Απαγορευτικά κυκλοφορίας Οκτωβρίου στην Ελλάδα και στο εξωτερικό

 

Απαγορευτικό φορτηγών 28^η Οκτωβρίου 2022: Όπως κάθε χρόνο, ισχύει και φέτος το απαγορευτικό για τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων, οπότε θα πρέπει να γίνει και ο ανάλογος προγραμματισμός των δρομολογίων.

Απαγορεύσεις κατά την αργία της 28ης Οκτωβρίου του έτους 2022:

(1) Την Πέμπτη 27 Οκτωβρίου 2022, για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 22:00 και τη Παρασκευή 28 Οκτωβρίου 2022 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, ισχύουν οι παρακάτω απαγορεύσεις (του Κεφαλαίου Α1).

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α1. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εξόδου από τα αστικά κέντρα

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης έως τον κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ).

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

(η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

(θ) Στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων - Άρτας – Αντιρρίου στην κατεύθυνση προς Αντίρριο.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/apagoreytika-oktobrioy-stin-ellada-kai-sto-exoteriko

Εξαίρεση των ταξί για τη διασύνδεση των ταμειακών με την ΑΑΔΕ

 

Με απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ (Α1098/2022) καθορίστηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές (πρωτόκολλο επικοινωνίας) και οι λοιπές λειτουργίες, για τη διασύνδεση μεταξύ Φορολογικών Ηλεκτρονικών Μηχανισμών και EFT/POS τερματικών.

Πρόκειται για ένα Πρωτόκολλο διασύνδεσης συστημάτων έκδοσης στοιχείων λιανικής πώλησης και τερματικών αποδοχής καρτών πληρωμών (EFT POS). Ορίζεται ότι τα EFT POS που εφαρμόζουν το παρόν πρωτόκολλο, δεν επιτρέπεται να λειτουργούν αυτόνομα για χρεωστικές συναλλαγές, δηλαδή για πληρωμές με κάρτα. Ειδικότερα, δεν επιτρέπεται να εισάγεται με πληκτρολόγηση, το ποσό πληρωμής στην περίπτωση χρεωστικών συναλλαγών.

Εξαιρούνται τα ταξί

Ωστόσο, στην ίδια απόφαση ορίζεται ότι:

Δεν εφαρμόζεται το παρόν πρωτόκολλο σε EFT POS, αν η επιχείρηση δεν έχει υποχρέωση χρήσης ΦΗΜ και δεν χρησιμοποιεί ΦΗΜ. Επιτρέπεται, επίσης, η διεκπεραίωση συναλλαγών στο EFT POS χωρίς σύνδεση ΦΗΜ, σε πρατήρια καυσίμων ή ταξί, όπου ο ΦΗΜ καθοδηγείται από αντλία καυσίμου ή ταξίμετρο αντίστοιχα. Στις περιπτώσεις αυτές, δεν εφαρμόζεται το παρόν πρωτόκολλο.

 

Πηγή: https://troxoikaiti.gr/article/exairesi-ton-taxi-gia-ti-diasyndesi-ton-tameiakon-me-tin-aade

Σε επίπεδα ρεκόρ τα κόμιστρα στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρώπη. Η έκθεση IRU και Ti

 

O πληθωρισμός, η εξασθένηση της ζήτησης και ο πόλεμος στην Ουκρανία οδηγούν σε “θυελλώδεις” εξελίξεις στις τιμές των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, όπως αποκαλύπτει η νέα έκθεση των Ti / Upply / IRU Road Freight Freight Rate Benchmark για το δεύτερο τρίμηνο του 2022.

Ο «Ευρωπαϊκός Δείκτης Οδικών Κομίστρων» έφτασε στο ιστορικό υψηλό των 121 μονάδων το δεύτερο τρίμηνο του 2022, σημειώνοντας αύξηση 6,1 μονάδων σε τρίμηνο και 13,1 μονάδων σε ετήσια βάση.

Όπως αναφέρεται, ο πληθωρισμός διευρύνεται σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, φτάνοντας σε επίπεδα ρεκόρ 8,6% στην Ευρωζώνη τον Ιούνιο, επιβαρύνοντας το κόστος και τη ζήτηση.

Επίσης, εάν και οι τιμές του ντίζελ ποικίλλουν ανά χώρα, παρέμειναν υψηλές τον Ιούλιο και ήταν 69% πάνω από τα επίπεδα του Ιανουαρίου.

Οι παράγοντες που διαμορφώνουν τα υψηλά κόμιστρα

-Πόλεμος στην Ουκρανία: Μετά την εισβολή στην Ουκρανία, τον Μάρτιο, η τιμή του ντίζελ της ΕΕ-27 εκτινάχθηκε κατά 69% από το επίπεδο του Ιανουαρίου.

-Εξασθένηση της ζήτησης: Πολλοί δείκτες υποδηλώνουν εξασθένηση της ζήτησης για τις ευρωπαϊκές οδικές εμπορευματικές μεταφορές, με τη μείωση της δραστηριότητας σε όλες τις μεγάλες οικονομίες και τους ρυθμούς πληθωρισμού να επιβαρύνουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και των επιχειρήσεων.

-Αυξάνεται ο πληθωρισμός: Ο πληθωρισμός αυξάνεται σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες και έφτασε σε υψηλό ρεκόρ 8,6% στην Ευρωζώνη τον Ιούνιο.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, η Ισπανία σημειώνει τη μεγαλύτερη άνοδο με άνοδο τιμών 10,2%, υψηλότερη από τις άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες της Γερμανίας (7,9%), της Γαλλίας (5,8%), της Ιταλίας (8%) και του Ηνωμένου Βασιλείου ( 9,1%).

-Ελλείψεις οδηγών: Η έλλειψη επηρεάζει ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Η Γερμανία βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη κατάσταση, με εκτιμώμενη έλλειψη από 50.000 έως 80.000 οδηγών φορτηγών.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%83%ce%b5-%ce%b5%cf%80%ce%af%cf%80%ce%b5%ce%b4%ce%b1-%cf%81%ce%b5%ce%ba%cf%8c%cf%81-%cf%84%ce%b1-%ce%ba%cf%8c%ce%bc%ce%b9%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba/

Παρατάθηκε έως τα τέλη του 2022 η προθεσμία για αντικατάσταση ταξί που έληξε η ηλικία τους

 

Παρατείνεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 η προθεσμία για την αντικατάσταση ΕΔΧ – ΤΑΞΙ οχήματος με καινούργια οχήματα, για τις περιπτώσεις των αυτοκινήτων ΤΑΞΙ που θα έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021, με Εγκύκλιο του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου.

Η παράταση συνεπάγεται τη δυνατότητα κυκλοφορίας και τεχνικού ελέγχου των υπαρχόντων οχημάτων έως την παραπάνω ημερομηνία και  χορηγείται υπό τις εξής προϋποθέσεις:

-Να υπάρχει Δελτίο Παραγγελίας του καινούργιού οχήματος που να φέρει ημερομηνία έως και τις 31/12/2021.

-Να υπάρχει σχετικό Τιμολόγιο Καταβολής Προκαταβολής με ημερομηνία έως και τις 31/12/2021.

Η παραπάνω παράταση κρίθηκε αναγκαία με δεδομένες τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στις παραδόσεις νέων οχημάτων τους τελευταίους μήνες.

Για τον ίδιο λόγο, με άλλη Απόφαση του Υφυπουργού Μεταφορών, που αφορά στο πρόγραμμα αντικατάστασης Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτων με έδρα εντός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με επιβατηγά οχήματα από έξι (6) έως εννέα (9) θέσεων, προβλέπεται εξάμηνη παράταση στην προθεσμία ταξινόμησης των νέων οχημάτων.

Ειδικότερα, οι δικαιούχοι των αδειών κυκλοφορίας Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ αυτοκινήτου από έξι (6) έως εννέα (9) θέσεων στο όνομα των οποίων έχουν εκδοθεί σχετικές αποφάσεις από την Περιφέρεια, έχουν τη δυνατότητα εντός αποκλειστικής προθεσμίας δώδεκα (12) μηνών, από έξι (6) μήνες που ίσχυε, από την ημερομηνία έκδοσης αυτής, να ταξινομήσουν και να θέσουν σε κυκλοφορία αυτό το αυτοκίνητο.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%ac%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%ce%ad%cf%89%cf%82-%cf%84%ce%b1-%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-2022-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b8%ce%b5%cf%83%ce%bc%ce%af/

Δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ οι αυξήσεις στα κόμιστρα των ταξί. Αναλυτικά, οι νέες χρεώσεις

 

Δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ οι αυξήσεις στα κόμιστρα των ταξί.

Το τιμολόγιο, στο οποίο συμπεριλαμβάνεται ο Φόρος Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.) ποσοστό 13%, διαμορφώνεται ως εξής:

–Εκκίνηση της χρέωσης κομίστρου (πτώση σημαίας): 1,8 ευρώ

–Τιμολόγιο 1 (μονή χρέωση): 0,9 ευρώ

–Τιμολόγιο 2 (για τις ώρες 00.00 έως 05.00): 1,25 ευρώ

–Χρονοχρέωση / ώρα (για το διάστημα όπου το ΤΑΞΙ βρίσκεται σταματημένο κατά τη διάρκεια εκτέλεσης της διαδρομής επί είκοσι (20) λεπτά της ώρας): 15 ευρώ

–Ελάχιστη διαδρομή: 4 ευρώ

–Από & προς Αεροδρόμια: 4 ευρώ

–Επιβάρυνση για  κάθε μίσθωση από Λιμάνια – Σιδηροδρομικούς Σταθμούς και Σταθμούς Υπεραστικών Λεωφορείων: 1,07 (όπως ισχύει)

–Αεροδρόμιο – κέντρο Αθήνας (δακτύλιος) και το αντίστροφο: 40 ευρώ

–Αεροδρόμιο – κέντρο  Αθήνας (δακτύλιος) και το αντίστροφο (για τις ώρες 00.00 έως 05.00): 55 ευρώ

–Αεροδρόμιο – κέντρο Θεσσαλονίκης και το αντίστροφο: 25 ευρώ

–Αεροδρόμιο – κέντρο Θεσσαλονίκης και το αντίστροφο (για τις ώρες 00.00 έως 05.00): 35 ευρώ

–Αεροδρόμιο – κέντρο Καβάλας και το αντίστροφο: 40 ευρώ

–Αεροδρόμιο – κέντρο Καβάλας και το αντίστροφο (για τις ώρες 00.00 έως 05.00): 55 ευρώ.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%b4%ce%b7%ce%bc%ce%bf%cf%83%ce%b9%ce%b5%cf%8d%cf%84%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd-%cf%83%ce%b5-%cf%86%ce%b5%ce%ba-%ce%bf%ce%b9-%ce%b1%cf%85%ce%be%ce%ae%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%b1-%ce%ba/

Παρατείνεται έως τα τέλη του 2022 ο μειωμένος ΦΠΑ στις μεταφορές

 

Παρατείνεται για έξι επιπλέον μήνες, δηλ. ως και τις 31 Δεκεμβρίου 2022, το καθεστώς του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στον καφέ, στα μη αλκοολούχα ποτά στην εστίαση, στα εισιτήρια μέσων μαζικής μεταφοράς, στα εισιτήρια κινηματογράφου, αθλητικών αγώνων, στις σχολές χορού και τα γυμναστήρια.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, η περίοδος εφαρμογής των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ έληγε κανονικά στο τέλος Ιουνίου, ωστόσο με σχετική διάταξη που περιλαμβάνεται σε νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση παρατείνεται για ακόμη έξι μήνες η εφαρμογή του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ σε αγαθά και υπηρεσίες.

Ειδικότερα, με βάση το άρθρο 35 του νομοσχεδίου, παρατείνεται έως και τις 31.12.2022 η εφαρμογή:

• μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ 13%, για τα μη αλκοολούχα ποτά της ΔΚ ΕΧ2202 και τα αεριούχα νερά της ΔΚ ΕΧ2201, της παρ. 51 του Παραρτήματος ΙΙΙ του Κώδικα ΦΠΑ, καθώς και

• για τα εισιτήρια κινηματογράφων,

• για τη μεταφορά προσώπων και των αποσκευών τους,

• για τα εισιτήρια αθλητικών αγώνων,

• για τα εισιτήρια (δικαίωμα εισόδου) για ζωολογικούς κήπους,

• για τις υπηρεσίες εστίασης,

• για τις υπηρεσίες που παρέχονται από γυμναστήρια και

• για τις υπηρεσίες που παρέχονται από σχολές εκμάθησης χορού του Παραρτήματος ΙΙΙ του Κώδικα Φ.Π.Α.

Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών η παράταση εφαρμογής των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα ως άνω αγαθά και υπηρεσίες κρίνεται σκόπιμη, λαμβάνοντας υπόψη τη συνέχιση των συνθηκών δυσπραγίας στην οικονομία λόγω της πανδημίας του COVID-19 και της ενεργειακής κρίσης.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/88838/

Επιδότηση πετρελαίου κίνησης: Παράταση μέχρι 31/5/2022

 

Με απόφαση του Υπ. Οικονομικών, Χρήστου Σταϊκούρα, παρατείνεται το μέτρο της επιδότησης του πετρελαίου κίνησης μέχρι 31 Μαΐου 2022 με το ίδιο ποσό επιδότησης των 0,12 ευρώ ανά λίτρο.

Υπενθυμίζεται ότι δικαιούχοι της επιδότησης είναι τα διυλιστήρια και οι εισαγωγείς καυσίμων, ενώ η επιδότηση δεν μετακυλίεται στον καταναλωτή (Βλέπε παρακάτω).

 Για την εκκαθάριση της επιδότησης οι εταιρίες εμπορίας καυσίμων που συναλλάσσονται με κάθε διυλιστήριο καταθέτουν εντός 10 ημερών από την παρέλευση του μηνός της επιδότησης στο διυλιστήριο συγκεντρωτικές καταστάσεις πωλήσεων πετρελαίου κίνησης που διέθεσαν προς άλλες εταιρίες εμπορίας καυσίμων της εσωτερικής αγοράς, τα πρατήρια καυσίμων της εσωτερικής αγοράς και τους βιομηχανικούς πελάτες της εσωτερικής αγοράς κατά το διάστημα της επιδότησης, με σχετική βεβαίωση του ορκωτού ελεγκτή-λογιστή της εταιρίας εμπορίας.

Σε περίπτωση που μια εταιρία εμπορίας καυσίμων έχει προμηθευτεί καύσιμα από διαφορετικά διυλιστήρια ή εισαγωγείς καυσίμων υποχρεούται να καταθέσει διαφορετικές καταστάσεις πωλήσεων επί των καυσίμων που διέθεσε προς τα πρατήρια καυσίμων της εσωτερικής αγοράς, τους βιομηχανικούς πελάτες και τις λοιπές εταιρίες εμπορίας καυσίμων της εσωτερικής αγοράς σε κάθε διυλιστήριο και εισαγωγέα καυσίμων, διαμοιράζοντάς αυτά ανάλογα με το διυλιστήριο ή τον εισαγωγέα καυσίμων που προέρχεται το καύσιμο που διέθεσε.  

 Μετακύλιση στον τελικό καταναλωτή

   Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση του Υπουργού Οικονομικών, το ποσό της επιδότησης των 0,12 ευρώ ανά λίτρο diesel  μετακυλίεται πλήρως στους τελικούς καταναλωτές της εσωτερικής αγοράς σε συμμόρφωση και με τους κανόνες των κρατικών ενισχύσεων Η επιδότηση που λαμβάνει ο τελικός καταναλωτής εκφράζεται ως το γινόμενο της ποσότητας κατανάλωσης πετρελαίου κίνησης επί του ύψους της επιδότησης ανά λίτρο, προσαυξανόμενο με το ΦΠΑ, και διαπιστώνεται από την σύγκριση των περιθωρίων κερδών όπως ίσχυαν τον Αύγουστο του 2021 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/epidotisi-petrelaioy-kinisis-paratasi-mehri-3152022