Η τρόικα πιέζει για την κατάρτιση σχεδίου για συνδυασμένες μεταφορές και logistics

H τρόικα… πιέζει, ώστε η Ελλάδα να αξιοποιήσει τη δυναμική της στις συνδυασμένες μεταφορές. Στις διαπραγματεύσεις υπάρχει σαφής αναφορά, ώστε:

-Έως το Δεκέμβριο να καταρτιστεί ένα γενικευμένο σχέδιο (master plan) για τις μεταφορές, ήτοι οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, αεροπορικές και multi-modal,

-Έως τον Ιούνιο να δημοσιευτεί η δευτερογενής νομοθεσία για τα logistics και,

-Έως τον Σεπτέμβριο να επικαιροποιηθεί το action plan για τα logistics.   

Υπενθυμίζεται ότι, στην ενεργοποίηση του νόμου για τα logistics, έπειτα από τη σύσταση του «Συμβουλίου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής Αλυσίδας», αναφέρθηκε πρόσφατα ο πρόεδρος της EEL, Nίκος Ροδόπουλος, επαναλαμβάνοντας την πρόταση για σύσταση υφυπουργείου Εφοδιαστικής Αλυσίδας.  

«Είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι από τη σύσταση του Εθνικού Συμβουλίου, ενώ παράλληλα δρομολογείται κι η εφαρμογή του νόμου 4302/2014, που στηρίχθηκε πάνω στο Master Plan μας (αρχικό και επικαιροποιημένο)», υπογράμμισε ο κ. Ροδόπουλος.

Η Ελλάδα βρίσκεται στην 44^η θέση της παγκόσμιας κατάταξης (Logistics Performance Index) της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Της Β. Βεγιάζη  

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14394-i-troika-piezei-gia-tin-katartisi-sxediou-gia-syndyasmenes-metafores-kai-logistics.html

48ωρη απεργία από τους ναυτεργάτες, μόλις κατατεθεί το ασφαλιστικό

Σαρανταοκτάωρη πανελλαδική απεργιακή κινητοποίηση, με προοπτική κλιμάκωσης, όταν κατατεθεί, προς ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής, το ασφαλιστικό νομοσχέδιο, αποφάσισε, κατά τη συνεδρίασή της, τη Δευτέρα, η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας.

Τα 14 ναυτεργατικά σωματεία ζητούν την απόσυρση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου και τη μη ένταξη του ΝΑΤ στον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ).

Η απόφαση της ΠΝΟ στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14402-48ori-apergia-apo-tous-naftergates-molis-katatethei-to-asfalistiko.html

Αλλαγές στον όρο «συνήθης διαμονή» για το δίπλωμα οδήγησης

Με τροπολογία που κατατέθηκε στην βουλή στο νομοσχέδιο «Κύρωση της Ευρωμεσογειακής Αεροπορικής Συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου Ιορδανίας» ρυθμίζονται εκ νέου θέματα σχετικά με την ισχύ, χορήγηση, ανανέωση, μετατροπή, αμοιβαία αναγνώριση και ανταλλαγή των αδειών οδήγησης, επανακαθορίζεται η έννοια του όρου «συνήθης διαμονή» και ορίζεται ρητά ότι, επιτρέπεται η κατοχή από το ίδιο πρόσωπο μιας μόνο άδειας οδήγησης.

Ειδικότερα με την προτεινόμενη ρύθμιση η εθνική μας νομοθεσία εναρμονίζεται πλήρως με τα προβλεπόμενα στην οδηγία 2006/126/ΕΚ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε εκφράσει επιφυλάξεις ως προς τη μεταφορά ορισμένων διατάξεων της ανωτέρω οδηγίας στο εθνικό μας δίκαιο. Το Υπουργείο απέστειλε αιτιολογημένη άποψη περί του θέματος, ωστόσο όμως δεν έγιναν αποδεκτές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προώθησε τη διαδικασία παράβασης (2015/2111 τέως υπόθεση EU PILOT 6923/14/MOVE) για μη ορθή ενσωμάτωση και εφαρμογή της οδηγίας 2006/126 στην εθνική έννομη τάξη, αποστέλλοντας προειδοποιητική επιστολή.

Ετσι απαιτούνται να γίνουν οι παρακάτω τροποποιήσεις σύμφωνα με τα οριζόμενα στην ανωτέρω αναφερόμενη οδηγία.

Σύμφωνα με την τροπολογία:

Με την παράγραφο 1 επανακαθορίζεται ο ορισμός «Συνήθης διαμονή».

Με την παράγραφο 2 προστίθεται νέα παράγραφος στο άρθρο 5 σύμφωνα με την οποία θεσμοθετείται ρητός κανόνας περί κατοχής μίας μόνο άδειας οδήγησης από το ίδιο πρόσωπο.

Με τις παραγράφους 3, 5 και 7 επανακαθορίζεται ο χρόνος παραμονής στην Ελλάδα από μαθητές ή σπουδαστές στα άρθρα 6, 7 και 8 αντίστοιχα, προκειμένου να αποκτήσουν, ανανεώσουν ή ανταλλάξουν άδεια οδήγησης στην χώρα μας.

Με την παράγραφο 4 αναδιατυπώνεται στο άρθρο 6 η ρύθμιση απόκτησης των κατηγοριών C, CE, D και DE σύμφωνα με τις διατάξεις περί απόκτησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας.

Με την παράγραφο 6 προστέθηκαν στο άρθρο 8 (παρ. 1) τα κράτη του Ε.Ο.Χ. που είχαν παραλειφθεί.

Με την παράγραφο 8 καθορίζονται στο άρθρο 8 (παρ. 2γ) τα κατώτερα όρια ηλικίας για την ανταλλαγή κατηγοριών αδειών οδήγησης σε ελληνικές, οι οποίες χορηγήθηκαν από άλλο κράτος μέλος της Ε.Ε. ενώ με τις υπόλοιπες παραγράφους της τροπολογίας ρθμίζονται επιμέρους ζητήματα.

Σύμφωνα με τις διατάξεις

«Συνήθης διαμονή»: Συνήθης διαμονή νοείται ο τόπος στον οποίο ένα πρόσωπο διαμένει συνήθως, δηλαδή επί 185 τουλάχιστον ημέρες ανά ημερολογιακό έτος, λόγω προσωπικών ή επαγγελματικών δεσμών, ή όταν πρόκειται για άτομο χωρίς επαγγελματικούς δεσμούς, λόγω προσωπικών δεσμών, που συνεπάγονται στενή σχέση του με τον τόπο όπου κατοικεί. Ωστόσο, ως συνήθης διαμονή ενός ατόμου, του οποίου οι επαγγελματικοί δεσμοί βρίσκονται σε τόπο διαφορετικό από εκείνο των προσωπικών του δεσμών, και το οποίο, για το λόγο αυτό, υποχρεούται να διαμένει διαδοχικά σε διαφορετικούς τόπους που βρίσκονται σε δυο ή περισσότερα κράτη μέλη, θεωρείται ο τόπος στον οποίο βρίσκονται οι προσωπικοί του δεσμοί, με την προϋπόθεση ότι το άτομο αυτό επιστρέφει εκεί τακτικά. Η τελευταία αυτή προϋπόθεση δεν χρειάζεται να πληρούται, όταν το άτομο αυτό διαμένει σε ένα κράτος μέλος για την εκτέλεση αποστολής συγκεκριμένης διάρκειας. Η φοίτηση σε πανεπιστήμιο ή σε σχολείο δεν συνεπάγεται μεταφορά της συνήθους διαμονής. Ωστόσο, έχει δικαίωμα υποβολής αίτησης για χορήγηση, ανταλλαγή, ή ανανέωση άδειας οδήγησης ο αποδεικνύων σπουδαστική ή μαθητική ιδιότητα για διάστημα τουλάχιστον έξι (6) μηνών στην Ελλάδα.

Για τους σκοπούς του διατάγματος αυτού, αλλοδαποί υπήκοοι θεωρείται ότι έχουν την συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα, εφόσον:

α. είναι κάτοχοι οιουδήποτε δημόσιου εγγράφου από το οποίο προκύπτει ότι αυτοί διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα και

β. Το ως άνω έγγραφο έχει εκδοθεί 185 ημέρες, τουλάχιστον, πριν από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης στην αρμόδια υπηρεσία για χορήγηση, ανανέωση, ανταλλαγή ή μετατροπή της άδειας οδήγησης.»

Το ίδιο πρόσωπο μπορεί να είναι κάτοχος μόνο μιας άδειας οδήγησης έτσι δεν χορηγείται άδεια οδήγησης όταν διαπιστωθεί ότι το πρόσωπο διαθέτει ήδη άδεια οδήγησης.

Λαμβάνονται τα αναγκαία μέτρα όσον αφορά την επανέκδοση, την αντικατάσταση, την ανανέωση ή την ανταλλαγή άδειας οδήγησης. Τα μέτρα αυτά συνίστανται στον έλεγχο μαζί με άλλα κράτη μέλη, εάν υπάρχουν εύλογες υπόνοιες ότι ο υποψήφιος κατέχει ήδη άδεια οδήγησης. Για να διευκολυνθούν οι έλεγχοι χρησιμοποιείται το ενωσιακό δίκτυο αδειών οδήγησης όταν το δίκτυο αυτό τεθεί σε λειτουργία.

 Πηγή: http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/dhmosio/102675/allages-ston-oro-synithis-diamoni-gia-to-diploma-odigisis

Σε πορεία αποκρατικοποίησης η Εγνατία Οδός

Η υπογραφή της Κοινής Υπουργικής Απόφασης με την οποία θα τεθεί σε λειτουργία ο σταθμός διοδίων στον Προμαχώνα Σερρών, ένα χιλιόμετρο πριν τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα, καθώς και η έγκριση της συμφωνίας αναδιάρθρωσης δανεισμού μεταξύ της Εγνατία Οδός ΑΕ και της Τράπεζας Πειραιώς περιλαμβάνονται στα προαπαιτούμενα της νέας συμφωνίας με τους δανειστές, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του σχετικού κειμένου.

Μπορεί το υπουργείο Υποδομών να σφυρίζει αδιάφορα, αλλά τόσο οι δανειστές, όσο και το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) προωθούν τις διαδικασίες παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτη.

Η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ προχώρησε προ εβδομάδων στην προκήρυξη τριών διαγωνισμών για την πρόσληψη τριών συμβούλων (χρηματοοικονομικού, τεχνικού και νομικού), που θα συμβάλουν στον σχεδιασμό της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού καθώς και τριών κάθετων οδικών αξόνων (Σιάτιστα - Κρυσταλλοπηγή, Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας και Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι). Οι προθεσμίες εκδήλωσης ενδιαφέροντος λήγουν στις 19 Απριλίου για τον νομικό σύμβουλο και στις 26 Απριλίου για τον χρηματοοικονομικό και τεχνικό σύμβουλο.

Με βάση τις προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος, στον οδικό άξονα των 680 χιλιομέτρων προβλέπεται η κατασκευή έξι πρόσθετων σταθμών διοδίων, ενώ πέντε νέοι σταθμοί διοδίων θα λειτουργήσουν στους τρεις κάθετους άξονες που προαναφέρθηκαν. Και οι 11 νέοι σταθμοί διοδίων πρέπει να λειτουργούν μέχρι το τέλος του 2016, με βάση το χρονοδιάγραμμα που είχε εγκρίνει το διοικητικό συμβούλιο της Εγνατία Οδός ΑΕ τον περασμένο Αύγουστο.

Προβλέπεται, επίσης, η κατασκευή, συντήρηση και λειτουργία υβριδικού συστήματος συλλογής διοδίων (χειροκίνητου και ηλεκτρονικού) σε τρεις από τους νέους σταθμούς διοδίων που θα κατασκευαστούν στον κύριο οδικό άξονα, με στόχο να γίνουν οι σχετικές δοκιμές. Θα ακολουθήσει η εγκατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων σε ολόκληρη την Εγνατία Οδό και στους τρεις κάθετους άξονες εντός του 2017, με στόχο τη χρέωση των οδηγών ανάλογα με την απόσταση που διανύουν.

Για να προχωρήσει, όμως, το συγκεκριμένο σύστημα δεν χρειάζονται μόνο επενδύσεις σε τεχνολογία αλλά και μεταβολές στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο των διοδίων. Η διάρκεια της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού δεν αποσαφηνίζεται στα σχετικά κείμενα.

Ωστόσο στο ΤΑΙΠΕΔ έχει μεταφερθεί το δικαίωμα παραχώρησης του οδικού άξονα για χρονική περίοδο μέχρι και 40 χρόνια.

Πηγή: Φώτης Κόλλιας - euro2day.gr, http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/34497-se-poreia-apokratikopoiisis-i-egnatia-odos

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας στη θέση Συκιά Ξυλοκάστρους της Ολυμπίας Οδού

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις μακράς διάρκειας θα ισχύσουν στη Ν.Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών μεταξύ των Χ.Θ.115,950 και Χ.Θ.118,800, από 18.04.2016 έως 14.11.2016, κατά τη διάρκεια των οποίων η κυκλοφορία των οχημάτων, σε όλο το μήκος της ρύθμισης, θα διεξάγεται σε μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,25 μ.

Ειδικά κατά τις περιόδους υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου θα δίδονται δύο λωρίδες κυκλοφορίας στην κατεύθυνση αιχμής.

Οι ανωτέρω ρυθμίσεις είναι απαραίτητες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες κατασκευής τεχνικού της ΕΡΓΑΟΣΕ που βρίσκεται στην θέση Συκιά Ξυλοκάστρου από την εταιρεία ΜΕΤΚΑ, καθώς και του νότιου κλάδου του νέου αυτοκινητοδρόμου από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΟΛΥΜΠΙΑ JV, μέλος της Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ).

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/14380-kykloforiakes-rythmiseis-makras-diarkeias-sti-thesi-sykia-ksylokastrous-tis-olympias-odoy.html

Στα 17,6 εκατ. τα έσοδα από τους φόρους πλοίων και 45,4 εκατ. από την εθελούσια συνεισφορά εφοπλιστών

Στα 17,6 εκατ. ανήλθαν, το 2015, τα έσοδα από τους φόρους πλοίων και στα 45,4 εκατ. από την εθελούσια συνεισφορά εφοπλιστών, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών.   

Ειδικότερα, το 2013 οι εισπράξεις από τον φόρο πλοίων ανήλθαν σε 14,01 εκατ. ευρώ, το 2014 σε 13,15 εκατ. ευρώ και το 2015 σε 17,62 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με στοιχεία που διαβίβασε ο Τρ.Αλεξιάδης στη Βουλή, έπειτα από αίτημα βουλευτών του ΚΚΕ.

Το 2015 παρουσιάστηκε, επιμέρους επιπρόσθετη αύξηση στα 45,43 εκατ., εξαιτίας της φορολόγησης των εφοπλιστών, με βάση το συνυποσχετικό οικειοθελούς φορολόγησης.

Ειδικότερα, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης διαβίβασε στη Βουλή τα στοιχεία που αφορούν στην είσπραξη φόρων πλοίων, αλλά και τα ποσά που έχουν καταβληθεί από τους εφοπλιστές με βάση το συνυποσχετικό οικειοθελούς φορολόγησης.

Τα στοιχεία διαβιβάστηκαν μετά από Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων που είχε υποβληθεί από τους βουλευτές του ΚΚΕ Χρήστο Κατσώτη, Νίκο Καραθανασόπουλο, Διαμάντω Μανωλάκου και Μανώλη Συντυχάκη, με την οποία ζητούσαν να ενημερωθούν τι φόρους έχουν πληρώσει οι εφοπλιστές το 2013, 2014 και 2015 για πλοία με ελληνική σημαία πρώτης κατηγορίας του Ν. 27/1975, καθώς και για πλοία δεύτερης κατηγορίας άνω των 500 ΚΟΧ του ιδίου νόμου.

Οι βουλευτές είχαν ζητήσει να ενημερωθεί η Βουλή και πόσες ναυτιλιακές εταιρείες και τι ποσό έχουν καταβάλει το 2013, το 2014 και το 2015 με βάση το συνυποσχετικό σύμφωνο οικειοθελούς φορολόγησης των εφοπλιστών.

Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, σε απάντηση της Αίτησης Κατάθεσης Εγγράφων διαβιβάζει έγγραφο στις 5 Απριλίου 2016, σύμφωνα με το οποίο, το 2013 οι εισπράξεις από τον φόρο πλοίων ανήλθαν σε 14.013.519,90 ευρώ, το 2014 ανήλθαν σε 13.154.712,39 ευρώ και το 2015 σε 17.617.781,18 ευρώ.

Η εθελούσια συνεισφορά

Επίσης, με βάση το συνυποσχετικό οικειοθελούς φορολόγησης εφοπλιστών το 2014 οι εισπράξεις ανήλθαν σε 40.546.161,35 ευρώ και το 2015 ανήλθαν σε 45.430.869,71 ευρώ.

Οι βουλευτές του ΚΚΕ είχαν ζητήσει να διαβιβαστούν στη Βουλή και τα στοιχεία για τα φορολογικά έσοδα από ναυτιλιακές εξωχώριες εταιρείες off shore στην Ελλάδα από το 2009 έως το 2015, αλλά και ποιες είναι οι βεβαιωμένες ανεξόφλητες οφειλές των εφοπλιστών προς τη ΔΟΥ Πειραιά.

Ως προς τις εξωχώριες, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών απαντά ότι στο φορολογικό μητρώο καταγράφονται και παρακολουθούνται, σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις, οι επιχειρήσεις με Έδρα την Αλλοδαπή, προκειμένου να συναλλαχθούν ή να δραστηριοποιηθούν επιχειρηματικά στην ελληνική επικράτεια ανάλογα με τον σκοπό ή τη δραστηριοποίησή τους και κατηγοριοποιούνται κατά περίπτωση σε αντίστοιχες Νομικές Μορφές.

Προκειμένου λοιπόν να απαντήσει στο ερώτημα, το υπουργείο Οικονομικών πρέπει να λάβει περαιτέρω διευκρινίσεις σχετικά με τα κριτήρια στα οποία ανταποκρίνεται ο χαρακτηρισμός off shore για τις επιχειρήσεις των συγκεκριμένων Αλλοδαπών Νομικών Προσώπων και Οντοτήτων, όπως επισημαίνει στο έγγραφό του ο αναπληρωτής υπουργός.

Ως προς το αίτημα να κατατεθούν στοιχεία για τις βεβαιωμένες και ανεξόφλητες οφειλές των εφοπλιστών στη ΔΟΥ Πειραιά, το υπουργείο απαντά ότι δεν μπορεί να αντληθούν να στοιχεία με μόνο το συγκεκριμένο κριτήριο.

Στους βουλευτές απαντά εγγράφως και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θοδωρής Δρίτσας και τους ενημερώνει ότι στην Οικειοθελή Παροχή της Ναυτιλιακής Κοινότητας συμμετέχουν 524 εταιρείες (κατά προσέγγιση ποσοστό της τάξεως πλέον του 90% επί της συνολικής χωρητικότητας, μετρούμενη σε χωρητικότητα επί των διαχειριζόμενων πλοίων). 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14374-sta-17-6-ekat-ta-esoda-apo-tous-forous-ploion-kai-45-4-ekat-apo-tin-etheloysia-syneisfora-efopliston.html

Μορφωτικό / Culture Club & Supply Chain Day! Εκπαιδευτική επίσκεψη.

Στο πλαίσιο της Πανευρωπαϊκής Ημέρας Εφοδιαστικής Αλυσίδας, την Πέμπτη 21η Απριλίου 2016, το Μορφωτικό / Culture Club διοργανώνει βιωματική & πολυθεματική εκπαιδευτική επίσκεψη στην εταιρεία “Cargo Group Services Ltd.”,  όπου οι συμμετέχοντες θα:

• ξεναγηθούν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας και θα παρακολουθήσουν δραστηριότητες εφοδιαστικής αλυσίδας

• ενημερωθούν για την ευρωπαϊκή ημέρα εφοδιαστικής αλυσίδας

•πληροφορηθούν για το κλάδο και τις δραστηριότητες του

• συζητήσουν με στελέχη της εταιρείας, μέλη του Μορφωτικού Club & ακαδημαϊκούς φορείς

•θα συμμετάσχουν ενεργά σε δραστηριότητες εξομοίωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας

• παρευρεθούν σε ένα networking  cocktail αλληλογνωριμίας

Όσοι ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν παρακαλούνται να αποστείλουν email συμμετοχής μέχρι την Πέμπτη 14η Απριλίου 2016 και ώρα 18:00, στην διεύθυνση info@morfotikoclub.gr.

Πρόγραμμα με λεπτομέρειες της εκδήλωσης θα αποσταλλεί μετά την παραλαβή του email συμμετοχής.

Περισσότερες πληροφορίες στο http://www.tag-der-logistik.de/en/event/3780/Supply+Chain+Live+Experience+