«Navigating The Future». Συνέδριο για τις πράσινες μεταφορές και Logistics

 

Το πρώτο συνέδριο για τις πράσινες μεταφορές και τα Logistics θα διεξαχθεί την Παρασκευή 17/02/23 με μια ενδιαφέρουσα θεματολογία και με την υποστήριξη του υπ. Υποδομών και Μεταφορών.

 

 

 

Η κλιµατική αλλαγή ως κρίσιµος παράγοντας στην ανάπτυξη των κοινωνιών και της οικονοµίας µέσω της πράσινης βιωσιµότητας, oι κεντρικοί στόχοι της Ε.Ε., ο ρόλος της Ελλάδας και η προσαρµογή στους νέους κανονισµούς θα συζητηθούν στο κορυφαίο πάνελ για την ενέργεια με ομιλητές τους κ.κ. Νίκο Φαραντούρη, Γιάννη Μανιάτη, Αντώνη Βενιέρη και Νίκο Λιάπη.

Θα ακολουθήσει πάνελ με θέματα όπως η εκπαίδευση, κατάρτιση και εξειδίκευση καθώς και η επιστήμη των Logistics στην τριτοβάθμια εκπαίδευση.

Ενδιαφέρον θέμα που θα αναπτυχθεί στο συνέδριο είναι «Η τεχνολογία ως εργαλείο υποστήριξης µιας βιώσιµης ανάπτυξης» κατά το οποίο εκπρόσωποι φορέων και επιστήµονες θα συζητήσουν για την επόµενη µέρα και τις προοπτικές εξέλιξης των επιχειρήσεων µέσω της ψηφιακής µετάβασης, των αυτοµατισµών, της ανάλυσης δεδοµένων κ.λπ.

Κατά την έναρξη του συνεδρίου θα απευθύνουν χαιρετισμούς ο Υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Τομεάρχης Ανάπτυξης και Επενδύσεων ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ, Αλέξης Χαρίτσης (*Αναμένεται οριστική επιβεβαίωση), ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για θέματα μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Online Data, Πρώην Πρόεδρος EEL, Νίκος Ροδόπουλος.

Το συνέδριο διοργανώνει η T-Press στο ξενοδοχείο Divani Caravel.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/navigating-future-synedrio-gia-tis-prasines-metafores-kai-logistics

Συνέχιση της εκμετάλλευσης όλων των φορτηγών από τους συνταξιούχους.

 

Για την ενημέρωση των κατά τόπους Υπηρεσιών του υπ. Υποδομών και Μεταφορών γνωστοποιείται παλαιότερη εγκύκλιος (16/4/21) σχετικά με τη δυνατότητα συνέχισης της εκμετάλλευσης φορτηγού ή λεωφορείου δημόσιας χρήσης μετά τη συνταξιοδότηση.

Έτσι με χθεσινή εγκύκλιο (16086/2023) το υπουργείο Μεταφορών ενημερώνει τις Υπηρεσίες Μεταφορών ότι:

«Πρόσωπα, τα οποία καθίστανται συνταξιούχοι λόγω γήρατος ή αναπηρίας, ως αυτοκινητιστές ή μέτοχοι λεωφορείων δημοσίας χρήσης, δύνανται, από την έναρξη ισχύος του παρόντος, να διατηρούν και μετά τη συνταξιοδότησή τους την κυριότητα και νομή ή χρήση και εκμετάλλευση δύο (2) αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης φορτηγού ή λεωφορείου ή ποσοστά σε αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης της ίδιας κατηγορίας ή διαφόρων κατηγοριών, τα οποία δεν υπερβαίνουν το ποσοστό δύο (2) ολόκληρων αυτοκινήτων Δ.Χ.».

Εκμετάλλευση όλων των ΦΔΧ

"Με την ως άνω Εγκύκλιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών διευκρινίζεται πως η ρύθμιση του άρθρου 47 δεν συμπεριλαμβάνει τους αυτοκινητιστές που έχουν στην κυριότητα και νομή ή χρήση και εκμετάλλευση αποκλειστικά φορτηγά Δ.Χ., οι οποίοι μπορούν να συνεχίσουν, σύμφωνα με το ισχύον νομικό πλαίσιο, μετά τη συνταξιοδότησή τους, να διατηρούν το σύνολο των φορτηγών Δ.Χ. που έχουν στην κατοχή τους".

Εμείς να σημειώσουμε ότι η παραπάνω γνωστοποίηση επαναλαμβάνεται και σήμερα επειδή αρκετές υπηρεσίες μένουν στο γράμμα του νόμου 4784/21 όπου στην παράγραφο 1 του άρθρου 47 γίνεται λόγος για "δύο αυτοκίνητα ΔΧ" αγνοώντας τη διευκρίνιση της εγκυκλίου ότι για τα φορτηγά ισχύει η εκμετάλλευση όλων των ΦΔΧ.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/synehisi-tis-ekmetalleysis-olon-ton-fortigon-apo-toys-syntaxioyhoys-epanalipsi

Μειώθηκαν τα κόμιστρα στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές για πρώτη φορά μετά το 2020

 

Μειώθηκαν κατά 2,4 μονάδες στο δ’ τρίμηνο του 2022, έναντι του γ’ τριμήνου του 2022, οι τιμές spot για τις ευρωπαϊκές τιμές οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη, σύμφωνα με τον δείκτη Upply x Ti x IRU.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 

Αυτό αντιπροσωπεύει την πρώτη πτώση του δείκτη spot από το α’ τρίμηνο του 2020, όπως αναφέρουν από κοινού IRU και Ti, ωστόσο οι δείκτες παραμένουν κατά 18,1 μονάδες πάνω σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2021.

Η πτώση των ευρωπαϊκών spot οφείλεται στη χαμηλή ζήτηση για την εξεταζόμενη περίοδο αιχμής λόγω του πληθωρισμού, ωθώντας τους καταναλωτές σε χαμηλά επίπεδα.

Ο πληθωρισμός στη ζώνη του ευρώ κορυφώθηκε στο 10,6% τον Οκτώβριο και η καταναλωτική εμπιστοσύνη στη ζώνη του ευρώ έφτασε στο ιστορικό χαμηλό των 95,1 μονάδων τον Σεπτέμβριο, με αμελητέα βελτίωση σε όλο το δ’ τρίμηνο του 2022.

«Οι τιμές spot οδηγούν στην ανάπτυξη των συμβολαίων, επομένως η πτώση του δείκτη, μαζί με σαφείς δείκτες χαμηλότερης ζήτησης για οδικές εμπορευματικές υπηρεσίες βραχυπρόθεσμα, υποδηλώνουν ότι οι τιμές των συμβολαίων θα αρχίσουν τελικά να μειώνονται επίσης», αναφέρεται.

Ωστόσο, οποιαδήποτε πτώση των κομίστρων τους επόμενους μήνες είναι πιθανό να μετριαστεί από την πίεση από την πλευρά της προσφοράς, με αποτέλεσμα το λειτουργικό κόστος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών να παραμείνει υψηλό, ακόμη και όταν αυτή η πίεση από την πλευρά της προσφοράς αρχίζει να χαλαρώνει.

Ειδικότερα, ο δείκτης αναφοράς «European Road Freight Spot Rate» του δ’ τριμήνου του 2022 ήταν 142,1, ήτοι 2,4 μονάδες χαμηλότερος από το γ’ τρίμηνο του 2022, αλλά 18,1 μονάδες υψηλότερος από το δ’ τρίμηνο του 2021.

Νέα στοιχεία από την IRU δείχνουν ότι οι ελλείψεις οδηγών σε όλη την Ευρώπη μειώθηκαν οριακά τον Δεκέμβριο του 2022, αν και ο αριθμός των μη καλυμμένων θέσεων παρέμεινε υψηλός μεταξύ 380.000 – 425.000, δηλαδή περίπου το 10% επί όλων των θέσεων οδηγών.

Οι ναύλοι αναμένεται να συνεχίσουν να μει2ώνονται το 2023, αλλά θα παραμείνουν υψηλοί σε σύγκριση με τα ιστορικά δεδομένα, καθώς η πίεση από την πλευρά της προσφοράς διατηρεί το κόστος υψηλό.

Όπως πάντα, τα καύσιμα είναι σημαντικός παράγοντας για τον καθορισμό των ναύλων. Κατά μέσο όρο, οι τιμές του ντίζελ, στο δ’ τρίμηνο του 2022, ήταν 21,5% πιο ακριβές από τα επίπεδα του Ιανουαρίου 2022, γεγονός που διατήρησε το κόστος και με τη σειρά του τα ποσοστά υψηλά το δ’ τρίμηνο του 2022.

Τα αρχικά στοιχεία από τον Ιανουάριο του 2023 δείχνουν ότι αυτό μειώθηκε σε περίπου 14,5%, υποδηλώνοντας πρόωρη εξοικονόμηση πόρων για τους αποστολείς στην έναρξη του α’ τριμήνου 2023.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%bc%ce%b5%ce%b9%cf%8e%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b1%ce%bd-%cf%84%ce%b1-%ce%ba%cf%8c%ce%bc%ce%b9%cf%83%cf%84%cf%81%ce%b1-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%ce%b5%ce%bc%cf%80/

ΣΑΤΑ: Έκτακτη γενική συνέλευση και στάση εργασίας τη Δευτέρα 13/2

 

Έκτακτη γενική συνέλευση στο θέατρο Περοκέ στις 3μμ και στάση εργασίας από τις 2μμ μέχρι τις 8μμ τη Δευτέρα 13/2, ανακοίνωσε το ΣΑΤΑ.

«Στην αδιαφορία της κυβέρνησης, στην προπαγάνδα των άριστων σχέσεων που επιδίδεται η αντιπολίτευση και στην αφωνία της Ομοσπονδίας, απαντάμε με τον πιο καθαρό και δημοκρατικό τρόπο. Η Γενική Συνέλευση του ΣΑΤΑ θα αποφασίσει αν οι διεκδικήσεις και τα αιτήματα του προεδρείου, συνάδουν με τις επιθυμίες και τα θέλω των Αθηναίων ταξιτζήδων», αναφέρει στην ανακοίνωσή του το ΣΑΤΑ και στη συνέχεια παραθέτει τα θέματα της ημερήσιας διάταξης της Συνέλευσης που είναι: 

Α. Έγκριση - Επικύρωση των παρακάτω Αιτημάτων

1. Αναπροσαρμογή προκαθορισμένης τιμής για την διαδρομή Αεροδρόμιο Αθηνών – Κέντρο πόλης από 40 ευρώ σε 45 ευρώ (τιμολόγιο 1) και από 55 ευρώ σε 60 ευρώ (τιμολόγιο 2). Επαναφορά της διάταξης για το Δώρο Χριστουγέννων των ταξί με τους ίδιους όρους που ίσχυαν.
2. Νομοθετική ρύθμιση για την ειδική άδεια.
3. Ελεύθερη διέλευση στις λεωφορειολωρίδες για τα έμφορτα ταξί.
4. Νομοθετική ρύθμιση για την απώλεια αμετάκλητης ανάκλησης ιδανικού μεριδίου ΕΔΧ.
5. Άρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων Ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από το 2026. Η πρόταση του ΣΑΤΑ είναι να μετατεθεί αυτή η υποχρέωση για το 2035.
6. Δημιουργία δημόσιας εφαρμογής κράτησης ταξί χωρίς χρεώσεις για τους χρήστες και τους οδηγούς (στα πρότυπα της Γαλλίας Le Taxi και της Καταλανίας).
7. Για επταθέσια-εννιαθέσια ταξί : Eλεύθερη αντικατάσταση συμβατικού ΕΔΧ Ταξί σε 7θέσιο-9θέσιο χωρίς περιορισμούς και χωρίς ποσόστωση για όλους τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές ταξί της Αττικής. Σε ότι αφορά το τιμολόγιο η πρότασή μας έχει ως εξής:
- Πτώση σημαίας : 5,00 ευρώ
- Ελάχιστη μίσθωση : 10,00 ευρώ
- Επιπλέον Χρέωση 5,00 ευρώ ανά επιβάτη (από το πέμπτο άτομο και μετά)
8.   Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών (Παπανάτσιου) για την είσπραξη του κομίστρου.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/sata-ektakti-geniki-syneleysi-kai-stasi-ergasias-ti-deytera-132

Απαγόρευση βαρέων οχημάτων σε όλο το δίκτυο του Α.Θ.Ε (Μεταμόρφωση – Σκάρφεια Φθιώτιδας)

 

Η Νέα Οδός ανακοίνωσε, την Κυριακή 5/2 το μεσημέρι, ότι σύμφωνα με τις αστυνομικές αποφάσεις Αττικής Βοιωτίας και Φθιώτιδας δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία παντός είδους βαρέως οχήματος μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στο τμήμα Μεταμόρφωση – Σκάρφεια Φθιώτιδας.

Τα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών οφείλουν να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, κατά την κυκλοφορία τους στο σύνολο του οδικού δικτύου.

Η Νέα Οδός, έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη διαχείριση των φαινομένων.

Συνιστούμε στους οδηγούς:

• Να ενημερωθούν πριν ξεκινήσουν το ταξίδι τους για τον καιρό και τις κυκλοφοριακές συνθήκες, καλώντας την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών της εταιρίας. Όσοι οδηγοί ενδιαφέρονται για το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε.(Μεταμόρφωση Αττικής – Σκάρφεια Φθιώτιδας) μπορούν να καλούν στο 22950 26900.
• Να διαθέτουν επαρκή ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ του οχήματός τους.
• Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης να καλούν το 1075. 

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b1%cf%80%ce%b1%ce%b3%cf%8c%cf%81%ce%b5%cf%85%cf%83%ce%b7-%ce%b2%ce%b1%cf%81%ce%ad%cf%89%ce%bd-%ce%bf%cf%87%ce%b7%ce%bc%ce%ac%cf%84%cf%89%ce%bd-%cf%83%ce%b5-%cf%8c%ce%bb%ce%bf-%cf%84%ce%bf-%ce%b4/

Κακοκαιρία Μπάρμπαρα: Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών

 

Για ιδιαίτερους λόγους ασφαλείας και προς τον σκοπό αποφυγής πρόκλησης κυκλοφοριακών προβλημάτων ενόψει εκδήλωσης δυσμενών καιρικών φαινομένων, με Απόφαση του Διευθυντή Τροχαίας Αττικής από την 18.00΄ ώρα σήμερα 04.02.2023 τα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών οφείλουν να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, κατά την κυκλοφορία τους στο σύνολο του οδικού δικτύου του Ν. Αττικής.

 

Περαιτέρω, από την 18:00΄ ώρα σήμερα 04.02.2023 δε θα επιτρέπεται  η κυκλοφορία παντός είδους βαρέως οχήματος  μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων:

Και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, στο τμήμα της από το ύψος του Α/Κ Καλυφτάκη μέχρι τη χ/θ 57,300 (όρια Ν. Αττικής).

Καθ’ όλο το μήκος της Αττικής Οδού, της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού και της Περιφερειακής Αιγάλεω, καθώς και στο παράπλευρό αυτών οδικό δίκτυο.

Και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας Π.Ε.Ο. Ελευσίνας-Θηβών από τη χ/θ 5,000 (πρατήριο καυσίμων REVOIL- πρώην CYCLON) έως τα όρια του Ν. Αττικής με το Ν. Βοιωτίας (χ/θ 30,000).

Ακόμη, από την 06.00΄ ώρα αύριο 05.02.2023 δε θα επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως χρήσεως αντιολισθητικών αλυσίδων, επί της Λ. Πάρνηθος από την 22η χ/θ (τελεφερίκ) και στα δύο (2) ρεύματα κυκλοφορίας.

Παρακαλούνται οι οδηγοί εν λόγω οχημάτων να αποφύγουν την κίνησή τους στα ανωτέρω οδικά τμήματα προς αποφυγή ταλαιπωρίας τους και δημιουργίας πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων και να ακολουθούν τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/kakokairia-mparmpara-apagoreysi-kykloforias-fortigon

Διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά και λεωφορεία στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης

 

Την προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και για λεωφορεία αποφάσισε η Αστυνομία Ηπείρου, από τις 08:00 μέχρι νεωτέρας ανακοίνωσης, σε μεγάλο τμήμα στην Εγνατία Οδό, λόγω χιονόπτωσης.

Αναλυτικότερα, από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου ανακοινώθηκε ότι, σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ιωαννίνων, ισχύουν οι παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, λόγω δυσμενών καιρικών φαινομένων (χιονόπτωση):

• Προσωρινή απαγόρευση της κυκλοφορίας παντός είδους οχήματος, μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, από την 72,900 χιλιομετρική θέση (Κόμβος Παμβώτιδας) έως και την 120,800 χ/θ (Κόμβος Παναγιάς) του αυτοκινητοδρόμου Εγνατία Οδός και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Από την παραπάνω απαγόρευση εξαιρούνται τα οχήματα:

-οδικής βοήθειας

-εκχιονιστικά

-εκτάκτου ανάγκης

• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο παραπάνω τμήμα του αυτοκινητοδρόμου.
• Υποχρεωτική χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή άλλων ανάλογων αντιολισθητικών μέσων σε όλα τα οχήματα, στο ορεινό και ημιορεινό οδικό δίκτυο των Δήμων Κόνιτσας, Μετσόβου και Ζαγορίου.

Η παραπάνω απόφαση ισχύει έως την εξασθένιση των φαινομένων.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%bf%cf%80%ce%ae-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb%ce%bf%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%86%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%b7%ce%b3%ce%ac-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%bb/