Κανονικά διεξάγεται η κυκλοφορία οχημάτων στον κόμβο Κλειδίου Ημαθίας

Για το φθινόπωρο μετατίθενται οι εργασίες στον ανισόπεδο κόμβο Κλειδίου Ημαθίας, προκειμένου να μην υπάρξει πρόβλημα στην κυκλοφορία των οχημάτων εν όψει της τουριστικής περιόδου, σύμφωνα με ανακοίνωση της κατασκευάστριας εταιρείας.

Αναλυτικότερα, η Εγνατία Οδός ανακοίνωσε ότι προχωρά στην αναστολή των εργασιών συντήρησης που είχαν προγραμματιστεί από τις 23 Ιουνίου έως τις 14 Ιουλίου, στον ανισόπεδο κόμβο Κλειδίου Ημαθίας.

Έπειτα από αυτή την εξέλιξη και όπως έγινε γνωστό από την ΕΛΑΣ, αίρονται οι ρυθμίσεις που είχαν ανακοινωθεί για την κυκλοφορία των αυτοκινήτων από Αθήνα και Κατερίνη προς Βέροια και Κοζάνη.

Οι οδηγοί θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στη διέλευσή τους από τον ανισόπεδο κόμβο Κλειδιού και να τηρούν τις υποδείξεις των τοποθετημένων πινακίδων επισήμανσης κινδύνου.

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/8099-kanonika-dieksagetai-i-kykloforia-ston-komvo-kleidiou-imathias.html

Οι Έλληνες εφοπλιστές μεταφέρουν κινεζικά προϊόντα και η Κίνα τους φτιάχνει πλοία

«Η Κίνα επενδύει δυνατά στην Ελλάδα», είναι ο τίτλος δημοσιεύματος της Frankfurter Allgemeine Zeitung, σχετικά με την επίσκεψη του Κινέζου πρωθυπουργού Λι Κετσιάνγκ στην Ελλάδα και τις επενδυτικές συνεργασίες που συμφωνήθηκαν.

«Οι δυο χώρες έχουν κλείσει συμφωνίες συνεργασίας στους τομείς της ενέργειας, του εμπορίου, της ναυτιλίας, της γεωργίας και του τουρισμού, ύψους άνω των 4,7 δισεκατομμυρίων ευρώ», αναφέρει το δημοσίευμα και επισημαίνει ότι ο Λι Κετσιάνγκ συνεχάρη τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά για τις εκτεταμένες μεταρρυθμίσεις που εφαρμόζονται, ενώ δήλωσε ότι η Κίνα θα συνεχίσει να αγοράζει ελληνικά ομόλογα.

«Το Πεκίνο θέλει να αγοράσει πολλά στην Ελλάδα. Ο κινεζικός μεταφορικός κολοσσός Cosco έχει ήδη από το 2008 μισθώσει μεγάλο τμήμα του λιμανιού στον Πειραιά. Οι Κινέζοι θέλουν τώρα να αγοράσουν το 67% του λιμανιού», σημειώνεται στο δημοσίευμα και αναφέρεται ακόμη ότι υπάρχει κινεζικό ενδιαφέρον και για την κατασκευή ενός, εδώ και χρόνια, σχεδιαζόμενου μεγάλου αεροδρομίου στην Κρήτη.

«Πολλές κινεζικές εταιρείες, όντας η Huawei και η ΖΤΕ, χρησιμοποιούν ήδη τον Πειραιά ως κόμβο για τις αποστολές τους στη Νότια και την Ανατολική Ευρώπη.

Evας άλλος τομέας συνεργασίας είναι οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, οι οποίες κατασκευάζουν πολλά από τα πλοία τους στην Κίνα και σε αντάλλαγμα αναλαμβάνουν σημαντικό μέρος των κινεζικών μεταφορών. Γι’ αυτό οι τράπεζες της Kiνας χορηγούν στους εφοπλιστές δάνεια ύψους δισεκατομμυρίων ευρώ», καταλήγει το δημοσίευμα.

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/8092-oi-ellines-efoplistes-metaferoun-kinezika-proionta-kai-i-kina-tous-ftiaxnei-ploia.html

Επανεξελέγη πρόεδρος της ΟΦΑΕ ο Απόστολος Κενανίδης. Το νέο δ.σ.

Συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο Δ.Σ. της ΟΦΑΕ, μετά την διεξαγωγή των εκλογών της Ομοσπονδίας, στις 21-6-2014. Το νέο δ.σ. είναι το εξής:
-Πρόεδρος: Απόστολος Κενανίδης
-Γεν. Γραμματέας: Χαράλαμπος Τσοχαταρίδης
-Αντιπρόεδρος: Μιχαήλ Πεζίκογλου
-Ταμίας: Γεώργιος Σιδερίδης
-Αν. Γεν. Γραμματέας: Δημήτριος Ταμπουράς
-Σύμβουλος: Κωνσταντίνος Ουκουτζιόγλου
-Σύμβουλος: Γεώργιος Πασπάτης.

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/8093-epanekselegi-proedros-tis-ofae-o-apostolos-kenanidis-to-neo-d-s.html

Πλωτό "μεγαθήριο" της Maersk, μήκους 400 μέτρων, κατέπλευσε στο λιμάνι του Πειραιά

Μετά τις δηλώσεις του Κινέζου πρωθυπουργού Λι Κετσιάνγκ, με τις οποίες χαρακτήριζε τον Πειραιά "μαργαριτάρι της Μεσογείου", στο λιμάνι του Πειραιά έδενε ένα από τα μεγαλύτερα σύγχρονα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου, το Eugen Maersk, μήκους 400 μέτρων και με δυνατότητα μεταφοράς 15.500 containers. 

Το πλωτό «μεγαθήριο» της Maersk κατάπλευσε στον Πειραιά το Σάββατο το πρωί, στον Προβλήτα ΙΙΙ του λιμανιού. Είναι η πρώτη φορά που ένα τέτοιο πλοίο καταπλέει στον Πειραιά και στις εγκαταστάσεις του ΣΕΜΠΟ, της ΣΕΠ Α.Ε. 

Όπως δήλωσε στέλεχος της Maersk, «η ΣΕΠ Α.Ε είναι ένα από τα πιο σύγχρονα και ασφαλή container terminal του κόσμου. Έχει επενδύσει και συνεχίζει να επενδύει σε υπερσύγχρονα και τεχνολογικά αναβαθμισμένα μηχανήματα φορτοεκφόρτωσης και στιβασίας με τα οποία, λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον ασφάλειας, με εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό πετυχαίνει παραγωγικές διαδικασίες που προσελκύουν Ναυτιλιακές εταιρείες μεταφοράς containers». 

Υπενθυμίζεται ότι η Maersk, μέσω της θυγατρικής της APM Τerminals, έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για τον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για το 67% του ΟΛΠ και η προσφορά της έχει προκριθεί στην β’ φάση του διαγωνισμού, μαζί με εκείνες των Cosco, ICTS, Ports America και Utilico, ενώ οι δεσμευτικές προσφορές αναμένονται εντός του γ’ τριμήνου του 2014. 

Σημειώνεται ότι η ΣΕΠ διαθέτει, εκτός των άλλων, στον Προβλήτα ΙΙΙ, 5 Super Post Panamax Γερανογέφυρες με TANDEM spreaders με δυνατότητας εξυπηρέτησης πλοίων πλάτους 26 σειρών containers, τις μεγαλύτερες στον κόσμο αυτή την περίοδο, και είναι από τα ελάχιστα terminals στην Μεσόγειο που μπορούν να εξυπηρετήσουν τέτοιου ή και μεγαλύτερου μεγέθους.

Πηγή: http://metaforespress.gr/naftilia/item/8075-ploto-megathirio-tis-maersk-kateplefse-sto-limani-tou-peiraia.html

Hμερίδα από ΟΦΑΕ-ΕΕΣΥΜ για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές τον Οκτώβριο

H Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών - OΦΑΕ και ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. διοργανώνουν διεθνές Συνέδριο, με θέμα «Το παρόν και το μέλλον των οδικών εμπορευματικών μεταφορών: Προβληματισμοί και προκλήσεις».

Το Συνέδριο θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα, τον Οκτώβριο 2014. Βασικός στόχος του Συνεδρίου, είναι η έκθεση των προβλημάτων και των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο κλάδος των μεταφορών, καθώς και οι προοπτικές για το μέλλον, κυρίως στην κατανόηση των τρόπων και των κατευθύνσεων τους οποίους μπορεί ο κλάδος να ακολουθήσει ώστε να εισέλθει σε τροχιά ανάκαμψης. 

Διακεκριμένοι ομιλητές και προσκεκλημένοι από τον πολιτικό και επιχειρηματικό κλάδο από την Ελλάδα και το εξωτερικού, από τα Ηνωμένα Έθνη, την Παγκόσμια Τράπεζα και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσουν εμπειρίες και βέλτιστες πρακτικές, που ακολουθήθηκαν σε άλλα κράτη και να επισημάνουν τις πιθανές κατευθύνσεις, που θα μπορούσε να ακολουθήσει ο κλάδος, στα πλαίσια μίας έντονα παγκοσμιοποιημένης αγοράς.

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/8081-hmerida-apo-ofae-eesym-gia-tis-odikes-emporevmatikes-metafores-ton-oktovrio.html

Έναρξη λειτουργίας πλευρικών σταθμών διοδίων Πελασγίας (Γλύφας)

Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ανακοινώνει ότι την Πέμπτη 26 Ιουνίου 2014 στις 14:00 το μεσημέρι θα παραδοθούν και πάλι στην κυκλοφορία οι κλάδοι του κόμβου Γλύφας από και προς Θεσσαλονίκη ενώ θα ξεκινήσει παράλληλα και η λειτουργία των Πλευρικών Σταθμών Διοδίων Πελασγίας (Γλύφας)

Βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης, οι τιμές των διοδίων τελών στους Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων Πελασγίας (Γλύφας) θα διαμορφωθούν ως εξής:

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων Πελασγίας (Γλύφας)
	Πληρωμή με μετρητά σε λωρίδα με Εισπράκτορα	Ηλεκτρονική
		Πληρωμή
1	1,80	1,40
2	2,60	1,90
3	6,40	4,90
4	9,00	6,80

Στους Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων Πελασγίας (Γλύφας) θα λειτουργήσει, όπως και στους υπόλοιπους σταθμούς διοδίων του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, το αυτοματοποιημένο σύστημα συλλογής διοδίων που περιλαμβάνει φωτεινούς σηματοδότες και μπάρες.

Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου εφιστά την προσοχή των οδηγών στη λειτουργία του φωτεινού σηματοδότη και της μπάρας κατά τη διέλευσή τους από τις λωρίδες των Σταθμών Διοδίων και τους ευχαριστεί για την συμβολή τους στην ομαλή λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου.

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/8082-enarksi-leitourgias-plevrikon-stathmon-diodion-pelasgias-glyfas.html

Με όχημα την «Διακίνησις», η ΕΛΓΕΚΑ «σαλπάρει» και για άλλα λιμάνια

Έλαβε το βάπτισμα του πυρός , το 2010, στην παροχή υπηρεσιών διαχείρισης φορτοεκφορτώσεων εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά. Τέσσερα χρόνια μετά, η Diakinisis Port ΚΑΙ ΣΙΑ θυγατρική της ΕΛΓΕΚΑ, η οποία έχει συνεργασία με τη ΣΕΠ, θυγατρική της COSCO, μέχρι τις αρχές του 2017 ετοιμάζεται να “σαλπάρει” και για άλλα λιμάνια, εγχώρια και διεθνή, σύμφωνα με το euro2day.gr.

Βασικός στόχος της Diakinisis Port ΚΑΙ ΣΙΑ για τη φετινή χρονιά, δραστηριοποιούμενη πλέον και στους δυο προβλήτες (ΙΙ & ΙΙΙ) στο λιμάνι του Πειραιά, είναι η βέλτιστη συνεργασία με την ΣΕΠ, όπως επίσης και η προσέγγιση Λιμενικών Οργανισμών στην ελληνική επικράτεια και όχι μόνο, με σκοπό την επέκταση της Diakinisis Port και των προσφερόμενων υπηρεσιών της και σε αλλά λιμάνια.

Όπως σημειώνεται στην οικονομική έκθεση για τη χρήση του 2013, η ενεργοποίηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του Λιμένα Πειραιά με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, η οποία εγκαινιάστηκε στις αρχές του 2013, συμβάλει ήδη καθοριστικά στην ανάπτυξη των συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών, δίνοντας διέξοδο προς τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα για τα εμπορεύματα που φτάνουν στη χώρα μας, από και προς το Λιμένα Πειραιά.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναμένεται να επιδράσει θετικά στον αριθμό των εμπορευματοκιβωτίων που διακινούνται από και προς το Λιμάνι του Πειραιά και να οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση του κύκλου εργασιών της εταιρείας.

Πέρυσι ο τζίρος της Diakinisis Port ΚΑΙ ΣΙΑ ανήλθε σε 24,681 εκατ. ευρώ έναντι 21,511 εκατ. ευρώ το 2012, δηλαδή σημείωσε αύξηση 14,73%. Τα μικτά κέρδη εκμετάλλευσης αυξήθηκαν κατά 16,36% στα 2,740 εκατ. ευρώ, τα κέρδη από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 1,444 εκατ. ευρώ έναντι 1,105 εκατ. ευρώ ενώ τα κέρδη μετά από φόρους άγγιξαν τα 983.658,18 ευρώ έναντι 730.743,04 ευρώ που είχε εμφανίσει το 2012.

Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι η διοίκηση της εταιρείας προτείνει τη διανομή μερίσματος 1,2 εκατ. ευρώ από τα κέρδη της χρήσης του 2013, όταν για τη χρήση του 2012 διένειμε 600.000 ευρώ.  

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/8071-me-oxima-tin-diakinisis-i-elgeka-salparei-kai-gia-alla-limania.html