παραμένει στην πρώτη θέση της διεθνούς κατάταξης, εκπροσωπώντας με 3.669 πλοία (μεγαλύτερα των 1.000 gt) το 16,16% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt και απολαμβάνει την αναγνώριση του στρατηγικού της ρόλου στο διεθνές εμπόριο.

Η σημασία της ελληνόκτητης ναυτιλίας, το συντριπτικό ποσοστό της οποίας διαχειρίζεται από την Ελλάδα, είναι εξίσου σημαντική για την ελληνική οικονομία, συνεισφέροντας ποσοστό άνω του 7% του ΑΕΠ και παρέχοντας άμεσα χιλιάδες θέσεις εργασίας αλλά και έμμεσα μέσω των παραναυτιλιακών δραστηριοτήτων.

Ανάλογη είναι η συνεισφορά της στην οικονομία της Ευρώπης, αφού εκπροσωπεί ποσοστό 46,72% (σε dwt) της κοινοτικής χωρητικότητας. Είναι αξιοσημείωτο επίσης ότι για κάθε € 1 εκατομμύριο που συνεισφέρει η ευρωπαϊκή ναυτιλία στο ΑΕΠ, δημιουργούνται επαγωγικά € 1,6 εκατομμύρια σε άλλους τομείς της ευρωπαϊκής οικονομίας.

Οι αριθμοί αυτοί επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι η ανταγωνιστική εμπορική ναυτιλία αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο του ευρύτερου πλέγματος ναυτιλιακών δραστηριοτήτων. Αξίζει να επαναλάβουμε ότι η ναυτιλία μεταφέρει περισσότερο από το 90% του διεθνούς εμπορίου και αποτελεί αναπόσπαστο συντελεστή της παγκόσμιας προόδου και ευημερίας.

Τα φετινά Ποσειδώνια συμπίπτουν με την Ελληνική Προεδρία στην Ευρωπαϊκή Ένωση και δίνουν την ευκαιρία στη χώρα μας, ως παραδοσιακή ναυτιλιακή δύναμη, να τονίσει στους εταίρους της την αναγκαιότητα για μία ναυτιλιακή πολιτική της Ευρώπης που θα δίνει προτεραιότητα στη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του στόλου της στα πλαίσια των οξύτατων συνθηκών του διεθνούς ανταγωνισμού. Επιπροσθέτως, η ύπαρξη ενός σταθερού θεσμικού πλαισίου για τη ναυτιλία αποτελεί προϋπόθεση για την ασφάλεια των επενδύσεων και επομένως, για τη βιωσιμότητά τους.

Ακρογωνιαίος λίθος της πολιτικής του ελληνικού εφοπλισμού είναι η αναγκαιότητα συνεργασίας και σφυρηλάτησης συμμαχιών με σημαντικούς εμπορικούς και ναυτιλιακούς εταίρους στα διεθνή ναυτιλιακά δρώμενα. 

Η πολιτική αυτή αποτελεί βασικό μοχλό ζωτικής σημασίας για την προώθηση ισορροπημένων και ρεαλιστικών θέσεων που μπορούν να προασπίζουν την ανταγωνιστικότητα και βιωσιμότητα της ναυτιλίας. Τα Ποσειδώνια 2014 δίνουν την ευκαιρία να προωθήσουμε περαιτέρω την πολιτική αυτή και να θέσουμε υψηλότερους κοινούς στόχους για τον ναυτιλιακό τομέα.  

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/7660-minyma-theodorou-veniami-proedrou-tis-eee-enopsei-ton-poseidonion.html

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, λόγω εργασιών στο τμήμα Ορεστιάδα – Δίκαια - Ορμένιο

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από τη Δευτέρα 19/5/2014 έως και την Κυριακή 01/06/2014, λόγω διενέργειας αναγκαίων εργασιών αναβάθμισης στη σιδηροδρομική υποδομή, επέρχονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο τμήμα Ορεστιάδα – Δίκαια – Ορμένιο.

Συγκεκριμένα διακόπτεται η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των Σ.Σ Ορεστιάδας – Δικαίων. Ως εκ τούτου οι επιβάτες που ταξιδεύουν από την Ορεστιάδα με προορισμό το Ορμένιο και αντίστροφα θα εξυπηρετούνται με λεωφορεία.

Αναλυτικά:

Δρομολόγια λεωφορείων  Ορεστιάδα - Ορμένιο (με ενδιάμεσες στάσεις)  

Σιδηροδρομικός Σταθμός	Ώρες Αναχώρησης
Ορεστιάδα	09:49	16:35	00:31
Ν. Βύσσα	10:05	16:45	00:45
Καστανιές	10:25	17:10	01:10
Δίκαια	10:35	17:25	01:25
Ορμένιο	10:55 (άφιξη)	17:40(άφιξη)	01:35(άφιξη)

Δρομολόγια  λεωφορείων Ορμένιο - Ορεστιάδα (με ενδιάμεσες στάσεις)  

Σιδηροδρομικός Σταθμός	Ώρες Αναχώρησης
Ορμένιο	03:25	11:25	18:25
Δίκαια	03:35	11:35	18:35
Καστανιές	03:50	11:50	18:50
Ν. Βύσσα	04:05	12:05	19:05
Ορεστιάδα	04:30(άφιξη)	12:30(άφιξη)	19:25(άφιξη)

Σημειώνεται ότι το πρώτο δρομολόγιο λεωφορείου στις 19/5/2014 θα έχει ώρα αναχώρησης στις 09:49 από το Σ.Σ Ορεστιάδας.

Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr

Πηγή: http://metaforespress.gr/sidirodromos/item/7669-kykloforiakes-rythmiseis-logo-ergasion-sto-tmima-orestiada-dikaia-ormenio.html