Μεταβιβάσεις ΦΔΧ

 

Αναστάτωση επικρατεί σε μερίδα αυτοκινητιστών και μεταφορικών εταιρειών που είναι ιδιοκτήτες παλαιών φορτηγών κατηγορίας Euro 0, Euro 1, euro 2 και Euro 3, λόγω του περιορισμού που θέτει ο νόμος 3887/10 για τις μεταβιβάσεις αυτών των φορτηγών, μετά τις 27 Ιανουαρίου 2027.

Σύμφωνα με τη διάταξη του άρθρου 14, παρ. 3 και 1 του νόμου 3887/2010, όπως ισχύει, σε περίπτωση μεταβίβασης μετά τις 27 Ιανουαρίου 2022, άδειας ΦΔΧ που είχε εκδοθεί μέχρι την έναρξη ισχύος του παραπάνω νόμου (30/09/2010), ο νέος κάτοχος υποχρεούται να αντικαταστήσει το όχημα με άλλο, νεότερης τεχνολογίας εκπομπών καυσαερίων, τουλάχιστον Euro 4 (euro IV). Από την υποχρέωση αυτή εξαιρούνται οι μεταβιβάσεις από κληρονομική αιτία.

Πάντως έγινε γνωστό, ότι ζητήθηκε από συνδικαλιστές η παράταση του μέτρου, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει ανακοινωθεί κάτι σχετικό από πλευράς υπουργείου Μεταφορών.  

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/metabibaseis-fdh

Απαλλάσσονται από δασμούς και φόρους καυσίμων φορτηγά ΔΧ που εισέρχονται στην Ελλάδα από τρίτες χώρες

 

Απαλλάσσονται από τον εισαγωγικό δασμό, τον Φόρο Προστιθέμενης Αξία (ΦΠΑ) και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) τα φορτηγά ΔΧ που εισέρχονται στη χώρα μας από τρίτες χώρες.

Σύμφωνα με την ΑΑΔΕ, η εν λόγω απόφαση ελήφθη «με γνώμονα την ανάγκη αύξησης του ορίου καυσίμων που περιέχονται στις κανονικές δεξαμενές των μηχανοκίνητων οχημάτων Δημοσίας Χρήσης μεταφοράς εμπορευμάτων, που εισέρχονται στην χώρα μας από τρίτες χώρες για την διευκόλυνση και προσέλκυση διεθνών μεταφορικών/διαμετακομιστικών υπηρεσιών».

Αναλυτικότερα, η απόφαση της Αρχής αναφέρει τα εξής:

Την τροποποίηση της υπό στοιχεία Δ18Α 5017560 ΕΞ2010/22.04.2010 ΑΥΟ (Β’ 610) «Όροι και προϋποθέσεις για την απαλλαγή από τους δασμούς και φόρους των καυσίμων που περιέχονται στις κανονικές δεξαμενές των μηχανοκίνητων οχημάτων δημοσίας χρήσης μεταφοράς εμπορευμάτων που εισέρχονται στην χώρα μας από τρίτες χώρες – καθορισμός ανώτατης ποσότητας», ως ακολούθως:

Άρθρο 1

Η παράγραφος 1 του άρθρου 3 αντικαθίσταται ως εξής:

«1. Η μέγιστη ποσότητα των καυσίμων της παρ. 1 του άρθρου 1 της παρούσας απόφασης, για την οποία παρέχεται απαλλαγή από τον εισαγωγικό δασμό, τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.) και τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) καθορίζεται σε 350 λίτρα για το όχημα της παρ. 2 του ανωτέρω άρθρου 1 και 200 λίτρα για τον ρυμουλκούμενο ψυκτικό θάλαμο».

Άρθρο 2

Η απόφαση ισχύει από την ημερομηνία δημοσίευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Η απόφαση να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b1%cf%80%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%cf%83%cf%83%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%ce%b4%ce%b1%cf%83%ce%bc%ce%bf%cf%8d%cf%82-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%cf%86%cf%8c%cf%81%ce%bf%cf%85%cf%82/

Οι νέες τιμές διοδίων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Μαλιακός – Κλειδί) για το 2022

 

Από τo Σάββατο 1^η Ιανουαρίου 2022 και ώρα 00:01 θα ισχύουν οι νέες προσαρμοσμένες τιμές διοδίων σε όλους τους Σταθμούς Διοδίων που διαχειρίζεται ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου.

Αναλυτικότερα, οι τιμές ανά σταθμό διοδίων είναι οι εξής:

Να σημειωθεί ότι, οι τιμές διοδίων οι οποίες τροποποιούνται από 01.01.2022 απεικονίζονται με κόκκινο, ενώ οι τιμές μέσα στην παρένθεση –κάτω από τις κόκκινες- απεικονίζουν τις τρέχουσες τιμές. Όλες οι υπόλοιπες τιμές παραμένουν στα επίπεδα του 2021.

Σύμφωνα με τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, οι τιμές για τους συνδρομητές υπηρεσιών ηλεκτρονικών διοδίων eway διαμορφώνονται σύμφωνα με τα εκπτωτικά προγράμματα της εταιρείας.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%bf%ce%b9-%ce%bd%ce%ad%ce%b5%cf%82-%cf%84%ce%b9%ce%bc%ce%ad%cf%82-%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%b4%ce%af%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%84%cf%8c-3/

Ολικός αποκλεισμός της κυκλοφορίας στην Κοιλάδα των Τεμπών στις 24 και 25/11 από 07:00 έως 19:00

 

Εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας και των πρανών στην κοιλάδα των Τεμπών, όπως προβλέπεται από το εγκεκριμένο πρόγραμμα τακτικής συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας, θα πραγματοποιηθούν στις 24 και 25 Νοεμβρίου από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Λόγω των προβλεπόμενων επεμβάσεων (ξεσκαρώματα βράχων, άδειασμα βραχοπαγίδων από φερτά υλικά και βραχοτεμάχια, έλεγχος και συντήρηση συστημάτων και πρανών με χρήση καλαθοφόρων οχημάτων κ.λ.π), απαιτείται για λόγους ασφάλειας των χρηστών, ο ολικός αποκλεισμός της κυκλοφορίας στην Κοιλάδα των Τεμπών κατά τις ακόλουθες ημερομηνίες:

-Τετάρτη 24.11.2021 και Πέμπτη 25.11.2021 και κατά τις ώρες 07:00-19:00. 

Για περισσότερες πληροφορίες οι οδηγοί μπορούν να απευθύνονται στο τηλεφωνικό κέντρο της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου στο τηλέφωνο 2410 741440.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/79138/

ΣΑΤΑ: «Αυτά πετύχαμε: Τα 5 σημαντικά κέρδη για τον κλάδο των ταξί»

 

Τον απολογισμό των δράσεών της έκανε η νέα διοίκηση του ΣΑΤΑ, περιγράφοντας τα 5 σημαντικά, όπως αναφέρει, κέρδη για τον κλάδο.

Σύμφωνα με τον ΣΑΤΑ, στους πρόσφατους νόμους που ψηφίστηκαν, αποτυπώνονται τα εξής σημαντικά επιτεύγματα για τον κλάδο:

-Με το Κώδικα Ποινικής Δικονομίας «τελειώνει» η ταλαιπωρία για τις χρονοβόρες δεσμεύσεις των Ε.Δ.Χ. ταξί.

Με μια απλή αίτηση στον Εισαγγελέα ή στον ανακριτή το ταξί είναι ελεύθερο προς εκμετάλλευση και κυκλοφορία, εντός λίγων ημερών.

-Το ιδανικό μερίδιο. Σε περίπτωση απώλειας ή ανάκλησης της άδειας το 50% πηγαίνει στον συνιδιοκτήτη του άλλου 50%.

-Ο ιδιοκτήτης απαλλάσσεται από το πρόστιμο των 2.000 ευρώ, στην περίπτωση που ο οδηγός έχει πλαστή ειδική άδεια. Εξασφαλίστηκε η ειδική άδεια, με επανέλεγχο και αντικατάσταση σε μορφή διπλώματος.

-Δόθηκε παράταση στα Ε.Δ.Χ. που έχουν ημερομηνία λήξης από 01/01/2020. Παρατείνεται το όριο ηλικίας έως τέλος του 2022.

-Άνοιξε ο «δρόμος», που σύντομα θα γίνει «λεωφόρος», για την αντικατάσταση των 5θέσιων Ε.Δ.Χ. με 7θέσια ή 9θέσια.

«Ένας στόχος χρόνων, γίνεται πράξη. Η αρχή γίνεται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και σταδιακά θα επεκταθεί σε όλη την χώρα, όπως δεσμεύτηκε δημοσίως το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών», αναφέρει το ΣΑΤΑ.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%cf%83%ce%b1%cf%84%ce%b1-%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%ac-%cf%80%ce%b5%cf%84%cf%8d%cf%87%ce%b1%ce%bc%ce%b5-%cf%84%ce%b1-5-%cf%83%ce%b7%ce%bc%ce%b1%ce%bd%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ac-%ce%ba%ce%ad%cf%81/

Ευκολότερη πλέον η ενοικίαση φορτηγού ή βαν χωρίς οδηγό από άλλο κράτος-μέλος της ΕΕ

 

Αλλάζουν τα μέχρι σήμερα δεδομένα για την ενοικίαση οχήματος χωρίς οδηγούς, καθώς Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και Συμβούλιο συμφώνησαν να χαλαρώσουν τους υφιστάμενους περιορισμούς στη χρήση βαν ή φορτηγών χωρίς οδηγούς που να έχουν ενοικιασθεί από άλλη χώρα της ΕΕ.

Η προσωρινή συμφωνία θα αναβαθμίσει τους ισχύοντες κανόνες που παρέχουν ένα ελάχιστο επίπεδο ανοίγματος της αγοράς για τη χρήση εμπορευματικών οχημάτων (βαν ή φορτηγών) που μισθώνονται χωρίς τους οδηγούς τους.

Παράλληλα, θα χαλαρώσει τους υφιστάμενους περιορισμούς κατά την ενοικίαση των εν λόγω οχημάτων από άλλες χώρες της ΕΕ, προκειμένου να επιτρέψει στους μεταφορείς, τις εταιρείες ενοικίασης και χρηματοδοτικής μίσθωσης να ανταποκρίνονται σε βραχυπρόθεσμες, εποχιακές ή προσωρινές αιχμές ζήτησης ή να αντικαταστήσουν ελαττωματικά ή κατεστραμμένα οχήματα.

 

Η συμφωνία που επιτεύχθηκε από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο θα συμβάλει στους στόχους της ΕΕ για το κλίμα, καθώς τα ενοικιαζόμενα οχήματα τείνουν να είναι νεότερα, ασφαλέστερα και λιγότερο ρυπογόνα από τον μέσο όρο του στόλου.

Τα κράτη-μέλη συμφώνησαν να επιτρέψουν τη χρήση μισθωμένων βαν ή φορτηγών χωρίς οδηγούς που φέρουν άδεια άλλης χώρας της ΕΕ, αλλά αντιτάχθηκαν στο πλήρες άνοιγμα της αγοράς λόγω πιθανών δημοσιονομικών στρεβλώσεων.

Οι διαπραγματευτές του Ευρωκοινοβουλίου διασφάλισαν ότι οι εταιρείες μεταφορών θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν μισθωμένα οχήματα για τουλάχιστον 2 μήνες το χρόνο.

Τα κράτη-μέλη μπορούν επίσης να επιλέξουν να απαιτήσουν την ταξινόμηση των οχημάτων αυτών σύμφωνα με τους κανόνες τους μετά από 30 ημέρες χρήσης.

Οι εταιρείες θα πρέπει να αναφέρουν στις εθνικές τους αρχές τη χρήση μισθωμένων οχημάτων, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι δεν αποτελεί περισσότερο από το 25% του συνολικού στόλου οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων που χρησιμοποιείται από την εμπλεκόμενη επιχείρηση.

Η εισηγήτρια του Ευρωκοινοβουλίου, Cláudia Monteiro de Aguiar (ΕΛΚ, Πορτογαλία), δήλωσε: «Αυτή η συμφωνία επιτρέπει στις εταιρείες να νοικιάζουν επιπλέον φορτηγά πιο εύκολα, αντί να τα αγοράζουν, για να καλύψουν τις εποχιακές τους ανάγκες.

Αυτό δίνει στις εταιρείες περισσότερες επιλογές, την ελευθερία της επιχειρηματικότητας και την ευκαιρία να κατανέμουν πόρους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, οδηγώντας επίσης σε περιβαλλοντικά οφέλη και οδική ασφάλεια».

Τα επόμενα βήματα

Να σημειωθεί ότι, η άτυπη συμφωνία για τους κανόνες της ΕΕ για τη χρήση φορτηγών οχημάτων που μισθώνονται χωρίς οδηγούς πρέπει πρώτα να εγκριθεί από το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/78027/

1 Rapid Test την εβδομάδα οι ανεμβολίαστοι οδηγοί φορτηγών εθνικών και διεθνών μεταφορών

 

Σε ένα από δυο rapid test την εβδομάδα υποχρεούνται οι οδηγοί φορτηγών εθνικών και διεθνών μεταφορών, σύμφωνα με σχετική διαδικτυακή ανάρτηση του ΠΣΧΕΜ.

Όπως αναφέρει το Συνδικάτο, «μετά τις έντονες διαμαρτυρίες μας προς το Υπουργείο Μεταφορών για την απόφαση που επέβαλε στους οδηγούς των φορτηγών την διενέργεια 2 test την εβδομάδα,  η Κυβέρνηση αναγνώρισε το λάθος της και με την απόφαση Αριθμ. Δ 1α/ΓΠ. οικ. 60400 3-10-21, ΦΕΚ 4577 στη σελίδα 60717, αναφέρεται ότι οι οδηγοί των Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών υποχρεούνται σε 1 RAPID TEST την εβδομάδα».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/1-rapid-test-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%b2%ce%b4%ce%bf%ce%bc%ce%ac%ce%b4%ce%b1-%ce%bf%ce%b9-%ce%b1%ce%bd%ce%b5%ce%bc%ce%b2%ce%bf%ce%bb%ce%af%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%b9-%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%b3/