Τρίτη 17 Ιανουαρίου 2023

Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω διελεύσεων τμημάτων ανεμογεννητριών

 

Στο πλαίσιο προγραμματισμένων διελεύσεων υπερμεγέθων οχημάτων μεταφοράς τμημάτων ανεμογεννητριών από το Μεσολόγγι στην περιοχή της Ναυπάκτου, κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή μεταξύ 06:30 – 07:30 και για το χρονικό διάστημα από 17/01/2023 έως 06/02/2023 αναμένεται να πραγματοποιούνται ολιγόλεπτες διακοπές κυκλοφορίας και στις δυο κατευθύνσεις της Γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου.

Τα σημεία τα οποία θα επηρεάζουν οι διελεύσεις των υπερμεγεθών οχημάτων είναι: 

  • ο σταθμός διοδίων της Γέφυρας Ρίου Αντιρρίου στην κατεύθυνση προς Ιωάννινα/ Ναύπακτο με ολιγόλεπτη διακοπή συναλλαγών στα ταμεία των διοδίων και
  • ο ανισόπεδος κόμβος Αντιρρίου- Ιωαννίνων,
  • ο κόμβος εισόδου από το Αντίρριο προς τη Γέφυρα (κατεύθυνση προς Αθήνα/ Πάτρα).

Επίσης, ενδέχεται να υπάρξουν καθυστερήσεις για τους οδηγούς που θα κινούνται στην έξοδο προς Αντίρριο / Ναύπακτο (τοπικό οδικό δίκτυο), μετά την επαναφορά των συναλλαγών στον σταθμό διοδίων της Γέφυρας, εξαιτίας της κίνησης των υπερμεγέθων οχημάτων στο ανατολικό κυκλικό κόμβο (round about). 


Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/gefyra-harilaos-trikoypis-kykloforiakes-rythmiseis-logo-dieleyseon-tmimaton-anemogennitrion

Κυριακή 8 Ιανουαρίου 2023

Δεν απαιτείται τιμολόγιο ξενοδοχείου για την απόδειξη της εβδομαδιαίας ανάπαυσης

 

Σε μια σημαντική διευκρίνιση προχώρησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σύμφωνα με την οποία οι οδηγοί φορτηγών δεν είναι υποχρεωμένοι να επιδεικνύουν τιμολόγιο ξενοδοχείου, προκειμένου να αποδείξουν ότι διανυκτέρευσαν εκτός της καμπίνας του φορτηγού τους, έχοντας συμπληρώσει τον εβδομαδιαίο χρόνο εργασίας τους.

Συγκεκριμένα, διευκρινίζεται ότι σύμφωνα με το άρθρο 36 της οδηγίας 2006/22/ΕΕ ο έλεγχος των ωραρίων και της εβδομαδιαίας ανάπαυσης γίνεται μόνο από τις καταγραφές του ταχογράφου και δεν αναφέρεται ότι ο οδηγός πρέπει να επιδείξει τιμολόγιο ξενοδοχείου, προκειμένου να αποδείξει ότι διανυκτέρευσε εκτός καμπίνας.

Σύμφωνα με την ίδια επίσημη ερμηνεία της ΕΕ, αν με βάση τα στοιχεία του ταχογράφου προκύπτει περίοδος ανάπαυσης μετά από π.χ. εβδομαδιαία εργασία 45 ωρών, θεωρείται ότι ο οδηγός έλαβε την εβδομαδιαία ανάπαυσή του εκτός καμπίνας. Εκτός και αν κατά τον έλεγχο ο οδηγός βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, ενώ θα έχει συμπληρώσει ήδη τις ώρες εργασίας της εβδομάδας και άρα θα έπρεπε να λαμβάνει την εβδομαδιαία ανάπαυση εκτός καμπίνας.

Σημειώνεται ότι το θέμα αυτό τέθηκε από τις Αρχές Ελέγχου προς την ΕΕ με το ερώτημα ότι δεν μπορούσαν να γνωρίζουν αν μια περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης έλαβε χώρα εκτός καμπίνας και για τον λόγο αυτό ζητούσαν απόδειξη ξενοδοχείου. Αυτό όμως δεν ήταν εφικτό, ειδικά για τους οδηγούς διεθνών μεταφορών, οι οποίοι ισχυρίζονταν ότι κάθε απόδειξη εξόδων τους παραδίδεται στον υπεύθυνο της μεταφορικής εταιρείας για την οποία εργάζονται ή -πιο απλά- η προηγούμενη χώρα θα μπορούσε να είναι αυτή της κατοικίας του.

Έτσι, αν οι Αρχές Ελέγχου επιμείνουν στην αναζήτηση στοιχείων για το αν ο οδηγός έλαβε την εβδομαδιαία ανάπαυσή του εκτός καμπίνας στη χώρα που βρισκόταν τότε (κατά τη συμπλήρωση της εβδομαδιαίας εργασίας), τότε (οι Αρχές Ελέγχου) θα πρέπει να απευθυνθούν στις Αρχές του άλλου κράτους για την αναζήτηση στοιχείων.

Αυτό, πρακτικά, δεν είναι εφικτό παρά μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις π.χ. σοβαρού ατυχήματος με εμπλοκή του φορτηγού.

Συμπέρασμα: Το πρόστιμο και οι κυρώσεις θα επιβάλλονται στην περίπτωση που κατά τον έλεγχο του οδηγού, αυτός θα έπρεπε να βρίσκεται εκτός καμπίνας λαμβάνοντας την εβδομαδιαία ανάπαυσή του.

Διαβάστε εδώ την επίσημη ανακοίνωση.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/den-apaiteitai-timologio-xenodoheioy-gia-tin-apodeixi-tis-ebdomadiaias-anapaysis

Δευτέρα 2 Ιανουαρίου 2023

Εγνατία Οδός: Οι ρυθμίσεις ασφαλείας για την κυκλοφορία οχημάτων ADR

 

Διατηρούνται σε ισχύ μέχρι 30/6/2023 οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επί της Εγνατίας Οδού που αφορούν στην κυκλοφορία οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων.

Ειδικότερα, με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ημαθίας ισχύουν τα παρακάτω μέτρα κατά την κυκλοφορία οχημάτων, στους δύο κλάδους κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, από Α/Κ Βέροιας έως Α/Κ Πολυμύλου:
Για τη διέλευση των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων από τις σήραγγες, της εδαφικής μας αρμοδιότητας και συγκεκριμένα για τις σήραγγες Σ1, Σ10 και Σ13, οι οποίες είναι συνολικού μήκους άνω των 500 μέτρων, τα μέτρα ασφαλείας που θα λαμβάνονται από τα ανωτέρω οχήματα ορίζονται ως κάτωθι:

• Θα τηρούν απόσταση ασφαλείας εκατό (100) μέτρων με τα προπορευόμενα αυτών κινούμενα οχήματα.
• Σε περίπτωση ακινητοποίησης ή συμφόρησης εντός των σηράγγων, για οποιοδήποτε λόγο, θα τηρούν απόσταση ασφαλείας από τα λοιπά οχήματα τουλάχιστον δέκα (10) μέτρων (για ν αποτροπή δευτερογενών συμβάντων ή/και διασποράς τυχόν φωτιάς, για διευκόλυνση της πρόσβασης των Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης και διευκόλυνση της εκκένωσης των χρηστών).
• Θα κινούνται με ελάχιστη ταχύτητα εξήντα (60) χλμ. ανά ώρα και μέγιστη ταχύτητα ογδόντα (80) χλμ. ανά ώρα.
• Θα κινούνται μόνο στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας.
• Δε θα προσπερνούν άλλα οχήματα, παρά μόνο εάν είναι απολύτως απαραίτητο (π.χ. ακινητοποιημένο όχημα).
• Θα έχουν τοποθετημένη, στην οπίσθια πλευρά, ειδική πρόσθετη συσκευή, πορτοκαλί φωτός που αναβοσβήνει (φάρος), η οποία θα είναι ενεργοποιημένη σε όλο το μήκος της υπόψη διαδρομής.
• Σε περίπτωση οιασδήποτε έκτακτης κατάστασης, θα ενημερώνουν άμεσα το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού, στον τηλεφωνικό αριθμό «1077» ή με την χρήση των τηλεφώνων έκτακτης ανάγκης εντός των σηράγγων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/egnatia-odos-oi-rythmiseis-asfaleias-gia-tin-kykloforia-ohimaton-adr

Τρίτη 27 Δεκεμβρίου 2022

Αλλαγές στην απόκτηση ΠΕΙ. Όριο ηλικίας οδήγησης από 18 ετών

 

Σημαντικές αλλαγές επέρχονται στον κανονισμό της ΕΕ σχετικά με την αρχική επιμόρφωση και την περιοδική κατάρτιση των οδηγών και τη χορήγηση του πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας (ΠΕΙ), που βεβαιώνει την αρχική επιμόρφωσή του ή την περιοδική κατάρτισή του.

Υπόχρεοι ΠΕΙ

Οδηγοί που πραγματοποιούν οδικές μεταφορές εντός της Ένωσης στο δημόσιο οδικό δίκτυο με:
— οχήματα για τα οποία απαιτείται άδεια οδήγησης μιας από τις κατηγορίες C1, C1 + E, C ή C + E, ή με άδεια οδήγησης η οποία αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη,
— οχήματα για τα οποία απαιτείται άδεια οδήγησης μιας από τις κατηγορίες D1, D1 + E, D ή D + E, ή με άδεια οδήγησης η οποία αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη.

Εξαιρέσεις

Η υποχρέωση απόκτησης ΠΕΙ δεν εφαρμόζεται στους οδηγούς οχημάτων:

α) των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45 km/h·

β) τα οποία χρησιμοποιούνται από τις υπηρεσίες των ενόπλων δυνάμεων, της πολιτικής άμυνας, της πυροσβεστικής υπηρεσίας, των δυνάμεων που είναι αρμόδιες για την τήρηση της δημόσιας τάξης, και των υπηρεσιών επείγουσας διακομιδής ασθενών, ή τα οποία τίθενται υπό τον έλεγχο των υπηρεσιών αυτών, όταν η μεταφορά εκτελείται στο πλαίσιο των καθηκόντων τους·

γ) τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμές επί της οδού για λόγους τεχνικής βελτίωσης, επισκευής ή συντήρησης, ή στους οδηγούς νέων ή μεταποιημένων οχημάτων που δεν έχουν ακόμα τεθεί σε κυκλοφορία·

δ) για τα οποία απαιτείται άδεια οδήγησης κατηγορίας D ή D1 και τα οποία κινούνται χωρίς επιβάτες από προσωπικό συντήρησης ή από ένα κέντρο συντήρησης που βρίσκεται κοντά στην πλησιέστερη βάση συντήρησης που χρησιμοποιεί ο μεταφορέας, υπό την προϋπόθεση ότι η οδήγηση του οχήματος δεν συνιστά την κύρια δραστηριότητα του οδηγού·

ε) τα οποία χρησιμοποιούνται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή για εργασίες διάσωσης, περιλαμβανομένων οχημάτων που χρησιμοποιούνται σε μη εμπορική μεταφορά ανθρωπιστικής βοήθειας·

στ) τα οποία χρησιμοποιούνται για μαθήματα και εξετάσεις οδήγησης κάθε προσώπου που επιθυμεί να αποκτήσει άδεια οδήγησης ή πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας (ΠΕΙ), με την προϋπόθεση ότι δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών·

ζ) τα οποία χρησιμοποιούνται σε μη εμπορικές μεταφορές επιβατών ή εμπορευμάτων·

η) τα οποία μεταφέρουν υλικό, εξοπλισμό ή μηχανήματα που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν από τους οδηγούς κατά την άσκηση του επαγγέλματός τους, με την προϋπόθεση ότι η οδήγηση των οχημάτων δεν συνιστά την κύρια δραστηριότητα του οδηγού.

Επίσης, η υποχρέωση για απόκτηση ΠΕΙ δεν εφαρμόζεται σε πρόσωπα που επιθυμούν να αποκτήσουν άδεια οδήγησης ή ΠΕΙ, όταν τα πρόσωπα αυτά παρακολουθούν συμπληρωματική κατάρτιση για την απόκτηση άδειας οδήγησης κατά τη διάρκεια μαθημάτων στον χώρο εργασίας, εφόσον το εν λόγω πρόσωπο συνοδεύεται από άλλο πρόσωπο πιστοποιημένο με ΠΕΙ, ή εκπαιδευτή οδηγών για την κατηγορία στην οποία ανήκει το όχημα που χρησιμοποιείται για τον σκοπό που ορίζεται στο προαναφερθέν στοιχείο.

Και ακόμα: Δεν απαιτείται ΠΕΙ όταν:

α) οι οδηγοί οχημάτων κινούνται σε αγροτικές περιοχές και εφοδιάζουν τη δική τους επιχείρηση·

β) οι οδηγοί δεν παρέχουν υπηρεσίες μεταφορών·

γ) τα κράτη μέλη θεωρούν ότι η μεταφορά είναι περιστασιακή και δεν επηρεάζει την οδική ασφάλεια.

Επίσης, δεν απαιτείται ΠΕΙ για οδηγούς οχημάτων τα οποία χρησιμοποιούνται ή μισθώνονται χωρίς οδηγό από γεωργικές, δενδροκηπευτικές, δασοκομικές, κτηνοτροφικές ή αλιευτικές επιχειρήσεις για τη μεταφορά των εμπορευμάτων τους στο πλαίσιο της επιχειρηματικής τους δραστηριότητας, εκτός εάν η οδήγηση αποτελεί μέρος της κύριας δραστηριότητας του οδηγού ή εάν η οδήγηση υπερβαίνει μια καθορισμένη στο εθνικό δίκαιο απόσταση από τη βάση της επιχείρησης στην οποία ανήκει το όχημα ή η οποία ενοικιάζει ή μισθώνει με χρηματοδοτική μίσθωση το όχημα.

Κεκτημένα δικαιώματα

Απαλλάσσονται της υποχρέωσης αρχικής επιμόρφωσης οι οδηγοί που είναι:

α) κάτοχοι άδειας οδήγησης μιας από τις κατηγορίες D1, D1 + E, D, D + Ε ή άδειας οδήγησης η οποία αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη, οι οποίες έχουν εκδοθεί το αργότερο στις 9 Σεπτεμβρίου 2008·

β) κάτοχοι άδειας οδήγησης μιας από τις κατηγορίες C1, C1 + E, C, C + E ή άδειας οδήγησης η οποία αναγνωρίζεται ως ισοδύναμη, οι οποίες έχουν εκδοθεί το αργότερο στις 9 Σεπτεμβρίου 2009.

Αρχική επιμόρφωση και ηλικία οδήγησης από τα 18

1. Για την αρχική επιμόρφωση δεν απαιτείται η εκ των προτέρων απόκτηση της αντίστοιχης άδειας οδήγησης.

2. Οι οδηγοί οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων μπορούν να οδηγούν:

α) από ηλικίας 18 ετών:
i) όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης C1 και C + E, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ·
ii) όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης C1 και C1 + E, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ·

β) από ηλικίας 21 ετών, όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης C1 και C + E, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ.

3. Οι οδηγοί οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών μπορούν να οδηγούν:

α) από ηλικίας 21 ετών:
i) όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης D και D + E για τη μεταφορά επιβατών σε τακτικές γραμμές των οποίων η διαδρομή δεν υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα, καθώς και όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης D1 και D1 + E, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ.
Κάθε κράτος μέλος μπορεί να επιτρέπει στους οδηγούς οχημάτων μιας εκ των εν λόγω κατηγοριών να οδηγούν στο έδαφός του τα οχήματα αυτά από ηλικίας 18 ετών, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ·
Επιπλέον, κράτος μέλος μπορεί να επιτρέπει στους οδηγούς οχημάτων μιας εκ των εν λόγω κατηγοριών να οδηγούν στο έδαφός του τα οχήματα αυτά από ηλικίας 20 ετών, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ. Η ηλικία αυτή μπορεί να ορισθεί σε 18 έτη, εφόσον οι οδηγοί οδηγούν τα οχήματα αυτά χωρίς επιβάτες·

β) από ηλικίας 23 ετών, όχημα των κατηγοριών άδειας οδήγησης D και D + E, υπό τον όρο ότι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ.
Μόνο τα ειδικά μαθήματα
Προβλέπεται ακόμη ότι οι οδηγοί που πραγματοποιούν μεταφορές εμπορευμάτων, οι οποίοι διευρύνουν ή αλλάζουν τις δραστηριότητές τους προκειμένου να πραγματοποιούν μεταφορές επιβατών, ή αντιστρόφως, και οι οποίοι είναι κάτοχοι του ΠΕΙ, δεν οφείλουν πλέον να επαναλαμβάνουν τα κοινά τμήματα της αρχικής επιμόρφωσης, παρά μόνο τα τμήματα που αφορούν ειδικώς τη νέα επιμόρφωση.

Και ακόμη:

Οι οδηγοί οι οποίοι εκτελούν οδικές μεταφορές εμπορευμάτων ή επιβατών και έχουν παρακολουθήσει μαθήματα περιοδικής κατάρτισης για μία από τις προβλεπόμενες κατηγορίες αδειών οδήγησης, απαλλάσσονται από την υποχρέωση παρακολούθησης περαιτέρω περιοδικής κατάρτισης για οποιαδήποτε από τις άλλες κατηγορίες οχημάτων που προβλέπονται στις παραγράφους αυτές.

Κωδικός «95»

Βάσει του ΠΕΙ το οποίο πιστοποιεί αρχική επιμόρφωση και του ΠΕΙ το οποίο πιστοποιεί περιοδική κατάρτιση, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών, αναγράφουν τον εναρμονισμένο κωδικό της Ένωσης, «95», που προβλέπεται στον κανονισμό της ΕΕ, δίπλα στις αντίστοιχες κατηγορίες άδειας οδήγησης:
— επάνω στην άδεια οδήγησης, ή
— στο δελτίο επιμόρφωσης οδηγού στην περίπτωση που οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στο οποίο αποκτήθηκε το ΠΕΙ δεν μπορούν να αναγράψουν τον εναρμονισμένο ενωσιακό κωδικό επί της άδειας οδήγησης.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/allages-stin-apoktisi-pei-orio-ilikias-odigisis-apo-18-eton

Σάββατο 24 Δεκεμβρίου 2022

Αναστέλλεται ως τα τέλη του 2023 η απόσυρση λεωφορείων ΚΤΕΛ, τουριστικών και σχολικών πούλμαν, ταξί

 

Αναστέλλεται, κατ’ εξαίρεση, έως τα τέλη του 2023, η απόσυρση από την κυκλοφορία οχημάτων των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου (ΚΤΕΛ ΑΕ και ΚΤΕΛ), ειδικών τουριστικών λεωφορείων, ειδικών τουριστικών λεωφορείων ΔΧ ανοικτού τύπου, σχολικών λεωφορείων ιδιωτικής χρήσης, ΕΔΧ και ΕΙΧ με οδηγό του ν. 4093/2012.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, «λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρετικά δύσκολες οικονομικές συνθήκες, αναστέλλεται, κατ’ εξαίρεση, έως την 31.12.2023, η ισχύς του ορίου ηλικίας κυκλοφορίας για τα οχήματα των παρακάτω κατηγοριών:

  1. του τρίτου εδαφίου της παρ. 1 του άρθρου 11 του ν. 2963/2001 (Α’ 268), για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των αστικών, ημιαστικών και υπεραστικών λεωφορείων των φορέων παροχής του συγκοινωνιακού έργου.
  2. της περ. β’ της παρ. 1 του άρθρου 7 του ν. 711/1977 (Α’ 284), για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης,
  3. της παρ. 3 του άρθρου 4 της υπ’ αρ. 22212/2008 (Β’ 2267)κοινής απόφασης των Υπουργών Τουριστικής Ανάπτυξης και Μεταφορών και Επικοινωνιών, για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων.
  4. των περ. α’ και β’ της παρ. 5 του άρθρου 89 του ν. 4070/2012 (Α’ 82) για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των επιβατηγών δημόσιας χρήσης οχημάτων ΤΑΞΙ.
  5. της υποπερ. γ’ της περ. 3 της υποπαρ. Η2’ της παρ. Η’ του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 (Α’ 222) για τον μέγιστο χρόνο κυκλοφορίας των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης οχημάτων.
  6. του δεύτερου εδαφίου της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 3534/2007 (Α’ 40), για το όριο ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία των σχολικών λεωφορείων ιδιωτικής χρήσης που εκτελούν το έργο της μεταφοράς μαθητών».

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%83%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%bb%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%cf%89%cf%82-%cf%84%ce%b1-%cf%84%ce%ad%ce%bb%ce%b7-%cf%84%ce%bf%cf%85-2023-%ce%b7-%ce%b1%cf%80%cf%8c%cf%83%cf%85%cf%81%cf%83/

Κυριακή 2 Οκτωβρίου 2022

Απαγορευτικά κυκλοφορίας Οκτωβρίου στην Ελλάδα και στο εξωτερικό

 

Απαγορευτικό φορτηγών 28η Οκτωβρίου 2022: Όπως κάθε χρόνο, ισχύει και φέτος το απαγορευτικό για τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων, οπότε θα πρέπει να γίνει και ο ανάλογος προγραμματισμός των δρομολογίων.

Απαγορεύσεις κατά την αργία της 28ης Οκτωβρίου του έτους 2022:

(1) Την Πέμπτη 27 Οκτωβρίου 2022, για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 22:00 και τη Παρασκευή 28 Οκτωβρίου 2022 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 08:00 έως 13:00, ισχύουν οι παρακάτω απαγορεύσεις (του Κεφαλαίου Α1).

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α1. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εξόδου από τα αστικά κέντρα

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα-Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης έως τον κόμβο Ν. Μουδανιών (61,5 χλμ).

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι - Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης - Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

(η) Στον αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο-Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

(θ) Στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων - Άρτας – Αντιρρίου στην κατεύθυνση προς Αντίρριο.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/apagoreytika-oktobrioy-stin-ellada-kai-sto-exoteriko

Εξαίρεση των ταξί για τη διασύνδεση των ταμειακών με την ΑΑΔΕ

 

Με απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ (Α1098/2022) καθορίστηκαν οι τεχνικές προδιαγραφές (πρωτόκολλο επικοινωνίας) και οι λοιπές λειτουργίες, για τη διασύνδεση μεταξύ Φορολογικών Ηλεκτρονικών Μηχανισμών και EFT/POS τερματικών.

Πρόκειται για ένα Πρωτόκολλο διασύνδεσης συστημάτων έκδοσης στοιχείων λιανικής πώλησης και τερματικών αποδοχής καρτών πληρωμών (EFT POS). Ορίζεται ότι τα EFT POS που εφαρμόζουν το παρόν πρωτόκολλο, δεν επιτρέπεται να λειτουργούν αυτόνομα για χρεωστικές συναλλαγές, δηλαδή για πληρωμές με κάρτα. Ειδικότερα, δεν επιτρέπεται να εισάγεται με πληκτρολόγηση, το ποσό πληρωμής στην περίπτωση χρεωστικών συναλλαγών.

Εξαιρούνται τα ταξί

Ωστόσο, στην ίδια απόφαση ορίζεται ότι:

Δεν εφαρμόζεται το παρόν πρωτόκολλο σε EFT POS, αν η επιχείρηση δεν έχει υποχρέωση χρήσης ΦΗΜ και δεν χρησιμοποιεί ΦΗΜ. Επιτρέπεται, επίσης, η διεκπεραίωση συναλλαγών στο EFT POS χωρίς σύνδεση ΦΗΜ, σε πρατήρια καυσίμων ή ταξί, όπου ο ΦΗΜ καθοδηγείται από αντλία καυσίμου ή ταξίμετρο αντίστοιχα. Στις περιπτώσεις αυτές, δεν εφαρμόζεται το παρόν πρωτόκολλο.

 

Πηγή: https://troxoikaiti.gr/article/exairesi-ton-taxi-gia-ti-diasyndesi-ton-tameiakon-me-tin-aade

Συνολικές προβολές σελίδας