Σύννεφα πάνω από το Θριάσιο Ε/Κ. Σε μια κλωστή ο διαγωνισμός

Σε μια κλωστή κρέμεται ο διαγωνισμός για την κατασκευή και εκμετάλλευση του Θριάσιου Εμπορευματικού Κέντρου.

Στην αγορά των logistics ακούγεται ότι οι Κινέζοι της Cosco δεν θα καταθέσουν δεσμευτική πρόταση, εάν ο διαγωνισμός μείνει ως έχει, δηλαδή εάν δεν ενταχθεί στην παραχώρηση και το σιδηροδρομικό terminal.  

Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει προκηρύξει διεθνή διαγωνισμό για την παραχώρηση, για 60 έτη, του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, έκτασης 590 στρεμμάτων.

Από τον εν λόγω διαγωνισμό έχει εξαιρεθεί το σιδηροδρομικό terminal  και λοιπά κτίρια/ εκτάσεις, 1.450 στρεμμάτων, ιδιοκτησίας ΟΣΕ. Πρόκειται για τη «λειτουργική φάση» του Θριάσιου, η οποία συγχρηματοδοτείται από την ΕΕ.  

Παράλληλα, ακούγεται ότι και ο έτερος μεγάλος διεκδικητής του Θριάσιου κάνει «δεύτερες σκέψεις».  

Τα σενάρια για το διαγωνισμό ποικίλα. «Εάν κηρυχθεί άγονος, ίσως να μην… δυσαρεστηθούν κι όλοι», σχολιάζει στέλεχος της εγχώριας αγοράς logistics.

Oι προσφορές έχουν οριστεί για την 1η Αυγούστου. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/o-ypogeios/item/15046-synnefa-pano-apo-to-thriasio-e-k-se-mia-klosti-o-diagonismos.html

Η Cosco εγκαταλείπει το λιμάνι της Νάπολης και επικεντρώνεται στον Πειραιά

«Πάση δυνάμει» για το λιμάνι του Πειραιά πλέει ο κινεζικός ναυτιλιακός όμιλος Cosco, ο οποίος προκειμένου να μετατρέψει τον ΟΛΠσε «maritime city» «εγκαταλείπει» την πρώτη βάση που απέκτησε στην Ευρώπη, το λιμάνι της Νάπολης.

Ειδικότερα, κύκλοι του κινεζικού ομίλου τόνισαν στη «Ναυτεμπορική» ότι αυτή την περίοδο εστιάζουν την προσοχή τους αποκλειστικά στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, το οποίο φιλοδοξούν να μετατρέψουν στο μεγαλύτερο της Μεσογείου και ένα από τα κορυφαία της Ευρώπης.

Οι ίδιοι κύκλοι υπογράμμισαν επίσης στη «Ν» ότι αυτή την περίοδο γίνεται σκληρή προετοιμασία, προκειμένου στις αρχές Αυγούστου (μετά το πρώτο δεκαήμερο υπολογίζεται) ο κινεζικός όμιλος να αναλάβει και επίσημα το «πηδάλιο» στο λιμάνι του Πειραιά.  

Αποχώρηση

Η Cosco αποχώρησε από τη Νάπολη πουλώντας το 50% της συμμετοχής της στο Conateco, στη Mediterranean Shipping Company, η οποία κατείχε και το υπόλοιπο 50%.

Την ίδια στιγμή οι Κινέζοι δεσμεύονται να κάνουν επενδύσεις ύψους 600 εκατ. ευρώ στον ΟΛΠ, ενώ παράλληλα τρέχει το επενδυτικό πρόγραμμα της ΣΕΠ (θυγατρική της Cosco που διαχειρίζεται τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων) αξίας άνω των 400 εκατ. ευρώ.

«Ο ΟΛΠ θα αποτελέσει το μοναδικό hub λιμάνι για τους Κινέζους στη Μεσόγειο», υπογραμμίζουν κύκλοι της Ακτής Μιαούλη στη «Ν».  

Οι επενδύσεις

Επενδύσεις συνολικού ύψους 600 εκατ. ευρώ σχεδιάζει να κάνει η Cosco στο λιμάνι του Πειραιά προκειμένου να το αναδείξει σε πρώτη φάση στο μεγαλύτερο της Μεσογείου.

Παράλληλα, σύμφωνα με τη πληροφόρηση της «Ν», ο κινεζικός όμιλος σχεδιάζει να συμμετάσχει σε έναν διεθνή διαγωνισμό για το Θριάσιο Πεδίο, υπό την προϋπόθεση ότι θα περιλαμβάνει το σύνολο της έκτασης - και αν στο μεταξύ καταστεί άγονος ο διαγωνισμός που είναι τώρα σε εξέλιξη.

Οι Κινέζοι στην περιοχή θέλουν να στήσουν το εμπορευματικό τους κέντρο αντάξιο του κέντρου που έχουν δημιουργήσει στο Ντουμπάι, ενώ παράλληλα θα αναπτυχθεί και ένα κέντρο ελαφράς μεταποίησης για προϊόντα που θα έρχονται σε sparts από την Ασία.

Για να πετύχουν τους στόχους τους είναι διατεθειμένοι να επενδύσουν περισσότερα από τα 350 εκατ. ευρώ που περιελάμβανε η πρόταση που κατέθεσαν για τη διεκδίκηση του 67% των μετοχών της εταιρείας στον διαγωνισμό που έκανε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ). Οι Κινέζοι σχεδιάζουν να αναβαθμίσουν το λιμάνι ώστε να δέχεται και τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου.

Στόχος είναι να αυξηθεί στα 3 εκατομμύρια ο αριθμός των τουριστών κρουαζιέρας (διπλασιασμός σε σχέση με το 2015), ενώ η επένδυση αυτή έχει προϋπολογισμό 200 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι η πρώτη φάση, αξίας 120 εκατ. ευρώ, αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από την Ε.Ε. σε ποσοστό 95%.

Δεύτερη προτεραιότητα της Cosco είναι η αναβάθμιση των υποδομών του λιμανιού στον πρώτο προβλήτα για τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων. Με την επένδυση αυτή θα μπορούν να διακινηθούν συνολικά 7 εκατ. κοντέινερ σε ετήσια βάση (και στους τρεις προβλήτες του Σ.ΕΜΠΟ), ενώ στο μέλλον αναμένεται να φτάσουν τα 10 εκατομμύρια.

Επίσης, θα γίνουν επενδύσεις 200 εκατ. ευρώ στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη (από 100 εκατ. ευρώ που προβλέπεται στον αρχικό σχεδιασμό), ενώ στο Car Terminal θα γίνουν έργα που θα υπερδιπλασιάσουν τη χωρητικότητά του ώστε να μπορεί να αποθηκεύσει 20.000 αυτοκίνητα σε ημερήσια βάση από 9.000 που είναι η δυναμικότητα σήμερα. Για τον σκοπό αυτό αναμένεται να κατασκευαστούν μεταλλικές υποδομές πάρκινγκ.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», στα σχέδια των Κινέζων εντάσσεται ακόμα και η κατασκευή πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας, αλλά και εκθεσιακού κέντρου.  

Conateco

H διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο ιταλικό τέρμιναλ Conateco έχει πέσει τα τελευταία χρόνια, κυρίως λόγω της ανάπτυξης της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, αλλά και κάποιων προβλημάτων που αντιμετωπίζει σε έργα, όπως η απουσία εργασιών βυθοκόρησης για να μεγαλώσει το βύθισμα του λιμανιού.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15044-i-cosco-egkataleipei-to-limani-tis-napolis-kai-epikentronetai-ston-peiraia.html

Σε 1 ώρα και 30 λεπτά η διαδρομή Λαμία - Εγνατία Οδός με την ολοκλήρωση του Ε 65

Μερικοί μήνες απομένουν για τη λειτουργική ολοκλήρωση του τμήματος Ξυνιάδα – Τρίκαλα και την απόδοση αυτού στην κυκλοφορία (Μάρτιος 2017). Ήδη, η πρόοδος των εργασιών ανέρχεται στο 77,83%. 

Η «Οδός Κεντρικής Ελλάδος» ή «Κεντρική Οδός»είναι η εταιρία που έχει αναλάβει τη μελέτη, κατασκευή και εκμετάλλευση του έργου παραχώρησης «Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος - Ε65». Το έργο των 231 χλμ., συνολικά, θεωρείται στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη των οδικών μεταφορών της χώρας.

Αφορά στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου κεντρικής Ελλάδος (Ε65) από ημικόμβο με Π.Α.Θ.Ε., στο ύψος του Α/Κ Θερμοπυλών, έως τον ανισόπεδο κόμβο με Εγνατία οδό (συνολικό μήκος 174 χλμ.), καθώς και στη διαχείριση και συντήρηση του τμήματος του Π.Α.Θ.Ε. από τη Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες (συνολικό μήκος 57 χλμ.)

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου 2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό, περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό, δυτικά των Γρεβενών. Κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και επί της ουσίας συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.  

Με την ολοκλήρωσή του, το ταξίδι από Λαμία έως και Εγνατία θα διαρκεί 1 ώρα και 30 λεπτά, αντί των 2 ωρών και 30 λεπτά σήμερα. Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνει:

•             15 Κόμβους,

•             6  Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών,

•             3 Σταθμούς Πυροσβεστικής Και Τροχαίας,

•             7 Σήραγγες διπλού κλάδου (Συνολικό Μήκος 18,3 χλμ),

•             146 Γέφυρες, Άνω και Κάτω Διαβάσεις,

•             88  Διαβάσεις Πανίδας.

Η κατασκευή του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδος:

•             συνεισφέρει στην περιφερειακή ανάπτυξη και οικονομική συνοχή,

•             ολοκληρώνει το σύστημα μεταφορών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο,

•             βελτιώνει τις κυκλοφοριακές ταχύτητες, τις συνθήκες ασφαλείας και περιορίζει τα ατυχήματα,

•             συνδέει την κεντρική Ελλάδα με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα,

•             συνδέει τους λιμένες Ηγουμενίτσας και Βόλου.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/15051-se-1-ora-kai-30-lepta-i-diadromi-lamia-egnatia-odos-me-tin-oloklirosi-tou-e-65.html

Διοργάνωση ελληνικής συμμετοχής στην Transport Logistic 2017 από το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο

Την πρωτοβουλία διοργάνωσης ελληνικής συμμετοχής στη 16η Διεθνή Έκθεση Μεταφορών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Τransport Logistic 2017 του Μονάχου, που θα πραγματοποιηθεί 9 - 12 Μαΐου 2017, ανέλαβε το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, επίσημος αντιπρόσωπος του Εκθεσιακού Οργανισμού του Μονάχου στην Ελλάδα και Κύπρο.

Μέχρι στιγμής 10 ελληνικές εταιρίες έχουν επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους και θα εκπροσωπηθούν στο Ελληνικό Περίπτερο του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου.

Το Ελληνικό Περίπτερο έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει 20 εταιρίες σε χώρο 180 τ.μ., θα κατέχει θέση «νησίδας» (ελεύθερο στις 4 πλευρές), θα παρέχει stand σύγχρονης κατασκευής για κάθε μία εταιρία (συνεκθέτη), τραπέζια για κατ’ ιδίαν επιχειρηματικές συναντήσεις Β2Β, αποθηκευτικό χώρο και όλη την απαραίτητη υποδομή.

Επιπλέον, το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο θα αναλάβει για κάθε ελληνική εταιρία τη διοργάνωση επιχειρηματικών συναντήσεων Β2Β με ξένες εταιρίες που θα βρίσκονται ως εκθέτες ή επισκέπτες στην Έκθεση. Η προθεσμία για τη συμμετοχή στο Ελληνικό περίπτερο λήγει την Παρασκευή 5 Αυγούστου 2016.

Ο Γενικός Διευθυντής του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, Δρ. Αθανάσιος Κελέμης, αναφερόμενος στη σημασία της έκθεσης, τόνισε, ότι η συγκεκριμένη διοργάνωση αποτελεί μια σύγχρονη πύλη εξωστρέφειας για όσες ελληνικές επιχειρήσεις επιθυμούν να διεθνοποιήσουν τη δράση τους ή επιδιώκουν να ενισχύσουν τους δεσμούς συνεργασίας τους με φορείς και εταιρίες μεγάλων ξένων αγορών, ενώ δίνει την ευκαιρία στους εκθέτες να γνωρίσουν τις νέες τάσεις που επικρατούν στην αγορά τους, αλλά και να δουν από κοντά τα τεχνολογικά επιτεύγματα του κλάδου τους.

Η Τransport Logistic είναι η σημαντικότερη έκθεση του κλάδου σε διεθνές επίπεδο καθώς συγκεντρώνει ένα πολύ μεγάλο φάσμα υπηρεσιών, όπως: 

-        μεταφορά και διακίνηση φορτίων και προϊόντων

-        παροχή υπηρεσιών τροφοδοσίας και τηλεπληροφορικής

-        συστήματα μεταφοράς αγαθών

-        ενδοεργοστασιακές και ενδοεπιχειρησιακές μεταφορές, ροή υλικών και αποθήκευση

-        οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες, εναέριες μεταφορές σε τοπικό, εθνικό και διεθνές επίπεδο, οχήματα και εξοπλισμός

-        συστήματα συνδυασμένων μεταφορών

-        κοντέινερς και λύσεις για μεταφορές ειδικών προϊόντων

-        τελευταίες εξελίξεις και προτάσεις της ψηφιακής τεχνολογίας  (πληροφορική, τηλεματική, ηλεκτρονικό επιχειρείν, τηλεπικοινωνίες) για logistics. 

Στην έκθεση λαμβάνουν μέρος οι μεγαλύτερες και σημαντικότερες εταιρίες μεταφορικών υπηρεσιών, μεταφορείς και διαμεταφορείς, ναυτιλιακές και αεροπορικές εταιρίες, εταιρίες και οργανισμοί λειτουργίας αεροδρομίων, λιμένων κ.α. Κατά τη διάρκεια της έκθεσης πραγματοποιούνται πολυάριθμες συνεδριακές και σεμιναριακές εκδηλώσεις μεγάλης επισκεψιμότητας και ενδιαφέροντος, στις οποίες παρουσιάζονται οι τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και προτάσεις και γίνεται ανταλλαγή πληροφοριών και εμπειριών.

Στην προηγούμενη διοργάνωση της έκθεσης το 2015, συμμετείχαν 2.050 εκθέτες, ενώ την επισκέφθηκαν 55.000 επαγγελματίες του κλάδου, επιχειρηματίες  και στελέχη από όλο τον κόσμο, σημειώνοντας νέο εντυπωσιακό ρεκόρ.  

Για πληροφορίες σχετικά με τη συμμετοχή στο Ελληνικό Περίπτερο, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, στα τηλ 210 64 19 026 και 210 64 19 037 και στα E-Mails: y.patsiavos@ahk.com.gr. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/15036-diorganosi-ellinikis-symmetoxis-stin-transport-logistic-2017-apo-to-ellinogermaniko-epimelitirio.html

Ολυμπία Οδός: Τέλος Ιουλίου στην κυκλοφορία το τμήμα έως Κιάτο

Έως το τέλος Ιουλίου θα δοθεί στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος της Ολυμπίας Οδού έως το Κιάτο και το πρώτο δεκαήμερο του Αυγούστου θα δοθούν στη κυκλοφορία και οι δύο σήραγγες Δερβενίου στον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος-Πάτρα.

Τη διαβεβαίωση έδωσε με δηλώσεις του, στο Αθηναϊκό Πρακτορείο, ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες, ολοκληρώνοντας επίσκεψή του στα εργοτάξια της Ολυμπίας Οδού.

Ανακοίνωσε την κατασκευή παράπλευρου δρόμου από την Αρχαία Κόρινθο έως το Κιάτο, που θα έχει ολοκληρωθεί ως το τέλος του χρόνου, για την αποσυμφόρηση της παλαιάς εθνικής οδού, που αποτελούσε αίτημα των κατοίκων και των φορέων της δυτικής Κορινθίας, η κατασκευή του οποίου έχει ξεκινήσει.

Επιπλέον, υπογράμμισε ότι θα τηρηθούν στο έπακρο τα χρονοδιαγράμματα και θα ολοκληρωθεί η Ολυμπία Οδός το Μάρτιο του 2017 και τον προσεχή Οκτώβριο θα ολοκληρωθεί πλήρως ο αυτοκινητόδρομος του Μορέα με την περιμετρική της Καλαμάτας, ενώ την Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης θα δώσει στην κυκλοφορία τον κόμβο και την συνδετήρια οδό της Μεγαλόπολης.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/15040-olympia-odos-telos-iouliou-stin-kykloforia-to-tmima-eos-kiato.html

Η διαπραγμάτευση κρίνει την Παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα, Μάρτιος ή Οκτώβριος 2017;

Από την έκβαση της διαπραγμάτευσης που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ της εταιρείας Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και του δημοσίου θα εξαρτηθεί η χρονική περίοδος στην οποία θα λειτουργήσουν ξανά τα διόδια στην Κοιλάδα των Τεμπών.

Η διαπραγμάτευση που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ της εταιρείας και του δημοσίου αν ολοκληρωθεί μέχρι τέλος Ιουλίου και υπάρξει συμφωνία για την παράδοση των σηράγγων στα Τέμπη στις 31 Μαρτίου του 2017 και όχι στις 30 Σεπτεμβρίου, όπως προβλέπει η σχετική κυρωμένη σύμβαση, θα σημάνει την εσπευσμένη λειτουργία του νέου σταθμού διοδίων στην Κοιλάδα των Τεμπών, αμέσως μετά τον Μάρτιο του 2017.

Σε διαφορετική περίπτωση ο σταθμός διοδίων στην Κοιλάδα των Τεμπών θα λειτουργήσει τον Οκτώβριο του 2017, όπως εξήγησε η υπεύθυνη επικοινωνίας της εταιρείας Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Ειρ. Ζαβρίδου, μιλώντας στο Δίκτυο Θεσσαλίας της ΕΡΤ.

Η κ. Ζαβρίδου υπογράμμισε παράλληλα ότι με την ολοκλήρωση του έργου θα καταργηθούν τα διόδια που υπάρχουν στον Πυργετό και θα επαναλειτουργήσουν τα διόδια που υπήρχαν στην Κοιλάδα των Τεμπών. Οσο για το αντίτιμο διέλευσης προβλέπεται, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα ισχύοντα, να ανέρχεται στο 1,60 ευρώ για τα Ι.Χ. για την διέλευση από το τμήμα του Ευαγγελισμού μέχρι και την Σκοτίνα Πιερίας.

Οσον αφορά τις αντιδράσεις της δημοτικής αρχής Τεμπών η κ. Ζαβρίδου, εξήγησε ότι βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη σχετική διαπραγμάτευση για τους κατοίκους των γύρω περιοχών. «Η πολιτική της εταιρείας ασχέτως της διαπραγμάτευσης που βρίσκεται σε εξέλιξη με τον δήμο Τεμπών, προβλέπει γενναίες εκπτώσεις για τους συχνούς χρήστες του αυτοκινητόδρομου, οι οποίες φτάνουν μέχρι και σε ποσοστό 80%», πρόσθεσε η υπεύθυνη επικοινωνίας της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου».

Τέλος η κ. Ζαβρίδου χαρακτήρισε εφικτό το στόχο να παραδοθούν οι σήραγγες τον Μάρτιο του 2017, υπό την προϋπόθεση όμως ότι θα υπάρξει συμφωνία με το δημόσιο μέχρι και το τέλος Ιουλίου.

Πηγή:  http://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-aigaiou/item/35607-i-diapragmatefsi-krinei-tin-parakampsi-tempon-kai-platamona-martios-i-oktovrios-2017

Η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» δημοσιοποίησε την 1η Έκθεση Εταιρικής Υπευθυνότητας

ην Έκθεση Εταιρικής Υπευθυνότητας για το έτος 2015, την πρώτη κατά σειρά έκθεση βιωσιμότητας που εκδίδει, σύμφωνα με τις διεθνείς οδηγίες του GRI G4 (Global Reporting Initiative), δημοσιοποίησε η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου».   

Ενδεικτικά, το 2015, η εταιρία:

-Πραγματοποίησε συντονισμένες και έγκαιρες επεμβάσεις σε 15.000 συμβάντα,

-Εκπαίδευσε το 60% του προσωπικού της,

-Ανακύκλωσε 77.5 τόνους αποβλήτων και εμπλούτισε με 7.000 φυτά την κεντρική νησίδα του αυτοκινητόδρομου,

-Ανέλαβε εξ ολοκλήρου το κόστος διέλευσης των κατόχων καρτών ΑμΕΑ,

-Ευαισθητοποίησε 1.200 μαθητές και 400 δάσκαλους/καθηγητές σε θέματα οδικής ασφάλειας,

-Αποκατέστησε το σύστημα βιολογικού καθαρισμού της Σκοπέλου, επισκεύασε και προμήθευσε με νέο εξοπλισμό το Κέντρο Υγείας του νησιού.

O Γενικός Διευθυντής της εταιρίας Δημήτρης Γκατσώνηςδήλωσε «Κύριο αντικείμενο της εταιρίας αποτελεί η συνεχής αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, την οποία προάγουμε μέσω στοχευμένων παρεμβάσεων και δράσεων τόσο για τους εργαζόμενούς μας όσο και για το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο.

Η ικανοποίηση των οδηγών από τις υπηρεσίες που παρέχει η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου είναι ένα από τα βασικά στοιχεία της εταιρικής μας φιλοσοφίας».

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/15031-i-aftokinitodromos-aigaiou-dimosiopoiise-tin-1i-ekthesi-etairikis-ypefthynotitas.html