Τι αλλάζει στην παγκόσμια ναυσιπλοΐα με τη νέα διώρυγα του Σουέζ

Ως ένα από τα σπουδαιότερα και σημαντικότερα έργα στον κόσμο, που θα αλλάξει τους χρόνους της παγκόσμιας εμπορευματικής κίνησης, χαρακτηρίζουν διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες, τη νέα διώρυγα του Σουέζ, τα εγκαίνια της οποίας πραγματοποιήθηκαν παρουσία του Αιγύπτιου προέδρου Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι και δεκάδων ηγετών από όλον τον κόσμο, σύμφωνα με την "Hμερησία". 

Η νέα διώρυγα μήκους 72 χιλιομέτρων, που θα λειτουργεί με την ήδη υπάρχουσα, θα επιτρέψει τη δυνατότητα αμφίδρομης κυκλοφορίας των πλοίων, σε γρήγορο χρόνο, από 18 σε 11 ώρες, ενώ θα διπλασιάσει την τρέχουσα ημερήσια δυναμικότητα μεταφοράς εμπορευμάτων.

Τα έσοδα της διώρυγας από τέλη διέλευσης των πλοίων θα ανέλθουν σε 12,3 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως, μέχρι το 2023, υπερδιπλασιάζοντας τα σημερινά έσοδα. Επίσης, θα δημιουργηθεί μια πλήρως αναπτυγμένη βιομηχανική περιοχή γνωστή ως η «ζώνη της Διώρυγας του Σουέζ».

Η ζώνη θα αποτελεί βιομηχανική περιοχή και εφαλτήριο την προσφορά υπηρεσιών σε πολυάριθμους τομείς, όπως τον κατασκευαστικό κλάδο, τα logistics, την επισκευή πλοίων και πολλά άλλα. Στόχος είναι να παρέχει υπηρεσίες και πρόσβαση σε περισσότερους από 1,6 δισ. πελάτες από όλο τον κόσμο.

Ο Πρόεδρος Αλ Σίσι δήλωσε ότι ελπίζει πως η διώρυγα θα καταστεί σύμβολο της νέας Αιγύπτου, ένα δώρο που χαρίζει η χώρα του στον κόσμο, μια ένδειξη αποφασιστικότητας και αφοσίωσης του Αιγυπτιακού λαού.

Η νέα διώρυγα, που κατασκευάστηκε παράλληλα στην υφιστάμενη Διώρυγα του Σουέζ, αναμένεται να παρουσιάσει σχεδόν 50% αύξηση στην κυκλοφορία σκαφών έως το 2023, αυξάνοντας τον αριθμό των καθημερινών διελεύσεων από 49 σε 97.

Επιπλέον, ο χρόνος διέλευσης για τα σκάφη με κατεύθυνση το νότο θα μειωθεί, συνολικά, μέχρι και οκτώ ώρες. Παρ' όλο που αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι η ολοκλήρωση του έργου απαιτούσε τρία χρόνια, η συνεργασία περισσότερων από 43.000 εργαζομένων οδήγησε στην ολοκλήρωσή του εντός ενός έτους.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12136-ti-allazei-stin-pagkosmia-nafsiploia-me-ti-nea-dioryga-tou-souez.html

Κων. Νικολάκου: Κόκκινη γραμμή η επιβολή νέων διοδίων στην Πελοπόννησο

Την ανάγκη να επικρατήσει υπευθυνότητα και σοβαρότητα στο θέμα του οδικού άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος, πρόταξε η Θεματική Αντιπεριφερειάρχης κ. Κωνσταντίνα Νικολάκου, απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων, τονίζοντας ότι «σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει οι Πελοποννήσιοι και Μεσσήνιοι πολίτες να μπουν σε ατέρμονες παροχολογίες, χωρίς πραγματικό αντίκρισμα», σύμφωνα με ανακοίνωση της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Κόκκινη γραμμή για την Περιφερειακή αρχή παραμένει η υλοποίηση του έργου, χωρίς την επιβολή νέων διοδίων, συνέχισε η κα Νικολάκου και πρόσθεσε ότι, με δεδομένο το υψηλό κόστος κατασκευής και απαλλοτριώσεων για το συγκεκριμένο οδικό άξονα, που πιθανόν να ξεπεράσει τα 150 εκατομμύρια ευρώ, η ρεαλιστική προσέγγιση του θέματος απαιτεί λιγότερα λόγια και προσεκτική διαχείριση για εξεύρεση λύσης.

Η Θεματική Αντιπεριφερειάρχης υπενθύμισε ακόμη ότι η Περιφέρεια Πελοποννήσου ανταποκρίθηκε άμεσα στο πρόβλημα χρηματοδότησης της γέφυρας Παραδείσια – Τσακώνα, εντάσσοντάς τη στο πρόγραμμά της, «με 67 εκατομμύρια ευρώ, διαφορετικά δεν θα μπορούσε ποτέ να υλοποιηθεί το έργο αυτό» και τόνισε ότι η Περιφέρεια θεωρεί ότι ο δρόμος Καλαμάτα – Ριζόμυλος θα πρέπει να ενταχθεί, από την Κυβέρνηση, στο τομεακό πρόγραμμα του Υπουργείου, υπογραμμίζοντας την αναγκαιότητα πραγματοποίησης του έργου.

Η κα Νικολάκου επεσήμανε, τέλος, την πάγια άποψη του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Τατούλη, ότι «σύμφωνα με την ευθύνη του στρατηγικού σχεδιασμού που ανήκει στην Περιφέρεια, τίποτα δεν μπορεί να γίνει στην Πελοπόννησο χωρίς τη συμμετοχή και τη σύμφωνη γνώμη της», επισημαίνοντας ότι θα πρέπει επιτέλους να πάψουν οι πολλαπλές «υποσχεσιολογίες παραγόντων που επαναφέρουν το θέμα στην επικαιρότητα, χωρίς ποτέ να καταθέτουν ρεαλιστική πρόταση υλοποίησής του». 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/12127-kon-nikolakou-kokkini-grammi-i-epivoli-neon-diodion-stin-peloponniso.html

O δείκτης BDI είναι αυξημένος 120% από το Φεβρουάριο, αλλά μειωμένος 90% από το ρεκόρ του 2008

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ανάλυση του Forbes, όπου σηµειώνει ότι ο BDI, από τον Φεβρουάριο, έχει αυξηθεί κατά περίπου 120%, αλλά συνεχίζει να είναι περίπου 90% µειωµένος από τα υψηλά επίπεδα - ρεκόρ του 2008.

Συνεχίζοντας, επισηµαίνει ότι, για άλλη µία φορά, η Κίνα είναι η κύρια αιτία για την βελτίωση της ναυλαγοράς, λόγω όµως της αύξησης των εισαγωγών σε Corn (καλαμπόκι).

Τον Ιούνιο, οι εισαγωγές της Κίνας σε Corn αυξήθηκαν σχεδόν 30 φορές, σε ετήσια βάση, φτάνοντας τους 872,919 metric tones.

Στο σύνολο του πρώτου εξαµήνου, οι εισαγωγές της Κίνας έκλεισαν στους 2,65 εκ. τόνους, σχεδόν διπλάσια ποσότητα από την αντίστοιχη του 2014.

Ο κύριος όγκος των εισαγωγών προήλθε από την Ανατολική Ευρώπη, αλλά κυρίως από την Ουκρανία σε ποσοστό 88%. Συνολικά, το πρώτο εξάµηνο, οι εισαγωγές από την Ανατολική Ευρώπη αυξήθηκαν 852%, συγκριτικά µε το 1ο εξάµηνο του 2014, σύμφωνα με ανάλυση του οίκου G. Moundreas. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12125-o-deiktis-bdi-einai-afksimenos-120-apo-to-fevrouario-alla-meiomenos-90-apo-to-rekor-tou-2008.html

Νέο σταθμό διοδίων σχεδιάζει η Εγνατία Οδός στον Εύοσμο;

O δήμαρχος Ωραιοκάστρου Αστ. Γαβοτσης, αποκάλυψε την πρόθεση της Εγνατίας Οδού για την εγκατάσταση διοδίων στον κόμβο Κ-3, ενώ παράλληλα απέστειλε επιστολές στους δημάρχους Θεσσαλονίκης, Κορδελιού-Ευόσμου και Δέλτα.

«Όπως προβλέπει ο σχεδιασμός, και εφόσον υλοποιηθεί η μελέτη, ο πολίτης του Ωραιοκάστρου θα πρέπει να περνάει από διόδια για να εισέλθει και εξέλθει στην Εγνατία Οδό. Καθώς θεωρώ ότι πρόκειται για ένα θέμα μείζονος σημασίας που αφορά τόσο το δήμο Ωραιοκάστρου, όσο και τους όμορους δήμους σε καλώ σε συνάντηση στο δημαρχείο Ωραιοκάστρου σε ημέρα και ώρα που θα καθορίσουμε από κοινού προκειμένου να συζητήσουμε το ενδεχόμενο αυτό», αναφέρει μεταξύ άλλων ο κ. Γαβότσης.

Eπίσης σημειώνει ότι ο συγκεκριμένος σταθμός παρέμενε στα συρτάρια λόγω των προτεραιοτήτων που είχαν δοθεί στους άλλους σταθμούς του κλειστού αυτοκινητόδρομου που διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα και των αντιδράσεων που είχαν εκδηλωθεί για τον αριθμό τους.

Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του κ. Γαβότση στα γραφεία της Εγνατίας Οδού συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στο διευρυμένο δήμο Ωραιοκάστρου, όπως η κατασκευή του κόμβου Κ-3, η γέφυρα της εισόδου της Μυγδονίας, η ασφαλτόστρωση του παράδρομου της Εγνατίας και η αντιμετώπιση πλημμυρικών καταστάσεων σε όλες τις τοπικές κοινότητες του δήμου.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnadia-odos/item/31249-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%87%CE%B5%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CE%B6%CE%B5%CE%B9-%CE%B7-%CE%B5%CE%B3%CE%BD%CE%B1%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B5%CF%8D%CE%BF%CF%83%CE%BC%CE%BF

Παράταση προθεσμίας για απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα από πρώην νομαρχιακούς μεταφορείς

Κατόπιν υπομνημάτων των ενώσεων μεταφορέων, από τα οποία προκύπτουν σοβαροί λόγοι που καθιστούν αναγκαία την παράταση της προθεσμίας για απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα από πρώην νομαρχιακούς μεταφορείς, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όρισε ως νέα προθεσμία για την συμμόρφωση, προς τις ανωτέρω υποχρεώσεις, την 31.12.2015.

Αναλυτικά στοιχεία στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/12099-paratasi-prothesmias-gia-apoktisi-adeias-odikoy-metaforea-apo-proin-nomarxiakoys-metaforeis.html

Τα φορτηγά στηρίζουν τις ακτοπλοϊκές. Έστω και οριακά, αυξήθηκε η κίνηση σε Ελλάδα και Αδριατική το 2014

Τα φορτηγά είναι οι κύριοι «αιμοδότες» - χρήστες των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες.

Σύμφωνα με την ετήσια μελέτη της XRTC για τον ακτοπλοϊκό κλάδο, το 2014 ο «Ετήσιος Ρυθμός Μεταβολής» της κίνησης φορτηγών αυξήθηκε 2%, σε σχέση με το 2013, στα εγχώρια δρομολόγια.  

Η αύξηση μπορεί να μην είναι μεγάλη, ωστόσο ήταν σημαντική, αφού την περίοδο 2012- 2013 η μείωση ήταν της τάξης του 5%.

Συγκεκριμένα, στα εγχώρια δρομολόγια διακινήθηκαν 361.000 φορτηγά στις 4 εισηγμένες ακτοπλοϊκές και την HSW, έναντι 354.000 το 2013. Κίνηση – ρεκόρ επήλθε το 2009, με 489.000 φορτηγά.  

Εξετάζοντας τα επιμέρους μεγέθη των εταιριών στην Ελλάδα, μειώσεις της τάξης του -4% και - 21% εμφανίζουν αντίστοιχα οι HSW και η NEL LINES, ενώ μικρές αυξήσεις, αλλά σημαντικές, για την περίοδο αυτή που διανύει η Ελλάδα, εμφάνισαν η ATTICA GROUP με +7%, η ANEK LINES με +3% και MINOAN LINES με +2%.

Αντίστοιχα, στην Αδριατική η αύξηση των φορτηγών έφτασε το 1%. Ανά εταιρεία, μείωση παρουσίασαν η HSW, η ATTICA GROUP και η ANEK LINES με -24%, -4% και -1% αντίστοιχα. Από την άλλη μεριά, η MINOAN LINES ήταν η μόνη που εμφάνισε σημαντική αύξηση της τάξης του +17%.

Φ. Φωτεινός  

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/12096-ta-fortiga-stirizoun-tis-aktoploikes-esto-kai-oriaka-afksithike-i-kinisi-se-ellada-kai-adriatiki-to-2014.html

Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο Αγίου Στεφάνου

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Μπογιατίου (Αγ. Στεφάνου) του αυτοκινητοδρόμου Π.Α.Θ.Ε, με στόχο την εκτέλεση ασφαλτικών εργασιών.

Ειδικότερα, από την Τετάρτη 5 Αυγούστου έως και την Παρασκευή  7 Αυγούστου και από τις 19:00 κάθε ημέρας έως τις 06:30 της επόμενης ημέρας, θα πραγματοποιείται πλήρης αποκλεισμός της ράμπας εισόδου στον αυτοκινητόδρομο, με κατεύθυνση προς Αθήνα.

Η κίνηση των οχημάτων για εκείνες τις ώρες, θα διοχετεύεται, με τη βοήθεια των κατάλληλων κατευθυντήριων πινακίδων, μέσω της δεξιάς παράπλευρης οδού και του Α/Κ Βαρυμπόμπης.

Επίσης, η κυκλοφορία προς την αριστερή παράπλευρη οδό θα διοχετεύεται μέσω της οδού Ασκληπιού. Τις ώρες μη εκτέλεσης εργασιών, η κίνηση των οχημάτων θα πραγματοποιείται κανονικά μέσω της ράμπας.

Η Νέα Οδός, έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν, με στόχο την πλήρη ενημέρωση όλων των διερχομένων.

Η Νέα Οδός, ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να επιδείξουν προσοχή και να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/nea-odos/item/31248-%CE%B5%CE%B8%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8E%CE%BD-%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%BA%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CF%81%CF%85%CE%B8%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%BA%CF%8C%CE%BC%CE%B2%CE%BF-%CE%B1%CE%B3%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85