Η Minoan, η οποία «επιτίθεται» στον Αν. Αγαπητό, ζητά έκτακτη γενική συνέλευση στην HSW

Τη διεξαγωγή έκτακτης γενικής συνέλευσης στην Hellenic Seaways ζητά η Minoan Lines, η οποία «επιτίθεται» εναντίον του διευθύνοντος συμβούλου της HSW Aντώνη Αγαπητού.
Η Minoan, η οποία κατέχει το 48,53% της εταιρείας και διεκδικεί το 40,5% που κατέχει σε αυτήν η Τράπεζα Πειραιώς, εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
Η ναυτιλιακή εταιρεία «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε.», με ιστορία από το 1972 στην Ελληνική ακτοπλοΐα, συμμετέχουσα σήμερα με ποσοστό 48,53% στο μετοχικό κεφάλαιο της «ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ Α.Ν.Ε.» (η «HSW»), που την κατατάσσει στην πρώτη θέση των μετόχων της, μη επηρεάζοντας εντούτοις τις αποφάσεις των αρμοδίων οργάνων της και μη συμμετέχοντας στο τρόπο διοίκησης και λειτουργίας της, αισθάνεται την ανάγκη να εκφράσει με το παρόν τα ακόλουθα σχετικά με τη διοίκηση της HSW μετά το  2009:
Κατά την περίοδο του ελέγχου της HSW από την Εκτελεστική Διοίκηση της ΑΝΕΚ,  τα οικονομικά αποτελέσματα της HSW εμφάνισαν αισθητή επιδείνωση, ιδίως κατά τα έτη 2010-2013.
Συγκεκριμένα, ενώ τα Ίδια Κεφάλαια της HSW ανέρχονταν σε Ευρώ 238 εκατ. την 31/12/2009, μειώθηκαν κατά την επόμενη 4ετία μέσω διαδοχικών ζημιογόνων χρήσεων συνολικού ύψους ζημιών περί τα Ευρώ 150 εκατ., ώστε τελικώς να κατέλθουν σε Ευρώ 86 εκατ. την 31/12/2013.
Η επιδείνωση αυτή των οικονομικών μεγεθών της HSW, μερικώς μόνο μπορεί να αποδοθεί στη γενικότερη δυσμενή οικονομική κατάσταση της Ελληνικής αγοράς κατά την περίοδο αυτή, καθώς η κύρια ευθύνη ανήκει στα εκτελεστικά μέλη υπό τον τότε εκτελεστικό Πρόεδρο της HSW και στις ολέθριες επιχειρηματικές επιλογές τους.
Σημειώνεται ότι τον Ιούνιο του 2013,  ο τότε εκτελεστικός Πρόεδρος παραιτήθηκε από το Δ.Σ της HSW υπό το βάρος των δυσμενών οικονομικών αποτελεσμάτων της, αλλά επίσης και συγκεκριμένων περιστατικών σύγκρουσης συμφερόντων, κακοδιοίκησης και εσφαλμένων επενδυτικών ενεργειών που είχαν επισημανθεί από τα τότε μέλη των Μινωικών Γραμμών στο Δ.Σ. της  HSW.
Δυστυχώς οι επιλογές της μετέπειτα εκτελεστικής διοίκησης,  δεν καθιστούν πιστευτό ότι αυτή ασκείται «όπως επιβάλλει η χρηστή και συνετή διαχείριση».
Συγκεκριμένα, η εκτελεστική διοίκηση της HSW υπό τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Αντώνη Αγαπητό, προχώρησε σε αγορές και πωλήσεις πλοίων που στερούνται στρατηγικού πλάνου, καθώς και σε εκτεταμένες μετασκευές τους, ενίοτε κατά παραβατική υπέρβαση του κόστους προϋπολογισμού τους, ενέργειες που οδήγησαν την εταιρεία σε υψηλές ταμιακές εκροές και τελικώς στη δεινή οικονομική θέση που βρίσκεται σήμερα.
Κατόπιν των πιο πάνω, η εταιρεία μας στερούμενη άλλης επιλογής, υποχρεώθηκε να υποβάλλει αίτημα του άρθρου 39 παρ. 1 του κν. 2190/1920 στο Διοικητικό Συμβούλιο της HSW για τη σύγκληση έκτακτης Γενικής Συνέλευσης με θέματα:
-την πώληση του πλοίου HIGHSPEED 6  χωρίς την προηγούμενη ενημέρωση της εταιρείας μας και το δικαιολογητικό λόγο της πώλησής του και της απόσυρσης του από την εκμετάλλευση κερδοφόρων ακτοπλοϊκών γραμμών,
-την απραξία της εκτελεστικής διοίκησης για τον έλεγχο και κατανομή ευθυνών και  τη λήψη αναγκαίων δικαστικών μέτρων για υπερβάσεις μετασκευών πλοίων και
την αξιολόγηση και εξηγήσεις της για τα πραγματικά αποτελέσματα της HSWμετά την τελευταία Τακτική Συνέλευση.
Παρακαλούμε περαιτέρω την Τράπεζα Πειραιώς, τη μεγαλύτερη Τράπεζα της Ελλάδας και σημαντικό μέτοχο της HSW, όπως στηρίξει το δίκαιο αίτημα μας προκειμένου να προστατεύσουμε από κοινού την περιουσία των μετόχων μας.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%ce%b7-minoan-%ce%b7-%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b1-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%84%ce%af%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%b1%ce%bd-%ce%b1%ce%b3%ce%b1%cf%80%ce%b7/

Τη Δευτέρα οι δεσμευτικές προσφορές για το 40% της HSW

Δεσμευτικές προσφορές περιμένει τη Δευτέρα, 20 Μαρτίου, η Lazard, για λογαριασμό της Τράπεζας Πειραιώς, για το 40,44% της Hellenic Seaways (HSW).
Οι ενδιαφερόμενοι είναι τρεις και συγκεκριμένα, οι Μινωικές Γραμμές του Ομίλου Grimaldi, το fund Eagle Mind Shipping του Μάριου Ηλιόπουλου (SeaJets) και τo Fortress Group.
Επισημαίνεται ότι ο όμιλος των Μινωικών Γραμμών κατέχει ήδη ποσοστό 48,4% στη Hellenic Seaways.​

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1214026/ti-deutera-oi-desmeutikes-prosfores-gia-to-40-tis-hsw

Kι άλλοι ενδιαφερόμενοι, πέραν της Minoan, για την HSW. Φήμες για ακτοπλοϊκές και fund

Κατατέθηκαν, στην Τράπεζα Πειραιώς, οι αρχικές εκδηλώσεις μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος για το 40,44% της Hellenic Seaways.
Το εν λόγω ποσοστό ανήκει στην Τράπεζα Πειραιώς, η οποία διεξήγαγε ανοικτό διεθνή διαγωνισμό. Οι δεσμευτικές προσφορές αναμένονται τις επόμενες 2 – 3 εβδομάδες.
Σύμφωνα με τα όσα ακούγονται στην ακτοπλοϊκή αγορά, εικάζεται ότι ενδιαφέρον, πέρα από την Minoan, εκδήλωσαν κι άλλες ακτοπλοϊκές εταιρείες και ένα επενδυτικό σχήμα.
Το ενδιαφέρον εντοπίζεται στο τελικό τίμημα, με την Minoan να είναι η μοναδική εταιρεία που έχει εκφράσει την πρόθεσή της να συμμετάσχει έως τέλους.
Η Minoan, η οποία κατέχει το 48,4% της HSW, έχοντας αποχωρήσει από την Αδριατική, έχει στρέψει το βλέμμα της στην εγχώρια αγορά. Η απόκτηση της HSW, σύμφωνα με στελέχη της, αποτελεί μονόδρομο.
Τις εξελίξεις παρακολουθούν και οι ελληνικές ανταγωνίστριες εταιρείες της Minoan (εικάζεται ότι κάποια από αυτές εκδήλωσε αρχικό ενδιαφέρον για την εξαγορά της HSW), αφού τυχόν εξαγορά της HSW από την Minoan του ιταλικού ομίλου Γκριμάλντι, αλλάζει άρδην το σκηνικό.
Από την άλλη πλευρά, η Τράπεζα Πειραιώς που αποτελεί πιστώτρια τράπεζα των ΑΝΕΚ και Attica (BlueStar, Superfast) αξιολογεί όλα τα ενδεχόμενα.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/k%ce%b9-%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%ce%b9-%ce%b5%ce%bd%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%86%ce%b5%cf%81%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%bf%ce%b9-%cf%80%ce%ad%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%84%ce%b7%cf%82-minoan-%ce%b3%ce%b9/

Η «ναυμαχία» για την Hellenic Seaways έφτασε στην τελική ευθεία. Η Minoan «τα παίζει όλα για όλα»

Η «ναυμαχία» για την Hellenic Seaways έφτασε στην τελική ευθεία. Στην Τράπεζα Πειραιώς, την κάτοχο του 40,44% της Hellenic Seaways, κατατίθενται, πιθανότατα τη Δευτέρα 23/1, οι μη δεσμευτικές προσφορές για την εξαγορά του ανωτέρω ποσοστού και μετά, από 1-2 εβδομάδες οι δεσμευτικές.
Επιμέλεια: Μ. Δημητρίου
Έτοιμη να διεκδικήσει, έως τέλους, τη Hellenic Seaways εμφανίζεται η Minoan Lines του Ιταλού εφοπλιστή Εμμάνουελ Γκριμάλντι.
Η Minoan, η οποία κατέχει το 48,4% της HSW, έχοντας αποχωρήσει από την Αδριατική, έχει στρέψει το βλέμμα της στην εγχώρια αγορά. Η απόκτηση της HSW, σύμφωνα με στελέχη της, αποτελεί μονόδρομο.
Χαρακτηριστικές ήταν οι δηλώσεις του κ. Γκριμάλντι, στο περιθώριο του 3ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της «Ναυτεμπορικής», ο οποίος, μεταξύ άλλων, επέρριψε ευθύνες στη σημερινή διοίκηση της HSW, την οποία – ως γνωστόν – δεν ελέγχει:
-Είμαστε οι μόνοι που έχουμε τα χρήματα και την τεχνογνωσία για να αναλάβουμε την HSW και να κάνουμε όσες επενδύσεις χρειάζονται,

Tα κεντρικά γραφεία της HSW

-Δεν είμαι ευχαριστημένος από την πορεία των διαδικασιών για την HSW. Θα έπρεπε να κινούνται πιο γρήγορα. Επίσης, υπάρχουν ζητήματα που προκύπτουν από τη λειτουργία και τις αποφάσεις της διοίκησης. Δεν ελήφθησαν όλες οι αποφάσεις το περασμένο καλοκαίρι by the book,
-Δεν μπορεί ο μεγαλύτερος μέτοχος της HSW, που είναι ο όμιλος Γκριμάλντι, να μην εκπροσωπείται στο διοικητικό συμβούλιο.
Και αυτό το διοικητικό συμβούλιο, ερήμην ημών, να λαμβάνει αποφάσεις, τις οποίες μαθαίνουμε εκ των υστέρων και οι οποίες επηρεάζουν την περιουσία της εταιρείας. Όπως συνέβη με την πώληση των επτά πλοίων, για την οποία δεν ξέραμε τίποτα.
-Λέει η διοίκηση της HSW ότι πήγε καλά, το 2016, η εταιρεία. Αυτό οφείλεται, όμως, στις χαμηλές τιμές των καυσίμων και στις πωλήσεις πλοίων.
-Η ΑΜΚ της HSW είναι αναγκαίο να γίνει, δεν καταλαβαίνω, γιατί δεν προχωρά. Δε θέλουν να φέρουμε λεφτά, που θα είναι επιπλέον εξασφάλιση για την τράπεζα και θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη της εταιρείας;
Σήμερα, η Minoan Lines δεν έχει ορίσει κανένα μέλος στο διοικητικό συμβούλιο της HSW, το οποίο – σύμφωνα με ναυτιλιακά στελέχη – δεν επιθυμεί να περάσει ο έλεγχος της εταιρείας σε «ιταλικά χέρια».
Τις εξελίξεις παρακολουθούν και οι ελληνικές ανταγωνίστριες εταιρείες της Minoan, αφού τυχόν εξαγορά της HSW από τον όμιλο Γκριμάλντι, αλλάζει άρδην το σκηνικό.
Πλέον, με ενδιαφέρον αναμένεται ποιοι θα εκδηλώσουν προσφορά για το 40,44% της Hellenic Seaways και εάν εμφανιστούν, πέρα από τη Minoan, κι άλλες (ελληνικές – ξένες) ακτοπλοϊκές εταιρείες, funds, κτλ.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%ce%b7-%ce%bd%ce%b1%cf%85%ce%bc%ce%b1%cf%87%ce%af%ce%b1-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-hellenic-seaways-%ce%ad%cf%86%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%cf%84%ce%b5/

Η Minoan Lines δεσμεύεται ότι δεν θα προβεί σε μείωση προσωπικού

Την πρόθεσή της να μην προβεί σε οποιαδήποτε μείωση του αριθμού των εργαζομένων της εταιρείας, σε στεριά και θάλασσα, ανακοίνωσε η Minoan Lines.
Η εν λόγω ανακοίνωση προήλθε, μετά από πρόσφατα δημοσιεύματα στον Τύπο, που λόγο έκαναν για απολύσεις προσωπικού στα πλοία της Αδριατικής και του προσωπικού ξηράς των Μινωικών Γραμμών, ως συνέπεια της μη ανανέωσης ναυλώσεων πλοίων από την εταιρεία στην αγορά της Αδριατικής και του προσανατολισμού της στην ελληνική αγορά.

Όπως επισημαίνεται, σε ανακοίνωση της εταιρείας, «στα, υπό ιταλική σημαία πλοία, Cruise Europa και Cruise Olympia, τα οποία ανήκουν στο στόλο της εταιρείας Grimaldi Euromed SpA και που συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται στην Αδριατική εκτελώντας το δρομολόγιο Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα – Βενετία και φέρουν το λογότυπο “Grimaldi Minoan Lines”, ο αριθμός των Ελλήνων ναυτικών που επανδρώνουν σήμερα κάθε ένα από αυτά θα διατηρηθεί απολύτως αμετάβλητος (60% επί της συνολικής σύνθεσης σε κάθε cruise ferry).
Αντίστοιχα, ο αριθμός του προσωπικού των πλοίων και των γραφείων των Μινωικών Γραμμών, που απασχολείται στο Ηράκλειο και την κυρίως Ελλάδα, θα διατηρηθεί ως έχει.
Η επιχειρηματική απόφαση του Ομίλου Grimaldi να συνεχίσει τη δραστηριοποίησή του στην αγορά της Αδριατικής θα έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη και περαιτέρω εμπορική εκμετάλλευση της εταιρικής επωνυμίας του, δεδομένου ότι θα έχει τη δυνατότητα να εκμεταλλευτεί τις υφιστάμενες συνέργειες του δικτύου όλων των θυγατρικών εταιρειών του, σε επίπεδο διαφήμισης και marketing, στις διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες που δραστηριοποιούνται, και θα συντελέσει στην αύξηση του μεταφορικού έργου τόσο σε επίπεδο επιβατών όσο και φορτίων προς και από την Ελλάδα.
Οι Μινωικές Γραμμές, με την υφιστάμενη εταιρική υποδομή και στελέχωσή τους σε έμπειρο ανθρώπινο δυναμικό, έχουν συντελέσει τα τελευταία χρόνια στην ισχυροποίηση της δραστηριοποίησης του Ομίλου Grimaldi στην ελληνική αγορά. Η αφοσίωση, η σκληρή δουλειά, η εξειδίκευση και ο επαγγελματισμός του προσωπικού αποτελούν τα απαραίτητα εφόδια για την αντιμετώπιση των όποιων μελλοντικών προκλήσεων».

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%ce%b7-minoan-lines-%ce%b4%ce%b5%cf%83%ce%bc%ce%b5%cf%8d%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%cf%8c%cf%84%ce%b9-%ce%b4%ce%b5%ce%bd-%ce%b8%ce%b1-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b2%ce%b5%ce%af-%cf%83%ce%b5-%ce%bc%ce%b5%ce%af/

Μινωικές Γραμμές: Τροποποιήσεις Δρομολογίων Στις Γραμμές Της Κρήτης Και Της Αδριατικής, Λόγω της 24ωρής Απεργίας Της Π.Ν.Ο

Οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ γνωστοποιούν στο επιβατικό κοινό ότι, λόγω της εξαγγελθείσας 24ωρης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, την Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2016, τα προγραμματισμένα δρομολόγια της εταιρείας στις γραμμές Ηράκλειο – Πειραιάς – Ηράκλειο και Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα, τροποποιούνται ως ακολούθως. Πιο συγκεκριμένα:

ΓΡΑΜΜΗ ΚΡΗΤΗΣ

Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2016, τα προγραμματισμένα δρομολόγια της εταιρείας στη γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο - Πειραιάς δεν θα πραγματοποιηθούν.

Παρασκευή 25 Νοεμβρίου 2016, τα δρομολόγια της εταιρείας θα πραγματοποιηθούν ως ακολούθως:

ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ  (H/S/F KNOSSOS PALACE)
Αναχώρηση από το λιμάνι του Πειραιά στις 14:00, με προορισμό το λιμάνι του Ηρακλείου.

ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ (H/S/F KNOSSOS PALACE) 
Αναχώρηση από το λιμάνι του Ηρακλείου στις 23:00, με προορισμό το λιμάνι του Πειραιά.


ΓΡΑΜΜΗ ΑΔΡΙΑΤΙΚΗΣ

Στη γραμμή της Αδριατικής, τα δρομολόγια της εταιρείας τροποποιούνται ως ακολούθως:

Α. ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ ΠΡΟΣ ΙΤΑΛΙΑ

ΠΑΤΡΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΑΓΚΩΝΑ (CRUISE EUROPA)
Αναχώρηση από το λιμάνι της Πάτρας, την Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2016, αμέσως μόλις επιτραπεί ο απόπλους (αντί της προγραμματισμένης αναχώρησης).


Β. ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΠΡΟΣ ΕΛΛΑΔΑ

ΤΕΡΓΕΣΤΗ – ΑΓΚΩΝΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΠΑΤΡΑ (CRUISE OLYMPIA)
Αναχώρηση από το λιμάνι της Τεργέστης, την Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2016, στις 04:30 (σύμφωνα με την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης).


Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες να απευθύνονται πριν την αναχώρησή τους στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα, στα Κεντρικά Γραφεία των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ, μέσω των Πανελλαδικών αριθμών 801-11-75000 (από σταθερό τηλέφωνο) & 18175 (από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο), στα λιμενικά γραφεία της εταιρείας (Ηράκλειο: 2810 229602, Πειραιάς: 210 4145744, Αθήνα: 210 3376910, Πάτρα: 2610 426000, Ηγουμενίτσα:26650 24404, Αγκώνα: +39 071 201708, Τεργέστη: +39 040 9896556 & +39 040 360333) και στα κατά τόπους λιμεναρχεία.

Από το Γραφείο Τύπου
των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ
Ηράκλειο, 21 Νοεμβρίου 2016

Πηγή: http://www.minoan.gr/article/4715/minoikes-grammes-tropopoiiseis-dromologion-stis-grammes-tis-kritis-kai-tis-adriatikis

«Μήνυμα» της Minoan προς την Τράπεζα Πειραιώς για το τίμημα του 40,4% της HSW

«Μήνυμα» προς την Τράπεζα Πειραιώς για το τίμημα του 40,4% της HSW, που διαθέτει προς πώληση το πιστωτικό ίδρυμα, απέστειλε ο διευθύνων σύμβουλος της Minoan Lines, Αντώνης Μανιαδάκης.

Ο κ. Μανιαδάκης, σε δημόσια τοποθέτηση, αναφέρει ότι η Minoan, που κατέχει το 48% της HSW, ναι μεν ενδιαφέρεται για το υπόλοιπο ποσοστό, ωστόσο υποστηρίζει ότι η HSW εμφάνιζε, στις 31/12/2015, συσσωρευμένες ζημίες 133,5 εκ. ευρώ και ότι η λογιστική της αξία ανερχόταν 0,92 ευρώ ανά μετοχή.

Σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές, η ανωτέρω τοποθέτηση αποτελεί «πρόγευση» της διαπραγμάτευσης της Minoan για την εξαγορά ή μη του υπόλοιπου ποσοστού.

Η δήλωση Αν. Μανιαδάκη

Με αφορμή τα πρόσφατα ερωτήματα που έθεσαν ορισμένοι εκπρόσωποι Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης και αφορούσαν τη διενέργεια διαγωνισμού της Τράπεζας Πειραιώς για την πώληση του ποσοστού των μετοχών της Hellenic Seaways, που κατέχει στο χαρτοφυλάκιό της και αντιστοιχεί στο 40,4% του μετοχικού κεφαλαίου της εν λόγω εταιρείας, καθώς και για τις εξελίξεις που αναμένεται να υπάρξουν στο χώρο της ελληνικής ακτοπλοΐας, θα ήθελα να κάνω για μια ακόμη φορά γνωστό ότι σήμερα οι Μινωικές Γραμμές κατέχουν ποσοστό της τάξης του 48% στην εταιρεία Hellenic Seaways.

Τον Φεβρουάριο 2016, η Διοίκηση της Εταιρείας μας, εκτιμώντας τη συνολική πορεία της Hellenic Seaways κατά τα τελευταία έτη, αποφάσισε να αυξήσει το ποσοστό συμμετοχής της σε αυτήν, και να αναλάβει την ευθύνη της διοίκησής της. Η εν λόγω απόφαση υπαγορεύτηκε, τόσο από την οικονομική εικόνα της Hellenic Seaways, η οποία ενδεικτικά εμφάνισε την 31/12/2015 συσσωρευμένες ζημίες 133,5 εκ. ευρώ, όσο και από τη γενικότερη πορεία αλλά και τις προοπτικές της.

Ακόμα και κατά τη χρονιά που διανύουμε, παρά το όφελος από τη σημαντική πτώση των διεθνών τιμών στις τιμές των καυσίμων, εκτιμούμε ότι η όποια βελτίωση των οικονομικών της αποτελεσμάτων, δεν θα είναι ικανή να αναστρέψει τη συνολικά αρνητική οικονομική εικόνα που παρουσιάζει και να μεταβάλει ουσιαστικά έναν από τους πιο αξιόπιστους δείκτες για την πραγματική οικονομική κατάσταση της εταιρείας, που είναι η λογιστική της αξία και η οποία ήταν 0,92 ευρώ ανά μετοχή, σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας την 31/12/2015.

Βέβαια, θα ήθελα εδώ να τονίσω ότι, η ένταξη της Hellenic Seaways στον Όμιλο των Μινωικών Γραμμών θα είναι επ’ ωφέλεια της και θα σηματοδοτήσει την περαιτέρω εξυγίανσή της σε χρηματοοικονομικό και λειτουργικό επίπεδο.

Με την εμπειρία και τη γνώση των Μινωικών Γραμμών θεωρείται δεδομένη, τόσο η αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό και τους συνεργάτες της Hellenic Seaways, όσο και η βελτίωση της σχέσης παρεχόμενων υπηρεσιών και επιπέδου τιμών.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15536-minyma-tis-minoan-pros-tin-trapeza-peiraios-gia-to-timima-tou-40-4-tis-hsw.html

Τροποποιήσεις δρομολογίων των Μινωικών Γραμμών λόγω της 48ωρης απεργίας της ΠΝΟ

Οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ γνωστοποιούν στο επιβατικό κοινό ότι, λόγω της εξαγγελθείσας 48ωρης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, με εφαρμογή από τις 06:00 το πρωί της Πέμπτης, 22 Σεπτεμβρίου 2016, έως στις 06:00 το πρωί του Σαββάτου, 24 Σεπτεμβρίου 2016, ακυρώνονται για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, τα προγραμματισμένα δρομολόγια της εταιρείας στις γραμμές Ηράκλειο – Πειραιάς – Ηράκλειο και Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα. Συγκεκριμένα:
Γραμμή Κρήτης
Στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς, ακυρώνονται οι βραδινές αναχωρήσεις της Πέμπτης 22.09 και της Παρασκευής 23.09.2016, τόσο από το λιμάνι του Ηρακλείου (21:30) όσο και από το λιμάνι του Πειραιά (21:00). Μετά τη λήξη της απεργίας, το Σάββατο 24 Σεπτέμβρη, τα δρομολόγια της εταιρείας τροποποιούνται ως ακολούθως:
ΣΑΒΒΑΤΟ 24.09.2016 – ΕΚΤΑΚΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ – ΑΠΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ & ΠΕΙΡΑΙΑ
• ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ, H/S/F KNOSSOS PALACE
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ: από Ηράκλειο, στις 08:30 το πρωί, με προορισμό τον Πειραιά
• ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ, H/S/F FESTOS PALACE
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ: από Πειραιά, στις 08:30 το πρωί, με προορισμό το Ηράκλειο
Όσον αφορά τα ΒΡΑΔΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ, το Σάββατο (24.09.2016) τα πλοία της εταιρείας στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς – Ηράκλειο, θα επανέλθουν στα προγραμματισμένα δρομολόγιά τους.
Γραμμές Αδριατικής:
Στη γραμμή της Αδριατικής, τα δρομολόγια της εταιρείας τροποποιούνται ως ακολούθως:
Α. ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ ΠΡΟΣ ΙΤΑΛΙΑ
Στη γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα ΑΚΥΡΩΝΟΝΤΑΙ οι προγραμματισμένες αναχωρήσεις της Πέμπτης 22.09 και της Παρασκευής 23.09.2016, από το λιμάνι της Πάτρας.
ΣΑΒΒΑΤΟ 24.09.2016 – ΕΚΤΑΚΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ – ΑΠΟ ΠΑΤΡΑ
• ΠΑΤΡΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΑΓΚΩΝΑ, CRUISE EUROPA
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ: από Πάτρα στις 07:00 το πρωί μέσω Ηγουμενίτσας, με προορισμό την Αγκώνα
Η βραδινή προγραμματισμένη αναχώρηση Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Αγκώνα, δεν θα πραγματοποιηθεί.
Β. ΑΝΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΠΡΟΣ ΕΛΛΑΔΑ
Στη γραμμή Τεργέστη / Αγκώνα – Ηγουμενίτσα – Πάτρα, ακυρώνονται οι προγραμματισμένες αναχωρήσεις της Πέμπτης 22.09 από την Τεργέστη και του Σαββάτου 24.09.2016 από την Αγκώνα.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23.09.2016 – ΕΚΤΑΚΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ – ΑΠΟ ΤΕΡΓΕΣΤΗ
• ΤΕΡΓΕΣΤΗ – ΑΓΚΩΝΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΠΑΤΡΑ , CRUISE OLYMPIA
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ: από Τεργέστη στις 10:30 (τοπική ώρα) το πρωί, προς Αγκώνα, Ηγουμενίτσα, με τελικό προορισμό την Πάτρα
ΣΑΒΒΑΤΟ 24.09.2016 – ΑΚΥΡΩΝΕΤΑΙ η αναχώρηση – ΑΠΟ ΑΓΚΩΝΑ
• ΑΓΚΩΝΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΠΑΤΡΑ , ΑΚΥΡΩΝΕΤΑΙ το προγραμματισμένο δρομολόγιο
ΚΥΡΙΑΚΗ 25.09.2016 – ΕΚΤΑΚΤΟ ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ – ΑΠΟ ΑΓΚΩΝΑ
• ΑΓΚΩΝΑ – ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ – ΠΑΤΡΑ , CRUISE EUROPA
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ: από Αγκώνα στις 11:00 (τοπική ώρα) το πρωί, μέσω Ηγουμενίτσας, με τελικό προορισμό το την Πάτρα
Η βραδινή προγραμματισμένη αναχώρηση Αγκώνα – Ηγουμενίτσα – Πάτρα, δεν θα πραγματοποιηθεί.
Όσον αφορά στη γραμμή της Αδριατικής, τα πλοία της εταιρείας θα επανέλθουν στα προγραμματισμένα δρομολόγιά τους, την Κυριακή 25.09.2016, από Ελλάδα (Πάτρα) και τη Δευτέρα 26.09.2016, από Αγκώνα.
Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούνται οι επιβάτες να απευθύνονται πριν την αναχώρησή τους στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα, στα Κεντρικά Γραφεία των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ, μέσω των Πανελλαδικών αριθμών 801-11-75000 (από σταθερό τηλέφωνο) & 18175 (από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο), στα λιμενικά γραφεία της εταιρείας (Ηράκλειο: 2810 229602, Πειραιάς: 210 4145744, Αθήνα: 210 3376910, Πάτρα: 2610 426000, Ηγουμενίτσα:26650 24404, Αγκώνα: +39 071 201708, Τεργέστη: +39 040 9896556 & +39 040 360333) και στα κατά τόπους λιμεναρχεία.

Πηγή: http://www.naftikachronika.gr/2016/09/20/tropopoiiseis-dromologion-ton-minoikon-grammon-logo-tis-48oris-apergias-tis-pno/

Η Πειραιώς αποεπενδύει από την HSW. Στο «σφυρί» το 40,4%, πιθανή ελληνο – ιταλική «σύρραξη»

H Τράπεζα Πειραιώς δεν είναι… ακτοπλοϊκή εταιρεία. Με αυτό το σκεπτικό και αφού το «μαγαζί νοικοκυρεύτηκε» (σ.σ. HSW), το πιστωτικό ίδρυμα αποφάσισε να προχωρήσει την πώληση του 40,4%, που κατέχει στην ακτοπλοϊκή.

Η διαδικασία του διεθνούς διαγωνισμού διενεργείται από το χρηματοοικονομικό σύμβουλο της Πειραιώς, που είναι η εταιρεία Lazard.

Μάλιστα, ο σύμβουλος έχει ήδη αποστείλει, σύμφωνα με πληροφορίες του capital.gr, πρόσκληση προς τους ενδιαφερομένους να συμμετάσχουν στη διαδικασία, ενώ η ολοκλήρωση του διαγωνισμού, σύμφωνα με το ρεαλιστικό σενάριο, τοποθετείται εντός του Οκτωβρίου. 

Ως προς τους ενδιαφερόμενους, θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η πρόθεση των Μινωϊκών Γραμμών (διαθέτει το 48% στη Hellenic Seaways) για την εξαγορά του υπόλοιπου μεριδίου, που θα διατεθεί μέσω του διαγωνισμού. 

Εκτός από το μερίδιο της Πειραιώς που ανέρχεται σε 40,4%, μέτοχοι επίσης είναι η ΑΝΕΚ με 2,6%, η ΕΤΑΝΑΠ (Γ.Σ. Βαρδινογιάννης) με 1,05%, μέτοχοι που εκπροσωπούνται από τη διοίκηση Αγαπητού, ενώ περίπου 8% ανήκει σε άλλους μικρομετόχους.

Πάντως, εάν η Minoan αποκτήσει τη HSW, τότε θα πρόκειται για «ελληνο – ιταλική ναυμαχία» σε Αδριατική και Αιγαίο, με τις Attica κι ΑΝΕΚ να ανταγωνίζονται τις Minoan – HSW.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15462-i-peiraios-apoependyei-apo-tin-hsw-sto-sfyri-to-40-4-pithani-ellino-italiki-syrraksi.html

To 48% της HSW ελέγχει η Minoan Lines. Στα 12,2 εκατ. τα κέρδη εξαμήνου

Την καλύτερη οικονομική επίδοση, επί των καθαρών κερδών στα 44 χρόνια λειτουργίας της, εμφάνισε, στο α' εξάμηνο του 2016, ο όμιλος των Μινωικών Γραμμών.

Συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών του ομίλου ανήλθε σε 72,4 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε 20,8 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 5,6 εκατ., σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2015.

Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 12,2 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 6,4 εκατ. ευρώ, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Επιπρόσθετα, κατά την 30ή/6/2016, τα συνολικά ίδια κεφάλαια της εταιρίας σε ενοποιημένο επίπεδο ανέρχονταν σε 271,8 εκατ. ευρώ (2,54 ευρώ ανά μετοχή). Επίσης, ο τραπεζικός δανεισμός της διαμορφώθηκε στα 162,4 εκατ. ευρώ, ενώ τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 15,3 εκατ. ευρώ.

Όπως αναφέρει η εταιρία, το α' εξάμηνο του 2016 ήταν για τις Μινωικές Γραμμές μία περίοδος, κατά την οποία συνεχίστηκε η βελτίωση των οικονομικών επιδόσεών της, έπειτα από την εφαρμογή μιας σειράς μέτρων κατά τα τελευταία έτη, που ως στόχο είχαν την προσαρμογή στις νέες οικονομικές συνθήκες που επικρατούν τόσο στη χώρα μας, όσο και στην ευρύτερη περιοχή του ευρωπαϊκού νότου.

Η προσπάθεια αυτή, ενταγμένη στον γενικότερο σχεδιασμό που ακολουθείται κατά τα τελευταία χρόνια από τη Διοίκηση της εταιρείας, είχε ως κύριο στόχο τη μείωση του λειτουργικού κόστους της και την αποδοτικότερη εκμετάλλευση των πλοίων του στόλου της.

Σύμφωνα με την εισηγμένη, τα θετικά οικονομικά αποτελέσματα του α' εξαμήνου 2016 αποδεικνύουν έμπρακτα ότι οι επιλογές αυτές ήταν επωφελείς, καθώς κινήθηκαν προς τη σωστή κατεύθυνση για την ενίσχυση της αξίας της εταιρείας.

Μεταφορικό έργο

Γραμμή Ανκόνα & Τεργέστη: Η εταιρία, το α' εξάμηνο του 2016, δραστηριοποιήθηκε στη γραμμή της βόρειας Αδριατικής (Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Ανκόνα - Τεργέστη), επιτυγχάνοντας υψηλά εμπορικά μερίδια, σε μια πολύ ανταγωνιστική και απαιτητική αγορά.

Συγκεκριμένα, η εταιρία διακίνησε συνολικά 126 χιλ. επιβάτες, 32 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 37 χιλ. φορτηγά οχήματα.

Τα μερίδια στη συγκεκριμένη αγορά της Ανκόνα διαμορφώθηκαν στο 58% για τους επιβάτες, στο 54,6% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και στο 57,6% για τα φορτηγά αυτοκίνητα. Στο λιμάνι της Τεργέστης δεν δραστηριοποιείται άλλη εταιρία.

Ελληνική Ακτοπλοΐα (Γραμμή Κρήτης): Στη γραμμή της Κρήτης (Ηράκλειο - Πειραιάς), οι Μινωικές Γραμμές διατήρησαν την πρώτη θέση που παραδοσιακά κατέχουν στην αγορά αυτή.

Το α' εξάμηνο του 2016, η εταιρία διακίνησε 271 χιλ. επιβάτες, 31 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 31 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα.

Τα μερίδια αγοράς στη συγκεκριμένη γραμμή ανήλθαν περίπου σε 66,5% για τους επιβάτες, σε 62,4% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και σε 48,4% για τα φορτηγά αυτοκίνητα.

Τρέχουσες εξελίξεις

Τον Φεβρουάριο του 2016, η Διοίκηση της εταιρίας αποφάσισε την ενίσχυση της συμμετοχής της στη «Hellenic Seaways» και προχώρησε στην αγορά μετοχών της από μετόχους.

H διαδικασία διενέργειας συναλλαγών για την αγορά μετοχών της εν λόγω εταιρίας συνεχίζεται, ενώ το ποσοστό συμμετοχής των Μινωικών Γραμμών, στο μετοχικό κεφάλαιο της «Hellenic Seaways», έως και τη Δευτέρα 05/09/2016, είχε διαμορφωθεί στα επίπεδα του 48%.

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15437-to-48-tis-hsw-elegxei-i-minoan-lines-sta-12-2-ekat-ta-kerdi-eksaminou.html

Ο όμιλος Grimaldi ευελπιστεί σε πώληση μετοχών της Πειραιώς στη HSW. Το μετοχολόγιο του κλάδου

Οι μετοχικές συνθέσεις των εταιρειών ΑΝΕΚ και ATTICA δεν έχουν μεταβληθεί, ενώ στη ΜΙΝΟΑΝ ο όμιλος Grimaldi αύξησε το ποσοστό του κατά 5%, όπως αναφέρει, στην ετήσια μελέτη για την ελληνική ακτοπλοΐα, η XRTC Business Consultants Ltd. Το ενδιαφέρον έχει στραφεί στην Hellenic Seaways, η μάχη για τον έλεγχο της οποίας συνεχίζεται.

Το Φεβρουάριο του 2016, οι Μινωικές Γραμμές αποφάσισαν την αύξηση της συμμετοχής τους στην Hellenic Seaways, αυξάνοντας το ποσοστό τους κατά 13%, εξαγοράζοντας τις συμμετοχές μικρομετόχων, φτάνοντας να ελέγχουν σήμερα το 46% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.

Η αρχική τιμή αγορά μετοχών από τον όμιλο Grimaldi ήταν στα επίπεδα των 1,5 ευρώ, ενώ υποβλήθηκε αργότερα δημόσια πρόταση στα 2,5 ευρώ, αν και όπως πιστεύεται υπήρξαν και συναλλαγές για μεγαλύτερα θεσμικά πακέτα, σε υψηλότερες τιμές.

Από την άλλη, η τράπεζα Πειραιώς, μέσω κατάσχεσης των μετοχών της Sea Star Capital, έφτασε να είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος με 39,5%. Οι υπόλοιπες μετοχές βρίσκονται σε ελεύθερη διασπορά στα χέρια μικρών ή μεσαίων μετόχων.

Ο όμιλος Grimaldi, ο οποίος θέλει να αποκτήσει το υπόλοιπο ποσοστό στην Hellenic Seaways, ευελπιστεί ότι η τράπεζα Πειραιώς θα διενεργήσει διαγωνισμό για την πώληση μέρους ή ολόκληρου του ποσοστού που κατέχει στην εταιρεία.  

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15254-o-omilos-grimaldi-evelpistei-se-polisi-metoxon-tis-peiraios-sti-hsw-to-metoxologio-tou-kladou.html

Οι προκλήσεις και το crash test Attica, Minoan, Hellenic Seaways και ANEK

Oι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα πρέπει να αναζητήσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα, τα οποία θα τους δώσουν την απαραίτητη ευελιξία να ανταποκριθούν στις προκλήσεις των καιρών και να απορροφήσουν τους κραδασμούς του οικονομικού περιβάλλοντος.

Απαραίτητη προϋπόθεση, όπως αναφέρει η ετήσια κλαδική έκθεση της XRTC, για την επίτευξη του στόχου αυτού είναι η συνεχής προσπάθεια καινοτομίας σε επίπεδο στρατηγικό, επιχειρησιακό και λειτουργικό, σε συνδυασμό με τη συνέχιση του εξορθολογισμού της σχέσης τιμής/κόστους της προσφερόμενης υπηρεσίας, αλλά και αναδίπλωσης του στόλου.

Οι βασικές εταιρείες του κλάδου, που εξυπηρετούν το κύριο ακτοπλοϊκό δίκτυο, είναι οι εισηγμένες στο χρηματιστήριο Attica Group, Μινωικές και ΑΝΕΚ, καθώς και η Hellenic Seaways.

Στην ανάλυση της XRTC επισημαίνονται τα εξής:

-Χρονιά ευκαιριών για τη Hellenic Seaways χαρακτηρίζει το 2016 η XRTC, αφού μαζί με τα νέα πλοία της δύναται να φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ δεκαετίας. «Μπορούμε να πούμε ασφαλώς ότι η νύφη της ακτοπλοΐας ξαναφόρεσε το νυφικό της. Οι θετικές προοπτικές της εταιρείας σε περίπτωση που διατηρηθούν τα κόστη στα σημερινά επίπεδα είναι πιθανόν και ο λόγος που οι μέτοχοι που αποτελούν το 14,5% δεν πωλούν τις μετοχές στους στον ιταλικό όμιλο Grimaldi», επισημαίνει και προσθέτει:

«Το ποσοστό των Μινωικών (Grimaldi) ανέρχεται σε 46% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας. Ο όμιλος Grimaldi είχε αγοράσει μετοχές αρχικά στα επίπεδα του 1,5 ευρώ, ενώ ακολούθως υποβλήθηκε δημόσια πρόταση στα 2,5 ευρώ, αν και σύμφωνα με την αγορά έχουν γίνει συναλλαγές για μεγαλύτερα θεσμικά πακέτα σε υψηλότερες τιμές.
Ο άλλος μεγάλος μέτοχος με ποσοστό 39,5% είναι η τράπεζα Πειραιώς,  η οποία θέλει να αξιοποιήσει τη συμμετοχή της με τον καλύτερο τρόπο, ενώ οι Μινωικές έχουν εκφράσει την ελπίδα πως η Τράπεζα Πειραιώς θα διενεργήσει διαγωνισμό για την πώληση του ποσοστού της στη Hellenic Seaways».

-Η Attica, υπογραμμίζει η XRTC, εισήλθε σε μια νέα περίοδο με δυναμική ανάπτυξης. «Οι επενδύσεις του παρελθόντος σε συνδυασμό με τη στρατηγικής σημασίας σύμπλευση με την ΑΝΕΚ μέσω της κοινοπραξίας τους, αλλά και την αποχώρηση της ΝΕΛ αποτελούν τις κύριες παραμέτρους που δίνουν στην εταιρεία δυνατότητες αλματώδους ανάπτυξης.

Η εκ νέου επέκταση στο εξωτερικό (Μαρόκο) είναι μια πολλά υποσχόμενη επιχειρηματική κίνηση που δύναται να επεκταθεί ή και να επαναληφθεί κάπου αλλού. Φαίνεται ότι η παροιμία “παλιά μου τέχνη, κόσκινο” καλύπτει απόλυτα τη δυναμική της ομάδας διαχείρισης της εταιρείας. Η εκ νέου ανάπτυξή της βασίζεται πλέον στην όρεξη των επενδυτών της και τη στήριξη των τραπεζών» σημειώνει η εταιρεία συμβούλων.

-Για την ΑΝΕΚ, η XRTC σημειώνει: «Αναμφισβήτητα η εταιρεία προσπάθησε με σύγχρονες μεθόδους διακυβέρνησης να εξυγιανθεί και αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας είναι η επιστροφή σε θετικά αποτελέσματα.

Οι θετικές εξελίξεις από την κοινοπραξία της με το ATTICA GROUP αντικατοπτρίζονται στο περιθώριο EBITDA, αφού η ΑΝΕΚ σταμάτησε τον αθέμιτο ανταγωνισμό του παρελθόντος αλλά και ξέφυγε από τις πιέσεις που απέφερε στο παρελθόν η σχέση της με τη Hellenic Seaways.

Η διευθέτηση της μετοχικής της σύνθεσης μέσω της αντικατάστασης της Seastar Capital από την Τράπεζα Πειραιώς δίνει μια νέα ώθηση στην εταιρεία, αλλά βεβαίως την καθιστά σε κάποιο βαθμό ευάλωτη σε περίπτωση πώλησης των μετοχών της τράπεζας σε τρίτο.

Σημαντικό είναι επίσης το γεγονός ότι η ΑΝΕΚ παραμένει η μόνη εταιρεία λαϊκής βάσης αφού το ποσοστό του 49,3% ανήκει σε ιδιώτες. Πιθανότατα αυτή θα μπορέσει να είναι η κύρια δύναμή της στην εξεύρεση νέων κεφαλαίων που θα χρειαστεί για νέες επενδύσεις».

-Για τις Μινωικές Γραμμές τονίζεται ότι χρόνο με τον χρόνο κερδίζουν τη μάχη της Αδριατικής αλλά και της γραμμής του Ηρακλείου. «Η συνεχιζόμενη γιγάντωση του ομίλου (Grimaldi) σε πανευρωπαϊκό επίπεδο την καθιστούν πιθανό αγοραστή άλλων εταιρειών στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά».

«Η προσπάθεια του Ομίλου να αγοράσει μετοχές της Hellenic Seaways αντικατοπτρίζει την πίστη στη δυνατότητα της ελληνικής αγοράς και στην ύπαρξη ευκαιριών αλλά και διαθρωτικών αλλαγών.

Θεωρούμε ότι υπάρχουν ακόμη περιθώρια επέκτασης στην ελληνική αγορά και η επιτυχία αυτής της στρατηγικής έχει λίγους αποδέκτες, αφού λίγοι είναι οι μέτοχοι μεγάλων πακέτων», σημειώνει χαρακτηριστικά η XRTC.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15212-oi-prokliseis-kai-to-crash-test-attica-minoan-hellenic-seaways-kai-anek.html

Οι Μινωικές Γραμμές ελέγχουν το 47,40% της Hellenic Seaways. Αγοράζουν μετοχές στα 4 ευρώ

Συνεχίζουν την προσπάθεια για τον έλεγχο της Hellenic Seaways οι Μινωικές Γραμμές (ελέγχουν ήδη το 47,40%), ανακοινώνοντας ότι θα αγοράζουν στην τιμή των 4 ευρώ κάθε μετοχή της HSW «από σήμερα και μέχρι την ανάληψη της ευθύνης διοίκησής της».  

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, «με αφορμή τη δημόσια προσφορά των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ προς τους μετόχους της εταιρείας HELLENIC SEAWAYS θα θέλαμε να τους ενημερώσουμε ότι οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ θα συνεχίσουν να αγοράζουν στην τιμή των € 4 ανά μετοχή από σήμερα και μέχρι την ανάληψη της ευθύνης διοίκησής της. Σημειώνεται ότι το εν λόγω τίμημα είναι το τετραπλάσιο της λογιστικής αξίας της μετοχής.

Σήμερα το ποσοστό συμμετοχής των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ στο μετοχικό κεφάλαιο της HELLENIC SEAWAYS ανέρχεται σε 47,40% και ως πρώτος μέτοχος της εν λόγω εταιρείας προτρέπουμε το σύνολο των μετόχων της να στηρίξουν αυτή μας την προσπάθεια στην προσεχή Τακτική Γενική Συνέλευση της HELLENIC SEAWAYS που θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 15 Ιουνίου 2016.

Η στρατηγική αυτή κίνηση των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ θα οδηγήσει σε:

α) υγιή σχήματα και επιτυχή αναδιοργάνωση της ελληνικής ακτοπλοΐας με τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας και τη διασφάλιση χρηματοοικονομικής σταθερότητας,

β) αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επιβάτες / συνεργάτες σε ανταγωνιστικές τιμές και

γ) τήρηση των άγονων γραμμών και όλου του εμπορικού δικτύου της εταιρείας, με σεβασμό στις υφιστάμενες συμφωνίες με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Μέσω αυτής της σημαντικής επιχειρηματικής πρωτοβουλίας των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ διασφαλίζεται τόσο η ομαλή και απρόσκοπτη λειτουργία της HELLENIC SEAWAYS  όσο και η μακροπρόθεσμη σταθερή οικονομική της πορεία και ανάπτυξη».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14770-oi-minoikes-grammes-elegxoun-to-47-40-tis-hellenic-seaways-agorazoun-metoxes-sta-4-evro.html

Στα 4 εκατ. τα κέρδη της Minoan το πρώτο τρίμηνο. Στο 46% το ποσοστό της στη HSW

Oι Μινωικές Γραμμές πέτυχαν την καλύτερη οικονομική επίδοσή τους, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, μετά την είσοδό τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Ειδικότερα, το πρώτο τρίμηνο του 2016 οι ενοποιημένες πωλήσεις των Μινωικών Γραμμών ανήλθαν σε € 32,3 εκατ., τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν σε € 8,5 εκ., ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε € 4,0 εκ.

Η εταιρία σημειώνει ότι ο κλάδος της επιβατηγού ναυτιλίας χαρακτηρίζεται από έντονη εποχικότητα, με το α' τρίμηνο παραδοσιακά να εμφανίζει το χαμηλότερο επίπεδο κίνησης και εσόδων από τα άλλα τρίμηνα του έτους. Εντούτοις, οι Μινωικές Γραμμές πέτυχαν την καλύτερη οικονομική επίδοσή τους, κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, μετά την είσοδό τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Στα αποτελέσματα του α΄ τριμήνου 2016 περιλαμβάνονται χρεωστικοί τόκοι και συναφή έξοδα € 0,6 εκατ., έναντι € 0,8 εκ. το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους και συνολικές αποσβέσεις € 4,0 εκ., έναντι € 3,9 εκ. Επίσης, ο τραπεζικός δανεισμός της Εταιρείας διαμορφώθηκε σε € 195,1 εκ.

Οι θετικές οικονομικές επιδόσεις, όπως καταγράφηκαν στα αποτελέσματα του α' τριμήνου, οφείλονται κυρίως στη μείωση του κόστους καυσίμων συνέπεια της πτώσης των διεθνών τιμών πετρελαίου και στη μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων.

Επιπρόσθετα, η Εταιρεία κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης οικονομικής ύφεσης έλαβε μια σειρά αποφάσεων, με στόχο τον περιορισμό των εξόδων και την αποδοτικότερη εκμετάλλευση του στόλου της γεγονός που συνέβαλε σημαντικά στη διαμόρφωση της καθαρής κερδοφορίας κατά το α' τρίμηνο του 2016.

Γραμμές Αγκώνα & Τεργέστη

Η Εταιρεία το α' τρίμηνο του 2016 δραστηριοποιήθηκε στις γραμμές της βόρειας Αδριατικής (Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκώνα- Τεργέστη) ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της επιτυγχάνοντας υψηλά μερίδια αγοράς σε μια πολύ ανταγωνιστική αγορά.

Συγκεκριμένα, η Εταιρεία διακίνησε 45 χιλ. επιβάτες, 11 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 19 χιλ. φορτηγά οχήματα. Τα μερίδια αγοράς στην αγορά της Αγκώνα ανήλθαν σε 58,6% για τους επιβάτες, 57,4% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 57,4% για τα φορτηγά αυτοκίνητα. Στο λιμάνι της Τεργέστης δεν δραστηριοποιείται άλλη εταιρεία.

Ελληνική ακτοπλοΐα (Γραμμή Κρήτης)

Στη γραμμή «Ηράκλειο-Πειραιάς», η Εταιρεία διατήρησε την ισχυρή θέση που παραδοσιακά κατέχει στην αγορά αυτή.

Το α' τρίμηνο του 2016, η Εταιρεία διακίνησε 122 χιλ. επιβάτες, 12 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 15 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα. Τα μερίδια αγοράς στην εν λόγω γραμμή ανήλθαν σε 68,6% για τους επιβάτες, 66,0% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 49,7% για τα φορτηγά αυτοκίνητα.

Τρέχουσες Εξελίξεις

Τον Φεβρουάριο του 2016, η Διοίκηση της Εταιρείας αποφάσισε την ενίσχυση της συμμετοχής της στην εταιρεία «Hellenic Seaways» και προχώρησε στην αγορά μετοχών από ενδιαφερόμενους μετόχους μειοψηφίας.

Επιπροσθέτως, η διαδικασία διενέργειας συναλλαγών για την αγορά μετοχών της εν λόγω εταιρείας είναι σε εξέλιξη, ενώ το ποσοστό συμμετοχής των Μινωικών Γραμμών στο μετοχικό της κεφάλαιο έχει διαμορφωθεί έως σήμερα στα επίπεδα του 46,0% περίπου. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14571-sta-4-ekat-ta-kerdi-tis-minoan-to-proto-trimino-sto-46-to-pososto-tis-sti-hsw.html

Έπειτα από 5 χρόνια, σε κέρδη η Hellenic Seaways. Τουλάχιστον 45% το μερίδιο της Minoan

Για πρώτη φορά, έπειτα από 5 ζημιογόνες χρήσεις, η Hellenic Seaways παρουσίασε κέρδη. Το 2015 ανήλθαν στα 3,9 εκατ., έναντι ζημιών 17,4 εκατ. το 2014.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Μάλιστα, με γνώμονα τη διατήρηση σταθερού εγχώριου οικονομικού περιβάλλοντος, την αναμενόμενη εισροή τουριστών από το εξωτερικό και την διατήρηση των διεθνών τιμών καυσίμων σε σταθερά επίπεδα, η εταιρεία εκτιμά ότι, το 2016, θα παρουσιάσει αύξηση στον κύκλο εργασιών και βελτίωση της κερδοφορίας.

Για το 2016, η εταιρεία υλοποιεί: Προσθήκη 3 νέων πλοίων στην ελληνική ακτοπλοΐα (2 ταχύπλοα, 1 συμβατικό), αύξηση δυναμικότητας κατά 4.100 θέσεων επιβατών και 1.000 οχημάτων, προσέγγιση σε επιπλέον κεντρικά λιμάνια και ένταξη νέων δρομολογίων από Θεσσαλονίκη προς Σποράδες και Β.Α. Αιγαίο.

Τα αποτελέσματα του 2015

Το 2015, η HSW δραστηριοποιήθηκε στις ακτοπλοϊκές γραμμές των Κυκλάδων, του Β.Α. Αιγαίου, των Σποράδων και του Σαρωνικού, ενώ, εκτός από την ακτοπλοΐα, συνέχισε μέχρι και τον Μάιο την παρουσία της στη γραμμή της Αδριατικής Κορίνθου - Βενετίας.

Η εταιρεία αύξησε σημαντικά το μεταφορικό της έργο, λόγω του επανασχεδιασμού των δρομολογίων της, της δραστηριοποίησής της σε τέσσερις νέες επιδοτούμενες γραμμές (μέσω ισάριθμων διαγωνισμών του υπουργείου Ναυτιλίας, στους οποίους συμμετείχε επιτυχώς το 2015), αλλά και λόγω των σημαντικών προσφυγικών ροών προς τους νησιωτικούς προορισμούς που εξυπηρετούν τα πλοία της (Β.Α. Αιγαίο).

Τα συνολικά στοιχεία της μεταφορικής κίνησης δείχνουν ότι οι επιβάτες αυξήθηκαν κατά 11%, στους 3.269.958 από 2.933.532 ένα χρόνο πριν, τα οχήματα και τα δίκυκλα μειώθηκαν 0,3% στα 269.638 αντί 270.432 και τα φορτηγά αυξήθηκαν κατά 46,2%, στα 62.425 αντί 42.709 το 2014.

Ανά κατηγορία, ο κύκλος εργασιών στα 131,9 εκατ. (+26,5% έναντι 2014) και τα καθαρά κέρδη 3,9 εκατ., για πρώτη φορά, μετά από 5 ζημιογόνες χρήσεις (έναντι ζημιών 17,4 εκατ. το 2014).

Στο 45% το ποσοστό της Minoan

Για τις εξελίξεις στη μετοχική σύνθεση της HSW, η έκθεση διαχείρισης αναφέρει ότι «τον Φεβρουάριο του 2016, η εταιρεία “Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ”, ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας με ποσοστό 33,4% εκείνη την χρονική περίοδο, εκδήλωσε το ενδιαφέρον του και προχώρησε στην εξαγορά μετοχών από άλλους μετόχους της εταιρείας με στόχο την αύξηση του ποσοστού συμμετοχής της στην Hellenic Seaways.

Μέχρι τον Απρίλιο, το ποσοστό της εταιρείας “Μινωικές Γραμμές ΑΝΕ” ανέρχεται σε 45% του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας. Η διαδικασία εξαγοράς μετοχών βρίσκεται σε εξέλιξη».

Υπενθυμίζεται ότι έτερος μεγαλομέτοχος της HSW είναι η Τράπεζα Πειραιώς με 40%. 

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14511-epeita-apo-5-xronia-se-kerdi-i-hellenic-seaways-toulaxiston-45-to-meridio-tis-minoan.html

H Minoan εκτιμά ότι η Πειραιώς θα πουλήσει το ποσοστό της στη HSW

Κατέχοντας ήδη το 45% της Hellenic Seaways, η Minoan Lines περιμένει, με αγωνία, τις επόμενες κινήσεις του έτερου μεγαλομετόχου της εταιρείας, της Τράπεζας Πειραιώς.

«Καθόσον η λειτουργία μίας ακτοπλοϊκής εταιρείας διαφέρει από την τραπεζική λειτουργία, θεωρούμε ότι η Τράπεζα Πειραιώς θα διενεργήσει διαγωνισμό για την πώληση του ποσοστού της στην Hellenic Seaways», ανέφερε, στην «Ημερησία», ο διευθύνων σύμβουλος της Minoan, Aντώνης Μανιαδάκης.

Μάλιστα, ο κ. Μανιαδάκης υπογράμμισε ότι οι σχέσεις της Minoan με την Πειραιώς είναι καλές, δεδομένου ότι η Πειραιώς είναι μία από τις τράπεζες που συμμετέχουν στο ομολογιακό δάνειο των Μινωικών και ως εκ τούτου γνωρίζει πολύ καλά ότι «όλα αυτά τα χρόνια η εταιρεία μας είναι απολύτως συνεπής στο πρόγραμμα αποπληρωμής των δανειακών της υποχρεώσεων και πληροί το σύνολο των οικονομικών όρων που αναγράφονται στη σχετική σύμβαση του ομολογιακού δανείου». 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/o-ypogeios/item/14288-h-minoan-ektima-oti-i-peiraios-tha-poulisei-to-pososto-tis-sti-hsw.html

Οι 5 αιτίες που οδήγησαν στα κέρδη των 17,7 εκατ. της Minoan Lines

Από κέρδη 79 χιλιάδων ευρώ το 2014, στα 17,7 εκατ. το 2015. Η Minoan Lines κατάφερε να επιτύχει σημαντική κερδοφορία, εξαιτίας 5 παραγόντων, πέρα από τη μείωση των καυσίμων.

Σύμφωνα με την εισηγμένη, τα οφέλη προέρχονται από:

-Την ενεργητική διαχείριση του στόλου και τον επανασχεδιασµό των δροµολογίων, µε στόχο την αύξηση της πληρότητας, µε παράλληλη µείωση του λειτουργικού κόστους των πλοίων.

-Την µακροχρόνια εκναύλωση, µε συµφέροντες όρους δύο πλοίων του οµίλου σε τρίτη ναυτιλιακή εταιρεία, εκτός της ελληνικής αγοράς.

-Την ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων, όπως της ναυτικής πρακτόρευσης πλοίων που διαχειρίζεται ο όµιλος Grimaldi και προσεγγίζουν τους λιµένες Πειραιά και Ηγουµενίτσας.

-Την κεφαλαιακή ενίσχυση και χρηµατοοικονοµική αναδιάρθρωση µέσω διαδοχικών αυξήσεων κεφαλαίου, κατά τα έτη 2013–2014, συνολικού ύψους € 80 εκατ. περίπου.

-Την αυστηρή τήρηση των οικονοµικών υποχρεώσεων προς εργαζοµένους, προµηθευτές και συνεργάτες, καθώς και των δανειακών υποχρεώσεων προς πιστωτικά ιδρύµατα που έχει ως αποτέλεσµα η εταιρεία, να απολαµβάνει ιδιαίτερα ευνοϊκών όρων στις συναλλαγές της.

Β. Βεγιάζη 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14205-oi-5-aities-pou-odigisan-sta-kerdi-ton-17-7-ekat-tis-minoan-lines.html

Ξεπέρασε το 44% το ποσοστό της Minoan στην Ηellenic Seaways

Τον Φεβρουάριο η Μinoan Lines αποφάσισε την ενίσχυση της συμμετοχής της στην Hellenic Seaways, προχωρώντας στην αγορά μετοχών από ενδιαφερόμενους μετόχους μειοψηφίας.

Περεταίρω, η διαδικασία διενέργειας συναλλαγών για την αγορά μετοχών της εν λόγω εταιρείας είναι σε εξέλιξη, ενώ το ποσοστό συμμετοχής των Μινωικών Γραμμών στο μετοχικό της κεφάλαιο, έως και την Πέμπτη 17/03/2016, είχε διαμορφωθεί σε επίπεδα άνω του 44,0%.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14183-kseperase-to-44-to-pososto-tis-minoan-stin-iellenic-seaways.html

Στα 17,7 εκατ. τα καθαρά κέρδη της Minoan το 2015. Άνοδος 4,2 εκατ. στον κύκλο εργασιών

Αύξηση, τόσο στον κύκλο εργασιών, όσο και στα καθαρά κέρδη σημείωσε η Minoan Lines το 2015. Ειδικότερα, οι ενοποιημένες πωλήσεις ανήλθαν σε 172,4 εκατ., καταγράφοντας αύξηση 4,2 εκατ., σε σχέση με το οικονομικό έτος 2014.

Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 17,7 εκατ., σημειώνοντας αύξηση 17,6 εκατ., σε σχέση με το 2014. Επίσης, ο τραπεζικός δανεισμός διαμορφώθηκε σε € 195,1 εκ., ενώ τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε € 24,7 εκ.

Οι θετικές οικονομικές επιδόσεις, όπως καταγράφηκαν στα αποτελέσματα της οικονομικής χρήσης 2015, οφείλονται κυρίως στη μείωση του κόστους καυσίμων, συνέπεια της πτώσης των διεθνών τιμών πετρελαίου, στη μείωση των χρηματοοικονομικών εξόδων, καθώς και στην αύξηση των εσόδων. 

Σημειώνεται ότι οι περιορισμοί στη κίνηση κεφαλαίων (capital controls), οι οποίοι επεβλήθησαν, επιβάρυναν περαιτέρω την οικονομική  δραστηριότητα και τις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, δημιουργώντας σημαντικά προβλήματα τόσο στις εισαγωγές όσο και τις εξαγωγές.

Επιπρόσθετα, οι εν λόγω εξελίξεις είχαν αντίκτυπο και στον εσωτερικό τουρισμό, επηρεάζοντας αρνητικά τα έσοδα της εταιρείας.  

Γραμμή Αγκώνα και Τεργέστη

Η Εταιρεία το 2015 δραστηριοποιήθηκε στη γραμμή της βόρειας Αδριατικής (Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Αγκώνα-Τεργέστη) ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση της, επιτυγχάνοντας υψηλά μερίδια αγοράς σε μια πολύ ανταγωνιστική αγορά.

Συγκεκριμένα, η Εταιρεία  διακίνησε συνολικά 406 χιλ. επιβάτες, 94 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 77 χιλ. φορτηγά οχήματα. Τα μερίδια αγοράς στην αγορά της Αγκώνα ανήλθαν σε 54,3% για τους επιβάτες, 52,9% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 56,5% για τα φορτηγά αυτοκίνητα. Στο λιμάνι της Τεργέστης δεν δραστηριοποιείται άλλη εταιρεία.  

Ελληνική ακτοπλοΐα (Γραμμή Κρήτης)

Στη γραμμή «Ηράκλειο-Πειραιάς», οι Μινωικές Γραμμές διατήρησαν την ισχυρή θέση που παραδοσιακά κατέχουν στην αγορά αυτή.

Το 2015, η Εταιρεία διακίνησε 707 χιλ. επιβάτες, 90 χιλ. Ι.Χ. αυτοκίνητα και 57 χιλ. φορτηγά αυτοκίνητα. Τα μερίδια αγοράς στην εν λόγω γραμμή ανήλθαν περίπου σε 67,0% για τους επιβάτες, 64,0% για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και 47,2% για τα φορτηγά αυτοκίνητα.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14184-sta-17-7-ekat-ta-kathara-kerdi-tis-minoan-to-2015-anodos-4-2-ekat-sto-kyklo-ergasion.html

Εμ. Γκριμάλντι: «Οι μικρές ακτοπλοϊκές θα εξαφανιστούν»

Ελέγχοντας πλέον άνω του 42% της Hellenic Seaways (HSW), μέσω της Minoan Lines, ο Εμανουέλε Γκριμάλντι δηλώνει αισιόδοξος για την ελληνική ακτοπλοΐα, βλέπει επενδυτικές ευκαιρίες, ενδιαφέρεται για τον υπό παραχώρηση σταθμό αυτοκινήτων του ΟΛΠ και προβλέπει πως σύντομα θα είναι δύο μόνον οι πρωταγωνιστές στον κλάδο: από τη μία ο όμιλος της Attica Group και η ΑΝΕΚ και από την άλλη η Grimaldi, η Minoan και η HSW.

«Οι μικρότερες εταιρείες που εκμεταλλεύονται σκάφη χαμηλών προδιαγραφών ή βρίσκονται σε κακή οικονομική κατάσταση αναπόφευκτα θα εξαφανιστούν», σημειώνει, μιλώντας στην «Καθημερινή» ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Minoan, διευθύνων σύμβουλος του ιταλικού ομίλου Γκριμάλντι και επικεφαλής της Confitarma, της Ενωσης Ιταλών Εφοπλιστών. 

– Με δεδομένη την προσφορά σας για την απόκτηση του ελέγχου της HSW, μπορεί να υποθέσει κανείς ότι είστε ιδιαίτερα αισιόδοξος για τις προοπτικές της;

– Η ακτοπλοΐα είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία και την κοινωνική συνοχή σε μία χώρα με περισσότερα από 100 μεγάλα και μικρά κατοικημένα νησιά. Ο τουρισμός είναι ένας από τους πυλώνες της οικονομίας και τα νησιά από τους κυριότερους προορισμούς.

Ο τομέας έχει παρουσιάσει σημαντική ανάπτυξη τα δύο τελευταία χρόνια και οι προοπτικές είναι θετικές, ειδικά εν όψει της συνεχιζόμενης αστάθειας σε γειτονικές ανταγωνιστικές χώρες. Γι’ αυτό πιστεύουμε ότι η ακτοπλοΐα μπορεί να σημειώσει περαιτέρω ανάπτυξη. Αλλά αυτό μπορεί να συμβεί μόνο αν η επιβατική κίνηση εξυπηρετείται από έναν σύγχρονο στόλο με οικονομικά υγιή διαχειριστή. 

– Αυτή τη στιγμή είστε από τους λίγους ξένους επενδυτές που επιδιώκουν να επεκτείνουν την έκθεσή τους στην Ελλάδα. Δεν σας ανησυχούν η οικονομία, το προσφυγικό;

– Δραστηριοποιούμαστε στην Ελλάδα πάνω από 40 χρόνια και έχουμε ζήσει όλα τα πολιτικά, οικονομικά και κοινωνικά προβλήματα στην πρόσφατη ιστορία της. Συνεπώς δεν μας ανησυχεί η κατάσταση της οικονομίας.

Αναπόφευκτα, έχουμε πληγεί από την κρίση αλλά χάρη στη συνετή διαχείριση, τις έξυπνες επενδύσεις και τους πιστούς πελάτες μας, έχουμε γίνει ισχυρότεροι.

Ως Grimaldi Lines έχουμε λανσάρει νέες υπηρεσίες μεταφοράς οχημάτων και επιβατών στην Αδριατική, συμβάλλοντας στην προσφορά ανταγωνιστικότερων υπηρεσιών. Η Minoan Lines επίσης καταγράφει καλές επιδόσεις, παρουσιάζοντας το τελευταίο έτος θετικά αποτελέσματα ακόμη και τους χειμερινούς μήνες.

Οσον αφορά το προσφυγικό, ελπίζουμε ότι δεν θα διαρκέσει πολύ, αν και μαθαίνω ότι οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου έχουν αυξήσει τα έσοδά τους μέσω της μεταφοράς προσφύγων.

– Αν υποθέσουμε ότι η Minoan αποκτά τον έλεγχο της HSW, υπάρχουν περιθώρια για περαιτέρω συγκέντρωση;

– Η συγκέντρωση χαρακτηρίζει πια όλους τους τομείς της παγκόσμιας οικονομίας, όχι μόνο την ακτοπλοΐα. Στην Ελλάδα ήδη τρέχει και λογικά θα οδηγήσει στην ανάδειξη δύο μεγάλων πρωταγωνιστών: από τη μία ο όμιλος της Attica Group και η ΑΝΕΚ και από την άλλη η Grimaldi, η Minoan και η HSW.

Οι μικρότερες εταιρείες που εκμεταλλεύονται σκάφη χαμηλών προδιαγραφών ή βρίσκονται σε κακή οικονομική κατάσταση αναπόφευκτα θα εξαφανιστούν. Η συγκέντρωση θα αποφέρει οικονομίες κλίμακας και επενδύσεις που είναι απολύτως αναγκαίες για να είναι ανταγωνιστικός ο τομέας. Ολα αυτά θα φέρουν χαμηλότερες τιμές για επιβάτες και εμπορεύματα και καλύτερες υπηρεσίες.

– Πώς βλέπετε την εξαγορά του ΟΛΠ από την Cosco; Θα ενδιαφερόσασταν για τον υπό παραχώρηση car terminal;

– Ο όμιλός μας εξυπηρετεί τον Πειραιά εδώ και δεκαετίες μέσω των υπηρεσιών μεταφοράς οχημάτων και έχει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στο δίκτυό μας στην Ανατολική Μεσόγειο. Παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις σχετικά με την ιδιωτικοποίηση και προφανώς μας ενδιαφέρει, σε συνεργασία με εγχώριους εταίρους, να αναλάβουμε τον σταθμό αυτοκινήτων.

Διαθέτουμε μακρά εμπειρία, με τη διαχείριση περίπου 20 λιμενικών σταθμών στη Δυτική Μεσόγειο, τη Βόρειο Ευρώπη και τη Δυτική Αφρική. Μένει να δούμε τις προθέσεις των νέων ιδιοκτητών.

– Βλέπετε άλλες επενδυτικές ευκαιρίες στην Ελλάδα;

– Αν και η Ελλάδα βρίσκεται σε ύφεση, μπορεί να προσφέρει πολλές επενδυτικές ευκαιρίες. Χάρη στη στρατηγική της θέση μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντικό περιφερειακό παράγοντα στο πεδίο των μεταφορών και των logistics. Επίσης διαθέτει καλά εκπαιδευμένο πληθυσμό, ένα μεγάλο πλεονέκτημα.

Ο όμιλός μας έχει 110 πλοία και αλλά 15 υπό ναυπήγηση, δίκτυο 20 λιμενικών σταθμών και εταιρείες logistics που εξυπηρετούν τον τομέα αυτοκινήτων. Θα παραμείνουμε σε αυτόν τομέα, στον οποίο και αναζητούμε ευκαιρίες είτε στην Ελλάδα είτε σε οιαδήποτε άλλη χώρα. 

- Πώς σχολιάζετε τις ανησυχίες για «αφελληνισμό» της HSW;

- Ακούσαμε σχόλια περί αφελληνισμού και πριν χρόνια, όταν αναλάβαμε τη Minoan. Αυτά είναι ανοησίες και προέρχονται κυρίως από τους ανταγωνιστές μας. Η απόδειξη είναι ότι οι μετοχές της HSW αγοράζονται τώρα από τη Minoan, η οποία έχει παραμείνει ελληνική εταιρεία με τα κεντρικά της γραφεία στο Ηράκλειο και όλο το προσωπικό Ελληνες.

Η εξαγορά της HSW θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός ισχυρού ελληνικού ομίλου που θα αναπτύξει συνέργειες με την υποστήριξη μιας υγιούς μητρικής, από τις κορυφαίες παγκοσμίως.

Η HSW βαρύνεται με μεγάλα χρέη, πρέπει να απαλλαγεί από παλαιωμένα πλοία και να επενδύσει σε νέα για να αντιμετωπίσει τις μελλοντικές κανονιστικές απαιτήσεις.

Πιο κρίσιμο είναι το ερώτημα αν ο λιμένας του Πειραιά, σημαντικό στρατηγικό στοιχείο για τη χώρα, πρέπει να πωληθεί σε ξένα συμφέροντα.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14173-em-grimalnti-oi-mikres-aktoploikes-tha-eksafanistoyn.html