Διευκρινίσεις για την έκδοση αδειών κυκλοφορίας ανεξάρτητων ρυμουλκούμενων

 

Κατόπιν ερωτημάτων περιφερειακών υπηρεσιών μεταφορών δόθηκαν διευκρινίσεις από το υπ. Μεταφορών σχετικά με την έκδοση αδειών κυκλοφορίας ανεξάρτητων ως εξής:

1. Με την αριθμ. Β1/οικ.41605/3825/26-8-2013 εγκύκλιο (σχετ.1) δόθηκε η δυνατότητα μεταβίβασης ανεξάρτητου ρυμουλκού ΔΧ (φορτηγού ή ελκυστήρα) που κυκλοφόρησε πριν το ν.3887/2010 ανεξάρτητα από τα ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενά του, καθώς και η δυνατότητα αρχικής χορήγησης ανεξάρτητης άδειας κυκλοφορίας ρυμουλκού (ελκυστήρα) ΔΧ (άρθρα 4 και 5 ν. 3887/2010). Κατά την εφαρμογή της ανωτέρω εγκυκλίου, προέκυψε ζήτημα στην έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του ανεξάρτητου ρυμουλκού όσον αφορά την αναγραφή των τεχνικών στοιχείων, επειδή η υ.α. 16823/78 (Β’524) προϋποθέτει την συγκρότηση αρθρωτού οχήματος ή συρμού για τον προσδιορισμό τους.

2. Πλέον, η νέα υ.α. αριθμ. Γ9/46447/2397/2019 (Β’ 2303) προβλέπει την έκδοση ανεξαρτήτων αδειών κυκλοφορίας χωρίς να προηγείται η δημιουργία συνδυασμού οχημάτων. Κατόπιν των ανωτέρω, μέχρι την έναρξη ισχύος της υ.α. αριθμ. Γ9/46447/2397/2019, για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας ανεξάρτητου ρυμουλκού ΔΧ λόγω μεταβίβασης ή αρχικής χορήγησης σύμφωνα με την σχετική (1) εγκύκλιο, ακολουθείται η διαδικασία έκδοσης άδειας ρυμουλκού βάσει συγκεκριμένου ρυμουλκουμένου του αγοραστή ή του δικαιούχου αρχικής χορήγησης αντίστοιχα, προκειμένου να προσδιοριστούν τα τεχνικά στοιχεία σύμφωνα με την υ.α. 16823/15-5-1978 (Β’ 524). Διευκρινίζεται, τέλος, ότι δεν απαιτείται η έκδοση ενιαίας άδειας του συνδυασμού, αλλά εκδίδεται κατευθείαν άδεια ανεξάρτητου ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου.

    

   Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/389/dieykriniseis-gia-tin-ekdosi-adeion-kykloforias-anexartiton-rymoylkoymenon
   

Παναμάς: Η συμβολή στις αλλαγές πληρωμάτων

 

Στον επαναπατρισμό περίπου 230 ναυτικών έχει συμβάλει από τον Μάρτιο η Ναυτιλιακή Αρχή του Παναμά (AMP). Σύμφωνα με όσα αναφέρει η ίδια η AMP, το γεγονός αυτό είναι απόρροια της στενής συνεργασίας με ναυτιλιακές και αεροπορικές εταιρείες, καθώς και με τις πρεσβείες των εκάστοτε κρατών που αντιπροσωπεύουν σημαντικές ναυτικές κοινότητες.

Η γενική γραμματέας της AMP, Elvia Bustavino, η οποία είναι επικεφαλής των προσπαθειών επαναπατρισμού των ναυτικών, δήλωσε ότι «το να φέρουμε κάθε ναυτικό πίσω στην πατρίδα του υπήρξε μεγάλη πρόκληση, καθώς πολλά λιμάνια παγκοσμίως διατηρούν τα περιοριστικά μέτρα κατά της πανδημίας. [….] Πρόκειται για μια επί εικοσιτετραώρου βάσεως δουλειά, λόγω των διαφορετικών ζωνών ώρας. Ωστόσο, όταν τελικά τους συναντάμε στο αεροδρόμιο, μας δίνει ιδιαίτερη ευχαρίστηση το να βλέπουμε τις χαρούμενες αντιδράσεις τους».

Απόδειξη της σημαντικής και αποτελεσματικής δουλειάς της AMP αποτελούν οι δηλώσεις του Eliseo Vega, ναυτικού που επαναπατρίστηκε πρόσφατα. Ο κ. Vega ευχαρίστησε θερμά την AMP και την πρεσβεία του Παναμά στην Ελλάδα για τη συνεργασία και τον συντονισμό τους, καθώς έτσι κατάφεραν αυτός και αρκετοί συνάδελφοί του να επιστρέψουν στις πατρίδες τους.

Η AMP αναφέρει ότι κάθε ναυτικός που έχει ολοκληρώσει τις υποχρεώσεις τις οποίες προβλέπει η σύμβασή του και επιθυμεί να επαναπατριστεί πρέπει να εγγραφεί στην πλησιέστερη διπλωματική αποστολή. Παράλληλα, θα πρέπει να προβεί στην αποστολή του διαβατηρίου καθώς και του βιβλίου ναυτολόγησης του πλοίου στην AMP μέσω email στις εξής ηλεκτρονικές διευθύνσεις: ebustavino@amp.gob.pa και secgen@amp.gob.pa.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/08/29/panamas-i-symvoli-stis-allages-pliromaton/

Αλλαγές πληρωμάτων: Στο πλευρό των ναυτικών η Τζαμάικα

 

Σημαντικό βήμα για τη διευκόλυνση του επαναπατρισμού των ναυτικών, πραγματοποίησε η κυβέρνηση της Τζαμάικα. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η Ναυτιλιακή Αρχή της Τζαμάικα (MAJ), η κυβέρνηση της χώρας ανακήρυξε τους ναυτικούς «key workers», υπό το Νόμο περί Διαχείρισης Κινδύνων της χώρας (Risk Management Act).

H κυβέρνηση της Τζαμάικα, ενθαρρύνει τις ναυτιλιακές εταιρείες παγκοσμίως, να χρησιμοποιήσουν τα αεροδρόμια και τα λιμάνια της νησιωτικής χώρας, προκειμένου να μπορέσουν να επαναπατριστούν οι ναυτικοί, των οποίων οι συμβατικές υποχρεώσεις έχουν λήξει, καθώς και να επιβιβαστούν στα πλοία οι ναυτικοί που παραμένουν στη στεριά, ουσιαστικά χωρίς δουλειά.

Ωστόσο, η MAJ ανακοίνωσε, ότι σκοπεύει να εγκρίνει την επέκταση των συμβολαίων των ναυτικών, οι οποίοι επιθυμούν να παραμείνουν στο πλοίο. Η
έγκριση θα δίνεται κατόπιν διαπίστωσης ότι υπάρχει συμφωνία μεταξύ του εκάστοτε ναυτικού και της ναυτιλιακής εταιρείας.

Ο Γενικός Διευθυντής της MAJ, Peter Brady, δήλωσε ότι «η Ναυτιλιακή Αρχή της Τζαμάικα, αναγνωρίζει πλήρως το μέγεθος της κρίσης που έχει επιφέρει
η πανδημία του Covid-19. Βλέπουμε ωστόσο ότι έχει υπάρξει βελτίωση, καθώς πολλά λιμάνια του κόσμου έχουν ανοίξει, με ναυτικούς να έχουν
καταφέρει να επαναπατριστούν σε ορισμένες περιπτώσεις». Παρόλα αυτά, ο κ. Brady τόνισε πως εξακολουθούν να υπάρχουν ακόμα ναυτικοί οι οποίοι
χρειάζονται τη βοήθεια των κυβερνήσεων, προκειμένου να μπορέσουν να επιστρέψουν στις πατρίδες τους, εν μέσω της υφιστάμενης κατάστασης.

Τέλος, ο Peter Brady πρόσθεσε ότι τα σύνορα της Τζαμάικα είναι πλέον ανοιχτά, ενώ οι αλλαγές πληρωμάτων θα μπορούν πλέον να διεξάγονται κανονικά.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/08/12/allages-pliromaton-sto-plevro-ton-naftikon-i-tzamaika/

Παρατάθηκε έως τις 31 Οκτωβρίου η κατάθεση πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας των τουριστικών λεωφορείων ΔΧ

 

Το μειωμένο έως και ελάχιστο έργο των τουριστικών λεωφορείων, λόγω της συρρίκνωσης του εφετινού τουρισμού, ώθησε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην έγκριση νέας παράτασης για την κατάθεση πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας.

Όπως αναφέρεται σε σχετική εγκύκλιο που υπογράφει ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης, «σε συνέχεια των α, β, γ και δ σχετικών και λόγω της ανάγκης για λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση των αρνητικών συνεπειών από την εμφάνιση της νόσου COVID-19, παρατείνεται από 1/8/2020 έως και 31/10/2020, η δυνατότητα που έχει παρασχεθεί σε επιχειρήσεις που διαθέτουν Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης, Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία Δημόσιας Χρήσης Ανοικτού Τύπου Αστικής Περιήγησης Πόλεων και Τουριστικά Τρένα, να καταθέσουν προσωρινά την άδεια κυκλοφορίας και τις κρατικές πινακίδες των οχημάτων ιδιοκτησίας τους, εφαρμόζοντας τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 1 της ΥΑ Φ.10035/2523/131/16 (Β΄2896/12-9-2016).

Η ισχύς της προσωρινής ακινησίας που έχει ήδη χορηγηθεί σύμφωνα με τα α, β, γ και δ σχετικά, παρατείνεται ομοίως έως από 1/8/2020 έως και 31/10/2020.

Διευκρινίζεται ότι η άρση της προσωρινής ακινησίας μπορεί να πραγματοποιηθεί και σε προγενέστερο χρόνο, μετά από αίτηση του ενδιαφερομένου, εφόσον πληρούνται οι λοιπές νόμιμες προϋποθέσεις κυκλοφορίας του οχήματος».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/60228/

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass) αποκτά η Εγνατία Οδός. Επανέρχεται σταδιακά η κυκλοφορία στα επίπεδα προ-κορωνοϊού

 

Είναι ο μόνος αυτοκινητόδρομος που δεν παρέχει τη δυνατότητα διέλευσης με ηλεκτρονικό πομποδέκτη (e-pass). Αυτό σύντομα θα αποτελέσει παρελθόν, καθώς η Εγνατία Οδός θα παρουσιάσει και λειτουργήσει τον Σεπτέμβριο το δικό της e-pass (EgnatiaPass).

Όπως και στους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους, η διέλευση με το e-pass θα γίνεται σε ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας. Η προμήθεια του πομποδέκτη είναι δωρεάν, ωστόσο σε περίπτωση απώλειας, υπάρχει κόστος αντικατάστασης.

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη της Εγνατίας Οδού θα μπορούν να προμηθευτούν όλοι, εκτός από τους κατόχους δικύκλων.

Το e-pass της Εγνατίας Οδού αναμένεται να είναι διαλειτουργικό έως τα τέλη του έτους με τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους.

Αυτό σημαίνει ότι με το ίδιο e-pass (της Εγνατίας Οδού ή των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων), ο χρήστης θα μπορεί να διέρχεται στο σύνολο των αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Hellastron, το ποσοστό των συναλλαγών με ηλεκτρονικό πομποδέκτη ανήλθε, πέρσι, στο 31,1%. Η τάση είναι αυξητική, λόγω των νέων «συνηθειών» που έχει επιφέρει ο Covid – 19.

Σχετικά με την Εγνατία Οδό και την εξέλιξη της κυκλοφορίας, από τον Ιούλιο διαπιστώνεται σημαντική άνοδος της κίνησης. Η κυκλοφορία επανέρχεται σταδιακά στα προ-κορωνοϊού επίπεδα, καθώς υπολείπεται 5% από πέρσι.

Τέλος και σε ότι αφορά τους νέους σταθμούς διοδίων, συνεχίζεται κανονικά η κατασκευή όλων των πλευρικών διοδίων και έως τα τέλη Αυγούστου θα έχει κατασκευαστεί το 80% – 90%.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b7%ce%bb%ce%b5%ce%ba%cf%84%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%80%ce%bf%ce%bc%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%ad%ce%ba%cf%84%ce%b7-e-pass-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%ac-%ce%b7-%ce%b5%ce%b3%ce%bd/

Επίσπευση αποδοχής του e cmr λόγω κορωνοϊού

Πολύ κοντά στην πλήρη αποδοχή του ηλεκτρονικού e cmr βρίσκεται η Ευρώπη καθώς οι 27 χώρες το έχουν θέσει ήδη σε εφαρμογή στα τελωνειακά σημεία εισόδου των συνόρων τους

Πρόκειται για την ψηφιοποίηση της Διεθνούς φορτωτικής για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε αντικατάσταση της έντυπης μορφής, η οποία συχνά προκαλούσε καθυστερήσεις στα τελωνεία, αλλά και μεταξύ των αυτοκινητιστών και των πελατών τους. Τελευταία προσθήκη στη λίστα των ευρωπαϊκών χωρών αποδοχής του e-cmr είναι η Ουκρανία
Το γεγονός χαιρετίστηκε από τη διεθνή ομοσπονδία μεταφορών IRU, η οποία Σχολίασε τη σημασία του e cmr στην Ουκρανία, αναφέροντας ότι από τη χώρα αυτή διέρχονται καθημερινά χιλιάδες φορτηγά, είτε με προορισμό την Ουκρανία είτε τη Ρωσία και τις άλλες όμορες με αυτή χώρες.

Η Ουκρανία είναι η 27η χώρα αποδοχής του ηλεκτρονικού e cmr.
Όπως συμβαίνει και με την Ελλάδα, η οποία επίσης έχει αποδεχτεί την ηλεκτρονική φορτωτική, η Ουκρανία θα διατηρεί και την έντυπη μορφή. Υπάρχει ωστόσο επείγουσα σύσταση για την καθολική εφαρμογή της ψηφιακής έκδοσης για την προστασία από τον covid 19 και αυτό γιατί η έντυπη μορφή συχνά απαιτεί τη φυσική παρουσία των συναλλασσομένων.

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/epispeysi-apodohis-toy-e-cmr-logo-koronoioy

Το Ντουμπάι, κόμβος αλλαγών πληρωμάτων

Το Ντουμπάι ανακοίνωσε πριν από περίπου δύο εβδομάδες ότι ανοίγει τον δρόμο για τις διαδικασίες αλλαγών πληρωμάτων. Μέχρι στιγμής, όλα φαίνεται να βαίνουν καλώς, αφού έχει καταστεί δυνατός ο επαναπατρισμός, αλλά και η επιβίβαση σε πλοία, 3.000 ναυτικών.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει η Ναυτιλιακή Αρχή του Ντουμπάι (Dubai Maritime City Authority ‒ DMCA), η συνεργασία της με το General Directorate of Residency and Foreigners Affairs του Ντουμπάι (GDRFA) έχει ως αποτέλεσμα 1.300 ναυτικοί να επαναπατριστούν και άλλοι 1.700 να μπαρκάρουν σε πλοία εντός των χωρικών υδάτων της πόλης.
Η DMCA αναφέρει ότι οι πρωτοβουλίες για τη διευκόλυνση των αλλαγών πληρωμάτων έχουν συμβάλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων εντός των χωρικών υδάτων του Ντουμπάι, πάντοτε ωστόσο σε συμφωνία με τους κανονισμούς της Αρχής Δημόσιας Υγείας της πόλης (Dubai Health Authority).
Ο Σείχης Saeed bin Ahmed bin Khalifa Al Maktoum, εκτελεστικός διευθυντής της DMCA, δήλωσε ότι «η επανέναρξη των αλλαγών πληρωμάτων είναι αποτέλεσμα των συνεχών προσπαθειών μας για εγγύηση των υψηλότερων δυνατών επιπέδων υγιεινής και ασφάλειας των ναυτικών και εργαζομένων του ναυτιλιακού κλάδου».

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/07/31/to-ntoumpai-komvos-allagon-pliromaton/