Διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά και λεωφορεία στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης

 

Την προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και για λεωφορεία αποφάσισε η Αστυνομία Ηπείρου, από τις 08:00 μέχρι νεωτέρας ανακοίνωσης, σε μεγάλο τμήμα στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης.

Αναλυτικότερα, από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου ανακοινώθηκε ότι, σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ιωαννίνων, ισχύουν οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, λόγω δυσμενών καιρικών φαινομένων (χιονόπτωση):

• Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας παντός είδους οχήματος, μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, από την 72,900 χιλιομετρική θέση (Κόμβος Παμβώτιδας) έως και την 120,800 χ/θ (Κόμβος Παναγιάς) του αυτοκινητοδρόμου Εγνατία Οδός και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Από την παραπάνω απαγόρευση εξαιρούνται τα οχήματα:

-οδικής βοήθειας

-εκχιονιστικά

-εκτάκτου ανάγκης

• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο παραπάνω τμήμα του αυτοκινητοδρόμου.
• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο ορεινό και ημιορεινό οδικό δίκτυο των Δήμων Κόνιτσας, Μετσόβου και Ζαγορίου.

Η παραπάνω απόφαση ισχύει έως την εξασθένιση των φαινομένων.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%ae-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%86%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%b7%ce%b3%ce%ac-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%bb/

Εγνατία Οδός: Οι ρυθμίσεις ασφαλείας για την κυκλοφορία οχημάτων ADR

 

Διατηρούνται σε ισχύ μέχρι 30/6/2023 οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επί της Εγνατίας Οδού που αφορούν στην κυκλοφορία οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Ειδικότερα, με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ημαθίας ισχύουν τα παρακάτω μέτρα κατά την κυκλοφορία οχημάτων, στους δύο κλάδους κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, από Α/Κ Βέροιας έως Α/Κ Πολυμύλου:
Για τη διέλευση των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων από τις σήραγγες, της εδαφικής μας αρμοδιότητας και συγκεκριμένα για τις σήραγγες Σ1, Σ10 και Σ13, οι οποίες είναι συνολικού μήκους άνω των 500 μέτρων, τα μέτρα ασφαλείας που θα λαμβάνονται από τα ανωτέρω οχήματα ορίζονται ως κάτωθι:

• Θα τηρούν απόσταση ασφαλείας εκατό (100) μέτρων με τα προπορευόμενα αυτών κινούμενα οχήματα.
• Σε περίπτωση ακινητοποίησης ή συμφόρησης εντός των σηράγγων, για οποιοδήποτε λόγο, θα τηρούν απόσταση ασφαλείας από τα λοιπά οχήματα τουλάχιστον δέκα (10) μέτρων (για ν αποτροπή δευτερογενών συμβάντων ή/και διασποράς τυχόν φωτιάς, για διευκόλυνση της πρόσβασης των Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης και διευκόλυνση της εκκένωσης των χρηστών).
• Θα κινούνται με ελάχιστη ταχύτητα εξήντα (60) χλμ. ανά ώρα και μέγιστη ταχύτητα ογδόντα (80) χλμ. ανά ώρα.
• Θα κινούνται μόνο στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας.
• Δε θα προσπερνούν άλλα οχήματα, παρά μόνο εάν είναι απολύτως απαραίτητο (π.χ. ακινητοποιημένο όχημα).
• Θα έχουν τοποθετημένη, στην οπίσθια πλευρά, ειδική πρόσθετη συσκευή, πορτοκαλί φωτός που αναβοσβήνει (φάρος), η οποία θα είναι ενεργοποιημένη σε όλο το μήκος της υπόψη διαδρομής.
• Σε περίπτωση οιασδήποτε έκτακτης κατάστασης, θα ενημερώνουν άμεσα το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, στον τηλεφωνικό αριθμό «1077» ή με την χρήση των τηλεφώνων έκτακτης ανάγκης εντός των σηράγγων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/egnatia-odos-oi-rythmiseis-asfaleias-gia-tin-kykloforia-ohimaton-adr

Από 20-01-2021 τα διόδια σε σταθμούς της Εγνατίας

 

Καθορίστηκαν και από σήμερα ισχύουν και εισπράττονται τα διόδια σε σταθμούς της Εγνατίας Οδού, σύμφωνα με απόφαση των υπ. Οικονομικών και Μεταφορών.

Πρόκειται για τα διόδια στους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Σιάτιστας και Αρδανίου, και στους πλευρικούς σταθμούς διοδίων Ανατ. Σιάτιστας, Πολυκάστρου και Ασπροβάλτας. Το κόστος των διοδίων ανά σταθμό για τις κατηγορίες οχημάτων 3 και 4 έχει ως εξής:

Από σήμερα, 20/01/2021

1. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης των τελών διοδίων για τον Μετωπικό Σταθμό Διοδίων Σιάτιστας και τον Πλευρικό Σταθμό Διοδίων Ανατολικής Σιάτιστας, ορίζεται η 20η Ιανουαρίου 2021.

2. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης των τελών διοδίων για τους Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων Ασπροβάλτας και Πολυκάστρου ορίζεται η 22η Ιανουαρίου 2021.

3. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης του αναπροσαρμοσμένου τιμήματος για το τμήμα Α/Κ Μετσόβου - Α/Κ Δυτ. Γρεβενών, Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Μαλακασίου, ορίζεται η 20η Ιανουαρίου 2021.

4. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης του αναπροσαρμοσμένου τιμήματος για το τμήμα Α/Κ Δυτικής Σιάτιστας - Κρυσταλλοπηγής, Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Ιεροπηγής, ορίζεται η 20η Ιανουαρίου 2021.

5. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης του αναπροσαρμοσμένου τιμήματος για το τμήμα Α/Κ Κοζάνης Α/Κ Βέροιας, Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Πολυμύλου, ορίζεται η 20η Ιανουαρίου 2021.

6. Ως χρόνος έναρξης της είσπραξης του τιμήματος για το τμήμα Α/Κ Αλεξανδρούπολης - Α/Κ Κήποι, Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αρδανίου, ορίζεται η 28η Ιανουαρίου 2021.

Συνδρομητικά προγράμματα και εκπτώσεις

Τα εκπτωτικά προγράμματα έχουν ισχύ μέχρι την Ημερομηνία Έναρξης της Σύμβασης Παραχώρησης που θα συναφθεί μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και του Αναδόχου του διαγωνισμού που είναι σε εξέλιξη. Τα συνδρομητικά Προγράμματα εκπτώσεων επί των τιμών των τελών διοδίων ή συστήματα ειδικών μειωμένων τελών για συχνή ή καθημερινή χρήση διαμορφώνονται ως εξής:

Συνδρομητικό Πρόγραμμα εκπτώσεων με την ονομασία «Smart»:

Στο συνδρομητικό πρόγραμμα εκπτώσεων «Smart» μπορούν να εγγραφούν όλοι οι χρήστες της Εγνατίας Οδού που διαθέτουν οχήματα κατηγορίας 2, 3 και 4.

Οι συνδρομητές αυτού του εκπτωτικού προγράμματος επωφελούνται έκπτωσης επί της ονομαστικής τιμής τέλους διοδiου πού ισχύει για κάθε σταθμό, ανάλογα με τον αριθμό των διελεύσεων που πραγματοποιούν στον σταθμό αυτό σε μηνιαία βάση (από την πρώτη μέχρι την τελευταία ημερολογιακή ημέρα κάθε μήνα).

Τα προσφερόμενα ποσοστά των εκπτώσεων επί της ονομαστικής τιμής διοδίου του κάθε σταθμού διαμορφώνονται ως εξής:

α) Από την 1η έως και την 5η Διέλευση που πραγματοποιεί ο συνδρομητής της υπηρεσίας κάθε ημερολογιακό μήνα σε κάθε έναν από τους σταθμούς διοδίων της Ε.Ο. Α.Ε., δεν παρέχεται κάποια έκπτωση (0% έκπτωση).

β) Από την 6η έως και την 10η Διέλευση που πραγματοποιεί ο συνδρομητής της υπηρεσίας κάθε ημερολογιακό μήνα σε κάθε έναν από τους σταθμούς διοδίων της Ε.Ο. Α.Ε., παρέχεται έκπτωση 5%.

γ) Από την 11η έως και την 30η Διέλευση που πραγματοποιεί ο συνδρομητής της υπηρεσίας κάθε ημερολογιακό μήνα σε κάθε έναν από τους σταθμούς διοδίων της Ε.Ο. Α.Ε., παρέχεται έκπτωση 20%.

δ) Από την 31η έως και την 45η Διέλευση που πραγματοποιεί ο συνδρομητής της υπηρεσίας κάθε ημερολογιακό μήνα σε κάθε έναν από τους σταθμούς διοδίων της Ε.Ο. Α.Ε., παρέχεται έκπτωση 25%.

ε) Από την 46η και πάνω Διελεύσεις που πραγματοποιεί ο συνδρομητής της υπηρεσίας κάθε ημερολογιακό μήνα σε κάθε έναν από τους σταθμούς διοδίων της Ε.Ο. Α.Ε., παρέχεται έκπτωση 30%.

Οι προσφερόμενες εκπτώσεις υπολογίζονται ξεχωριστά για κάθε έναν ηλεκτρονικό πομποδέκτη που έχει συνδεθεί στον λογαριασμό του συνδρομητή, για κάθε σταθμό διοδίων και κάθε ημερολογιακό μήνα.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/apo-simera-ta-diodia-se-stathmoys-tis-egnatias

Περιορισμοί κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό

 

Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» ανακοίνωσε ότι τις ημέρες, Τετάρτη 14/10/2020, Παρασκευή 16/10/2020, Δευτέρα 19/10/2020, Τετάρτη 21/10/2020 και Παρασκευή 23/10/2020, κατά τις πρωινές ώρες από 07:30 έως το αργότερο στις 10:00, θα εφαρμόζεται αποκλεισμός της κυκλοφορίας στο οδικό τμήμα από τον κόμβο Βέροιας έως τον κόμβο Πολυμύλου (κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα) της Εγνατίας Οδού.

Κατά το παραπάνω χρονικό διάστημα τα οχήματα που θα εξέρχονται της Εγνατίας Οδού στον κόμβο Βέροιας με προορισμό προς Κοζάνη, Ιωάννινα και Ηγουμενίτσα θα κινούνται διαμέσου της Νέας Περιφερειακής Οδού Βέροιας – Νάουσας, εν συνεχεία μέσω του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου Βέροιας - Έδεσσας - Πτολεμαΐδας και θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό από τον κόμβο Κοίλων Κοζάνης.

Ο αποκλεισμός του τμήματος κόμβου Βέροιας – κόμβου Πολυμύλου είναι απαραίτητος για τη διέλευση συρμών υπερμεγέθων φορτηγών μεταφοράς ογκωδών φορτίων (τμήματα ανεμογεννητριών) από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης προς περιοχή του Δήμου Βοΐου Κοζάνης.

Για πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες επί της Εγνατίας Οδού μπορείτε να επικοινωνείτε με το τηλ. 1077.

Και στην Παλαιά Εθνική Θεσσαλονίκης-Σερρών

Εργασίες συντήρησης θα πραγματοποιηθούν στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Σερρών από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, από σήμερα, Τρίτη 13 Οκτωβρίου, έως την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2020 και από τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου 2020.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας επί της δεξιάς οριογραμμής της Παλαιάς Εθνικής Οδού 12 Θεσσαλονίκης-Σερρών (από τη θέση «Σοφούλα» έως τα όρια του Νομού Σερρών), με κατεύθυνση προς Σέρρες.

Οι εργασίες έχουν προγραμματιστεί να υλοποιηθούν από την Τρίτη 13 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2020 και από τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου 2020, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, με ώρα έναρξης στις 8.00 π.μ.

Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης και το Τμήμα Τροχαίας Λητής, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες  κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/periorismoi-kykloforias-stin-egnatia-odo

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη απέκτησε η Εγνατία Οδός (EgnatiaPass). Εξαιρούνται δίκυκλα και τρίκυκλα

 

Την νέα υπηρεσία EgnatiaPass, που σχεδίασε και διαθέτει στους χρήστες της, παρουσίασε η «Εγνατία Οδός ΑΕ», δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες:

-να διέρχονται άνετα και με ασφάλεια από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατίας Οδού»,

-να αποφεύγουν τις συναλλαγές με μετρητά στους σταθμούς διοδίων, και

-εάν είναι ελεύθερος επαγγελματίας ή εταιρεία, να έχει μια ολοκληρωμένη εικόνα και να διαχειρίζεται με ευκολία τις μηνιαίες χρεώσεις σας, με τη δωρεάν αποστολή μηνιαίου λογαριασμού.

Η υπηρεσία EgnatiaPass είναι διαθέσιμη από 1/9/2020 σε όλους τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», καθώς και στην υποθαλάσσια Σήραγγα Ακτίου Πρέβεζας, ενώ σύντομα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ολόκληρο το δίκτυο αυτοκινητόδρομων με διόδια της χώρας.

Ποια οχήματα που μπορούν να κάνουν χρήση της υπηρεσίας

Η υπηρεσία EgnatiaPass δεν είναι διαθέσιμη για τους κατόχους δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων. Οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών μπορούν να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία EgnatiaCard για διελεύσεις από τις λωρίδες με εισπράκτορα.

Παράλληλα, δημιουργείται ένας συνδρομητικός λογαριασμός, στον οποίο ο χρήστης βάζει ένα αρχικό χρηματικό ποσό, το οποίο χρησιμοποιεί για την πληρωμή των μελλοντικών διελεύσεών του από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και της υποθαλάσσιας Σήραγγας Ακτίου-Πρέβεζας.

Κάθε φορά που διέρχεται από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» μπορεί να χρησιμοποιεί τις αυτόματες ηλεκτρονικές λωρίδες πληρωμής τέλους διοδίου, χωρίς να χρειαστεί να έχει συναλλαγή με εισπράκτορα. Το αντίστοιχο τέλος διοδίου θα αφαιρεθεί αυτόματα από τον λογαριασμό του χρήστη, ενώ σχετικές ενδείξεις που υπάρχουν στη λωρίδα θα τον ενημερώσουν για το εάν χρειάζεται να ανανεώσει τον λογαριασμό του.

Εάν έχει παραπάνω από ένα οχήματα στην κατοχή του, θα παραχωρηθεί αντίστοιχος αριθμός ηλεκτρονικών πομποδεκτών, ώστε να καλυφθούν πλήρως οι ανάγκες του χρήστη.

Για επαγγελματίες ή εκπροσώπους κάποιας εταιρείας, ο χρήστης θα λαμβάνει σε μηνιαία βάση, εκτός από το σχετικό τιμολόγιο, και μία αναλυτική κατάσταση με τις διελεύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί, με κάθε έναν από τους ηλεκτρονικούς πομποδέκτες, καθώς και τις καταθέσεις χρημάτων που έχετε κάνει στον λογαριασμό του.

Πώς γίνεται η διέλευση από σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού

Όσοι είναι συνδρομητές της υπηρεσίας EgnatiaPass και διαθέτουν τον ειδικό ηλεκτρονικό πομποδέκτη, μπορούν να χρησιμοποιούν τις αποκλειστικές λωρίδες ηλεκτρονικής πληρωμής τέλους διοδίου, που φέρουν την ένδειξη EgnatiaPass.

Η διέλευσή από αυτή τη λωρίδα θα πρέπει να γίνεται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 20 χλμ./ώρα, και μόνο εφόσον έχει ολοκληρωθεί η διέλευση του προπορευόμενου οχήματος. Για τον λόγο αυτό θα πρέπει να τηρούνται απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον 10 μέτρων από το προπορευόμενο όχημα.

Εάν η λωρίδα EgnatiaPass είναι κλειστή λόγω αναβάθμισης του συστήματος ή συντήρησης του εξοπλισμού, ή κατά λάθος επιλέχθηκε μία λωρίδα με εισπράκτορα, τότε ο χρήστης βγάζει τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη από τη βάση του και τον δίνει στον εισπράκτορα για να ολοκληρωθεί η συναλλαγή του.

Κάθε φορά που διέρχεται από τις αυτόματες λωρίδες πληρωμής τέλους διοδίου, ο χρήστης θα πρέπει να παρακολουθεί τα ηχητικά μηνύματα του ηλεκτρονικού πομποδέκτη, καθώς και τα οπτικά μηνύματα που εμφανίζονται στις ηλεκτρονικές πινακίδες της λωρίδας.

Πώς ανανεώνεται ο συνδρομητικός λογαριασμός

Η ανανέωση του λογαριασμού μπορεί να πραγματοποιηθεί με τους ακόλουθους τρόπους:

Α. Σε όλα τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.), με τη χρήση μετρητών και χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Β. Καλώντας την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 2310-470100, με τη χρήση χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Γ. Σε όλες τις λωρίδες με εισπράκτορα, στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού (όλο το 24ωρο), με τη χρήση μετρητών ή χρεωστικής/πιστωτικής κάρτας.

Το ποσό που θα κατατεθεί στον λογαριασμό θα είναι διαθέσιμο για την πληρωμή των μελλοντικών διελεύσεων, σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, από τη στιγμή της πληρωμής.

Για ενημέρωση για το διαθέσιμο υπόλοιπό σας μπορείτε να καλείτε την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 2310-470100. Σε σύντομο χρονικό διάστημα θα υπάρχει η δυνατότητα χρήσης και άλλων μέσων, όπως Smartphone και Web.

Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.)

Τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.) βρίσκονται σήμερα:

• Στον σταθμό διοδίων Μάλγαρα στην κατεύθυνση προς Κήπους
• Στον σταθμό διοδίων Θεσσαλονίκη στην κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα
• Στα κεντρικά γραφεία της Εγνατίας Οδού στη Θέρμη Θεσσαλονίκης.

Σύντομα θα βρίσκονται στη διάθεση των συνδρομητών EgnatiaPass και τα ακόλουθα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.):

• Στον σταθμό διοδίων Ανάληψης στην κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα
• Στον σταθμό διοδίων Προμαχώνα στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη
• Στον σταθμό διοδίων Ευζώνων στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη
• Στον σταθμό διοδίων Παμβώτιδας στην κατεύθυνση προς Κήπους
• Στο περιφερειακό γραφείο της Εγνατίας Οδού στην Αλεξανδρούπολη, Έξοδος Νο 41, Αλεξανδρούπολη.

Συχνές ερωτήσεις – απαντήσεις

1. Πόσο θα χρεωθώ για τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass;

Ο ηλεκτρονικός πομποδέκτης EgnatiaPass παραχωρείται δωρεάν προς χρήση στους συνδρομητές μας.

2. Γίνεται να έχω περισσότερα από δύο οχήματα στον ίδιο συνδρομητικό λογαριασμό;

Δεν υπάρχει περιορισμός στον αριθμό οχημάτων. Το μόνο που χρειάζεται είναι να δηλώσετε κατά την εγγραφή σας, ή οποτεδήποτε επιθυμείτε, τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων που διαθέτετε, και θα σας δοθεί ο ανάλογος αριθμός ηλεκτρονικών πομποδεκτών – ένας για κάθε όχημα.

3. Τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση που χάσω τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass;

Μπορείτε να καλέσετε την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών ή να απευθυνθείτε σε ένα από τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών για να δηλώσετε εγγράφως την απώλεια της συσκευής σας. Επίσης, σας παρέχεται η δυνατότητα αποστολής της δήλωσης απώλειας μέσω fax στο 2310 470220. Σε κάθε μία από τις παραπάνω περιπτώσεις θα πρέπει να αναγράφετε τον κωδικό πελάτη και τον αριθμό του οχήματος, στο οποίο είχε δηλωθεί ο πομποδέκτης, ώστε να ικανοποιηθεί το αίτημά σας από την επόμενη εργάσιμη ημέρα.

4. Για τις διελεύσεις που θα πραγματοποιήσω θα λαμβάνω λογαριασμό διελεύσεων και αναλυτική κατάσταση;

Ανάλογα με την επιλογή που θα κάνετε, θα σας αποστέλλουμε μηνιαίο λογαριασμό διελεύσεων και αναλυτική κατάσταση διελεύσεων.

5. Μπορώ να περάσω με τη μοτοσικλέτα μου από την αυτόματη λωρίδα πληρωμής τέλους διοδίων;

H διέλευση μοτοσικλετών δεν επιτρέπεται από τις αυτόματες ηλεκτρονικές λωρίδες για λόγους ασφάλειας. Οι μοτοσικλετιστές συνδρομητές της Εγνατίας Οδού διέρχονται με την EgnatiaCard από λωρίδα με εισπράκτορα.

6. Μπορώ να χρησιμοποιώ τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass σε άλλους αυτοκινητόδρομους;

Θα μπορείτε να χρησιμοποιείτε την ηλεκτρονική σας συσκευή EgnatiaPass για πληρωμή τέλους διοδίου σε άλλους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους με διόδια από τον Νοέμβριο του 2020, ημερομηνία κατά την οποία θα ολοκληρωθεί το σύστημα διαλειτουργικότητας GRITS στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους με διόδια, στο οποίο συμμετέχει και η «Εγνατία Οδός Α.Ε.».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/prointa-prosfores/%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%cf%85%cf%80%ce%b7%cf%81%ce%b5%cf%83%ce%af%ce%b1-egnatiapass-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%cf%8c/

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass) αποκτά η Εγνατία Οδός. Επανέρχεται σταδιακά η κυκλοφορία στα επίπεδα προ-κορωνοϊού

 

Είναι ο μόνος αυτοκινητόδρομος που δεν παρέχει τη δυνατότητα διέλευσης με ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass). Αυτό σύντομα θα αποτελέσει παρελθόν, καθώς η Εγνατία Οδός θα παρουσιάσει και λειτουργήσει τον Σεπτέμβριο το δικό της e-pass (EgnatiaPass).

Όπως και στους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους, η διέλευση με το e-pass θα γίνεται σε ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας. Η προμήθεια του πομποδέκτη είναι δωρεάν, ωστόσο σε περίπτωση απώλειας, υπάρχει κόστος αντικατάστασης.

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη της Εγνατίας Οδού θα μπορούν να προμηθευτούν όλοι, εκτός από τους κατόχους δικύκλων.

Το e-pass της Εγνατίας Οδού αναμένεται να είναι διαλειτουργικό έως τα τέλη του έτους με τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους.

Αυτό σημαίνει ότι με το ίδιο e-pass (της Εγνατίας Οδού ή των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων), ο χρήστης θα μπορεί να διέρχεται στο σύνολο των αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Hellastron, το ποσοστό των συναλλαγών με ηλεκτρονικό πομποδέκτη ανήλθε, πέρσι, στο 31,1%. Η τάση είναι αυξητική, λόγω των νέων «συνηθειών» που έχει επιφέρει ο Covid – 19.

Σχετικά με την Εγνατία Οδό και την εξέλιξη της κυκλοφορίας, από τον Ιούλιο διαπιστώνεται σημαντική άνοδος της κίνησης. Η κυκλοφορία επανέρχεται σταδιακά στα προ-κορωνοϊού επίπεδα, καθώς υπολείπεται 5% από πέρσι.

Τέλος και σε ότι αφορά τους νέους σταθμούς διοδίων, συνεχίζεται κανονικά η κατασκευή όλων των πλευρικών διοδίων και έως τα τέλη Αυγούστου θα έχει κατασκευαστεί το 80% – 90%.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b7%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%80%ce%bf%ce%bc%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%ad%ce%ba%cf%84%ce%b7-e-pass-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%ac-%ce%b7-%ce%b5%ce%b3%ce%bd/

Τα διόδια της Εγνατίας

Καθορίστηκαν τα τέλη διοδίων στην Εγνατία Οδό, όπου περιλαμβάνονται 15 σταθμοί με ακριβότερο αυτόν της Μουσθένης και ακολουθούν ο Πολύμυλος και το Μαλακάσι. Αναλυτικά, οι χρεώσεις για τις κατηγορίες 3 και 4 εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα:

Σύμφωνα με τις ειδικότερες προβλέψεις της σύμβασης για τους χρήστες που πραγματοποιούν διαδρομή αποκλειστικά εντός ενός εκ των ακόλουθων τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου «Εγνατία Οδός»:
(α) Α/Κ Καλοχωρίου έως Α/Κ Ευκαρπίας (Θεσσαλονίκη),
(β) Α/Κ Αγ. Ανδρέα έως Α/Κ Άσπρα Χώματα (Καβάλα),
(γ) Α/Κ Δωδώνης έως Α/Κ Παμβώτιδας (Ιωάννινα),
(δ) Α/Κ Μάκρης έως Μεθοριακό σταθμό Κήπων (Αλεξανδρούπολη) και
(ε) Α/Κ Ταξιάρχη έως Α/Κ Καλαμιάς (Σιάτιστα), δηλαδή διαδρομή όπου αμφότερα τα σημεία αναχώρησης και άφιξης βρίσκονται εντός ενός εκ των ανωτέρω τμημάτων, θα εφαρμόζεται ειδικό σύστημα αναλογικής χρέωσης, όπου τα τέλη διοδίων θα υπολογίζονται βάσει της διανυόμενης απόστασης («Υβριδικό Σύστημα Διοδίων»). Για χρήστες που κινούνται εκτός των τμημάτων αυτών, καθώς και για τους χρήστες που κινούνται τόσο εντός όσο και εκτός των τμημάτων αυτών, τα τέλη διοδίων θα υπολογίζονται βάσει του Ανοικτού Συστήματος Διοδίων, δηλαδή βάσει ολόκληρου του μήκους χρέωσης των αντίστοιχων περιοχών χρέωσης.
Προβλέπεται, επίσης, η δυνατότητα της εταιρείας να εγκαταστήσει ηλεκτρονικές τεχνικές συσκευές, για τη βεβαίωση της μη καταβολής από χρήστες του ισχύοντος διοδίου.
Σε περίπτωση που ο χρήστης, κατά τη διέλευσή του από το σταθμό διοδίων, δηλώσει αδυναμία καταβολής των σχετικών διοδίων, ο εισπράκτορας του σταθμού συμπληρώνει τα προσωπικά στοιχεία του οφειλέτη σε ειδικό έγγραφο με τίτλο «έντυπο αδυναμίας καταβολής», το οποίο υπογράφεται και από τα δύο μέρη και ο καθένας κρατάει από ένα αντίγραφο. Στο παραπάνω έντυπο αναγράφεται ότι ο οφειλέτης θα καταβάλει εντός 20 ημερών την αξία των διοδίων, άλλως θα επιβάλλεται πρόστιμο 20 φορές του οφειλόμενου διοδίου και το χρέος αυτό αποστέλλεται στη ΔΥΟ του υπόχρεου.

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/ta-diodia-tis-egnatias

Αναπροσαρμόζονται οι τιμές των διοδίων στην Εγνατία Οδό. Στα 0,04 ευρώ το χιλιόμετρο

Στην αναπροσαρμογή των τελών διοδίων στην Εγνατία Οδό προχώρησαν τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 
Όπως αναφέρεται στο σχετικό ΦΕΚ, προ της υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, τα τέλη διοδίων θα αναπροσαρμοστούν βάσει χρέωσης ανερχόμενης σε 0,04 ευρώ/χλμ. (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) για τα οχήματα κατηγορίας 2, δηλαδή για τα ελαφρά οχήματα.
Ωστόσο, με την έναρξη της σύμβασης παραχώρησης τα τέλη διοδίων θα αναπροσαρμοστούν, σύμφωνα με τις ειδικότερες προβλέψεις της σύμβασης παραχώρησης και την τιμολογιακή πολιτική διοδίων τελών που κοινοποιήθηκε στη Γενική Διεύθυνση Κινητικότητας και Μεταφορών (DG – MOVE) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σύμφωνα με το άρθρο 7 της Οδηγίας 1999/62/ ΕΟΚ.
Σημειώνεται ότι η Εγνατία Οδός βρίσκεται σε φάση ιδιωτικοποίησης, με 7 σχήματα να έχουν το δικαίωμα να εκδηλώσουν δεσμευτικό ενδιαφέρον.
Για αναλυτικές πληροφορίες, στο ακόλουθο ΦΕΚ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%ce%b1%cf%81%ce%bc%cf%8c%ce%b6%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bf%ce%b9-%cf%84%ce%b9%ce%bc%ce%ad%cf%82-%cf%84%cf%89%ce%bd-%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%b4%ce%af/

Η Εγνατία Οδός κατασκευάζει πλευρικά διόδια

Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ανακοινώνει ότι κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου εκτελούνται εργασίες κατασκευής πλευρικών σταθμών διοδίων, μετωπικών σταθμών διοδίων και βρίσκονται σε εφαρμογή προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Ειδικότερα, κατασκευάζονται:

 1. οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων με αποκλεισμό της κυκλοφορίας κλάδων των κάτωθι κόμβων:

Α/Κ Ανατ. Σιάτιστας

Α/Κ Χαλάστρας

Α/Κ Προφήτη

Α/Κ Βρασνών -Ασπροβάλτας

Α/Κ Ελευθερούπολης

Α/Κ Αγίου Ανδρέα

Α/Κ Βαφέϊκων

Α/Κ ΒΙΠΕ Κομοτηνής,

 2. οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων χωρίς αποκλεισμό της κυκλοφορίας, στους κάτωθι κόμβους:

Α/Κ Παναγίας

Α/Κ Βαγιοχωρίου

Α/Κ Γαληψού/Ορφανίου

Α/Κ Μουσθένης

Α/Κ Μέστης,

3. οι μετωπικοί σταθμοί διοδίων Σιάτιστας και Αρδανίου,

4. στον κάθετο άξονα Α1 “Α/Κ Αξιού – Εύζωνοι”, οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων στον Α/Κ Πολυκάστρου, με αποκλεισμό της κυκλοφορίας κλάδων.

Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ζητά την κατανόηση των οδηγών για την προσωρινή όχληση και συστήνει την ιδιαίτερη προσοχή τους στο να ακολουθούν την εγκατεστημένη σήμανση των κυκλοφοριακών διευθετήσεων και να τηρούν τα όρια ταχύτητας.

Για πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες επί της Εγνατίας Οδού μπορείτε να επικοινωνείτε με το τηλ. 1077.

Πηγή: https://www.youtruck.gr/i-egnatia-odos-kataskevazi-plevrika-diodia/

Περιφέρεια Κ.Μακεδονίας: Όχι στα πλευρικά διόδια στην Εγνατία

Όχι στα πλευρικά διόδια της Εγνατίας Οδού λέει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας μέσω του Κωνσταντίνου Γιουτίκα, Αντιπεριφερειάρχη ο οποίος ζητά μετατόπιση των διοδίων των Μαλγάρων. «Για εικοσιπέντε και πλέον χρόνια το ελληνικό δημόσιο έχει ζημιωθεί εκατομμύρια ευρώ μη μετατοπίζοντας τα διόδια δυτικότερα. Από το 2015 που έχει την ευθύνη η Εγνατία οδός, έχω κάνει επανειλημμένες επισκέψεις για να τους ενημερώσω ότι χάνονται εκατομμύρια ευρώ και καταστρέφεται το επαρχιακό δίκτυο.»

Αυτό είπε ο κ. Κωνσταντίνος Γιουτίκας Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στο Radio North 98 και την εκπομπή «Βεράντα Αριστοτέλους» για τα πλευρικά διόδια καθώς και τις διεργασίες δημιουργίας νέων σε Μάλγαρα και Χαλάστρα.

Επιπροσθέτως ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος σημείωσε: «Οι τοπικοί φορείς και οι κάτοικοι είναι έξαλλοι. Γυρνάμε τριάντα ρόνια πίσω καθώς θα μετακινούμαστε μέσω επαρχιακής οδού, που είναι επικίνδυνη, χωρίς φωτισμό, έχει μια λωρίδα ανακατεύθυνσης και χθες μάλιστα έγινε και το πρώτο ατύχημα.»

Μεταξύ άλλων τόνισε: «Ο κόσμος αντιδράει και έχει απόλυτο δίκιο. Έχουμε αντιδράσει από το 2018 και έχουμε ήδη καταθέσει αίτηση ακύρωσης στο Συμβούλιο τα Επικράτειας για τη δημιουργία 43 πλευρικών διοδίων σε όλη την Εγνατία οδό. Τώρα αιφνιδιαστικά η Εγνατία ξεκίνησε να κατασκευάζει τα πλευρικά διόδια στη Χαλάστρα.»

Εν κατακλείδι ο κ.Γιουτίκας υπογράμμισε: « Η λογική να βάλουμε δύο πλευρικά διόδια στη Χαλάστρα και δυο στα Μάλγαρα δεν ευσταθεί. Η πρόταση μας είναι αντί πλευρικών διοδίων να μετατοπιστούν τα ήδη υφιστάμενα διόδια των Μαλγάρων δυτικότερα περίπου στο 1 χλμ έτσι ώστε η παρακαμπτήρια οδός που χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια οδηγοί μεγάλων φορτίων καταστρέφοντας το επαρχιακό δίκτυο και ζημιώνοντας το Ελληνικό Δημόσιο όλα αυτά τα χρόνια προκειμένου να μπορούν οι κάτοικοι του Αδέντρου, της Βραχιάς, Κυμίνων, Μαλγάρων, Χαλάστρας και Ανατολικού να μπορούν να έχουν πρόσβαση στην Εθνική Οδό.

Πηγή: https://ypodomes.com/perifereia-k-makedonias-ochi-sta-pleyrika-diodia-stin-egnatia/

Στην τελική ευθεία η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Το ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε στην προκήρυξη διαγωνισμού για την παροχή υπηρεσιών ανεξάρτητου αποτιμητή αναφορικά με την παραχώρηση του δικαιώματος λειτουργείας, συντήρησης και εμπορικής εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων αξόνων. Η αμοιβή του συμβούλου ορίστηκε στις 300.000 ευρώ συν ΦΠΑ.
Σημειώνεται ότι η 26η Ιουνίου 2020 έχει οριστεί ως η καταληκτική ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, έπειτα από συνεννόηση του υπουργείου Υποδομών με το ΤΑΙΠΕΔ. Η παραχώρηση είναι διάρκειας έως 40 ετών. 
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί κρίνεται ως απολύτως επαρκές, προκειμένου να διευθετηθούν τα εκκρεμή ζητήματα της σύμβασης παραχώρησης.
Όπως αναφέρει το υπουργείο, οι σταθμοί διοδίων θα είναι σχεδόν έτοιμοι στο σύνολό τους για λειτουργία τον Μάιο του 2020, ενώ έως τον Απρίλιο 2020 θα έχουν ολοκληρωθεί και οι απαραίτητες ενέργειες για την αξιολόγηση των  παλαιών γεφυρών και την αδειοδότηση των σηράγγων του αυτοκινητοδρόμου.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%cf%84%ce%b5%ce%bb%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b5%cf%85%ce%b8%ce%b5%ce%af%ce%b1-%ce%b7-%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%cf%87%cf%8e%cf%81%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b5%ce%b3/

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από την Δευτέρα στην υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου-Πρέβεζας

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιηθούν αποκλεισμοί λωρίδων, για τις ανάγκες εκτέλεσης εργασιών 3ης Δομικής Επιθεώρησης εντός της Υποθαλάσσιας Σήραγγας, σύμφωνα με το παρακάτω πρόγραμμα:

– Δευτέρα 27/01/2020 από 19:00 έως 00:00 με αποκλεισμό της λωρίδας κυκλοφορίας από Άκτιο προς Πρέβεζα,

– Τρίτη 28/01/2020 από 19:00 έως 00:00 με αποκλεισμό της λωρίδας κυκλοφορίας από Άκτιο προς Πρέβεζα,

– Τετάρτη 29/01/2020 από 19:00 έως 00:00 με αποκλεισμό της λωρίδας κυκλοφορίας από Πρέβεζα προς Άκτιο,

– Πέμπτη 30/01/2020 από 19:00 έως 00:00 με αποκλεισμό της λωρίδας κυκλοφορίας από Πρέβεζα προς Άκτιο,

– Παρασκευή 31/01/2020 από 19:00 έως 00:00 με αποκλεισμό της λωρίδας κυκλοφορίας από Πρέβεζα προς Άκτιο,

Η κυκλοφορία θα διεξάγεται εκ περιτροπής, σύμφωνα με την υπ΄αρ. Πρωτ. 2514/1/280-β’/22.01.2020 Απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Πρέβεζας

Παρακαλούνται οι οδηγοί να ακολουθούν πιστά τις σημάνσεις και τον Κ.Ο.Κ.

Πηγή: https://ypodomes.com/kykloforiakes-rythmiseis-apo-tin-deytera-stin-ypothalassia-siragga-aktioy-prevezas/

Εγνατία Οδός: Θα εξετάσουμε εκπτωτικά πακέτα για τα διόδια στο Ωραιόκαστρο

Για τα νέα διόδια «Θεσσαλονίκης», που εγκαινιάστηκαν την περασμένη εβδομάδα, μιλά ο διευθύνων σύμβουλος της «Εγνατία Οδός ΑΕ» Κωνσταντίνος Κουτσούκος, σε συνέντευξή του στην εφημερίδα “Μακεδονία της Κυριακής”.
Αναλυτικά η συνέντευξη του κ. Κουτσούκου (είναι αριστερά στην φωτογραφία, μαζί με τον υπουργό Υποδομών Κ. Καραμανλή), στον δημοσιογράφο Θεολόγο Ηλιού, έχει ως εξής:
-Ο νέος σταθμός διοδίων στο Ωραιόκαστρο άνοιξε την Τετάρτη. Στο παρελθόν είχαμε μεγαλύτερες αντιδράσεις, αλλά και την περασμένη εβδομάδα υπήρχαν διαμαρτυρίες, κυρίως από εργαζόμενους που θα πρέπει να περνούν από το σημείο καθημερινά. Προβλέπεται ειδική μέριμνα για αυτούς;
-Όχι, δεν προβλέπεται κάτι διαφορετικό για αυτούς. Όμως, όταν έπειτα από κάποιους μήνες ισορροπήσει κυκλοφοριακά ο σταθμός, θα διερευνήσουμε το προφίλ των χρηστών και θα εξετάσουμε αν μπορούν να υπάρξουν κάποια εκπτωτικά πακέτα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εφαρμοστεί το σύστημα των πομποδεκτών στην Εγνατία Οδό, που μέχρι στιγμής δεν υπάρχει.
Ευελπιστούμε ότι μέσα στο 2020 θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη για το προφίλ των χρηστών και η τοποθέτηση των πομποδεκτών. Φυσικά, τα εκπτωτικά πακέτα θα πρέπει αρχικά να εγκριθούν από το ΤΑΙΠΕΔ, που είναι ο κύριος μέτοχος της «Εγνατία Οδός ΑΕ».
-Τον Δεκέμβριο αναμένεται να ανοίξουν τα μετωπικά διόδια στην Ασπροβάλτα και με το νέος έτος στο Στρυμονικό. Τα 42 πλευρικά διόδια σε τι φάση βρίσκονται;
-Έχει ξεκινήσει η κατασκευή τους και μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί τα 12 από τα 42. Σίγουρα χρειάζεται ακόμα ένα εξάμηνο για την κατασκευή τους. Δεν είναι υποχρεωτικό να αρχίσουν να λειτουργούν όλα μαζί. Τα περισσότερα θα βρίσκονται δίπλα σε μετωπικούς σταθμούς, για αυτό θα ανοίξουν ανά ομάδες.
-Η παραχώρηση της «Εγνατία Οδός ΑΕ» πότε αναμένεται να γίνει;
-Σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε από το ΤΑΙΠΕΔ, υπάρχει μία καταλυτική ημερομηνία για δεσμευτικές προσφορές από τους ενδιαφερομένους στα τέλη Φεβρουάριου. Περιμένουμε να ολοκληρωθεί αυτό το στάδιο, ώστε να έχουμε νεότερα και εμείς.
-Υπάρχει περίπτωση να αυξηθούν οι τιμές στα διόδια στο πλαίσιο της παραχώρησης;
-Δεν γνωρίζουμε τη σύμβαση, αλλά υπάρχει σκεπτικό για αύξηση της χρέωσης. Την αύξηση την περιμέναμε και στην τελευταία ΚΥΑ, αλλά αποφασίστηκε να μείνουμε στα 0,03 λεπτά το χιλιόμετρο, διότι ο δρόμος έχει προβλήματα συντήρησης. Πάντως, μάλλον αναμένεται να αυξηθεί η χρέωση στα διόδια με την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού. Συγκεκριμένα, αρχικά αναμένεται να φτάσει στο 0,05 ανά χιλιόμετρο.
-Μετά την παραχώρηση, ποιος θα είναι ο ρόλος της εταιρείας;
-Έχουμε επιθυμία και «απαίτηση» να γίνουμε αρχικά ένας φορέας που θα εποπτεύει την παραχώρηση. Ένας δεύτερος στόχος είναι, ως κρατικός φορέας, να παίξουμε έναν εποπτεύοντα ρόλο και στους υπόλοιπους δρόμους που ανήκουν σε παραχωρησιούχους στην Ελλάδα. Ίσως απαιτείται ένας φορέας, κάτω από την αιγίδα του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, που θα εποπτεύει και τους υπόλοιπους επτά δρόμους που ανήκουν σε ιδιώτες.
Επίσης, μεγάλο θέμα είναι οι παραβάτες στα διόδια, που θα μπορούμε να συμβάλουμε στον περιορισμό του φαινομένου. Εμείς ως κρατικός φορέας μπορούμε να κυνηγήσουμε τους παραβάτες και να στείλουμε το πρόστιμο στην εφορία, όμως οι υπόλοιποι δεν μπορούν γιατί είναι ιδιωτικοί φορείς.
Ως προς τα υπόλοιπα, η εταιρεία μπορεί να παίξει έναν μεγάλο αναπτυξιακό ρόλο σε σχέση με τα έργα και τις μελέτες που απαιτούνται σε όλη την Ελλάδα.

-Ποια είναι τα πρότζεκτ που μελετά η εταιρεία;
-Ένα μεγάλο αντικείμενο που μας δόθηκε τώρα είναι αυτό της οδικής ασφάλειας. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα μελετητικό που είχε ολοκληρώσει η «Εγνατία Οδός ΑΕ» τα προηγούμενα χρόνια και πλέον θα υλοποιηθεί με χρηματοδότηση της τράπεζας επενδύσεων.
Έχει προϋπολογισμό 500 εκατ. και το υπουργείο ανέθεσε σε μας να γίνουμε ο φορέας διαχείρισης. Ενδεχομένως σε κάποιες περιφέρειες να είμαστε η υπηρεσία που θα παρακολουθεί τη βελτίωση στις εργολαβίες.
Η ανάθεση είναι πρόσφατη και ανήκει στη φιλοσοφία που έχει η νέα ηγεσία του υπουργείου για την «Εγνατία Οδός ΑΕ».
-Λίγους μήνες πριν ακουγόταν έντονα ότι η «Εγνατία Οδός ΑΕ» μένει χωρίς αντικείμενο.
-Η αλήθεια είναι ότι η «Εγνατία Οδός ΑΕ», τα τελευταία τρία χρόνια, δεν είχε αναλάβει τίποτα και υπήρχε κατεύθυνση να συρρικνωθεί και να κλείσει.
Επίσης, είχαν γίνει μετατάξεις και από 230 άτομα μείναμε 130. Πλέον έχουμε σοβαρό πρόβλημα, καθώς υπάρχουν μόνο 70 μηχανικοί στην εταιρεία. Μας κλόνισαν αρκετά και μπορώ να πω πως «σχεδόν κλείσαμε».
Ωστόσο, αρχίσαμε να αναλαμβάνουμε αντικείμενα, όπως η οδική ασφάλεια, το Fly Over στον περιφερειακό που υλοποιούμε το μελετητικό κομμάτι και θα υλοποιηθεί με ΣΔΙΤ.
-Από τη στιγμή που ανέλαβε η νέα διοίκηση, ποια έργα τρέξατε;
-Είναι μόνο ένας μήνας που έχουμε αναλάβει και μέσα σε αυτόν προσπαθήσαμε να κάνουμε αυτά που ήταν κρίσιμα, αλλά για κάποιο λόγο δεν γίνονταν.
Όπως για παράδειγμα το μικρό τμήμα ενός χιλιομέτρου στην Ποτίδαια, που για κάποιο περίεργο λόγο δεν δημοπρατούνταν. Ολοκληρώσαμε το κομμάτι της μελέτης, το εγκρίναμε και είμαστε έτοιμοι να το δημοπρατήσουμε. Το ίδιο συνέβη και στο οδικό τμήμα Θέρμη – Γαλάτιστα.
Επίσης, το μεγάλο έργο που καθυστερούσε πολύ με τον 6ο προβλήτα στο λιμάνι Θεσσαλονίκης. Έχουμε κάνει μια προγραμματική σύμβαση με τον ΟΛΘ και σύντομα πρέπει να δημοπρατήσουμε τη σύνδεση του λιμανιού με τον υπόλοιπο δρόμο.
 
-Στο παρελθόν είχε ανατεθεί στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» και η επέκταση του ξύλινου ντεκ στην παραλία, που εξετάζει ξανά η νέα διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης. Υπάρχει ενδεχόμενο τελικά να το υλοποιήσετε εσείς;
-Δεν νομίζω ότι θα υλοποιηθεί από εμάς. Η προηγούμενη διοίκηση είχε μια άποψη ότι έπρεπε να κάνει προγραμματικές συμβάσεις και για μικρότερα αντικείμενα.
Κατά την άποψή μου δεν πρέπει η «Εγνατία Οδός ΑΕ» να ασχοληθεί με τέτοια μικρά αντικείμενα. Είναι ένας φορέας που μπορεί να κάνει πολύ μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα και δεν νομίζω ότι πρέπει να αναλώνεται σε μικρού μεγέθους έργα.
Ωστόσο, ακόμα και να επιθυμούσαμε να το κάνουμε, δεν νομίζω ότι μπορούμε λόγω έλλειψης προσωπικού.
-Εσείς έχετε άλλες προτάσεις για διαφορετικά έργα που μπορεί να ασχοληθεί η εταιρεία;
-Υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα που μπορούμε να κάνουμε. Έχουμε διάφορες ιδέες που σκεφτόμαστε, αλλά ακόμα είναι νωρίς για να τα ανακοινώσουμε.
Μην ξεχνάτε πως η «Εγνατία Οδός ΑΕ» είναι μια εταιρεία που σε 13 χρόνια ολοκλήρωσε ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που είναι ίσο με το μισό οδικό δίκτυο όλης της Ελλάδας.
Η εταιρεία επίσης έχει μετασχηματιστεί με επιτυχία σε εταιρεία λειτουργίας και διαχείρισης αυτοκινητόδρομων με διόδια και παράλληλα κρατάμε το μελετητικό προφίλ της.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/%cf%83%cf%85%ce%bd%ce%b5%ce%bd%cf%84%ce%b5%cf%8d%ce%be%ce%b5%ce%b9%cf%82/%ce%ba%cf%89%ce%bd-%ce%bd%ce%bf%cf%82-%ce%ba%ce%bf%cf%85%cf%84%cf%83%ce%bf%cf%8d%ce%ba%ce%bf%cf%82-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%cf%8c%cf%82-%ce%b1%ce%bd%ce%b1%ce%bc%ce%ad/

Στο ΣτΕ προσέφυγε η Περιφέρεια Κ.Μακεδονίας για τα διόδια της Εγνατίας Οδού

Στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, με απόφαση του Περιφερειάρχη Απόστολου Τζιτζικώστα, κατά της Κοινής Υπουργικής Απόφασης για τα διόδια στην Εγνατία Οδό.

Η περιφέρεια Μακεδονίας, ζητά από το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο της χώρας να ακυρώσει αφενός τη λειτουργία νέων σταθμών διοδίων, αφετέρου την προβλεπόμενη αύξηση των τελών διέλευσης.

Όπως αναφέρει ανακοίνωση της Περιφέρειας, αυτή αντιδρά "στη χωροθέτηση επιπλέον σταθμών διοδίων από τους ήδη υπάρχοντες, τόσο στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού, όσο και στο παράπλευρο οδικό δίκτυο και στους κάθετους άξονες" καθώς και στην αύξηση του ύψους των τελών διοδίων, που, όπως επισημαίνει, φτάνει ως το 100% σε σχέση με τα σημερινά τέλη.

Ο Περιφερειάρχης Απόστολος Τζιτζικώστας, ανέφερε, σε δηλώσεις του, ότι η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση πρόκειται να δημιουργήσει πολύ μεγάλα προβλήματα, τόσο στην καθημερινότητα των πολιτών, όσο και στην οικονομία της περιοχής καθώς πλήττει τον τουρισμό, τη μεταφορική και την εξαγωγική δραστηριότητα και τη διακίνηση προϊόντων. Τόνισε, παράλληλα, ότι η ΚΥΑ δεν θεσπίζει καν εξαιρέσεις - απαλλαγές στην καταβολή των τελών διοδίων υπέρ των μόνιμων κατοίκων και των δραστηριοποιούμενων επαγγελματικά στην Κεντρική Μακεδονία.

"Στην περιοχή μας εκτελείται το 70% του οδικού μεταφορικού έργου της χώρας, είμαστε η πρώτη Περιφέρεια σε αφίξεις τουριστών, με τον οδικό τουρισμό να είναι ο υψηλότερος στη χώρα, ενώ είμαστε πρώτοι και σε εξαγωγές αγροτικών προϊόντων και τροφίμων" σχολίασε.

Επισημαίνεται, ότι στην προσφυγή της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας αναφέρονται αναλυτικά οι υφιστάμενοι και οι υπό κατασκευή μετωπικοί σταθμοί διοδίων (Μαλγάρων, Θεσσαλονίκης, Ανάληψης, Ασπροβάλτας, Προμαχώνα και Στρυμονικού) και οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων (Κλειδίου, Μαλγάρων, Αξιού - ημικόμβος Χαλάστρας -, Λαγκαδά/Σερρών, Προφήτη, Βαγιοχωρίου, Βρασνών/Ασπροβάλτας και Πολυκάστρου).

Επίσης, δίνονται αναλυτικά στοιχεία της οικονομικής επιβάρυνσης που προκύπτει από την αύξηση στο αντίτιμο των διοδίων, όπως αυτή προβλέπεται από την ΚΥΑ.

Πηγή: https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/49107-sto-ste-prosefyge-i-perifereia-k-makedonias-gia-ta-diodia-tis-egnatias-odoy

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της χώρας

Η αποσπασματικότητα με την οποία αντιμετωπίζαμε στη χώρα μας τα έργα εδώ και δεκαετίες, όπου οι πελατειακές σχέσεις, οι τοπικοί παράγοντες και τα τοπικά συμφέροντα υποκαθιστούσαν το θεσμικό, στρατηγικό ρόλο της πολιτείας και των οργάνων της, μας οδήγησε στο να καταναλώνουμε πόρους πέρα από κάθε στοιχειώδη σχεδίασμά, πέρα από κάθε λογική κόστους- οφέλους, με κορύφωση την κατασπατάληση ευρωπαϊκών πόρων σε μη αναπτυξιακά έργα.
Είναι ώρα λοιπόν αυτές οι υποδομές που υπάρχουν, αλλά και αυτές που θα δημιουργηθούν, να συνυπάρχουν, να λειτουργούν αρμονικά μεταξύ τους, υποστηρικτικά η μία στην άλλη και όχι ανταγωνιστικά, να συμπληρώνει το ένα μέσο το άλλο μέσα από ένα ολοκληρωμένο ολιστικό σύστημα μεταφορών που με την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών θα βοηθήσει ουσιαστικά στην ανάταξη της χώρας, ενώ παράλληλα θα ελέγξει το παράνομο εμπόριο.
Μετά την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων της, η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ ανταποκρινόμενη στις προκλήσεις του παρόντος και του μέλλοντος βλέπει το ρόλο της στην ανάπτυξη της χώρας μέσα από την διαχείριση μικρότερων έργων σε προϋπολογισμό, αλλά μεγάλης σημασίας για την παραγωγική και αναπτυξιακή δυνατότητα της χώρας.
Με την παρουσία της στα περιφερειακά συνέδρια, γίνεται συνομιλητής με τις ζωντανές δημιουργικές δυνάμεις της χώρας, διαμορφώνει συνεργασίες, συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις με οργανισμούς, φορείς, αλλά επίσης με Δήμους και Περιφέρειες σε όλη τη χώρα, συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο σε:
1.στην αξιοποίηση οικονομικών πόρων από ευρωπαϊκά προγράμματα,
2.στην ωρίμανση μελετών που η τοπική αυτοδιοίκηση 1 ου και 2ου βαθμού αδυνατεί να ολοκληρώσει,
3.στην εκτέλεση έργων υποδομών που αφορούν στην τοπική αυτοδιοίκηση,
4.παροχή στους χρήστες υποδομών υψηλής ποιότητας.
Οι μελέτες και τα έργα των οποίων τη διαχείριση αναλαμβάνει η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ είναι περιβάλλοντος (αποκαταστάσεις ΧΑΔΑ, διαχείριση απορριμμάτων), γέφυρες, λιμενικά, σχολικά συγκροτήματα, ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων και οδών, οδοποιία, αποκατάσταση βραχοπτώσεων, οδική ασφάλεια, αστικές αναπλάσεις, συγκοινωνιακές μελέτες και έργα κλπ.
Όλα αυτά, παράλληλα, με τη διαχείριση του μεγαλύτερου αυτοκινητόδρομου στη χώρα, αλλά και τη διαχείριση έργων στο εξωτερικό.
Τα έργα από μόνα τους δεν αποτελούν ανάπτυξη πέρα από την πρόσκαιρη συμβολή τους σε αυτή κατά το χρόνο ανάπτυξής τους, αποτελούν όμως την προϋπόθεση ανάπτυξης για τον τόπο μας.
Η αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της κάθε περιοχής, του κάθε Δήμου ή Περιφέρειας αποτελεί τον οδηγό που θα μας φέρει στην επόμενη μέρα, με ένα διαφορετικό κράτος από το σημερινό που θα ασκεί τον κοινωνικό έλεγχο, θα προστατεύει τη δημιουργική εργασία, την καινοτομία, τη γνώση, την υγιή επιχειρηματικότητα, θέτοντας ένα νέο αναπτυξιακό πλαίσιο μακριά από δογματισμούς, ιδεοληψίες και ιδεολογικές αγκυλώσεις του παρελθόντος.
Αυτό πρέπει να είναι το αφήγημα του μέλλοντος για τη χώρα μας και αυτό υλοποιεί η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ μέσα από τις συνεργασίες που αναπτύσσει.
Απόστολος Αντωνούδης,
πρόεδρος της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ», αναδημοσίευση από την εφημερίδα «karfitsa»

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/gnomi/%ce%bf-%cf%81%cf%8c%ce%bb%ce%bf%cf%82-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%8d-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be/

Σε λειτουργία 4 νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία στις 14/12 (Παμβώτιδα, Εύζωνοι, Μέστη, Ιεροπηγή).

Σε λειτουργία τίθενται 4 νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό στις 14 Δεκεμβρίου (Παμβώτιδα, Εύζωνοι, Μέστη, Ιεροπηγή).
Ειδικότερα, η χρέωση για τα ΙΧ στη Παμβώτιδα φτάνει τα 1,20 ευρώ, ενώ στα 1,80 ευρώ στους Ευζώνους, 1,70 στην Μέστη και 2,10 στην Ιεροπηγή.
Αντίστοιχα, στις 14/12 μειώνονται από τα 2,40 ευρώ στα 2,10 ευρώ τα διόδια που πληρώνουν οι οδηγοί Ι.Χ. στους υφιστάμενους σταθμούς στην Τύρια και στο Μαλακάσι.
Για τα φορτηγά, λεωφορεία, κ.λπ., τα διόδια στους δύο τελευταίους σταθμούς μειώνονται από τα 6 στα 5,3 ευρώ, ενώ για τα μεγαλύτερα οχήματα από τα 8,40 στα 7,40 ευρώ.
Στη σχετική υπουργική απόφαση προβλέπεται πως τα φορτηγά, λεωφορεία, κ.λπ. θα πληρώνουν 3 ευρώ για διέλευση από το νέο σταθμό της Παμβώτιδας, ενώ τα μεγαλύτερα οχήματα 4,20 ευρώ.
Στο άρθρο πέντε της υπουργικής απόφασης προβλέπεται πως απαλλάσσονται από την καταβολή διοδίων Ι.Χ. που ανήκουν σε ανθρώπους με αναπηρία, σε ανέργους, καθώς και τα Ι.Χ. ή επαγγελματικά οχήματα που ανήκουν σε κατοίκους ή επιχειρήσεις όμορης του δικτύου περιοχής «υπό τους όρους που θα καθοριστούν σε απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών».

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%83%ce%b5-%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%af%ce%b1-4-%ce%bd%ce%ad%ce%bf%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%b8%ce%bc%ce%bf%ce%af-%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%b4%ce%af%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%84/

Αλλάζουν όλα στην αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού. ΣΔΙΤ – παραμένει μέτοχος το δημόσιο

Αλλάζουν όλα στην αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού. Τo metaforespress.gr παρουσιάζει, αποκλειστικά, τα εναλλακτικά σενάρια που εξετάζονται για τον αυτοκινητόδρομο των 670 χλμ.
Του Φώτη Φωτεινού
«H παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, έτσι όπως την έχουν σχεδιάσει κάποιοι, για 200 – 300 εκατ. δεν θα προχωρήσει», σχολιάζει κυβερνητικό στέλεχος που βρίσκεται κοντά στη διαδικασία.
«Επομένως, μελετούμε μοντέλα σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), όπως ισχύει – με κάποιο τρόπο – στο σημερινό μοντέλο της Εγνατίας, ώστε να μεγιστοποιηθεί το όφελος για το δημόσιο.
Εξετάζεται το δημόσιο, δηλαδή η κρατική Εγνατία Οδός, να διαθέτει πλειοψηφικό μετοχικό ποσοστό (σαν σενάριο βάσης έχει τοποθετηθεί το 55%) και το management o ιδιώτης», συμπληρώνει.
«Η σύμβαση για την αξιοποίηση της Εγνατίας μπορεί να διαρκέσει για 10 χρόνια και στη συνέχεια να ανανεώνεται, αφού είναι παρακινδυνευμένο να προϋπολογίζεις έσοδα και κυκλοφοριακό φόρτο για περίοδο 35 ετών», επεξηγεί το ίδιο στέλεχος, υπογραμμίζοντας ότι «η αξιοποίηση της Εγνατίας μπορεί να σπάσει σε επιμέρους ΣΔΙΤ, δηλαδή σε συντήρηση, διόδια, ενέργεια και logistics».
Υπενθυμίζεται ότι, επί του παρόντος, το ΤΑΙΠΕΔ και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν έχουν καταλήξει στο μοντέλο για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
Αυτό που έχει καλλιεργηθεί ως εντύπωση είναι ότι η αξιοποίηση του αυτοκινητοδρόμου θα διαρκέσει για 35 χρόνια, κάτι το οποίο είναι υπό εξέταση.
Υπό εξέταση και οι νέοι σταθμοί διοδίων
Επίσης, υπό εξέταση είναι οι νέοι σταθμοί διοδίων. Το προσεχές διάστημα θα λειτουργήσουν άλλοι 4 μετωπικοί σταθμοί διοδίων, ήτοι οι σταθμοί Παμβώτιδας (77ο χλμ.), Μέστης (580ο χλμ.), Ιεροπηγής (62ο χλμ. κάθετου άξονα Ιεροπηγής – Κρυσταλλοπηγής) και Ευζώνων (70ό χλμ. κάθετου άξονα Χαλάστρας – Ευζώνων).
Σήμερα λειτουργούν οκτώ σταθμοί διοδίων, στην Τύρια (περιοχή Παραμυθιάς Θεσπρωτίας), στο Μαλακάσι (περιοχή Μετσόβου), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στα Μάλγαρα Θεσσαλονίκης, στην Ανάληψη (περιοχή Λαγκαδά), στη Μουσθένη Καβάλας, στον Ίασμο Κομοτηνής και στον Προμαχώνα Σερρών.
Κεντρική επιδίωξη αποτελεί η λειτουργία του ηλεκτρονικού αναλογικού διοδίου, το οποίο τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2018.
Έως τον Ιούνιο αποπληρώνεται το δάνειο στην Τράπεζα Πειραιώς
Όπως αναφέρεται στην οικονομική έκθεση του 2016 της Εγνατίας Οδού, το ομολογιακό δάνειο, ύψους 250 εκατ., προς την τράπεζα Πειραιώς μειώθηκε κατά 32,06%, σε 82,7 εκατ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2016.
Έκτοτε και μέχρι τις 31 Ιουλίου 2017, το δάνειο μειώθηκε περαιτέρω κατά 21,7 εκατ., στα 60,9 εκατ. και σήμερα βρίσκεται στην περιοχή των 58 εκατ. Μάλιστα, έως τον Ιούνιο του 2018 αναμένεται η πλήρης εξόφληση του.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%bf-%ce%b1%ce%bb%ce%bb%ce%ac%ce%b6%ce%bf%cf%85%ce%bd-%cf%8c%ce%bb%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%bf%cf%80/

Έως 19,90 ευρώ τα διόδια στην Εγνατία από Ηγουμενίτσα μέχρι Κήπους, με τους νέους σταθμούς

Συζητήσεις και αντιπαραθέσεις έχουν προκαλέσει, στη Βόρεια Ελλάδα, οι προβλεπόμενοι νέοι σταθμοί διοδίων της Εγνατίας Οδού.
Συνολικά, δεκαοκτώ μετωπικοί (μαζί με τους τέσσερις στους κάθετους άξονες) και 20 πλευρικοί σταθμοί θα λειτουργήσουν στον αυτοκινητόδρομο, σύμφωνα με τη νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) των υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών.
Σήμερα, στην Εγνατία λειτουργούν οκτώ σταθμοί, ήτοι στην Τύρια (Θεσπρωτία), στο Μαλακάσι (Μέτσοβο), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στα Μάλγαρα Θεσσαλονίκης, στην Ανάληψη, στη Μουσθένη Καβάλας, στον Ίασμο Κομοτηνής και στον Προμαχώνα Σερρών.
Με τους νέους σταθμούς διοδίων υπολογίζεται ότι ένα όχημα θα χρειαστεί έως 19,90 ευρώ, ανά κατεύθυνση, για να μεταβεί από την Ηγουμενίτσα στους Κήπους, με χρέωση βάσης τα 0,03 ευρώ το χιλιόμετρο.
«Η Εγνατία Οδός των 670 χλμ. έχει περίπου 90 εξόδους. Τα πλευρικά διόδια που θα τοποθετηθούν είναι απολύτως απαραίτητα, καλύπτοντας τις στοιχειώδεις ανάγκες, ώστε να ελαχιστοποιηθεί το φαινόμενο αυτών που δεν πληρώνουν, εάν και χρησιμοποιούν τον οδικό άξονα», αναφέρουν στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο, το προσεχές διάστημα, θα προκηρύξει την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου.
Φ. Φωτεινός

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%ad%cf%89%cf%82-1990-%ce%b5%cf%85%cf%81%cf%8e-%cf%84%ce%b1-%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%ce%b7%ce%b3/

ΕΕΘ: Τα νέα διόδια της Εγνατίας Οδού θα φέρουν επιπλέον επιβαρύνσεις σε πολίτες και επιχειρήσεις

Δριμεία επίθεση κατά της Κυβέρνησης εξαπέλυσε το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ),  με αφορμή την κατασκευή και λειτουργία νέων διοδίων στην Εγνατία Οδό.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΕΕΘ, Μιχάλη Ζορπίδη, η κίνηση αυτή θα προκαλέσει νέες επιβαρύνσεις στους πολίτες, αλλά και στο λειτουργικό κόστος χιλιάδων επιχειρήσεων.
Όπως εξηγεί «Οι άνθρωποι που έκαναν καριέρα στην πολιτική διαδηλώνοντας κατά των αποκρατικοποιήσεων και σηκώνοντας τις μπάρες των διοδίων, έρχονται σήμερα να επιβάλουν νέα, ακριβότερα διόδια και στην Εγνατία Οδό! Μιλάμε για έναν οδικό άξονα, που κατασκευάστηκε με τα χρήματα των Ευρωπαίων φορολογουμένων, δηλαδή χωρίς ιδιωτική χρηματοδότηση αλλά τώρα γεμίζει με διόδια για να προικοδοτηθεί πλουσιοπάροχα προκειμένου να παραχωρηθεί σε ιδιώτη. Μόνο που την πανάκριβη αυτήν προίκα καλείται θα πληρώσει ο απλός πολίτης, που θα κάνει ακόμη ακριβότερα ταξίδια αλλά και χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις, που θα επιβαρυνθούν με ακόμη ακριβότερα μεταφορικά έξοδα!
Η θέση του ΕΕΘ είναι ξεκάθαρη:
– Θα πρέπει να μπουν τα λιγότερα δυνατά διόδια, ακόμη κι αν αυτό ρίξει την τιμή της παραχώρησης. Τα χρήματα που θα χάσει το Ελληνικό Δημόσιο θα τα ισοφαρίσει από την ρευστότητα, που θα αφήσει στην αγορά.
– Η Κυβέρνηση πρέπει να πείσει το Κουαρτέτο να εφαρμοστούν μόνο ηλεκτρονικά διόδια. Η εμμονή του ΤΑΙΠΕΔ και των Δανειστών στην λειτουργία μετωπικών διοδίων, μέχρις ότου λειτουργήσουν τα πλευρικά- ηλεκτρονικά είναι ύποπτη, απαράδεκτη και σημαίνει υπέρογκα έξοδα χωρίς λόγο. Ποιον εξυπηρετεί η κατασκευή πανάκριβων σταθμών διοδίων για λίγους μόνο μήνες;
– Η εταιρεία θα πρέπει να εξετάσει τρόπους χαμηλού λειτουργικού κόστους, ώστε να είναι το δυνατόν χαμηλότερη η επιβάρυνση. Αντί μετωπικών διοδίων να προτιμηθούν τα ηλεκτρονικά ή οι βινιέτες ή άλλοι τρόποι που δεν προβλέπουν ούτε κατασκευές, ούτε προσωπικό.
– Θα πρέπει να εφαρμοστεί ορθή τιμολογιακή πολιτική με μειωμένες επιβαρύνσεις για τις επιχειρήσεις, ώστε να μην αυξηθεί το μεταφορικό κόστος των αγαθών.
Το ΕΕΘ είναι στη διάθεση των αρμοδίων ώστε να διατυπώσει προτάσεις και να μελετήσει λύσεις, καθώς διαθέτει πλούσια εμπειρία, την οποία θέτει στη διάθεση της Πολιτείας».

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b5%ce%b5%ce%b8-%cf%84%ce%b1-%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%8d-%ce%b8%ce%b1/

«Γεμίζει» διόδια η Εγνατία Οδός. 38 στο σύνολο, 18 μετωπικοί σταθμοί και 20 πλευρικοί

«Γεμίζει» διόδια η Εγνατία Οδός, στο πλαίσιο της παραχώρησής της σε ιδιώτες επενδυτές (οι δεσμευτικές προσφορές εκτιμώνται αρχές του 2018).
Συνολικά, δεκαοκτώ μετωπικοί (μαζί με τους τέσσερις στους κάθετους άξονες) και 20 πλευρικοί σταθμοί θα λειτουργήσουν στον αυτοκινητόδρομο, σύμφωνα με τη νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) που υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος και Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης.
Με βάση την σχετική υπουργική απόφαση, για τους μετωπικούς σταθμούς Παμβώτιδας, Μέστης, Ιεροπηγής και Ευζώνων, η λειτουργία τους προβλέπεται την 31η Αυγούστου.
Για τα διόδια Σιάτιστας, την 1η Νοεμβρίου και για τους σταθμούς διοδίων Θεσσαλονίκης, Ασπροβάλτας, Καβάλας και Στρυμονικού η 10η Οκτωβρίου.
Επίσης, για το Αρδάνιο και τους 20 πλευρικούς σταθμούς η 1η Νοεμβρίου 2017.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b3%ce%b5%ce%bc%ce%af%ce%b6%ce%b5%ce%b9-%ce%b4%ce%b9%cf%8c%ce%b4%ce%b9%ce%b1-%ce%b7-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%cf%8c%cf%82-38-%cf%83%cf%84%ce%bf-%cf%83/