Διενέργεια μεταφορικού έργου από την Τουρκία-Στα εσωτερικά τελωνεία ορισμένες διαδικασίες

Βάση ρητής διακοίνωσης των Τούρκικων αρχών, οι διαδικασίες ελέγχου και εγγραφής που αφορούσαν μέρος των συνολικών διατυπώσεων που διεκπεραιώνονταν από τις υπηρεσίες των συνοριακών τελωνείων, από 23/06/2014  θα πραγματοποιούνται πλέον στα εσωτερικά τελωνεία της Τουρκίας (τελωνεία κίνησης).

Ως εκ τούτου οι διαδικασίες ελέγχου και εγγραφής που αφορούν τις μεταφορές οχημάτων με φορτίο που θα εξέλθουν από την Τουρκία, θα πραγματοποιούνται στις διευθύνσεις των εσωτερικών τελωνείων.
Σε αυτό το πλαίσιο τα έγγραφα διέλευσης και τα έγγραφα CEMT που χρησιμοποιούνται για τις μεταφορές που πραγματοποιούνται από την Τουρκία από οχήματα ξένων χωρών, από 23/6/2014, θα πρέπει να προσκομίζονται στα εσωτερικά τελωνεία.
Επίσης, τα οχήματα μεταφορών που κάνουν χρήση των γραμμών Ro-Ro, τα οχήματα που έρχονται από το εξωτερικό, τα οχήματα που πραγματοποιούν έξοδο από την χώρα χωρίς φορτίο, τα οχήματα που πραγματοποιούν διελεύσεις από την χώρα και τα επιβατικά οχήματα, θα συνεχίσουν να πραγματοποιούν τις διαδικασίες μεταφορών όπως ίσχυε μέχρι τώρα, στις συνοριακές πύλες.
 

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/market-news/item/1577-dienergeia-metaforikou-ergou-apo-tin-tourkia-sta-esoterika-teloneia-orismenes-diadikasies

Αυξήθηκε το ναυτιλιακό συνάλλαγμα στο πεντάμηνο του 2013. Στα 5,17 δις.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Μαΐου 2014 το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών διαμορφώθηκε σε 2,5 δισεκ. ευρώ, κατά 832 εκατ. ευρώ μικρότερο από εκείνο της αντίστοιχης περιόδου του 2013.

Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στη βελτίωση των ισοζυγίων υπηρεσιών, εισοδημάτων και τρεχουσών μεταβιβάσεων που υπεραντιστάθμισε την αύξηση του εμπορικού ελλείμματος, αναφέρει η Τράπεζα της Ελλάδος.

Ειδικότερα, όσον αφορά το εμπορικό έλλειμμα, η αύξηση των καθαρών πληρωμών για αγορές κυρίως πλοίων, οι οποίες διπλασιάστηκαν, αλλά και καυσίμων αντιστάθμισαν τη μείωση του ελλείμματος των λοιπών αγαθών.

Η τελευταία οφείλεται στη μείωση της δαπάνης για εισαγωγές, δεδομένου ότι, οι εισπράξεις από εξαγωγές λοιπών αγαθών, εκτός καυσίμων και πλοίων, έμειναν σχεδόν στάσιμες. Ως αποτέλεσμα, το εμπορικό έλλειμμα αυξήθηκε κατά 565 εκατ. ευρώ.

Η αύξηση του πλεονάσματος του ισοζυγίου υπηρεσιών κατά 834 εκατ. ευρώ οφείλεται κυρίως στην αύξηση των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες μεταφορών (ναυτιλία) και λιγότερο στην αύξηση των καθαρών εισπράξεων από ταξιδιωτικές και λοιπές υπηρεσίες.

Σημειώνεται ότι το ναυτιλιακό συνάλλαγμα στο πεντάμηνο Ιανουαρίου Μαΐου 2014 ανήλθε στα 5.179,3 εκατ. ευρώ, έναντι 4.842,2 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2013 και 5.692,6 εκατ. ευρώ το πεντάμηνο Ιανουαρίου-Μαΐου του 2012.

Όσον αφορά τις ταξιδιωτικές δαπάνες στην Ελλάδα από μη κατοίκους, αυτές αυξήθηκαν κατά 10,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2013, αντανακλώντας άνοδο των αφίξεων μη κατοίκων ταξιδιωτών κατά 17%, ενώ ταυτόχρονα οι ταξιδιωτικές δαπάνες στο εξωτερικό από κατοίκους Ελλάδος αυξήθηκαν κατά 16,3%.  

Οι ταξιδιωτικές εισπράξεις ανήλθαν στα 1.953,2 εκατ. ευρώ έναντι 1.766,8 εκατ. ευρώ πέρυσι το ίδιο διάστημα και 1.582,1εκατ. ευρώ το πεντάμηνο Ιανουαρίου-Μαΐου του 2012.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/8385-afksithike-to-naftiliako-synallagma-sto-pentamino-tou-2013-sta-5-17-dis.html

Κανονικά λειτουργούν οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco. Έληξε η απεργία

Στην εργασία τους επέστρεψαν, από το μεσημέρι του Σαββάτου, 19 Ιουλίου, οι εργαζόμενοι στην «Διακίνησις Port», καθώς έγιναν δεκτά ορισμένα από τα αιτήματά τους, ενώ θα υπάρξει και νέα συνάντηση με τη διοίκηση της εταιρείας.

Οι εργαζόμενοι έχουν επιδώσει ψήφισμα διαμαρτυρίας, ζητώντας, μεταξύ άλλων, τα εξής: υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, αναγνώριση του επαγγέλματος τους ως επικίνδυνου και ανθυγιεινού, αύξηση του ημερομισθίου, αύξηση σε «πόστα» σε κάθε γερανογέφυρα στα 5 άτομα από 3 που είναι σήμερα, δήλωση των εργατικών ατυχημάτων, καθώς, όπως υποστηρίζουν, αυτή την στιγμή μεταφέρουν τραυματίες με ΙΧ αυτοκίνητα, καταβολή ειδικού επιδόματος σε εναερίτες, καταβολή επιδόματος επικινδυνότητας, κατάργηση 16 ωρών εργασίας, δημιουργία κανονισμού εργασίας και καταβολή οφειλομένων.

Η εταιρεία "Διακίνησης Port", η οποία είναι θυγατρική της ΕΛΓΕΚΑ, το 2013 παρουσίασε αύξηση πωλήσεων 14,73%, ενώ το 2014 η αύξηση αναμένεται μεγαλύτερη, ελέω των βελτιωμένων μεγεθών της Cosco στον Πειραιά. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/8362-kanonika-leitourgoyn-oi-provlites-ii-kai-iii-tis-cosco-elikse-i-apergia.html

Νέο ΦΕΚ, από το ΥΜΕ, για την έκδοση άδειας οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων

Νέο ΦΕΚ εξέδωσε το υπουργείο Μεταφορών για την οικονομική επιφάνεια μεταφορικής επιχείρησης για την έκδοση της άδειας άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Όπως αναφέρεται σε αυτό (αναλυτικά στοιχεί στο επισυναπτόμενο αρχείο στο τέλος), το ύψος και ο τρόπος απόδειξης της οικονομικής επιφάνειας των νέων μεταφορέων ορίζονται ως εξής:

(α) Νέοι μεταφορείς με μορφή ανώνυμης εταιρείας:

εννέα χιλιάδες (9.000) ευρώ για το πρώτο όχημα και πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ για κάθε επιπλέον χρησιμοποιούμενο όχημα. Η οικονομική επιφάνεια αποδεικνύεται μόνο με εγγυητική επιστολή υπέρ του Δημοσίου από μια ή περισσότερες τράπεζες που είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν νόμιμα σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή με γραμμάτιο παρακαταθήκης του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.

(β) Νέοι μεταφορείς, πλην ανωνύμων εταιρειών:

δεκαοκτώ χιλιάδες (18.000) ευρώ για το πρώτο όχημα και εννέα χιλιάδες (9.000) ευρώ για κάθε επιπλέον χρησιμοποιούμενο όχημα.

Η οικονομική επιφάνεια αποδεικνύεται μόνο με εγγυητική επιστολή υπέρ του Δημοσίου από μια ή περισσότερες τράπεζες που είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν νόμιμα σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή με γραμμάτιο παρακαταθήκης του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.

Τα ανωτέρω ποσά και ο τρόπος απόδειξης ισχύουν για όλα τα οχήματα που χρησιμοποιεί ο νέος μεταφορέας, δηλαδή τόσο για τα φορτηγά δημοσίας χρήσης (ΦΔΧ) που κυκλοφορούσαν πριν τις 27−1−2012 ("παλαιές άδειες") όσο και για τις νέες άδειες ΦΔΧ που χορηγούνται στο νέο μεταφορέα με την διαδικασία των άρθρων 4 και 5 του ν. 3887/2010 όπως ισχύει ("αρχική χορήγηση").

Οικονομική επιφάνεια παλαιών μεταφορέων

Το ύψος και ο τρόπος απόδειξης της οικονομικής επιφάνειας των παλαιών μεταφορέων ορίζονται ως εξής:

(α) Για τις παλαιές άδειες ΦΔΧ: εννέα χιλιάδες (9000) ευρώ για την πρώτη παλαιά άδεια ΦΔΧ και πέντε χιλιάδες (5000) ευρώ για κάθε επιπλέον χρησιμοποιούμενη παλαιά άδεια ΦΔΧ.

Η οικονομική επιφάνεια για τις παλαιές άδειες αποδεικνύεται με βεβαίωση τραπεζικού υπόλοιπου ή με αντίγραφο κίνησης τραπεζικού λογαριασμού στο όνομα της μεταφορικής επιχείρησης σε μια ή περισσότερες Τράπεζες που είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν νόμιμα σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έχει εκδοθεί μέχρι μια εβδομάδα πριν από την υποβολή της αίτησης για έκδοση άδειας άσκησης επαγγέλματος και στην οποία φαίνονται τα στοιχεία της μεταφορικής επιχείρησης και τραπεζικό υπόλοιπο τουλάχιστον ίσο με τα ποσά αυτής της περίπτωσης.

(β) Για τα ΦΔΧ με αρχική χορήγηση:

− εννέα χιλιάδες (9000) ευρώ για το πρώτο ΦΔΧ με αρχική χορήγηση και πέντε χιλιάδες (5000) ευρώ για κάθε επιπλέον χρησιμοποιούμενο ΦΔΧ με αρχική χορήγηση, όταν η μεταφορική επιχείρηση είναι ανώνυμη εταιρεία

− δεκαοκτώ χιλιάδες (18.000) ευρώ για το πρώτο ΦΔΧ με αρχική χορήγηση και εννέα χιλιάδες (9.000) ευρώ για κάθε επιπλέον χρησιμοποιούμενο ΦΔΧ με αρχική χορήγηση, για όλες τις άλλες μεταφορικές επιχειρήσεις.

Η οικονομική επιφάνεια για τα ΦΔΧ με αρχική χορήγηση αποδεικνύεται μόνο με εγγυητική επιστολή υπέρ του Δημοσίου από μια ή περισσότερες τράπεζες που είναι εγκατεστημένες και λειτουργούν νόμιμα σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή με γραμμάτιο παρακαταθήκης του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8363-neo-fek-apo-to-yme-gia-tin-ekdosi-adeias-odikoy-metaforea-emporevmaton.html

Συνημμένα αρχεία:

• OIKONOMIKH_EPIFANEIA.pdf

Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το Π.Ε.Ι-Παράταση για τους οδηγούς φορτηγών έως τις 9 Σεπτεμβρίου

Υποχρεωτικά πρέπει να κατέχουν όλοι οι επαγγελματίες οδηγοί το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.), σύμφωνα με σχετική απόφαση του υπουργείου.

Μετά την παράταση που δόθηκε, οι οδηγοί φορτηγών θα πρέπει να αποκτήσουν Π.Ε.Ι έως και τις 9 Σεπτεμβρίου του 2014.

Τι ακριβώς είναι το Π.Ε.Ι

Το πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας πιστοποιεί ότι ο οδηγός που το κατέχει διαθέτει την απαιτούμενη επιμόρφωση ή περιοδική κατάρτιση, σύμφωνα με τα όσα ορίζονται στο Π.Δ. 74 της προσαρμογής της ελληνικής νομοθεσίας για την οδηγία 2003/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Συμβουλίου. Η απόκτησή του, καθώς και η σφραγίδα με τον κωδικό 95 στο δίπλωμα ενός επαγγελματία οδηγού, είναι απαραίτητα προκειμένου να συνεχίσει να ασκεί το επάγγελμα.

Π.Ε.Ι Μεταφοράς Επιβατών-Π.Ε.Ι Μεταφοράς Εμπορευμάτων

Διακρίνεται σε δυο κύριες κατηγορίες. Τα Π.Ε.Ι Μεταφοράς Επιβατών και τα Π.Ε.Ι Μεταφοράς Εμπορευμάτων. Στα Π.Ε.Ι μεταφοράς επιβατών ανήκουν οι εξής κατηγορίες οχημάτων: Δ1, Δ1+Ε, Δ, Δ+Ε. Στα Π.Ε.Ι Μεταφοράς Εμπορευμάτων ανήκουν οι εξής κατηγορίες οχημάτων:  Γ1, Γ1+Ε, Γ, Γ+Ε.

Διαδικασία απόκτησης Π.Ε.Ι

Νέοι οδηγοί
Εάν το δίπλωμά σας έχει εκδοθεί από και μετά τις 10 Σεπτεμβρίου του 2008, για αποκτήσετε το Π.Ε.Ι θα πρέπει να δώσετε θεωρητικές και γραπτές εξετάσεις και να περάσετε την πρακτική δοκιμασία από το αντίστοιχο τμήμα Οδικών Μεταφορών (90 λεπτά).

Παλιοί οδηγοί
Εάν το δίπλωμά σας έχει εκδοθεί μέχρι και τις 10 Σεπτεμβρίου του 2008, θα πρέπει να παρακολουθήσετε 35 ώρες θεωρητικής κατάρτισης (σεμινάρια), χωρίς να δώσετε εξετάσεις.
Όλες οι κατηγορίες των Π.Ε.Ι ισχύουν για 5 έτη.
ΠΡΟΣΟΧΗ!!!: Το Π.Ε.Ι δεν ανανεώνεται όταν ανανεώνεται η επαγγελματική άδεια οδήγησης.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/market-news/item/1591-pei-ola-osa-prepei-na-kserete

Κινητοποίηση εργαζομένων της «Διακίνησις Port» στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco

Κινητοποίηση πραγματοποιούν, από σήμερα το πρωί, εργαζόμενοι της «Διακίνησις Port», η οποία αποτελεί τον αποκλειστικό πάροχο υπηρεσιών διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων για την PCT, τη θυγατρική της Cosco στον Πειραιά, που διαχειρίζεται τις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ.

Του Φώτη Φωτεινού

Η κινητοποίηση έχει ως αποτέλεσμα τη μη εξυπηρέτηση πλοίων και φορτηγών, άρα τη μη διακίνηση εμπορευμάτων.

Οι απεργοί επέδωσαν ψήφισμα διαμαρτυρίας στη διοίκηση της εταιρείας, ζητώντας, μεταξύ άλλων, τα εξής: υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, αναγνώριση του επαγγέλματος τους ως επικίνδυνου και ανθυγιεινού, αύξηση του ημερομισθίου, αύξηση σε «πόστα» σε κάθε γερανογέφυρα στα 5 άτομα από 3 που είναι σήμερα, δήλωση των εργατικών ατυχημάτων, καθώς, όπως υποστηρίζουν, αυτή την στιγμή μεταφέρουν τραυματίες με ΙΧ αυτοκίνητα, καταβολή ειδικού επιδόματος σε εναερίτες, καταβολή επιδόματος επικινδυνότητας, κατάργηση 16 ωρών εργασίας, δημιουργία κανονισμού εργασίας και καταβολή οφειλομένων.

Στο χώρο, σε ένδειξη συμπαράστασης, βρέθηκαν και συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των λιμενεργατών (ΟΜΥΛΕ).

Σύμφωνα με στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς, γίνονται ενέργειες, ώστε τα εμπορευματοκιβώτια να εξυπηρετούνται κανονικά έως το βράδυ, εάν και δεν αποκλείεται αυτό να συντελεστεί από τη Δευτέρα. 

Η εταιρεία "Διακίνησης Port", η οποία είναι θυγατρική της ΕΛΓΕΚΑ, το 2013 παρουσίασε αύξηση πωλήσεων 14,73%, ενώ το 2014 η αύξηση αναμένεται μεγαλύτερη, ελέω των βελτιωμένων μεγεθών της Cosco στον Πειραιά. 

Ανακοίνωση ΣΥΡΙΖΑ για την απεργία

Ο βουλευτής Α’ Πειραιά και Νησιών του ΣΥΡΙΖΑ Θεόδωρος Δρίτσας εξέδωσε ανακοίνωση, στην οποία αναφέρεται ότι «οι απεργοί εργαζόμενοι στην Προβλήτα της COSCO έχουν δίκιο. Να γίνουν αμέσως δεκτά όλα τα αιτήματά τους»

Οι εργαζόμενοι στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (Σ.ΕΜΠΟ) στο λιμάνι του Πειραιά, που ελέγχει και εκμεταλλεύεται η COSCO, ξεσηκώθηκαν και από το πρωί κήρυξαν απεργία.

Η απεργία είναι δίκαιη, τα αιτήματα είναι αιτήματα στοιχειώδους εργασιακής δικαιοσύνης και εξασφάλισης.

Στηρίζουμε ολόψυχα τον αγώνα τους. Κανείς πλέον δεν μπορεί να κρύβεται. Από τα τέλη του 2009 η COSCO είτε απευθείας, είτε μέσω εργολαβικών επιχειρήσεων με τις οποίες συνεργάζεται έχει επιβάλει στο Ικόνιο καθεστώς άγριας εκμετάλλευσης της εργασίας ασιατικού τύπου.

Ήρθε η ώρα να τελειώνουν όλα αυτά. Ζητάμε να υπογραφεί συλλογική σύμβαση εργασίας, να προστατευτεί το δικαίωμα συνδικαλιστικής οργάνωσης των εργαζομένων και να γίνουν δεκτά αμέσως όλα τα δίκαια και υπερ-ώριμα αιτήματά τους.

Ιδιαίτερα μάλιστα για την καταγγελία ότι τα εργατικά ατυχήματα δε δηλώνονται και οι τραυματίες μεταφέρονται με Ι.Χ. καλούμε τον Εισαγγελέα να παρέμβει αμέσως.

Στη δημοκρατική Ελλάδα των Ελλήνων εργαζομένων κανείς επενδυτής δεν γίνεται ανεκτό να συμπεριφέρεται ως αποικιοκράτης είτε είναι Έλληνας, Γερμανός, Αμερικανός, Καταριανός, Γάλλος ή Κινέζος. Αυτό ας το καταλάβουν όλοι».   

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/8353-kinitopoiisi-ergazomenon-tis-diakinisis-port-stis-provlites-ii-kai-iii-tis-cosco.html

Ολυμπία Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στα Μποζαϊτικα

Ολιγόωρες νυχτερινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στην Ευρεία Παράκαμψη Πάτρας από την Δευτέρα 21.07.2014 έως και την Πέμπτη 24.07.2014, κάθε βράδυ από τις 22:00 μέχρι τις 06:30 το πρωί της επόμενης μέρας, κατά τη διάρκεια των οποίων το ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση από Αθήνα προς Πύργο θα εκτρέπεται στο ύψος του Κόμβου Κ1-Μποζαϊτίκων (Χ.Θ. 207+800) προς το τοπικό δίκτυο της πόλης της Πάτρας.

Ειδικότερα, η κυκλοφορία προς Πύργο θα εξυπηρετείται, μέσω των οδών Κανελλοπούλου, Ηρώων Πολυτεχνείου, Ακτής Δυμαίων, Ελευθερίου Βενιζέλου και θα επανέρχεται στην Ευρεία Παράκαμψη Πάτρας μέσω του κλάδου εισόδου προς Πύργο του Κόμβου της Εγλυκάδας (Χ.Θ. 215+300), σύμφωνα με την κατάλληλη πληροφοριακή σήμανση.

Κλειστός επίσης θα παραμείνει και ο κλάδος εισόδου του Κόμβου Κ1-Μποζαϊτίκων με κατεύθυνση προς Πύργο.

Το ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Αθήνα δεν επηρεάζεται και θα λειτουργεί κανονικά.

Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν από την Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ εργασίες αναβάθμισης Ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού σηράγγων. Παρακαλούνται οι οδηγοί  να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/25987-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CF%80%CE%BF%CE%B6%CE%B1%CF%8A%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B1