Μειώθηκαν τα κόμιστρα στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές για πρώτη φορά μετά το 2020

 

Μειώθηκαν κατά 2,4 μονάδες στο δ’ τρίμηνο του 2022, έναντι του γ’ τριμήνου του 2022, οι τιμές spot για τις ευρωπαϊκές τιμές οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, σύμφωνα με τον δείκτη Upply x Ti x IRU.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 

Αυτό αντιπροσωπεύει την πρώτη πτώση του δείκτη spot από το α’ τρίμηνο του 2020, όπως αναφέρουν από κοινού IRU και Ti, ωστόσο οι δείκτες παραμένουν κατά 18,1 μονάδες πάνω σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021.

Η πτώση των ευρωπαϊκών spot οφείλεται στη χαμηλή ζήτηση για την εξεταζόμενη περίοδο αιχμής λόγω του πληθωρισμού, ωθώντας τους καταναλωτές σε χαμηλά επίπεδα.

Ο πληθωρισμός στη ζώνη του ευρώ κορυφώθηκε στο 10,6% τον Οκτώβριο και η καταναλωτική εμπιστοσύνη στη ζώνη του ευρώ έφτασε στο ιστορικό χαμηλό των 95,1 μονάδων τον Σεπτέμβριο, με αμελητέα βελτίωση σε όλο το δ’ τρίμηνο του 2022.

«Οι τιμές spot οδηγούν στην ανάπτυξη των συμβολαίων, επομένως η πτώση του δείκτη, μαζί με σαφείς δείκτες χαμηλότερης ζήτησης για οδικές εμπορευματικές υπηρεσίες βραχυπρόθεσμα, υποδηλώνουν ότι οι τιμές των συμβολαίων θα αρχίσουν τελικά να μειώνονται επίσης», αναφέρεται.

Ωστόσο, οποιαδήποτε πτώση των κομίστρων τους επόμενους μήνες είναι πιθανό να μετριαστεί από την πίεση από την πλευρά της προσφοράς, με αποτέλεσμα το λειτουργικό κόστος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών να παραμείνει υψηλό, ακόμη και όταν αυτή η πίεση από την πλευρά της προσφοράς αρχίζει να χαλαρώνει.

Ειδικότερα, ο δείκτης αναφοράς «European Road Freight Spot Rate» του δ’ τριμήνου του 2022 ήταν 142,1, ήτοι 2,4 μονάδες χαμηλότερος από το γ’ τρίμηνο του 2022, αλλά 18,1 μονάδες υψηλότερος από το δ’ τρίμηνο του 2021.

Νέα στοιχεία από την IRU δείχνουν ότι οι ελλείψεις οδηγών σε όλη την Ευρώπη μειώθηκαν οριακά τον Δεκέμβριο του 2022, αν και ο αριθμός των μη καλυμμένων θέσεων παρέμεινε υψηλός μεταξύ 380.000 – 425.000, δηλαδή περίπου το 10% επί όλων των θέσεων οδηγών.

Οι ναύλοι αναμένεται να συνεχίσουν να μει2ώνονται το 2023, αλλά θα παραμείνουν υψηλοί σε σύγκριση με τα ιστορικά δεδομένα, καθώς η πίεση από την πλευρά της προσφοράς διατηρεί το κόστος υψηλό.

Όπως πάντα, τα καύσιμα είναι σημαντικός παράγοντας για τον καθορισμό των ναύλων. Κατά μέσο όρο, οι τιμές του ντίζελ, στο δ’ τρίμηνο του 2022, ήταν 21,5% πιο ακριβές από τα επίπεδα του Ιανουαρίου 2022, γεγονός που διατήρησε το κόστος και με τη σειρά του τα ποσοστά υψηλά το δ’ τρίμηνο του 2022.

Τα αρχικά στοιχεία από τον Ιανουάριο του 2023 δείχνουν ότι αυτό μειώθηκε σε περίπου 14,5%, υποδηλώνοντας πρόωρη εξοικονόμηση πόρων για τους αποστολείς στην έναρξη του α’ τριμήνου 2023.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%bc%ce%b5%ce%b9%cf%8e%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd-%cf%84%ce%b1-%ce%ba%cf%8c%ce%bc%ce%b9%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%ce%b5%ce%bc%cf%80/

ΣΑΤΑ: Έκτακτη γενική συνέλευση και στάση εργασίας τη Δευτέρα 13/2

 

Έκτακτη γενική συνέλευση στο θέατρο Περοκέ στις 3μμ και στάση εργασίας από τις 2μμ μέχρι τις 8μμ τη Δευτέρα 13/2, ανακοίνωσε το ΣΑΤΑ.

«Στην αδιαφορία της κυβέρνησης, στην προπαγάνδα των άριστων σχέσεων που επιδίδεται η αντιπολίτευση και στην αφωνία της Ομοσπονδίας, απαντάμε με τον πιο καθαρό και δημοκρατικό τρόπο. Η Γενική Συνέλευση του ΣΑΤΑ θα αποφασίσει αν οι διεκδικήσεις και τα αιτήματα του προεδρείου, συνάδουν με τις επιθυμίες και τα θέλω των Αθηναίων ταξιτζήδων», αναφέρει στην ανακοίνωσή του το ΣΑΤΑ και στη συνέχεια παραθέτει τα θέματα της ημερήσιας διάταξης της Συνέλευσης που είναι: 

Α. Έγκριση - Επικύρωση των παρακάτω Αιτημάτων

1. Αναπροσαρμογή προκαθορισμένης τιμής για την διαδρομή Αεροδρόμιο Αθηνών – Κέντρο πόλης από 40 ευρώ σε 45 ευρώ (τιμολόγιο 1) και από 55 ευρώ σε 60 ευρώ (τιμολόγιο 2). Επαναφορά της διάταξης για το Δώρο Χριστουγέννων των ταξί με τους ίδιους όρους που ίσχυαν.
2. Νομοθετική ρύθμιση για την ειδική άδεια.
3. Ελεύθερη διέλευση στις λεωφορειολωρίδες για τα έμφορτα ταξί.
4. Νομοθετική ρύθμιση για την απώλεια αμετάκλητης ανάκλησης ιδανικού μεριδίου ΕΔΧ.
5. Άρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων Ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από το 2026. Η πρόταση του ΣΑΤΑ είναι να μετατεθεί αυτή η υποχρέωση για το 2035.
6. Δημιουργία δημόσιας εφαρμογής κράτησης ταξί χωρίς χρεώσεις για τους χρήστες και τους οδηγούς (στα πρότυπα της Γαλλίας Le Taxi και της Καταλανίας).
7. Για επταθέσια-εννιαθέσια ταξί : Eλεύθερη αντικατάσταση συμβατικού ΕΔΧ Ταξί σε 7θέσιο-9θέσιο χωρίς περιορισμούς και χωρίς ποσόστωση για όλους τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές ταξί της Αττικής. Σε ότι αφορά το τιμολόγιο η πρότασή μας έχει ως εξής:
- Πτώση σημαίας : 5,00 ευρώ
- Ελάχιστη μίσθωση : 10,00 ευρώ
- Επιπλέον Χρέωση 5,00 ευρώ ανά επιβάτη (από το πέμπτο άτομο και μετά)
8.   Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών (Παπανάτσιου) για την είσπραξη του κομίστρου.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/sata-ektakti-geniki-syneleysi-kai-stasi-ergasias-ti-deytera-132

Απαγόρευση βαρέων οχημάτων σε όλο το δίκτυο του Α.Θ.Ε (Μεταμόρφωση – Σκάρφεια Φθιώτιδας)

 

Η Νέα Οδός ανακοίνωσε, την Κυριακή 5/2 το μεσημέρι, ότι σύμφωνα με τις αστυνομικές αποφάσεις Αττικής Βοιωτίας και Φθιώτιδας δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία παντός είδους βαρέως οχήματος μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στο τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια Φθιώτιδας.

Τα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών οφείλουν να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, κατά την κυκλοφορία τους στο σύνολο του οδικού δικτύου.

Η Νέα Οδός, έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη διαχείριση των φαινομένων.

Συνιστούμε στους οδηγούς:

• Να ενημερωθούν πριν ξεκινήσουν το ταξίδι τους για τον καιρό και τις κυκλοφοριακές συνθήκες, καλώντας την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών της εταιρίας. Όσοι οδηγοί ενδιαφέρονται για το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε.(Μεταμόρφωση Αττικής – Σκάρφεια Φθιώτιδας) μπορούν να καλούν στο 22950 26900.
• Να διαθέτουν επαρκή ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ του οχήματός τους.
• Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να καλούν το 1075. 

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b1%cf%80%ce%b1%ce%b3%cf%8c%cf%81%ce%b5%cf%85%cf%83%ce%b7-%ce%b2%ce%b1%cf%81%ce%ad%cf%89%ce%bd-%ce%bf%cf%87%ce%b7%ce%bc%ce%ac%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%83%ce%b5-%cf%8c%ce%bb%ce%bf-%cf%84%ce%bf-%ce%b4/

Κακοκαιρία Μπάρμπαρα: Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών

 

Για ιδιαίτερους λόγους ασφαλείας και προς τον σκοπό αποφυγής πρόκλησης κυκλοφοριακών προβλημάτων ενόψει εκδήλωσης δυσμενών καιρικών φαινομένων, με Απόφαση του Διευθυντή Τροχαίας Αττικής από την 18.00΄ ώρα σήμερα 04.02.2023 τα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών οφείλουν να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, κατά την κυκλοφορία τους στο σύνολο του οδικού δικτύου του Ν. Αττικής.

 

Περαιτέρω, από την 18:00΄ ώρα σήμερα 04.02.2023 δε θα επιτρέπεται  η κυκλοφορία παντός είδους βαρέως οχήματος  μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων:

Και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, στο τμήμα της από το ύψος του Α/Κ Καλυφτάκη μέχρι τη χ/θ 57,300 (όρια Ν. Αττικής).

Καθ’ όλο το μήκος της Αττικής Οδού, της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού και της Περιφερειακής Αιγάλεω, καθώς και στο παράπλευρό αυτών οδικό δίκτυο.

Και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας Π.Ε.Ο. Ελευσίνας-Θηβών από τη χ/θ 5,000 (πρατήριο καυσίμων REVOIL- πρώην CYCLON) έως τα όρια του Ν. Αττικής με το Ν. Βοιωτίας (χ/θ 30,000).

Ακόμη, από την 06.00΄ ώρα αύριο 05.02.2023 δε θα επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων, επί της Λ. Πάρνηθος από την 22η χ/θ (τελεφερίκ) και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.

Παρακαλούνται οι οδηγοί εν λόγω οχημάτων να αποφύγουν την κίνησή τους στα ανωτέρω οδικά τμήματα προς αποφυγή ταλαιπωρίας τους και δημιουργίας πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων και να ακολουθούν τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/kakokairia-mparmpara-apagoreysi-kykloforias-fortigon

Διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά και λεωφορεία στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης

 

Την προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και για λεωφορεία αποφάσισε η Αστυνομία Ηπείρου, από τις 08:00 μέχρι νεωτέρας ανακοίνωσης, σε μεγάλο τμήμα στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης.

Αναλυτικότερα, από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου ανακοινώθηκε ότι, σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ιωαννίνων, ισχύουν οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, λόγω δυσμενών καιρικών φαινομένων (χιονόπτωση):

• Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας παντός είδους οχήματος, μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, από την 72,900 χιλιομετρική θέση (Κόμβος Παμβώτιδας) έως και την 120,800 χ/θ (Κόμβος Παναγιάς) του αυτοκινητοδρόμου Εγνατία Οδός και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Από την παραπάνω απαγόρευση εξαιρούνται τα οχήματα:

-οδικής βοήθειας

-εκχιονιστικά

-εκτάκτου ανάγκης

• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο παραπάνω τμήμα του αυτοκινητοδρόμου.
• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο ορεινό και ημιορεινό οδικό δίκτυο των Δήμων Κόνιτσας, Μετσόβου και Ζαγορίου.

Η παραπάνω απόφαση ισχύει έως την εξασθένιση των φαινομένων.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%ae-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%86%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%b7%ce%b3%ce%ac-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%bb/

Τα τέλη στα δημόσια ΚΤΕΟ. Ποιοι έχουν έκπτωση

 

Καθορίστηκαν με υπ. απόφαση τα τέλη διενέργειας στα Δημόσια ΚΤΕΟ του περιοδικού τεχνικού ελέγχου (αρχικού και επανελέγχου) των υπόχρεων κατηγοριών οχημάτων, ως ακολούθως:

Σημειώνεται ότι οι παραπάνω τιμές προσαυξάνονται με τον εκάστοτε ισχύοντα συντελεστή Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) και το τελικά προκύπτον ποσό στρογγυλοποιείται στην πλησιέστερη ακέραιη μονάδα.

Δικαίωμα έκπτωσης

Οι παραπάνω αναφερόμενες τιμές μειώνονται κατά:

α) Δέκα τοις εκατό (10%) προκειμένου για οχήματα φυσικών ή νομικών προσώπων τα οποία είναι κύριοι ή κάτοχοι άνω των δέκα (10) και έως πενήντα (50) οχημάτων, ανεξαρτήτως κατηγορίας, και δηλώνουν ότι θα τα ελέγξουν στα Δημόσια ΚΤΕΟ ορισμένης Περιφέρειας της χώρας. Το ανωτέρω ποσό μείωσης διπλασιάζεται όταν ο αριθμός των ελεγχόμενων οχημάτων υπερβαίνει τα πενήντα (50).

β) Είκοσι πέντε τοις εκατό (25%) για οχήματα φυσικών προσώπων κατόχων ισχύοντος Δελτίου Ανεργίας του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ).

γ) Δεκαπέντε τοις εκατό (15%) για οχήματα του Δημοσίου, των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) πρώτου και δεύτερου βαθμού και των Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ).

Αναγνώριση ΚΤΕΟ άλλου κράτους

Τέλος, με την ίδια απόφαση ορίζεται ότι για την αναγνώριση πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου οποιασδήποτε κατηγορίας οχήματος, που έχει εκδοθεί από άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταβάλλεται τέλος τεσσάρων ευρώ και τεσσάρων λεπτών (4,04) €. Η τιμή αυτή προσαυξάνεται με τον εκάστοτε ισχύοντα συντελεστή Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ) και το τελικά προκύπτον ποσό στρογγυλοποιείται στην πλησιέστερη ακέραιη μονάδα.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/ta-teli-sta-dimosia-kteo-poioi-ehoyn-ekptosi

Κανένας περιορισμός κατηγορίας ρύπων για χορήγηση άδειας ελαφρών ΦΔΧ

 

Για τη χορήγηση αρχικής άδειας ΦΔΧ σε ελαφρά επαγγελματικά οχήματα δεν υπάρχει κανένας περιορισμός όσον αφορά στην κατηγορία εκπομπών ρύπων του οχήματος.

Αυτό διευκρινίζει σε εγκύκλιό του ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, σε απάντηση σχετικών ερωτημάτων, τονίζοντας ότι οι προβλεπόμενοι περιορισμοί του νόμου 3887/10 αφορούν μόνο στα βαρέα οχήματα.

Αναλυτικά, η χθεσινή (26/01/23) εγκύκλιος με Αριθμ. Πρωτ.: Β1/26914 αναφέρει:

1. Το άρθρο 4 παρ. 1 του ν. 3887/2010 (Α’ 174), όπως ισχύει, προβλέπει τα εξής: «Άρθρο 4 Προϋποθέσεις χορήγησης αδειών Φ.Δ.Χ. 1. Οι άδειες κυκλοφορίας Φ.Δ.Χ. του άρθρου 5 χορηγούνται αποκλειστικά για φορτηγά τα οποία εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO V ή μεταγενέστερων οδηγιών όπως καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών. […]».

2. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι η αναφερόμενη στη διάταξη κατηγορία εκπομπών EURO V αφορά σε βαρέα οχήματα και δεν έχει εφαρμογή σε ελαφρά εμπορικά οχήματα (στα οποία η κατηγορία εκπομπών περιγράφεται με τους όρους Euro 5, Euro 6 κλπ), διευκρινίζουμε ότι η προϋπόθεση του άρθρου 4 παρ. 1 ν. 3887/2010 αφορά μόνον τα βαρέα οχήματα, όπως ορίζονται στη σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία, για τα οποία ισχύουν τα πρότυπα εκπομπών EURO V, VI κλπ. Για την αρχική χορήγηση ελαφρών εμπορικών οχημάτων σύμφωνα με τα άρθρα 4 και 5 ν. 3887/2010 δεν υπάρχει περιορισμός όσον αφορά την κατηγορία εκπομπών του οχήματος.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/kanenas-periorismos-katigorias-rypon-gia-horigisi-adeias-elafron-fdh