«Σχίσμα» μεταξύ των ομοσπονδιών ιδιοκτητών φορτηγών ΔΧ

«Σχίσμα» μεταξύ των ομοσπονδιών ιδιοκτητών φορτηγών Δημοσίας Χρήσης, εξαιτίας διαφωνιών γύρω από την στρατηγική, που θα πρέπει να ακολουθήσει ο κλάδος, στο ασφαλιστικό νομοσχέδιο και όχι μόνο.    

Η ανακοίνωση των Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών Κλάδου Φορτηγών Αυτοκινητιστών

Στο Εργατικό Κέντρο της Λαμίας την 14η Φεβρουαρίου 2016 πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του Προέδρου της Ομοσπονδίας Θεσσαλίας – Κεντρικής Ελλάδος και Δυτικής Μακεδονίας κ. Βασιλείου Τζιμοράγκα, Γενική Συνέλευση όλων των εκπροσώπων του κλάδου των ιδιοκτητών Δ.Χ. φορτηγών αυτοκινήτων με συμμετοχή όλων των Προέδρων των πρωτοβάθμιων οργανώσεων και των Προέδρων των Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών του Κλάδου εκτός των Προέδρων της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Ε.) κ. Απόστολου Κενανίδη και της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Δ.Χ. Φορτηγών Δυτικής Ελλάδος και Πελοποννήσου κ. Αντώνιου Νούλα.

Η Γενική Συνέλευση αποτελεί συνέχεια της προσπάθειας που ξεκίνησαν οι συνεργαζόμενες Ομοσπονδίες στην Θεσσαλονίκη κατά την συνάντηση και τις αποφάσεις που ελήφθησαν εκεί στις 23-1-2016 για δυναμικές αντιδράσεις του κλάδου και διεκδίκηση των αιτημάτων όπως αυτά διατυπώθηκαν στο δελτίο τύπου που συντάχθηκε και συνυπέγραψαν όλοι οι συμμετέχοντες.

Οι πρόεδροι των συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών συναισθανόμενοι το βάρος της ευθύνης έναντι του κλάδου των ιδιοκτητών Δ.Χ. φορτηγών και με πλήρη επίγνωση της κρισιμότητας των διεκδικήσεων αλλά και της ζοφερής πραγματικότητας που βιώνουν καθημερινά όλοι οι συνάδελφοι αυτοκινητιστές, ανταποκρίθηκαν μέσω της Συνελεύσεως στην υποχρέωση ενημέρωσης των εκπροσώπων όλων των πρωτοβάθμιων οργάνων για τις μέχρι σήμερα εξελίξεις των επαφών με τα συναρμόδια Υπουργεία.

Μέσα από τον διάλογο και την σύνθεση όλων των διαφορετικών απόψεων που εκφράστηκαν στην Συνέλευση όπως αυτής της Ομοσπονδίας Βορείου Ελλάδος που πρότεινε κάθοδο σε άμεσες απεργιακές κινητοποιήσεις, δόθηκε η αναγκαία εντολή των εκπροσώπων του κλάδου προς τους Προέδρους των Ομοσπονδιών για τις απαιτούμενες ενέργειες σχετικά με τις διεκδικήσεις του κλάδου:

για απόσυρση του σχεδίου ασφαλιστικού νόμου που εξοντώνει τους Έλληνες αυτοκινητιστές, βελτίωση του φορολογικού, αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού που υφίσταται ο κλάδος από μεταφορείς προερχόμενους από τις γειτονικές χώρες χαμηλού φορολογικού κόστους, την επίλυση της «φορολογικής εμπλοκής» που προέκυψε για τις εταιρείες ΙΜΕ- ΕΠΕ και όλα τα υπόλοιπα θέματα που τέθηκαν στο προηγηθέν δελτίο τύπου.

Η Συνέλευση κατέληξε στις εξής αποφάσεις:

1. Κάθοδο του κλάδου σε απεργία με απόφαση των Προέδρων των Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών σε χρόνο που θα σχετίζεται με την δημοσιοποίηση του κειμένου του ασφαλιστικού νομοσχεδίου και με διάρκεια που θα αποφασιστεί από το συντονιστικό όργανο των συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών.

2. Ορισμός κεντρικού συντονιστικού οργάνου στο οποίο θα ανατεθεί ο σχεδιασμός και η οργάνωση του απεργιακού αγώνα αλλά και οι επαφές με τα συναρμόδια Υπουργεία για την διεκδίκηση της μέγιστης δυνατής ικανοποίησης των αιτημάτων του κλάδου όπως αυτά διατυπώθηκαν στο από 23-1-2016 δελτίο τύπου.

3. Αποπομπή από το σώμα των συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών:

Α) της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΟΦΑΕ) και

Β) της Ομοσπονδίας Δυτικής Ελλάδος Κεντρικής Στερεάς και Πελοποννήσου που έμπρακτα διαχώρισαν την θέση τους από τις συντονισμένες ενέργειες όλων των συνδικαλιστικών οργανώσεων του κλάδου, αποδεικνύοντας με τον πλέον ηχηρό αλλά και ταυτόχρονα θλιβερό τρόπο την μηδαμινή απήχηση τους στην βάση του κλάδου.

ΟΙ ΠΡΟΕΔΡΟΙ ΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΩΝ

-Πρόεδρος Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (Π.Σ.Χ.Ε.Μ.) κ. Πέτρος Σκουλικίδης

-Πρόεδρος Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Βορείου Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Β.Ε) κ. Δημήτριος Παντελίδης

-Πρόεδρος Ομοσπονδίας Θεσσαλίας – Κεντρικής Ελλάδος και Δυτικής Μακεδονίας κ. Βασίλειος Τζιμοράγκας

-Πρόεδρος Ομοσπονδίας Μικρών Φορτηγών Αστικής Μεταφοράς Ελλάδος (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α) κ. Γεώργιος Παπούλιας

-Πρόεδρος Δ.Χ. Φορτηγών Ν.531/70 κ. Παναγιώτης Κασαγιάννης

-Πρόεδρος Ομοσπονδίας Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α. Νομαρχιακά «Η ΕΝΩΣΗ» κ. Χρήστος Ντάγκας

-Πρόεδρος Ιδιοκτητών Βυτιοφόρων Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων Μακεδονίας – Θράκης «Ο ΦΙΛΙΠΠΟΣ» κ. Δημήτριος Ασλανίδης

-Πρόεδρος Συνδέσμου Εταιρειών ΣΕΜΕΠΠΕ κ. Άγγελος Φαλάρης

Η ανακοίνωση της ΟΦΑΕ και της ομοσπονδίας ΦΔΧ Δυτικής Ελλάδας και Πελ/νήσου

Σε δελτίο τύπου που φέρεται ότι εκδόθηκε στη Λαμία 14-2-2016 από τις «Συνεργαζόμενες Ομοσπονδίες Κλάδου Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημοσίας Χρήσεως», αναφέρεται ότι στη σύσκεψη που έγινε στη Λαμία στις 14-2-2016 αποφασίστηκε η προετοιμασία του κλάδου των αυτοκινητιστών ΦΔΧ για απεργιακές κινητοποιήσεις κατά την κατάθεση του φορολογικού νομοσχεδίου, ο ορισμός κεντρικού συντονιστικού οργάνου για την υλοποίησή της και η αποπομπή των ομοσπονδιών μας από το σώμα των «Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών».

Σε απάντηση όλων αυτών, θέτουμε σε γνώση των αυτοκινητιστών τα ακόλουθα:

1) Οι συντάκτες της ανακοίνωσης δεν αποτολμούν να αναφέρουν ποια και πόσα σωματεία παρέστησαν στη σύσκεψη και η ανακοίνωσή τους είναι ανυπόγραφη. Σύμφωνα με πληροφορίες μας η συμμετοχή των σωματείων αυτοκινητιστών που κλήθηκαν ήταν ελάχιστη, πράγμα που δείχνει την έλλειψη αξιοπιστίας των οργανωτών της.

2) Μόνο το γεγονός ότι η απεργία εξαγγέλλεται, σύμφωνα με το δελτίο τύπου, σε χρόνο που θα σχετίζεται με τη δημοσιοποίηση του κειμένου του ασφαλιστικού νομοσχέδιου, μαρτυρά το ψεύδος των προθέσεων των συντακτών του δελτίου τύπου, καθώς το κείμενο έχει δημοσιοποιηθεί από 5-1-2016 και είναι πασίγνωστο. Αλλιώς θα πρέπει να δεχθούμε ότι όλοι όσοι απεργούν εδώ και ενάμισι μήνα, αντιμάχονται ένα νομοσχέδιο, του οποίου το περιεχόμενο και το κείμενο δεν γνωρίζουν.

3) Οι Ομοσπονδίες μας πρωτοστάτησαν στη συμμετοχή των αυτοκινητιστών στην απεργία για το ασφαλιστικό νομοσχέδιο, τον αθέμιτο ανταγωνισμό και την παράνομη μεταφορά ύστερα από αποφάσεις που πάρθηκαν με συντριπτική πλειοψηφία από τις συνελεύσεις τους, ενώ αντίθετα, οι εκπρόσωποι του ΠΣΧΕΜ, της ΠΟΕΜΙΦΑ και της Ομοσπονδίας Θεσσαλίας, Κεντρικής Ελλάδος και Δυτικής Μακεδονίας, αυτών δηλαδή οποίοι σφετερίζονται, χωρίς κανένα δικαίωμα, τον τίτλο των «Συνεργαζομένων Ομοσπονδιών», έδρα των οποίων δηλώνεται απροκάλυπτα ο χώρος των γραφείων του ΠΣΧΕΜ, ήταν εκείνοι εξ’ αιτίας των οποίων δεν υλοποιήθηκαν οι σχετικές αποφάσεις για κάθοδο σε απεργία διαρκείας (βλ. από 10-2-2016 δελτίο τύπου στο οποίο καταγγείλαμε αναλυτικά τις μεθοδεύσεις τους).

4) Όπως και στην από 11-2-2016 απάντησή μας προς τους παραπάνω φορείς τονίζαμε, η ΟΦΑΕ και η Ομοσπονδία Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου συντονίζουν ήδη τις δυνάμεις τους για τη διοργάνωση απεργιακών κινητοποιήσεων των αυτοκινητιστών για το ασφαλιστικό νομοσχέδιο και για την προώθηση λύσεων στα καίρια θέματα του κλάδου (αθέμιτος ανταγωνισμός, παράνομη μεταφορά, φορολογικό) και φυσικά θα συμμετάσχουμε σε οποιαδήποτε σχετική απεργιακή κινητοποίηση, χωρίς αυτό να αναιρεί τις εγκληματικές ευθύνες των παραπάνω σωματείων για την αναστολή της κινητοποίησης των αυτοκινητιστών, που αν κορυφωνόταν ταυτόχρονα με τις κινητοποιήσεις των επαγγελματιών, αγροτών και λοιπών εργαζομένων, τουλάχιστον το ασφαλιστικό νομοσχέδιο θα είχε ήδη περάσει στην ιστορία.

5) Όσον αφορά την αναφερόμενη «αποπομπή μας από το σώμα των Συνεργαζόμενων Ομοσπονδιών», αυτή και μόνο είναι ικανή για να αποτυπώσει την κρίση μεγαλείου, αλαζονείας και τη διάθεση σφετερισμού και μονοπώλησης της συνδικαλιστικής εκπροσώπησης του χώρου των αυτοκινητιστών, πράγμα το οποίο, εδώ και αρκετά χρόνια, το Π.Σ.Χ.Ε.Μ. και οι συνοδοιπόροι του επιχειρούν, δημιουργώντας σώματα και τίτλους υπαρκτά στις σφραγίδες που κατασκευάζουν και ανύπαρκτα στην πραγματικότητα. Δεν συγκροτήσαμε ποτέ κανένα σώμα, ούτε παρείχαμε την εξουσία σε οποιονδήποτε να αποβάλλει από αυτό.

6) Ο χώρος των αυτοκινητιστών, μόνος αρμόδιος να αποβάλλει αυτούς που δεν τιμούν τις εντολές του, παρακολουθεί τις εξελίξεις και αντιλαμβάνεται ποιοι στέκονται στο πλευρό του και ποιοι τον υπονομεύουν και εκείνοι οι οποίοι έχουν μηδαμινή απήχηση στη βάση είναι αυτοί που αδυνατούν να διεξαγάγουν ακόμη και στην πιο κρίσιμη στιγμή μία γενική συνέλευση καθώς και να ανταποκριθούν στην τακτικότητα διεξαγωγής νομίμων αρχαιρεσιών. Σύντομα θα τους ξεπεράσει και θα συμμετάσχει μαζικά και αγωνιστικά στις κινητοποιήσεις.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/13903-sxisma-metaksy-ton-omospondion-idioktiton-fortigon-dx.html

Πρόσκληση προς τις Ομοσπονδίες ΦΔΧ Ελλάδος από ΟΦΑΒΕ

Η ΟΦΑΒΕ προσκαλεί τους προέδρους των ομοσπονδιών ΦΔΧ στα γραφεία της στην περιοχή Λαχαναγοράς Θεσσαλονίκης την Κυριακή 07/02/2016 11.00.

Η ανακοίνωση

Απεργία διαρκείας από τα φορτηγά – μέλη των ΟΦΑΕ, ΟΦΑΒΕ και Δυτ. Ελλάδας και Πελοποννήσου

Απεργία διαρκεία αποφάσισαν τρεις ομοσπονδίες φορτηγών (Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Βορείου Ελλάδος - Ο.Φ.Α.Β.Ε, Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Δ.Χ. Φορτηγών Δυτικής Ελλάδος και Πελοποννήσου, Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος -Ο.Φ.Α.Ε.).

Η εξαγγελία για απεργία διαρκείας έρχεται μετά τη σημερινή απάντηση του υφ. Μεταφορών Π. Σγουρίδη, σε ορισμένα από τα αιτήματα των ομοσπονδιών, η οποία κρίθηκε μη ικανοποιητική.   

Όπως αναφέρουν, σε κοινή ανακοίνωση, «από σήμερα 4 Φεβρουαρίου 2016, οι κάτωθι Ομοσπονδίες ιδιοκτητών ΦΔΧ:

-Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Βορείου Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Β.Ε),

-Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Δ.Χ. Φορτηγών Δυτικής Ελλάδος και Πελοποννήσου,

-Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (Ο.Φ.Α.Ε.),

προκηρύσσουν την έναρξη απεργιακών κινητοποιήσεων διαρκείας. Tα ακριβή σημεία κλιμάκωσης των κινητοποιήσεων θα καθορίζονται τοπικά από τα πρωτοβάθμια σωματεία κάθε νομού της χώρας.

Τα αιτήματα της απεργίας έχουν να κάνουν με την ύπαρξη του κλάδου μας και είναι τα εξής:

-Άμεση απόσυρση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου και έναρξη ουσιαστικών διαβουλεύσεων και διαλόγου με τους φορείς των ασφαλισμένων.

-Η εφαρμογή του άρθ. 21 του Ν.4321/2015 (φορολόγηση τριγωνικών συναλλαγών),

-Η δημιουργία Μικτών Κλιμακίων Ελέγχου για την πάταξη της παράνομης μεταφοράς,

-Η κατάργηση των τριγωνικών αδειών τρίτων χωρών, και η σημαντική μείωση των διμερών αδειών ανάλογα με τον όγκο μεταφοράς καθώς και η σημαντική μείωση των αδειών ΕΔΥΜ.

Ως πότε θα μένουμε απλοί παρατηρητές στα σχέδια επαγγελματικής εξόντωσης που κάνει η Κυβέρνηση για εμάς χωρίς εμάς;  Φτάνει πια! Τέρμα πια στον εμπαιγμό! Ξεκινάει ο Αγώνας μας! Ένας Αγώνας Δίκαιος και αναγκαίος για την ύπαρξη του Έλληνα μεταφορέα μέχρι να δοθούν οι οριστικές λύσεις στα αιτήματά μας! Είναι ώρα ευθύνης για όλους μας! Όλοι μαζί μπορούμε!».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/13762-apergia-diarkeias-apo-ta-fortiga-meli-ton-ofae-ofave-kai-dyt-elladas-kai-peloponnisou.html

Ενεργοποιούνται τα Μεικτά Κλιμάκια Ελέγχου. Δεν μειώνονται οι ΕΔΥΜ. Οι απαντήσεις Π.Σγουρίδη στα ΦΔΧ

Τις δικές του απαντήσεις / επισημάνσεις, σχετικά με τα αιτήματα που έθεσαν οι ομοσπονδίες φορτηγών ΔΧ, με αφορμή το ασφαλιστικό, δημοσιοποίησε ο υφυπουργός Μεταφορών Παναγιώτης Σγουρίδης. Ειδικότερα, ο υφυπουργός Μεταφορών απέστειλε την εξής απάντηση επί των θεμάτων, τα οποία αναδείχθηκαν.

Σε αυτή, υπόσχεται ενεργότερη λειτουργία των Μεικτών Κλιμακίων Ελέγχου, απορρίπτει την περαιτέρω μείωση των αδειών ΕΔΥΜ, επισημαίνει ότι για τις ποσοστώσεις των τριγωνικών αδειών δεν έχει υπάρξει αύξησή τους από το έτος 2008, παρά τις πιέσεις που έχει δεχθεί η ελληνική πλευρά και τέλος, αναφέρει ότι η απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων που δεν φέρουν ABS αποτελεί πλέον Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κανονισμό.

H επιστολή του υφ. Μεταφορών

«Είναι γεγονός ότι το μεταφορικό έργο συρρικνώνεται, λόγω της οικονομικής ύφεσης και του έντονου ανταγωνισμού που υφίσταται στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε ολόκληρο το διεθνές στερέωμα και ιδιαίτερα προερχόμενο από τις όμορες χώρες (Βουλγαρία, Τουρκία, Σκόπια και Αλβανία). Αναλογιζόμενος τους έντονους προβληματισμούς και τις ανησυχίες σας για την ανταπόκριση του κλάδου στις δύσκολες εποχές που διανύουμε, επιθυμώ να σας διαβεβαιώσω ότι το Υπουργείο, στο οποίο προΐσταμαι εγώ και ο κύριος Χ. Σπίρτζης, αγωνίζεται σθεναρά και εμπράκτως προς την κατεύθυνση διασφάλισης και ενδυνάμωσης της παρουσίας του κλάδου σας.

Εξετάζοντας ένα προς ένα τα αιτήματά σας, αρχικά αναφορικά με εκείνα που εμπίπτουν στο πεδίο αρμοδιοτήτων του Υπουργείου μας, έχω να δηλώσω τα εξής:

1) Η ενεργοποίηση των μικτών κλιμακίων ελέγχου των Περιφερειών, αποτελεί προτεραιότητα της πολιτικής του Υπουργείου μας και εξαιτίας αυτού έχουμε ξεκινήσει ήδη την διαδικασία συνολικής αναθεώρησης και ενίσχυσης του συστήματος οδικών ελέγχων της νομοθεσίας μεταφορών.

Επιχειρείται η δημιουργία ενός ομοιογενούς, αποτελεσματικού και ενοποιημένου συστήματος οδικών ελέγχων για όλους τους τομείς της νομοθεσίας οδικών μεταφορών, με σαφή στοχοθεσία και έμφαση στα εξής σημεία:

-Οργάνωση του συστήματος ελέγχου (όργανα ελέγχου, σύνθεση, γραμμές επικοινωνίας, ιεραρχική σχέση, συντονισμός),

-Απαιτήσεις πληροφοριακού συστήματος για τα δεδομένα των οδικών ελέγχων,

-Επιτόπου είσπραξη,

-Εκπαίδευση οργάνων ελέγχου,

-Εξοπλισμός οργάνων ελέγχου.

Η ενοποίηση και η κωδικοποίηση της νομοθεσίας και η κάλυψη κενών ρύθμισης, μέσω ενός νομοθετήματος πλαίσιο, θα αποτελέσει εφαλτήριο έτσι ώστε το Υπουργείο μας να αναλάβει ενεργά τον κεντρικό συντονισμό, τον προγραμματισμό και την παρακολούθηση της ορθής εκτέλεσης αυτού του έργου.

Επιπλέον επιδιώκουμε την επαναφορά της αμοιβής των μελών των Μικτών Κλιμακίων Ελέγχου, δίνοντας σαφή κίνητρο για την ενεργοποίησή τους και τη δυναμική συμμετοχή τους στο έργο.

2) Αναφορικά με το αίτημα της μείωσης των χορηγούμενων αδειών ΕΔΥΜ (Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Υπουργών Μεταφορών), όπως είναι γνωστό κατά το παρελθόν μειώθηκε ο αριθμός τους από 149 σε 90.

Ωστόσο, προσπάθεια για περαιτέρω μείωση θα έπληττε, τόσο το κύρος του ίδιου του Οργανισμού αλλά και του ίδιου του κράτους μέλους.

Επισημαίνεται ότι η συμμετοχή της χώρας μας στο σύστημα αδειών ΕΔΥΜ και εν γένει το Παγκόσμιο Φόρουμ Μεταφορών (InternationalTransportForum – πρώην Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Υπουργών Μεταφορών), συμβάλλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη συνεργασίας και αλληλεξάρτησης μεταξύ των κρατών μελών προς εξυπηρέτηση των διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών και ενισχύει τη δυναμική παρουσία σε ένα μόνιμο νομικό μηχανισμό διαπραγματευτικού φόρουμ και σε μια παγκόσμια πολιτική σκηνή στον τομέα των μεταφορών.

Λαμβάνοντας υπόψη πλέον την ένταξη των περισσότερων κρατών μελών στην ΕΕ και ότι σύμφωνα με τα τελευταία οικονομικά δεδομένα έχει αυξηθεί το ελληνικό μεταφορικό έργο προς μη κοινοτικές χώρες και ιδίως προς τις ανατολικές χώρες Ρωσία, Καζακστάν, Ουζμπεκιστάν, καθίσταται απαραίτητη η χρήση των αδειών ΕΔΥΜ, καθώς εξασφαλίζεται η ταχύτητα παράδοσης των νωπών γεωργικών προϊόντων και η άμεση διεκπεραίωση των τελωνειακών διαδικασιών.

Ωστόσο το Υπουργείο μας συμμερίζεται τις αγωνίες των Ελλήνων αυτοκινητιστών και αποδεικνύει εμπράκτως κατά καιρούς την στήριξή του.

Συγκεκριμένα, σε συνέχεια της συνάντησης της Ομάδας Οδικών Μεταφορών (RoadTransportGroup) του International Transport Forum στις 16-17 Απριλίου 2015 στο Παρίσι, υπενθυμίζεται ότι έγινε αποδεκτό, κατόπιν έντονης διαπραγματευτικής πίεσης της ελληνικής πλευράς, εξαιρετικά και μόνο για τη χώρα μας, πάγιο αίτημα για παράταση της δυνατότητας κυκλοφορίας των ελληνικών φορτηγών ΔΧ αυτοκινήτων περιβαλλοντικής κατηγορίας εκπομπών ρύπων EUROIII με άδεια ΕΔΥΜ για τα έτη 2016 και 2017.

Πρόσθετα, το Υπουργείο μας με σκοπό την προστασία του μεταφορικού έργου των Ελλήνων αυτοκινητιστών, εξακολουθεί να παλεύει στις σχετικές συναντήσεις του Οργανισμού να διατηρήσει τον εδαφικό περιορισμό στις άδειες ΕΔΥΜ για την Ελλάδα.

Υπενθυμίζεται ότι η χώρα μας, μαζί με Ιταλία, Αυστρία, Ουγγαρία και Ρωσία, θέτει σε ορισμένο αριθμό αδειών ΕΔΥΜ περιορισμό (κόκκινη σφραγίδα) όσον αφορά στην είσοδο διεθνών αυτοκινητιστών στη χώρα μας.

Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η είσοδος μεγάλου αριθμού φορτηγών αυτοκινητιστών στη χώρα μας, με αποτέλεσμα την ενίσχυση του μεταφορικού έργου των Ελλήνων αυτοκινητιστών.

3) Σχετικά με το αίτημά σας για κατάργηση των τριγωνικών αδειών, επισημαίνουμε, όπως γνωρίζεται και εσείς λόγω της συμμετοχής μελών των ελληνικών Ομοσπονδιών στις διμερείς Μικτές Επιτροπές Οδικών Μεταφορών μεταξύ της χώρας μας και του εκάστοτε συμβαλλόμενου κράτους, ότι μια τέτοια ενέργεια είναι συνυφασμένη με την αναθεώρηση των διμερών Συμφωνιών Οδικών Μεταφορών.

Ένα τέτοιο γεγονός απαιτεί την αποδοχή και από τις δύο πλευρές καθώς οι σχετικές Συμφωνίες διέπονται από την αρχή της αμοιβαιότητας.

Ιδιαίτερα για τις ποσοστώσεις των τριγωνικών αδειών δεν έχει υπάρξει αύξησή τους από το έτος 2008, παρά τις πιέσεις που έχει δεχθεί η ελληνική πλευρά.

4) Το θέμα ποσόστωσης των διμερών αδειών που ανταλλάσει η χώρα μας με την Τουρκία και Αλβανία, πρόκειται να εξετασθεί στις επόμενες συναντήσεις με την Τουρκία  το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και με την Αλβανία στις 28-29 Ιανουαρίου 2016.

Η ελληνική πλευρά θα καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για τον περιορισμό των χορηγούμενων αδειών, αλλά όπως καθίσταται σαφές, απαιτείται και η αποδοχή του αιτήματος από το συμβαλλόμενο κράτος.

5) Σχετικά με το αίτημα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση συστημάτων αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS), σας αναφέρω ότι η απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων που δεν φέρουν το εν λόγω σύστημα αποτελεί πλέον Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κανονισμό.

Σημαντική μελέτη που έχει εκπονηθεί από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, έχει επιβεβαιώσει την άποψη περί χρησιμότητας του ABS στα φορτηγά και την ανάγκη εφοδιασμού εκ των υστέρων στα κυκλοφορούντα οχήματα.

Δεδομένου ότι έχουν δοθεί αρκετά χρονικά περιθώρια εφαρμογής του μέτρου και συγκεκριμένα μέχρι τις 31-3-2016, θεωρώ απαραίτητη για τις περαιτέρω ενέργειες τη μελέτη του θέματος.

Κλείνοντας, θα ήθελα να τονίσω ότι επιδιώκω πάντα ένα ανοικτό και άμεσο διάλογο με τις Ομοσπονδίες του κλάδου σας, προκειμένου να αναπτυχθούν και να τύχουν περαιτέρω επεξεργασίας τα αιτήματά σας, τα οποία πάντα εισακούγονται με ενδιαφέρον.

Επισημαίνω επίσης, την πρόθεσή μου να θέσω τα θέματα που αφορούν τα υπόλοιπα υπουργεία στους συναρμόδιους υπουργούς, όπως είναι το ασφαλιστικό και η φορολόγηση των εταιρειών ΙΜΕ, έτσι ώστε να καταστεί δυνατή η επίσπευση και η από κοινού αντιμετώπισή τους.»

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/13706-energopoioyntai-ta-meikta-klimakia-elegxou-den-meionontai-oi-edym-oi-apantiseis-p-sgouridi-sta-fdx.html