Μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης με τον παγκόσμιο παίκτη CMA στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης

Πολύ ευχαριστημένο δηλώνει το ΤΑΙΠΕΔ με την προσφορά την οποία έλαβε για τον ΟΛΘ από την ένωση εταιρειών «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd.» και «Terminal Link SAS», για την απόκτηση του 67% του πακέτου μετοχών.

Τα 231,92εκατ.ευρώ είναι μία προσφορά η οποία είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από την αναμενόμενη και μάλιστα σε μία περίοδο που το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει μείνει ουραγός σε σχέση με το λιμάνι του Πειραιά.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το κομμάτι των επενδύσεων το οποίο ανέρχεται σε 180εκατ.ευρώ και το οποίο δημιουργεί τις προϋποθέσεις για να ολοκληρωθεί ο 6ος προβλήτας και να διπλασιαστεί η ικανότητα μεταφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων.

Στο επιχειρηματικό πεδίο ο Ιβάν Σαββίδης φαίνεται ότι έχει βάλει σκοπό να γίνει ο "βασιλιάς" της πόλης καθώς εξαγοράζοντας ή συμμετέχοντας στην αγορά σημαντικών στοιχείων (όπως το Μακεδονία Palace) δείχνει ότι έχει βάλει στο στόχαστρο την ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης με πολυποίκιλους τρόπους.

Πολύ μεγάλο ενδιαφέρον στο σχήμα παρουσιάζει η εταιρεία Terminal Link SAS καθώς πρόκειται για θυγατρική εταιρεία της CMA CGM, τρίτη μεγαλύτερη παγκοσμίως ναυτιλιακή εταιρεία στη μεταφορά containers. O όμιλος CMA CGM, εξυπηρετεί τα 420 από τα 521 εμπορικά λιμάνια της υφηλίου και ο ενοποιημένος τζίρος του προσεγγίζει τα 22 δισ. δολάρια. Ακόμα πιο μεγάλο ενδιαφέρον αποτελεί το στοιχείο ότι η CMA αποτελεί μέλος της τετραμελούς συμμαχίας OCEAN Alliance στην οποία ανήκει και η Cosco που διαχειρίζεται το λιμάνι του Πειραιά.

Σε αυτό το πλαίσιο βλέπουμε ότι η συγκεκριμένη συμμαχία θα διαχειρίζεται τα 2 μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας με ότι ευεργετικό μπορεί αυτό να σημάνει για την εθνική μας οικονομία.

Οι δυνατότητες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι πολύ μεγάλες δεδομένης της στρατηγικής θέσης, πολύ κοντά στα βόρεια σύνορα της χώρας. Με την ολοκλήρωση των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών ο ΟΛΘ θα μπορεί να αναπτυχθεί σχεδόν σε απεριόριστο βαθμό και να αποτελέσει όχι μόνο ατμομηχανή ανάπτυξης για τη Θεσσαλονίκη αλλά για όλη τη χώρας, συμμετέχοντας ενεργά στο κομμάτι των μεταφορών που δείχνει να είναι ο νέος μεγάλος ηγέτης της ελληνικής οικονομίας.

Η συνέχεια στο διαγωνισμό είναι να ξεκινήσει η προσυμβατική περίοδος με τον έλεγχο του φακέλου, την έγκριση από το Ελεγκτικό Συνέδριο, την κύρωση του από τη Βουλή των Ελλήνων και τελικά την οριστική ημέρα αγοροπωλησίας των μετοχών του ΟΛΘ που θα σημάνει την επόμενη μέρα για το ιστορικό ελληνικό λιμάνι. Όλα αυτά με πρόχειρους υπολογισμούς θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος της χρονιάς με το 2018 να βρίσκει τον ΟΛΘ με ένα νέο στρατηγικό πλάνο, συμμετέχοντας στην προσπάθεια για επιστροφή στην ανάπτυξη.

Νίκος Καραγιάννης - ypodomes.com

Το προφίλ των νέων ιδιοκτητών του ΟΛΘ: Deutsche Invest, Terminal Link και Belterra

Νέα εποχή για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, νέοι ιδιοκτήτες. Η κοινοπραξία της γερμανικής Deutsche Invest Equity Partners, της γαλλικής Terminal Link SAS (θυγατρικής της CMA CGM) και της Belterra Investments Ltd, συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη πλειοδότησαν στον σχετικό διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ, υποβάλλοντας βελτιωτική δεσμευτική προσφορά, ύψους 231, 9 εκατ. ευρώ για την απόκτηση του 67% του ΟΛΘ.
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη
Επιδίωξη των νέων ιδιοκτητών αποτελεί η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα Θεσσαλονίκης στην ευρύτερη περιοχή της βαλκανικής και η ενίσχυση μεριδίων από λιμάνια χωρών, όπως η Τουρκία.
Το προφίλ των νέων ιδιοκτητών
-Η DIEP (Deutsche Invest Equity Partners) αποτελεί θυγατρική της TransConnect Unternehmensberatungs- und Beteiligungs AG (TCAG).
Η TCAG είναι ένα γερμανικό Fund που εδρεύει στο Μόναχο και συμμετέχει σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε τομείς της νέας οικονομίας, μέσω συμμετοχής, υπό την μορφή private equity και venture capital. Η TCAG, μέσω της DIEP, έχει υπό την διαχείρισή της περιουσιακά στοιχεία αξίας άνω των €400 εκατ. (2016).
-Η Terminal Link SAS ανήκει στην CMA CGM (51%, μέσω της CMA Terminals Holdings) και στην China Merchants Holdings International (49%). Η Terminal Link διαχειρίζεται 14 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων στην Άπω Ανατολή, στην Βόρεια Ευρώπη, στην Μεσόγειο, την Δυτική Αφρική και την Βόρειο Αμερική, μέσω των οποίων διακίνησε άνω των 14 εκατ. TEUs το 2014.
Η CMA CGM, μέσω της Terminal Link και της CMA Terminals, διακίνησε περισσότερα από 11,5 εκατ. TEUs, ενώ η χωρητικότητα των σταθμών της αγγίζει τα 23,7 εκατ. TEUs.
Σημειώνεται ότι η CMA CGM είναι μια εκ των κορυφαίων εταιρειών διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως (15,6 εκατ. TEUs το 2016), με έσοδα που υπερβαίνουν τα $16 δισ σε ενοποιημένη βάση και εμπορικό στόλο 449 πλοίων (3η στον κόσμο με δυναμικότητα 2.153.651 TEUs και 10,4% μερίδιο αγοράς).
-Η Beltera Ltd. είναι εταιρεία – επενδυτικό όχημα, συμφερόντων της οικογένειας Σαββίδη. Ο κ. Σαββίδης, μέσω διαφόρων επενδυτικών σχημάτων, έχει τοποθετήσει σημαντικά κεφάλαια σε διάφορες εταιρείες και ακίνητα, όπως το ξενοδοχείο Μακεδονία Παλλάς, η ΣΕΚΑΠ, η Σουρωτή, το ακίνητο Ξενία στο Παλιούρι Χαλκιδικής, η ΠΑΕ ΠΑΟΚ κ.α.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%cf%84%ce%bf-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%86%ce%af%ce%bb-%cf%84%cf%89%ce%bd-%ce%bd%ce%ad%cf%89%ce%bd-%ce%b9%ce%b4%ce%b9%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%b7%cf%84%cf%8e%ce%bd-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%bf%ce%bb%ce%b8-deuts/

Τέσσερις υποψήφιοι επενδυτές για τον ΟΛΘ

Τέσσερις ξένοι επενδυτές αναμένεται να διεκδικήσουν το πλειοψηφικό πακέτο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, όπως γνωστοποίησε ο επικεφαλής του ΟΛΘ, Κωνσταντίνος Μέλλιος, μιλώντας στο πρακτορείο Reuters.
«Υπάρχουν τέσσερις ξένοι όμιλοι, οι οποίοι έχουν ολοκληρώσει τις σχετικές διαδικασίες» δήλωσε ενδεικτικά, και αποκάλυψε πως πρόκειται για τους:

• International Container Terminal Services (Φιλιππίνες)
• P&O Steam Navigation Company (Ντουμπάι)
• Mitsui & Co (Ιαπωνία)
• Deutsche Invest Equity Partners (Γερμανία)

Σημειώνεται ότι η προθεσμία για την υποβολή των δεσμευτικών προτάσεων λήγει την Παρασκευή, 24 Μαρτίου.

Πηγή: http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1216884/tesseris-upopsifioi-ependutes-gia-ton-olth

Επενδύσεις 293,8 εκατ., σε πρώτη φάση, θα υλοποιήσει η Cosco στον ΟΛΠ. Το πλάνο

Με βάση τη σύμβαση πώλησης του 67% του ΟΛΠ, η Cosco Shipping ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ, σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται:

η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης, πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO). 

Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη, καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας.

Η COSCO SHIPPING θα επενδύσει σε αποβάθρα βεληνεκούς 300,000DWT, καθώς και στην αναβάθμιση των γύρω υποδομών, με στόχο την ενίσχυση της δυνατότητας επισκευής πλοίων, καθώς και στην ανεύρεση ευκαιριών σε ότι αφορά την επισκευή υπεράκτιου εξοπλισμού.

Παράλληλα, ο Όμιλος θα επενδύσει στο λιμάνι οχηματαγωγών και στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης, που θα καταστήσει τον Πειραιά ως το σημαντικότερο τερματικό αυτοκινήτων στην Μεσόγειο.

Επιπρόσθετα, ο Όμιλος θα επιταχύνει την κατασκευή του China-Europe Land- Sea Express Line, φέρνοντας την Κίνα και την Νοτιοανατολική Ευρώπη ένα βήμα πιο κοντά.

Ο Όμιλος θα αναλάβει την ανάπτυξη των logistics και της αποθήκευσης, τη στρατηγική πρωτοβουλία “One Belt One Road”, καθώς και το γεωγραφικό πλεονέκτημα του λιμανιού να αναπτυχθεί ως το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων  στη Μεσόγειο, καθώς και η νότια πύλη προς της Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και των Βαλκανίων.

Οι επενδύσεις αυτές αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες νέες θέσεις εργασίας καθώς και μια καλύτερη πλατφόρμα ανάπτυξης για τις νεότερες γενιές Ελλήνων, αναφέρει ο κινεζικός όμιλος.

Σχετικά με την China COSCO Shipping Corporation Limited

Η China COSCO Shipping Corporation Limited (China Cosco Shipping),που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση τωνCOSCO GroupκαιChins Shipping Group,ανακοίνωσε επίσημα την ίδρυσή της στις18Φεβρουαρίου2015στη Σαγκάη.

Ο νέος όμιλος είναι εγγεγραμμένος στην Ελεύθερη Ζώνη Εμπορίου Lujiazui της Σαγκάη,  με εγγεγραμμένο κεφάλαιο ύψους 11 δισ. RMB. Το ενεργητικό του Ομίλου ξεπερνά τα 610 δισ. RMB , και απασχολεί πάνω από 118.000 εργαζόμενους.

Ο συνολικός στόλος της China COSCO Shipping απαρτίζεται από 1.114 πλοία χωρητικότητας 85.32 εκατ. DWT, κατατάσσοντάς την ως τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως. Ο ιδιόκτητος στόλος ξηρού φορτίου της COSCO (365 πλοία / 33,52 εκατ. DWT),ο στόλος tanker (120 πλοία / 17,85 εκατ. DWT), καθώς και ο στόλος γενικών και εξειδικευμένων φορτίων (3 εκατ. DWT), κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας.

Η Εταιρεία έχει στην ιδιοκτησία της πάνω από 46 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο, με πάνω από 109 θέσεις ελλιμενισμού. Η παγκόσμια δυναμικότητα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων ανέρχεται σε 95 εκατ. TEU, η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως.

Ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων των καυσίμων των πλωτών δεξαμενών της ξεπερνά τα 25 εκατ. τόνους, κατατάσσοντάς τη στη δεύτερη θέση παγκοσμίως.

Ο κλάδος της μίσθωσης χρηματοκιβωτίων ξεπερνά τα 2,7 εκατ. TEU, κάτι που τον καθιστά τον τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Η χωρητικότητα του στόλου εμπορευματοκιβωτίων είναι 1,58 εκατ. TEU, ήτοι ο τέταρτος μεγαλύτερος στον κόσμο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/15256-ependyseis-293-8-ekat-se-proti-fasi-tha-ylopoiisei-i-cosco-ston-olp-to-plano.html

Κάλεσμα του δήμου Αλεξανδρούπολης, σε Ρώσους επενδυτές, για δημιουργία διαμετακομιστικού κέντρου

Στην προσέλκυση Ρώσων επενδυτών, με στόχο τη δημιουργία διαμετακομιστικού κέντρου, στοχεύει ο δήμος Αλεξανδρούπολης, ο οποίος πραγματοποίησε, στο επιμελητήριο Εβρου, συνάντηση επιχειρηματιών της περιοχής και του κεντρικού δήμου Αγ. Πετρούπολης.

Η συνάντηση εργασίας, στην οποία συμμετείχαν ο δήμαρχος Αλεξανδρούπολης Ευάγγελος Λαμπάκης, ο δήμαρχος Αγ. Πετρούπολης Βαλερί Γκάρνετς, ο υφυπουργός Εξωτερικών Αγ. Πετρούπολης Σεργκέι Μαρκόβ, ο γενικός πρόξενος της ρωσικής ομοσπονδίας στη Θεσσαλονίκη Αλεξέι Ποπόφ, ο επίτιμος πρόξενος της ρωσικής ομοσπονδίας στην Αν. Μακεδονία & Θράκη Κώστας Γκαμπαερίδης και Ρώσοι επιχειρηματίες, έγινε στο πλαίσιο επίσκεψης πολυμελούς ρωσικής αποστολής στην πόλη, στο πλαίσιο τελετής αδελφοποίησης του δήμου Αλεξανδρούπολης, με τον κεντρικό δήμο Αγ. Πετρούπολης.

Η δημιουργία διαμετακομιστικού κέντρου, σε μία έκταση 500 στρεμμάτων ανάμεσα στο λιμάνι και το αεροδρόμιο της Αλεξανδρούπολης, οι δυνατότητες που προσφέρει το λιμάνι Αλεξανδρούπολης στη μεταφορά εμπορευμάτων, μετά και τη σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, η αξιοποίηση της γεωθερμίας της περιοχής, ο σχεδιασμός λουτρόπολης περίπου 4,5 χιλιάδων τ μ., με την ανέγερση πολυτελούς ξενοδοχειακής μονάδας, συμπεριλαμβάνονται μεταξύ των επενδυτικών προτάσεων της ατζέντας του δημάρχου Αλεξανδρούπολης.

Άξιο αναφοράς ότι, στην ευρύτερη περιοχή του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, διαθέτει ακίνητα και κινεζική εταιρεία, ενώ οχλήσεις για δραστηριοποίηση σε αυτό έχουν δεχθεί και οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι, οι οποίοι συμμετέχουν στους διαγωνισμούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΛΘ.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12011-kalesma-tou-dimou-aleksandroypolis-se-rosous-ependytes-gia-dimiourgia-diametakomistikoy-kentrou.html