Ολυμπία Οδός: Ολιγοήμερες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Κόμβο Πάχης λόγω εργασιών

Από τη Δευτέρα 26/03/2018 και ώρα 07:00, έως την Τρίτη 27/03/2018 και ώρα 19:00, θα αποκλειστούν η κάθετη οδός καθώς και οι κλάδοι εξόδου από Πάτρα και εισόδου προς Αθήνα του Κόμβου Πάχης (Χ.Θ. 41,3) του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών-Κορίνθου και η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται ως εξής:

- Από Μέγαρα προς Πάχη: μέσω της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου, της παραλιακής οδού Πάχης και του νότιου παράπλευρου του αυτοκινητοδρόμου.

- Από Πάχη προς Μέγαρα: μέσω της παραλιακής οδού Πάχης και της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου.

- Από Πάχη προς Αθήνα: μέσω της παραλιακής οδού Πάχης, της Περιμετρικής οδού του Αεροδρομίου Μεγάρων, της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και της εισόδου προς Αθήνα του Η/Κ Μεγάρων (Χ.Θ. 38,9).

- Από Μέγαρα προς Αθήνα: μέσω της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και της εισόδου προς Αθήνα του Η/Κ Μεγάρων (Χ.Θ. 38,9).

- Από Κόρινθο προς Μέγαρα/Πάχη: μέσω της εξόδου από Πάτρα του προηγούμενου Α/Κ Κινέτας (Χ.Θ. 55,8) και της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και του νότιου παράπλευρου.

- Από Αθήνα προς Πάχη: μέσω της εξόδου από Αθήνα του Α/Κ Πάχης (Χ.Θ. 41,3), της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου, της παραλιακής οδού Πάχης και του νότιου παράπλευρου του αυτοκινητοδρόμου.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/46040-olympia-odos-oligoimeres-kykloforiakes-rythmiseis-ston-komvo-paxis-logo-ergasion

Στο ΣτΕ έχει αποσταλεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για τα city logistics

Στο ΣτΕ έχει αποσταλεί το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για τα city logistics, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε, στο 1st EcoMobility Conference 2018, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Θάνος Βούρδας.
Σύμφωνα με τον κ. Βούρδα, στα πλαίσια της προώθησης των βιώσιμων αστικών εμπορευματικών μεταφορών/διανομών (city logistics), με συνεργασία των υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εσωτερικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας, συντάχθηκε Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος (το οποίο έχει αποσταλεί στο ΣτΕ).
Ως αντικείμενο έχει τη θεσμοθέτηση πλαισίου κανόνων για την προσωρινή αποθήκευση και την απρόσκοπτη μεταφορά (με Οχήματα Μεταφοράς Καθαρών Τεχνολογιών που κινούνται εξ’ολοκλήρου ή εν μέρει με εναλλακτικά καύσιμα, όπως αυτά ορίζονται στο ν.4439/2016) και τη διανομή αγαθών και εμπορευμάτων, εντός και περιμετρικά αστικής περιοχής, με γνώμονα τη διασφάλιση της ελάχιστης δυνατής διατάραξης του αστικού ιστού, της αστικής κυκλοφορίας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης.
Περαιτέρω, με στόχο τη βελτίωση των περιβαλλοντικών και ενεργειακών επιδόσεων των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην εφοδιαστική, στην κατεύθυνση παροχής κινήτρου ανάδειξης «πράσινων» επιχειρήσεων, τον περασμένο Γενάρη, εκδόθηκε απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η οποία προβλέπει τη δημιουργία κεντρικής βάσης δεδομένων στο υπουργείο Υποδομών, όπου θα καταγράφονται οι περιβαλλοντικές επιδόσεις των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα της εφοδιαστικής.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%83%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%84%ce%b5-%ce%ad%cf%87%ce%b5%ce%b9-%ce%b1%cf%80%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bb%ce%b5%ce%af-%cf%84%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%ce%b4/

Κομισιόν: Καλεί 4 κράτη-μέλη να εφαρμόσουν τους ευρωπαϊκούς κανόνες για τις άδειες οδήγησης

Προειδοποιητικές επιστολές αποφάσισε να αποστείλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στη Γερμανία, στην Ιταλία, την Ολλανδία και στη Λετονία, καλώντας τα εν λόγω κράτη-μέλη να συμμορφωθούν με τους κοινούς ευρωπαϊκούς κανόνες για τις άδειες οδήγησης (οδηγία 2006/126/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε).
Ειδικότερα, το παράρτημα I της οδηγίας καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο οι περιορισμοί της άδειας (π.χ. η απαίτηση να φορά ο κάτοχος γυαλιά) και άλλες συμπληρωματικές πληροφορίες θα πρέπει να αναγράφονται στην άδεια.
Ωστόσο, τα εθνικά μέτρα της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ολλανδίας και της Λετονίας αντιβαίνουν σε ορισμένες από αυτές τις απαιτήσεις.
Τα 4 κράτη-μέλη έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν στα επιχειρήματα της Επιτροπής. Διαφορετικά, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%ba%ce%bf%ce%bc%ce%b9%cf%83%ce%b9%cf%8c%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%ce%bb%ce%b5%ce%af-4-%ce%ba%cf%81%ce%ac%cf%84%ce%b7-%ce%bc%ce%ad%ce%bb%ce%b7-%ce%bd%ce%b1-%ce%b5%cf%86%ce%b1%cf%81%ce%bc%cf%8c%cf%83%ce%bf/

Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο για τα ταξί.

Με στόχο τον εκσυγχρονισμό του κλάδου των ταξί και τη θέσπιση ενιαίων κανόνων λειτουργίας, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε, στη Βουλή, το σχέδιο νόμου «Ρυθμίσεις θεμάτων επιβατικών μεταφορών».
Για όλες τις διατάξεις του νομοσχεδίου, πατήστε εδώ. 
Οι κύριες αλλαγές για τα ΕΔΧ είναι οι ακόλουθες:
-Απαγορεύεται η άρνηση της μίσθωσης μη μισθωμένου Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου ΤΑΞΙ.
-Απαγορεύεται η μη συμμόρφωση προς τις υποδείξεις του επιβάτη ως προς τη διαδρομή και τον προορισμό.
-Υποχρεούνται να μεριμνούν για τη διατήρηση των κατάλληλων εσωτερικών συνθηκών θερμικής άνεσης και ποιότητας αέρα.
-Απαγορεύεται η οδήγηση Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων υπό την επίδραση οινοπνεύματος, τοξικών-ναρκωτικών ουσιών ή φαρμάκων τα οποία ενδέχεται να επηρεάσουν την ικανότητα στην οδήγηση.
Για τους ιδιοκτήτες και εκμεταλλευτές
-Απαγορεύεται να χρησιμοποιούν οδηγούς που δεν έχουν ισχύουσα ειδική άδεια οδήγησης που προβλέπει ο κανονισμός.
-Υποχρεούνται να ελέγχουν την ακριβή λειτουργία του ταξίμετρου.
-Υποχρεούνται να μεριμνούν για την απαιτούμενη τακτική συντήρηση και ορθή λειτουργία των συστημάτων κλιματισμού για τη θέρμανση, την ψύξη και τον αερισμό.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%b1%cf%84%ce%ad%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%b2%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%ae-%cf%84%ce%bf-%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%bf%cf%83%cf%87%ce%ad%ce%b4%ce%b9%ce%bf-%ce%b3%ce%b9-4/

Τιμαριθμική αναπροσαρμογή στα διόδια της Ολυμπίας Οδού (Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα)

Από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 7 προς Πέμπτη 8 Μαρτίου 2018 αναπροσαρμόζονται τα διόδια της Ολυμπίας Οδού, βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2017.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η αναπροσαρμογή που προκύπτει είναι της τάξης των 0,10 ευρώ και αφορά κυρίως τις κατηγορίες 3 και 4 (οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. και οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ.)
Σημειώνεται πως κάθε χρόνο η τιμαριθμική αναπροσαρμογή γίνεται στο τέλος του έτους, αλλά ειδικά εφέτος πραγματοποιείται με δίμηνη καθυστέρηση προκειμένου να ενσωματώσει και την ολοκλήρωση των εργασιών στον Κόμβο Ρίου.
Αναλυτικά οι τιμές όλων των διοδίων ανά σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής (με έντονους χαρακτήρες οι τιμές που αλλάζουν):

	2017 Τιμές Διοδίων ανά κατεύθυνση σταθμού διοδίων και κατηγορία οχήματος (€ με ΦΠΑ)				2018 Τιμές Διοδίων ανά κατεύθυνση σταθμού διοδίων και κατηγορία οχήματος (€ με ΦΠΑ)
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ	Κατ.   1	Κατ. 2	Κατ. 3	Κατ. 4	Κατ. 1	Κατ. 2	Κατ. 3	Κατ.   4
Ελευσίνα	1,40	2,10	5,30	7,40	1,50	2,10	5,30	7,50
Ισθμός	1,20	1,80	4,50	6,30	1,20	1,80	4,50	6,40
Κιάτο	1,60	2,20	5,70	8,00	1,60	2,30	5,70	8,00
Ελαιώνας	2,20	3,20	8,10	11,30	2,20	3,20	8,10	11,40
Ρίο	1,40	2,10	5,30	7,40	1,60	2,20	5,70	8,00

	2017 Τιμές Διοδίων ανά κατεύθυνση σταθμού διοδίων και κατηγορία οχήματος (€ με ΦΠΑ)				2018 Τιμές Διοδίων ανά κατεύθυνση σταθμού διοδίων και κατηγορία οχήματος (€ με ΦΠΑ)
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΔΙΟΔΙΩΝ	Κατ. 1	Κατ. 2	Κατ. 3	Κατ. 4	Κατ. 1	Κατ. 2	Κατ. 3	Κατ.  4
Νέα Πέραμος	1,00	1,40	3,50	5,00	1,00	1,40	3,60	5,00
Πάχη	0,60	0,90	2,30	3,20	0,60	0,90	2,30	3,20
Άγιοι Θεόδωροι	0,30	0,50	1,30	1,90	0,30	0,50	1,30	1,90
Ζευγολατιό	0,50	0,70	1,80	2,60	0,50	0,70	1,90	2,60
Κιάτο	0,60	0,80	2,10	3,00	0,60	0,80	2,20	3,00
Δερβένι	0,90	1,30	3,30	4,60	0,90	1,30	3,30	4,70
Ακράτα	1,20	1,70	4,30	6,00	1,20	1,70	4,30	6,10
Καλάβρυτα	1,60	2,30	5,90	8,30	1,60	2,40	6,00	8,40
Δρέπανο	1,20	1,70	4,30	6,00	1,20	1,70	4,30	6,00

Κατηγορία 1: Δίκυκλα, τρίκυκλα

Κατηγορία 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.

Κατηγορία 3: Οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ.

Κατηγορία 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ.

 

 Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%84%ce%b9%ce%bc%ce%b1%cf%81%ce%b9%ce%b8%ce%bc%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%b1%cf%81%ce%bc%ce%bf%ce%b3%ce%ae-%cf%83%cf%84%ce%b1-%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b9/

Ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω κινητοποιήσεων αφήνουν τα Φορτηγά Δημοσίας Χρήσης

Ανοιχτό το ενδεχόμενο περαιτέρω κινητοποιήσεων αφήνουν τα Φορτηγά Δημοσίας Χρήσης, έπειτα από την πρόσφατη κινητοποίησή τους στα διόδια των Αφιδνών.
Σε ψήφισμά τους, τα Σωματεία Ιδιοκτητών ΦΔΧ Εύβοιας, Βοιωτίας, Πειραιά και Αθήνας, μέλη των ΠΣΧΕΜ και ΠΟΕΜΙΦΑ, σημειώνουν ότι, από τα αποτελέσματα των επαφών του προέδρου του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και των εκπροσώπων των ιδιοκτητών Φ.Δ.Χ. με τον Πρωθυπουργό και τους αρμόδιους υπουργούς, θα καθοριστούν οι αντιδράσεις του κλάδου στις επόμενες πορείες που θα πραγματοποιηθούν σταδιακά σε όλη τη χώρα.
Τα Φορτηγά Δημοσίας Χρήσης, σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών τους, καταγγέλλουν τον οικονομικό στραγγαλισμό του κλάδου, την ανυπαρξία ελέγχων στα αλλοδαπά φορτηγά, την απαγόρευση χρήσης του παράπλευρου οδικού δικτύου και την υπερφορολόγηση.
Το ψήφισμα
Στις Αφίδνες σήμερα, 03/03/2018, μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης μετά την Πάτρα πορεία διαμαρτυρίας,
πραγματοποιήθηκε έκτακτη Γενική Συνέλευση των εκπροσώπων των σωματείων που συμμετείχαν στην πορεία παρόντος του προέδρου του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. για να αποφασίσουν τις επόμενες ενέργειες.
Μετά την ανταλλαγή απόψεων εξουσιοδότησαν τον πρόεδρο του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. να ζητήσει συνάντηση από τον πρωθυπουργό και τους αρμόδιους υπουργούς και να διεκδικήσει τα μέτρα  στήριξης του κλάδου που αναφέρονται στο Δελτίο Τύπου και συγκεκριμένα:
Για τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δέχεται ο κλάδος από τα ξένα φορτηγά Ελληνικών συμφερόντων.
-Εντατικοποίηση των ελέγχων και μείωση του συντελεστή φορολογίας και των ασφαλιστικών εισφορών αντίστοιχα αυτών.
-Πλήρης εφαρμογή της οδηγίας 561/2006 στα εργασιακά όπως εφαρμόζεται σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.
-Μείωση των τελών διοδίων σε ποσοστό 50% με κατάργηση των μετωπικών διοδίων και εφαρμογή αναλογικών, όπως δεσμεύτηκε ο πρωθυπουργός και ο υπουργός.
-Υποχρεωτική εφαρμογή του κόστους μεταφοράς.
-Βελτίωση του άρθρου 104 του Ν. 4472, ΦΕΚ 74Α /19/05/2017
-Μητρώο Ι.Χ. Φορτηγών γιατί κυκλοφορούν χιλιάδες παράνομα φορτηγά.
-Δανειοδότηση με χαμηλό επιτόκιο μέσω ΕΤΕΑΝ
-Ίδρυση Γενικής Γραμματείας Ελέγχων. (ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ)
-Ακύρωση της απόφασης ΦΕΚ Β 3769/26/10/2017 που επιβάλλει απαγόρευση κυκλοφορίας σε όλα τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, γιατί είναι αντισυνταγματική και δημιουργεί ανυπέρβλητα προβλήματα, αφού απαγορεύει στους μεταφορείς να πραγματοποιούν ελεύθερα και με ασφάλεια το μεταφορικό τους έργο και τους οδηγεί υποχρεωτικά στους αυτοκινητοδρόμους για να εισπράξουν τα τέλη διοδίων οι παραχωρησιούχοι.
Από τα αποτελέσματα των επαφών του Προέδρου του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και των εκπροσώπων των ιδιοκτητών Φ.Δ.Χ. με τον Πρωθυπουργό και τους αρμόδιους υπουργούς, θα καθοριστούν οι αντιδράσεις του Κλάδου στις επόμενες πορείες που θα πραγματοποιηθούν σταδιακά σε όλη τη χώρα.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%b1%ce%bd%ce%bf%ce%b9%cf%87%cf%84%cf%8c-%cf%84%ce%bf-%ce%b5%ce%bd%ce%b4%ce%b5%cf%87%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%bf-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b1%ce%b9%cf%84%ce%ad%cf%81%cf%89-%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7/

Έναρξη διαμαρτυριών και κινητοποιήσεων του κλάδου των ΦΔΧ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ,
Τα Σωματεία του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. της Εύβοιας, της Βοιωτίας, του Πειραιά και της  Αθήνας, θα πραγματοποιήσουν πορείες με τα φορτηγά τους στις 03/03/2018 ώρα 9 π.μ. με αφετηρίες τη Θήβα, τη Χαλκίδα και τον Πειραιά και προορισμό τα διόδια των Αφιδνών, διαμαρτυρόμενοι για τα δυσβάστακτα μέτρα που ψηφίστηκαν τα τελευταία χρόνια και οδήγησαν τους Ιδιοκτήτες των Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών σε οικονομικό αδιέξοδο.
Τα μέτρα που ψηφίστηκαν και οδήγησαν τον Κλάδο των Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών στην πλήρη απαξίωση και την οικονομική καταστροφή άρχισαν με την άναρχη απελευθέρωση των αδειών και του κομίστρου το 2010 και ολοκληρώθηκαν με την πλήρη απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των φορτηγών άνω των 3,5 τόνων σε όλο το οδικό δίκτυο της Χώρας.
Η καταστροφική πορεία του Κλάδου άρχισε με την ψήφιση του Νόμου 3887/2010 και την άναρχη απελευθέρωση που μηδένισε την αξία των αδειών που δεν μας χαρίστηκαν, αλλά το Κράτος μας επέβαλλε να της αγοράσουμε και την κατάργηση του κόστους μεταφοράς.
Η κατάργηση του κόστους μεταφοράς μείωσε το  μεταφορικό έργο σε ποσοστό άνω του 50% λόγω του αθέμιτου ανταγωνισμού που δημιουργήθηκε κυρίως από την ανυπαρξία ελέγχων των ξένων φορτηγών ελληνικών συμφερόντων που κάνουν παράνομα ενδομεταφορές (ΚΑΜΠΟΤΑΖ) με μειωμένο κόστος αφού τα ξένα φορτηγά έχουν φορολογικό συντελεστή 10%, και τα ελληνικά 29%, τα ξένα 5% ασφαλιστικές εισφορές, τα ελληνικά 26,95%, οι οδηγοί των ξένων φορτηγών εργάζονται βάση της οδηγίας 561/2006, ενώ οι Έλληνες οδηγοί προσλαμβάνονται με συγκεκριμένο ωράριο, χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένο έργο.
Η αύξηση των διοδίων σε ποσοστό άνω του 500% επιδείνωσε περαιτέρω την οικονομική κατάσταση του κλάδου.

Η ψήφιση του άρθρου 104 του Ν. 4472-ΦΕΚ 74^Α 19/5/17, που καταργεί κάθε διάκριση παλαιών και νέων μεταφορέων, απελευθερώνει πλήρως τις μισθώσεις των Ι.Χ. Φορτηγών και τα εξισώνει με τα Δ.Χ., επιτρέπει την κυκλοφορία απεριόριστων ρυμουλκουμένων εξυπηρετώντας τα μεγάλα TRAST  και η εφαρμογή του Ν.4318/2016 που απαγορεύει την κυκλοφορία όλων των φορτηγών άνω των 3, 5 τόνων στο παράπλευρο παραλλαγμένο οδικό δίκτυο της Χώρας βάζει οριστικά ταφόπλακα στις προσπάθειες για επιβίωση και ανάπτυξη του κλάδου που συμμετείχε με ποσοστό 7% στο ΑΕΠ της Χώρας μέχρι το 2010.
Επίσης, η κινητοποίηση των αυτοκινητιστών εκτός από την διαμαρτυρία και την ανάδειξη των ζητημάτων που οδήγησαν τον Κλάδο στον αφανισμό θέλει να θυμίσει στον πρωθυπουργό και τους αρμόδιους υπουργούς τώρα που όπως αναφέρουν η χώρα γυρίζει στην κανονικότητα να υλοποιήσουν τις δεσμεύσεις τους και να στηρίξουν  τον κλάδο να αναπτυχθεί και να συμβάλλει στην Εθνική Οικονομία με ποσοστό στο ΑΕΠ πάνω από το 7% που συμμετείχε μέχρι το 2010.
Τα μέτρα στήριξης για την ανάπτυξη του Κλάδου συνοπτικά είναι τα ακόλουθα:
Για τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δέχεται ο κλάδος από τα ξένα φορτηγά Ελληνικών συμφερόντων

1. Εντατικοποίηση των ελέγχων και μείωση του συντελεστή φορολογίας και των ασφαλιστικών εισφορών αντίστοιχα αυτών.
2. Πλήρης εφαρμογή της οδηγίας 561/2006 στα εργασιακά όπως εφαρμόζεται σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.
3. Μείωση των τελών διοδίων σε ποσοστό 50% με κατάργηση των μετωπικών διοδίων και εφαρμογή αναλογικών, όπως δεσμεύτηκε ο πρωθυπουργός και ο υπουργός.
4. Υποχρεωτική εφαρμογή του κόστους μεταφοράς.
5. Βελτίωση του άρθρου 104 του Ν. 4472, ΦΕΚ 74^Α /19/05/2017
6. Μητρώο Ι.Χ. Φορτηγών γιατί κυκλοφορούν χιλιάδες παράνομα φορτηγά.
7. Δανειοδότηση με χαμηλό επιτόκιο μέσω ΕΤΕΑΝ
8. Ίδρυση Γενικής Γραμματείας Ελέγχων. (ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ)
9. Ακύρωση της απόφασης ΦΕΚ Β 3769/26/10/2017 που επιβάλλει απαγόρευση κυκλοφορίας σε όλα τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, γιατί είναι αντισυνταγματική και δημιουργεί ανυπέρβλητα προβλήματα, αφού απαγορεύει στους μεταφορείς να πραγματοποιούν ελεύθερα και με ασφάλεια το μεταφορικό τους έργο και τους οδηγεί υποχρεωτικά στους αυτοκινητοδρόμους για να εισπράξουν τα τέλη διοδίων οι παραχωρησιούχοι.

Το Δ.Σ και ο πρόεδρος του Π.Σ.Χ.Ε.Μ συμμετέχουν και στηρίζουν την κινητοποίηση των συναδέλφων μελών μας.

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς,

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ Π.Σ.Χ.Ε.Μ.

ΠΕΤΡΟΣ ΣΚΟΥΛΙΚΙΔΗΣ

 Πηγή: http://www.psxem.gr/enarksh-diamartyriwn-kai-kinhtopoihsewn-toy-kladoy-twn-fdx/