Οι 3 προκλήσεις της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης. Τι είπε στη γ.σ. ο Ι. Χατζηαντωνίου

Στη διοικητική και λειτουργική αναδιοργάνωσης της πλοηγικής υπηρεσίας, στην υποχρεωτική, από τις διατάξεις της SOLAS, πιστοποίησης του βάρους των μεταφερομένων containers και τέλος, στις προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει ο κλάδος αναφέρθηκε ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης Ι. Χατζηαντωνίου, στην ετήσια τακτική γενική συνέλευση.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, «ο πρόεδρος της ΔΝΕ αναφέρθηκε στις εξελίξεις, μετά την επικύρωση του διαγωνισμού του ΟΛΠ, στην Cosco Group, που δικαίωσε τις θέσεις της Δ.Ν.Ε. για διαχείριση του λιμένος από ιδιώτη επενδυτή παγκόσμιας εμβέλειας.

Μετά την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών υπογραμμίσθηκε ότι ο Πειραιάς θα αναπτυχθεί ως κύριο hub port και πύλη εισόδου – εξόδου της Ν.Α. Ευρώπης.

Τα σχεδιαζόμενα έργα υποδομής και στα άλλα Terminals, καθώς και στην ναυπηγοεπισκευή, θα προσδώσουν νέα δυναμική στον Πειραιά διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητά του.

Ανάλογα μέτρα πρέπει να λάβει η Πολιτεία για την προώθηση και ανάπτυξη και των άλλων στρατηγικής σημασίας λιμένων της Χώρας.

Επίσης αναφέρθηκε στην πραγματοποίηση πολλών συναντήσεων των Επιτροπών Εργασίας της Δ.Ν.Ε., προς εξέταση και επίλυση διαφόρων προβλημάτων κατά την άσκηση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων των Μελών, ενώ σημείωσε ιδιαίτερα την συνεργασία της Δ.Ν.Ε. με συγγενικούς φορείς του Λιμενικού, Ναυτιλιακού και του ευρύτερου εμπορικού χώρου, η οποία συνεχίσθηκε και κατά την διάρκεια του περασμένου έτους, με συσκέψεις και  συμμετοχή  σε θέματα κοινού ενδιαφέροντος.

Προέβη επίσης στην συνοπτική παρουσίαση των ενεργειών του Προεδρείου και του Διοικητικού Συμβουλίου, στα πλαίσια των δράσεων προς επίλυση διαφόρων προβλημάτων, σε μία σειρά συναντήσεων με εκπροσώπους των Υπουργείων Οικονομικών, Ναυτιλίας, Περιφέρειας Αττικής, Επιμελητηρίων, και άλλων Φορέων, με την επισήμανση της επιτυχούς πάντοτε παρουσίας της Ενώσεως στον Λιμενικό και ευρύτερο Ναυτιλιακό και Εμπορικό χώρο.

Τέλος, αναφέρθηκε ιδιαίτερα:

α. Στο θέμα της αναγκαιότητος διοικητικής και λειτουργικής αναδιοργάνωσης και εκσυγχρονισμού της Πλοηγικής Υπηρεσίας, προς βελτίωση του επιπέδου των παρεχομένων υπηρεσιών και την άρση των μέχρι τώρα δυσλειτουργιών αυτής,

β. Στο θέμα της υποχρεωτικής από τις διατάξεις της SOLAS πιστοποίησης του βάρους των μεταφερομένων Containers, που θα αρχίσει να εφαρμόζεται από 01-07-2016, ως και των υποχρεώσεων που ανακύπτουν από την εφαρμογή του μέτρου και

γ. Στις προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει ο Κλάδος μας εν όψει σχεδιαζομένων δομικών αλλαγών, τόσο στον επιχειρηματικό όσο και στον επιχειρησιακό τομέα, όπως συμμαχίες μεγάλων Ναυτιλιακών Εταιρειών, λιμενικές αναδιαρθρώσεις, παραγγελίες σε νεότευκτα Containerships με μεγάλες μεταφορικές ικανότητες, νέες τεχνολογικές εφαρμογές, αυτοματισμούς, logistics κλπ.».

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14251-oi-3-prokliseis-tis-diethnoys-naftikis-enosis-ti-eipe-sti-g-s-o-i-xatziantoniou.html

Γ. Χατζηαντωνίου, ΔΝΕ: Θετική εξέλιξη η πώληση του ΟΛΠ στην Cosco

Ως θετική εξέλιξη χαρακτήρισε την πώληση του ΟΛΠ στην Cosco ο πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης, Γιάννης Χατζηαντωνίου, σε επετειακή εκδήλωση της Ένωσης.

Ο κ. Χατζηαντωνίου υποστήριξε ότι ο Πειραιάς θα αναπτυχθεί ως κύριο hub port και πύλη εισόδου - εξόδου της Ν.Α. Ευρώπης, αξιοποιώντας την γεωγραφική θέση της χώρας σε αναπτυξιακό, επενδυτικό πλεονέκτημα.

Παράλληλα, o πρόεδρος της ΔΝΕ υπογράμμισε ότι τα σχεδιαζόμενα έργα υποδομής στα terminals (Container – Car – Cruise), καθώς και στην ναυπηγοεπισκευή, θα προσδώσουν νέα δυναμική στον Πειραιά, διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητά του.

«Όμως η Πολιτεία θα πρέπει να λάβει τα κατάλληλα, επείγοντα και αναγκαία μέτρα για την προώθηση και ανάπτυξη και των άλλων στρατηγικής σημασίας λιμένων της χώρας», συμπλήρωσε.

Ο πρόεδρος της ΔΝΕ έκανε ιδιαίτερη μνεία στην κρουαζιέρα, όπου για την ανάπτυξη και αύξηση των homeporting- turnround αφίξεων στα ελληνικά λιμάνια χρειάζονται οι ακόλουθες δράσεις:

-Ασφάλεια επιβατών, πληρώματος και πλοίων, 

-Ταχεία και ασφαλής πρόσβαση των κρουαζιεροπλοίων στα Cruise Terminals, τα οποία θα διαθέτουν τις αντίστοιχες διευκολύνσεις, σε χώρους εναπόθεσης αποσκευών, χώρους λεωφορείων, υπηρεσίες λιμένος κλπ.,

-Κατάλληλη στελέχωση των υπηρεσιών του λιμένος και προώθηση της αναγκαίας τεχνολογικής υποστήριξης και του εκσυγχρονισμού των προσφερομένων υπηρεσιών.

-Ορθή συνδυαστική τιμολογιακή πολιτική του συνόλου των παρεχομένων υπηρεσιών του λιμένος.

Τα κύρια αποσμάσματα της ομιλίας του προέδρου της ΔΝΕ

Ήδη σε παγκόσμιο επίπεδο, οι μεγάλες ναυτιλιακές γραμμές επαναπροσδιορίζουν τις θέσεις τους και τις στρατηγικές τους, σε μία προσπάθεια να καλύψουν τα απαιτητά από το παγκόσμιο εμπόριο. 

Από στοιχεία που έρχονται στο φως της δημοσιότητας, στα τέλη του 2015 ο παγκόσμιος στόλος των πλοίων μεταφοράς Containers αριθμούσε 5.200 πλοία, με συνολική δυναμικότητα άνω των 19,8 εκατομμυρίων teu’s.

Το στίγμα της πορείας του κλάδου για το τρέχον έτος, προβλέπεται να αποτυπωθεί με δομικές αλλαγές, τόσο στον επιχειρηματικό, όσο και στον επιχειρησιακό τομέα.

Σενάρια που προωθούνται προβλέπουν απόσυρση παλαιοτέρων μονάδων από τους στόλους των εταιρειών, αλλά και συνέχιση των παραγγελιών για νεότευκτα με μέσες προς μεγάλες μεταφορικές ικανότητες, με αυξημένες ταχύτητες ικανές να εξυπηρετήσουν τα πλοία αυτά, στις ίδιες μονάδες χρόνου που εξυπηρετούνταν τα μικρότερα της κατηγορίας.

Τεχνολογικές επίσης προκλήσεις έχει να αντιμετωπίσει ο Κλάδος μας, καθώς συμμαχίες μεταξύ των μεγάλων Ναυτιλιακών Εταιρειών ήδη σχηματίζονται, τα δε λιμάνια σε παγκόσμιο επίπεδο επενδύουν σε νέες τεχνολογίες, αυτοματισμούς και logistics.

Οι συμμαχίες αυτές, οι λιμενικές αναδιαρθρώσεις, οι τιμές καυσίμων, τα ταχύτερα, μεγαλύτερα και οικονομικότερα σε κόστη πλεύσης πλοία, οι τεχνολογικές εφαρμογές, η πληροφορική ακόμη και οι δορυφορικές τεχνολογίες, αποτελούν τις βασικές παραμέτρους στις εν γένει εξελίξεις του Κλάδου μεταφοράς Containers παγκοσμίως.

Μέσα σε αυτούς τους καταιγιστικούς ρυθμούς των εξελίξεων, το λιμάνι του Πειραιά ετοιμάζεται να γυρίσει σελίδα, διεκδικώντας επάξια μία από τις πρώτες θέσεις της κατάταξης των λιμένων στην Ευρώπη, μετά την επικύρωση του διαγωνισμού του ΟΛΠ ΑΕ στην Cosco Group.

Για την εξέλιξη αυτή, η Διοίκηση της Ενώσεώς μας εξέφρασε την ικανοποίησή της, καθ’ όσον οι θέσεις που από μακρού χρόνου είχε δημοσιοποιήσει για διαχείριση του λιμένος από ιδιώτη επενδυτή παγκόσμιας εμβέλειας, γίνονται πραγματικότητα.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14097-g-xatziantoniou-dne-thetiki-ekseliksi-i-polisi-tou-olp-stin-cosco.html

Ικανοποιημένη από την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ η Διεθνής Ναυτική Ένωση

Ικανοποιημένη από την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ η Διεθνής Ναυτική Ένωση, καθώς εκτιμά ότι θα προσδώσει νέα δυναμική στο λιμάνι του Πειραιά και θα διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητά του, εν μέσω των διεθνών δυσμενών οικονομικών συγκυριών.

Όπως αναφέρει η ένωση, «επ’ ευκαιρία της τελικής συμφωνίας με την Cosco Group (Hong Kong) Ltd, για την απόκτηση του 67% του ΟΛΠ.ΑΕ στα πλαίσια διεθνούς διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης του λιμένος από το ΤΑΙΠΕΔ, η Διοίκηση της Διεθνούς Ναυτικής Ενώσεως αισθάνεται την ανάγκη να  εκφράσει την ικανοποίησή της, καθ’ όσον οι θέσεις που από μακρού χρόνου είχε δημοσιοποιήσει για διαχείριση του λιμένος από ιδιώτη επενδυτή παγκόσμιας εμβέλειας, γίνονται πραγματικότητα.

Ευελπιστούμε ότι τα περαιτέρω προβλεπόμενα στάδια της  διαδικασίας  δεν θα χρονοτριβήσουν, προκειμένου ο πρώτος λιμένας της Χώρας να αναπτυχθεί ως κύριο hub port και πύλη εισόδου - εξόδου της Ν.Α. Ευρώπης,  αξιοποιώντας την γεωγραφική μας θέση σε αναπτυξιακό επενδυτικό πλεονέκτημα.

Πέραν των ανωτέρω, ευελπιστούμε ότι η υλοποίηση των προγραμματιζομένων από τον τελικό πλειοδότη έργων υποδομής εκτός από το Container Terminal και στους τομείς των Car Terminal της Κρουαζιέρας, καθώς επίσης και στους σημαντικούς τομείς της ακτοπλοΐας και ναυπηγοεπισκευής, θα προσδώσει νέα δυναμική στο λιμάνι του Πειραιά και θα διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητά του εν μέσω των διεθνών δυσμενών οικονομικών συγκυριών.

Η ανάπτυξη παρόμοιων δραστηριοτήτων του λιμένα ευνοεί όπως είναι γνωστό πολλές άλλες παράπλευρες επιχειρήσεις που αναπτύσσονται παράλληλα και ανοίγονται νέες θέσεις εργασίας.

Η ωφέλεια από αυτή την μεγάλη αναπτυξιακή, επενδυτική δραστηριότητα που αναμένεται από τον πλειοδότη, θα δώσει νέα πνοή τόσο στην τοπική κοινωνία όσο και στη Εθνική οικονομία γενικότερα κάτι που τόσο ανάγκη έχει ο τόπος».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/13641-ikanopoiimeni-apo-tin-idiotikopoiisi-tou-olp-i-diethnis-naftiki-enosi.html

ΔΝΕ: Προς την σωστή κατεύθυνση η νέα συμφωνία ΟΛΠ – Cosco

Ευελιξία και, προ πάντων, ταχύτητα κινήσεων και αποφάσεων για την  σχηματοποίηση της αναγκαίας λιμενικής πολιτικής, προς την κατεύθυνση περαιτέρω σημαντικών ιδιωτικών επενδύσεων στους λιμένες της χώρας, ζήτησε ο πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ενώσεως Ι. Χατζηαντωνίου, στην εκδήλωση συμπλήρωσης 93 ετών της ένωσης.

Παράλληλα, ο πρόεδρος της ΔΝΕ τάχθηκε υπέρ των επενδύσεων που βελτιώνουν  την παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητα των λιμένων, προς όφελος των χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων, όπως η πρόσφατη συμφωνία ΟΛΠ – Cosco.  

To πλήρες κείμενο της ομιλίας του Ι. Χατζηαντωνίου

«Η Διεθνής Ναυτική Ένωση συμπληρώνει εφέτος 93 χρόνια συνεχούς, δυναμικής και γόνιμης παρουσίας και προσφοράς στην Ναυτι­λιακή Κοινό­τη­τα. Τα Μέλη μας αποτελούν σήμερα τους βασικούς Χρήστες του εμπορικού τμήματος του  λιμένα Πειραιώς  στους σταθμούς διακίνησης Containers τόσο του ΟΛΠ.ΑΕ όσο και του ΣΕΠ.ΑΕ, όπως επίσης στους σταθμούς διακίνησης αυτοκινήτων, καθώς και στον τομέα της Κρουαζιέρας.

Η Ένωσή μας εκπροσωπώντας τους βασικούς πελάτες των εμπορικών λιμένων, στην μακρόχρονη διαδρομή της εί­χε πάντοτε άριστη συνεργασία με τους Παρόχους λιμενικών υπηρεσιών, τις Αρχές του λιμένος και τους Ναυτιλιακούς Φορείς, ενώ παράλληλα είχε  έ­να παρεμβα­τι­κό λό­γο με  τεκμη­ριωμέ­νες θέ­σεις και προτάσεις για την ανάπτυξη της Εθνικής λιμενικής βιομηχανίας.

Οι θέσεις μας αυτές, όπως κατά καιρούς έχουν δημοσιοποιηθεί, εστιάζονται στην ανάγκη λήψης από την Πολιτεία των καταλλήλων μέτρων για την ανάπτυξη του Πρώτου λιμένα της Χώρας, αλλά και των άλλων στρατηγικής σημασίας λιμένων, ώστε να καταστούν  κόμβοι του διεθνούς εμπορίου και διαμετακομιστικά κέντρα, αξιοποιώντας την γεωγραφική μας θέση σε αναπτυξιακό-επενδυτικό πλεονέκτημα.

Επενδύσεις που βελτιώνουν  την παραγωγικότητα και την ανταγωνιστικότητα των λιμένων προς όφελος των Χρηστών των λιμενικών εγκαταστάσεων, είναι προς  την σωστή κατεύθυνση, όπως η πρόσφατη κυρωθείσα από την Βουλή  συμφωνία μεταξύ ΟΛΠ-COSCO. Η επένδυση αυτή αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο δαπάνης 230 εκατομμυρίων ευρώ, καθιστώντας τον Πειραιά ένα από τα πλέον σύγχρονα και μεγάλα εμπορευματικά λιμάνια της Ευρώπης, καθ’ όσον δημιουργούνται υποδομές που μπορούν να υποδεχθούν πάνω από 6 εκατομμύρια κοντέινερς ετησίως.

Από πλευράς της Πολιτείας, απαιτείται ευελιξία και προ πάντων ταχύτητα κινήσεων και αποφάσεων, για την  σχηματοποίηση της αναγκαίας λιμενικής πολιτικής, προς την κατεύθυνση της υλοποίησης στα στρατηγικής σημασίας λιμάνια, περαιτέρω σημαντικών ιδιωτικών επενδύσεων παγκόσμιων διαχειριστών λιμενικών υποδομών, που έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για την διαγωνιστική διαδικασία.

 Τότε μόνον τα λιμάνια θα αποκτήσουν νέα δυναμική και θα διασφαλίσουν την ανταγωνιστικότητά τους εν μέσω των δυσμενών οικονομικών συγκυριών. Η ανάπτυξη παρόμοιων δραστηριοτήτων των λιμένων, ευνοεί όπως είναι γνωστό, πολλές άλλες παράπλευρες επιχειρήσεις που αναπτύσσονται παράλληλα και ανοίγονται νέες θέσεις εργασίας.

Δεν πρέπει τέλος να διαφεύγει της προσοχής της Πολιτείας, ότι ήδη σε παγκόσμιο επίπεδο, οι μεγάλες Ναυτιλιακές Εταιρείες επαναπροσδιορίζουν  τις θέσεις τους και τις στρατηγικές τους, σε μία προσπάθεια να καλύψουν τα απαιτητά από το παγκόσμιο εμπόριο. Όπως και να έχει, δεν θα πρέπει να χαθεί η επενδυτική ευκαιρία για τα Ελληνικά λιμάνια, η σημασία των οποίων έχει καταδειχθεί τόσο από τους Χρήστες των λιμενικών εγκαταστάσεων- Μέλη της Δ.Ν.Ε., όσο και από τις παραγωγικές τάξεις.

Τελειώνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω τα στελέχη και τους υπαλλήλους των Εταιρειών - Μελών της Ενώσεώς μας, τις Αρχές του Λιμένος, τις Διοικήσεις του ΟΛΠ.ΑΕ, του ΣΕΠ.ΑΕ, των Επιμελητηρίων, των Επαγγελματικών Ενώσεων, καθώς επίσης και τις αρμόδιες διευθύνσεις του Υπουργείου Οικονομικών και των Τελωνειακών Υπηρεσιών, με τις οποίες υπογραμμίζουμε την άριστη συνεργασία μαζί τους, επισημαίνοντας όμως την ανάγκη επίσπευσης της διευθέτησης των προβλημάτων που τίθενται κάθε φορά από την Ένωσή μας».  

Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης και αμέσως μετά την ομιλία του, ο  Πρόεδρος της Δ.Ν.Ε. ετίμησε τους διατελέσαντες Προέδρους της Δ.Ν.Ε. – που δεν ευρίσκονται στη ζωή – για τις πολύτιμες υπηρεσίες που προσέφεραν στην Ένωση.

Οι τιμώμενοι τέως Πρόεδροι Δημήτριος Αγγελόπουλος, Νικόλαος Τραυλός και Δημήτριος Θεοδωρίκας, διακρίθηκαν για το ήθος, την αξιοπρέπεια, τις εγνωσμένες επαγγελματικές ικανότητές τους, και την αποτελεσματική συμβολή τους στην δυναμική και ιστορική πορεία της Δ.Ν.Ε., υπήρξαν δε εξέχοντες παράγοντες της Ναυτιλιακής Οικογένειας.

Τις αναμνηστικές πλακέτες παρέλαβαν αντίστοιχα ο κ. Αγγελόπουλος Δ. της Εταιρείας «ΜΕΝΤ ΣΤΑΡ ΑΕ», η κα Τραυλού Μ. Πρόεδρος της Εταιρείας «NEPTUNE LINES», και η κα Θεοδωρίκα Χ. Πρόεδρος  της Εταιρείας «MSC ΕΛΛΑΣ ΑΕ».

Στην εκδήλωση παρέστησαν οι Βουλευτές Πειραιώς κ.κ. Τραγάκης Ι., Κατσαφάδος Κ. και η κα Καρακώστα Ε., ο Δήμαρχος Πειραιώς κ. Μώραλης Ι., ο Πρόεδρος και  Διευθ. Σύμβουλος του ΟΛΠ.ΑΕ κ. Ανωμερίτης Γ., ο Αναπληρωτής Διευθ. Σύμβουλος του ΟΛΠ.ΑΕ κ. Πετρουλής Π., ο Γενικός Διευθυντής του ΟΛΠ.ΑΕ κ. Χατζάκος Στ. ως και στελέχη του Οργανισμού, ο Κεντρικός Λιμενάρχης Πειραιώς  Υπον/χος Λ.Σ. Σαρηγιάννης Γ.,  ο Εμπορικός Διευθυντής του ΣΕΠ.ΑΕ κ. Βαμβακίδης Αν. ως και στελέχη του Σταθμού, ο Πρόεδρος και Διευθ. Σύμβουλος του ΟΛΗρακλείου κ. Μπράς Ιωάννης, ο Πρόεδρος του ΟΝΠΕ κ. Καμπάκης Β., ο Γεν. Διευθυντής ΕΛΙΜΕ κ. Καστελλάνος Γ., ο Αντιπρόεδρος του ΕΒΕΠ  κ. Μαυρίκος Ν., ο Αντιπρόεδρος του ΕΕΠ κ. Διακουμάκος Π., ο Πρόεδρος του ΠΑΣΕΝΤ κ. Βασιλόπουλος Θ., ο Πρόεδρος του ΣΩΝΠΑΠ κ. Καρακαλάς Α., η Πρόεδρος της WISTA κα Χάρτμαν Α., πρώην Πρόεδροι και Διευθ. Σύμβουλοι ΟΛΠ.ΑΕ, επώνυμα στελέχη της Ναυτιλιακής Οικογένειας, εκπρόσωποι Ναυτιλιακών Εταιρειών εκ του εξωτερικού ως και στελέχη των παραγωγικών τάξεων. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10703-dne-pros-tin-sosti-kateythynsi-i-nea-symfonia-olp-cosco.html