Ολυμπία Οδός: Κυκλοφοριακή Ρύθμιση Μακράς Διάρκειας στην Κορίνθου - Πατρών

Από σήμερα λειτουργεί κυκλοφοριακή ρύθμιση μακράς διάρκειας επί της Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών από τη Χ.Θ. 94,2 έως τη Χ.Θ. 95,5, όπου τα οχήματα κινούνται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50μ. με εύκαμπτους ελαστικούς οριοδείκτες στο ενδιάμεσο.

Η ανωτέρω κυκλοφοριακή ρύθμιση είναι απαραίτητη, προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες κατασκευής του βόρειου τμήματος Τεχνικού Έργου Κάτω Διάβασης από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΤΕΡΝΑ, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ) και προβλέπεται να διαρκέσουν μέχρι τις 18/12/2015.

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/32248-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CF%81%CF%8D%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CF%81%CE%AC%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%BD%CE%B8%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%B1%CF%84%CF%81%CF%8E%CE%BD

Σχέδια για μεγάλο logistics center στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Στα σκαριά βρίσκεται σχέδιο για τη δημιουργία μεγάλου εμπορευματικού σταθμού logistics δίπλα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τομέας για τον οποίο ενδιαφέρονται έντονα αμερικανικά κεφάλαια.

Την πρωτοβουλία συντονίζει, σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», το ΤΑΙΠΕΔ που για το σκοπό αυτό συζητά με τη ΓΑΙΑΟΣΕ, τον ΟΑΕΔ και το υπουργείο Εθνικής Αμυνας την παραχώρηση τριών εκτάσεων ιδιοκτησίας τους, που βρίσκονται κοντά στο λιμάνι, προκειμένου να διατεθούν για τη δημιουργία ενός μεγάλου εμπορευματικού κέντρου.

Το τάιμινγκ θεωρείται κατάλληλο, τόσο ενόψει της ολοκλήρωσης του εν εξελίξει διαγωνισμού ιδιωτικοποίησης του ΟΛΘ που τοποθετείται για την Ανοιξη του 2016, όσο και επειδή έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον από αμερικανικά κεφάλαια για κέντρο logistics δίπλα στο λιμάνι.

Το αποκάλυψε προχθες ο ίδιος ο πρόεδρος του Ελληνοαμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου Σίμος Αναστασόπουλος. Αναφερόμενος στους τομείς ενδιαφέροντος για επενδύσεις από τις ΗΠΑ στην Ελλάδα, κατονόμασε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, λέγοντας ότι αμερικανικές εταιρείες διαβλέπουν ευκαιρίες στη δημιουργία logistics centers στα μεγάλα λιμάνια της χώρας, και συγκεκριμένα στη Θεσσαλονίκη. 

Σημειωτέον ότι για το Θριάσειο, όπου εδώ και μια δεκαετία συζητείται η δημιουργία κέντρου logistics το οποίο θα εξυπηρετεί την εμπορευματική κίνηση του Πειραιά, ενδιαφέρονται σφόδρα οι Κινέζοι.

Οπως πάντως συμβαίνει και στον Πειραιά, όπου η συζήτηση για τη δημιουργία κέντρου logistics κρατά εδώ και μια δεκαετία, έτσι και στη Θεσσαλονίκη, το θέμα απασχολεί τις διοικήσεις του Οργανισμού Λιμένος κοντά στα… 12 χρόνια. Μελέτες επί μελετών έχουν γίνει, άλλοτε από τον ίδιο τον ΟΛΘ, και άλλοτε από το ΤΕΕ (Κεντρικής Μακεδονίας), χωρίς ωστόσο αποτέλεσμα.

Χαρακτηριστική είναι η μελέτη που ξεκίνησε το 2006, όταν η διοίκηση της βορειοελλαδίτικης εταιρείας αποφάσισε να κατασκευάσει εγκαταστάσεις logistics σε έκταση 100 στρεμμάτων, προκειμένου να προσθέσει νέα έσοδα στον οργανισμό. Σύμφωνα με το σχέδιο, οι εγκαταστάσεις θα ήταν έτοιμες το 2008, πριν κατασκευαστούν τα έργα της 6ης προβλήτας.

Μελέτη ΤΕΕ

Ακολούθησε άλλη μελέτη το 2010 από το ΤΕΕ Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας. Σε αυτήν, το εμπορευματικό κέντρο χωροθετήθηκε δίπλα στη ΒΙΠΕ Σίνδου (στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, έκτασης 672 στρεμμάτων), σε ένα σημείο δηλαδή που διαθέτει σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο και έχει πρόσβαση σε κύριους οδικούς άξονες.

Εκτοτε το θέμα παραμένει ανοικτό. Στις αρχές Οκτωβρίου, το κεφάλαιο logistcs απασχόλησε και πάλι τον ΟΛΘ, στο πλαίσιο συνάντησης που είχε η διοίκησή του με αυτές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και των σιδηροδρόμων της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας.

Κοινή επιδίωξη και των τριών εταιρειών σιδηροδρομικών μεταφορών, είναι η συνεργασία, η οποία θα μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των φορτίων που περνούν transit από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

Φυσικά όλα αυτά σχετίζονται ευθέως με την επικείμενη ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ, (θα προχωρήσει μόλις ολοκληρωθεί αυτός για τον ΟΛΠ), και τον οποίο διεκδικούν οι APM Terminals, Deutsche Invest, η Duferco, η ICTS, η Mitsui, η P&O, και η Yilport. Αγνωστο είναι τι θα κάνουν τελικά οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, που φαίρονται να κάνουν δεύτερες σκέψεις αναφορικά με τη συμμετοχή τους στο ελληνικό πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12874-sxedia-gia-megalo-logistics-center-sto-limani-tis-thessalonikis.html

Συρρίκνωση επιβατών 2,9%, αλλά αύξηση εμπορευμάτων 4,4% στα ελληνικά λιμάνια το 1ο τρίμηνο

Μείωση παρουσίασε η κίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το α΄ τρίμηνο του 2015, έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2014, σε αντίθεση με τη διακίνηση εμπορευμάτων που εμφάνισε αύξηση, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Πιο συγκεκριμένα, η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες, το συγκεκριμένα διάστημα,εμφάνισε μείωση κατά 2,9%,σε σύγκριση με την αντίστοιχη διακίνηση του α΄ τριμήνου 2014, έναντι αύξησης 3,9% που σημειώθηκε, κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2014 προς το 2013.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η μείωση στη διακίνηση επιβατών οφείλεται στην υποχώρηση που κατέγραψαν οι μετακινήσεις επιβατών εσωτερικού κατά 3,2%, καθώς η διακίνηση επιβατών εξωτερικού ενισχύθηκε κατά 3,8%.

Αντίθετα, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων το ίδιο διάστημακατέγραψε αύξηση 4,4%,σε σύγκριση με την αντίστοιχη διακίνηση του α΄ τριμήνου του 2014. Σημειώνεται ότι αύξηση, κατά 3,3%, είχε σημειωθεί και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του 2014, προς το 2013.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το ανωτέρω διάστημα σημαντική ενίσχυση εμφάνισε η διακίνηση εμπορευμάτων εξωτερικού, καθώς αυξήθηκε κατά 5,1%, ενώ άνοδο 1,9% σημειώθηκε και στα εμπορεύματα εσωτερικού.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12878-syrriknosi-epivaton-2-9-alla-ayksisi-emporevmaton-4-4-sta-ellinika-limania-to-1o-trimino.html

Τη χορήγηση 90 αδειών ΕΔΥΜ ενέκρινε το υπ. Μεταφορών για το 2016

Για τους οδικούς µεταφορείς που είναι εγκατεστηµένοι στην Ελλάδα και πραγματοποιούν διεθνείς οδικές εμπορευματικές µεταφορές, για λογαριασµό τρίτων, το υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε την κατανομή των αδειών ΕΔΥΜ 2016.

Ειδικότερα, από 02/11/2015, η ∆ιεύθυνση Συνδυασµένων Μεταφορών – τµήµα Οδικών Εµπορευµατικών Μεταφορών – θα δέχεται αιτήσεις για τη  χορήγηση 90 πολυµερών αδειών ΕΔΥΜ, έτους 2016.

Ορισµένες από τις ανωτέρω άδειες δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιηθούνγια τη διενέργεια µεταφορών ή για διέλευση στην Αυστρία, την Ιταλία και τη Ρωσία.

Συγκεκριµένα:

-Οι άδειες µε αύξοντα αριθµό από 1 έως και 16 δεν έχουν κανένα εδαφικό περιορισµό ως προς τη χρήση τους.

-Οι άδειες µε αύξοντα αριθµό από 17 έως και 58 δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιηθούν για διενέργεια µεταφορών ή για διέλευση στην Αυστρία και στη Ρωσία, ενώ ισχύουν για την Ιταλία.

-Οι άδειες µε αύξοντα αριθµό από 59 έως και 90 δεν επιτρέπεται να χρησιµοποιηθούν για διενέργεια µεταφορών ή για διέλευση στην Αυστρία, τη Ρωσία και την Ιταλία.

Η χορήγηση των ανωτέρω αδειών θα γίνει µε βάση τον πίνακα δικαιούχων που θα καταρτιστεί, αφού ληφθεί υπόψη η µοριοδότηση των κριτηρίων που αναφέρονται στη συνέχεια.

∆εδοµένου του πολύ περιορισµένου αριθµού έγκυρων γιαΡωσία και Αυστρία αδειών ΕΔΥΜ,οι µεταφορείς που δεν δραστηριοποιούνται στη Ρωσία και την Αυστρία, παρακαλούνται να το δηλώσουν στην αίτησή τους, έτσι ώστε γίνει βέλτιστη χρήση των σχετικών αδειών.

Οι αιτήσεις θα κατατίθενται από 02/11 έως και 20/11/2015 στο Γενικό Πρωτόκολλο του Υπουργείου Υποδοµών, Μεταφορών και ∆ικτύων – Aναστάσεως 2 – τ.κ.:16000 Παπάγου, στο Ισόγειο.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/12865-ti-xorigisi-90-adeion-edym-enekrine-to-yp-metaforon-gia-to-2016.html

Στο 1,3% η ανάπτυξη της Cosco, στον Πειραιά, στο 9μηνο. Στο +6,5% ο Σεπτέμβριος

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Cosco Pacific, μητρική της ΣΕΠ, τα διακινούμενα φορτία, στον Πειραιά, αυξήθηκαν κατά 1,3%, στο εννεάμηνο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2015, καθώς διακινήθηκαν 2,25 εκατ. TEU, έναντι 2,22 εκατ. TEU το αντίστοιχο διάστημα του 2014.

Το μήνα Σεπτέμβριο διακινήθηκαν 241,9 χιλιάδες TEU, έναντι 227,1 χιλιάδων TEU τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, σημειώνοντας αύξηση κατά 6,5%.

Tα σημάδια επιβράδυνσης της συνολικής αύξησης, σύμφωνα με αναλυτές, φανερώνουν την «ωρίμανση» της ανάπτυξης της κινεζικής εταιρείας στον Πειραιά, δεδομένου ότι οι Σ.ΕΜΠΟ. που διαχειρίζεται φτάνουν σχεδόν στα όρια δυναμικότητάς τους, πέρα από τις όποιες αρνητικές συνέπειες από τα capital controls.

Πέρσι, για το σύνολο του έτους, η Cosco διακίνησε, στον Πειραιά, 2,99 εκατ. TEU, σημειώνοντας αύξηση 18,5%, σε σχέση με το 2013. Εφέτος, ο στόχος έχει τεθεί στα 3,25 εκατ. TEU.

Υπενθυμίζεται ότι, με την ολοκλήρωση του δυτικού τομέα της προβλήτας ΙΙΙ, η ετήσια δυναμικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco θα εκτιναχθεί στα 6,2 εκατ. teu, έναντι 3,7 εκατ. σήμερα.

B. Bεγιάζη

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12860-sto-1-3-i-anaptyksi-tis-cosco-ston-peiraia-sto-9mino-sto-6-5-o-septemvrios.html

Πώς να αποκτήσετε το Ηλεκτρονικά Αναγνώσιμο Σήμα για τα Τουριστικά Λεωφορεία

Το Ηλεκτρονικά Αναγνώσιμο Σήμα συνιστά πιστοποίηση της γνησιότητας και νομιμότητας του τουριστικού λεωφορείου και πλήρους ταύτισης μεταξύ των στοιχείων της άδειας κυκλοφορίας που αυτό φέρει και των τεχνικών και ποιοτικών χαρακτηριστικών του.

Πρόκειται για ένα μικρό αυτοκόλλητο το οποίο θα περιέχει τσιπ με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το όχημα. Το Σήμα αυτό θα σκανάρεται από μία ειδική συσκευή όταν το τουριστικό λεωφορείο θα υπόκειται σε έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές. 

Από τις 10 Ιουλίου 2014 και για ένα χρόνο οι κάτοχοι τουριστικών λεωφορείων θα μπορούν να προμηθεύονται το εν λόγω σήμα από τα Γραφεία της Γενικής Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επιχειρήσεων Τουρισμού (ΓΕΠΟΕΤ), που είναι και ο φορέας αποκλειστικής χορήγησης για όλη την Ελλάδα.

Πώς χορηγείται το Ηλεκτρονικά Αναγνώσιμο Σήμα

Ο ενδιαφερόμενος θα πρέπει:  
1. να ανατρέξει στην ιστοσελίδα της ΓΕΠΟΕΤ και να κατεβάσει την κατάλληλη αίτηση ανάλογα με το αν είναι φυσικό ή νομικό πρόσωπο.
2. Να καταθέσει στην Alpha Bank σε λογαριασμό της ΓΕΠΟΕΤ 100 ευρώ/ανά λεωφορείο ως προκαταβολή 
3. Να προσκομίσει τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

• Φωτοτυπία της Άδειας Κυκλοφορίας Οχήματος
• Φωτοτυπία του Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητας
• Καταθετήρια Απόδειξη της Προκαταβολής των 100 Ευρώ /λεωφορείο
• Βεβαίωση από την αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών της έδρας του λεωφορείου (ΥΑ Γ456/οικ.34722/2689/14)

Η αίτηση συμπληρωμένη μαζί με όλα τα υπόλοιπα δικαιολογητικά θα πρέπει να αποσταλλούν στο email της Ομοσπονδίας.

Πηγή: http://tourismpress.gr/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B3%CE%BD%CF%89%CF%83%CE%B9%CE%BC%CE%BF%CF%85-%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82

Μέχρι 31-12-2015 το «τσιπάκι» στα ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία

Οι ιδιοκτήτες των Ειδικών Τουριστικών Λεωφορείων Δ.Χ. υποχρεούνται έως τις 31-12-2015, να έχουν εφοδιάσει τα Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία τους με το ηλεκτρονικό αναγνώσιμο σήμα.
Μετά την προαναφερθείσα καταληκτική ημερομηνία (ήτοι από 1-1-2016), εφόσον διαπιστωθεί από Φορέα Ελέγχου μη ύπαρξη ή αλλοίωση του ηλεκτρονικά αναγνώσιμου σήματος, τότε, πέραν άλλων διοικητικών κυρώσεων, επιβάλλεται πρόστιμο 500 ευρώ και αφαιρούνται τα στοιχεία κυκλοφορίας του τουριστικού λεωφορείου (άδεια κυκλοφορίας και κρατικές πινακίδες) τα οποία διαβιβάζονται στην αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της έδρας του λεωφορείου.
Τα στοιχεία κυκλοφορίας επιστρέφονται, εφόσον ο ιδιοκτήτης ή νομίμως εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο, προσκομίσει βεβαίωση του Φορέα Χορήγησης ότι εγκαταστάθηκε το ηλεκτρονικά αναγνώσιμο σήμα στο ενώ λόγω λεωφορείο ή προσκομίσει την βεβαίωση (α) του άρθρου 3 της παρούσας απόφασης. Η καταλογιστική πράξη επιβολής του προστίμου επέχει θέση στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για χρονικό διάστημα επτά (7) ημερών, κατά τη διάρκεια του οποίου απαγορεύεται η έξοδος του οχήματος από τη χώρα. Η ύπαρξη ηλεκτρονικά αναγνώσιμου σήματος σε ισχύ, θα αποτελεί προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της διαδικασίας ελέγχου των τουριστικών λεωφορείων από τα Κ.Τ.Ε.Ο., μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας χορήγησής του, ήτοι από 1-1-2016.
Τα παραπάνω αναφέρονται σε απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Χρήστου Σπίρτζη.

Πηγή: http://troxoikaitir.gr/article/mehri-31-12-2015-tsipaki-sta-eidika-toyristika-leoforeia