Τετάρτη 24 Δεκεμβρίου 2014

Περιορισμός άδειας οδήγησης λόγω υγείας ή γηρατειών



Περιορισμός άδειας οδήγησης λόγω υγείας ή γηρατειών Για να προβεί κανείς στον περιορισμό των κατηγοριών της ισχύουσας άδειας οδήγησης λόγω προβλημάτων υγείας ή συνταξιοδότησης λόγω γήρατος, πρέπει να προσκομίσει τα εξής δικαιολογητικά: 
1. ΓΙΑ ΠΟΛΙΤΕΣ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΘΑΓΕΝΕΙΑ: Απλό φωτοαντίγραφο αστυνοµικής ταυτότητας ή ισχύοντος ελληνικού διαβατηρίου, ή ατοµικού βιβλιαρίου υγείας ΓΙΑ ΠΟΛΙΤΕΣ ΜΕ ΙΘΑΓΕΝΕΙΑ ΑΛΛΟΥ Κ-Μ ΤΗΣ Ε.Ε. Απλό φωτοαντίγραφο ταυτότητας ή ισχύοντος διαβατηρίου, ΓΙΑ ΥΠΗΚΟΟΥΣ ΤΡΙΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Απλό φωτοαντίγραφο διαβατηρίου ή άλλου εγγράφου, βάσει του οποίου επιτρέπεται η είσοδός του στη Ελλάδα ή εγγράφου που έχει εκδώσει αρµόδια ελληνική αρχή Από τα έγγραφα αυτά πρέπει να προκύπτει η ταυτότητα του προσώπου και η ηλικία του.
2. Επικυρωµένο φωτοαντίγραφο οποιουδήποτε ισχύοντος δηµόσιου εγγράφου βάσει των κείµενων διατάξεων, εφόσον ο ενδιαφερόµενος δεν είναι Έλληνας υπήκοος, που πιστοποιεί την κανονική διαµονή του στην Ελλάδα, όπως είναι η Άδεια ∆ιαµονής, η Βεβαίωση Εγγραφής Πολίτη Ε.Ε., το έγγραφο Πιστοποίησης Μόνιµης ∆ιαµονής Πολίτη κράτους µέλους της Ε.Ε., η Βεβαίωση κατάθεσης δικαιολογητικών χορήγησης ή ανανέωσης Άδειας ∆ιαµονής Τύπου Α, το Ειδικό ∆ελτίο Ταυτότητας Οµογενούς. Το ως άνω έγγραφο πρέπει να έχει εκδοθεί 185 τουλάχιστον ηµέρες, πριν από την ηµέρα κατάθεσης της αίτησης στη ∆ιεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών. Για τους υπηκόους των κρατών – µελών της Ε.Ε., το διάστηµα των 185 ηµερών περιορίζεται σε 95 ηµέρες. Αν ο ενδιαφερόµενος αλλοδαπός υπήκοος έχει την ιδιότητα του σπουδαστή ή του µαθητή επί έξι (6) τουλάχιστον µήνες στην Ελλάδα, συνεχώς ή αθροιστικά, κατά το τελευταίο 12µηνο, πριν από την ηµέρα κατάθεσης της αίτησης και των δικαιολογητικών, τότε, αντί του παραπάνω δηµοσίου εγγράφου, απαιτείται η κατάθεση της πρωτότυπης βεβαίωσης της σχολής ή του σχολείου, που βεβαιώνει την επί έξι µήνες σπουδαστική ή µαθητική ιδιότητα. 3. Φωτοαντίγραφο ισχύουσας άδειας οδήγησης 4. Τρεις (3)/Μία (1) πρόσφατες/η φωτογραφίες/α τύπου διαβατηρίου [Οι δύο (2) προσκοµίζονται στους γιατρούς, µία σε κάθε γιατρό] 5. ∆ύο πιστοποιητικά υγείας πρωτοβάθµιας ιατρικής εξέτασης, καθώς και φωτοαντίγραφα των δύο αποδεικτικών πληρωµής των γιατρών ή Πρακτικό ∆.Ι.Ε., κατά περίπτωση, σύµφωνα µε το Παράρτηµα III του π.δ.51/2012 (Α΄101) (1). 6.Έγγραφο ή Βεβαίωση του Ασφαλιστικού Φορέα του ενδιαφερόµενου περί υποβολής αιτήµατος για συνταξιοδότηση. 7. Αίτηση εκτύπωσης άδειας οδήγησης (έντυπο) ΠΟΣΑ Αποδεικτικό 30 € για την εκτύπωση 

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ: 1. Τα πιστοποιητικά υγείας πρωτοβάθµιας ιατρικής εξέτασης, καθώς και φωτοαντίγραφα των δύο αποδεικτικών πληρωµής των γιατρών ή Πρακτικό ∆.Ι.Ε. κατά περίπτωση, απαιτούνται µόνο στην περίπτωση περιορισµού κατηγοριών για λόγους υγείας. 2. Με την παραλαβή του νέου εντύπου της άδειας οδήγησης παραδίδεται υποχρεωτικά το παλαιό έντυπο. 3. Η προµήθεια του αποδεικτικού γίνεται από ∆ηµόσιο Ταµείο ή µε τη διαδικασία του e-παραβόλου. ΧΡΟΝΟΣ : Μέχρι 30 ηµέρες (Μετά την αποστολή των δικαιολογητικών στην αρµόδια Υπηρεσία) ΚΟΣΤΟΣ : α) 50,00 € [Συµπεριλαµβάνεται η αµοιβή των γιατρών (10 €+ 10 €), εφόσον απαιτείται επανεξέταση] β) 30,00 € (όταν οι εναποµείναντες κατηγορίες της άδειας οδήγησης είναι σε ισχύ).

Τρίτη 23 Δεκεμβρίου 2014

Επανέρχεται στην κυκλοφορία του ΒΟΑΚ η Σήραγγα Σταλίδας

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κρήτης από τις βραδινές ώρες της 24ης Δεκεμβρίου η σήραγγα της Σταλίδας, μετά την ολοκλήρωση αντικατάστασης φωτιστικών, δίνεται και πάλι στην κυκλοφορία.

Συγκεκριμένα στα πλαίσια της εργολαβίας «Βιώσιμη Ενεργειακή Ανάπτυξη σε Περιφερειακό, Διαπεριφερειακό και Διασυνοριακό Επίπεδο (ΕΝΕΡΓΕΙΝ)- Παρεμβάσεις για την Εξοικονόμηση Ενέργειας στους οδούς πρόσβασης Αεροδρομίων Χανίων, Ηρακλείου και στη σήραγγα Σταλίδας της Περιφέρειας Κρήτης» αναδόχου  «ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ & ΣΙΑ ΕΤΕ», μετά την αντικατάσταση όλων των φωτιστικών της σήραγγας με νέου τύπου φωτιστικά  για εξοικονόμηση ενέργειας, από το βράδυ (μετά τις 8μ.μ.) της Τετάρτης 24/12/2014 η σήραγγα δίδεται κανονικά σε κυκλοφορία.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/voreios-odikos-axonas-kritis/item/28163-%CE%B5%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%AD%CF%81%CF%87%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%B2%CE%BF%CE%B1%CE%BA-%CE%B7-%CF%83%CE%AE%CF%81%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%AF%CE%B4%CE%B1%CF%82

Εγνατία Οδός: Ολοκληρώθηκε το νέο Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας στα Ιωάννινα

Από την "Εγνατία Οδός Α.Ε." (ΕΟΑΕ) ανακοινώνεται ότι στις 16 Δεκεμβρίου 2014 ολοκληρώθηκε η ενοποίηση και μεταφορά των Κέντρων Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΚΕΚ) Δωδώνης και Δρίσκου στο νέο υπερσύγχρονο ΚΕΚ, που βρίσκεται εντός του Κέντρου Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων (ΚΔΑ) Ιωαννίνων.

Έτσι, το ΚΔΑ της Εγνατίας Οδού στα Ιωάννινα, αποκτά μία ιδιαίτερα δεσπόζουσα δραστηριότητα και σημασία, στα πλαίσια εποπτείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού στην Ήπειρο.

Το ΚΔΑ Ιωαννίνων ελέγχει και εποπτεύει το οδικό τμήμα Ηγουμενίτσα – Ιωάννινα – Α/Κ Αράχθου της Εγνατίας Οδού, ένα από τα πλέον σύνθετα υπεραστικά οδικά δίκτυα της Ελλάδας, συνολικού μήκους 91 χλμ., στο οποίου υπάρχουν:
•    30 σήραγγες μονού κλάδου (συνολικού μήκους ~30 χλμ ), εκ των οποίων οι 17 είναι μεγαλύτερες των 500 m, συμπεριλαμβανόμενης της σήραγγας Δρίσκου (Λορέντζου Μαβίλη) που είναι η μεγαλύτερη της Ελλάδας,
•    7 ανισόπεδοι κόμβοι και 4 ημικόμβοι,
•    Εγκαταστάσεις Σταθμών Διοδίων, Χώρων Στάθμευσης & Αναψυχής και Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (υπό κατασκευή),
•    240 κάμερες, εγκατεστημένες επί του αυτοκινητόδρομου (σήραγγες, ανισόπεδοι κόμβοι και επιλεγμένα τμήματα ανοικτής οδού) και 30 κάμερες στις διασυνδετήριες στοές ασφαλείας των σηράγγων.
•    συστήματα τηλεματικής της τάξης των 75.000 μεταβλητών στις εφαρμογές SCADA –TMS, για την παρακολούθηση των ηλεκτρονικών εξοπλισμών και την αυτοματοποιημένη διαχείριση της κυκλοφορίας.

Στο νέο Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας έχουν εγκατασταθεί δύο video walls με συνολική δυνατότητα απεικόνισης  180 βιντεολήψεων, ενώ υπάρχουν παράλληλα άλλες 12 οθόνες των work stations χειριστών, με συνολική δυνατότητα απεικόνισης 72 βιντεολήψεων. Το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας είναι στελεχωμένο και λειτουργεί σε 24ωρη βάση με εξειδικευμένους χειριστές, οι οποίοι παρακολουθούν τον αυτοκινητόδρομο και τις σήραγγες και ενεργούν κατάλληλα σε περίπτωση έκτακτων συμβάντων.

Η βασική δομή των συστημάτων καθώς και η χωροταξική και εργονομική διάταξη της αίθουσας σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν με την άριστη συνεργασία της Περιφερειακής Υπηρεσίας Ιωαννίνων και της Δ/νσης Μελετών της "Εγνατία Οδός Α.Ε.", των αναδόχων κατασκευής ΤΕΚ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. και ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Α.Ε. καθώς και την απαραίτητη συμβολή του αναδόχου και του προσωπικού Λειτουργίας και Συντήρησης του τμήματος Ηγουμενίτσα – Παναγιά.

Το Κέντρο Διοίκησης Αυτοκινητοδρόμων της Εγνατίας Οδού στα Ιωάννινα είναι φυσικά ανοικτό και προσβάσιμο. Επισκέψεις ενδιαφερόμενων ομάδων, φορέων, σχολείων κτλ., μπορούν να προγραμματιστούν ύστερα από συνεννόηση με την Περιφερειακή Υπηρεσία Ιωαννίνων της "Εγνατία Οδός Α.Ε.", στο τηλ. 26510 91900.

Κεντρική Οδός Ε65: Προσπάθειες ένταξης του Τρίκαλα-Εγνατία στο Πακέτο Γιουνκέρ ή στο ΣΕΣ

Τελικά το βόρειο άκρο του Ε65 είναι (ή πρόκειται να μπει) στο νέο ΕΣΠΑ ή θα ενταχθεί στο Πακέτο Γιουνκέρ; Πριν από 2 εβδομάδες είχαν συναντηθεί ο Υπουργός Ανάπτυξης κος Σκρέκας με τον Υπουργό Υποδομών κο Χρυσοχοϊδη και είχαν μιλήσει για ένταξη του τμήματος Τρίκαλα-Εγνατία με την πρώτη ευκαιρία στο ΣΕΣ 2014-2020.

Προχθές από τις Βρυξέλλες συζητήθηκε μεταξύ άλλων και εγκρίθηκε το  επενδυτικό πρόγραμμα του Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν Κλοντ Γιούνκερ που έχει ως στόχο να αναζωογονήσει την οικονομία της Ε.Ε.

Όπως αναφέρει ο κ. Σκρέκας «Στο συγκεκριμένο "πακέτο", το αποκαλούμενο και "πακέτο Γιούνκερ" έχει περιληφθεί και το κομβικής σημασίας έργο για την Περιφέρεια της Θεσσαλίας και ιδιαίτερα του Νομού Τρικάλων, Βόρειο Τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε-65.

Πρόκειται για το Τμήμα που θα ενώνει τον Ε-65 με την Εγνατία Οδό και το οποίο θα αλλάξει άρδην τον χάρτη στην περιοχή, αναδεικνύοντας τον Νομό Τρικάλων ως σημαντικό επιχειρηματικό "κόμβο", δίνοντας μεγάλες προοπτικές ανάπτυξης και προσέλκυσης νέων επενδύσεων».

Επί της ουσίας δεν έχουμε άλλο εργαλείο χρηματοδοτικό καθώς το ΣΕΣ 2014-2020 είναι "overbooked" δηλαδή έχει ενταγμένα έργα με προϋπολογισμό μεγαλύτερο από τον προβλεπόμενο και αναγκαστικά από εδώ και έπειτα όσα έργα θα βγαίνουν στην επιφάνεια θα οδηγούνται σε υλοποίηση μέσω του Πακέτου Γιουνκέρ που σε πρώτη φάση φιλοδοξεί να επενδύσει κεφάλαια 315εκ.ευρώ.

Η χώρα μας έστειλε έργα κόστους 42 δις ευρώ και αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον η επιλογή  των έργων που θα αποτελέσουν ένα ισχυρό κεφάλαιο στην ανάπτυξη που επιδιώκεται στην Ευρώπη για τα επόμενα χρόνια.

Νίκος Καραγιάννης - ypodomes.com

Αποσύρθηκε η τροπολογία για τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία Δημοσίας Χρήσης

Με ανακούφιση υποδέχθηκε την απόφαση της υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη η Γενική Πανελλαδική Ομοσπονδία Επιχειρήσεων Τουρισμού (ΓΕΠΟΕΤ) να αποσύρει -έστω και την ύστατη στιγμή- την επίμαχη τροπολογία στο σχέδιο νόμου του υπουργείου ΠΕΚΑ «Πράξεις εισφοράς σε γη και σε χρήμα - ρυμοτομικές απαλλοτριώσεις και άλλες διατάξεις» που άγγιζε τον πυρήνα του μεταφορικού έργου των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημοσίας χρήσης και θα δημιουργούσε βαρύτατες επιπλοκές στην ομαλή λειτουργία του τουρισμού.
Παράλληλα, η ΓΕΠΟΕΤ καλεί τους κ.κ. Χρυσοχοΐδη και Παπαδόπουλο, υπουργό και υφυπουργό Μεταφορών αντίστοιχα, να αποφύγουν μονομερείς ενέργειες που εξυπηρετούν συγκεκριμένες ομάδες και που μπορεί να λάβουν απρόβλεπτες διαστάσεις -όπως τυχόν προσπάθεια επαναφοράς της εν λόγω τροπολογίας σε οποιοδήποτε νομοσχέδιο της τρέχουσας περιόδου- έως ότου ξεκαθαρίσει το πολιτικό τοπίο.
Αυτό άλλωστε συνέβη πρόσφατα με τον αποκλεισμό των τουριστικών λεωφορείων από τη σύνθεση της Ρυθμιστικής Αρχής Επιβατικών Μεταφορών, ζήτημα το οποίο εκτιμάται ότι δεν έχει λήξει και επί του οποίου θα δρομολογηθούν εξελίξεις το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα
Η Ομοσπονδία εκτιμά ότι η απελευθέρωση των υπεραστικών γραμμών της χώρας αποτελεί θέμα που χρήζει εντατικής διαβούλευσης μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων και των συναρμόδιων υπουργείων, που δεν εξαντλείται με την κατάθεση οποιασδήποτε τροπολογίας, και σε καμία περίπτωση δεν θα επιτρέψει να βρεθεί ο κλάδος των τουριστικών λεωφορείων -που αριθμεί πάνω από 7.500 οχήματα και μεταφέρει σχεδόν 20 εκατ. επιβάτες ετησίως, συμβάλλοντας σημαντικά στην ελληνική οικονομία- προ τετελεσμένων.


Δευτέρα 22 Δεκεμβρίου 2014

Διαβάστε τα μέτρα απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών για τις γιορτές

Την Τετάρτη 24 Δεκεμβρίου 2014 και την επόμενη Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου 2014, για το ρεύμα εξόδου από 16:00 έως 21:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις
  • Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρούμενου του τμήματος από τη Χ/Θ 145 έως τη Χ/Θ 205+800 (κόμβος Ρίου).
  • Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410).
  • Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.
  • Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).
Την Τρίτη 6 Ιανουαρίου 2015, για το ρεύμα εισόδου από 15:00 έως 22:00, θα ισχύσουν οι απαγορεύσεις:
  • Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας, εξαιρούμενου του τμήματος από τη χ.θ. 145 έως τη χ.θ. 205+800 (κόμβος Ρίου).
  • Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).
  • Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
  • Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:
  • Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημοσίας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
  • Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα), όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
  • Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
  • Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
  • Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών από τα Διόδια του Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.
  • Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
  • Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
  • Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού οργανισμού «Το χαμόγελο του Παιδιού».
  • Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων, τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων, καθώς και φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.
  • Τα φορτηγά οχήματα για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από σχετική απόφαση της τοπικής Διεύθυνσης Τροχαίας.

«Σταυροφορία» κατά των σταθμών διοδίων από την Περιφέρεια Αττικής

Με κεντρικό σύνθημα «να φύγουν τα διόδια από την Αττική», πλήθος κόσμου συγκεντρώθηκε στον κόμβο Βαρυμπόμπης, εκφράζοντας την αντίθεσή του στο καθεστώς των διοδίων εντός της Αττικής, αλλά και στην προγραμματισμένη τοποθέτηση πλευρικών σταθμών διοδίων στη Βαρυμπόμπη και τον Άγιο Στέφανο από τη «Νέα Οδό».
«Η κυβερνητική πολιτική πολλαπλασιασμού των διοδίων, έχει καταστήσει τους κατοίκους συγκεκριμένων περιοχών όπως εδώ, στη βορειο-ανατολική Αττική, ελεύθερους πολιορκημένους.
Η Περιφέρεια Αττικής, το Περιφερειακό Συμβούλιο, βρισκόμαστε στο πλευρό των δήμων και των πολιτών, στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις τους. Και τον αγώνα αυτόν θα τον δώσουμε και θα τον κερδίσουμε όλοι μαζί. Περιφέρεια, Δήμοι, πολίτες», ανέφερε η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου.  Κατά των πλευρικών διοδίων τάσσονται και οι δήμοι Κηφισιάς, Ωρωπού και Διονύσου.
Αν μη τι άλλο, η «επιθετική ρητορική» της κ. Δούρου, άρα και του ΣΥΡΙΖΑ, κατά των εταιρειών που κατασκευάζουν και εκμεταλλεύονται τους αυτοκινητοδρόμους, έχει την αξία του. 

Συνολικές προβολές σελίδας