Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας: Έργα στον Ανισόπεδο Κόμβο Ριτσώνας

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Ριτσώνας  του αυτοκινητοδρόμου Π.Α.Θ.Ε, με στόχο την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης φθορών του οδοστρώματος.

Ειδικότερα, την Παρασκευή 25 και το Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου και από τις 07:30 έως τις 15:00 κάθε ημέρας, θα ισχύει πλήρης αποκλεισμός του κλάδου εξόδου προς τον κόμβο, στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Λαμία.

Κατά το ανωτέρω διάστημα η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο προς Ριτσώνα, θα πραγματοποιείται από τον προηγούμενο κόμβο (Α/Κ Σχηματαρίου) όπου με τη χρήσης κατάλληλων πληροφοριακών πινακίδων και μέσω του παράπλευρου οδικού δικτύου, οι οδηγοί θα οδηγούνται στον κόμβο Ριτσώνας.

Σημειώνεται τέλος πως σχετικές πινακίδες που θα ενημερώνουν για τον αποκλεισμό του Α/Κ Ριτσώνας θα τοποθετηθούν και πριν τον Α/Κ Σχηματαρίου, προκειμένου οι οδηγοί να ενημερώνονται έγκαιρα για τις ισχύουσες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και να μπορούν να επιλέξουν την έξοδό τους από τον Α/Κ Σχηματαρίου.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν με στόχο την πλήρη ενημέρωση όλων των διερχομένων.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να επιδείξουν προσοχή και να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση.  

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/nea-odos/item/31796-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8E%CE%BD-%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B1%CE%BD%CE%B9%CF%83%CF%8C%CF%80%CE%B5%CE%B4%CE%BF-%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B2%CE%BF-%CF%81%CE%B9%CF%84%CF%83%CF%8E%CE%BD%CE%B1%CF%82

Τα βασικά σημεία της σύμβασης παραχώρησης μεταξύ δημοσίου – ΟΛΠ

Το περιεχόμενο της σύμβασης παραχώρησης μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς έδωσε στη δημοσιότητα το ΑΜΠΕ, εν όψει και της επερχόμενης ιδιωτικοποίησης του λιμανιού.

Η νέα σύμβαση, η οποία θεωρείται απαραίτητη για την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού, περιλαμβάνει, κυρίως, τα εξής:

-όρους και τις προϋποθέσεις χρήσης και εκμετάλλευσης γης, κτισμάτων και υποδομής της χερσαίας ζώνης του λιμανιού,

-σταθερά τιμολόγια για την ακτοπλοΐα για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα,

-αύξηση του ετήσιου ανταλλάγματος (ενοικίου) προς το ελληνικό Δημόσιο από τα συνολικά έσοδα, από το 2% που είναι σήμερα στο 3,5%, με απόδοση των χρημάτων από την αύξηση αυτή στους παραλιμένιους δήμους.

Η νέα σύμβαση αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες ημέρες, με στόχο να αποσταλεί στους εμπλεκόμενους φορείς και τις ελεγκτικές αρχές.

Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας,  ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θοδωρής Δρίτσας ζητεί, στη νέα σύμβαση, να διασφαλιστεί η δημόσια αρχή λιμένων (port authority), όπου αναμένεται να μεταφερθούν όλες οι διοικητικές και ρυθμιστικές εξουσίες του ΟΛΠ.

Ο Οργανισμός, πριν αποκτηθεί από το νέο επενδυτή, θα μπορεί να ασκεί μόνο εμπορική δραστηριότητα, όπως αυτή τη στιγμή ασκεί ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ),  θυγατρική της COSCO.

Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι ο κ. Δρίτσας, κατά την τελετή παράδοσης - παραλαβής στο υπουργείο Ναυτιλίας, επισήμανε ότι «είναι υποχρέωσή μας να πετύχουμε μια σύμβαση παραχώρησης του ελληνικού Δημοσίου, που να κατοχυρώνει όλα τα δικαιώματα των Δήμων, των πολιτών και των παραγωγικών δραστηριοτήτων αυτής της πόλης».

«Έχουμε υποχρέωση να προχωρήσουμε σε μία σειρά από τομές και μεταρρυθμίσεις που θα κρατήσουν τις εγγυήσεις για την υπεράσπιση και την ανανέωση της σχέσης της Πολιτείας, με αυτό που λέγεται δημόσιο συμφέρον και συμφέρον της κοινωνίας των πολιτών», υποστήριξε ο υπουργός.

Η νέα σύμβαση παραχώρησης αναμένεται να κοινοποιηθεί στους βασικούς διεκδικητές για την απόκτηση του 51% των μετοχών του ΟΛΠ, από τους οποίους θα ζητηθούν επιπλέον επενδύσεις, ως προϋπόθεση για την παραχώρηση ενός ακόμη μικρό ποσοστού μετοχών (15%).

Οι βασικοί διεκδικητές για το λιμάνι του Πειραιά είναι η κινεζική Cosco, η δανέζικη APM Terminals και η ICTS από τις Φιλιππίνες. Οι τρεις κολοσσοί αναμένεται να υποβάλουν κλειστές δεσμευτικές προσφορές, οι οποίες θα αξιολογηθούν από το ΤΑΙΠΕΔ. 

Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης του λιμανιού αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο στις αρχές του 2016, καθώς τα χρονοδιαγράμματα είναι σφιχτά.

Σημειώνεται ότι, στις 6 Οκτωβρίου, αναμένεται να εκδικαστεί προσφυγή στο ΣτΕ - από φορείς του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, των Δικηγορικών Συλλόγων, καθώς και εργαζόμενων - κατά της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12470-ta-vasika-simeia-tis-symvasis-paraxorisis-metaksy-dimosiou-olp.html

Προσπάθειες για την ενίσχυση του ρόλου του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής

Κομβικό ρόλο στη διαμόρφωση των πολιτικών και ανάπτυξης στα νησιά, αναλαμβάνει πλέον το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με τη συγκρότηση, από τον γενικό γραμματέα Αιγαίου Ιωάννη Γιαννέλη, του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής.

Η δημιουργία του Συμβουλίου, είχε ψηφισθεί με τον νόμο 4150 από τη βουλή το 2013, αλλά έως σήμερα υπήρχε αδράνεια για τη συγκρότησή του και τη λειτουργία του, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ.

Το συμβούλιο θα λειτουργεί ως γνωμοδοτικό και συμβουλευτικό όργανο προς τον πρωθυπουργό για τις βασικές αρχές χάραξης πολιτικών στους διάφορους τομείς της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης των νησιών, αλλά και στη σχεδίαση και υλοποίηση νησιωτικών πολιτικών.

Ήδη, ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Ιωάννης Γιαννέλης, με επιστολή του προς τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα από τις 24 Ιουλίου, ζητεί να παραβρεθεί στη σύγκληση των εργασιών της πρώτης συνεδρίασης, που αναμένεται να γίνει το επόμενο προσεχώς διάστημα, προκειμένου να παρουσιάσει τις πολιτικές προτεραιότητες της κυβέρνησης, στο πλαίσιο άσκησης των νησιωτικών πολιτικών.

Ο χώρος ευθύνης του Συμβουλίου είναι όλα τα νησιά της επικράτειας και σε αυτό θα συμμετέχουν γενικοί γραμματείς υπουργείων και των Αποκεντρωμένων Διοικήσεων, οι περιφερειάρχες και οι αντιπεριφερειάρχες που έχουν στην αρμοδιότητάς τους νησιά, εκπρόσωποι των επιμελητηρίων, ενώσεων γεωργικών συνεταιρισμών,  ακτοπλόων, του δικτύου μικρών νησιών και της εθνικής συνομοσπονδίας ατόμων με αναπηρία.

Σημειώνεται ότι η λειτουργία του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής προβλέπει την αρχή της νησιωτικότητας. Δηλαδή, κάθε νομοσχέδιο που έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή θα πρέπει να αξιολογείται, ως προς τις επιπτώσεις του στις νησιωτικές περιοχές, και να υπάρχουν οι ανάλογες αντισταθμιστικές ενέργειες ή παρεμβάσεις αφού πρώτα έρθει για διαβούλευση στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου.

Η ρήτρα της νησιωτικότητας περιλαμβάνει το μεταφορικό ισοδύναμο στην ακτοπλοΐα που δεν έχει εφαρμοστεί ποτέ έως τώρα για τους κατοίκους των νησιών.

Με το μεταφορικό ισοδύναμο δίνεται η δυνατότητα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή όπως έγινε σε άλλες χώρες της Ευρώπης με πολυνησία για παράδειγμα στην Κορσική, στη Γαλλία και στην Πορτογαλία, να χρησιμοποιούν κοινοτικούς πόρους προκειμένου να επιδοτηθεί το κόστος μεταφοράς στα νησιά καθώς θεωρείται δικαίωμα του νησιώτη να απολαμβάνει μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που το απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας και άλλων περιοχών.

Ήδη σχετική μελέτη για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδυνάμου στα δρομολόγια των 'Αγονων Γραμμών, έχει παρουσιαστεί σε  ημερίδα για το ακτοπλοϊκό  στη Νάξο.

Επίσης, το άρθρο 174 της Συνθήκης της Λισαβόνας, προβλέπει συγκεκριμένα μέτρα για τον νησιωτικό χώρο, αλλά και εξειδικευμένη νησιωτική πολιτική σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Πέρα από το μεταφορικό ισοδύναμο, η ρήτρα νησιωτικότητας προβλέπει συγκεκριμένες οικονομικές πολιτικές καθώς δεν είναι αποδεκτό να αγνοούνται κρίσιμοι παράμετροι όπως η γεωγραφική ασυνέχεια, οι δυσκολίες στην επικοινωνία και τις συγκοινωνίες, το υψηλό κόστος μεταφοράς αγαθών, υπηρεσιών και ανθρώπων, στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις νησιωτικές περιοχές.

Το ίδιο ισχύει για τις ιατρικές υπηρεσίες και τους γιατρούς του ΕΣΥ, τις συναλλαγές του πολίτη με τη δημόσια διοίκηση, την ανάπτυξη καινοτόμων επιχειρήσεων  κ.α.

Η  δημιουργία του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής, προβλέπει και τη σύσταση Ερευνητικού Ινστιτούτου Νησιωτικής Πολιτικής, που υπάγεται στην εποπτεία του υπουργείου Ναυτιλίας με έδρα τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου στη Μυτιλήνη. Το ινστιτούτο θα υποστηρίζεται επιστημονικά από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12480-prospatheies-gia-tin-enisxysi-tou-rolou-tou-symvouliou-nisiotikis-politikis.html

Έντονο το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στον λιμένα της Ιτέας

Τον λιμένα της Ιτέας επισκέφθηκε κλιμάκιο της Ενώσεως Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ), όπου είχε συναντήσεις με τον αντιπεριφερειάρχη, τον αντιδήμαρχο και προϊσταμένους όλων των τοπικών Αρχών.

Στη συζήτηση, που έλαβε χώρα στο Δημαρχείο της πόλης, εξετάσθηκαν τα θέματα που αφορούν την ανάπτυξη της λιμενικής υποδομής, προκειμένου να δώσει τη δυνατότητα στα κρουαζιερόπλοια, που παραμένουν σήμερα στο αγκυροβόλια, να παραβάλλουν εκατέρωθεν του προβλήτα, για καλύτερη εξυπηρέτηση αυτών αλλά και των αποεπιβιβαζομένων επιβατών-τουριστών.

Συγκεκριμένα εξετάστηκαν, η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης εκατέρωθεν του προβλήτα, καθώς και η αποκοπή προβόλου στην ανατολική πλευρά αυτού, ο οποίος δημιουργεί εμπόδιο στην παραβολή των πλοίων, με αποτέλεσμα να περιορίζεται η δυνατότητα χρησιμοποιήσεως από μεγάλου μήκους κρουαζιερόπλοια. Τα παραπάνω, μαζί με τις αναγκαίες κτηριακές εγκαταστάσεις για αίθουσα επιβατών –passenger terminal– και την προέκταση του υπάρχοντος προβλήτα προς νότο, είναι έργα που μπορούν να προγραμματιστούν και εκτελεστούν σε δύο φάσεις. Για τον σκοπό αυτό, προέχει η κατάρτιση του master plan, το οποίο θα αποτελέσει τον οδηγό για όλες τις ενέργειες και διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσουν.

Πέραν των έργων υποδομής, συζητήθηκαν επίσης μέτρα που έχουν σχέση με την εξυπηρέτηση των επισκεπτών σε χώρους εκτός λιμενικής ζώνης, καθώς και η χαρτογράφηση των ενδιαφερόντων για τους τουρίστες τόπων, στην ευρύτερη περιοχή του Νομού.

Η συζήτηση χαρακτηρίστηκε ως ιδιαίτερα εποικοδομητική, ενώ από πλευράς τοπικών φορέων υπήρξε έντονο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στον λιμένα της Ιτέας, με τα πολύ ενδιαφέροντα στην ευρύτερη περιοχή μέρη, όπως οι Δελφοί.

Όπως σημειώνει στην σχετική ανακοίνωση η ΕΕΚΦΝ, είναι πάντα πρόθυμη να συνδράμει στις προσπάθειες, προκειμένου να μπορέσουν να γίνουν οι σωστοί σχεδιασμοί σε όλες τις φάσεις των έργων, ώστε να ακολουθήσει η προώθησής των, κατ’ αρχάς από τους αρμόδιους τοπικούς φορείς και εν συνεχεία από την κεντρική Διοίκηση, λαμβάνοντας υπ’ όψιν και τη δυνατότητα που παρέχουν τα προγράμματα ΕΣΠΑ της Περιφέρειας.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12469-entono-to-endiaferon-gia-tin-anaptyksi-tis-krouazieras-ston-limena-tis-iteas.html

Οδηγίες της ΓΓΔΕ για τις αποσβέσεις στην αξία των Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης

Οδηγίες της ΓΓΔΕ για τις αποσβέσεις στην αξία των Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Οδηγίες για την διενέργεια αποσβέσεων επί της αξίας των Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης (Φ Δ.Χ.) αυτοκινήτων (οχημάτων), όπως αυτή προσδιορίστηκε από την Εκτιμητική Επιτροπή δίνει η ΓΓΔΕ με εγκύκλιο της

Σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΓΓΔΕ οι φορολογικές αποσβέσεις οι οποίες εκπίπτουν από το σύνολο των εσόδων από επιχειρηματικές συναλλαγές προκειμένου για τον προσδιορισμό του κέρδους από επιχειρηματική δραστηριότητα και ισχύουν για φορολογικές περιόδους που αρχίζουν από την 1η Ιανουαρίου 2014 και μετά, το κόστος κτήσης ή κατασκευής, περιλαμβανομένου και του κόστους βελτίωσης, ανανέωσης και ανακατασκευής των μέσων μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές») αποσβένεται με συντελεστή δώδεκα τοις εκατό (12%).

Επίσης έχει προβλεφθεί η σύσταση μεταφορικών εταιρειών με τη μορφή ανώνυμης εταιρείας (Α.Ε.) ή εταιρείας περιορισμένης ευθύνης (Ε Π.Ε.) με εισφορά της κυριότητας Φ.Δ.Χ., με σκοπό την εκτέλεση διεθνών, εθνικών, νομαρχιακών και ειδικών μεταφορών, για μία ή περισσότερες από τις κατηγορίες αυτές.

Στην περίπτωση αυτή, η αξία των εισφερομένων οχημάτων (Φ.Δ.Χ., ρυμουλκουμένων και ημιρυμουλκουμένων) που έχουν ειδική άδεια κυκλοφορίας, καθώς και η άυλη υπεραξία των οικείων αδειών Φ.Δ.Χ. αποτελούν το κεφάλαιο της εταιρείας, εκτός από εκείνο που καταβάλλεται σε χρήμα. Η εκτίμηση της αξίας των οχημάτων και της άυλης υπεραξίας των οικείων αδειών Φ.Δ.Χ. γίνεται κατά παρέκκλιση από την Εκτιμητική Επιτροπή.

Επιπλέον, ορίζεται ότι η σύσταση μεταφορικών εταιρειών υπό μορφή Α.Ε. ή Ε.Π.Ε. οι εισφορές των εταίρων ή μετόχων, η μεταβίβαση των φορτηγών αυτοκινήτων ή άλλων περιουσιακών στοιχείων και οι συμβάσεις μίσθωσης των φορτηγών αυτοκινήτων απαλλάσσονται κάθε δικαιώματος υπέρ του Δημοσίου ή τρίτων και φόρου ή τέλους, με την εξαίρεση του φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου.

Από τη γραμματική διατύπωση των πιο πάνω διατάξεων προκύπτει, ότι αυτές δεν αναφέρονται σε απαλλαγή από το φόρο εισοδήματος για τυχόν υπεραξία που προκύπτει από τις πιο πάνω συναλλαγές (εισφορές των εταίρων ή μετόχων, μεταβίβαση φορτηγών αυτοκινήτων ή άλλων περιουσιακών στοιχείων, κλπ.) αλλά αποκλειστικά και μόνο στις αναφερόμενες στις διατάξεις αυτές πράξεις και συνεπώς σε έμμεσους φόρους που τυχόν βαρύνουν τις πράξεις αυτές.

Με βάση τα στοιχεία που τέθηκαν υπόψη της υπηρεσίας προκύπτει ότι κατά τη σύσταση μεταφορικής εταιρείας και την εισφορά σε αυτή, πέραν των λοιπών περιουσιακών στοιχείων, και φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης των εταίρων της, η Εκτιμητική Επιτροπή αποτιμά, μεταξύ άλλων, και την αναπόσβεστη αξία των εισφερόμενων αυτοκινήτων (οχημάτων).

Με την αξία αυτή της Εκτιμητικής Επιτροπής, τα εισφερόμενα αυτοκίνητα (οχήματα) εμφανίζονται στα βιβλία των ως άνω μεταφορικών εταιρειών.

Μετά από όλα όσα αναφέρθηκαν πιο πάνω και δεδομένου ότι για την υπεραξία που προκύπτει από την εισφορά των οχημάτων φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης σε μεταφορικές εταιρείες δεν προβλέπεται απαλλαγή από το φόρο εισοδήματος, συνάγεται ότι οι εταιρείες αυτές θα διενεργούν αποσβέσεις επί της συνολικής αξίας των οχημάτων αυτών, όπως αυτή αναγράφεται στα βιβλία τους και προέκυψε από την Εκτιμητική Επιτροπή, και όχι μόνον επί της αναπόσβεστης αξίας που είχαν τα αυτοκίνητα αυτά πριν από την εκτίμησή τους. Η αξία αυτή θα αποσβένεται με συντελεστή δώδεκα τοις εκατό (12%) ετησίως, εφόσον πρόκειται για Φ.Δ.Χ. που εκτελούν εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές.

Πηγή: http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/oikonomia/76733/odigies-tis-ggde-gia-tis-aposveseis-stin-aksia-ton-fortigon-dimosias-xrisis

ΝΕΑ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ "1ου Διεθνούς Forum στην Αθήνα στις 20 Οκτωβρίου 2015"

Κατόπιν της εξαγγελίας των εθνικών εκλογών της 20ης Σεπτεμβρίου και προκειμένου να διασφαλισθεί η επιτυχία και η μέγιστη συμμετοχή στο 1ο Διεθνές Forum «Τα ευρωπαϊκά standards, οι νέες τάσεις στο global supply chain και ο καταλυτικός ρόλος των logistics στην προσέλκυση επενδύσεων», η Διοίκηση του ELA και του ILME αποφάσισαν τη μεταφορά του συνεδρίου για την Τρίτη 20 Οκτωβρίου 2015.

Καταξιωμένοι ομιλητές από την Ελλάδα και το εξωτερικό θα αναπτύξουν καίρια θέματα του επιχειρηματικού γίγνεσθαι, καθώς και της σημαντικότητας των Logistics στο ρόλο που διαδραματίζουν στη διασφάλιση της καινοτομίας, στην ανάπτυξη των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επενδύσεων.

Το forum θα λάβει χώρα στo Cotsen Hall (Γεννάδειος Βιβλιοθήκη) της Αμερικάνικης Σχολής Κλασσικών Σπουδών σε συνεργασία με το Σύνδεσμο Διοίκησης Ανθρωπίνου Δυναμικού Ελλάδος (ΣΔΑΔΕ) και την υποστήριξη του European Logistics Association (ELA).

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες σύντομα!!

Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος
Λεωφ. Δημοκρατίας 4-6, 154 51 Ν. Ψυχικό
Faros Business Center
Τηλ. 210-6747 361, Fax. 210-6747 347
info@ilme.gr , www.ilme.gr

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/logistics/item/2190-save-the-date-logistics-a-catalyst-to-investments-athens-international-forum-17-september-17-00-22-00

1η διημερίδα με θέμα την οδική Ασφάλεια στο Λουτράκι Κορινθίας

Το Αστυνομικό Τμήμα Λουτρακίου και ο Δήμος Λουτρακίου -Περαχώρας- Αγίων Θεοδώρων συνδιοργανώνουν την 1η Διημερίδα για την Οδική Ασφάλεια την Πέμπτη 24 και την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου . 

 

 

 

Συγκεκριμένα το Τμήμα οδικής Ασφάλειας του ΚΟΥΡΟΥ Μεγάρων υποστηρίζει την διημερίδα με την παρουσία μελών του αλλά και με βιωματικές δράσεις στους μαθητές επισκέπτες . Η διημερίδα θα κλείσει την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου με ΔΩΡΕΑΝ χρήση των προσομοιωτών του ΙΟΑΣ ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ σε μικρούς και μεγάλους επισκέπτες τις απογευματινές ώρες 16.00 έως 21.00 στο Παραλιακό Πάρκο Λουτρακίου όπου θα τοποθετηθούν .

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/2014-10-06-15-24-33/2014-05-27-13-14-58/item/2204-1i-diimerida-me-thema-tin-odiki-asfaleia-sto-loutraki-korinthias