Να διαφοροποιηθούν τα ωράρια των οδηγών τουριστικών λεωφορείων

 

Μεγάλοι οργανισμοί μεταφορών και τουρισμού ζήτησαν από την Επιτροπή της ΕΕ να υποστηρίξει την πρότασή τους για συγκεκριμένους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης για τους οδηγούς τουριστικών λεωφορείων.

Επί του παρόντος, οι οδηγοί πούλμαν υπόκεινται στους ίδιους κανόνες σχετικά με την οργάνωση των χρόνων οδήγησης και ανάπαυσης με τους οδηγούς φορτηγών. Ωστόσο, η φύση της δουλειάς τους είναι πολύ διαφορετική, αναφέρουν σε επιστολή προς την Επίτροπο Μεταφορών της ΕΕ Adina Vălean, η IRU, η Ένωση Ευρωπαϊκών Ταξιδιωτικών Πρακτόρων και Τουριστικών Πρακτόρων στην Ευρώπη και η Ευρωπαϊκή Ένωση Τουρισμού. Και οι τρεις φορείς κάλεσαν την Επιτροπή της ΕΕ να υποστηρίξει μια νέα πρόταση για τη διευκόλυνση της ανάκαμψης του τουρισμού με πούλμαν με την εισαγωγή ειδικών κανόνων για τους οδηγούς πούλμαν.

Προηγούμενες διαπραγματεύσεις για το πακέτο 1 της ΕΕ για την κινητικότητα, όπου εγκρίθηκαν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αρκετές συγκεκριμένες παρεκκλίσεις για τους οδηγούς τουρισμού πούλμαν, κατέληξαν σε συμφωνία της τελευταίας στιγμής μεταξύ των νομοθετών. Το αποτέλεσμα επικεντρώθηκε κυρίως στις μεταφορές εμπορευμάτων, αφήνοντας στον τομέα των επιβατών μόνο την υποχρέωση των θεσμικών οργάνων της ΕΕ να αξιολογήσουν την κατάσταση σε μεταγενέστερο στάδιο.

Η Διευθύντρια Συνηγορίας της ΕΕ της IRU Raluca Marian δήλωσε: «Η δραστηριότητα και η καθημερινή εργασία των οδηγών τουρισμού πούλμαν διαφέρει σημαντικά από άλλα μέσα οδικής μεταφοράς, π.χ. φορτηγά.

«Περιλαμβάνει περισσότερα διαλείμματα για τους επιβάτες και στάσεις στη διαδρομή, καθώς και συνδυασμό μακρύτερων και μικρότερων ταξιδιών».

«Οι στοχευμένες και συγκεκριμένες διατάξεις για τον χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών πούλμαν θα επιτρέψουν στους οδηγούς να ρυθμίζουν καλύτερα καταστάσεις κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους», πρόσθεσε.

Τα κυριότερα σημεία που χρήζουν ρύθμισης είναι η παράταση της περιόδου δραστηριοποίησης εκτός της χώρας-έδρας του λεωφορείου και η παράταση του χρόνου της εβδομαδιαίας ανάπαυσης του οδηγού. Ζητείται, επίσης, να υπάρξει ευελιξία στα διαλείμματα οδήγησης.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/na-diaforopoiithoyn-ta-oraria-ton-odigon-toyristikon-leoforeion

Δεν απαιτείται τιμολόγιο ξενοδοχείου για την απόδειξη της εβδομαδιαίας ανάπαυσης

 

Σε μια σημαντική διευκρίνιση προχώρησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σύμφωνα με την οποία οι οδηγοί φορτηγών δεν είναι υποχρεωμένοι να επιδεικνύουν τιμολόγιο ξενοδοχείου, προκειμένου να αποδείξουν ότι διανυκτέρευσαν εκτός της καμπίνας του φορτηγού τους, έχοντας συμπληρώσει τον εβδομαδιαίο χρόνο εργασίας τους.

Συγκεκριμένα, διευκρινίζεται ότι σύμφωνα με το άρθρο 36 της οδηγίας 2006/22/ΕΕ ο έλεγχος των ωραρίων και της εβδομαδιαίας ανάπαυσης γίνεται μόνο από τις καταγραφές του ταχογράφου και δεν αναφέρεται ότι ο οδηγός πρέπει να επιδείξει τιμολόγιο ξενοδοχείου, προκειμένου να αποδείξει ότι διανυκτέρευσε εκτός καμπίνας.

Σύμφωνα με την ίδια επίσημη ερμηνεία της ΕΕ, αν με βάση τα στοιχεία του ταχογράφου προκύπτει περίοδος ανάπαυσης μετά από π.χ. εβδομαδιαία εργασία 45 ωρών, θεωρείται ότι ο οδηγός έλαβε την εβδομαδιαία ανάπαυσή του εκτός καμπίνας. Εκτός και αν κατά τον έλεγχο ο οδηγός βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, ενώ θα έχει συμπληρώσει ήδη τις ώρες εργασίας της εβδομάδας και άρα θα έπρεπε να λαμβάνει την εβδομαδιαία ανάπαυση εκτός καμπίνας.

Σημειώνεται ότι το θέμα αυτό τέθηκε από τις Αρχές Ελέγχου προς την ΕΕ με το ερώτημα ότι δεν μπορούσαν να γνωρίζουν αν μια περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης έλαβε χώρα εκτός καμπίνας και για τον λόγο αυτό ζητούσαν απόδειξη ξενοδοχείου. Αυτό όμως δεν ήταν εφικτό, ειδικά για τους οδηγούς διεθνών μεταφορών, οι οποίοι ισχυρίζονταν ότι κάθε απόδειξη εξόδων τους παραδίδεται στον υπεύθυνο της μεταφορικής εταιρείας για την οποία εργάζονται ή -πιο απλά- η προηγούμενη χώρα θα μπορούσε να είναι αυτή της κατοικίας του.

Έτσι, αν οι Αρχές Ελέγχου επιμείνουν στην αναζήτηση στοιχείων για το αν ο οδηγός έλαβε την εβδομαδιαία ανάπαυσή του εκτός καμπίνας στη χώρα που βρισκόταν τότε (κατά τη συμπλήρωση της εβδομαδιαίας εργασίας), τότε (οι Αρχές Ελέγχου) θα πρέπει να απευθυνθούν στις Αρχές του άλλου κράτους για την αναζήτηση στοιχείων.

Αυτό, πρακτικά, δεν είναι εφικτό παρά μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις π.χ. σοβαρού ατυχήματος με εμπλοκή του φορτηγού.

Συμπέρασμα: Το πρόστιμο και οι κυρώσεις θα επιβάλλονται στην περίπτωση που κατά τον έλεγχο του οδηγού, αυτός θα έπρεπε να βρίσκεται εκτός καμπίνας λαμβάνοντας την εβδομαδιαία ανάπαυσή του.

Διαβάστε εδώ την επίσημη ανακοίνωση.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/den-apaiteitai-timologio-xenodoheioy-gia-tin-apodeixi-tis-ebdomadiaias-anapaysis