H Eγνατία Οδός εξάγει τεχνογνωσία. Σε ρόλου συμβούλου στην Αλβανία

Ρόλο συμβούλου της αλβανικής κυβέρνησης για τη χρήση διοδίων στη χώρα ανέλαβε η  "Εγνατία Οδός ΑΕ", έπειτα από την επικράτησή της, σε διεθνή διαγωνισμό για την ανάληψη του έργου.

Η σύμβαση, για τη σύνταξη του σχεδίου όσον αφορά τη χρήση διοδίων, υπεγράφη στα Τίρανα, μεταξύ του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών της Αλβανίας, Εντμόντ Χατζινάστο και του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Γιώργου Σκόδρα. Το σχέδιο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD).

«Η Εγνατία Οδός Α.Ε. έχοντας πετύχει την αναγνώρισή της ως μία από τις σημαντικότερες εταιρείες που ειδικεύονται στη διαχείριση και επίβλεψη έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και λοιπών υπηρεσιών συμβούλου σε έργα υποδομής, παρουσιάζει σημαντική δραστηριότητα στο εξωτερικό με τη διαχείριση και επίβλεψη έργων στην Αλβανία, Ρουμανία και Σερβία (όπου έχει δημιουργήσει και υποκαταστήματα), καθώς και την υποβολή πολλών εκδηλώσεων ενδιαφέροντος σε διεθνείς διαγωνισμούς άλλων γειτονικών χωρών», υπογραμμίζεται σε ανακοίνωση της εταιρείας.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/10857-h-egnatia-odos-eksagei-texnognosia-se-rolou-symvoylou-stin-alvania.html

Στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας και το 2015 βρίσκονται οι Ελληνες

Στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλίας και το 2015 βρίσκονται οι Ελληνες, σύμφωνα με νέα μελέτη του ναυλομεσιτικού οίκου Clarkson που παρουσιάστηκε πρόσφατα στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με την "Ναυτεμπορική". 

Η μελέτη έγινε για λογαριασμό της European Community Shipowners’ Associatons (ECSA) και το ιδιαίτερο ενδιαφέρον της έγκειται στο γεγονός ότι ασχολείται κυρίως με τη ναυτιλία tramp, την «ελεύθερη ναυτιλία», που αποτελεί το απόλυτο παράδειγμα μιας αγοράς που λειτουργεί σε συνθήκες ελεύθερου ανταγωνισμού.

Η tramp ναυτιλία

Η tramp ναυτιλία περιλαμβάνει τα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου (bulk carriers), τα δεξαμενόπλοια, τα πλοία μεταφοράς χημικών και προϊόντων πετρελαίου, τα πλοία μεταφοράς υγραερίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου και τα πλοία μεταφοράς οχημάτων (ro-ro) που δεν απασχολούνται σε τακτικές γραμμές (liners), όπου απασχολούνται κυρίως πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ορισμένα cara carriers.

Στο πλαίσιο της μελέτης για τη ναυτιλία tramp περιλαμβάνονται στοιχεία και για τις 30 μεγαλύτερες ναυτιλιακές δυνάμεις του κόσμου, όπου η χώρα μας με βάση δεδομένα τέλους Φεβρουαρίου του τρέχοντος έτους που αφορούν πλοία άνω των 100 gt, βρίσκεται στην κορυφή με 5.057 πλοία, ολικής χωρητικότητας 181,7 εκατ. gt. Επίσης, επιπλέον 522 πλοία 30 εκατ. gt ή το 16,5% του υφιστάμενου στόλου που είναι υπό ναυπήγηση. Η συνολική αξία του υφιστάμενου στόλου υπολογίζεται από τους Clarkson στα 99,5 δισ. δολ.

Στη δεύτερη θέση η Ιαπωνία με 8.568 πλοία ολικής χωρητικότητας 161,8 εκατ. gt και αξίας 105,6 δισ. δολ., ενώ έχει υπό ναυπήγηση επιπλέον 318 πλοία, 17,1 gt και στην τρίτη θέση βρίσκεται η Κίνα με 6.540 πλοία ολικής χωρητικότητας 119,8 εκατ. gt και αξίας 80 δισ. δολ. με επιπλέον 634 πλοία, 31,9 εκατ. gt.

Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Γερμανία με 4.059 πλοία ολικής χωρητικότητας 94 εκατ. gt και στην πέμπτη θέση βρίσκονται οι ΗΠΑ με 5.078 πλοία 54,5 εκατ. gt.

Το 2004

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εν λόγω μελέτη είναι επικαιροποίηση μιας προηγούμενης που είχε γίνει το 2004. Εκείνη τη χρονιά λοιπόν η χώρα μας ήταν βέβαια και πάλι στην πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης με 3.163 πλοία ολικής χωρητικότητας 145,79 εκατ. dwt. Δεύτερη ήταν και πάλι η Ιαπωνία με 2.994 πλοία 102,74 dwt και στην τρίτη θέση η Νορβηγία με 1.719 πλοία 62,62 εκατ. dwt.

Πρωτιά και στην tramp

H Ελλάδα, ως πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο, κατέχει τα πρωτεία και στη ναυτιλία tramp. Η ναυτιλία tramp ήταν στο επίκεντρο του σεμιναρίου που διοργάνωσε η ECSA σε συνεργασία με την Clarkson Research κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Ναυτιλίας. Ο στόχος του σεμιναρίου ήταν να παρουσιάσει την ανανεωμένη μελέτη των Clarkson.

«Συχνά ξεχνάμε ότι τα φορτηγά πλοία της κατηγορίας tramp είναι η πολυπληθέστερη κατηγορία των πλοίων που οργώνουν τις θάλασσες», δήλωσε ο Πάτρικ Verhoeven, γενικός γραμματέας της Ecsa, και πρόσθεσε ότι πολλές φορές επισκιάζονται από άλλα τμήματα της ναυτιλίας, που εκπροσωπούνται μέσω μεγάλων εταιρειών που έχουν τη δυνατότητα να επενδύσουν σε μία εταιρική εικόνα.

«Η ναυτιλία tramp είναι ίσως ο τελευταίος μεγάλος διεθνής τομέας στην πραγματική παγκόσμια οικονομία που λειτουργεί υπό συνθήκες σχεδόν πλήρους ανταγωνισμού.

Αποτέλεσμα αυτού του τρόπου λειτουργίας είναι η ναυτιλία από το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και στη συνέχεια να είναι το πιο αποτελεσματικό, οικονομικό και ενεργειακά αποδοτικό μέσο για το παγκόσμιο εμπόριο, την ανάπτυξη και την ευημερία» σχολίασε ο κ. Γιάννης Λύρας, πρόεδρος της Paralos Maritime και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της ECSA και βασικός ομιλητής στο σεμινάριο ECSA.

«Οι ευρωπαϊκές ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να ελέγχουν περίπου το 40% του παγκόσμιου στόλου των πλοίων μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου, προσφέροντας ποιοτικές υπηρεσίες στο παγκόσμιο εμπόριο.

Το μέλλον αυτού του επιτεύγματος θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των εταιρειών του τομέα να διατηρήσουν τη διεθνή ανταγωνιστικότητά τους και την παραδοσιακή ναυτιλιακή τεχνογνωσία τους. Ως εκ τούτου, η ελπίδα μου είναι το σεμινάριο να αποδειχθεί διαφωτιστικό και κατατοπιστικό για τους συμμετέχοντες από τις υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής», πρόσθεσε ο κ. Λύρας.

Τα μερίδια

Ο εμπορικός στόλος (περιλαμβάνει τη ναυτιλία tramp και τα πλοία των liners) ανήκει σε 14.122 εταιρείες. Μόλις 48 εξ αυτών (0,3%) έλεγχαν στόλο που έχουν πάνω από 100 πλοία και αντιπροσωπεύουν το 26% του συνολικού στόλου με όρους gt. Στο σύνολο, πάντως, του στόλου η μέση ναυτιλιακή εταιρεία δεν ελέγχει περισσότερα από 4 πλοία.

Σε ό,τι αφορά ειδικά το ξηρό φορτίο, από μία ανάλυση ναυλώσεων διαπιστώθηκε ότι το υψηλότερο μερίδιο αγοράς από κάποιον πλοιοκτήτη είναι 1,3% και μόνον 25 πλοιοκτήτες έχουν μερίδιο αγοράς πάνω από 0,5%. Στα δεξαμενόπλοια, το υψηλότερο μερίδιο αγοράς ήταν το 20,2% και περίπου το 90% των πλοιοκτητών έχουν μερίδιο αγοράς 0,5% και χαμηλότερο.

Ελεύθερη ναυτιλία

Το όνομα της ναυτιλίας tramp προέρχεται από την ελάχιστα κολακευτική βρετανική έννοια του «αλήτης» ή του πλανόδιου, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η μελέτη, και περιγράφει πλοία που δεν είναι δρομολογημένα σε τακτικά δρομολόγια, αλλά αντίθετα απασχολούνται ανάλογα με τις ευκαιρίες της αγοράς κάθε φορά που επιτυγχάνουν μία ναύλωση.

Ονομάζεται και ελεύθερη φορτηγός ναυτιλία, ενώ στην ελληνική καθομιλουμένη ναυτιλιακή αργκό τα πλοία της ναυτιλία tramp προσομοιάζουν με τα ταξί. Οι «Trampers» χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων ή ομοιογενών φορτίων με κάθε ταξίδι να είναι μία ξεχωριστή διαπραγμάτευση μεταξύ του ιδιοκτήτη του πλοίου και του φορτωτή, συνήθως μέσω ενός μεσίτη.

Η ναυτιλία tramp έχει μοναδικά χαρακτηριστικά που ικανοποιούν τα κλασικά μοντέλα που περιγράφουν μία ανταγωνιστική αγορά, όπως είναι το Smithian competition model.

Ειδικότερα, το εμπόρευμα είναι ομοιογενές, το κόστος εισόδου στη συγκεκριμένη αγορά είναι πολύ χαμηλό, υπάρχουν πολλές εταιρείες που ανταγωνίζονται μεταξύ τους, η ροή των πληροφοριών από τις αγορές είναι πολύ διαφανής και οι τιμές των ναύλων είναι εξαιρετικά ευμετάβλητες.

«Ο τομέας μεταφορών tramp» σύμφωνα με την παλαιότερη επισήμανση της ΕΕΕ διέπεται από την ανεμπόδιστη εφαρμογή του νόμου προσφοράς και ζήτησης, κυρίως λόγω του πολύ μεγάλου αριθμού των εμπλεκόμενων ιδιωτικών ναυτιλιακών εταιριών.

Σύμφωνα με τα δεδομένα της μελέτης του οίκου Clarkson, ο αριθμός των ναυτιλιακών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον τομέα των tramp ανέρχεται σε 7.037 και ελέγχουν έναν στόλο από 26.231 πλοία, 1.383,47 dwt και 787,37 εκατ. gt, όταν το σύνολο του παγκοσμίου στόλου των πλοίων όλων των τύπων 100 Gt και άνω ελέγχεται από 22.475 ναυτιλιακές εταιρείες. Ο αριθμός των πλοίων ανέρχεται σε 89.636, 1.755,5 εκατ. dwt και 1.181,1 εκατ. gt.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10869-stin-koryfi-tis-pagkosmias-naftilias-kai-to-2015-vriskontai-oi-ellines.html

Μαλιακός: Δευτέρα 16 Μαρτίου ξεκινά η σταδιακή λειτουργία στο Στυλίδα-Ράχες

ην Δευτέρα 16 Μαρτίου ξεκινά η σταδιακή λειτουργία για το τελευταίο τμήμα του έργου του Μαλιακού Α/Κ Αγ.Μαρίνα-Ράχες που περιλαμβάνει και την παράκαμψη Στυλίδας.

Όπως ανακοίνωσε η Κεντρική Οδός, "σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3597/2007 (όπως τροποποιήθηκε με το Ν. 4219/2013) που διέπουν τη Σύμβαση Παραχώρησης του έργου  “Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65)”, τη Δευτέρα 16 Μαρτίου αναμένεται να  δοθεί στην κυκλοφορία ο κλάδος με κατεύθυνση προς Αθήνα, του νέου τμήματος “A/Κ Αγ. Μαρίνας -  Ράχες”.

Έως το τέλος της εβδομάδας και έπειτα από την ολοκλήρωση σχετικών τεχνικών εργασιών διασύνδεσης,  αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία και ο κλάδος του νέου τμήματος με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.

Η παράδοση στην κυκλοφορία των 20 χλμ. του τμήματος “Α/Κ Αγ. Μαρίνας – Ράχες”, το οποίο εντάσσεται στα τμήματα που κατασκευάζει το Ελληνικό Δημόσιο και παραχωρεί προς λειτουργία στην Κεντρική Οδό, δίνει λύση στο μείζον ζήτημα οδικής ασφάλειας του πετάλου του Μαλιακού.

Πλέον, ένας νέος, σύγχρονος, ασφαλής αυτοκινητόδρομος με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση συν  Λωρίδα Έκτατης Κυκλοφορίας (ΛΕΑ), τρεις (3) σήραγγες διπλού κλάδου, πέντε (5) κοιλαδογέφυρες και υποδομή υψηλών προδιαγραφών θα βρίσκεται στη διάθεση των οδηγών.

Επιπρόσθετα, το σύνολο του προσωπικού της Κεντρικής Οδού, θα παρέχει μια σειρά  υπηρεσιών, όπως 24ωρα περίπολα οδικής ασφάλειας, 4ψηφιο αριθμό έκτακτης ανάγκης 1075, Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών και Δωρεάν Οδική Βοήθεια σε ακινητοποιημένα οχήματα, ώστε να διασφαλίζεται η απομάκρυνση τους  από τον αυτοκινητόδρομο και η μεταφορά τους  σε ασφαλές σημείο.


Στο τμήμα που δίδεται σε κυκλοφορία θα λειτουργεί ο Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλας και οι Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων Αγ. Μαρίνας και Στυλίδας (Καραβόμυλου). Οι τιμές ανά κατηγορία οχήματος είναι οι εξής:

Κατηγορία Οχήματος	Μετωπικός Μαυρομαντήλας	Πλευρικός Αγ.Μαρίνας	Πλευρικός Στυλίδας
Κατηγορία 1	1,25	0,85	0,45
Κατηγορία 2	1,75	1,20	0,65
Κατηγορία 3	4,45	3,05	1,65
Κατηγορία 4	6,25	4,25	2,30

Πρόσβαση στις αγορές Βαλτικής, Αδριατικής, Β. Θάλασσας αποκτά η PKP Cargo

«Έπεσαν» οι υπογραφές για τη στρατηγική συνεργασία μεταξύ της πολωνικής PKP Cargo και του κρατικού σιδηροδρομικού εμπορευματικού μεταφορέα της Κροατίας HZ Cargo.

Σύμφωνα με την PKP Cargo, η εν λόγω συνεργασία θα της επιτρέψει να επεκταθεί στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές και τα logistics σε Βαλτική, Αδριατική και Βόρεια Θάλασσα.

Ειδικότερα, η HZ Cargo θα δώσει στην πολωνική εταιρεία άμεση πρόσβαση στα λιμάνια της Ριέκα και του Πλότσε, καθώς επίσης και στο εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο που διαθέτει η κροατική εταιρεία.

Όσο για την HZ Cargo αποτελεί τον μεγαλύτερο «παίκτη» των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών της Κροατίας, με μερίδιο αγοράς που ξεπερνά το 90%. Η εταιρεία παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων.

Η PKP Cargo είναι η μεγαλύτερη πολωνική και η δεύτερη μεγαλύτερη επιχείρηση σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών της Ευρώπης, με μεταφορές εμπορευμάτων που αγγίζουν τoυς 114 εκατ. τόνους το χρόνο.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/sidirodromos/item/10855-stratigiki-symfonia-anamesa-stin-poloniki-pkp-cargo-kai-tin-kroatiki-hz-cargo.html

Kυκλοφοριακή ρύθμιση στην περιοχή του Μελισσίου στην Κορίνθου - Πατρών

Η υφιστάμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση μακράς διάρκειας επί της Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών στην περιοχή του Μελισσίου, θα επεκταθεί σε μήκος και θα εκτείνεται πλέον από τη Χ.Θ. 110 έως τη Χ.Θ. 116,7 από 16.03.2015 έως 30.09.2015.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η κυκλοφορία των οχημάτων σε όλο το μήκος της ρύθμισης θα διεξάγεται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,25 μ., ενώ κατά τις περιόδους υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου θα δίδονται δύο λωρίδες κυκλοφορίας στην κατεύθυνση αιχμής.

H ανωτέρω επέκταση της κυκλοφοριακής ρύθμισης είναι απαραίτητη προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος γέφυρας (Β204) και Άνω Διάβασης (Α205) και τμήματος του νότιου κλάδου του αυτοκινητοδρόμου από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (Κ/Ξ ΟΛΥΜΠΙΑ, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/10844-kykloforiaki-rythmisi-stin-perioxi-tou-melissiou-stin-korinthou-patron.html

Συνάντηση Θεόδωρου Δρίτσα με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών

Συνάντηση του αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα - με το νεοεκλεγέν Προεδρείο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών - μετά από αίτημα του Προέδρου της, κυρίου Θεοδώρου Βενιάμη, πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Ναυτιλίας.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, το Προεδρείου της Ένωσης ενημέρωσε τον κ. Υπουργό, για τις θέσεις της Ένωσης σε σειρά θεμάτων, όπως είναι η κατάσταση στο χώρο της ναυτιλίας σε Ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο, η ανάγκη διατήρησης της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής ναυτιλίας, ζητήματα ναυτικής εκπαίδευσης και ναυτικής εργασίας, καθώς και για άλλα κρίσιμα θέματα που αφορούν στον κλάδο.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός, συνεχάρη το Προεδρείο της Ένωσης για την εκλογή του και ευχαρίστησε τον Πρόεδρο και τα μέλη του για την ενημέρωση.

Επισήμανε, τέλος, την ανάγκη διαλόγου όλων των εμπλεκόμενων φορέων με τη ναυτιλιακή δραστηριότητα, με στόχο την αμοιβαιότητα, ιδιαίτερα σε αυτή την δύσκολη οικονομική συγκυρία, για τη χώρα μας.

Εκφράστηκε και από τις δύο πλευρές, η επιθυμία να συνεχιστεί ο διάλογος, με ιεράρχηση της θεματολογίας. 

Πρώτο μέλημα του αναπληρωτή υπουργού είναι η μείωση της ανεργίας των ναυτεργατών. Οι εφοπλιστές αποδέχονται το εν λόγω αίτημα, εάν και θεωρούν τους Έλληνες ναυτικούς ακριβούς.

Ρήξη μεταξύ υπουργείου Ναυτιλίας – εφοπλιστών θα συντελεστεί, εάν η κυβέρνηση αποφασίσει να τροποποιήσει το φορολογικό τους καθεστώς.    

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10830-synantisi-theodorou-dritsa-me-tin-enosi-ellinon-efopliston.html

Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Αν.Μεσόγειο στο 3ο Posidonia Sea Tourism Forum

Κορυφαία στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας παγκοσμίως θα βρεθούν τον Μάιο στην Αθήνα για να συμμετάσχουν στο 3ο Posidonia Sea Tourism Forum, όπου θα έχουν επαφές με μέλη της Κυβέρνησης και επίσης, μια σημαντική ευκαιρία να δικτυωθούν με εκπροσώπους λιμενικών αρχών, εμπορικών επιμελητηρίων, προμηθευτών και άλλων παραγόντων της Ανατολικής Μεσογείου που εμπλέκονται στην λειτουργία και εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας. 

Το Συνέδριο, που θα διοργανωθεί στο Μέγαρο Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών στις 26 και 27 Μαΐου, θα φιλοξενήσει και ηγετικά στελέχη του κλάδου του yachting, όπως εκπροσώπους των ενώσεων MYBA και ICOMIA, μεγάλους yacht charterers και φορείς ανάπτυξης και εκμετάλλευσης μαρινών.

Συνολικά, περίπου 800 επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού θα συμμετάσχουν σε συζητήσεις για ουσιαστικά θέματα που αφορούν το μέλλον του προσοδοφόρου αυτού κλάδου στην Ανατολική Μεσόγειο.  Η εκροή της διεθνούς κρουαζιέρας προς την ευρωπαϊκή οικονομία φτάνει τα 39,4 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ έχει δημιουργήσει 339.000 θέσεις εργασίας.

Στη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Cruise Lines International Association (CLIA), που επίσης θα λάβει χώρα τη δεύτερη ημέρα του Posidonia Sea Tourism Forum, θα συζητηθούν καίρια ζητήματα που αφορούν την πρόοδο της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, όπως η προβλεπόμενη αύξηση χωρητικότητας του 2016 και οι ανασχετικοί παράγοντες που περιορίζουν την αύξηση των προσεγγίσεων τράνζιτ και την ανάπτυξη του home-porting στην Ελλάδα.

Όπως δήλωσε ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Εκτελεστικός Διευθυντής των Εκθέσεων Ποσειδώνια, «η απόφαση της CLIA Ευρώπης να επιλέξει το Συνέδριό μας για αυτή τη σημαντική συνεδρίαση αναδεικνύει το πόσα βήματα μπροστά έχουμε κάνει από την πρώτη διοργάνωση του Posidonia Sea Tourism Forum, το 2011».

«Χάρη στη συμμετοχή των μεγαλυτέρων εταιρειών των κλάδων που απαρτίζουν τον Θαλάσσιο Τουρισμό και τη διεθνή φήμη των ομιλητών, η ανά διετία αυτή εκδήλωση έχει μετατραπεί σε μια ευκαιρία που περιμένει εναγωνίως η διεθνής κοινότητα επαγγελματιών της κρουαζιέρας και του yachting που εύκολα διακρίνουν τις προοπτικές ανάπτυξης που παρουσιάζει η περιοχή μας», καταλήγει ο κ. Βώκος.

Στους ομιλητές συμπεριλαμβάνονται:

Εκπρόσωποι Εταιρειών Κρουαζιέρας

Pierfrancesco Vago, Πρόεδρος, CLIA Europe & Εκτελεστικός Πρόεδρος, MSC Cruises
Larry Pimentel, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Azamara Club Cruises
Edie Rodriguez, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος, Crystal Cruises
Κυριάκος Αναστασιάδης, Διευθύνων Σύμβουλος, Celestyal Cruises
John F. Tercek, Αντιπρόεδρος Εμπορικής Ανάπτυξης και Νέων Δραστηριοτήτων, Royal Caribbean International & Celebrity Cruises
Michel Nestour, Αντιπρόεδρος – Ανάπτυξη Διεθνών Λιμένων και Προορισμών, Carnival Corporation & Plc
Adam Sharp, Προϊστάμενος Λιμενικών και Επιβατικών Υπηρεσιών - Ηνωμένο Βασίλειο, Βόρεια Ευρώπη & Μέση Ανατολή, Royal Caribbean Cruises
Darius Mehta, Αντιπρόεδρος Προγραμμάτων Ξηράς και Αερομεταφορών, Silversea Cruises
Andra Howie, Διευθύντρια Τμήματος Εκδρομικών Προγραμμάτων, Princess, Holland America, Seabourn

Εκπρόσωποι Λιμανιών

Carla Salvado, Πρόεδρος, MedCruise & Διευθύντρια Τμημάτων Μάρκετινγκ και Κρουαζιέρας, Λιμάνι Βαρκελώνης
Saygin Narin, Διευθύνων Σύμβουλος, Global Ports Holding
Roberto Perocchio, Διευθύνων Σύμβουλος, Λιμάνι Βενετίας
Γεώργιος Ανωμερίτης, Πρόεδρος, ΕΛΙΜΕ, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ)
Σταύρος Χατζάκος, Πρόεδρος, Cruise and Ferry Port Network & Γενικός Διευθυντής, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ)
Κώστας Μουτζούρης, Πρόεδρος, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων
Ιωάννης Μπρας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου

Εκπρόσωποι Επαγγελματικών Ενώσεων

Ανδρέας Ανδρεάδης, Πρόεδρος, ΣΕΤΕ
Μιχάλης Σακέλης, Πρόεδρος, ΣΕΕΝ
Θεόδωρος Κόντες, Πρόεδρος, ΕΚΕΦΝ
Γεώργιος Βερνίκος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ
Ανδρέας Στυλιανόπουλος, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος, Navigator Travel&Tourism και Μέλος Δ.Σ., ΣΕΤΕ

Εκπρόσωποι Μαρινών και Yachting

Jonathan Beckett, Διευθύνων Σύμβουλος, Burgess Yachts
Kemal Saatcioglu, Διευθύνων Σύμβουλος, D-Marin Marinas Group of Dogus Holding
Oscar Siches, Συνέταιρος και Διευθυντής, Amarres Deportivos SL, Ειδικός Σύμβουλος Μαρίνων & Μέλος της ICOMIA Marinas Group
Rosemary Pavlatou, Διευθύντρια, A1 Yacht Trade Consortium & BWA Yachting & μέλος της MYBA
Roberto Perocchio, Πρόεδρος, Assomarinas
Mick Bettesworth, Πρόεδρος, Mick Bettesworth Marina Consultants Ltd
Thierry Voisin, Πρόεδρος, Thierry Voisin – Partnership
Michael Wyer, Πλοίαρχος, Gladius Yacht
Σταύρος Κατσικάδης, Πρόεδρος, Ένωση Μαρινών Ελλάδας & Δ/νων Σύμβουλος, LAMDA Μαρίνα Φλοίσβου
Στέφανος Μακρυμίχαλος, Partner, Cape4Yachting

Σεμινάριο Τροφοδοσίας Κρουαζιερόπλοιων

Emanuele Lavarello, Διευθυντής Προμηθειών, MSC Italcatering SpA
Μιχάλης Νομικός, Πρόεδρος, Donomis Cruise Services
Emanuel Schwarzwald, Υπεύθυνος Κρουαζιέρας και Πωλήσεων, Puerto y Bahía

Με την συμμετοχή τόσων σημαντικών προσωπικοτήτων, ο εκθεσιακός χώρος του Posidonia Sea Tourism Forum προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για προορισμούς, λιμενικές αρχές, περιφέρειες, εμπορικά επιμελητήρια, αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες, παρόχους τουριστικών υπηρεσιών και εταιρείες ανάπτυξης μαρινών να εκτεθούν σε ένα κοινό με πολύ στοχευμένα ενδιαφέροντα και μεγάλη επιρροή στους κλάδους τους.

Επίσης, για εξαγωγείς ποιοτικών προϊόντων τροφίμων και ποτών, επιχειρήσεις επεξεργασίας τροφίμων, οινοποιεία και παραγωγούς γαστρονομικών προϊόντων της περιοχής προσφέρεται η ευκαιρία να συμμετάσχουν στο European F&B Cruise Ship Supply Industry Workshop, όπου θα ενημερωθούν υπεύθυνα για τις προοπτικές και τον τρόπο λειτουργίας της τροφοδοσίας κρουαζιερόπλοιων από πολύ έμπειρους εκπροσώπους του εξειδικευμένου αυτού κλάδου.

Χρυσοί χορηγοί είναι ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού και ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, αργυρός χορηγός είναι η Air France-ΚLΜ-Delta και χάλκινος χορηγός είναι η Celestyal Cruises.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10831-i-anaptyksi-tis-krouazieras-stin-an-mesogeio-sto-3o-posidonia-sea-tourism-forum.html