Αναστολή των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους ζήτησε η ΟΦΑΕ

Την αναστολή των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους ζήτησε η ΟΦΑΕ.
Ο Ομοσπονδία απέστειλε σχετική επιστολή στα συναρμόδια υπουργεία, τονίζοντας ότι υπό τις παρούσες συνθήκες με τα μέτρα περιορισμού της μετακίνησης των πολιτών που είναι σε ισχύ και δεδομένου ότι έχει σχεδόν μηδενιστεί η κυκλοφορία των ΙΧ οχημάτων, καθώς και ο μεγαλύτερος αριθμός των ΔΧ οχημάτων, δεν πρέπει να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία των ελάχιστων φορτηγών οχημάτων που μεταφέρουν αποκλειστικά και μόνο είδη πρώτης ανάγκης, ιατροφαρμακευτικό υλικό και είδη διατροφής.

Η επιστολή της ΟΦΑΕ

Αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί, Υφυπουργοί, Γεν.Γραμματείς,
Με την παρούσα επιστολή και σε συνέχεια της κρίσιμης κατάστασης που βιώνουμε παγκοσμίως με την εξάπλωση του COVID-19, αιτούμαστε την αναστολή των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους.
Το αίτημά μας προκύπτει σε συνέχεια του συμβάντος που προέκυψε την 25η Μαρτίου και ώρα 16:00μμ στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ στο ύψος της Λεπτοκαρυάς Πιερίας, όπου η Τροχαία Κατερίνης ακινητοποίησε, λόγω της ισχύουσας απαγόρευσης αργίας από την ώρα αυτή και έπειτα, πάνω από 60 φορτηγά οχήματα, τα οποία είχαν αναχωρήσει από τη Βόρεια Ευρώπη με εμπορεύματα που αποτελούνταν από ιατροφαρμακευτικό υλικό, είδη διατροφής και είδη πρώτης ανάγκης.
Τα εμπορεύματα θα έπρεπε να είχαν ήδη παραδοθεί το συντομότερο δυνατό στον προορισμό τους κάτι που κατέστη αδύνατο, εξαιτίας του πολυήμερου ταξιδιού, αλλά και των χρονοβόρων καθυστερήσεων που προέκυψαν ως αποτέλεσμα των περιορισμών που εφαρμόζουν για την αντιμετώπιση του COVID-19 ορισμένες χώρες από τις οποίες διέρχονται.
Και στις καθυστερήσεις αυτές προστέθηκε και η ισχύς των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας των φορτηγών οχημάτων, λόγω της αργίας της 25ης Μαρτίου στη χώρα μας που ήταν η χώρα προορισμού.
Θεωρούμε ότι ο συγκεκριμένος περιορισμός τη δεδομένη χρονική περίοδο είναι ανώφελος και καταχρηστικός γιατί περιορίζει και παρεμποδίζει την ομαλή ροή και τροφοδοσία της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Υπό τις παρούσες συνθήκες με τα μέτρα περιορισμού της μετακίνησης των πολιτών που είναι σε ισχύ και δεδομένου ότι έχει σχεδόν μηδενιστεί η κυκλοφορία των ΙΧ οχημάτων, καθώς και ο μεγαλύτερος αριθμός των ΔΧ οχημάτων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους και τις εθνικές οδούς της χώρας μας, θεωρούμε ότι δεν πρέπει να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία των ελάχιστων φορτηγών οχημάτων που μεταφέρουν αποκλειστικά και μόνο είδη πρώτης ανάγκης, ιατροφαρμακευτικό υλικό και είδη διατροφής.
Για αυτό το λόγο προτείνουμε την άμεση άρση των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας των φορτηγών αυτοκινήτων, όπως ήδη έχουν εφαρμόσει και κάποιες από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Παρακαλούμε πολύ για την κατανόηση από πλευράς σας της άρσης των μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων σε τμήματα των αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών που ισχύουν βάση του ΦΕΚ 58/Β/21-01-2020 που προτείνουμε προκειμένου να διασφαλιστεί η ελεύθερη μετακίνηση των αναγκαίων προϊόντων από τα φορτηγά οχήματα που θα καλύψουν τις άμεσες ανάγκες και την επαρκή τροφοδοσία της αγοράς.
Ευελπιστώντας στην άμεση συνεργασία σας, αναμένουμε τις δικές σας ενέργειες και παραμένουμε στην διάθεσή σας για διευκρινίσεις.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bb%ce%ae-%cf%84%cf%89%ce%bd-%ce%bc%ce%ad%cf%84%cf%81%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%bf%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%bc%ce%bf%cf%8d-%ce%ba%cf%85%ce%ba%ce%bb/

Πως θα είναι η προσωρινή άδεια οδήγησης και ποιοι είναι αρμόδιοι για τη χορήγησή της

Καθορίστηκαν οι λεπτομέρειες και η επιμέρους διαδικασία για την εφαρμογή των διατάξεων των άρθρων 42 έως 47 του Μέρους Γ’ του ν. 4663/2020 (Α’ 30) αναφορικά με τη χορήγηση της προσωρινής άδειας οδήγησης.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Ειδικότερα, με απόφαση του υφυπουργού, Γιάννη Κεφαλογιάννη, που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, καθορίζονται:
α. τα αρμόδια όργανα για τη διαδικασία χορήγησης της προσωρινής άδειας οδήγησης,
β. οι προδιαγραφές του εντύπου της προσωρινής άδειας οδήγησης το οποίο:
– χορηγείται στους ενδιαφερόμενους ηλεκτρονικά μέσω του αναπτυχθέντος Πληροφοριακού Συστήματος (Π.Σ.) σύμφωνα με τις διατάξεις των παρ. 2 και 3 του άρθρου 42 του ν. 4663/2020
– χορηγούν οι Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων κατά τη μεταβατική περίοδο μέχρι την έκδοση της αντίστοιχης διαπιστωτικής πράξης της παρ. 2 του ιδίου άρθρου στους «υποβάλλοντες φάκελο»,
γ. οι πληροφορίες που αναγράφονται στο έντυπο της προσωρινής άδειας οδήγησης,
δ. η διαδικασία χορήγησης της προσωρινής άδειας οδήγησης στους επιτυχόντες και τους υποβάλλοντες φάκελο.

Ποια είναι τα αρμόδια όργανα

Αρμόδια όργανα για τη διαδικασία χορήγησης της προσωρινής άδειας οδήγησης είναι:
α. Η Υπηρεσία Υποστήριξης Πληροφορικής και Ηλεκτρονικών Συστημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία έχει την ευθύνη για:
– την ανάπτυξη και λειτουργία του Πληροφοριακού Συστήματος (Π.Σ.) μέσω του οποίου χορηγείται η προσωρινή άδεια οδήγησης,
– τη λειτουργία του Μηχανογραφικού Συστήματος Καταγραφής Αποτελεσμάτων των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς (ΜΗΣΚΑ), στοιχεία του οποίου αντλούνται προς αντιστοίχιση στο πλαίσιο χορήγησης της προσωρινής άδειας οδήγησης.
β. Οι Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων των Περιφερειών, στις οποίες υποβάλλεται η αίτηση και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για τη χορήγηση της άδειας οδήγησης.

Τι θα αναγράφει το έντυπο προσωρινής άδειας οδήγησης

Οι πληροφορίες, που αναγράφονται εντός του πλαισίου διαστάσεων Α6 του εντύπου της προσωρινής άδειας οδήγησης που χορηγείται ηλεκτρονικά μέσω Π.Σ., είναι οι ακόλουθες:
α. Στην άνω αριστερά γωνία του εντύπου τίθεται το ελληνικό εθνόσημο και δίπλα του αναγράφονται στη σειρά με έντονα γράμματα οι λέξεις «ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ» και «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ».
β. Οι πληροφορίες που αναγράφονται στο έντυπο απαριθμούνται ως εξής:
1.Επώνυμο του κατόχου (με ελληνικούς ή/και λατινικούς χαρακτήρες)
2.Όνομα του κατόχου (με ελληνικούς ή/και λατινικούς χαρακτήρες)
3.Ημερομηνία και τόπος γέννησης του κατόχου
4α. Ημερομηνία έκδοσης της προσωρινής άδειας οδήγησης
4β. Ημερομηνία λήξης της ισχύος της προσωρινής άδειας οδήγησης
4γ. Εκδούσα αρχή
4δ. Αριθμός Φορολογικού Μητρώου (ΑΦΜ) του κατόχου
5.Αριθμός της άδειας οδήγησης (καταχωρείται μόνο στην περίπτωση επέκτασης και των λοιπών διαδικασιών)
6.Κατηγορία/ες οχήματος που παρέχει δικαίωμα το έντυπο της προσωρινής άδειας οδήγησης στον κάτοχό του να οδηγεί
7.Μοναδικός ενδεκαψήφιος κωδικός αριθμός ασφαλείας ο οποίος εισάγεται αυτομάτως από το σύστημα και συνδέεται με τον ενδιαφερόμενο.

Πηγή:  https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%80%cf%89%cf%82-%ce%b8%ce%b1-%ce%b5%ce%af%ce%bd%ce%b1%ce%b9-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%89%cf%81%ce%b9%ce%bd%ce%ae-%ce%ac%ce%b4%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%ce%ae%ce%b3%ce%b7%cf%83%ce%b7/

Έκτακτες ρυθμίσεις του υπουργείου Μεταφορών για φορτηγά με ψυγεία και παρατάσεις προθεσμιών για ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία και ΕΙΧ με οδηγό

Αποφάσεις που αφορούν σε έκτακτες ρυθμίσεις για φορτηγά με ψυγεία και παρατάσεις προθεσμιών για ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία και ΕΙΧ με οδηγό, υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, στο πλαίσιο των έκτακτων μέτρων πρόληψης και αποτροπής της εξάπλωσης του κορωνοϊού.
Συγκεκριμένα:
-Έκτακτη ρύθμιση θεμάτων φορτηγών αυτοκινήτων μεικτού βάρους μέχρι 4 τόνων για μεταφορά προϊόντων τροφοδοσίας
Φορτηγά αυτοκίνητα μεικτού βάρους μέχρι 4 τόνων, η άδεια των οποίων έχει χορηγηθεί για μεταφορά προϊόντων τροφοδοσίας και τα οποία έχουν τοποθετήσει ψυκτικό μηχάνημα, μπορούν να κυκλοφορούν έως τις 30 Απριλίου 2020 χωρίς να έχουν δηλώσει την υπόψη μετατροπή στις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η απόφαση λαμβάνεται λόγω της εξαιρετικά επείγουσας και απρόβλεπτης ανάγκης για τον περιορισμό της διασποράς του κορωνοϊού και για να εξυπηρετηθούν ανάγκες μεταφορών προϊόντων για παράδοση στο σπίτι.
Μετά την παραπάνω ημερομηνία, οι κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων είναι υποχρεωμένοι να μονιμοποιήσουν τη μετατροπή στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών.
-Παράταση προθεσμιών σε διαδικασίες που αφορούν τους φορείς παροχής συγκοινωνιακού έργου (ΚΤΕΛ Α.Ε και ΚΤΕΛ) και τις επιχειρήσεις που διαθέτουν ειδικά τουριστικά λεωφορεία και επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ) οχήματα με οδηγό.
Στο πλαίσιο λήψης έκτακτων για την αποφυγή και τον περιορισμό της διασποράς του ιού CIVID -19 και με γνώμονα την αναγκαιότητα αποσυμφόρησης αρμόδιων Υπηρεσιών, εφαρμόζονται τα ακόλουθα:
– Παρατείνεται έως και 30.06.2020 το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των αστικών, ημιαστικών και υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ), των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης και  των επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ) οχημάτων με οδηγό (βαν). Συνεπώς, τα ανωτέρω οχήματα με οδηγό τα οποία υποχρεούνταν να αποσυρθούν της κυκλοφορίας εντός του χρονικού διαστήματος από 16.03.2020 έως την 30.6.2020, αποσύρονται της κυκλοφορίας την 30.06.2020.
– Παρατείνεται μέχρι 31.8.2020 η δυνατότητα εισαγωγής και κυκλοφορίας για πρώτη φορά μεταχειρισμένων τουριστικών λεωφορείων, προέλευσης εσωτερικού ή χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ., κατηγορίας EURO V ή 5 ή νεώτερης.
– Παρατείνεται μέχρι 31.8.2020 από 12.5.2020, η προθεσμία κατάθεσης του Εσωτερικού Κανονισμού Λειτουργίας από τα ΚΤΕΛ και τα ΚΤΕΛ Α.Ε. στις υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων Περιφερειών ή Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%ad%ce%ba%cf%84%ce%b1%ce%ba%cf%84%ce%b5%cf%82-%cf%81%cf%85%ce%b8%ce%bc%ce%af%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%85%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%b5%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%bc%ce%b5/

Οι οδηγίες της ΕΕ για τη συνεχή ροή εμπορευμάτων μέσω των «πράσινων λωρίδων» κυκλοφορίας.

Νέες πρακτικές συμβουλές, σχετικά με τον τρόπο εφαρμογής των κατευθυντήριων γραμμών της για τη διαχείριση των συνόρων, ώστε να μη σταματήσουν οι εμπορευματικές μεταφορές σε ολόκληρη την ΕΕ, κατά την τρέχουσα πανδημία, εξέδωσε η Κομισιόν.
Οι προτάσεις αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, ανώτατο έλεγχο των φορτηγών στα τελωνεία έως 15 λεπτά, δυο ζώνες ανοιχτές, περιορισμό και ψηφιοποίηση των σχετικών διαδικασιών.
Συγκεκριμένα, για να διασφαλίζεται η συνεχής λειτουργία των εφοδιαστικών αλυσίδων σε ολόκληρη την ΕΕ, τα κράτη-μέλη καλούνται να ορίσουν, χωρίς καθυστέρηση, όλα τα σχετικά σημεία διέλευσης των εσωτερικών συνόρων κατά μήκος του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) ως «πράσινες λωρίδες» διέλευσης των συνόρων.
Οι «πράσινες λωρίδες» διέλευσης των συνόρων θα πρέπει να είναι ανοικτές για όλα τα εμπορευματικά οχήματα, ό,τι εμπορεύματα κι αν μεταφέρουν. Ο χρόνος που θα απαιτείται για τη διέλευση των συνόρων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν υγειονομικών και άλλων ελέγχων, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 15 λεπτά.
Η επίτροπος Μεταφορών Αντίνα Βαλεάν δήλωσε ότι «το δίκτυο μεταφορών της ΕΕ συνδέει ολόκληρη την ΕΕ. Το έγγραφό μας με τις οδηγίες σκοπό έχει να προστατεύσει τις εφοδιαστικές αλυσίδες της ΕΕ σε αυτές τις δύσκολες περιστάσεις και να διασφαλίσει ότι τα εμπορεύματα και οι εργαζόμενοι στον τομέα των μεταφορών μπορούν να ταξιδεύουν οπουδήποτε υπάρχει ανάγκη – χωρίς καθυστέρηση.

Μια συλλογική και συντονισμένη προσέγγιση όσον αφορά τις διασυνοριακές μεταφορές είναι πιο σημαντική σήμερα από ποτέ άλλοτε.
Οι “πράσινες λωρίδες” κυκλοφορίας είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένες για την προστασία των εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αυτής της κρίσης. Η συγκεκριμένη δέσμη συστάσεων θα διευκολύνει την ήδη αγχωτική αποστολή τους και θα καταστήσει το έργο τους περισσότερο ασφαλές και προβλέψιμο».

«Πράσινες λωρίδες» διέλευσης των συνόρων

Οι διαδικασίες στις «πράσινες λωρίδες» διέλευσης των συνόρων θα πρέπει να ελαχιστοποιηθούν και να εξορθολογιστούν στα απολύτως αναγκαία. Ειδικότερα:
-Οι έλεγχοι θα πρέπει να διενεργούνται χωρίς να χρειάζεται οι οδηγοί να βγαίνουν από τα οχήματά τους, ενώ οι ίδιοι οι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλλονται σε ελάχιστους μόνο ελέγχους.
-Δεν θα πρέπει να ζητείται από τους οδηγούς εμπορευματικών οχημάτων να προσκομίζουν κανένα άλλο έγγραφο πέραν της αστυνομικής τους ταυτότητας και της άδειας οδήγησης και, αν είναι αναγκαίο, επιστολής από τον εργοδότη. Θα πρέπει να γίνεται αποδεκτή η ηλεκτρονική υποβολή/εμφάνιση εγγράφων.
-Δεν θα πρέπει να γίνεται διακριτική μεταχείριση εμπορευματικών οχημάτων ή οδηγών, ανεξάρτητα από την προέλευση και τον προορισμό τους, την ιθαγένεια του οδηγού ή τη χώρα ταξινόμησης του οχήματος.
-Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, τα κράτη-μέλη καλούνται επίσης να αναστείλουν προσωρινά όλους τους περιορισμούς οδικής πρόσβασης που ισχύουν επί του παρόντος στην επικράτειά τους, όπως απαγορεύσεις κυκλοφορίας τα Σαββατοκύριακα, τη νύχτα και απαγορεύσεις σε συγκεκριμένους τομείς.
Η Επιτροπή ενθαρρύνει τα κράτη -μέλη να δημιουργήσουν διαδρόμους ασφαλούς διέλευσης για να μπορούν οι ιδιώτες οδηγοί και οι επιβάτες τους, όπως οι εργαζόμενοι στους τομείς της υγείας και των μεταφορών, καθώς και οι πολίτες της ΕΕ που επαναπατρίζονται, ανεξάρτητα από την ιθαγένειά τους, να διέρχονται άμεσα και κατά προτεραιότητα μέσω της χώρας σε οποιαδήποτε κατεύθυνση είναι αναγκαία κατά μήκος του δικτύου ΔΕΔ-Μ.
Παράλληλα με αυτή τη διέλευση, θα πρέπει να παραμένουν αυστηρά στην καθορισμένη διαδρομή και να πραγματοποιούν τις απαραίτητες ελάχιστες στάσεις για ανάπαυση Τα κράτη-μέλη θα πρέπει να μεριμνούν ώστε να διαθέτουν τουλάχιστον έναν λειτουργικό αερολιμένα για πτήσεις επαναπατρισμού και παροχής διεθνούς βοήθειας.

Ενισχυμένη συνεργασία μεταξύ και πέραν των κρατών-μελών της ΕΕ

Έπειτα από τηλεδιάσκεψη μεταξύ των υπουργών μεταφορών της ΕΕ στις 18 Μαρτίου, η Επιτροπή δημιούργησε ένα δίκτυο εθνικών σημείων επαφής και μια πλατφόρμα παροχής πληροφοριών σχετικά με τα εθνικά μέτρα στον τομέα των μεταφορών τα οποία λαμβάνονται από τα κράτη μέλη ως αντίδραση στον κορωναϊό.
Τα εθνικά σημεία επαφής θα πρέπει να στηρίζουν την αποτελεσματική λειτουργία των «πράσινων λωρίδων» διέλευσης των συνόρων. Οι γειτονικές τρίτες χώρες καλούνται να συνεργαστούν στενά με αυτό το δίκτυο ώστε να διασφαλίζεται η ροή εμπορευμάτων προς όλες τις κατευθύνσεις.

Εφαρμογή των κανόνων για τους εργαζομένους στον τομέα των μεταφορών

Για μη σταματήσουν οι μεταφορές, η Επιτροπή συνιστά στα κράτη μέλη να αναλάβουν δράση ώστε να διασφαλίσουν την ελεύθερη κυκλοφορία όλων των εργαζομένων που απασχολούνται στις διεθνείς μεταφορές, ανεξαρτήτως τρόπου μεταφοράς.
Ειδικότερα, οι εργαζόμενοι στον τομέα των μεταφορών που δεν εμφανίζουν συμπτώματα θα πρέπει να απαλλάσσονται από την εφαρμογή κανόνων όπως οι περιορισμοί των μετακινήσεων και η υποχρεωτική καραντίνα.
Για παράδειγμα, τα κράτη-μέλη δεν θα πρέπει να απαιτούν από τους εργαζομένους στον τομέα των μεταφορών να διαθέτουν ιατρικό πιστοποιητικό για να αποδεικνύουν την καλή κατάσταση της υγείας τους.
Για να διαφυλάσσεται η ασφάλεια των εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών, χρειάζονται επίσης ενισχυμένα μέτρα υγιεινής και επιχειρησιακά μέτρα σε αερολιμένες, λιμένες, σιδηροδρομικούς σταθμούς και άλλους κόμβους χερσαίων μεταφορών. Η ανακοίνωση της Επιτροπής περιλαμβάνει πλήρη κατάλογο συστάσεων για την προστασία των οδηγών από τον κορωναϊό.
Τα διεθνώς αναγνωρισμένα πιστοποιητικά επαγγελματικής ικανότητας θα πρέπει να θεωρούνται επαρκή για την απόδειξη της απασχόλησης των εργαζομένων στις διεθνείς μεταφορές. Ελλείψει τέτοιων πιστοποιητικών (δεν τα διαθέτουν όλοι οι οδηγοί διεθνών μεταφορών), θα πρέπει να γίνεται δεκτή επιστολή υπογεγραμμένη από τον εργοδότη (παράρτημα 3).
Όλες αυτές οι αρχές θα πρέπει να ισχύουν επίσης και για τους υπηκόους τρίτων χωρών, εφόσον είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση της ελεύθερης κυκλοφορίας εμπορευμάτων εντός της ΕΕ και προς αυτή.

Ιστορικό

Η πανδημία κοροναϊού έχει μείζονες επιπτώσεις που διαταράσσουν τις μεταφορές και την κινητικότητα στην Ευρώπη. Η ευρωπαϊκή εφοδιαστική αλυσίδα διατηρείται μέσω εκτεταμένου δικτύου εμπορευματικών μεταφορών, που περιλαμβάνει όλους τους τρόπους μεταφοράς. Οι συνεχείς και αδιάλειπτες χερσαίες, πλωτές και αεροπορικές εμπορευματικές υπηρεσίες έχουν καθοριστική σημασία για τη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς της ΕΕ και την αποτελεσματική αντίδρασή της στην τρέχουσα κρίση στον τομέα της δημόσιας υγείας.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%80%cf%81%ce%b1%ce%ba%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ad%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%b3%ce%af%ce%b5%cf%82-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%ce%ba%ce%bf%ce%bc%ce%b9%cf%83%ce%b9%cf%8c%ce%bd-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7/

Έντονη δυσαρέσκεια οδικών μεταφορέων για τη μη ένταξή τους στα μέτρα στήριξης της κυβέρνησης.

Την έντονη δυσαρέσκεια τους εκφράζουν οι οδικοί μεταφορείς για τη μη ένταξή τους στα μέτρα στήριξης των επιχειρήσεων που πλήττονται από την επιδημία του κορωνοϊού.
Το υπουργείο Οικονομικών δεν συμπεριέλαβε τους ΚΑΔ των οδικών μεταφορέων στα μέτρα στήριξης, προκαλώντας την αντίδρασή τους.
«Πως είναι δυνατόν να εντάσσονται στα μέτρα οι εντολείς μας, όπως οι διαμεταφορείς και οι αποθηκευτές και οι έμποροι και εμείς όχι που επιτελούμε το καθεαυτό έργο της μεταφοράς;», διερωτώνται στελέχη του ΠΣΧΕΜ.
«Με εξαίρεση τις μεταφορές για τρόφιμα και φάρμακα, δεν υπάρχει άλλο έργο. Τα εμπορικά καταστήματα έχουν κλείσει, οι εισαγωγές και εξαγωγές έχουν ουσιαστικά  σταματήσει, οπότε τα περισσότερα φορτηγά είναι ακινητοποιημένα», συμπληρώνουν τα ίδια στελέχη.
Στελέχη του ΠΣΧΕΜ απευθύνουν αίτημα στο υπουργείο Οικονομικών και στο υπουργείο Μεταφορών για την συμπερίληψη των ΚΑΔ 494100, 494110, 494111, 494112, 494113, 494114, 494115, 494116, 494117, 494118, 494119, 494120 στα μέτρα στήριξης.
Τα ΚΑΔ αυτά αναφέρονται στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, εμπορευμάτων με ψυγεία, προϊόντα πετρελαίου, εμπορευματοκιβώτια, κ.α.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%bf%ce%bd%ce%b7-%ce%b4%cf%85%cf%83%ce%b1%cf%81%ce%ad%cf%83%ce%ba%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%ad%cf%89/

Προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές

Στο πλαίσιο των μέτρων πρόληψης εξάπλωσης της πανδημίας, αλλά και προσαρμογής στις νέες συνθήκες, ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο, προχώρησε στην υπογραφή αποφάσεων που αφορούν:
-Την  παράταση ειδικών αδειών Ε.Δ.Χ,
-Την προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές,
-Την παράταση ισχύος των πιστοποιητικών επαγγελματικής κατάρτισης στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Παράταση ειδικών αδειών οδήγησης Ε.Δ.Χ.

Παρατείνεται αυτοδικαίως έως και την 31^η Μαΐου 2020 η ισχύς των ειδικών αδειών Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ) αυτοκινήτων των οποίων η λήξη έχει προσδιοριστεί σε ημερομηνία εντός του χρονικού διαστήματος από 16.03.2020 έως και τις 31.05.2020.
Έως και τις 31 Μαΐου 2020 δεν επιτρέπεται στους πολίτες να προσέρχονται στις υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των οικείων Περιφερειών, καθώς και στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (Κ.Ε.Π.) της χώρας για την υποβολή αίτησης ανανέωσης των ειδικών οδήγησης Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων.

Προσωρινή εξαίρεση στον κανονισμό για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης

Δεύτερον, με σκοπό την επείγουσα ανάγκη να εξασφαλισθεί η εύρυθμη τροφοδοσίας της αγοράς, χορηγείται προσωρινή εξαίρεση από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) 561/2006 που αφορά στις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης και για όλες τις εθνικές και διεθνείς μεταφορές που πραγματοποιούνται σε ελληνικό έδαφος με φορτηγά οχήματα δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης κάθε εθνικότητας.
Αντίστοιχη εξαίρεση χορηγείται για τις ανωτέρω μεταφορές που διέπονται από την Ευρωπαϊκή Συμφωνία AETR (1970).
Η εξαίρεση ισχύει μόνο για χρονικό διάστημα 30 ημερών από την έκδοση της παρούσας και αφορά στις εξής διατάξεις του κανονισμού:
-Η ημερήσια περίοδος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 11 ώρες (αντί 9 ωρών)
-Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν υπερβαίνει τις 60 ώρες (αντί 56 ωρών)
-Μετά από περίοδο οδήγησης πεντέμισι ωρών (αντί τεσσερισήμισι ωρών) ο οδηγός κάνει διάλειμμα 45 τουλάχιστον λεπτών χωρίς διακοπή, εκτός εάν λάβει περίοδο ανάπαυσης.
-Μειώνεται η κανονική ημερήσια ανάπαυση από 11 σε 9 ώρες
-Η περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης μπορεί να αρχίζει μετά τα έξι συνεχόμενα εικοσιτετράωρα από το τέλος της προηγούμενης περιόδου εβδομαδιαίας ανάπαυσης
-Οι οδηγοί και οι επιχειρήσεις θα πρέπει να κάνουν χρήση των εξαιρέσεων κατά τρόπο ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια. Οι οδηγοί δεν θα πρέπει να οδηγούν υπό συνθήκες κόπωσης και οι επιχειρήσεις παραμένουν υπεύθυνες για την υγεία και ασφάλεια των εργαζόμενών τους και τρίτων.

Παράταση για τα ADR

Τέλος, με άλλη απόφαση του  Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη και κατόπιν αναστολής των εξετάσεων για την ανανέωση πιστοποιητικού επαγγελματικής κατάρτισης οδηγών οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα (ADR), παρατείνεται έως την 31^η Μαΐου 2020 η ισχύς όλων των πιστοποιητικών που λήγουν έως την 31^η Μαΐου. Και όσα, δηλαδή, λήγουν νωρίτερα.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%89%cf%81%ce%b9%ce%bd%ce%ae-%ce%b5%ce%be%ce%b1%ce%af%cf%81%ce%b5%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%ba%ce%b1%ce%bd%ce%bf%ce%bd%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c-%ce%b3%ce%b9/

Τέλος οι επιβάτες, μόνο φορτηγά θα επιτρέπονται στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια Ελλάδας – Ιταλίας

Τέλος οι επιβάτες, μόνο φορτηγά, δηλαδή εμπορεύματα θα επιτρέπονται στα ακτοπλοϊκά δρομολόγια Ελλάδας – Ιταλίας.
Η απαγόρευση ισχύει από σήμερα, 15.3.2020 και ώρα 15:00 έως 15.4.2020 και ώρα 15:00.
Αυτό αποφασίστηκε, μεταξύ άλλων, στην σημερινή σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου, υπό τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη για την εξέλιξη της εξάπλωσης του κορωνοϊού και την υλοποίηση των μέτρων αντιμετώπισής του.
Η επιβατική κίνηση στα πλοία της Αδριατικής ήταν εμφανώς μειωμένη τις τελευταίες ημέρες και μάλιστα, από τις εταιρείες εξετάζεται  μείωση των δρομολογίων.
Επίσης, στη σημερινή σύσκεψη αποφασίστηκε η διακοπή των οδικών και θαλάσσιων συνδέσεων με την Αλβανία και των οδικών στα Σκόπια, με εξαίρεση τη μεταφορά εμπορευμάτων και την είσοδο όσων έχουν ελληνική ιθαγένεια ή διαμένουν στην Ελλάδα.
Ακόμη, η απαγόρευση της πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων και ημερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%bf%cf%82-%ce%bf%ce%b9-%ce%b5%cf%80%ce%b9%ce%b2%ce%ac%cf%84%ce%b5%cf%82-%ce%bc%cf%8c%ce%bd%ce%bf-%cf%86%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%b7%ce%b3%ce%ac-%ce%b8%ce%b1-%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%84/