Σημαντικές επιχειρηματικές συμφωνίες στα Ποσειδώνια, κυρίως στον τομέα επισκευής πλοίων

Επιτυχημένες συμφωνίες κλείνουν ναυπηγεία επισκευής πλοίων που συμμετέχουν στη φετινή έκθεση των Ποσειδωνίων, τον κορυφαίο διεθνή θεσμό της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Ναυπηγεία από την Τουρκία και την Πορτογαλία έκλεισαν επιχειρηματικές συμφωνίες από τις πρώτες κιόλας ημέρες της έκθεσης, η οποία προσελκύει κάθε δύο χρόνια την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα στην Ελλάδα, τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη παγκοσμίως.

«Κλείσαμε τρεις σημαντικές συμφωνίες μέσα στις πρώτες δύο ημέρες διεξαγωγής των Ποσειδωνίων. Οι δύο από αυτές αφορούν σε έργα επισκευής ενός πετρελαιοφόρου και ενός πλοίου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και η τρίτη αφορά σε ένα σημαντικό έργο μετατροπής ενός πλοίου τύπου ROPAX, ιταλικής ιδιοκτησίας», δήλωσε η κα Nedime Ozoglu, Marketing Manager, Repair Division Marketing & Estimating της Besiktas Shipyard.

«Τα Ποσειδώνια μας έφεραν νέους πελάτες και είναι η μεγαλύτερη εκδήλωση στην οποία συμμετέχουμε. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες αποτελούν το 80 τοις εκατό της πελατείας μας, τόσο λόγω της γειτνίασης των δύο χωρών όσο και της σημαντικής αύξησης της τεχνογνωσίας και του αριθμού καταρτισμένων στελεχών στα ναυπηγεία της Τουρκίας τα τελευταία χρόνια», πρόσθεσε.

«Το 2015 αναλάβαμε και ολοκληρώσαμε την επισκευή πολλών ελληνικών πλοίων. Δεδομένου ότι η ελληνική αγορά έχει προτεραιότητα για εμάς, φροντίζουμε ώστε τόσο οι τιμές μας όσο και η ποιότητα που προσφέρουμε να είναι ανταγωνιστικά».

Την ίδια επιτυχία είχαν τόσο η εταιρεία Lisnave από την Πορτογαλία όσο και η Gemak από την Τουρκία, οι οποίες έκλεισαν συμφωνίες για επισκευές με πλοιοκτήτες από τις πρώτες κιόλας ημέρες των Ποσειδωνίων 2016. Ο κ. Άλεξ Σκαραμαγκάς της Resolute Marine Services, αποκλειστικός αντιπρόσωπος των δύο παραπάνω ναυπηγείων στην Ελλάδα, δήλωσε:

«Καταφέραμε να κλείσουμε κάποιες επιχειρηματικές συμφωνίες αυτή την εβδομάδα, που αφορούν κυρίως σε μικρά ή μεγαλύτερα έργα επισκευών. Το γεγονός αυτό μας χαροποιεί ιδιαίτερα, δεδομένων των οικονομικών συνθηκών που επικρατούν, με μια υποτονική αγορά μεταφοράς εμπορευμάτων και την πολυετή κυριαρχία της Κίνας στον τομέα μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου».

Όσον αφορά τις τρέχουσες και τις μελλοντικές προοπτικές, ο κ. Σκαραμαγκάς εκτιμά ότι θα υπάρξει βελτίωση στον τομέα των επισκευών: «Πολλοί δεξαμενισμοί συσσωρεύτηκαν το 2015 ώστε να μετατεθεί αργότερα η εγκατάσταση συστημάτων διαχείρισης έρματος (Ballast Water Management Systems), με συνέπεια να υπάρξει ένα κενό στις εργασίες το πρώτο εξάμηνο του 2016. Ωστόσο, διατηρούμε την αισιοδοξία μας διότι η ναυτιλία είναι μια “κυκλική” βιομηχανία και, ιδίως στην αγορά των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, η άποψη που επικρατεί είναι ότι θα υπάρξει βελτίωση».

Την ίδια άποψη συμμερίζεται η κα Ozoglu, η οποία θεωρεί ότι οι προσδοκίες για το 2016 θα διαψευστούν ευχάριστα όσον αφορά τον τομέα επισκευής πλοίων στην Τουρκία. «Το 2015 ολοκληρώσαμε την επισκευή πολλών ελληνικών πλοίων, αλλά την 1η Ιανουαρίου 2016 είδαμε την αγορά να πέφτει ξαφνικά και την επισκευαστική δραστηριότητα να ανακόπτεται λόγω των εξελίξεων που υπήρξαν σχετικά με τον κανονισμό για τη διαχείριση έρματος.

Οι πλοιοκτήτες κατάφεραν να πάρουν την παράταση που ήθελαν, οπότε όλοι τώρα βρίσκονται σε φάση αναμονής. Παρ’ όλα αυτά, πολλοί πελάτες με τους οποίους έχουμε μιλήσει στα Ποσειδώνια αυτή την εβδομάδα συμμερίζονται την άποψη ότι η αγορά βελτιώνεται οριακά. Αν και το 2016 συνολικά δεν θα είναι καλύτερη χρονιά από την περσινή, αναμένουμε να είναι σαφώς καλύτερη από ό,τι προέβλεπαν αρχικά οι αγορές», πρόσθεσε η κα Ozoglu.

Συνολικά δέκα τουρκικά ναυπηγεία συμμετέχουν στα Ποσειδώνια 2016 και όλα αντιμετωπίζουν ισχυρό ανταγωνισμό από τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία και την Ουκρανία σε επίπεδο τιμής. Τα δυτικοευρωπαϊκά ναυπηγεία όμως, λόγω των διαφορετικών δομών κόστους και των συνθηκών αγοράς, δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τις τιμές της Τουρκίας.

«Η εταιρία Lisnave παρέχει εξαιρετικές υπηρεσίες καθώς έχει τη δυνατότητα επισκευής έξι πλοίων ταυτόχρονα στη δεξαμενή του ναυπηγείου, ωστόσο δεν μπορούμε να συγκρίνουμε τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία με εκείνα της Κίνας ή ακόμη και της Τουρκίας, που μπορούν να προσφέρουν πιο ανταγωνιστικές τιμές», σημείωσε ο κ. Σκαραμαγκάς, η εταιρεία του οποίου εκπροσωπεί και μικρότερα ναυπηγεία στη Σενεγάλη, που μπορούν να επισκευάσουν πλοία τύπου Panama Size, στο Μπαχρέιν, και ένα ακόμα πορτογαλικό ναυπηγείο που στεγάζεται στις όχθες του ποταμού Τάγη.

«Τα Ποσειδώνια είναι ένας πολύ σημαντικός θεσμός για εμάς, όχι μόνο διότι μπορούμε να κλείσουμε συμφωνίες κατά τη διάρκεια της έκθεσης αλλά και διότι η αγορά αναμένει την παρουσία μας σε αυτήν. Είναι μια πολύ καλή ευκαιρία για εμάς να συναντηθούμε με πελάτες που επισκέπτονται την έκθεση και προσφέρει καταπληκτικές ευκαιρίες δικτύωσης μέσα από διάφορες κοινωνικές εκδηλώσεις», πρόσθεσε ο κ. Σκαραμαγκάς.

Η κα Ozoglu συμφωνεί λέγοντας ότι κανείς δεν πρέπει να λείπει από τα Ποσειδώνια: «Ερχόμαστε στα Ποσειδώνια από το 2010 και αυτή είναι η τρίτη μας συμμετοχή. Θα συμμετέχουμε οπωσδήποτε και το 2018, καθώς η εκδήλωση αυτή είναι πολύ σημαντική για την εταιρεία μας. Η προσέλκυση νέων πελατών είναι σημαντικό πλεονέκτημα αλλά και η συναναστροφή με φίλους και πελάτες μας είναι το κλειδί για την εδραίωση των επαγγελματικών σχέσεων».

Πάνω από 200 ναυπηγεία και επιχειρήσεις επισκευών από όλο τον κόσμο συμμετέχουν στα Ποσειδώνια 2016 τα οποία ολοκληρώνονται αύριο. Για άλλη μια φορά, ο τομέας εκπροσωπήθηκε δυναμικά από τα μεγάλα ναυπηγικά κράτη, όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14772-simantikes-epixeirimatikes-symfonies-sta-poseidonia-kyrios-ston-tomea-episkevis-ploion.html

Στη γραμμή Ισπανίας – Μαρόκου επεκτείνεται η Attica, με την Africa Morocco Link

Την είσοδο στις γραμμές διασύνδεσης του Μαρόκου με την Ευρώπη και μάλιστα με προνομιακό καθεστώς είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει η Attica Συμμετοχών (Blue Star, Superfast) του ομίλου MIG. Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδουν ισπανικά μέσα, η Attica Συμμετοχών προχωρά στη σύσταση μικτής εταιρείας, με επενδυτές από το Μαρόκο. 

Αντικείμενο της εταιρείας, που ονομάζεται Africa Morocco Link (AML), θα είναι η ακτοπλοϊκή διασύνδεση των λιμένων του Μαρόκου με την Ευρώπη. Τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν από τη γραμμή Ταγγέρης – Αλγκεσίρας (Ισπανία), που αποτελεί την πιο κοντινή γραμμή διασύνδεσης, αλλά και αυτή που διακινεί τον μεγαλύτερο όγκο επιβατών και οχημάτων. 

Η έναρξη δρομολογίων θα ξεκινήσει μέσα στον τρέχοντα μήνα και, όπως μεταδίδουν τα ισπανικά μέσα, έχει ήδη ναυλωθεί από την AML το πλοίο «Διαγόρας» που ανήκει στην Attica Συμμετοχών. Αναφέρεται, μάλιστα, ότι πρόκειται να ναυλωθεί σύντομα από την AML και το πλοίο «Ελ. Βενιζέλος» της ANEK.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14744-sti-grammi-ispanias-marokou-epekteinetai-i-attica-me-tin-africa-morocco-link.html

Περισσότεροι από 1.800 εκθέτες, από 89 χώρες, στα εφετινά «Ποσειδώνια»

H Ελλάδα, ως παραδοσιακή ναυτιλιακή δύναμη, μπορεί και θα πρέπει να παραμείνει η καρδιά της διεθνούς ναυτιλίας που είναι συνυφασμένη με την παγκόσμια πρόοδο και ευημερία, τονίζει, σε δήλωσή του, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης, με αφορμή την έκθεση των «Ποσειδωνίων».

Ο κ. Βενιάμης αναφέρει ότι η ελληνική ναυτιλία μπορεί και πρέπει να συνεχίσει να προσφέρει στην εθνική, αλλά και ευρωπαϊκή οικονομία, διατηρώντας την ανταγωνιστικότητά της, που διακυβεύεται εξαιτίας πρόσφατων άστοχων πολιτικών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με κίνδυνο να προκληθεί φυγή, όχι μόνο του ελληνόκτητου στόλου, αλλά και του ευρύτερου ευρωπαϊκού, εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης με μετεγκατάσταση σε πιο φιλόξενα διεθνή ναυτιλιακά κέντρα.

“Τα Ποσειδώνια 2016 παρέχουν την ευκαιρία να προωθήσουμε περαιτέρω την πολιτική, που αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο για τον ελληνικό εφοπλισμό, σφυρηλάτησης συμμαχιών με σημαντικούς εμπορικούς και ναυτιλιακούς εταίρους στα διεθνή ναυτιλιακά δρώμενα και να θέσουμε υψηλότερους κοινούς στόχους για το ναυτιλιακό τομέα”, προσθέτει ο πρόεδρος της ΕΕΕ.  

Τα Ποσειδώνια 2016

Τα Ποσειδώνια 2016 θα πραγματοποιηθούν από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου και σε αυτή θα παρουσιαστεί όλο το φάσμα των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία.

Στην έκθεση συμμετέχουν περισσότεροι από 1.800 εκθέτες από 89 χώρες και αναμένονται περίπου 20.000 επισκέπτες - επαγγελματίες από τον κλάδο της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλίας.

Θα φιλοξενηθούν 19 εθνικά περίπτερα, ενώ η μεγαλύτερη συμμετοχή είναι αυτή της Κίνας, ακολουθούμενη από Ιαπωνία και Κορέα. Νέες συμμετοχές είναι τα εθνικά περίπτερα του Λουξεμβούργου και της Γεωργίας.

Στην έκθεση συμμετέχουν επίσης περισσότερα από 200 ναυπηγεία. Πέρα από τις παραδοσιακές δυνάμεις από την Ασία, έντονη παρουσία έχει φέτος και η Τουρκία που συμμετέχει με 10 ναυπηγεία.

Στα φετινά ποσειδώνια συμμετέχουν επίσης περισσότεροι από 80 εκθέτες από τον παγκόσμιο κλάδο της Τεχνολογίας Πληροφοριών και Επικοινωνίας μεταξύ των οποίων πολυεθνικοί κολοσσοί του κλάδου, όπως Microsoft, Vodafone, Ericsson και HP.

Ένας άλλος τομέας με έντονη παρουσία φέτος είναι η εκπαίδευση, με περισσότερα από 10 ελληνικά και ξένα πανεπιστήμια να παρουσιάζουν τα εκπαιδευτικά τους προγράμματα. Το πρόγραμμα συνεδρίων και σεμιναρίων έχει μεγαλώσει και περιλαμβάνει φέτος πάνω από 40 συνέδρια, σεμινάρια και workshops.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14742-perissoteroi-apo-1-800-ekthetes-apo-89-xores-sta-efetina-poseidonia.html

Χωρίς δυναµική ανόδου συνεχίζει ο δείκτης BDI. Προβλέψεις για βελτίωση το… 2018

Χωρίς δυναµική ανόδου συνεχίζει ο δείκτης BDI, ο οποίος έχει «πιάσει λιµάνι» περί των 600 µονάδων τις τελευταίες ηµέρες, δηλαδή στα ίδια επίπεδα µε την αντίστοιχη περίοδο του 2015, σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου G. Moundreas.  

"Αναµένουµε να δούµε αν, όπως αναφέραµε στην προηγούµενη µας ανασκόπηση, στα µέσα Ιουνίου θα αρχίσει να δείχνει κάποια σηµάδια ανόδου, όπως έκανε και το 2015, η οποία όµως ήταν βραχείας διάρκειας, καθώς κράτησε για περίπου ενάµιση µήνα.

Όπως πολλές φορές έχουµε επισηµάνει, βάσει των θεµελιωδών µεγεθών, εκτιµούµε πως η αγορά θα κυµανθεί σε χαµηλά επίπεδα στο σύνολο του 2016 και, τολµώντας µία λίγο πιο µακροπρόθεσµη πρόβλεψη, όπως όλα δείχνουν και τους πρώτους µήνες του 2017, η αγορά θα ακολουθήσει το ίδιο χαµηλό µοτίβο.

Πλησιάζοντας στο κλείσιµο του πρώτου µισού του έτους και δεδοµένης της κατάστασης, όλο και πληθαίνουν οι φωνές ότι η βελτίωση της αγοράς θα επέλθει από το 2018 και µετά, αλλά θεωρούµε ότι είναι ακόµη νωρίς να «βλέπουµε» τόσο µακριά, χωρίς όµως αυτό να σηµαίνει ότι ένα τέτοιο σενάριο φαντάζει εξωπραγµατικό.

Η Drewry, σε πρόσφατη εκτίµηση της, ανακοίνωσε ότι ο µέσος όρος ηµερησίων εσόδων για το σύνολο του 2016 θα κλείσει σε χαµηλότερα επίπεδα από το 2015, εκτίµηση η οποία όντως µπορεί να επαληθευθεί, καθώς αν εξετάσουµε την πορεία του BDI, ο µέσος όρος του 2015 ήταν 711 µονάδες, ενώ ο µέχρι στιγµής µέσος όρος για το 2016 είναι στις 460 µονάδες.

Απόρροια της συνεχιζόµενης αρνητικής εικόνας της ναυλαγοράς είναι η έλλειψη χρηµατοδότησης από τον τραπεζικό κλάδο, καθώς αρκετές τράπεζες προσπαθούν να µειώσουν την δανειακή τους έκθεση στη ναυτιλία, ενώ κάποιες άλλες έχουν βγει εντελώς από τον κλάδο.

Στην παρούσα φάση το κύριο αντικείµενο των τραπεζών είναι η εξέταση εξυπηρέτησης των υπαρχόντων δανείων και η αναδιάρθρωση τους σε συνεννόηση µε τις πλοιοκτήτριες εταιρείες, όπου αυτό είναι δυνατόν να γίνει.

Όλο αυτό το διάστηµα έχουµε βιώσει περιπτώσεις εταιρειών, όπου όντως έχουν έρθει σε συµφωνία µε τις τράπεζες για αναδιάρθρωση των δανειακών τους υποχρεώσεων, αλλά ταυτόχρονα έχουµε δει και εταιρείες, οι οποίες έχουν προχωρήσει σε πτώχευση, καθώς δεν κατάφεραν να υλοποιήσουν µία τέτοιου είδους συµφωνία.

Παράλληλα, έχουµε αντιµετωπίσει και το φαινόµενο, όπου εισηγµένες εταιρείες έχουν βγει από το χρηµατιστήριο (De-Listing) - τις τελευταίες εβδοµάδες 2 ναυτιλιακές εταιρείες βγήκαν από το Χρηµατιστήριο του Λονδίνου - σε µία προσπάθεια περικοπής εξόδων, καθώς το κόστος για µία εταιρεία να είναι εισηγµένη στο Χρηµατιστήριο είναι αρκετά σηµαντικό", αναφέρει ο οίκος. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14738-xoris-dynauiki-anodou-synexizei-o-deiktis-bdi-provlepseis-gia-veltiosi-to-2018.html

Εγνατία Οδός: Εξαιρείται από τα αναλογικά διόδια

Εξαιρείται η Εγνατία Οδός της διάταξης, που ψηφίστηκε πριν δύο εβδομάδες, για την εγκατάσταση και τη λειτουργία των αναλογικών διοδίων, η οποία- όπως δήλωσε η υφυπουργός Μεταφορών Μαρίνα Χρυσοβελώνη- έχει στόχο να εξασφαλιστεί καλύτερη διαχείριση του οδικού δικτύου της χώρας, ευνοϊκότερα και δικαιότερα διόδια, κατάργηση των μετωπικών διοδίων, βελτίωση των περιβαλλοντικών δεικτών και της ασφάλειας των πολιτών.

Η κ. Χρυσοβελώνη ανέφερε ότι αυτή η διάταξη επικροτήθηκε από πολλά ευρωπαϊκή κράτη, αλλά δεν είχαν την ίδια άποψη οι θεσμοί, οι οποίοι «αντί να στηρίξουν την όλο πιο γρήγορη εφαρμογή του συστήματος, πιέζουν σθεναρά να εξαιρεθεί από την διάταξη αυτή η Εγνατία και να εφαρμοστεί ΚΥΑ του 2014, που οδηγεί σε απαξίωση ένα πολύ σημαντικό δίκτυο οδικών μεταφορών στην Ελλάδα».

Η υφυπουργός Μεταφορών εξήγησε ότι για να μην υπάρξουν επιπλοκές στην αξιολόγηση και στο μοντέλο αξιοποίησης της Εγνατίας Οδού, η κυβέρνηση φέρνει αυτήν την τροπολογία. Ωστόσο, σημείωσε ότι σε κάθε περίπτωση ισχύει η δέσμευση της κυβέρνησης πως θα προχωρήσει, άμεσα, στην εγκατάσταση αναλογικών διοδίων, ξεκινώντας από την Εγνατία και με στόχο να βελτιωθεί ο υφιστάμενος σχεδιασμός.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/egnatia-odos/item/35117-egnatia-odos-eksaireitai-apo-ta-analogika-diodia

Αυτοκινητόδρομος Μορέας: Νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από τις 6 Ιουνίου στη Σήραγγα Στέρνας

Από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Πελοποννήσου ανακοινώνεται ότι, έχουν προγραμματιστεί κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σε τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα, λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης, από την κατασκευάστρια εταιρεία, στην περιοχή της σήραγγας Στέρνας.

Οι ρυθμίσεις αυτές, που αποσκοπούν στην ομαλή και ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων καθώς και στην αποφυγή ταλαιπωρίας του κοινού, περιλαμβάνουν το τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 132,0 και 133,0 (σήραγγα Στέρνας ρεύμα προς Καλαμάτα) και ειδικότερα:

Από την Δευτέρα (06.06.2016) έως και την Παρασκευή (10.06.2016) η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση προς Καλαμάτα, θα μετατεθεί στο κλάδο της σήραγγας στην κατεύθυνση προς Αθήνα (Στέρνα-Α), σε μία λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση προς Αθήνα θα πραγματοποιείται από παράκαμψη μίας λωρίδας κυκλοφορίας σε ανοιχτή οδό (εκτός σήραγγας).

Κατά τη διάρκεια εκτέλεσης εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σύμφωνα με όλες τις προσωρινές πληροφοριακές και ρυθμιστικές πινακίδες και λοιπά μέσα οδικής σήμανσης που θα τοποθετηθούν.

Πηγή: http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-moreas/item/35124-aftokinitodromos-moreas-nees-kykloforiakes-rythmiseis-apo-tis-6-iouniou-sti-siragga-sternas

Απορροφά την αύξηση του ΦΠΑ, σε όλες τις κατηγορίες εισιτηρίων, η Hellenic Seaways

Στην απορρόφηση της αύξησης του Φ.Π.Α., σε όλες τις κατηγορίες εισιτηρίων, προχωρά η Hellenic Seaways προκειμένου να μην επιβαρυνθούν επιπλέον οι επιβάτες και οι επιχειρηματίες στις θαλάσσιες μετακινήσεις τους, στους 35 προορισμούς που εξυπηρετεί η εταιρεία στο Αιγαίο, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται και νησιά της άγονης γραμμής.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14704-aporrofa-tin-ayksisi-tou-fpa-se-oles-tis-katigories-eisitirion-i-hellenic-seaways.html