Ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών στη φορολόγηση ναυτιλιακών εταιρειών

Με αφορμή δημοσιεύματα που συνδέουν την, από 60ετίας πάγια διαδικασία νηολόγησης πλοίων υπό ελληνική σημαία - όπως καταγράφεται στο κείμενο της ΚΥΑ τριών Υπουργών για την ένταξη πλοίων δύο ναυτιλιακών εταιρειών στο ελληνικό νηολόγιο μετά από αίτησή τους - με δήθεν υπαναχώρηση του ΣΥΡΙΖΑ, από θέσεις του για τη φορολόγηση του εφοπλιστικού κεφαλαίου, η Αναπληρώτρια Υπουργός Οικονομικών κ. Νάντια Βαλαβάνη έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Τα προνόμια του εφοπλιστικού κεφαλαίου ρυθμίζονται από ένα εκτενές θεσμικό πλαίσιο, όπως το ν δ. 3415/1955, ο ν. 27/1975, ο ν.814/1978, ο ν. 4110/2013, ο ν.4223/2013 κλπ.

Ο πυρήνας των σημαντικότερων από αυτούς τους νόμους προστατεύεται συνταγματικά (άρθρο 107 του Συντάγματος), πράγμα που σημαίνει ότι για την αλλαγή τους απαιτείται συνταγματική αναθεώρηση.

Ελπίζω ότι δεν υπάρχει κανείς που να έχει την άποψη ότι, μέχρις ότου υπάρξουν νομοθετικές αλλαγές στην κατεύθυνση εφαρμογής της αρχής της ισότητας όλων απέναντι στη κατανομή των φορολογικών βαρών, η κυβέρνηση θα πρέπει να απορρίπτει αιτήματα ναυτιλιακών εταιρειών για εγγραφή πλοίων τους στο ελληνικό νηολόγιο».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/11627-anoixto-to-endexomeno-allagon-sti-forologisi-naftiliakon-etaireion.html

Τα «πάνω – κάτω» στις οδικές μεταφορές φέρνει το Road Package της ΕΕ

Τα «πάνω – κάτω» στις οδικές μεταφορές φέρνει το Road Package της ΕΕ. Η ΕΕ έχει ανακοινώσει, επανειλημμένως, την κατάρτιση του «Πακέτου Μέτρων για τις Οδικές Μεταφορές» έως τις αρχές του 2016, σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει μια σειρά από προκλήσεις, στις εμπορευματικές μεταφορές.

Του Φώτη Φωτεινού

Σύμφωνα με πληροφορίες, το αναμενόμενο «Πακέτο Μέτρων για τις Οδικές Μεταφορές» ενδέχεται να περιλαμβάνει τα ακόλουθα, σε επιμέρους τομείς, όπως:

1. Οδική τιμολόγηση - Αναθεώρηση της οδηγίας για την ευρωβινιέτα και επανεξέταση της είσπραξης τελών

-Πρωτοβουλίες που θα προταθούν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2016,
-Σταδιακή κατάργηση των συστημάτων «βινιέτας» για τα βαρέα φορτηγά οχήματα και τα αυτοκίνητα,
-Διασφάλιση ότι τα διόδια, όπου ισχύουν, καλύπτουν το σύνολο των βαρέων φορτηγών οχημάτων,
-Διασφάλιση ότι τα διόδια περιλαμβάνουν στοιχείο εξωτερικού κόστους, σύμφωνα με την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει»,
-Αποφυγή της διακριτικής μεταχείρισης κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου για τη σταδιακή κατάργηση των συστημάτων «βινιέτας»,
-Διασφάλιση μεγαλύτερης διαφάνειας σχετικά με τα διόδια και τις βινιέτες,
-Θέσπιση νέου πλαισίου για τα τέλη συμφόρησης,
-Δέσμευση των εσόδων των οδικών τελών για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών,
-Διευκόλυνση της καθιέρωσης της ευρωπαϊκής υπηρεσίας τηλεδιοδίων (ΕΥΤ).

2. Κοινωνικές πτυχές και επιβολή

-Θέσπιση κανονισμού για την κατηγοριοποίηση των σοβαρών παραβάσεων,
-Ερμηνευτική ανακοίνωση, σχετικά με την εφαρμογή της οδηγίας για την απόσπαση των εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών (τα ζητήματα σχετικά με τον κατώτατο μισθό αναμένεται να αντιμετωπιστούν μέχρι το 2015),
-Νομοθετικές ή μη νομοθετικές πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της κοινωνικής νομοθεσίας, συμπεριλαμβανομένων των περιόδων ανάπαυσης,
-Επιβολή και κατάρτιση κατευθυντήριων γραμμών,
-Ψηφιακή κωδικοποίηση της κοινωνικής νομοθεσίας,
-Κοινωνικός κώδικας για τους εργαζόμενους που εκτελούν κινητές δραστηριότητες οδικών μεταφορών: αναβιώνοντας ένα διάλογο με τους κοινωνικούς εταίρους (τέλος του 2016/αρχές του 2017).

3. Πρόσβαση στην αγορά

-Αξιολόγηση της λειτουργίας του κανονισμού αριθ. 1071/2009 σχετικά με την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα, το οποίο έχει ήδη συμπεριληφθεί στην εφαρμογή του προγράμματος REFIT,
-Ολοκλήρωση της αναθεώρησης της οδηγίας 2003/59/ΕΚ σχετικά με τα προσόντα και την κατάρτιση των επαγγελματιών οδηγών,
-Μετά από τη σταδιακή προσέγγιση της ελευθέρωσης, οι κανόνες σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών (καμποτάζ) πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή (τέλος του 2016/αρχές του 2017),
-Ανάλυση των προκλήσεων στον τομέα των υπηρεσιών λεωφορείων, ταξί και μισθωμένων οχημάτων.

4. Διεθνής διάσταση των οδικών μεταφορών, με επίκεντρο τη συμφωνία χερσαίων μεταφορών με την Ελβετία, τις σχέσεις με την Τουρκία, τη Ρωσία και την Ουκρανία.

5. Η Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο να προτείνει τη δημιουργία μιας υπηρεσίας/πρακτορείου οδικών μεταφορών (τέλος του 2016/αρχές του 2017), προκειμένου να εξασφαλιστεί η καλύτερη συνεργασία μεταξύ των κρατών μελών και η καλύτερη εφαρμογή και επιβολή της σχετικής νομοθεσίας της ΕΕ.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/11599-ta-pano-kato-stis-odikes-metafores-fernei-to-road-package-tis-ee.html

Ο Ε65 θα ολοκληρωθεί από Λαμία μέχρι Εγνατία μόνο με νέα συμφωνία

Οριστικό θα πρέπει να θεωρείται πλέον πως η κατασκευή του βόρειου και του νότιου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65 θα προχωρήσει μόνο αν η η παραχωρησιούχος εταιρεία συμφωνήσει στο νέο μοντέλο που προτείνει η Κυβέρνηση.

Αυτό προκύπτει από την απάντηση του αν.Υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη την περασμένη Παρασκευή σε απάντηση ερώτησης από βουλευτές της ΝΔ.

Για το θέμα είπε "Όσον αφορά την Ε65, με ρώτησε ο κ. Σκρέκας τι θα κάνουμε, εάν θα συνεχίσει η βόρεια και η νότια χάραξη. Κύριε Σκρέκα, θα συνεχίσει αν οι παραχωρησιούχοι συμφωνήσουν στο μοντέλο των παραχωρήσεων και στις αρχές που βάζουμε, αν μέσα στον υπολογισμό των διοδίων δεν είναι μόνο ένα τεχνοκρατικό στείρο μοντέλο, αλλά είναι και συντελεστές που λαμβάνουν υπόψη τους την κοινωνία, την οικονομική κατάσταση, όταν μπορέσουν να περάσουν οι ΑΜΕΑ ελεύθερα, όταν μπορέσουν να έχουν ελεύθερη πρόσβαση οι περιοχές που δεν έχουν ασφαλή εναλλακτική όδευση κ.ο.κ. "

Ο κος Σπίρτζης ήταν πολύ καυστικός αναφερόμενος στον τρόπο που επέλεξε η προηγούμενη Κυβέρνηση να προχωρήσει τον Ε65, ακρωτηριάζοντας τον και κατασκευάζοντας μόνο το μεσαίο τμήμα από την Ξυνιάδα μέχρι τα Τρίκαλα.

Όπως χαρακτηριστικά είπε "Εκεί έχετε κάνει μία διεθνή πρωτοτυπία. Μας ρωτάτε, κύριοι Βουλευτές της εκεί περιοχής, για το δρόμο. Εκεί κόψατε -στη σύμβαση αναθεώρησης- το πρώτο κομμάτι και το τελευταίο. Έχετε κάνει γέφυρα μέσα στην έρημο! Και μας ρωτάτε για τη βιωσιμότητα του έργου! Τα κομμάτια δεν ενώνουν τη Λαμία με την Εγνατία, κόβονται στη μέση."

Η πρόοδος στο έργο έχει φτάσει στο 57,24% και όπως φαίνεται πάμε ολοταχώς για αίτηση παράτασης ολοκλήρωσης του έργου κατά τουλάχιστον ένα έτος. Αυτή η εξέλιξη είναι απολύτως φυσιολογική αν σκεφτεί κανείς ότι τα εργοτάξια άρχισαν να εργάζονται συστηματικά από τον Μάρτιο του 2014 και από το 17% έφτασαν στον 57,24% σε περίπου 15 μήνες.

Με αυτή την ταχύτητα (και εφόσον δεν έχουμε κάποιο "ατύχημα" κατά τη διάρκεια των έργων) η ολοκλήρωση του Ε65 θα μας πάει περίπου στο τέλος του 2016.

Νίκος Καραγιάννης - ypodomes.com

Ολυμπία Οδός: Προσωρινή λειτουργία τμημάτων στα Νικολέϊκα

Τροποποιείται η υφιστάμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση στην περιοχή των Νικολέικων, καθώς η κυκλοφορία και των δύο ρευμάτων της υφιστάμενης Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών από τη ΧΘ 167,7 έως τη ΧΘ 171,7 θα διεξάγεται με προσωρινή κυκλοφοριακή ρύθμιση με μία λωρίδα και ασφαλτοστρωμένο έρεισμα ανά κατεύθυνση, ενώ τα δύο ρεύματα θα διαχωρίζονται μεταξύ τους με εύκαμπτους ελαστικού οριοδείκτες.

Στο ανωτέρω τμήμα η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται από τον νέο- κατασκευασθέντα βόρειο (δεξιό) κλάδο του αυτοκινητοδρόμου, πλην του τμήματος ΧΘ 168,9 έως ΧΘ 170,5 που θα εξυπηρετείται από το υφιστάμενο οδόστρωμα της ΝΕΟ.

Οι ανωτέρω ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν οι απαραίτητες εργασίες κατασκευής του νότιου (αριστερού) κλάδου του νέου αυτοκινητοδρόμου, από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ) και προβλέπεται να διαρκέσουν από 04.06.2015 έως τις 31.10.2015.

Καλό θα ήταν οι οδγοί να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/30535-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%89%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%AE-%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%BC%CE%B7%CE%BC%CE%AC%CF%84%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BB%CE%AD%CF%8A%CE%BA%CE%B1

Hellenic Seaways: Από τις 4/6 θα συνδέει το Λαύριο με Αϊ Στράτη, Λήμνο και Καβάλα

Ξεκινούν από τις 4 Ιουνίου τα δρομολόγια του πλοίου «Εξπρές Πήγασος» της Hellenic Seaways από το Λαύριο προς τον Αϊ Στράτη, τη Λήμνο και την Καβάλα, τα οποία πραγματοποιούνται μετά την απευθείας ανάθεση του υπουργείου Ναυτιλίας στην εταιρεία.

Συγκεκριμένα, το «Εξπρές Πήγασος» θα πραγματοποιεί το δρομολόγιο Λαύριο- Αϊ Στράτης-Λήμνος-Καβάλα 4 φορές την εβδομάδα, κατά τις ημέρες Τρίτη-Πέμπτη-Σάββατο-Κυριακή και Καβάλα – Λήμνο – Αϊ Στράτη – Λαύριο 3 φορές την εβδομάδα κατά τις ημέρες Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή

Το χρονοδιάγραμμα του δρομολόγιου έχει ως εξής:

• Αναχώρηση από Λαύριο- 09:00
• Άφιξη στον Αϊ Στράτη- 16:30
• Αναχώρηση από Αϊ Στράτη- 16:40
• Άφιξη στη Λήμνο- 18.00
• Αναχώρηση από Λήμνο- 19.30
• Άφιξη στη Καβάλα- 24.00

• Αναχώρηση από Καβάλα Δευτ & Τετ. -09:00, Παρασκευή -16:00
• Άφιξη στη Λήμνο, Δευτ & Τετ. -13:30, Παρασκευή -20:30
• Αναχώρηση από Λήμνο Δευτ & Τετ. -14:30, Παρασκευή -21:15
• Άφιξη στον Αϊ Στράτη Δευτ & Τετ.-15:50, Παρασκευή- 22:35
• Αναχώρηση από Αϊ Στράτη Δευτ & Τετ.-16:00, Παρασκευή -22:45
• Άφιξη στο Λαύριο Δευτ & Τετ.-23:30, Σάββατο -06:15

Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση, το «Εξπρές Πήγασος» θα εξυπηρετεί τη συγκεκριμένη γραμμή, η οποία παρέμενε χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση για περισσότερες από 40 ημέρες, θα συνδέεται η Λήμνος και ο Αϊ Στράτης με την πρωτεύουσα, ενώ η Hellenic Seaways δήλωσε ότι προτίθεται να απορροφήσει τους ναυτικούς του πλοίου που αδυνατούσε να πραγματοποιήσει τα δρομολόγια.

Στο πλαίσιο της έναρξης του νέου δρομολογίου ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaways, Αντώνης Αγαπητός, δήλωσε σχετικά: «είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς που σήμερα εγκαινιάζεται το νέο δρομολόγιο του πλοίου “Εξπρές Πήγασος”. Το δρομολόγιο απαντά σε μια ζωτικής σημασίας ανάγκη που είχε προκληθεί από την μακρά απουσία ακτοπλοϊκής σύνδεσης στην συγκεκριμένη γραμμή και έρχεται την κατάλληλη χρονική στιγμή για τα νησιά με την έναρξη της τουριστικής περιόδου. Η Hellenic Seaways παραμένει πιστή στη δέσμευσή της να ανταποκρίνεται στην ευθύνη και το ρόλο που της αναλογεί στην ελληνική ακτοπλοΐα, με βασικό πυλώνα της στρατηγικής της την περαιτέρω ενίσχυση των νησιωτικών κοινωνιών».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/11596-hellenic-seaways-apo-tis-4-6-tha-syndeei-to-layrio-me-ai-strati-limno-kai-kavala.html

Προσωρινή λύση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση με Λήμνο και Άγιο Ευστράτιο

Ύστερα από ένα μακρύ χρονικό διάστημα οι κάτοικοι στη Λήμνο αλλά κυρίως του Αγίου Ευστρατίου αναμένεται να ξαναδούν πλοίο στο λιμάνι τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, το επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο Express Πήγασος» της Hellenic Seaways θα αναλάβει πιθανότατα την ακτοπλοϊκή σύνδεση των δυο νησιών με το Λαύριο, μετά και τη θετική σημερινή (σ.σ. Παρασκευή) γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) που συνεδρίασε στο υπουργείο Ναυτιλίας, στην Ακτή Βασιλειάδη στον Πειραιά.

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας κ. Θοδωρής Δρίτσας μετά και την απόφαση του ΣΑΣ αναμένεται να προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση της γραμμής στη συγκεκριμένη εταιρεία, με μια μικρή αλλαγή στη σύμβαση, που ωστόσο θα έχει το ίδιο μίσθωμα. Η ανάθεση θα είναι για συγκεκριμένη περίοδο, ενώ θα υπάρξει νέος διαγωνισμός για την κάλυψή της σε ετήσια βάση. 

Σημειώνεται ότι ως τώρα το συγκεκριμένο δρομολόγιο από το Λαύριο κάλυπτε το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Ταξιάρχης» της εταιρείας Σι Λινκ Φέρρις, την οποία κήρυξε έκπτωτη από τη γραμμή ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας καθώς είχε να εκτελέσει δρομολόγιο από τις 27 Απριλίου 2015.

Εκπρόσωπος της εταιρείας «Αιγαίον Πέλαγος» ζήτησε κάλυψη του δρομολογίου με το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Παναγία Τήνου» σε περίπου 10 ημέρες, αλλά τα μέλη του ΣΑΣ απέρριψαν τη σχετική πρόταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες το «Express Πήγασος» αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του από το Λαύριο τρεις φορές την εβδομάδα πιθανότατα από την ερχόμενη Πέμπτη.

Ο δήμαρχος Λήμνου κ. Δημήτρης Μαρινάκης συμμετείχε στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης δήλωσε: «Η γνωμοδότηση του ΣΑΣ αποτέλεσε ακόμη ένα βήμα προς την επίλυση του ακτοπλοϊκού προβλήματος της Λήμνου και του Αγίου Ευστρατίου. Αναμένουμε την ολοκλήρωση των διαδικασιών από πλευράς του υπουργείου. Εμείς στεκόμαστε στη δέσμευση του αναπληρωτή υπουργού κ. Θ. Δρίτσα, ο οποίος επεσήμανε ότι δεν θα επιτραπεί σε κανέναν να προκαλέσει περαιτέρω προβλήματα στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των δύο νησιών, καθώς και ότι αναμένεται να δρομολογηθεί πλοίο μέχρι την ερχόμενη Πέμπτη. Όπως όλα δείχνουν, με βάση όσα συζητήθηκαν στο ΣΑΣ, είναι εφικτή η τήρηση της δέσμευσης αυτής, με δρομολόγηση πλοίου ίσως και πριν από την Πέμπτη».

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/limania-aerodromia/limania/item/30511-%CE%B2%CF%8C%CF%81%CE%B5%CE%B9%CE%BF-%CE%B1%CE%B9%CE%B3%CE%B1%CE%AF%CE%BF-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%89%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%AE-%CE%BB%CF%8D%CF%83%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%BF%CF%8A%CE%BA%CE%AE-%CF%83%CF%8D%CE%BD%CE%B4%CE%B5%CF%83%CE%B7-%CE%BC%CE%B5-%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%BD%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%AC%CE%B3%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CF%85%CF%83%CF%84%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B9%CE%BF

Ο ρόλος των λιμένων και παράκτιων πόλεων ως πύλες για τη θαλάσσια ανάπτυξη

Ο ρόλος των λιμένων και παράκτιων πόλεων ως πύλες για τη θαλάσσια ανάπτυξη (Ports and coastalcities: Gateways to maritime growth), αποτέλεσε το θέμα της κεντρικής εκδήλωσης για τον εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας για τη Θάλασσα (European Maritime Day) που συνδιοργάνωσαν, στον Πειραιά, η Γ Δ. Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας της Ευρ. Επιτροπής (DG MARE), το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, ο Δήμος Πειραιά και ο ΟΛΠ.

Στην εναρκτήρια εκδήλωση για τον εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας για τη Θάλασσα, που πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών (28.05.2015), συμμετείχαν και απεύθυναν εναρκτήριες ομιλίες ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας κ. Θεόδωρος Δρίτσας, η Αναπληρωτής Υπουργός Τουρισμού κα. Έλενα Κουντουρά και ο Δήμαρχος της φιλοξενούσας πόλης κ. Ιωάννης Μώραλης, ενώ κεντρικές ομιλίες εκφωνήθηκαν από τον Επίτροπο Περιβάλλοντος, Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας κ.Karmenu Vella, την Ευρωβουλευτή κα. Gesine Meissner και την Εκπρόσωπο της Λετονικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ. Οι εργασίες της κεντρικής εκδήλωσης συνεχίζονται και την 29η Μαΐου.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός κ. Δρίτσας, κηρύττοντας την έναρξη των εργασιών της Συνόδου, τόνισε τη σημασία που αποδίδει η χώρα μας για την ανάπτυξη της γαλάζιας οικονομίας με έμφαση στις πρωτοβουλίες που στοχεύουν στην προώθηση της ναυτιλίας της και των λοιπών θαλασσίων δραστηριοτήτων, καθώς και στην ναυτική απασχόληση και εκπαίδευση ως κύριες πολιτικές επιλογές.

Ο κ. Αναπληρωτής Υπουργός αναφέρθηκε επίσης στο μεταναστευτικό το οποίο χαρακτήρισε ως ευρωπαϊκό ζήτημα, τονίζοντας την αναγκαιότητα ολοκληρωμένης προσέγγισής του από την ΕΕ.

Τέλος, αναφερόμενος στο κεντρικό θέμα της εκδήλωσης “Ports and coastal cities: Gateways to maritime growth” απέδωσε έμφαση στο ρόλο που διαδραματίζουν οι λιμένες ως βασικές πύλες του εμπορίου στο πλαίσιο των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών, καθώς και την συνεισφορά τους ως βασικών κόμβων στο σύστημα των συνδυασμένων μεταφορών.

Στο πλαίσιο εργασιών της Συνόδου έχει συσταθεί σημαντικός αριθμός Ομάδων Εργασίας (Stakeholder Workshops) και διεξάγονται Ημερίδες για θέματα της ναυτιλίας με τη συμμετοχή ενδιαφερόμενων φορέων (Δημόσιες Αρχές των Κρατών Μελών της Ε.Ε., ακαδημαϊκά – ερευνητικά ιδρύματα καθώς και ιδιωτικούς φορείς της ναυτιλίας).

Τέλος, σημειώνεται ότι στο πλαίσιο του εορτασμού της Ευρωπαϊκής Ημέρας για τη Θάλασσα θα πραγματοποιηθούν παράλληλα, σειρά εκδηλώσεων από τους τοπικούς φορείς Public Days) στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά (30-31.05.2015) στις οποίες συμμετοχή έχει και το ΥΠΟΥΝΤ με το Λιμενικό Σώμα.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/11552-o-rolos-ton-limenon-kai-paraktion-poleon-os-pyles-gia-ti-thalassia-anaptyksi.html