Χωρίς δυναµική ανόδου συνεχίζει ο δείκτης BDI. Προβλέψεις για βελτίωση το… 2018

Χωρίς δυναµική ανόδου συνεχίζει ο δείκτης BDI, ο οποίος έχει «πιάσει λιµάνι» περί των 600 µονάδων τις τελευταίες ηµέρες, δηλαδή στα ίδια επίπεδα µε την αντίστοιχη περίοδο του 2015, σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου G. Moundreas.  

"Αναµένουµε να δούµε αν, όπως αναφέραµε στην προηγούµενη µας ανασκόπηση, στα µέσα Ιουνίου θα αρχίσει να δείχνει κάποια σηµάδια ανόδου, όπως έκανε και το 2015, η οποία όµως ήταν βραχείας διάρκειας, καθώς κράτησε για περίπου ενάµιση µήνα.

Όπως πολλές φορές έχουµε επισηµάνει, βάσει των θεµελιωδών µεγεθών, εκτιµούµε πως η αγορά θα κυµανθεί σε χαµηλά επίπεδα στο σύνολο του 2016 και, τολµώντας µία λίγο πιο µακροπρόθεσµη πρόβλεψη, όπως όλα δείχνουν και τους πρώτους µήνες του 2017, η αγορά θα ακολουθήσει το ίδιο χαµηλό µοτίβο.

Πλησιάζοντας στο κλείσιµο του πρώτου µισού του έτους και δεδοµένης της κατάστασης, όλο και πληθαίνουν οι φωνές ότι η βελτίωση της αγοράς θα επέλθει από το 2018 και µετά, αλλά θεωρούµε ότι είναι ακόµη νωρίς να «βλέπουµε» τόσο µακριά, χωρίς όµως αυτό να σηµαίνει ότι ένα τέτοιο σενάριο φαντάζει εξωπραγµατικό.

Η Drewry, σε πρόσφατη εκτίµηση της, ανακοίνωσε ότι ο µέσος όρος ηµερησίων εσόδων για το σύνολο του 2016 θα κλείσει σε χαµηλότερα επίπεδα από το 2015, εκτίµηση η οποία όντως µπορεί να επαληθευθεί, καθώς αν εξετάσουµε την πορεία του BDI, ο µέσος όρος του 2015 ήταν 711 µονάδες, ενώ ο µέχρι στιγµής µέσος όρος για το 2016 είναι στις 460 µονάδες.

Απόρροια της συνεχιζόµενης αρνητικής εικόνας της ναυλαγοράς είναι η έλλειψη χρηµατοδότησης από τον τραπεζικό κλάδο, καθώς αρκετές τράπεζες προσπαθούν να µειώσουν την δανειακή τους έκθεση στη ναυτιλία, ενώ κάποιες άλλες έχουν βγει εντελώς από τον κλάδο.

Στην παρούσα φάση το κύριο αντικείµενο των τραπεζών είναι η εξέταση εξυπηρέτησης των υπαρχόντων δανείων και η αναδιάρθρωση τους σε συνεννόηση µε τις πλοιοκτήτριες εταιρείες, όπου αυτό είναι δυνατόν να γίνει.

Όλο αυτό το διάστηµα έχουµε βιώσει περιπτώσεις εταιρειών, όπου όντως έχουν έρθει σε συµφωνία µε τις τράπεζες για αναδιάρθρωση των δανειακών τους υποχρεώσεων, αλλά ταυτόχρονα έχουµε δει και εταιρείες, οι οποίες έχουν προχωρήσει σε πτώχευση, καθώς δεν κατάφεραν να υλοποιήσουν µία τέτοιου είδους συµφωνία.

Παράλληλα, έχουµε αντιµετωπίσει και το φαινόµενο, όπου εισηγµένες εταιρείες έχουν βγει από το χρηµατιστήριο (De-Listing) - τις τελευταίες εβδοµάδες 2 ναυτιλιακές εταιρείες βγήκαν από το Χρηµατιστήριο του Λονδίνου - σε µία προσπάθεια περικοπής εξόδων, καθώς το κόστος για µία εταιρεία να είναι εισηγµένη στο Χρηµατιστήριο είναι αρκετά σηµαντικό", αναφέρει ο οίκος. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14738-xoris-dynauiki-anodou-synexizei-o-deiktis-bdi-provlepseis-gia-veltiosi-to-2018.html

Εγνατία Οδός: Εξαιρείται από τα αναλογικά διόδια

Εξαιρείται η Εγνατία Οδός της διάταξης, που ψηφίστηκε πριν δύο εβδομάδες, για την εγκατάσταση και τη λειτουργία των αναλογικών διοδίων, η οποία- όπως δήλωσε η υφυπουργός Μεταφορών Μαρίνα Χρυσοβελώνη- έχει στόχο να εξασφαλιστεί καλύτερη διαχείριση του οδικού δικτύου της χώρας, ευνοϊκότερα και δικαιότερα διόδια, κατάργηση των μετωπικών διοδίων, βελτίωση των περιβαλλοντικών δεικτών και της ασφάλειας των πολιτών.

Η κ. Χρυσοβελώνη ανέφερε ότι αυτή η διάταξη επικροτήθηκε από πολλά ευρωπαϊκή κράτη, αλλά δεν είχαν την ίδια άποψη οι θεσμοί, οι οποίοι «αντί να στηρίξουν την όλο πιο γρήγορη εφαρμογή του συστήματος, πιέζουν σθεναρά να εξαιρεθεί από την διάταξη αυτή η Εγνατία και να εφαρμοστεί ΚΥΑ του 2014, που οδηγεί σε απαξίωση ένα πολύ σημαντικό δίκτυο οδικών μεταφορών στην Ελλάδα».

Η υφυπουργός Μεταφορών εξήγησε ότι για να μην υπάρξουν επιπλοκές στην αξιολόγηση και στο μοντέλο αξιοποίησης της Εγνατίας Οδού, η κυβέρνηση φέρνει αυτήν την τροπολογία. Ωστόσο, σημείωσε ότι σε κάθε περίπτωση ισχύει η δέσμευση της κυβέρνησης πως θα προχωρήσει, άμεσα, στην εγκατάσταση αναλογικών διοδίων, ξεκινώντας από την Εγνατία και με στόχο να βελτιωθεί ο υφιστάμενος σχεδιασμός.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/35117-egnatia-odos-eksaireitai-apo-ta-analogika-diodia

Αυτοκινητόδρομος Μορέας: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από τις 6 Ιουνίου στη Σήραγγα Στέρνας

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Πελοποννήσου ανακοινώνεται ότι, έχουν προγραμματιστεί κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σε τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα, λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης, από την κατασκευάστρια εταιρεία, στην περιοχή της σήραγγας Στέρνας.

Οι ρυθμίσεις αυτές, που αποσκοπούν στην ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων καθώς και στην αποφυγή ταλαιπωρίας του κοινού, περιλαμβάνουν το τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 132,0 και 133,0 (σήραγγα Στέρνας ρεύμα προς Καλαμάτα) και ειδικότερα:

Από την Δευτέρα (06.06.2016) έως και την Παρασκευή (10.06.2016) η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση προς Καλαμάτα, θα μετατεθεί στο κλάδο της σήραγγας στην κατεύθυνση προς Αθήνα (Στέρνα-Α), σε μία λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση προς Αθήνα θα πραγματοποιείται από παράκαμψη μίας λωρίδας κυκλοφορίας σε ανοιχτή οδό (εκτός σήραγγας).

Κατά τη διάρκεια εκτέλεσης εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σύμφωνα με όλες τις προσωρινές πληροφοριακές και ρυθμιστικές πινακίδες και λοιπά μέσα οδικής σήμανσης που θα τοποθετηθούν.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-moreas/item/35124-aftokinitodromos-moreas-nees-kykloforiakes-rythmiseis-apo-tis-6-iouniou-sti-siragga-sternas

Απορροφά την αύξηση του ΦΠΑ, σε όλες τις κατηγορίες εισιτηρίων, η Hellenic Seaways

Στην απορρόφηση της αύξησης του Φ.Π.Α., σε όλες τις κατηγορίες εισιτηρίων, προχωρά η Hellenic Seaways προκειμένου να μην επιβαρυνθούν επιπλέον οι επιβάτες και οι επιχειρηματίες στις θαλάσσιες μετακινήσεις τους, στους 35 προορισμούς που εξυπηρετεί η εταιρεία στο Αιγαίο, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται και νησιά της άγονης γραμμής.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14704-aporrofa-tin-ayksisi-tou-fpa-se-oles-tis-katigories-eisitirion-i-hellenic-seaways.html

H Αττική Οδός δεν αυξάνει τα διόδια, απορροφά την αύξηση του ΦΠΑ

Η Αττική Οδός αποφάσισε να απορροφήσει, προς το παρόν, την αύξηση του ΦΠΑ από το 23% στο 24% για την πλειονότητα των χρηστών. Η βασική τιμή των διοδίων της Αττικής Οδού που καταβάλλεται σε μετρητά για τα επιβατηγά οχήματα και δίκυκλα θα παραμείνει η ίδια σε €2,80 και €1,40, αντίστοιχα. 

Από την 1η Ιουλίου 2016, η εναρμόνιση στον νέο συντελεστή ΦΠΑ για τα βαρέα οχήματα θα οδηγήσει σε αναπροσαρμογή της τιμής για την κατηγορία 5 από €7,00 σε €7,10 και για τη κατηγορία 6 από €11,20 σε €11,30.

«Επίσης, τον προσεχή Ιούλιο, σε ημερομηνία που θα ανακοινωθεί εγκαίρως, θα τεθούν σε εφαρμογή μικρές αναπροσαρμογές στα εκπτωτικά προγράμματα που ισχύουν. Παρά τις αναπροσαρμογές, όλες οι κατηγορίες των συνδρομητών, θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν σημαντικές εκπτώσεις, σε σχέση με το βασικό διόδιο.

Yπενθυμίζεται ότι η τελευταία αύξηση των διοδίων έγινε τον Φεβρουάριο του 2006, με μια πρόσθετη αναπροσαρμογή κατά €0,10 το 2010, μετά τις τρεις διαδοχικές αυξήσεις ΦΠΑ από 18% σε 23%. 

Σήμερα οι τιμές των διοδίων της Αττικής Οδού παραμένουν περίπου 30% χαμηλότερα από το επιτρεπόμενο όριο που προσδιορίζεται στη Σύμβαση Παραχώρησης», αναφέρει η εταιρεία.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/14699-h-attiki-odos-den-afksanei-ta-diodia-aporrofa-tin-ayksisi-tou-fpa.html

Σεμινάριο κοστολόγησης διαδικασιών Logistics από OnLine DATA - OPTILOG Advisory στις 27/6

Η OnLine Data και η OPTILOG Advisory Services διεξάγουν το πρώτο σεμινάριο για την «Κοστολόγηση Διαδικασιών Logistics», που θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα, 27 Ιουνίου 2016, από τις 9.00-18.00, στο ξενοδοχείο Novotel.

Στόχος του σεμιναρίου είναι να παρέχει την απαραίτητη θεωρητική και πρακτική κατάρτιση (hands-on experience, με εξειδικευμένα εργαλεία κοστολόγησης), σε στελέχη επιχειρήσεων και οργανισμών που επιθυμούν να εφαρμόσουν τη μέθοδο κοστολόγησης avtivity-based costing, έτσι ώστε να:

-καθορίζουν τα επίπεδα απόδοσης, σε ότι αφορά την εξυπηρέτηση των πελατών τους,

-κοστολογούν με ακρίβεια διαδικασίες σε αποθηκευτικούς χώρους και κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων,

-αναγνωρίζουν και να αξιολογούν τη δυναμικότητα που έχουν σε πόρους,

-προετοιμάζουν  προσφορές για παροχή υπηρεσιών logistics, με βάση τα πραγματικά τους κόστη,

-επιλέγουν ανάμεσα σε εναλλακτικές στρατηγικές in-house logistics ή outsourcing (εταιρίες 3PL).

Το σεμινάριο απευθύνεται σε επιχειρηματίες και στελέχη επιχειρήσεων 3PL, Διαμεταφορικών, Εθνικής και Διεθνούς μεταφοράς, Διανομής, Ταχυμεταφορών, Βιομηχανικών, Μεταποιητικών και Εμπορικών με in-house Logistics.

Το σεμινάριο «Κοστολόγηση Διαδικασιών Logistics» χωρίζεται στις 4 ακόλουθες ενότητες:

-Τεχνικές και μέθοδοι κοστολόγησης αποθηκευτικού και μεταφορικού έργου,

-Εργαλεία Κοστολόγησης,

-Hands-on Scenarios (κοστολόγηση αποθηκών και μεταφορών στην πράξη),

-Μελέτες περίπτωσης (Case Studies).

Μέσα από τις ενότητες αυτές, στις οποίες αναπτύσσονται τεχνικές, εργαλεία και μελέτες περίπτωσης, οι συμμετέχοντες αναμένεται να εκπαιδευτούν, μέσα από διαφορετικά σενάρια, μεθόδους και βέλτιστες πρακτικές σε θέματα κοστολόγησης, με βάση τις απαιτήσεις των πελατών τους.

Εισηγητές του σεμιναρίου είναι οι κκ. Νικόλαος Ροδόπουλος, Πρόεδρος & ΔΣ OnLine DATA, Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Διευθύνων Σύμβουλος OPTILOG Advisory Services, Χριστόφορος Χατζηθεοδώρου, COC OnLine DATA, Αναστάσιος Γιαλός, Consultant OPTILOG Advisory Services.

Για περισσότερες πληροφορίες και συμμετοχές: Σταυρούλα Πατρινέλη, T: 210 9700230, info@onlinedata.gr, info@optilog.gr

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14682-seminario-kostologisis-diadikasion-logistics-apo-online-data-optilog-advisory-stis-27-6.html

Την 1η Αυγούστου οι δεσμευτικές προσφορές για το Θριάσιο εμπορευματικό κέντρο

Νέα παράταση στην υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για την κατασκευή και εκμετάλλευση του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, ενέκρινε η ΓΑΙΑΟΣΕ.

Η υποβολή των προσφορών παρατάθηκε για την 1η Αυγούστου, αντί της 31ης Μαΐου.  

Επίσης, αποφασίσθηκε η έκδοση τευχών μεταβολών στην προκήρυξη του διαγωνισμού, τα οποία θα είναι προς διάθεση στους ενδιαφερόμενους, το συντομότερο δυνατό. Η ημερομηνία παραλαβής των νέων τευχών θα ανακοινωθούν σύντομα.

Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, δύο μεγάλα κοινοπρακτικά σχήματα έχουν συσταθεί για το Θριάσιο, με το ένα να αποτελείται από τις Cosco, Grivalia, Πανγαία και το άλλο από τις Goldair, ΕΤΒΑ, συμφερόντων της Τράπεζας Πειραιώς και ευρωπαϊκό πολυεθνικό όμιλο.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/sidirodromos/item/14692-tin-1i-avgoystou-oi-desmeftikes-prosfores-gia-to-thriasio-emporevmatiko-kentro.html