Προτάσεις για αυξήσεις διοδίων

 

Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών, Andreas Scheuer, προτίθεται να εισηγηθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή την τροποποίηση της οδηγίας Eurovignette, ζητώντας την αύξηση των τελών διοδίων στους αυτοκινητόδρομους που διέρχονται από ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές, όπως της Βόρειας Ιταλίας, της Αυστρίας, της Γερμανίας κ.λπ., και παράλληλα ζητά αυξημένα, επίσης, διόδια για τους μεγάλου μήκους ή βάρους συρμούς. Προτείνει, μάλιστα, αυτές οι αυξήσεις να φτάνουν μέχρι και στο 50% των σημερινών διοδίων τόσο για τις ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές όσο και για τους μεγάλου μήκους/ βάρους συρμούς.

Επιπλέον, ο Andreas Scheuer εισηγείται την επέκταση των διοδίων μέσα στη Γερμανία και για τα κάτω των 7,5 τόνων φορτηγά, που μέχρι τώρα απαλλάσσονταν. Προτείνει το μέτρο να ισχύσει στη Γερμανία και για όλα τα φορτηγά από 3,5 μέχρι 7,5 τόνους.

Στην πρότασή του προς την Ε.Ε. εισηγείται όπως τα τέλη των διοδίων να επιβληθούν και σε όλες τις χώρες-μέλη που σήμερα εφαρμόζουν απαλλαγές σε κατηγορίες οχημάτων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/proteinei-ayxiseis-diodion

Η κρίση είχε «χτυπήσει» τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές πριν τον κορωνοϊό.

 

Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για βάρος και τονοχιλιόμετρα

Η κρίση είχε «χτυπήσει» τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές πριν τον κορωνοϊό. Χθες, η Ελληνική Στατιστική Αρχή ανακοίνωσε τα συνολικά αποτελέσματα της έρευνας οδικών εμπορευματικών μεταφορών για το έτος 2019  (ΕΡΕΥΝΑ ΟΔΙΚΏΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2019).

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, παρατηρείται μείωση, τόσο του βάρους των φορτίων /εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, το έτος 2019 σε σχέση με το 2018, όσο και στα τονοχιλιόμετρα.

Το πρώτο τρίμηνο του 2020

Για το τρέχον έτος και σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας για το πρώτο τρίμηνο του 2020, η ΕΛ.ΣΤΑΤ. ανακοίνωσε, τον Σεπτέμβριο, μείωση 5,4% του βάρους των φορτίων /εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, το α’ τρίμηνο του 2020 σε σχέση με το α’ τρίμηνο του 2019.

Ειδικότερα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν το α’ τρίμηνο του 2020 με φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών ανήλθε σε 81.568,8 χιλιάδες τόνους έναντι 86.206,6 χιλ. τόνων κατά το α’ τρίμηνο του 2019.

Τα τονοχιλιόμετρα ανήλθαν σε 6.326.810,4 χιλ. το α’ τρίμηνο του 2020, σημειώνοντας μείωση 10,8% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2019 οπότε είχαν ανέλθει σε 7.090.172,2 χιλ

Η συνολική εικόνα του 2019

Για το σύνολο του 2019, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν πέρσι με φορτηγά ιδιωτικής χρήσεως ανήλθε σε 259.380,8 χιλιάδες τόνους σημειώνοντας μείωση 2,7% σε σύγκριση με το 2018 και τα τονοχιλιόμετρα σε 6.207.170,2 χιλ., σημειώνοντας μείωση 4,0% σε σχέση με το 2018.

Το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά δημοσίας χρήσεως ανήλθε σε 94.700,8 χιλ. τόνους σημειώνοντας μείωση 0,8% και τα τονοχιλιόμετρα σε 21.989.785,0 χιλ. σημειώνοντας μείωση 3,6% σε σχέση με το 2018 (Πίνακας 1, Γραφήματα 1α, 1β).

Σε ό,τι αφορά στον τύπο φορτίου (είδος συσκευασίας μεταφοράς εμπορευμάτων) το έτος 2019 έναντι του έτους 2018 παρατηρείται αύξηση 13,6% στην κατηγορία «Εμπορεύματα σε παλέτες» και 8,4% στην κατηγορία «Υγρά χύμα».

Μείωση παρουσιάζεται στην κατηγορία «Κινητές αυτοκινούμενες μονάδες» κατά 35,0% (Πίνακας 2, Γράφημα 2).

Οι Πίνακες 3 και 4 εμφανίζουν τα περιφερειακά στοιχεία φορτώσεων και εκφορτώσεων, που πραγματοποιήθηκαν με φορτηγά εθνικών και διεθνών εμπορευματικών μεταφορών, σε τόνους και τονοχιλιόμετρα.

Από την άποψη του βάρους των φορτωθέντων και εκφορτωθέντων αγαθών, στις εθνικές μεταφορές, παρατηρείται ότι οι περισσότερες φορτώσεις και εκφορτώσεις πραγματοποιήθηκαν στην Δυτική Μακεδονία και ακολουθούν κατά φθίνουσα σειρά, η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία.

Σε ό,τι αφορά στο βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με οχήματα διεθνών μεταφορών παρατηρείται ότι οι περισσότερες φορτώσεις πραγματοποιήθηκαν στην Κεντρική Μακεδονία και ακολούθως στην Αττική ενώ στις εκφορτώσεις προηγείται η Αττική και ακολουθεί η Κεντρική Μακεδονία.

Τα γραφήματα 5 και 6 παρουσιάζουν την εξέλιξη του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα, για τα έτη 2011 – 2019, από την άποψη του βάρους των μεταφερθέντων εμπορευμάτων και των πραγματοποιηθέντων τονοχιλιομέτρων.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%b7-%ce%ba%cf%81%ce%af%cf%83%ce%b7-%ce%b5%ce%af%cf%87%ce%b5-%cf%87%cf%84%cf%85%cf%80%ce%ae%cf%83%ce%b5%ce%b9-%cf%84%ce%b9%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%ce%b5%ce%bc%cf%80/

Τα κινεζικά λιμάνια, κόμβος αλλαγών πληρωμάτων

 

Επτά κυβερνητικοί οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένου και του Υπουργείου Μεταφορών της Κίνας, ανακοίνωσαν ότι δέκα λιμάνια της χώρας θα πραγματοποιούν από εδώ και στο εξής αλλαγές πληρωμάτων, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η BIMCO.

Τα εν λόγω λιμάνια είναι τα εξής: Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Xiamen, Guangzhou, Shenzhen και Haikou. Δεδομένης της επικινδυνότητας όσον αφορά την εξάπλωση του ιού, η BIMCO αναφέρει ότι τα λιμάνια θα θέσουν πολύ αυστηρές διαδικασίες, προκειμένου οι αλλαγές πληρωμάτων να πραγματοποιηθούν με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.

Οι διαχειρίστριες εταιρείες που επιθυμούν να αντικαταστήσουν τα πληρώματά τους σε κάποιο από τα προαναφερθέντα λιμάνια πρέπει να λάβουν υπόψη τα εξής:

• Ευθυγράμμιση με τους κανονισμούς προσέγγισης και παραμονής στα λιμάνια.

• Κλείσιμο έγκυρων εισιτηρίων αναχώρησης για τους ναυτικούς τους.

• Το κάθε πλοίο πρέπει να έχει αναχωρήσει από το προηγούμενο λιμάνι τουλάχιστον 14 ημέρες πριν.

• Τα πληρώματα οφείλουν να διατηρούν αρχείο υγείας.

• Η αλλαγή του πληρώματος θα επιτρέπεται στο καθορισμένο κινεζικό λιμάνι μετά τον εκτελωνισμό και την επιβεβαίωση αρνητικών αποτελεσμάτων στις εξετάσεις για τον ιό.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται επίσης ότι, για όσες ναυτιλιακές εταιρείες ανιχνευτούν τουλάχιστον πέντε κρούσματα στα πλοία τους, αυτές δεν θα μπορούν να πραγματοποιούν αλλαγές πληρωμάτων στα εν λόγω λιμάνια για 15 ημέρες. Αν ο αριθμός των κρουσμάτων φτάσει τα δέκα, τότε η απαγόρευση θα ισχύει για 30 ημέρες. Σε περίπτωση που τα κρούσματα ξεπεράσουν τα δέκα, τότε το πλοίο θα πρέπει να υποβληθεί σε εκ νέου ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές, προτού προσεγγίσει τα κινεζικά λιμάνια.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/10/17/ta-kinezika-limania-komvos-allagon-pliromaton/

ΟΛΠ Α.Ε.: Αποκτά Άδεια Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα

 

Η Ο.Λ.Π. Α.Ε. ανακοίνωσε ότι απέκτησε από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, Άδεια Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα (ΑΕΟF – Authorised Economic Operator), στην υψηλότερη βαθμίδα του Θεσμού «Τελωνειακές Απλουστεύσεις / Ασφάλεια & Προστασία».

Ο θεσμός του Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα (Authorised Economic Operator – ΑΕΟ), ο οποίος έχει τεθεί σε ισχύ στο πλαίσιο των διατάξεων του Ενωσιακού Τελωνειακού Κώδικα για όλα τα Κράτη Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στοχεύει στη διευκόλυνση του υγιούς εμπορίου και στην ενίσχυση της ασφάλειας της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η απόκτηση της ιδιότητας ΑΕΟ από τον οικονομικό φορέα (οικονομικός φορέας: κάθε πρόσωπο το οποίο, στο πλαίσιο της επιχειρηματικής του δραστηριότητας, εμπλέκεται σε δραστηριότητες υποκείμενες στην τελωνειακή νομοθεσία), προϋποθέτει την αυστηρή τήρηση συγκεκριμένων κριτηρίων συμμόρφωσής του με τη φορολογική και τελωνειακή νομοθεσία, την αξιοπιστία των λογισμικών και πληροφοριακών του συστημάτων, την πληρότητα και ορθότητα των εσωτερικών λειτουργικών του διαδικασιών, την ικανότητά του να ανταποκρίνεται στις οικονομικές του υποχρεώσεις και να έχει θεσπίσει και να εφαρμόζει μέτρα ασφάλειας και προστασίας στο εσωτερικό της επιχείρησής του αλλά και σε σχέση με τους επιχειρηματικούς του εταίρους.

Οι κάτοχοι ΑΕΟ απολαμβάνουν σημαντικά οφέλη, τα οποία αφορούν, στην ευκολότερη ή και άμεση πρόσβασή τους στις τελωνειακές απλουστεύσεις της τελωνειακής νομοθεσίας, στην ταχύτερη διεκπεραίωση των τελωνειακών τους συναλλαγών, στην άμεση αποδέσμευση οικονομικών πόρων μέσω της μείωσης των εγγυήσεων στο πλαίσιο χρήσης συγκεκριμένων τελωνειακών καθεστώτων και διαδικασιών, στη διεθνή αναγνώρισή τους μέσω των συμφωνιών αμοιβαίας αναγνώρισης ΑΕΟ που συνάπτει η Ευρωπαϊκή Ένωση με τρίτες χώρες, καθώς και στην αναγνωρισιμότητα της αξιοπιστίας τους σε διεθνές επίπεδο, μέσω του δικαιώματος χρήσης του λογότυπου ΑΕΟ.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/10/15/olp-ae-adeia-egkekrimenou-oikonomikou-forea/

Oι οδικοί μεταφορείς εμπορευμάτων θα λάβουν αποζημίωση για τον Covid – 19.

 

Στην ενίσχυση μικρών και πολύ μικρών επιχειρήσεων που επλήγησαν από την πανδημία του Covid – 19 προχωρούν οι Περιφέρειες.

Σύμφωνα με διαδικτυακή ανακοίνωση του ΠΣΧΕΜ, η ενίσχυση των επιχειρήσεων που επλήγησαν από τον Covid 19 χρηματοδοτείται από πόρους του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) του ΕΣΠΑ 2014-2020 και θα συγχρηματοδοτηθεί με πόρους της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

«Στις επιχειρήσεις που επλήγησαν συμπεριλαμβάνονται και οι οδικές μεταφορές εμπορευμάτων (ΚΑΔ 4941) και οι συνάδελφοι μεταφορείς που επλήγησαν μπορούν να υποβάλλουν αίτημα κρατικής ενίσχυσης στις περιφέρειες που δραστηριοποιείται η μεταφορική τους επιχείρηση», αναφέρει το Συνδικάτο.

Η δημόσια χρηματοδότηση καλύπτει κεφάλαιο κίνησης ίσο με το 50% των εξόδων της επιχείρησης το 2019, με ελάχιστο ποσό επιχορήγησης τα 5.000 ευρώ και μέγιστο τα 50.000 ευρώ.

Για παράδειγμα, για την Περιφέρεια Αττικής η έναρξη υποβολής προτάσεων ορίστηκε στις 23/10 και η λήξη υποβολής προτάσεων στις 20/11.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/o%ce%b9-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%ce%bf%ce%af-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b5%ce%af%cf%82-%ce%b5%ce%bc%cf%80%ce%bf%cf%81%ce%b5%cf%85%ce%bc%ce%ac%cf%84%cf%89%ce%bd-%ce%b8%ce%b1-%ce%bb/

Περιορισμοί κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό

 

Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» ανακοίνωσε ότι τις ημέρες, Τετάρτη 14/10/2020, Παρασκευή 16/10/2020, Δευτέρα 19/10/2020, Τετάρτη 21/10/2020 και Παρασκευή 23/10/2020, κατά τις πρωινές ώρες από 07:30 έως το αργότερο στις 10:00, θα εφαρμόζεται αποκλεισμός της κυκλοφορίας στο οδικό τμήμα από τον κόμβο Βέροιας έως τον κόμβο Πολυμύλου (κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα) της Εγνατίας Οδού.

Κατά το παραπάνω χρονικό διάστημα τα οχήματα που θα εξέρχονται της Εγνατίας Οδού στον κόμβο Βέροιας με προορισμό προς Κοζάνη, Ιωάννινα και Ηγουμενίτσα θα κινούνται διαμέσου της Νέας Περιφερειακής Οδού Βέροιας – Νάουσας, εν συνεχεία μέσω του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου Βέροιας - Έδεσσας - Πτολεμαΐδας και θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό από τον κόμβο Κοίλων Κοζάνης.

Ο αποκλεισμός του τμήματος κόμβου Βέροιας – κόμβου Πολυμύλου είναι απαραίτητος για τη διέλευση συρμών υπερμεγέθων φορτηγών μεταφοράς ογκωδών φορτίων (τμήματα ανεμογεννητριών) από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης προς περιοχή του Δήμου Βοΐου Κοζάνης.

Για πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες επί της Εγνατίας Οδού μπορείτε να επικοινωνείτε με το τηλ. 1077.

Και στην Παλαιά Εθνική Θεσσαλονίκης-Σερρών

Εργασίες συντήρησης θα πραγματοποιηθούν στην Παλαιά Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Σερρών από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, από σήμερα, Τρίτη 13 Οκτωβρίου, έως την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2020 και από τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου 2020.

Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες αντικατάστασης στηθαίων ασφαλείας επί της δεξιάς οριογραμμής της Παλαιάς Εθνικής Οδού 12 Θεσσαλονίκης-Σερρών (από τη θέση «Σοφούλα» έως τα όρια του Νομού Σερρών), με κατεύθυνση προς Σέρρες.

Οι εργασίες έχουν προγραμματιστεί να υλοποιηθούν από την Τρίτη 13 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2020 και από τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου έως την Παρασκευή 23 Οκτωβρίου 2020, ανάλογα με τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες, με ώρα έναρξης στις 8.00 π.μ.

Ήδη έχει γίνει η σχετική συνεννόηση με τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης και το Τμήμα Τροχαίας Λητής, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες  κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την ασφαλέστερη διεξαγωγή της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/periorismoi-kykloforias-stin-egnatia-odo

Ενιαίος πομποδέκτης σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους. Διαλειτουργικά τα διόδια από τις 4 Νοεμβρίου

 

Σημαντική εξέλιξη για τους χρήστες των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων, καθώς από τις 4 Νοεμβρίου θα μπορούν να ταξιδεύουν με ένα ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass).

Σήμερα, επιτυχής είναι η διαλειτουργικότητα σε δυο ομάδες αυτοκινητοδρόμων:

Α. Στα διόδια της Αττικής Οδού, της Ολυμπίας Οδού, του Μορέα, της Γέφυρας και του Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου (έχουν βασικό μέτοχο τον ΑΚΤΩΡ),

Β. Στα διόδια της Νέας Οδού και της Ιόνιας Οδού (έχουν βασικό μέτοχο την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ).

Πρόσφατα, το δικό της e- pass απέκτησε η Εγνατία Οδός (έχει μέτοχο το ελληνικό δημόσιο).

Από τις 4 Νοεμβρίου, ο χρήστης των ελληνικών αυτοκινητοδρόμων θα μπορεί, με ένα πομποδέκτη, να μετακινείται στο σύνολο των αυτοκινητοδρόμων.

Την αποκάλυψη έκανε, σε διαδικτυακή ανάρτηση, ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης.

Η ανάρτηση του γ.γ. Υποδομών

Στις 4 Νοεμβρίου θέτουμε σε λειτουργία τον ενιαίο πομποδέκτη για όλους τους αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Ένα e-pass για Αττική Οδό, Νέα Οδό, Κεντρική Οδό, Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, Εγνατία Οδό, Γέφυρα Ριου-Αντιρρίου, Ολυμπία Οδό και Αυτοκινητόδρομο Μορέα.

Από την πρώτη στιγμή, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής έθεσε ως προτεραιότητα να γίνει επιτέλους και στην Ελλάδα αυτό που σε άλλες χώρες θεωρείται αυτονόητο.

Με τη συνεργασία όλων, το καταφέραμε.

Πλέον, δεν θα χρειάζεται ο οδηγός να αλλάζει ακόμα και 3-4 πομποδέκτες για την ίδια διαδρομή.

Με σταθερά βήματα, δουλεύουμε για να κάνουμε καλύτερη και ευκολότερη την καθημερινότητα των πολιτών.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b5%ce%bd%ce%b9%ce%b1%ce%af%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%bf%ce%bc%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%ad%ce%ba%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%83%ce%b5-%cf%8c%ce%bb%ce%bf%cf%85%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%82-%ce%b1%cf%85%cf%84/