H τουρκική εκπροσώπηση των logistics στην Ελλάδα: Η Ekol επενδύει σε Λαύριο και συνδυασμένες μεταφορές

Το αναπτυξιακό της πλάνο, το οποίο στηρίζεται σε συνέργιες λιμένων – τρένου – φορτηγών, παρουσίασε η Ekol Ελλάδας, θυγατρική του τουρκικού κολοσσού, συμπληρώνοντας 5 χρόνια παρουσίας στη χώρα.
«Σχεδιάζουμε να επενδύσουμε περισσότερα από 2 εκατ. για τη βελτίωση των εγκαταστάσεων στο λιμάνι του Λαυρίου και επίσης για να δημιουργήσουμε το δικό μας στόλο στην Ελλάδα για εθνική διανομή, ένα έργο αξίας περίπου 1 εκατ.», ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος Δημήτρης Μπατάκης, σε σχετική συνέντευξη Τύπου.
Η EKOL παρέχει υπηρεσίες μεταφορών, από και προς την Ευρώπη, κυρίως οδικώς, με συνδέσεις σε περισσότερους από 15 προορισμούς, οι οποίοι καλύπτονται σε 48-72 ώρες.
«Σχεδιάζουμε να συνδέσουμε σιδηροδρομικά την Ευρώπη με τα λιμάνια του Λαυρίου και Θεσσαλονίκης, αλλά και με τους τερματικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς του Ασπροπύργου.

O διευθύνων σύμβουλος της Ekol Ελλάδας Δημήτρης Μπατάκης

Παρέχουμε εβδομαδιαία δρομολόγια προς την Κύπρο, χρησιμοποιώντας τις δικές μας μονάδες (45’ εμπορευματοκιβώτια) και σκοπεύουμε να επεκτείνουμε τη συγκεκριμένη υπηρεσία και στο Ισραήλ, χρησιμοποιώντας τα λιμάνια της Χάιφα και του Άσντοτ.
Το γεγονός ότι θα αναπτύξουμε τις υπηρεσίες μας σημαίνει πλεονεκτήματα για τους πελάτες μας, όπως καλύτερος χρόνος διαμετακόμισης, περισσότερες συνδέσεις, μεγαλύτερη ευελιξία», συμπλήρωσε ο κ. Μπατάκης.
Αυτή τη στιγμή, η μητρική εταιρεία, όπως ανέφερε, κατά τη διάρκεια χθεσινής συνέντευξης στην Αθήνα, ο δ.σ. της ελληνικής θυγατρικής διαθέτει παρουσία σε 15 χώρες, 5.500 φορτηγά και 6 πλοία Ro-Ro, χρησιμοποιώντας 48 block τρένα εβδομαδιαίως.
Αντίστοιχα, η Ekol Ελλάδα ξεκίνησε το 2012 από την Θεσσαλονίκη, ενώ το 2014 επεκτάθηκε στην Αθήνα, με κύκλο εργασιών, το 2016, 12 εκατ. ευρώ, ενώ το 2017 εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 15 εκατ. ευρώ.
Κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, η Ekol θα επεκτείνει την παρουσία της σε πολλές ελληνικές πόλεις που θα καλύπτουν όλη την ηπειρωτική Ελλάδα και θα παρέχει άμεση εξυπηρέτηση, μέσα σε 24 ώρες, με δικό της δίκτυο.
Η εταιρεία διαθέτει, επίσης, γραφείο στο λιμάνι του Λαυρίου, κοντά στην Αθήνα, για τις δραστηριότητες των δικών της πλοίων, που συνδέουν την Ελλάδα με την Τουρκία και την Ευρώπη, μέσω του λιμένα της Τεργέστης στην Ιταλία.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/h-%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%ba%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b5%ce%ba%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%8e%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%cf%89%ce%bd-logistics-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%ac/

Λιμάνι Λαυρίου: Σχεδιάζονται μεγάλα έργα αλλά και Νέος Εμπορικός Λιμένας

Μεγάλες φιλοδοξίες έχει ο Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου όπως προκύπτει από έγγραφο που υπογράφει ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΛ κος Αριστείδης Βίτσιος. Σύμφωνα με τα όσα αποτυπώνονται στο έγγραφο  οι πιο σημαντικοί στόχοι του ΟΛΛ για το επόμενο διάστημα περιλαμβάνει την υλοποίηση έργων βελτίωσης των υποδομών αλλά και η ανάδειξη της περιοχής σε χώρο αναψυχής, τουρισμού και αναψυχής.

ΟΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ
Οι σημαντικές παρεμβάσεις που έχει κατά νου ο ΟΛΛ είναι:
-Επέκταση του Τομέα Σκαφών Αναψυχής με τη δημιουργία πλωτών εξέδρων για την εξυπηρέτηση περισσότερων σκάφων (σήμερα φιλοξενούνται περίπου 500 σκάφη)
-Βελτιστοποίηση του Τομέα Μεταφοράς εμπορευμάτων πλοίων Ro-Ro
-Άμεση και πλήρης αξιοποίηση του νέου κτιρίου του Επιβατικού Σταθμού  για την εξυπηρέτηση της Ακτοπλοϊας και της Κρουαζιέρας
-Ανάπτυξη των υποδομών του Λιμένα για να βελτιωθείο η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών

Επίσης ο σχεδιασμός περιλαμβάνει: Λειτουργία του Λιμένα ως Home Porting αλλά και Transit, Πλήρης εφαρμογή των μέτρων ασφαλείας, Άμεση αδειοδότηση Υδατοδρομίου, Ανάπλαση-Συντήρηση υφιστάμενων εγκαταστάσεων, επικαιροποίηση του master plan.

TO MΕΓΑΛΟ ΕΡΓΟ
Το μεγάλο έργο όμως που προωθείται προς υλοποίησης είναι η ολοκλήρωση εξωτερικών έργων και συμπληρωματικών κρηπιδωμάτων. Πρόκειται για την κατασκευή εμπορικού λιμένα και συμπληρωματικά έργα ακτοπλοϊας.

Το κόστος του έργου είναι 44,5εκ.ευρώ ενώ η οριστική μελέτη έχει ήδη εγκριθεί και πλέον εκκρεμεί η ένταξη του σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Το έργο αναλυτικά περιλαμβάνει

α.Επέκταση του Εμπορικού Λιμένα προς Νότο με καθαίρεση του υφιστάμενου υπήνεμου μώλου μήκους 170 μέτρων δημιουργίας νέας κρηπίδωσης μήκους 280 μέτρων βυθοκόρησης στα 10 μέτρα, κατασκευή νέου υπήνεμου μώλου με εσωτερική κρηπίδωση μήκους 240 μέτρων

β.Συμπληρωματικά έργα στο βόρειο λιμενικό ττμήμα ακτοπλοϊας που περιλαμβάνου την επέκταση του υφιστάμενου βόρειοανατολικού υπήνεμου μώλου κατά 50 μέτρα, δημιουργία χερσαίου χώρου για στάθμευση οχημάτων επιβατών ακτοπλοϊας ακι συμπληρωματικά κρηπιδώμτα στο δυτικό μέτωπο του λιμενικού τμήματος μήκους 200 μέτρων για τη δημιουργία ράμπας μικρών σκαφών

γ.Κατασκευή έργων εσωτερικών οδοποιϊας ΗΜ εγκαταστάσεων και δικτύου απορροής ομβρίων.

Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ
Ένα από τα ζητήματα που απασχολεί τον ΟΛΛ είναι και η σχεδιαζόμενη επέκταση του Προαστιακού από το Κορωπί στο κέντρο και το λιμάνι του Λαυρίου. Με βάση έγγραφο της ΕΡΓΟΣΕ αναμένεται η έναρξη των μελετών Β` φάσης που αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2018 και ακολούθως θα ξεκινήσει η διαδικασία υλοποίησης που οδηγεί την ολοκλήρωση του έργου το ελάχιστο το 2022.

Νίκος Καραγιάννης - ypodomes.com