Στα 4 εκατ. τα κέρδη της Minoan το πρώτο τρίμηνο. Στο 46% το ποσοστό της στη HSW

Oι Μινωικές Γραμμές πέτυχαν την καλύτερη οικονομική επίδοσή τους, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, μετά την είσοδό τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Ειδικότερα, το πρώτο τρίμηνο του 2016 οι ενοποιημένες πωλήσεις των Μινωικών Γραμμών ανήλθαν σε € 32,3 εκατ., τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε € 8,5 εκ., ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε € 4,0 εκ.

Η εταιρία σημειώνει ότι ο κλάδος της επιβατηγού ναυτιλίας χαρακτηρίζεται από έντονη εποχικότητα, με το α' τρίμηνο παραδοσιακά να εμφανίζει το χαμηλότερο επίπεδο κίνησης και εσόδων από τα άλλα τρίμηνα του έτους. Εντούτοις, οι Μινωικές Γραμμές πέτυχαν την καλύτερη οικονομική επίδοσή τους, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, μετά την είσοδό τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Στα αποτελέσματα του α΄ τριμήνου 2016 περιλαμβάνονται χρεωστικοί τόκοι και συναφή έξοδα € 0,6 εκατ., έναντι € 0,8 εκ. το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους και συνολικές αποσβέσεις € 4,0 εκ., έναντι € 3,9 εκ. Επίσης, ο τραπεζικός δανεισμός της Εταιρείας διαμορφώθηκε σε € 195,1 εκ.

Οι θετικές οικονομικές επιδόσεις, όπως καταγράφηκαν στα αποτελέσματα του α' τριμήνου, οφείλονται κυρίως στη μείωση του κόστους καυσίμων συνέπεια της πτώσης των διεθνών τιμών πετρελαίου και στη μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων.

Επιπρόσθετα, η Εταιρεία κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης οικονομικής ύφεσης έλαβε μια σειρά αποφάσεων, με στόχο τον περιορισμό των εξόδων και την αποδοτικότερη εκμετάλλευση του στόλου της γεγονός που συνέβαλε σημαντικά στη διαμόρφωση της καθαρής κερδοφορίας κατά το α' τρίμηνο του 2016.

Γραμμές Αγκώνα & Τεργέστη

Η Εταιρεία το α' τρίμηνο του 2016 δραστηριοποιήθηκε στις γραμμές της βόρειας Αδριατικής (Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκώνα- Τεργέστη) ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της επιτυγχάνοντας υψηλά μερίδια αγοράς σε μια πολύ ανταγωνιστική αγορά.

Συγκεκριμένα, η Εταιρεία διακίνησε 45 χιλ. επιβάτες, 11 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 19 χιλ. φορτηγά οχήματα. Τα μερίδια αγοράς στην αγορά της Αγκώνα ανήλθαν σε 58,6% για τους επιβάτες, 57,4% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 57,4% για τα φορτηγά αυτοκίνητα. Στο λιμάνι της Τεργέστης δεν δραστηριοποιείται άλλη εταιρεία.

Ελληνική ακτοπλοΐα (Γραμμή Κρήτης)

Στη γραμμή «Ηράκλειο-Πειραιάς», η Εταιρεία διατήρησε την ισχυρή θέση που παραδοσιακά κατέχει στην αγορά αυτή.

Το α' τρίμηνο του 2016, η Εταιρεία διακίνησε 122 χιλ. επιβάτες, 12 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 15 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα. Τα μερίδια αγοράς στην εν λόγω γραμμή ανήλθαν σε 68,6% για τους επιβάτες, 66,0% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 49,7% για τα φορτηγά αυτοκίνητα.

Τρέχουσες Εξελίξεις

Τον Φεβρουάριο του 2016, η Διοίκηση της Εταιρείας αποφάσισε την ενίσχυση της συμμετοχής της στην εταιρεία «Hellenic Seaways» και προχώρησε στην αγορά μετοχών από ενδιαφερόμενους μετόχους μειοψηφίας.

Επιπροσθέτως, η διαδικασία διενέργειας συναλλαγών για την αγορά μετοχών της εν λόγω εταιρείας είναι σε εξέλιξη, ενώ το ποσοστό συμμετοχής των Μινωικών Γραμμών στο μετοχικό της κεφάλαιο έχει διαμορφωθεί έως σήμερα στα επίπεδα του 46,0% περίπου. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14571-sta-4-ekat-ta-kerdi-tis-minoan-to-proto-trimino-sto-46-to-pososto-tis-sti-hsw.html

Κλειστά τα Τέμπη 16-18 Μαΐου, από τις 07.00 έως τις 20.00

Την περίοδο από 09.05.2016 έως και 21.05.2016 πρόκειται να εκτελεστούν εργασίες επιθεώρησης και συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας στην Κοιλάδα των Τεμπών, όπως προβλέπεται από το εγκεκριμένο πρόγραμμα Τακτικής Συντήρησης Μέτρων Βραχοπροστασίας.

Για την ασφαλή εκτέλεση των εργασιών, είναι απαραίτητη η διακοπή της κυκλοφορίας στην Κοιλάδα των Τεμπών: την Δευτέρα 16.05.2016 από τις 7 (επτά) το πρωί έως και τις 8 (οκτώ) το βράδυ, την Τρίτη 17.5.2016 από τις 7 (επτά) το πρωί έως και τις 8 (οκτώ) το βράδυ και την Τετάρτη 18.05.2016 από τις 7 (επτά) το πρωί έως και τις 8 (οκτώ) το βράδυ.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που θα ισχύσουν κατά τη διάρκεια της διακοπής της κυκλοφορίας στην Κοιλάδα των Τεμπών, καθώς και οι παρακαμπτήριες διαδρομές, θα ανακοινωθούν από την Ελληνική Αστυνομία.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι οδηγοί μπορούν να απευθύνονται στο τηλεφωνικό κέντρο της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου στο τηλέφωνο 2410 741440 καθώς και στην ιστοσελίδα www.aegeanmotorway.gr

Κατά τη διάρκεια της διακοπής της κυκλοφορίας στην Κοιλάδα των Τεμπών θα γίνει αναστολή είσπραξης διοδίων στους Σταθμούς Διοδίων Πυργετού, Μακρυχωρίου, Πλευρικό Μακρυχωρίου και Πλευρικούς  Γυρτώνης, ενώ οι τιμές διοδίων του Σταθμού Διοδίων Μοσχοχωρίου θα διαμορφωθούν ως εξής:

Κατηγορία Οχήματος	Σ.Δ. Μοσχοχωρίου (πληρωμή με μετρητά)	Σ.Δ. Μοσχοχωρίου (πληρωμή με πομποδέκτη)
1	2,40 € (από 2,70 €)	2,10 €
2	3,40 € (από 3,90 €)	3,10 €
3	8,50 € (από 9,80 €)	7,60 €
4	11,90 € (από 13,70 €)	10,70 €

Οι τιμές διοδίων σε όλους τους υπόλοιπους Σταθμούς που διαχειρίζεται η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου θα παραμείνουν ίδιες.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/14553-kleista-ta-tempi-16-18-maiou-apo-tis-07-00-eos-tis-20-00.html

H Cosco εισέρχεται μετοχικά στο μεγαλύτερο εμπορικό λιμάνι της Ευρώπης (Ρότερνταμ)

Μετά τον Πειραιά, η Cosco αποκτά στρατηγική συμμετοχή στο λιμάνι του Ρότερνταμ, το οποίο είναι το νο1 στην Ευρώπη, στον τομέα της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.

Η κινεζική εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα εξαγοράσει το 35% του τερματικού σταθμού Euromax, έναντι 125,4 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 41,4 εκατ. αντιστοιχούν στο μερίδιο των μετοχών, ενώ 84 εκατ. θα χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη δανείων του τέως ιδιοκτήτη, της Hutchison Port Holdings.

«Το διοικητικό συμβούλιο πιστεύει ότι, με βάση τη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη τάση ανάπτυξης, το Ρότερνταμ θα συνεχίσει να είναι ο βασικός κόμβος της Ευρώπης.

Αυτό το λιμάνι είναι το λιμάνι βάσης της Cosco Shipping στη βορειοδυτική Ευρώπη για μεγάλο χρονικό διάστημα», αναφέρει, σε δήλωσή της, η εταιρεία.  

Τον περασμένο χρόνο, ο τερματικός σταθμός Euromax διακίνησε 2,28 εκατ. εμπορευματοκιβώτια και με το υπάρχον επενδυτικό πλάνο μπορεί να φτάσει έως τα 3,2 εκατ.

Η Cosco, σύμφωνα με το Bloomberg, σκοπεύει να επενδύσει 40 δισ. δολ. για τη δημιουργία δικτύου μεταφορών στην Ευρασία. 

Συνοπτικά, η Cosco, που εξαγοράζει το 67% του ΟΛΠ, κατέχει το 67% του Kumport Terminal στον κόλπο του Μαρμαρά στη γειτονική Τουρκία, το 50% του λιμανιού Conateco στη Νάπολη, το 20% του τερματικού σταθμού FOS στη Μασσαλία, το 20% τερματικού σταθμού στην Αμβέρσα, το 20% του αιγυπτιακού Port Said, όπου μάλιστα συνεργάζεται με την APM Terminals.  

Β. Βεγ. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14552-h-cosco-eiserxetai-metoxika-sto-megalytero-emporiko-limani-tis-evropis-roterntam.html

Προς απαγόρευση της διέλευσης φορτηγών στο παράπλευρο οδικό δίκτυο.

Την απαγόρευση της διέλευσης των οχημάτων επαγγελματικής χρήσης, βαρέων οχημάτων, μηχανημάτων έργων, φορτηγών και λοιπών κατηγοριών οχημάτων που υπερβαίνουν σε μικτό βάρος τους 3,5 τόνους, στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, προβλέπει τροπολογία του υπουργείου Μεταφορών, που κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου για τη… συνεργασία κρατών – μελών της ΕΕ με το Ιράκ.

Πάντως, με απόφαση του υπουργού Μεταφορών καθορίζονται εξαιρέσεις από την απαγόρευση του προηγούμενου εδαφίου για ειδικούς λόγους, που αφορούν στην μόνιμη διαμονή του ιδιοκτήτη του οχήματος σε όμορη περιοχή, σε δημότη, σε εκτέλεση δημοσίου ή ιδιωτικού έργου, σε έδρα εγκατάστασης της επιχείρησης, σε ιδιοκτήτες αγροτικής χρήσης οχημάτων και τροχήλατων μηχανημάτων που είναι κύριοι ακινήτου όμορης περιοχής, όταν σε αυτά εξυπηρετούνται αγροτοκτηνοτροφικές δραστηριότητες, σε λεωφορεία ΚΤΕΛ και ρυθμίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις για τη λήψη της σχετικής άδειας διέλευσης, των απαιτούμενων δικαιολογητικών για την υποβολή της αίτησης χορήγησής της, η αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Μεταφορών για τη χορήγησή της, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα με τα ανωτέρω. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14542-pros-apagorefsi-tis-dielefsis-fortigon-sto-paraplevro-odiko-diktyo-i-tropologia.html

Δυσαρέσκεια και των φορτηγών ΔΧ (ΠΣΧΕΜ) στο μειωμένο ωράριο τελωνείων

ιευρύνονται οι αντιδράσεις για το μειωμένο ωράριο των τελωνείων. Αρκετοί φορείς, όπως η ΔΝΕ και ο ΣΥΝΔΔΕ&L εξέφρασαν την αντίθεσή τους.

Σε αυτούς προστέθηκαν και τα φορτηγά ΔΧ, με το ΠΣΧΕΜ να υποστηρίζει ότι η απόφαση αυτή δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση στους μεταφορείς και στα εξαγόμενα προϊόντα

Η επιστολή ΠΣΧΕΜ στο ΥΠΟΙΚ

Με την υπ’ αριθμ. ΔΤΔ Α 1060878 ΕΞ 2016 Απόφασης Ανακαθορισμός Ωραρίου Λειτουργίας Τελωνείων Αερολιμένα Ελευθέριος Βενιζέλος Ε, ΣΤ Πειραιά και Α Θεσσαλονίκης, περιορίζεται κατά τέσσερις ώρες το ωράριο λειτουργίας των Ε’ και ΣΤ’ Τελωνείων Πειραιά και κατά δύο ώρες το Α’ Τελωνείο Θεσσαλονίκης.

Η απόφασή σας αυτή δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση στους μεταφορείς και στα εξαγόμενα προϊόντα, αφού περιορίζεται η δυνατότητα διεκπεραίωσης των εργασιών τις απογευματινές ώρες από τις 17:00 έως τις 21:00, που λόγω της φύσης του έργου, είναι η άφιξη των εξαγόμενων προϊόντων στους λιμένες.

Ενδεικτικά σας ενημερώνουμε για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της οικονομικής επιβάρυνσης, ότι μετά τις 5 το απόγευμα εισέρχονται στο λιμάνι του Πειραιά περισσότερα από 200 εμπορευματοκιβώτια.

Επειδή, με την ως άνω απόφαση θίγονται οικονομικά τόσο οι μεταφορικές επιχειρήσεις, όσο και οι εξαγωγές, αφού αυξάνεται το κόστος των προϊόντων που εξάγονται και βοηθούν την ανάπτυξη της Εθνικής Οικονομίας ενώ εξυπηρετούνται μόνο κάποιες μικρές συντεχνίες, πιστεύουμε ότι θα επανεξετάσετε την απόφασή σας και θα επαναφέρετε το προηγούμενο ωράριο λειτουργίας των Λιμένων.

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14547-dysareskeia-kai-ton-fortigon-dx-psxem-sto-meiomeno-orario-teloneion.html

Αλλαγές στο σύστημα διοδίων. Ηλεκτρονική, αναλογική χρέωση ανά χιλιόμετρο και περίοδο

Αλλαγές στο σύστημα διοδίων, με τη θεσμοθέτηση νέου υπολογισμού στα ηλεκτρονικά διόδια προβλέπει τροπολογία του υπουργείου Μεταφορών που κατατέθηκε στο σχέδιο νόμου για την κύρωση συμφωνίας μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ιράκ.

Η τροπολογία προβλέπει ότι, με απόφαση του υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, καθορίζονται οι κατηγορίες των οχημάτων, βάσει των οποίων, η υπηρεσία οδικών τελών εκδίδει τα ηλεκτρονικά μέσα χρέωσης.

Στην τελευταία "υπάγεται το σύνολο του οδικού δικτύου της χώρας. Από την έναρξη ισχύος του παρόντος η κατασκευή και διαχείριση νέων σταθμών τελών διοδίων διέπεται από τις διατάξεις του παρόντος, εκτός των συμβάσεων παραχώρησης που διέπονται από το Π.Δ/γμα 60/2007 (Α'64), όπως ισχύει".

Με βάση την τροπολογία, η χρέωση διοδίων "μπορεί να γίνεται α) ανά χιλιόμετρο χρήσης του δικτύου και β) αναλογικά ανά χρονική περίοδο χρήσης του δικτύου, ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία, ετήσια κ.α. με την επιφύλαξη του νομικού καθεστώτος που διέπει τις συμβάσεις παραχώρησης".

Με στόχο να εξασφαλίσει την εφαρμογή του αναλογικού συστήματος χρεώσεων που αφορά αποκλειστικά στην πραγματική χρήση που κάθε ένα όχημα πραγματοποιεί κατά τη διέλευσή του από το οδικό δίκτυο με τη ρύθμιση "θεσπίζεται ρητή απαγόρευση για την κατασκευή και λειτουργία νέων κατ ουσίαν μετωπικών διοδίων εφόσον δεν εξατομικεύονται οι χρεώσεις αυτές, βάσει πραγματικής χρήσης ανά διερχόμενο όχημα".

Προβλέπεται συγκεκριμένα πως "από την έναρξη ισχύος του παρόντος, απαγορεύεται η εγκατάσταση και λειτουργία νέων μετωπικών σταθμών διοδίων ανεξαρτήτως αν για αυτούς έχει ακολουθηθεί γενικός τρόπος υπολογισμού χρεώσεων τελών σύμφωνα με το προηγούμενο εδάφιο, εφόσον αυτή η χρέωση δεν ανταποκρίνεται σε πραγματική χρήση του κάθε ενός οχήματος χωριστά που διέρχεται το οδικό δίκτυο".

Επίσης, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται:

α) τα σημεία ανέγερσης και λειτουργίας σταθμών διοδίων, είτε καθολικά στο σύνολο του οδικού δικτύου, είτε κατά τμήμα αυτού, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ηλεκτρονικού μέσου παρακολούθησης διοδίων τελών του περίπτωσης (α) της παραγράφου 1 και σε σημεία εισόδων και εξόδων του δικτύου,

β) το ύψος τελών ανά κατηγορία οχήματος και ανά διανυόμενο χιλιόμετρο ή χρονική περίοδο χρήσης της παραγράφου 7 του παρόντος,

γ) οι απαλλαγές υποχρέωσης καταβολής τελών διοδίων σε ειδικές κατηγορίες και ευάλωτες ομάδες πληθυσμού ιδίως σε άνεργους, ΑμεΑ, κατοίκους όμορης του δικτύου περιοχής, καθώς και σε οχήματα εξυπηρέτησης εκτάκτων αναγκών όπως οχήματα Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, Ελληνικής Αστυνομίας, ασθενοφόρα κ.α. και

δ) η κατάργηση των μετωπικών σταθμών διοδίων ανάλογα με την τμηματική εφαρμογή" του ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων.

Στην τροπολογία αναφέρεται πως "με απόφαση του Υπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται: α) η υπηρεσία έκδοσης της Προπληρωμένης Κάρτας Διόδου για τη χρήση του συνόλου του εθνικού οδικού δικτύου ή τμήματός του, επιλεγόμενης διάρκειας ισχύος με αναλογική χρέωση και οι λοιπές λεπτομέρειες έκδοσής της, β) ο τύπος της Προπληρωμένης Κάρτας Διόδου, (π.χ. αυτοκόλλητο), που τοποθετείται στο όχημα και γ) κάθε άλλο σχετικό θέμα με τα ανωτέρω.

Αναλυτικά η τροπολογία στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/14543-allages-sto-systima-diodion-ilektroniki-analogiki-xreosi-ana-xiliometro-kai-periodo.html

Oι προτάσεις που κατέθεσε η ΟΦΑΕ, στην ΕΕ, για το «Πακέτο Οδικών Μεταφορών»

Σειρά προτάσεων για το «Πακέτο Οδικών Μεταφορών» κατέθεσε, στην ΕΕ, η ΟΦΑΕ, στελέχη της οποίας συμμετείχαν στις ενημερωτικές ημερίδες που διοργάνωσε η Κοινότητα πρόσφατα.

Από την άνοιξη του 2015, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ανακοινώσει ότι έχει ξεκινήσει εργασίες επάνω στο ονομαζόμενο «Πακέτο Οδικών Μεταφορών» (Road Package), το οποίο προβλέπεται να παρουσιαστεί προς το τέλος του 2016, κατόπιν σχετικής αξιολόγησης του υφιστάμενου καθεστώτος και δημόσιας διαβούλευσης.

Σύμφωνα πάντα με τις επίσημες πληροφορίες, το «Πακέτο» στοχεύει σε ανάληψη νομοθετικών και μη πρωτοβουλιών που θα αφορούν τρείς βασικούς άξονες των οδικών μεταφορών της Ευρωπαικής Ένωσης:

(α) Αναθεώρηση του ισχύοντος καθεστώτος τιμολόγησης χρήσης των οδικών υποδομών,

(β) Πρόσβαση στην αγορά οδικών μεταφορών και

(γ) τους αναφερόμενους ως «Κοινωνικούς κανόνες» που διέπουν τις οδικές μεταφορές.

Η ΟΦΑΕ κατέθεσε σειρά προτάσεων για την αναθεώρηση του ισχύοντος καθεστώτος τιμολόγησης της χρήσης οδικών υποδομών, την πρόσβαση στην αγορά οδικών μεταφορών και τους κοινωνικούς κανόνες που θα πρέπει να διέπουν τις οδικές μεταφορές.

Αναλυτικά, οι προτάσεις της ΟΦΑΕ στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14524-oi-protaseis-pou-katethese-i-ofae-stin-ee-gia-to-paketo-odikon-metaforon.html