Ενσωμάτωση Κοινοτικής Οδηγίας για τις οδικές (ADR 2023) και σιδηροδρομικές (RID 2023) μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων

 

Με Κοινή Υπουργική Απόφαση εναρμονίζεται εμπρόθεσμα το ελληνικό δίκαιο με την Κοινοτική Οδηγία 2022/2407, η οποία ενσωματώνει στα παραρτήματά της, τη νέα έκδοση της Συμφωνίας για τη διεθνή οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR 2023) και του Κανονισμού για τη διεθνή σιδηροδρομική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (RID 2023).

Την Κοινή Υπουργική Απόφαση υπέγραψαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Γκόλιας, ως επισπεύδων και οι υπουργοί Οικονομικών Θεόδωρος Πελαγίδης, Ανάπτυξης και Επενδύσεων Ελένη Λουρή, Εθνικής Άμυνας Αλκιβιάδης Στεφανής, Παιδείας και Θρησκευμάτων Χρήστος Κίττας, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Παντελής Κάπρος και Προστασίας του Πολίτη Χαράλαμπος Λαλούσης.

Η Συμφωνία ADR και ο Κανονισμός RID περιλαμβάνουν τους κανόνες για την ασφαλή μεταφορά των επικίνδυνων εμπορευμάτων, οι οποίοι αναθεωρούνται ανά διετία, κατόπιν προσαρμογής στις επιστημονικές και τεχνολογικές εξελίξεις.

Με την ίδια απόφαση επικαιροποιείται το πλαίσιο εκπαίδευσης των Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων, οι οποίοι παρέχουν οδηγίες στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, με σκοπό την αποτροπή ατυχημάτων με ενδεχόμενες επιπτώσεις σε ανθρώπινες ζωές, περιουσίες και στο περιβάλλον.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b5%ce%bd%cf%83%cf%89%ce%bc%ce%ac%cf%84%cf%89%cf%83%ce%b7-%ce%ba%ce%bf%ce%b9%ce%bd%ce%bf%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%b3%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b9/

Εγνατία Οδός: Οι ρυθμίσεις ασφαλείας για την κυκλοφορία οχημάτων ADR

 

Διατηρούνται σε ισχύ μέχρι 30/6/2023 οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επί της Εγνατίας Οδού που αφορούν στην κυκλοφορία οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Ειδικότερα, με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ημαθίας ισχύουν τα παρακάτω μέτρα κατά την κυκλοφορία οχημάτων, στους δύο κλάδους κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, από Α/Κ Βέροιας έως Α/Κ Πολυμύλου:
Για τη διέλευση των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων από τις σήραγγες, της εδαφικής μας αρμοδιότητας και συγκεκριμένα για τις σήραγγες Σ1, Σ10 και Σ13, οι οποίες είναι συνολικού μήκους άνω των 500 μέτρων, τα μέτρα ασφαλείας που θα λαμβάνονται από τα ανωτέρω οχήματα ορίζονται ως κάτωθι:

• Θα τηρούν απόσταση ασφαλείας εκατό (100) μέτρων με τα προπορευόμενα αυτών κινούμενα οχήματα.
• Σε περίπτωση ακινητοποίησης ή συμφόρησης εντός των σηράγγων, για οποιοδήποτε λόγο, θα τηρούν απόσταση ασφαλείας από τα λοιπά οχήματα τουλάχιστον δέκα (10) μέτρων (για ν αποτροπή δευτερογενών συμβάντων ή/και διασποράς τυχόν φωτιάς, για διευκόλυνση της πρόσβασης των Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης και διευκόλυνση της εκκένωσης των χρηστών).
• Θα κινούνται με ελάχιστη ταχύτητα εξήντα (60) χλμ. ανά ώρα και μέγιστη ταχύτητα ογδόντα (80) χλμ. ανά ώρα.
• Θα κινούνται μόνο στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας.
• Δε θα προσπερνούν άλλα οχήματα, παρά μόνο εάν είναι απολύτως απαραίτητο (π.χ. ακινητοποιημένο όχημα).
• Θα έχουν τοποθετημένη, στην οπίσθια πλευρά, ειδική πρόσθετη συσκευή, πορτοκαλί φωτός που αναβοσβήνει (φάρος), η οποία θα είναι ενεργοποιημένη σε όλο το μήκος της υπόψη διαδρομής.
• Σε περίπτωση οιασδήποτε έκτακτης κατάστασης, θα ενημερώνουν άμεσα το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, στον τηλεφωνικό αριθμό «1077» ή με την χρήση των τηλεφώνων έκτακτης ανάγκης εντός των σηράγγων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/egnatia-odos-oi-rythmiseis-asfaleias-gia-tin-kykloforia-ohimaton-adr

Ευρωπαϊκή παράταση 10 μηνών σε άδειες και ΠΕΙ οδηγών

 

Οι εκπρόσωποι των υπ. Εξωτερικών των κρατών-μελών της ΕΕ συμφώνησαν στην παράταση της ισχύος των αδειών οδήγησης και των ΠΕΙ (Πιστοποιητικών Επαγγελματικής Ικανότητας) καθώς και ορισμένων πιστοποιητικών τεχνικών ελέγχων για διάρκεια δέκα μηνών.

«Καθώς η κρίση COVID-19 συνεχίζεται, η ΕΕ κάνει ό,τι είναι αναγκαίο για την παροχή ασφάλειας δικαίου στον τομέα των μεταφορών και την αποφυγή πιθανών διαταραχών της αγοράς του τομέα των μεταφορών: οι μεμονωμένοι οδηγοί ενδέχεται να μην μπορούν να ανανεώσουν την άδεια οδήγησής τους λόγω περιορισμών εξαιτίας της νόσου COVID», ανέφερε σχετικά ο Pedro Nuno Santos, Πρόεδρος του Συμβουλίου.

Ειδικότερα, η θέση του Συμβουλίου επιτρέπει την παράταση κατά 10 μήνες της ισχύος πιστοποιητικών, αδειών και εγκρίσεων με ημερομηνίες λήξης μεταξύ της 1ης Σεπτεμβρίου 2020 και της 30ής Ιουνίου 2021.

Στην περίπτωση των πιστοποιητικών επαγγελματικής κατάρτισης και των αδειών οδήγησης που καλύπτονται από τους κανόνες του Μαΐου του 2020, η ισχύς τους μπορεί να παραταθεί κατά έξι επιπλέον μήνες, ή σε ορισμένες περιπτώσεις έως την 1η Ιουλίου 2021, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η διοικητική συσσώρευση ληγμένων πιστοποιητικών και αδειών.

Εάν οι ανανεώσεις είναι ανέφικτες πέραν του χρονικού πλαισίου που ορίζεται στον κανονισμό, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη μπορούν να ζητήσουν από την Επιτροπή να εγκρίνει περαιτέρω παράταση. Το αίτημα αυτό πρέπει να είναι δεόντως αιτιολογημένο, η δε απόφαση για τη χορήγηση παράτασης προϋποθέτει αξιολόγηση ότι η παράταση αυτή δεν θα αυξήσει δυσανάλογα τους κινδύνους για την ασφάλεια ή την προστασία των μεταφορών.

Τα κράτη-μέλη που δεν χρειάζονται τις παρατάσεις που προβλέπονται στον κανονισμό δεν χρειάζεται να τις εφαρμόσουν. Ωστόσο, για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς και η συνέχιση των διασυνοριακών δραστηριοτήτων, τα κράτη-μέλη που επιλέγουν να εξαιρεθούν από ορισμένες διατάξεις θα πρέπει να αποδέχονται τα πιστοποιητικά, τις άδειες και τις εγκρίσεις των οποίων η ισχύς έχει παραταθεί σε άλλα κράτη-μέλη.

Προκειμένου τα παραπάνω να τεθούν σε ισχύ, θα πρέπει τα κράτη-μέλη να εκδώσουν σχετικές αποφάσεις αναφέροντας όλα τα προς παράταση πιστοποιητικά (πχ ADR) και τα κράτη που ισχύουν. Αν ένα κράτος δεν συμφωνήσει στην παράταση ενός πιστοποιητικού, τότε και τα άλλα κράτη δεν θα αποδέχονται τους οδηγούς τους με ληγμένα πιστοποιητικά.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/eyropaiki-paratasi-10-minon-se-adeies-kai-pei-odigon

Σε ισχύ μέχρι 30/9/21 πιστοποιητικά ADR και ΣΑΜΕΕ

 

Στο πλαίσιο των έκτακτων μέτρων για την αντιμετώπιση της διασποράς του COVID-19, η Ελλάδα προσχώρησε στις Πολυμερείς Συμφωνίες Μ333 και Μ334, σύμφωνα με τις οποίες τα πιστοποιητικά οδηγών ADR και ΣΑΜΕΕ, η ισχύς των οποίων λήγει μεταξύ 1ης Μαρτίου 2020 και 1ης Σεπτεμβρίου 2021, παραμένουν σε ισχύ μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2021.

Τα πιστοποιητικά οδηγών που παρατείνονται με τη Συμφωνία Μ333 ανανεώνονται για πέντε έτη από την αρχική τους ημερομηνία λήξης, εφόσον ο οδηγός προσκομίσει αποδεικτικά στοιχεία συμμετοχής στην επανεκπαίδευση και εξεταστεί επιτυχώς πριν από την 1η Οκτωβρίου 2021.

Τα πιστοποιητικά των ΣΑΜΕΕ που παρατείνονται με τη Συμφωνία Μ334 ανανεώνονται για πέντε έτη από την αρχική τους ημερομηνία λήξης, εφόσον ο κάτοχος εξεταστεί επιτυχώς πριν από την 1η Οκτωβρίου 2021.

Διευκρινίζεται ότι οι παραπάνω έκτακτες ρυθμίσεις ισχύουν μόνο για τα πιστοποιητικά των χωρών που έχουν υπογράψει τις εν λόγω Συμφωνίες και για τις μεταφορές στις χώρες αυτές. Στον ιστότοπο της UNECE (https://unece.org /adr-multilateral-agreements) τηρείται ενημερωμένος κατάλογος Συμφωνιών και των χωρών για τις οποίες ισχύουν. Στον προαναφερόμενο σύνδεσμο θα πρέπει να ανατρέχουν οι οδηγοί σε περίπτωση που πρόκειται να διενεργήσουν μεταφορά στο εξωτερικό με χρήση των ευνοϊκών όρων της Συμφωνίας Μ333, καθώς ενδέχεται να υπάρχουν μεταβολές στις χώρες που προσχωρούν ή αποχωρούν από αυτή.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/se-ishy-mehri-30921-pistopoiitika-adr-kai-samee

Tαξινόμηση και άρση ακινησίας μικρών φορτηγών. Παράταση ισχύος πιστοποιητικών ADR οχημάτων

 

Χωρίς την προσκόμιση Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου από δημόσιο ή ιδιωτικό ΚΤΕΟ εντός της ελληνικής επικράτειας επιτρέπεται η ταξινόμηση μικρών φορτηγών οχημάτων με ΜΑΜΦΟ ≤ 3,5 t προερχόμενα από χώρες του εξωτερικού στις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών, με εγκύκλιο που υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Η απόφαση λαμβάνεται για όσο διάστημα διαρκούν τα έκτακτα μέτρα αναστολής λειτουργίας δημοσίων και ιδιωτικών ΚΤΕΟ.

Στο ίδιο πλαίσιο, τα μικρά φορτηγά οχήματα με ΜΑΜΦΟ ≤ 3,5 t ή επιβατηγά οχήματα, τα οποία βρίσκονται σε καθεστώς ακινησίας, σε περίπτωση άρσης της ακινησίας στο διάστημα αναστολής λειτουργίας των ΚΤΕΟ, υποχρεούνται στη διενέργεια τεχνικού ελέγχου εντός σαράντα πέντε (45) ημερών από την ημερομηνία άρσης της ακινησίας. 

Τα παραπάνω οχήματα μπορούν να μεταβιβάζονται και στην περίπτωση που διαθέτουν ΔΤΕ το οποίο έχει λήξει.

Με την ίδια εγκύκλιο παρατείνεται κατά σαράντα πέντε (45) ημερολογιακές ημέρες η διάρκεια ισχύος των φύλλων δοκιμών και των πιστοποιητικών έγκρισης οχήματος μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR με ΜΑΜΦΟ ≤ 3,5 t, εφόσον η ημερομηνία λήξης της ισχύος τους είναι από 31-10-2020 έως και 30-11-2020.

Οχήματα που ταξινομούνται κατά το ίδιο διάστημα ως μεταχειρισμένα με ισχύον πιστοποιητικό ADR από τη χώρα προηγούμενης ταξινόμησής τους, επιτρέπεται να κυκλοφορούν με το πιστοποιητικό της χώρας προέλευσης έως σαράντα πέντε (45) ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία ταξινόμησης.

Τέλος, αποχαρακτηρισμένα πρώην ΕΔΧ οχήματα, που πρόκειται να τεθούν εκ νέου σε κυκλοφορία ως ΕΔΧ οχήματα, επιτρέπεται να κυκλοφορήσουν εκ νέου ως ΕΔΧ οχήματα, χωρίς την προσκόμιση ΔΤΕ.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/t%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%ac%cf%81%cf%83%ce%b7-%ce%b1%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%83%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%bc%ce%b9%ce%ba%cf%81%cf%8e%ce%bd-%cf%86/

Έλεγχος σήμανσης δεξαμενής ADR

 

Σχετικά με τον έλεγχο σήμανσης δεξαμενής ADR και την αποστολή φωτογραφίας μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος πιστοποιητικών οχημάτων ADR ΚΤΕΟ προκλήθηκαν ορισμένα ερωτήματα λόγω σύγχυσης της μεταλλικής πινακίδας ελέγχου με τις πορτοκαλί πινακίδες κινδύνου (σε σχήμα ρόμβου).

Διευκρινίζονται, λοιπόν, τα παρακάτω από την αρμόδια υπηρεσία του υπ. Μεταφορών:

1. Κάθε δεξαμενή πρέπει να είναι εξοπλισμένη με πινακίδα από μέταλλο ανθεκτικό στην οξείδωση μόνιμα προσδεδεμένη στη δεξαμενή σε μέρος εύκολα προσπελάσιμο για επιθεώρηση. Η πινακίδα περιλαμβάνει στοιχεία που αφορούν στην κατασκευή της δεξαμενής, στον ιδιοκτήτη ή χειριστή και στη διενεργηθείσα κάθε φορά επιθεώρηση από τον φορέα ελέγχου ADR. Τα στοιχεία μπορεί να χαράσσονται απευθείας στα τοιχώματα του ίδιου του περιβλήματος, εάν τα τοιχώματα είναι ενισχυμένα έτσι ώστε να μη μειώνεται η αντοχή του περιβλήματος.

2. Η σφράγιση με τα στοιχεία επιθεώρησης από τον φορέα ελέγχου ADR γίνεται πάνω στην προαναφερόμενη πινακίδα ή στο ενισχυμένο τοίχωμα της δεξαμενής. Στην περίπτωση που ο χώρος για σφράγιση επιθεώρησης έχει εξαντληθεί, προστίθεται από τον φορέα ελέγχου πινακίδα από μέταλλο ανθεκτικό στην οξείδωση μόνιμα προσδεδεμένη στη δεξαμενή σε μέρος εύκολα προσπελάσιμο για επιθεώρηση, η οποία θα περιλαμβάνει στοιχεία αναγνώρισης της δεξαμενής (αύξων αριθμό κατασκευαστή και έτος κατασκευής) και θα διαθέτει χώρο για τουλάχιστον οκτώ (8) σφραγίσεις επιθεώρησης. Οι σφραγίσεις θα γίνονται σε αυτήν.

3. Σε βυτιοφόρα οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν στη χώρα μας πριν το 2002, ενδέχεται να απουσιάζει η παραπάνω σήμανση. Στις περιπτώσεις αυτές, για τον έλεγχο των σημείων 16206 έως 16208 επιδεικνύεται ο αριθμός αναγνώρισης της δεξαμενής, τον οποίο χάραζαν στις υπηρεσίες Μεταφορών κατά την ταξινόμηση του οχήματος. Ο έλεγχος θεωρείται επιτυχής εφόσον υφίσταται αυτός ο αριθμός και τα στοιχεία της πιο πρόσφατης επιθεώρησης (επί πινακιδίου ή χαραγμένα) όπως αυτά προβλέπονται στην ADR.

4. Για τα βυτιοφόρα οχήματα που περιγράφονται στις περιπτώσεις β΄ και γ΄ της παρ. 2 της (δ) σχετικής (μετά την 1-1-2010), απαιτείται επιπλέον χάραξη του αριθμού έγκρισης τύπου και του αριθμού παραγωγής σε ενισχυμένο σημείο. Για τα οχήματα αυτά ο έλεγχος στα ΚΤΕΟ περιλαμβάνει και τον έλεγχο της πρόσθετης χάραξης.

Μη συμμόρφωση

5. Για βυτιοφόρα οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν στη χώρα μας πριν το 2002, και δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις σήμανσης, όπως περιγράφονται παραπάνω, τα στοιχεία που λείπουν θα πρέπει να αναζητηθούν στην υπηρεσία Μεταφορών που βρίσκεται ο φάκελος του οχήματος είτε στον φορέα ελέγχου που διενήργησε τον πρώτο έλεγχο του οχήματος στη χώρα μας και να σφραγιστούν εκ νέου στη δεξαμενή από φορέα ελέγχου ADR. Εάν υπάρχει αδυναμία εύρεσης των στοιχείων αυτών, ο φορέας που διενήργησε την τελευταία επιθεώρηση, εφόσον μπορεί να ταυτοποιήσει τη δεξαμενή, αναλαμβάνει να σφραγίσει σε πινακίδα τα βασικά στοιχεία ταυτοποίησης της δεξαμενής που έχει περιλάβει στο τελευταίο Φύλλο Δοκιμών (ΦΔ). Κατ’ ελάχιστον σφραγίζονται ο αριθμός δεξαμενής ή αριθμός κυκλοφορίας ή αριθμός πλαισίου οχήματος, ο αριθμός διαμερισμάτων και οι χωρητικότητες ανά διαμέρισμα.

6. Για βυτιοφόρα οχήματα ταξινομημένα μετά το 2002, στην περίπτωση που η πινακίδα σήμανσης δεν είναι μόνιμα στερεωμένη ή δεν υπάρχει, ή αν δεν έχει γίνει χάραξη όπως και όποτε προβλέπεται, οι φορείς ελέγχου δεν διενεργούν έλεγχο και στα ΚΤΕΟ σημειώνεται σοβαρή έλλειψη (ΣΕ), σύμφωνα με τις περιπτώσεις α΄ και δ΄ της παρ. 2 της (δ) σχετικής αντίστοιχα. Για τις περιπτώσεις απώλειας της πινακίδας σήμανσης ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία.

Στην περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν είναι σε λειτουργία, εφαρμόζεται η διαδικασία της παρ. 5 της παρούσας εγκυκλίου.

Φωτογραφία σήμανσης δεξαμενής

7. Στη φωτογραφία που αποστέλλεται μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος θα πρέπει να φαίνονται κατ’ ελάχιστον:

• πινακίδα ή χάραξη κατασκευαστή σύμφωνα με το 6.8.2.5 και στοιχεία της πιο πρόσφατης διενεργηθείσας επιθεώρησης (είτε αυτά περιλαμβάνονται στην πινακίδα είτε σε άλλο σημείο) τα οποία να ταυτίζονται με το ισχύον ΦΔ του φορέα ελέγχου,

• για τα προ του 2002, πινακίδα ή χάραξη κατασκευαστή σύμφωνα με το 6.8.2.5 ή στοιχεία ταυτοποίησης δεξαμενής και στοιχεία της πιο πρόσφατης διενεργηθείσας επιθεώρησης τα οποία να ταυτίζονται με το ισχύον ΦΔ του φορέα ελέγχου.

• για τα μετά την 1-1-2010, απαιτείται επιπλέον ο αριθμός έγκρισης τύπου και ο αριθμός παραγωγής σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην παρ. 4.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/eleghos-simansis-dexamenis-adr

Νέες ημερομηνίες εξετάσεων και παράταση ισχύος των πιστοποιητικών ελεγκτών ΚΤΕΟ ADR – ATP

Μετατίθενται εκ νέου οι προγραμματισμένες εξετάσεις ελεγκτών ΚΤΕΟ ADR/ATP, περιόδου Μαρτίου και Ιουνίου 2020, καθώς αίρονται σταδιακά τα έκτακτα μέτρα πρόληψης της διασποράς του Covid-19 στη χώρα μας.
Σύμφωνα με σχετική εγκύκλιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, οι νέες ημερομηνίες εξετάσεων καθορίζονται ως εξής:

Τόπος	Νέες Ημερομηνίες Εξέτασης
Θεσσαλονίκη	Σάββατο 27 Ιουνίου 2020 και Σάββατο 18 Ιουλίου 2020
Αθήνα	Δευτέρα 29 Ιουνίου 2020 και Δευτέρα 20 Ιουλίου 2020

Λόγω της μετάθεσης των ημερομηνιών εξέτασης και για τη διευκόλυνση λειτουργίας των Δημοσίων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, παρατείνεται έως την 30^η Ιουλίου 2020 η ισχύς των πιστοποιητικών ελεγκτών ΚΤΕΟ ADR/ATP, τα οποία έχουν λήξει ή θα λήξουν στο διάστημα από 1η Δεκεμβρίου 2019 (ημ/νία προηγούμενης εξέτασης) έως 30 Ιουλίου 2020.

Τι ισχύει για ελέγχους οχημάτων ADR κατόπιν επαναλειτουργίας των ΚΤΕΟ

Σε αντίστοιχη εγκύκλιο, τονίζεται ότι «η παράταση ισχύος διάρκειας 70 ημερών των Δελτίων Τεχνικού Ελέγχου, η οποία αποφασίστηκε με την (γ) σχετική, ισχύει όμοια και για τα πιστοποιητικά έγκρισης οχημάτων ADR.
Τα φύλλα δοκιμών των οποίων η ισχύς λήγει μεταξύ 1.3.2020 και 1.8.2020, παραμένουν σε ισχύ μέχρι τις 30.8.20, είτε αυτά αφορούν σε οχήματα που εκτελούν εθνικές και διεθνείς μεταφορές είτε αφορούν ανάριθμα αυτοκίνητα εισαγωγής εξωτερικού.
Μετά την επαναλειτουργία των ΚΤΕΟ, εάν κατά τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο και την ετήσια τεχνική επιθεώρηση που λαμβάνει χώρα σύμφωνα με το μέρος 9 της Συμφωνίας ADR, προσέλθει στο ΚΤΕΟ όχημα με φύλλο δοκιμών το οποίο έληξε στο παραπάνω αναφερόμενο διάστημα και δεν ανανεώθηκε κατόπιν επιθεώρησης σε φορέα ελέγχου ADR, στο πιστοποιητικό έγκρισης ADR το οποίο εκδίδεται, τίθεται ως ημερομηνία λήξης ισχύος η 30.8.2020.
Εφόσον το όχημα προσέλθει σε φορέα ελέγχου για επιθεώρηση, η νέα περίοδος ισχύος του εκδιδόμενου φύλλου δοκιμών (σύμφωνα με το 6.8, 6.9 ή 6.10 της ADR) θα αρχίζει από την ημερομηνία λήξης που αναγράφεται στο προηγούμενο (ληγμένο) φύλλο δοκιμών και όχι την ημερομηνία που θα διενεργηθεί ο έλεγχος. Ομοίως ισχύει και για το πιστοποιητικό έγκρισης ADR».

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%bd%ce%ad%ce%b5%cf%82-%ce%b7%ce%bc%ce%b5%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%b7%ce%bd%ce%af%ce%b5%cf%82-%ce%b5%ce%be%ce%b5%cf%84%ce%ac%cf%83%ce%b5%cf%89%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%ac%cf%84/

Οδηγοί Επικινδύνων με ληγμένα πιστοποιητικά ADR και εκτός Ελλάδας

Μετά από συμφωνία εκπροσώπων πολλών κρατών και λόγω των έκτακτων μέτρων για την αντιμετώπιση του κορονοϊού, όλα τα πιστοποιητικά οδηγών ADR και ΣΑΜΕΕ (συμβούλων), η ισχύς των οποίων λήγει στο διάστημα μεταξύ 1ης Μαρτίου και 1ης Νοεμβρίου 2020, παραμένουν σε ισχύ μέχρι τις 30 Νοεμβρίου 2020.

Η συμφωνία είναι πολυμερής με αριθμό Μ324 που σημαίνει ότι η παραπάνω παράταση ισχύει για οδηγούς που ταξιδεύουν εντός και εκτός Ελλάδας.
Μέχρι 26 Μαρτίου την πολυμερή συμφωνία είχαν υπογράψει όλες οι χώρες από τις οποίες διέρχονται τα περισσότερα ελληνικά φορτηγά διεθνών μεταφορών και συγκεκριμένα : Ελλάδα, Ιταλία, Βουλγαρία, Ουγγαρία, Αυστρία, Σλοβακία, Ρουμανία, Τσεχία, Ελβετία,  Λουξεμβούργο, Βέλγιο, Γερμανία, Πολωνία, Γαλλία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Νορβηγία, Ιρλανδία, Ολλανδία, Άγιος Μαρίνος και Λετονία.
Στη πολυμερή αυτή συμφωνία, ενδέχεται να προστεθούν και άλλες χώρες. Αν οδηγοί φορτηγών ADR πρόκειται να ταξιδέψουν ή να διασχίσουν άλλη χώρα, πέρα από τις παραπάνω, θα πρέπει να ενημερωθούν από την ιστοσελίδα www.unece.org/trans/danger/multi/multi.html
Επίσης, με την αμέσως επόμενη πολυμερή συμφωνία με αριθμό Μ325, όλα τα φύλλα δοκιμών και τα πιστοποιητικά έγκρισης οχημάτων, η ισχύς των οποίων λήγει μεταξύ 1ης Μαρτίου και 1ης Αυγούστου 2020, παραμένουν σε ισχύ μέχρι τις 30 Αυγούστου 2020.

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/odigoi-epikindynon-me-ligmena-pistopoiitika-adr-kai-ektos-elladas

 

Προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές

Στο πλαίσιο των μέτρων πρόληψης εξάπλωσης της πανδημίας, αλλά και προσαρμογής στις νέες συνθήκες, ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, προχώρησε στην υπογραφή αποφάσεων που αφορούν:
-Την  παράταση ειδικών αδειών Ε.Δ.Χ,
-Την προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές,
-Την παράταση ισχύος των πιστοποιητικών επαγγελματικής κατάρτισης στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Παράταση ειδικών αδειών οδήγησης Ε.Δ.Χ.

Παρατείνεται αυτοδικαίως έως και την 31^η Μαΐου 2020 η ισχύς των ειδικών αδειών Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ) αυτοκινήτων των οποίων η λήξη έχει προσδιοριστεί σε ημερομηνία εντός του χρονικού διαστήματος από 16.03.2020 έως και τις 31.05.2020.
Έως και τις 31 Μαΐου 2020 δεν επιτρέπεται στους πολίτες να προσέρχονται στις υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων Περιφερειών, καθώς και στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (Κ.Ε.Π.) της χώρας για την υποβολή αίτησης ανανέωσης των ειδικών οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων.

Προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης

Δεύτερον, με σκοπό την επείγουσα ανάγκη να εξασφαλισθεί η εύρυθμη τροφοδοσίας της αγοράς, χορηγείται προσωρινή εξαίρεση από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) 561/2006 που αφορά στις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης και για όλες τις εθνικές και διεθνείς μεταφορές που πραγματοποιούνται σε ελληνικό έδαφος με φορτηγά οχήματα δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης κάθε εθνικότητας.
Αντίστοιχη εξαίρεση χορηγείται για τις ανωτέρω μεταφορές που διέπονται από την Ευρωπαϊκή Συμφωνία AETR (1970).
Η εξαίρεση ισχύει μόνο για χρονικό διάστημα 30 ημερών από την έκδοση της παρούσας και αφορά στις εξής διατάξεις του κανονισμού:
-Η ημερήσια περίοδος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 11 ώρες (αντί 9 ωρών)
-Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 60 ώρες (αντί 56 ωρών)
-Μετά από περίοδο οδήγησης πεντέμισι ωρών (αντί τεσσερισήμισι ωρών) ο οδηγός κάνει διάλειμμα 45 τουλάχιστον λεπτών χωρίς διακοπή, εκτός εάν λάβει περίοδο ανάπαυσης.
-Μειώνεται η κανονική ημερήσια ανάπαυση από 11 σε 9 ώρες
-Η περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης μπορεί να αρχίζει μετά τα έξι συνεχόμενα εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης
-Οι οδηγοί και οι επιχειρήσεις θα πρέπει να κάνουν χρήση των εξαιρέσεων κατά τρόπο ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια. Οι οδηγοί δεν θα πρέπει να οδηγούν υπό συνθήκες κόπωσης και οι επιχειρήσεις παραμένουν υπεύθυνες για την υγεία και ασφάλεια των εργαζόμενών τους και τρίτων.

Παράταση για τα ADR

Τέλος, με άλλη απόφαση του  Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη και κατόπιν αναστολής των εξετάσεων για την ανανέωση πιστοποιητικού επαγγελματικής κατάρτισης οδηγών οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα (ADR), παρατείνεται έως την 31^η Μαΐου 2020 η ισχύς όλων των πιστοποιητικών που λήγουν έως την 31^η Μαΐου. Και όσα, δηλαδή, λήγουν νωρίτερα.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%89%cf%81%ce%b9%ce%bd%ce%ae-%ce%b5%ce%be%ce%b1%ce%af%cf%81%ce%b5%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%ce%bd%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c-%ce%b3%ce%b9/

Επαγγελματίας οδηγός – Πώς γίνεσαι, τι πρέπει να γνωρίζεις

Στα επαγγέλματα με τη μεγαλύτερη ζήτηση σε όλη την Ευρώπη και στην Ελλάδα περιλαμβάνεται αυτό του επαγγελματία οδηγού. Καθημερινά, οι μεταφορικές εταιρείες που διαθέτουν στόλους φορτηγών αναζητούν προς άμεση πρόσληψη, αρκεί βέβαια να πληρούν τα τυπικά και ουσιαστικά προσόντα.

 

Ξεκινώντας από τα τυπικά και απολύτως απαραίτητα, ο υποψήφιος επαγγελματίας οδηγός θα πρέπει να εφοδιαστεί με τα παρακάτω:

• Άδεια οδήγησης (δίπλωμα): Στη συντριπτική τους πλειονότητα, οι μεταφορικές εταιρείες ζητούν οδηγούς με δίπλωμα C1E και CE για συνδυασμούς τράκτορα με επικαθήμενο ή φορτηγού με συρόμενο
• ΠΕΙ (Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας): Οι κάτοχοι επαγγελματικής άδειας οδήγησης, προκειμένου να μπορούν να εξασκούν το επάγγελμα του οδηγού, πρέπει να τύχουν αρχικής κα περιοδικής θεωρητικής κατάρτισης, για να αποκτήσουν το ΠΕΙ. Ο σκοπός του ΠΕΙ, για τους επαγγελματίες οδηγούς, είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η συνεχής κατάρτιση των οδηγών, η αναγνώριση και η πιστοποίηση των επαγγελματικών ικανοτήτων τους, καθώς και η αναβάθμιση του επαγγέλματος των οδηγών λεωφορείων και φορτηγών.
• ADR (Πιστοποιητικό Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων): Η μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων διέπεται από ένα σύνθετο νομοθετικό πλαίσιο με εξειδικευμένες τεχνικές απαιτήσεις και υποχρεώσεις για όλους τους εμπλεκόμενους στην εφαρμογή του. Κάθε επαγγελματίας οδηγός, ο οποίος οδηγεί όχημα που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα, όπως αυτά ορίζονται στη Διεθνή Σύμβαση ADR, οφείλει να διαθέτει το πιστοποιητικό ασφαλούς μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR).

Στις Σχολές Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγών Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΣΕΚΟΟΜΕΕ) διεξάγονται τα προβλεπόμενα εκπαιδευτικά σεμινάρια, τα οποία είναι υποχρεωτικά για την εξασφάλιση συμμετοχής στις εξετάσεις που διενεργούνται ανά δύο μήνες από τις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών, για την αρχική απόκτηση αλλά και την πενταετή ανανέωση των πιστοποιητικών ADR.

Ιδιοκτήτης φορτηγού και μεταφορικής εταιρείας

Αν σκοπεύετε να αποκτήσετε το δικό σας φορτηγό και να δημιουργήσετε τη δική σας μεταφορική επιχείρηση, πρέπει να αποκτήσετε την Άδεια Οδικού Μεταφορέα (ΑΟΜ) που σημαίνει ότι πρέπει να έχετε ολοκληρώσει την εκπαίδευση σε μια σχολή Σ.Ε.Κ.Α.Μ. (Σχολή Επαγγελματικής Κατάρτισης Μεταφορέων) και να λάβετε το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Επάρκειας (ΠΕΕ), το οποίο αποκτάται μετά την επιτυχία στις εξετάσεις που διεξάγονται κάθε τρεις μήνες από τις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών.

Ουσιαστικά προσόντα

Για τους επαγγελματίες οδηγούς, ξεχωριστή σημασία έχουν τα ουσιαστικά προσόντα, αυτά που απαιτούνται για να κρατηθεί ένας νέος στο επάγγελμα και να μην αποχωρήσει μετά από μικρό διάστημα. Θα πρέπει, λοιπόν, να προσαρμοστεί ή να είναι διατεθειμένος να προσαρμοστεί στις ιδιαιτερότητες του επαγγέλματος, οι οποίες διαφοροποιούνται, αν ο οδηγός εκτελεί εθνικές ή διεθνείς μεταφορές.
Οι χρόνοι και τα ωράρια εργασίας είναι συνεχώς μεταβαλλόμενα, υπάρχει όμως η προστασία του νόμου που καθορίζει τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης, τις τυχόν υπερβάσεις και πότε αυτές επιτρέπονται.
Η συχνή απουσία του οδηγού από τον τόπο της κατοικίας του είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό της δουλειάς του, όπως και οι διαφορετικές διαδρομές με τα σημεία φόρτωσης ή εκφόρτωσης να εναλλάσσονται. Σύνηθες είναι και το φαινόμενο των αναμονών στους χώρους φόρτωσης/ εκφόρτωσης, η αντιμετώπιση δύσκολων καιρικών φαινομένων ή κυκλοφοριακών συνθηκών κ.α.
Πέρα, όμως, από τα παραπάνω, το βασικότερο και κρίσιμο, θα λέγαμε, χαρακτηριστικό και ουσιαστικό προσόν για έναν επαγγελματία οδηγό είναι η ικανότητά του να αποδέχεται τις ευθύνες που του αναλογούν και αυτές είναι πολλές. Ευθύνη για τη σωστή φόρτωση, ευθύνη για την ασφαλή μεταφορά και παράδοση, ευθύνη για την τήρηση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας και ιδιαίτερα των ορίων ταχύτητας και των χρόνων οδήγησης, ευθύνη για τη συνέπεια που πρέπει να επιδεικνύει απέναντι στον παραλήπτη των εμπορευμάτων κ.α.
Γενικώς, οι ευθύνες που αναλογούν στον οδηγό ενός φορτηγού είναι πολλές. Σε αυτές προστίθενται οι δυσκολίες του επαγγέλματος, όπως αναφέρθηκαν παραπάνω και το βέβαιο είναι ότι οι σημερινές αμοιβές στην Ελλάδα δεν αντιστοιχούν στις συνθήκες του επαγγέλματος. Οι αμοιβές των οδηγών είναι καλύτερες στο εξωτερικό, Δυτική Ευρώπη, Σκανδιναβία, τηρουμένων των αναλογιών, δηλαδή του κόστους διαβίωσης που εκεί είναι κατά πολύ υψηλότερο σε σχέση με τη χώρα μας.
Τι είναι, λοιπόν, εκείνο που θα κάνει έναν νέο να επενδύσει στην κατάρτισή του (διπλώματα, σχολές, πιστοποιητικά κ.λ.π.) και να εισέλθει στο επάγγελμα του οδηγού με όσες δυσκολίες και ευθύνες αυτό συνεπάγεται; Η απάντηση έχει δύο σκέλη που μπορεί να συνυπάρχουν: Διέξοδος από την ανεργία ή (και) αγάπη για μια θέση στο τιμόνι ενός φορτηγού.

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/epaggelmatias-odigos-pos-ginesai-ti-prepei-na-gnorizeis

 

Καθορίστηκαν οι προδιαγραφές δημιουργίας πληροφοριακού συστήματος πιστοποιητικών έγκρισης οχημάτων ADR

«Θωρακίζεται» η οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς καθορίστηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές, οι όροι και προϋποθέσεις για την ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση του Πληροφοριακού Συστήματος πιστοποιητικών έγκρισης οχημάτων ADR.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Σύμφωνα με σχετικό ΦΕΚ (Αρ. Φύλλου 5059) που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, «σκοπός της ανάπτυξης και λειτουργίας του συστήματος είναι η τήρηση μητρώου σχετικά με τα πιστοποιημένα οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και τους διενεργούμενους σε αυτά ελέγχους από τα ΚΤΕΟ, καθώς και η παρακολούθηση, εποπτεία και ο έλεγχος των ΚΤΕΟ τα οποία διενεργούν την ετήσια τεχνική επιθεώρηση και εκδίδουν το πιστοποιητικό έγκρισης των οχημάτων αυτών».
Επίσης, καθορίστηκαν και οι υποχρεώσεις των Κέντρων Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) για την καταχώριση, επεξεργασία και αποστολή στοιχείων σχετικά με τα εκδιδόμενα πιστοποιητικά έγκρισης οχημάτων ADR.
Οι λειτουργίες
Αναλυτικότερα, το Πληροφοριακό Σύστημα πιστοποιητικών οχημάτων ADR, υποστηρίζει τις παρακάτω λειτουργίες οι οποίες εκτελούνται από τους εξουσιοδοτημένους χρήστες του, ως εξής:

1. Έκδοση πιστοποιητικού: ο εξουσιοδοτημένος χρήστης έχει τη δυνατότητα να καταχωρεί και στη συνέχεια να αποστέλλει τα στοιχεία του πιστοποιητικού που εκδίδει και, κατόπιν, παραδίδει στον κάτοχο του οχήματος στις εξής περιπτώσεις:

α. Αρχική Χορήγηση Πιστοποιητικού: το όχημα λαμβάνει για πρώτη φορά πιστοποιητικό ADR
β. Έκδοση νέου Πιστοποιητικού λόγω αλλαγών: το όχημα λαμβάνει νέο πιστοποιητικό, στις εξής περιπτώσεις:
αα. μετά από αλλαγές/ανακατασκευές του οχήματος (όπως σύστημα πέδησης, ηλεκτρολογικά) ή της υπερκατασκευής (κωδικός δεξαμενής, ειδικές διατάξεις) ή μετά από αλλαγές του είδους των εμπορευμάτων που μεταφέρει.
ββ. αλλαγή ιδιοκτήτη
γγ. αλλαγή αριθμού κυκλοφορίας
γ. Ανανέωση Πιστοποιητικού: το όχημα λαμβάνει νέο πιστοποιητικό λόγω λήξης της ισχύος του προηγούμενου εφόσον δεν έχουν γίνει αλλαγές ώστε να απαιτείται έκδοση νέου πιστοποιητικού λόγω αλλαγών
δ. Χορήγηση Αντιγράφου: σε περίπτωση απώλειας ή φθοράς του εντύπου του ισχύοντος πιστοποιητικού έγκρισης οχήματος ADR, ο ιδιοκτήτης του οχήματος λαμβάνει, κατόπιν αίτησης του, αντίγραφο του, το οποίο επανεκτυπώνεται από το ΚΤΕΟ που το έχει εκδώσει.

2. Άντληση στοιχείων πιστοποιητικού: ο εξουσιοδοτημένος χρήστης έχει τη δυνατότητα να αντλεί στοιχεία πιστοποιητικού που έχει εκδοθεί, προκειμένου να προβεί στην εκτέλεση μίας εκ των λειτουργιών των παραπάνω περιπτώσεων α, β ή γ της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου.
3. Επιστροφή πιστοποιητικού: ο εξουσιοδοτημένος χρήστης έχει τη δυνατότητα να καταχωρίσει την επιστροφή πιστοποιητικού στις εξής περιπτώσεις:

α. αλλαγή ιδιοκτήτη
β. απόσυρση από την κυκλοφορία
γ. αλλαγή σε ένα ή περισσότερα βασικά χαρακτηριστικά του οχήματος
δ. ακύρωση λόγω λαθών στην καταχώριση δεδομένων
ε. σε κάθε άλλη περίπτωση, πλην των α έως δ της παρούσας παραγράφου, η οποία προβλέπεται από τις ισχύουσες διατάξεις χρήσης του ΜΣ ΚΤΕΟ.

4. Δημιουργία Αναφορών: παρέχεται η δυνατότητα αναζήτησης πιστοποιητικού, προβολής των στοιχείων του, δημιουργίας αναφορών και εξαγωγής στατιστικών στοιχείων.

Εξουσιοδοτημένοι χρήστες του Πληροφοριακού Συστήματος θα είναι οι χρήστες ΚΤΕΟ, οι χρήστες Περιφερειακών Ενοτήτων και οι χρήστες Υπ.ΥΜΕ/ Διεύθυνση Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών (ΔΟΕΜ) και λοιπές αρμόδιες ελεγκτικές Υπηρεσίες.
Να σημειωθεί ότι, η ισχύς της εν λόγω απόφασης αρχίζει μετά την παρέλευση 6 μηνών από την ημερομηνία δημοσίευσής της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Διαβάστε ολόκληρο το ΦΕΚ στον σύνδεσμο που ακολουθεί: Απόφαση για ADR

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%ba%ce%b1%ce%b8%ce%bf%cf%81%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd-%ce%bf%ce%b9-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%b3%cf%81%ce%b1%cf%86%ce%ad%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%80%ce%bb%ce%b7/

Εκδήλωση του ΣΥΝΔΔΕ&L στη Θεσσαλονίκη για την ασφαλή διακίνηση επικινδύνων εμπορευμάτων

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος διοργανώνει εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη με θέμα: «Ασφαλής Διακίνηση Επικινδύνων Εμπορευμάτων». Η εκδήλωση θα διεξαχθεί την Τετάρτη 5 Δεκεμβρίου 2018 και ώρα 15.00 – 19.00 στο ξενοδοχείο PORTO PALACE, 26ης Οκτωβρίου 65 - Θεσσαλονίκη)

Στόχος της εσπερίδας, είναι πρωτίστως να αναλυθούν και να διευκρινισθούν προβληματισμοί και απορίες που δημιουργούνται από την καθημερινή πρακτική των εμπλεκομένων, στην διαχείριση και μεταφορά επικινδύνων υλικών.

Κατά τη διάρκεια της εσπερίδας θα παρουσιαστεί μία γενική ενημέρωση για την νέα νομοθεσία ενώ επιπλέον θα δοθούν αφενός απαντήσεις από τους αρμόδιους - εισηγητές σε κρίσιμα ερωτήματα που θα τεθούν, αφετέρου κατάλληλες κατευθύνσεις/ διευκρινίσεις για τον τρόπο εκτέλεσης ορισμένων διαδικασιών.

Συγκεκριμένα η θεματολογία και οι εισηγητές της εκδήλωσης θα είναι ως εξής:

- «Μπαταρίες λιθίου: Η Ασφαλής αεροπορική μεταφορά τους»,
Κα Κατερίνα Ματσούκα, Εκπαιδεύτρια κανονισμών μεταφοράς επικίνδυνων υλικών (IATA)

- «ADR Κανονισμός, υποχρεώσεις συμμόρφωσης και οδικοί έλεγχοι»
Δρ. Γεώργιος Χαραλαμπόπουλος, Group Science ΟΕ, Γενικός Διευθυντής, Σύμβουλος Φόρτωσης ADR –IMDG

- «Οι απαιτήσεις των ADR/IMDG/IATA-DGR για τις περιορισμένες ποσότητες (LQs)»
Κος Πάνος Δρούγκας, 3S-Safely Serving Science, Χημικός/Περιβαλλοντολόγος

Πηγή: https://www.ypodomes.com/index.php/metafores/odikes-logistics/item/50150-ekdilosi-tou-syndde-l-sti-thessaloniki-gia-tin-asfali-diakinisi-epikindynon-emporevmaton

Παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, κατάταξη των παραβάσεων και διοικητικές κυρώσεις.

Οι παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, η κατάταξη των παραβάσεων σε κατηγορίες και οι αντίστοιχες διοικητικές κυρώσεις δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ, το οποίο υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών και Μεταφορών.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου 
Το ΦΕΚ αποτελείται από 12 άρθρα. Όπως αναφέρεται σε αυτό, οι διατάξεις της παρούσας απόφασης αφορούν στους καθ’ οδόν ελέγχους που διενεργούνται για την τήρηση των απαιτήσεων που προβλέπονται στα τεχνικά Παραρτήματα της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας για τη Διεθνή Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων Οδικώς (ADR), όπως ενσωματώνονται κάθε φορά στο εθνικό δίκαιο της χώρας.
Οι έλεγχοι διενεργούνται σε οχήματα που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια, τα οποία είναι ταξινομημένα είτε στην Ελλάδα ή σε χώρα μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης είτε σε Τρίτη χώρα και μεταφέρουν οδικώς επικίνδυνα εμπορεύματα.
Με την παρούσα, κατατάσσονται οι παραβάσεις της νομοθεσίας σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων σε κατηγορίες, ανάλογα με τη σοβαρότητα τους, καθορίζονται οι διοικητικές κυρώσεις και τα μέτρα που επιβάλλονται, καθώς και τα πρόσωπα που είναι υπόχρεα για των καταβολή των προστίμων λαμβάνοντας υπόψη τις κείμενες διατάξεις.
Για αναλυτικές πληροφορίες: ΦΕΚ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%b2%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%bf%ce%b8%ce%b5%cf%83%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd-%ce%bc%ce%b5%cf%84/