Θ. Δρίτσας: Τέλος στην πώληση ΟΛΠ-ΟΛΘ και στην απλήρωτη εργασία ναυτών

Τέλος στην πώληση των ΟΛΠ και ΟΛΘ έβαλε, ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θεόδωρος Δρίτσας, κατά τη διάρκεια ανάγνωσης των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης στη Βουλή.

Όπως ανέφερε ο κ. Δρίτσας, θα διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας των λιμένων, σημειώνοντας ότι θα επιδιωχθεί παραγωγική ανασυγκρότησή τους.

Στις περιπτώσεις, όπου ήδη υπάρχουν εγκαθιδρυμένες συμβάσεις εκμετάλλευσης λιμενικών υποδομών από ιδιώτες (π.χ. Cosco στον Πειραιά), ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας ανέφερε ότι τα τέσσερα αναγκαία προαπαιτούμενα είναι:

-Η κατοχύρωση των εργασιακών δικαιωμάτων,

-Προστασία περιβάλλοντος,

-Διαφάνεια,

-Διασφάλιση εμπλοκής μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων στην παραγωγική δραστηριότητα.

Επίσης, ο κ. Δρίτσας αναφέρθηκε στην ανάγκη επίλυσης των προβλημάτων προσωπικού που αντιμετωπίζουν αρκετά λιμάνια, όπως του Βόλου, της Θεσσαλονίκης και του Ηρακλείου.

Στον τομέα της ακτοπλοΐας και της ναυτιλίας γενικότερα, οι προτεραιότητες του υπουργείου είναι οι ακόλουθες:

-Μείωση της ανεργίας των ναυτικών, με σταθερή προϋπόθεση μια ισχυρή Συλλογική Σύμβαση Εργασίας.     

-Αντιμετώπιση του φαινομένου της απλήρωτης εργασίας. Μάλιστα, έως το Πάσχα επιδίωξη του υπουργείου Ναυτιλίας, κατόπιν διαβεβαιώσεων του ΣΕΕΝ, είναι η πληρωμή του συνόλου των δεδουλευμένων.

Πάντως, το φαινόμενο είναι υπαρκτό, αφού λόγω καθυστέρησης πληρωμών, σημειώθηκε πρόβλημα στο δρομολόγιο Πειραιάς – Κύθηρα. «Πρέπει όλοι να πάρουν τις ευθύνες τους, εμείς θα τις πάρουμε», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός.

-Ομαλή διεξαγωγή των δρομολογίων. Στο σημείο αυτό, αποφασίστηκε η διενέργεια τεχνικών ελέγχων για την έγκαιρη πρόληψη βλαβών. Επίσης, θα διεξαχθούν προσπάθειες για την, εκ νέου, δρομολόγηση γραμμών, όπως Πειραιάς με Ιθάκη και Κεφαλονιά.

Για τους εφοπλιστές, ο κ. Δρίτσας επισήμανε ότι «θέλουμε ισχυρή την ελληνική σημαία», χαρακτηρίζοντας αναγκαία την ενίσχυση της απασχόλησης Ελλήνων ναυτικών στην ποντοπόρο.

Μεταξύ άλλων, το υπουργείο Ναυτιλίας σχεδιάζει την επανεξέταση των συμβάσεων διαχείρισης αποβλήτων των λιμένων, τη σύσταση «Δημόσιου Φορέα Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών» (θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση), την ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευής και την εγκατάσταση συστήματος ηλεκτροδότησης των πλοίων στον Πειραιά.  

Η ομιλία στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Φ. Φωτεινός 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10492-th-dritsas-telos-stin-polisi-olp-olth-kai-stin-apliroti-ergasia-nafton.html

Συνάντηση Γ. Σταθάκη - Θ. Δρίτσα με τον Κινέζο πρέσβη για «αμοιβαίες εξηγήσεις»

Μετά τις δηλώσεις του εκπροσώπου του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου περί «μεγάλης ανησυχίας για τη μη πώληση του ΟΛΠ» και «ανάγκης προστασίας των δικαιωμάτων και των έννομων συμφερόντων των κινεζικών εταιρειών στη Ελλάδα», ο υπουργός Ναυτιλίας Γ. Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Θ. Δρίτσας συναντήθηκαν μεαντιπροσωπεία της κινεζικής πρεσβείας στην Αθήνα, υπό τον Πρέσβη κ. Zou Xiaoli, μετά από αίτημα του.

Κατά τη συνάντηση, σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, επιβεβαιώθηκε η κοινή θέση των δύο πλευρών για αναβάθμιση των διμερών σχέσεων Ελλάδας-Κίνας, σε πολλαπλά επίπεδα και με αναγνώριση των αρχών της ισότητας. Οι δύο υπουργοί και ο κ. Πρέσβης συμφώνησαν για την δρομολόγηση ενός εποικοδομητικού διαλόγου για την ενίσχυση της αμοιβαίας συνεργασίας.

Χθες, στην τελετή παράδοσης – παραλαβής του υπουργείου Ναυτιλίας, ο κ. Δρίτσας ανέφερε τα εξής για τη Cosco: «Καθετί που έχει εγκατασταθεί με συμβάσεις στη χώρα μας, δεν μπορεί παρά να είναι καταρχήν σεβαστό. Ιδιαίτερα για τα ζητήματα που αφορούν στην, με πολλές κριτικές από την πλευρά μας και εναντιώσεις, συμφωνημένη παραχώρηση του τμήματος εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά στην εταιρεία κινεζικών συμφερόντων COSCO.

Εμείς θέλουμε να πούμε ότι σεβόμαστε τις συμβατικές υποχρεώσεις που έχει αναλάβει το ελληνικό κράτος. Έχουμε την άποψή μας για τις επενδύσεις και τις συμβάσεις. Η άποψή μας είναι ότι πρέπει να κυριαρχεί το δημόσιο συμφέρον, πρέπει κάθε τέτοια σύμβαση να ανταποκρίνεται πρωτίστως στις ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας και με αυτό το κριτήριο πορευόμαστε.

Το πρώτιστο ζήτημα είναι ότι για μας τέτοιου είδους κεντρικού και στρατηγικού χαρακτήρα συμφωνίες εντάσσονται στο στόχο αναβάθμισης των διακρατικών συμφωνιών, των σχέσεων της χώρας μας με κάθε χώρα πέρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Επιδιώκουμε συστηματική αναβάθμιση των σχέσεών μας με την Κίνα, όπως και με άλλες χώρες στην κατεύθυνση προώθησης λύσεων και συμφωνιών αμοιβαίου συμφέροντος.

Ανοιχτοί ορίζοντες λοιπόν για τη νέα κυβέρνηση η αναβάθμιση των σχέσεων και με το κινέζικο κράτος και τον κινέζικο λαό, την κινέζικη οικονομία, αλλά και όχι μόνο, αλλά και με πολλές άλλες χώρες. Αυτό είναι σήμερα το απολύτως αναγκαίο». 

Το υπουργείο Ναυτιλίας εκτιμάται ότι θα επιδιώξει επανεξέταση του τροποποιημένου φιλικού διακανονισμού ΟΛΠ – Cosco, εάν κι αυτός έχει ψηφιστεί από την προηγούμενη Βουλή. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10368-synantisi-g-stathaki-th-dritsa-me-ton-kinezo-presvi-gia-amoivaies-eksigiseis.html

Ο Θ. Δρίτσας αναπληρωτής υπ.Ναυτιλίας. Τι θα κάνει με εφοπλιστές - Cosco;

Ο βουλευτής Πειραιά του ΣΥΡΙΖΑ Θεόδωρος Δρίτσας ανέλαβε καθήκοντα αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας, στο υπερ - υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.

Ο κ. Δρίτσας, το όνομα του οποίου «έπαιζε» και για το υπουργείο Άμυνας, γνωρίζει το χώρο της ναυτιλίας και της ακτοπλοΐας, όντας συντονιστής του ΣΥΡΙΖΑ, στον συγκεκριμένο τομέα.

Πριν από λίγες ημέρες, στην εκδήλωση κοπής της πίτας του ΝΕΕ, που διεξήχθη στο Ίδρυμα Ευγενίδου, ο κ. Δρίτσας είχε αναφερθεί στην ίδρυση δημόσιας ακτοπλοϊκής εταιρείας, αλλά και στη δραστηριοποίηση «περίεργων» funds, που τοποθετούνται στη ναυτιλία και περιορίζουν τις ανταγωνιστικές δυνατότητες των παραδοσιακών πλοιοκτητών. Μάλιστα, τόνισε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ, θα επιδιώξει να παρέμβει στο ζήτημα αυτό.

Eπίσης, στο ραδιοφωνικό σταθμό του Alpha 9,89, ο κ. Δρίτσας είχε αναφερθεί σε επανεξέταση της συμφωνίας με την κινεζική Cosco, ενώ είναι γνωστή η εναντίωση του ΣΥΡΙΖΑ στην πώληση των ΟΛΠ και ΟΛΘ.

«Πάγια θέση για εμάς το λιμάνι του Πειραιά, όπως και τα υπόλοιπα λιμάνια της χώρας, είναι πυλώνας στρατηγικής σημασίας για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Τώρα, η σύμβαση με την Cosco έχει γίνει, έχει διανύσει ένα χρονικό διάστημα μεγάλο, έχουμε και την πρόσφατη ψήφιση του φιλικού διακανονισμού, όλα αυτά έχουν γίνει, αλλά δεν βοηθούν.

Όλα αυτά δεν είναι σωστές επιλογές, δεν βοηθούν, βοηθούν σε μια κερδοφορία της εταιρείας, αλλά δεν προσθέτουν προστιθέμενη αξία στην ελληνική παραγωγική διαδικασία. Άρα χρειάζεται επανεξέταση των πάντων και αυτό θα το κάνουμε, αλλά δεν μπορώ να σας πω περισσότερα. Προφανώς υπάρχουν πολλά περιθώρια σ' αυτή την κατεύθυνση», είχε επισημάνει ο κ. Δρίτσας.

Εκτός των ανωτέρω, με μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται η στάση του ΣΥΡΙΖΑ, σχετικά με το φορολογικό καθεστώς των Ελλήνων εφοπλιστών. Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει κατακρίνει την «φορολογική εύνοια» των εφοπλιστών, αλλά και το γεγονός ότι, αρκετοί από αυτούς, προτιμούν αλλοδαπές σημαίες και εργαζόμενους.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/10329-o-th-dritsas-anaplirotis-yp-naftilias-ti-tha-kanei-me-efoplistes-cosco.html