29-30 Σεπτεμβρίου το Global Supply Chain "Thought Leadership Summit" στο Μέγαρο Μουσικής

Στις 29 και 30 Σεπτεμβρίου 2015, θα γίνει στην Αθήνα, μια πολύ σημαντική συγκέντρωση παγκόσμιας εμβέλειας, από διακεκριμένες προσωπικότητες του επιχειρηματικού και του ακαδημαϊκού κόσμου.
Στα πλαίσια της 2015 Global Supply Chain ‘thought leadership’ Summit, έχουν προσκληθεί από τον Dr. John Gattorna και θα συμμετέχουν, 150 διεθνούς ακτινοβολίας προσωπικότητες, από τον χώρο της επιχειρηματικής στρατηγικής και του Global Supply Chain Management, προερχόμενοι από πανεπιστήμια και επιχειρήσεις με παγκόσμια ηγετική θέση.
Επίσης στην εν λόγω σύνοδο κορυφής θα συμμετέχει και περιορισμένος αριθμός ελληνικών επιχειρήσεων, οι οποίες θα έχουν την μοναδική ευκαιρία και την τύχη να καρπωθούν τα οφέλη από την μεταφορά τεχνογνωσίας, που θα λάβει χώρα σε αυτό το διήμερο, των δώδεκα (12) σε βάθος συζητήσεων στρογγυλής τραπέζης, σε δώδεκα θέματα ευρύτερου επιχειρηματικού και επιστημονικού ενδιαφέροντος.
Το Megaron Athens International Conference Center (M.A.I.C.C) θα είναι ο χώρος που θα φιλοξενήσει τον κορμό των εργασιών της 6 th GSCS – Athens 2015 η οποία θα έχει σαν θέμα: Building dynamic institutions in the new networked world.
Το βράδυ της 29ης Σεπτεμβρίου 2015 θα παρουσιαστεί σε παγκόσμια πρώτη, από το Περιστύλιο του Ζαππείου το νέο βιβλίο του Dr. John Gattorna “Dynamic Supply Chains: How to design, build and manage people – centric value networks” από τις εκδόσεις FT/Prentice Hall (Financial Times).
Περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το πλήρες πρόγραμμα μπορείτε να βρείτε στο website της συνόδου: www.2015gscs.com Η έμπνευση και η ιδέα της διεξαγωγής συνόδων κορυφής, όπου η κορυφαία και πρωτοποριακή σκέψη, μοιράζεται μεταξύ παγκόσμιων διανοητών, είναι πνευματικό παιδί του Dr. John Gattorna, o οποίος εκτός από συγγραφέας, απολαμβάνει και της παγκόσμιας αναγνώρισης του supply chain “Thought Leader”.
 Η 6th GSCS στην Αθήνα, συνδιοργανώνεται από τον Dr. John Gattorna, και τον Έλληνα συνεργάτη του, κ. Ευάγγελο Αγγελετόπουλο, πολύ γνωστή και καταξιωμένη προσωπικότητα και στο χώρο της επιχειρηματικής στρατηγικής και του supply chain management, ο οποίος εκτός των άλλων επιτευγμάτων του, είναι αυτός που σχεδίασε και υλοποίησε με απόλυτη επιτυχία, το εξαιρετικής πολυπλοκότητας και απαιτήσεων έργο του logistics support των Ολυμπιακών Αγώνων – Αθήνα 2004. Επιπλέον των δώδεκα συζητήσεων στρογγυλής τραπέζης, στα πλαίσια της συνόδου κορυφής, αφενός θα παρουσιαστούν δύο (2) εντελώς νέα πρωτοποριακά software με τα οποία επιτυγχάνεται μεγιστοποίηση της ομαλοποίησης της ροής των αγαθών κατά μήκος των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και αφετέρου θα δοθούν δυο (2) μοναδικές εισηγήσεις από δυο πρωτοποριακούς ομιλητές. Η πρώτη εισήγηση θα γίνει από τον Dr. Rakesh Singh, Director, IMT Dubai, και θα έχει σαν θέμα”Overcoming the ‘last mile challenges to reach consumers in India’s 600,000 villages”. Ο δεύτερος key - note speaker, θα είναι Dr. Parag Khanna, Global Strategist and Best-Selling Author, ο οποίος μέσα από την ομιλία του “Living in a borderless world”, θα παρουσιάσει και θα αναλύσει, τα προβλήματα και τις ευκαιρίες που δημιουργούνται, σε ένα κόσμο που θα ζει χωρίς σύνορα. To 2008 o Dr. Parag Khanna, αναγνωρίστηκε από το Esquire’s, ως ένας από τους “75 Most Influential People of the 21st Century”.Στις 29 και 30 Σεπτεμβρίου 2015, θα γίνει στην Αθήνα, μια πολύ σημαντική συγκέντρωση παγκόσμιας εμβέλειας, από διακεκριμένες προσωπικότητες του επιχειρηματικού και του ακαδημαϊκού κόσμου.
Στα πλαίσια της 2015 Global Supply Chain ‘thought leadership’ Summit, έχουν προσκληθεί από τον Dr. John Gattorna και θα συμμετέχουν, 150 διεθνούς ακτινοβολίας προσωπικότητες, από τον χώρο της επιχειρηματικής στρατηγικής και του Global Supply Chain Management, προερχόμενοι από πανεπιστήμια και επιχειρήσεις με παγκόσμια ηγετική θέση.
Επίσης στην εν λόγω σύνοδο κορυφής θα συμμετέχει και περιορισμένος αριθμός ελληνικών επιχειρήσεων, οι οποίες θα έχουν την μοναδική ευκαιρία και την τύχη να καρπωθούν τα οφέλη από την μεταφορά τεχνογνωσίας, που θα λάβει χώρα σε αυτό το διήμερο, των δώδεκα (12) σε βάθος συζητήσεων στρογγυλής τραπέζης, σε δώδεκα θέματα ευρύτερου επιχειρηματικού και επιστημονικού ενδιαφέροντος.
Το Megaron Athens International Conference Center (M.A.I.C.C) θα είναι ο χώρος που θα φιλοξενήσει τον κορμό των εργασιών της 6 th GSCS – Athens 2015 η οποία θα έχει σαν θέμα: Building dynamic institutions in the new networked world.
Το βράδυ της 29ης Σεπτεμβρίου 2015 θα παρουσιαστεί σε παγκόσμια πρώτη, από το Περιστύλιο του Ζαππείου το νέο βιβλίο του Dr. John Gattorna “Dynamic Supply Chains: How to design, build and manage people – centric value networks” από τις εκδόσεις FT/Prentice Hall (Financial Times).
Περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το πλήρες πρόγραμμα μπορείτε να βρείτε στο website της συνόδου: www.2015gscs.com Η έμπνευση και η ιδέα της διεξαγωγής συνόδων κορυφής, όπου η κορυφαία και πρωτοποριακή σκέψη, μοιράζεται μεταξύ παγκόσμιων διανοητών, είναι πνευματικό παιδί του Dr. John Gattorna, o οποίος εκτός από συγγραφέας, απολαμβάνει και της παγκόσμιας αναγνώρισης του supply chain “Thought Leader”.
 Η 6th GSCS στην Αθήνα, συνδιοργανώνεται από τον Dr. John Gattorna, και τον Έλληνα συνεργάτη του, κ. Ευάγγελο Αγγελετόπουλο, πολύ γνωστή και καταξιωμένη προσωπικότητα και στο χώρο της επιχειρηματικής στρατηγικής και του supply chain management, ο οποίος εκτός των άλλων επιτευγμάτων του, είναι αυτός που σχεδίασε και υλοποίησε με απόλυτη επιτυχία, το εξαιρετικής πολυπλοκότητας και απαιτήσεων έργο του logistics support των Ολυμπιακών Αγώνων – Αθήνα 2004. Επιπλέον των δώδεκα συζητήσεων στρογγυλής τραπέζης, στα πλαίσια της συνόδου κορυφής, αφενός θα παρουσιαστούν δύο εντελώς νέα πρωτοποριακά software με τα οποία επιτυγχάνεται μεγιστοποίηση της ομαλοποίησης της ροής των αγαθών κατά μήκος των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και αφετέρου θα δοθούν δυο μοναδικές εισηγήσεις από δυο πρωτοποριακούς ομιλητές. Η πρώτη εισήγηση θα γίνει από τον Dr. Rakesh Singh, Director, IMT Dubai, και θα έχει σαν θέμα”Overcoming the ‘last mile challenges to reach consumers in India’s 600,000 villages”. Ο δεύτερος key - note speaker, θα είναι Dr. Parag Khanna, Global Strategist and Best-Selling Author, ο οποίος μέσα από την ομιλία του “Living in a borderless world”, θα παρουσιάσει και θα αναλύσει, τα προβλήματα και τις ευκαιρίες που δημιουργούνται, σε ένα κόσμο που θα ζει χωρίς σύνορα. To 2008 o Dr. Parag Khanna, αναγνωρίστηκε από το Esquire’s, ως ένας από τους “75 Most Influential People of the 21st Century”.

Πηγή: http://www.supply-chain.gr/articles.php?artic=5180#.VgARzJe2TuN

Επιβράδυνση της ανάπτυξης των εμπορευματικών αεροπορικών μεταφορών βλέπει η ΙΑΤΑ

Επιβράδυνση της ανάπτυξης των εμπορευματικών αεροπορικών μεταφορών βλέπει η ΙΑΤΑ (Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών). Το 2014, οι εμπορευματικές αεροπορικές μεταφορές αυξήθηκαν 5,8%, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ωστόσο, για εφέτος, η ΙΑΤΑ εκτιμά επιβράδυνση της ανάπτυξης των εμπορευματικών μεταφορών, προβλέποντας συγκρατημένη οικονομική ανάπτυξη, με «κινδύνους» στις αναδυόμενες αγορές.

Για το σύνολο του 2014, οι επιδόσεις ήταν οι ακόλουθες:

Τονο-χιλιόμετρα φορτίου: +5,8% από έτος σε έτος,

Διαθέσιμα τονοχιλιόμετρα: + 5%,

Συντελεστής πληρότητας φορτίου: 48%.

Οι πέντε κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες, ανάλογα με τους συνολικούς τόνους φορτίου που μεταφέρθηκαν για τακτικές υπηρεσίες ήταν οι:

-Federal Express: 7,1 εκατ.,

-UPS Airlines: 4,2 εκατ.,

-Emirates: 2,3 εκατ.,

-Korean Air: 1,5 εκατ. και

-Cathay Pacific Airways: 1,5 εκατ.

Αναλυτικές πληροφορίες στο επισυναπτόμενο αρχείο.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/aeroporika/item/12428-epivradynsi-tis-anaptyksis-ton-emporevmatikon-aeroporikon-metaforon-vlepei-i-iata.html

Mέσω… Τουρκίας αυξάνεται η αποτίμηση του ΟΛΠ

Περίπου 830 εκατ. ευρώ έδωσε η κοινοπραξία που μετέχει η Cosco για την αγορά του 64,5% της εταιρείας Fina Liman, η οποία κατέχει στην ιδιοκτησία της το λιμάνι Kumport, στο Μαρμαρά.

Οι υπόλοιπες εταιρείες που μετέχουν στη κοινοπραξία είναι οι China Merchants Group με 40% και το China Investment Corp με 20%.

Η ετησία δυνατότητα εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού φτάνει το 1,84 εκατ. teu, ενώ με τις κατάλληλες επενδύσεις μπορεί να φτάσει έως τα 3,5 εκατ. teu.

Με άλλα λόγια, οι Κινέζοι έριξαν 830 εκατ. για το 64,5% ενός λιμανιού, το οποίο μπορεί να φτάσει έως τα 3,5 εκατ. teu.

Τώρα, για το 51% - 67% ενός λιμανιού, όπως ο ΟΛΠ, που μπορεί να διακινήσει υπερδιπλάσια εμπορευματοκιβώτια, πέρα από το γεγονός ότι δεν είναι μόνο εμπορευματικό, αλλά και επιβατικό, πόσα πρέπει να δώσουν οι Κινέζοι;

Σίγουρα, όχι 400 – 500 εκατ., σε μετρητά, όπως ακούγεται…  

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/o-ypogeios/item/12427-meso-tourkias-afksanetai-i-apotimisi-tou-olp.html

Blue Hacathon (Ανοικτά Δεδομένα στην Ακτοπλοία)

Blue Hacathon (Ανοικτά Δεδομένα στην Ακτοπλοία) - σε συνεργασία με την Ελληνική Εταιρεία Ελεύθερου Λογισμικού και Λογισμικού Ανοικτού Κώδικα (ΕΕΛ/ΛΑΚ)
Tαξιδεύουμε με «ΑΝΟΙΚΤΑ» ΠΑΝΙΑ στο ΑΙΓΑΙΟ με ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΟ!

Οργανώνεται με τη συνεργασία της Μονάδα Αριστείας Ανοικτού Λογισμικού του Παν. Αιγαίου και 3 Εργαστηρίων του Πανεπιστημίου μας
- Εργαστήριο Διοίκησης Ναυτιλιακών και Λιμενικών Επιχειρήσεων (ΕΔΙΝΑΛΕ)
- Εργαστήριο Νησιωτικής και Τοπικής Ανάπτυξης (ΕΤΝΑ)
- Εργαστήριο Διαχείρισης Πληροφορίας (i4M Lab)
- Υποστήριξη: FORTH crs (Integrated Online Services for Transportation Industry and Tourism Professionals)

Blue Hackathon - Open Data - Ταυτότητα
Διοργάνωση: Πανεπιστήμιο Αιγαίου & ΕΕΛ/ΛΑΚ (Υποστήριξη: FORTH crs)
Ημερομηνίες: 26-27 Σεπτεμβρίου 2015
Δικτυακός Τόπος: https://goo.gl/elR4dh
Hashtag: #bluehackathon
Φόρμα Εγγραφής: https://ma.ellak.gr/list-events/eventpa ... ts_id=4753
Προθεσμία Εγγραφής (μέχρι και): 23.09.2015
Δεδομένα που θα μετατρέψουμε σε Ανοικτά και θα αναλύσουμε: Έκφρραση ακτοπλοικής ζήτησης, αναχωρήσεις-αφίξεις ανά λιμάνι, δρομολόγια πλοίων.

Θεσσαλία: Ολοκληρώνεται οδικός άξονας στην Αργιθέα

Ολοκληρώνεται εντός της ερχόμενης εβδομάδας ένα έργο μεγάλης σημασίας για τον ορεινό όγκο της Αργιθέας. Πρόκειται για τον οδικό άξονα Πετρωτό – Καλή Κώμη – Ελληνικά, έργο που εξαιτίας διαφόρων προβλημάτων που αντιμετώπισε παλαιότερη εργολαβία είχε μείνει ημιτελές.

Ο οδικός άξονας μήκους περίπου 8 χιλιομέτρων ενώνει την Καλή Κώμη με τα Ελληνικά, οικισμός ο οποίος βρίσκεται στα σύνορα Καρδίτσας – Άρτας και ουσιαστικά εκτός από το να εξυπηρετεί την τοπική κυκλοφορία, δίνει διέξοδο προς το γειτονικό νομό.

Το έργο ήταν προϋπολογισμού 675.000 ευρώ και χρηματοδοτήθηκε από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

Την εργολαβία επισκέφτηκε ο Αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας κ. Βασίλης Τσιάκος μαζί με τον Δήμαρχο της περιοχής κ. Λάμπρο Τσιβόλα παρουσία και του Προέδρου της Τοπικής Κοινότητας Καλής Κώμης κ. Παράσχο Κωνσταντίνο. Όπως ενημερώθηκαν από τον εργολάβο αλλά και από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων, το έργο έχει πλέον ολοκληρωθεί και απομένουν ελάχιστες εργασίες για την παράδοση του στην κυκλοφορία.

Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ
Ο Αντιπεριφερειάρχης Καρδίτσας κ. Τσιάκος δήλωσε σχετικά: «Επισκέπτομαι σήμερα μαζί με τον Δήμαρχο της Αργιθέας το συγκεκριμένο έργο για να ενημερωθούμε για την πρόοδο των εργασιών. Με χαρά διαπιστώνουμε πως το έργο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και αναμένεται να παραδοθεί προς χρήση μέσα στις επόμενες ημέρες. Είναι ένα έργο που αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες καθώς η αρχική εργολαβία είχε φτάσει σε αδιέξοδο και το έργο είχε βαλτώσει.

Σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας και κατόπιν σχετικών οδηγιών του Περιφερειάρχη κ. Κώστα Αγοραστού, καταφέραμε και ξεπεράσαμε τις γραφειοκρατικές διαδικασίες, προκηρύξαμε νέα δημοπρασία στις αρχές του καλοκαιριού και τώρα πλέον στο τέλος του καλοκαιριού, φτάσαμε στο αίσιο αποτέλεσμα το έργο επί της ουσίας να έχει ολοκληρωθεί.

Ο οδικός άξονας Πετρωτό – Καλή Κώμη – Ελληνικά θα βοηθήσει αποφασιστικά στην άνετη και ασφαλή οδική κυκλοφορία των κατοίκων της Αργιθέας αλλά και όλων των εποχούμενων. Ακόμη αποτελεί μια ακόμη οδική διέξοδο προς τον γειτονικό νομό της Άρτας. Θέλω να ευχαριστήσω τον Περιφερειάρχη κ. Κώστα Αγοραστό ο οποίος έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον ώστε να ξεπεραστούν τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν από την αρχική εργολαβία, δίνοντας λύση στο αδιέξοδο που είχε δημιουργηθεί».

Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΡΓΙΘΕΑΣ
Ο Δήμαρχος Αργιθέας κ. Λάμπρος Τσιβόλας στις δηλώσεις του ευχαρίστησε τόσο τον Περιφερειάρχη όσο και τον Αντιπεριφερειάρχη για το ενδιαφέρον που έδειξαν ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος. Επίσης τόνισε πως πλέον η κίνηση των κατοίκων της Αργιθέας μεταξύ των οικισμών που ενώνει ο συγκεκριμένος οδικός άξονας, θα είναι ασφαλέστερη και γρηγορότερη.

Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ
Ικανοποιημένος από την ολοκλήρωση του έργου εμφανίστηκε με δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός, ο οποίος ενημερώθηκε από τον κ. Αντιπεριφερειάρχη για την πρόοδο του έργου: «Είχαμε να αντιμετωπίσουμε πολλές δυσκολίες στο συγκεκριμένο έργο. Όμως, όπως έχουμε αποδείξει και σε άλλες περιπτώσεις, οι δυσκολίες δεν μας πτοούν όταν πρόκειται για έργο που θα ωφελήσει χιλιάδες συμπολίτες μας και μάλιστα σε μία ορεινή περιοχή.

Σε συνεργασία με τις Υπηρεσίες της Περιφέρειας καταφέραμε και ξεπεράσαμε τα προβλήματα που είχαν δημιουργηθεί. Έτσι σήμερα παραδίδουμε αυτό το σημαντικό έργο στους κατοίκους της Αργιθέας, στους κατοίκους της Καρδίτσας αλλά και σε κάθε ανθρώπινη κοινότητα. Αποδεικνύουμε για μια ακόμη φορά πως για μας η Αργιθέα δεν είναι μια ξεχασμένη περιοχή, αλλά αντίθετα αξιοποιούμε με τον καλύτερο τρόπο και το τελευταίο ευρώ που μπορούμε να διαθέσουμε για την ανάπτυξη της. Το ίδιο κάνουμε και για όλη τη Θεσσαλία, γιατί η φιλοσοφία μας είναι η ισόρροπη ανάπτυξη με προτεραιότητα στον άνθρωπο και στις ανάγκες του» δήλωσε ο κ. Κώστας Αγοραστός.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/loipa-odika-erga/item/31722-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82-%CE%AC%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CF%81%CE%B3%CE%B9%CE%B8%CE%AD%CE%B1

Αυτοκινητόδρομος Μορέας: Αποτελεσματικό και υψηλού επιπέδου η οδική ασφάλεια στον άξονα

Με αφορμή δημοσιεύματα στον ημερήσιο και ηλεκτρονικό Τύπο, στα οποία γίνεται σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα με την “κατά 160% αύξηση των νεκρών από τροχαία ατυχήματα σε ολόκληρη την Πελοπόννησο” (επικαλούμενα στοιχεία της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Πελοποννήσου), η ΜΟΡΕΑΣ Α.Ε. τονίζει τα ακόλουθα προς αποκατάσταση της πραγματικότητας:

-Ο αριθμός θανόντων από τροχαία στον αυτοκινητόδρομο είναι μηδενικός από την αρχή του 2015 μέχρι και σήμερα.

-Oι λοιποί δείκτες ατυχημάτων κυμαίνονται στα χαμηλά επίπεδα των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων.

-Η λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου από το 2008 και έπειτα έχει οδηγήσει σε αισθητή βελτίωση του επιπέδου ασφαλείας στον κυκλοφοριακό διάδρομο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας.

Η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και η Οδική Ασφάλεια εν γένει, αποτελούν ύψιστες προτεραιότητες για την εταιρεία μας, η οποία – πέραν των τεχνικών και λειτουργικών μέσων που χρησιμοποιεί σε διαρκή βάση (ενδεικτικά: Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, κινητές μονάδες περιπολίας και επέμβασης, επιθεωρήσεις και συντηρήσεις υποδομής, σύγχρονος εξοπλισμός στις σήραγγες και στα ανοιχτά τμήματα αυτοκινητοδρόμου) επενδύει σημαντικά ποσά σε δράσεις για την ενημέρωση των οδηγών κάθε χρόνο.

Ταυτόχρονα, το προσωπικό μας, καταβάλλει καθημερινά κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να εξασφαλίζει τις βέλτιστες από πλευράς Οδικής Ασφάλειας συνθήκες για όλους τους μετακινούμενους στον αυτοκινητόδρομο.

Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/autokinitodromos-moreas/item/31720-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CF%8C%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%BC%CE%BF%CF%81%CE%AD%CE%B1%CF%82-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%84%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%83%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%85%CF%88%CE%B7%CE%BB%CE%BF%CF%8D-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%80%CE%AD%CE%B4%CE%BF%CF%85-%CE%B7-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%AC%CE%BB%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%AC%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B1

Cosco και Maersk «χτίζουν» θέσεις γύρω από τον Πειραιά, ενισχύουν την παρουσία σε Τουρκία

«Ναυμαχία» με έπαθλο τον έλεγχο των εμπορευματικών ροών στη Μεσόγειο έχουν στήσει δύο από τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς ομίλους στο κόσμο.

H κινέζικη Cosco και η δανέζικη Maersk «αγοράζουν» θέσεις στην περιοχή μας, εν όψει και της σταδιακής ανάπτυξης του Θαλάσσιου δρόμου του Μεταξιού που θα ενώνει εμπορικά την Ασία με την Ευρώπη, σύμφωνα με την «Ναυτεμπορική».  

Οι δύο όμιλοι έχουν ξεκινήσει ένα ντεμαράζ επενδύσεων που στο επίκεντρό του θα βρίσκεται όπως όλα δείχνουν η Ελλάδα, η οποία αναμένεται να μετατραπεί σε πύλη εμπορευμάτων προς και από την Ευρώπη.

Πιο συγκεκριμένα και ενώ Cosco και Maersk αναμένεται να «κονταροχτυπηθούν» για τον έλεγχο του λιμανιού του Πειραιά μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, ο οποίος σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα αποτελεί κομβικό λιμάνι στη ρότα του θαλάσσιου δρόμου του μεταξιού, ανακοίνωσαν δύο πολύ μεγάλες επενδύσεις. 

Δύο κινήσεις

Προηγήθηκε πριν από λίγες ημέρες η Maersk, η οποία μέσω της θυγατρικής της APM Terminal απέκτησε τη πλειοψηφία των μετοχών της εταιρείας Grup Maritim TCB, ενισχύοντας έτσι το δίκτυό της με 11 ΣΕΜΠΟ σε Τουρκία, Ισπανία και Λατινική Αμερική.

Σε ετήσια βάση από τους 11 σταθμούς διακινούνται περίπου 3,5 εκατ. teu. Μετά την εξαγορά, η ΑΡΜ Terminals θα είναι ο διαχειριστής 74 τερματικών σταθμών σε 40 χώρες.

Ακολούθησε χθες η Cosco, η οποία ανακοίνωσε ότι συμμετέχει με ποσοστό 40% σε κοινοπραξία που επένδυσε 940 εκατ. δολάρια προκειμένου να αποκτήσει το 64,5% της Fina Liman, στην οποία ανήκει το λιμάνι Kumport στο Μαρμαρά.

Η ετήσια δυνατότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού φτάνει τα 1,84 εκατ. teu, ενώ με τις κατάλληλες επενδύσεις μπορεί να φτάσει τα 3,5 εκατ. teu. Οι υπόλοιπες εταιρείες που μετέχουν στη κοινοπραξία είναι οι China Merchants Group με 40% και το China Investment Corp με 20%.

Σε ανακοίνωσή της η Cosco επισημαίνει ότι το Kumport Terminal έχει πολύ καλές προοπτικές ανάπτυξης, ενώ δίνει βάση και σε πιθανή συνεργασία που μπορεί να έχει η εγκατάσταση στην Τουρκία με το λιμάνι του Πειραιά, αφού βρίσκονται κατά μήκος του «Maritime Silk Road». 

Κόντρα και στον στόλο

Οι δύο όμιλοι όμως «συγκρούονται» και στη διαχείριση στόλων, με τη Maersk όμως να έχει πάρει το προβάδισμα. Η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών στο κόσμο συνεργάζεται από τις αρχές του χρόνου με τη δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία, την MSC. Ουσιαστικά οι δύο εταιρείες διαμοιράζουν τα φορτία που μεταφέρουν τα πλοία τους, αφού διαχειρίζονται μαζί έναν στόλο 5,7 εκατ. teu.

Η συμμαχία της Cosco με τις «K» LINE, Yang Ming, Hanjin Shipping και Evergreen Line διαχειρίζεται έναν στόλο συνολικής χωρητικότητας 3,35 εκατ. teu. Ωστόσο, εν αναμονή είναι η ολοκλήρωση της συγχώνευσης των δύο μεγαλύτερων ναυτιλιακών ομίλων της Κίνας. Οι κρατικών συμφερόντων Cosco και China Shipping Group Company.

Από τη συνένωσή τους θα δημιουργηθεί ένας στόλος χωρητικότητας 1,56 εκατ. teu. και η συμμαχία της Cosco θα μειώσει περαιτέρω τη διαφορά από τους Δανούς κατά 700.000 teu. 

Στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα οι δύο όμιλοι θα διασταυρώσουν τα βέλη τους, προκειμένου να εντάξουν στο δυναμικό τους για πρώτη φορά μια εταιρεία η οποία προσφέρει το σύνολο των λιμενικών υπηρεσιών.

Στον ΟΛΠ, η Cosco έχει ήδη ισχυρή παρουσία, αφού διαχειρίζεται τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΣΕΜΠΟ, οι οποίοι μόλις ολοκληρωθούν οι επενδύσεις θα έχουν τη δυνατότητα να διακινούν περίπου 6 εκατ. teu ετησίως.

Ο προβλήτας Ι του ΣΕΜΠΟ έχει δυναμικότητα περίπου 1 εκατ. teu που διαχειρίζεται ο ΟΛΠ, ενώ το λιμάνι διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα car terminal της Ανατολικής Μεσογείου, μια τεράστια ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, το μεγαλύτερο ακτοπλοϊκό λιμάνι της Μεσογείου, ενώ ετοιμάζεται να ξεκινήσει επενδύσεις για να επεκτείνει τη βάση κρουαζιέρας, ώστε να έχει τη δυνατότητα να φιλοξενεί κρουαζιερόπλοια τελευταίας γενιάς.

Το ΤΑΙΠΕΔ, σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένει τουλάχιστον 300 με 400 εκατ. ευρώ μετρητά, καθώς και 500 εκατ. ευρώ σε επενδύσεις από τις προσφορές που θα καταθέσουν οι υποψήφιοι επενδυτές.

Πάντως, σε περίπτωση που η APM Terminal δεν καταφέρει να ελέγξει το λιμάνι του Πειραιά, δεν θα έχει πει την τελευταία της κουβέντα στην Ελλάδα. Ο όμιλος διεκδικεί και το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών του ΟΛΘ,ο οποίος βρίσκεται σε στρατηγική θέση σε ό,τι αφορά το εμπόριο στα Βαλκάνια.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/12412-cosco-kai-maersk-xtizoun-theseis-gyro-apo-ton-peiraia-enisxyoun-tin-parousia-se-tourkia.html