Αποτελέσματα έρευνας του ΙΛΜΕ για τις τάσεις στον κλάδο των logistics

Το ΙΛΜΕ ανέλαβε την πρωτοβουλία να διεξάγει πανελλαδική έρευνα για την καταγραφή των προβλημάτων και τάσεων στο χώρο των Logistics και Μεταφορών. 

Τα βασικά αποτελέσματα της έρευνας που διεξήχθη, τον Ιούνιο του 2014, δείχνουν έναν κλάδο που:

-Αντιμετωπίζει σημαντικά εξωγενή προβλήματα από την έλλειψη χρηματοδότησης και την απουσία υποδομών στο μεταφορικό έργο.

-Έχει σημαντικές ανάγκες για επενδύσεις στις νέες τεχνολογίες, αλλά και στην εκπαίδευση και σκοπεύει να τις πραγματοποιήσει.

-Παρουσιάζει συγκρατημένη αισιοδοξία για το άμεσο μέλλον του κλάδου, για την μεταστροφή του σε αναπτυξιακή τροχιά στους επόμενους 12 μήνες.

-Αποτιμά θετικά την ανάπτυξη της εμπορευματικής κίνησης στα λιμάνια.

-Είναι αισιόδοξος για τις δυνατότητες εξωστρέφειας του κλάδου, με ενσωμάτωση του στα διεθνή δίκτυα.

Τα αποτελέσματα της έρευνας παρουσιάστηκαν στην καλοκαιρινή εκδήλωση της Up Greek Logistics την Τρίτη 22 Ιουλίου  2014, και ώρα 6:00 μ.μ, η οποία διεξήχθη στο Μέγαρο του ΟΛΠ (Οργανισμός Λιμένα Πειραιώς) στον Πειραιά.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8534-apotelesmata-erevnas-tou-ilme-gia-tis-taseis-ston-klado-ton-logistics.html

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε νέα και παλαιά Κορίνθου-Πατρών

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ισχύουν από σήμερα έως και την Παρασκευή, στη νέα και στην παλαιά εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών, στο ύψος των Καμαρών Αιγιαλείας.

Ειδικότερα, η κυκλοφορία στην παλαιά εθνική οδό Πατρών - Κορίνθου θα διακοπεί στην περιοχή Καμάρες και η κίνηση των αυτοκινήτων και στις δύο κατευθύνσεις θα εκτρέπεται μέσω της κάτω διάβασης δίπλα από τον ποταμό Φοίνικα, αλλά και μέσω και τοπικών οδών.

Η κίνηση των βαρέων οχημάτων (άνω των πέντε τόνων) θα εκτρέπεται στη νέα εθνική οδό Κορίνθου - Πατρών. Ειδικότερα, όσα οχήματα κινούνται προς Πάτρα, θα εισέρχονται στη νέα εθνική οδό μέσω του κόμβου των Σελιανιτίκων, ενώ όσα έχουν κατεύθυνση προς Αθήνα θα χρησιμοποιούν την κάτω διάβαση στην περιοχή Μπαρμπουνέικα, καθώς και την προσωρινή ράμπα εισόδου, που βρίσκεται στην χιλιομετρική θέση 186+300 της νέας εθνικής οδού Κορίνθου - Πατρών.

Επίσης, η κυκλοφορία των οχημάτων επί της νέας εθνικής οδού Κορίνθου - Πατρών θα διεξάγεται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, από την χιλιομετρική θέση 184+800 έως την χιλιομετρική θέση 187+550.


Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/26275-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CE%B5-%CE%BD%CE%AD%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%80%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CE%B9%CE%AC-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%BD%CE%B8%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%B1%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BD

Ολοένα και λιγότερα φορτηγά στα πλοία. Πτώση 27% σε σχέση με το 2009

Στη δεκαετία του 1990 έχει επιστρέψει η ελληνική ακτοπλοΐα. Πριν από μερικά χρόνια, η ακτοπλοΐα είχε ως διάστημα υψηλής κίνησης τις 80 με 100 ημέρες, τώρα έχει συρρικνωθεί στις 40 με 45. 

Ωστόσο, παρ' όλες τις δυσκολίες, οι εταιρείες του κλάδου, έστω και με εξαιρέσεις, έχουν καταφέρει να επιβιώσουν της κρίσης, εάν και πλέον οι δανείστριες τράπεζες πιέζουν για συγχωνεύσεις.

Της Βάσως Βεγιάζη

Η XRTC Business Consulting, στην ετήσια έκθεσή της για την ελληνική ακτοπλοΐα, απορρίπτει το «μονοπωλιακό μοντέλο» που εφαρμόστηκε στην εγχώρια αεροπορική σκηνή, τονίζοντας ότι μια αντίστοιχη κίνηση δεν θα επιλύσει τα προβλήματα του κλάδου.

Η XRTC, αφού πρώτα υπογραμμίζει ότι, από το 2009 μέχρι το 2013, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες συσσώρευσαν ζημιές 1 δισ. ευρώ, εάν και εφέτος (για πρώτη φορά μετά από πέντε χρόνια) η αγορά δείχνει σαφή σημάδια ανάκαμψης, υπογραμμίζει ότι, τόσο οι ακτοπλόοι, όσο και το κράτος, οφείλουν να αποτρέψουν τυχόν μονοπωλιακές καταστάσεις.

Όπως υπογραμμίζουν οι αναλυτές της έκθεσης, “βλέπουμε ότι η αγορά κινείται με τάσεις συμπράξεων και συγχωνεύσεων, με σκοπό τη διάσωση των λίγων εταιρειών. Αυτή η τάση απαιτεί αυτοσυγκράτηση, με σκοπό τη διατήρηση του ανταγωνιστικού της χαρακτηριστικού που θα επιτρέψει την είσοδο επενδυτών, αλλά και την ορθή και πολιτικά ακίνδυνη στρατηγική στον τομέα των επιδοτήσεων”.

Όπως φανερώνει ο πίνακας, από το 2009 και έπειτα, η ακτοπλοϊκή αγορά βρίσκεται σε πτώση. Για παράδειγμα, στα φορτηγά από 480.000 το 2009, οι εταιρείες διακίνησαν 350.000 φορτηγά το 2013.  

Mεταφορικό έργο εταιρειών 

Σε εκατ.	Επιβάτες	Οχήματα	Φορτηγά
2009	12,03	1,57	0,48
2010	11,57	1,50	0,46
2011	10,31	1,24	0,40
2012	9,04	1,03	0,37
2013	8,69	0,96	0,35

*Περιλαμβάνει τις εισηγμένες εταιρείες στο Χρηματιστήριο και την HSW

Σύμφωνα με ναυτιλιακά στελέχη, σε ένα εύθραυστο οικονομικό περιβάλλον, όπου το διαθέσιμο προς κατανάλωση εισόδημα έχει συρρικνωθεί σημαντικά και η ανεργία είναι ακόμα σε πολύ υψηλά επίπεδα, ο κλάδος της ακτοπλοΐας δραστηριοποιείται με γνώμονα την κάλυψη του μεταφορικού έργου που βρίσκεται σε πτώση.

Όπως επισημαίνεται στην ανάλυση της XRTC, τα αποτελέσματα για την ακτοπλοΐα θα είναι:

-Ενδεχόμενη συρρίκνωση του στόλου

-Ισχνή βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων των εταιριών

-Αναμένεται ολοκλήρωση των δανειακών αναδιαρθρώσεων

-Δρομολογούνται εξελίξεις στην αναδιάρθρωση ολόκληρου του κλάδου

-Επανασχεδιασμός κάποιων δρομολογίων

-Ομαλή μετάβαση στο νέο κανονιστικό πλαίσιο και προσπάθειες απαγκίστρωσης από παρωχημένες πολιτικές

-Εναλλακτικές δρομολογήσεις εκτός Ελλάδος είναι πιο εύκολο να πραγματοποιηθούν εξαιτίας της σταδιακής βελτίωσης των ναυλαγορών για πλοία RO-RO και RO-PAX.

“Eίναι σαφές ότι τα δεδομένα και οι συσχετισμοί στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά διέρχονται μια περίοδο μεγάλων αλλαγών και αναδιοργάνωσης. Το 2014 αναμένεται να επέλθει περαιτέρω βελτίωση σε λειτουργικό επίπεδο, η οποία θα οφείλεται κυρίως στα πρώτα σημάδια βελτίωσης της ζήτησης, στη συγκράτηση του κόστους καυσίμων, καθώς επίσης και στην περαιτέρω συγκράτηση των επιμέρους δαπανών”, αναφέρεται, στην ανάλυση, της XRTC.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8520-oloena-kai-ligotera-fortiga-sta-ploia-ptosi-27-se-sxesi-me-to-2009.html

Ολυμπία Οδός: Ολιγοήμερες Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις στην Κορίνθου-Πατρών από τη Δευτέρα

Από τη Δευτέρα 04/08 έως την Παρασκευή 08/08, θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Νέα και Παλαιά Εθνική Οδό Κορίνθου Πατρών, στην περιοχή Καμάρες (περί τη ΧΘ 185 της ΝΕΟ) ως εξής:

-    Η κυκλοφορία στην ΠΕΟ θα διακοπεί στην περιοχή «Καμάρες» και η κίνηση των ΙΧ και στις δύο κατευθύνσεις θα εκτρέπεται μέσω της κάτω διάβασης παραπλεύρως του ποταμού Φοίνικα και τοπικών οδών, ενώ η κίνηση των βαρέων οχημάτων (άνω των 5t) θα εκτρέπεται στη ΝΕΟ Κορίνθου Πατρών, στην μεν κατεύθυνση προς Πάτρα μέσω του κόμβου Σελιανίτικων, στη δε κατεύθυνση προς Αθήνα μέσω Κάτω Διάβασης στην περιοχή των Μπαρμπουνέικων (ανώτατο ύψος 4,00μ.) και προσωρινής ράμπας εισόδου περί τη ΧΘ 186+300 της ΝΕΟ.


Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για την εκτέλεση των εργασιών κατασκευής (Α’ Φάσης) της Γέφυρας των Καμαρών του αριστερού κλάδου του νέου αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου-Πατρών περί τη ΧΘ 185 καθώς και της γέφυρας του ποταμού Φοίνικα από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

Παρακαλούμε τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/26254-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BF%CE%BB%CE%B9%CE%B3%CE%BF%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%BD%CE%B8%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%B1%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B5%CF%85%CF%84%CE%AD%CF%81%CE%B1

Άνοιξε ο δρόμος για ηλεκτρονικές διαφημίσεις στα ταξί. Απόφαση του ΥΜΕ

Με απόφαση του υπουργείου Μεταφορών επετράπη στα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα η τοποθέτηση ηλεκτρονικής συσκευής για την προβολή διαφημιστικών μηνυμάτων.

Οι διαφημίσεις αυτές, θα πρέπει να προωθούν μόνο εμπορικούς και επαγγελματικούς σκοπούς, το δε περιεχόμενό τους να είναι σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο και τις λοιπές περί διαφημίσεων γενικά διατάξεων και οπωσδήποτε να μην είναι πολιτικού ή μη καλαίσθητου περιεχομένου και να μην αντιβαίνει στα χρηστά ήθη.

Με την ρύθμιση αυτή, επεκτείνεται ο τομέας των διαφημίσεων και γενικά επιτυγχάνεται η καλύτερη εκμετάλλευση των Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/mmm/item/8470-anoikse-o-dromos-gia-ilektronikes-diafimiseis-sta-taksi-apofasi-tou-yme.html

Ενεκρίθη η έκδοση ομολογιακού δανείου 50 εκατ. για την Attica (BlueStar, Superfast)

Η Attica AE Συμμετοχών ανακοινώνει ότι, την 28η Ιουλίου 2014, πραγματοποιήθηκε η Έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων της Εταιρίας με τη συμμετοχή αυτοπροσώπως ή δια αντιπροσώπου μετόχων εκπροσωπούντων 171.448.789 Μετοχές, ήτοι ποσοστό 89,45% επί του συνολικού 191.660.320 κοινών ονομαστικών μετοχών.

Η Έκτακτη Γενική Συνέλευση αφού ενημερώθηκε σχετικά έλαβε τις ακόλουθες αποφάσεις επί των θεμάτων της ημερήσιας διάταξης:

1. Εξουσιοδότησε το Διοικητικό Συμβούλιο όπως προβεί στην έκδοση Ομολογιακού δανείου έως Ευρώ 50 εκατομμύρια, μετατρέψιμου σε νέες κοινές ονομαστικές μετοχές της Εταιρίας, το οποίο θα καλυφθεί με ιδιωτική τοποθέτηση.

Ειδικότερα, η Γενική Συνέλευση ενέκρινε την παροχή εξουσιοδότησης στο Διοικητικό Συμβούλιο για την έκδοση του ως άνω μετατρέψιμου ομολογιακού δανείου, συμπεριλαμβανομένου ενδεικτικά και όχι περιοριστικά: α) της διάρκειας του δανείου, β) του ποσού του δανείου, γ) του εύρους του λόγου μετατροπής των ομολογιών σε μετοχές δ) του χρόνου και της μεθόδου άσκησης του δικαιώματος μετατροπής, καθώς και όλων των λοιπών απαιτούμενων όρων ώστε να υλοποιηθεί η έκδοση και τυχόν μετατροπή του σε νέες μετοχές της Εταιρίας καθώς και η εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ανάλογα με την συμφωνία που θα επιτευχθεί τελικώς.

Συνολικός αριθμός έγκυρων ψήφων: 171.448.789, ήτοι ποσοστό 89,45% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου. Ψήφισαν: Υπέρ 171.335.630 (89,40% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου), Κατά 113.159 (0,05% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου), Λευκά / Αποχή 0.

2. Ενέκρινε την κατάργηση του δικαιώματος προτίμησης των παλαιών μετόχων στην έκδοση του ως άνω Ομολογιακού Δανείου μετατρέψιμου σε νέες κοινές ονομαστικές.

Συνολικός αριθμός έγκυρων ψήφων: 171.448.789, ήτοι ποσοστό 89,45% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου. Ψήφισαν: Υπέρ 171.335.630 (89,40% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου), Κατά 113.159 (0,05% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου), Λευκά / Αποχή 0.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/8477-enekrithi-i-ekdosi-omologiakoy-daneiou-50-ekat-gia-tin-attica-bluestar-superfast.html

Ομάδα Εργασίας για ενσωμάτωση των συμφωνιών ADR, RID στην ελληνική νομοθεσία

Με απόφαση του υφ. Mεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου συγκροτήθηκε , στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Ομάδα Εργασίας για την τροποποίηση, μετάφραση και ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία των συμφωνιών ADR και RID, συμφωνίες οι οποίες ρυθμίζουν τη μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων, με οδικά και σιδηροδρομικά μέσα, για τα έτη 2013 και 2015.

H Σύσταση της Ομάδας αυτής, η οποία αποτελείται από υπαλλήλους γνώστες των υπόψη συμφωνιών, έχει ως στόχο την αποφυγή της ανάθεσης του έργου σε εξωτερικούς φορείς, όπως συνέβαινε κατά τα προηγούμενα έτη, εκμηδενίζοντας έτσι τις κρατικές δαπάνες για το σκοπό αυτό, καθώς η αμοιβή της Ομάδας Εργασίας δεν θα ξεπερνά το ποσό της επιχορήγησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και συνεπώς, δεν θα προκληθεί δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8481-omada-ergasias-gia-ensomatosi-ton-symfonion-adr-rid-stin-elliniki-nomothesia.html