Καθορισμός προδιαγραφών για πλωτά μέσα μεταφοράς ναυτιλιακών καυσίμων

Στο καθορισμό των  προδιαγραφών και απαιτήσεων για την έγκριση πλωτών μέσων μεταφοράς καυσίμων ναυτιλίας, ως πλωτών εφοδιαστικών  μέσων, προχώρησαν τα υπουργεία Ναυτιλίας, Μεταφορών και Ανάπτυξης.

Στην εν λόγω απόφαση περιγράφονται, μεταξύ άλλων, οι απαιτήσεις που θα πρέπει να ικανοποιεί το ηλεκτρονικό σύστημα εντοπισμού, συλλογής και αποστολής δεδομένων.

Η απόφαση αυτή, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη, εντάσσεται στην εφαρμογή της σχετικής νομοθεσίας και συμβάλλει στην πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων και ειδικά των ναυτιλιακών καυσίμων.

Με την απόφαση καλύπτεται η ανάγκη για την εγκατάσταση συστημάτων παρακολούθησης εισροών-εκροών στα πλωτά εφοδιαστικά μέσα και καθορίζονται οι απαιτήσεις για συμμόρφωση, καταγραφή, λειτουργία και διασφάλιση των μετρήσεων.

Επίσης, καθορίζονται οι διαδικασίες και οι προδιαγραφές, με την εγκατάσταση Ηλεκτρονικού συστήματος εντοπισμού θέσης (σύστημα GPS), συλλογής και αποστολής δεδομένων, στα πλωτά εφοδιαστικά μέσα και η ηλεκτρονική αποστολή τους στο Κέντρο.

«Ο αγώνας κατά του λαθρεμπορίου, της διαφθοράς και της φοροδιαφυγής είναι δύσκολος και καθημερινός, αλλά η κυβέρνηση προχωρώντας και εφαρμόζοντας αποφάσεις, όπως η συγκεκριμένη, δημιουργεί το κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο και τις απαραίτητες τεχνικές προδιαγραφές για την καταπολέμησή τους» σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών.

Αναλυτικά στοιχεία στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14462-kathorismos-prodiagrafon-gia-plota-mesa-metaforas-naftiliakon-kafsimon.html

Βούλγαροι μεταφορείς ζητούν εγγυήσεις, ώστε να μην ξανακλείσουν τα σύνορα

Παρουσία των υπουργών Εξωτερικών και Μεταφορών της Βουλγαρίας, ο πρόεδρος του συνδέσμου οδικών μεταφορών της χώρας επέδωσε, στον Πρέσβη της Ελλάδας, στη Σόφια, δήλωση, με την οποία καλείται «η ελληνική κυβέρνηση να λάβει μέτρα κατά των παράνομων διαδηλώσεων».

Οι υπουργοί, όπως μετέδωσε το Radio Bulgaria, ζήτησαν την αποτροπή της κλιμάκωσης των «παράνομων διαδηλώσεων», οι οποίες κλείνουν τα σύνορα και δημιουργούν «απαράδεκτες καταστάσεις μεταξύ καλών γειτόνων και συμμάχων», όπως η Βουλγαρία και η Ελλάδα.

Ο πρέσβης δήλωσε ότι η ελληνική κυβέρνηση αντιλαμβάνεται τη σοβαρότητα του προβλήματος και τόνισε ότι οι δύο χώρες έχουν συμφωνήσει να συνεχίσουν την μεταξύ τους συνεργασία.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14459-voylgaroi-metaforeis-zitoyn-eggyiseis-oste-na-min-ksanakleisoun-ta-synora.html

Φτάνουν στον Πειραιά οι πρώτες νέες γερανογέφυρες της Cosco

Καταπλέει στο λιμάνι του Πειραιά το φορτηγό πλοίο, που μεταφέρει τις εννέα πρώτες καινούργιες γερανογέφυρες για τον προβλήτα ΙΙΙ του ΟΛΠ. Αλλες εννέα θα έλθουν τις αμέσως επόμενες ημέρες, ενώ στις αρχές Ιουνίου αναμένονται, σε δύο δρομολόγια, οι πέντε μεγαλύτερες γερανογέφυρες διεθνώς, σύμφωνα με την «Καθημερινή». 

Στον προβλήτα ΙΙΙ

Ολες θα εξοπλίσουν το δυτικό τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ. Και τα τέσσερα αυτά δρομολόγια, από τα μηχανουργεία της κατασκευάστριας Kalmar στην Ασία, μεταφέρουν στον Πειραιά τον μηχανολογικό εξοπλισμό που απαιτείται για τη λειτουργία του νέου προβλήτα του λιμανιού που διαχειρίζεται η ελληνική θυγατρική της Cosco, Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.).

Οι 18 πρώτες γερανογέφυρες τύπου RPG έχουν συνολική αξία 32,4 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι άλλες πέντε, που θα έλθουν με δύο πλοία εξαιτίας του τεράστιου μεγέθους τους, είναι τύπου Super Super Post Panamax και αποτιμώνται στα 50 εκατομμύρια συνολικά.

Η δυνατότητα του Πειραιά να φιλοξενεί τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο τόσο λόγω βάθους όσο και λόγω εξοπλισμού αποτελεί βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημά του όπως βέβαια και η στρατηγική του θέση απέναντι από το Σουέζ από όπου και εισέρχεται στη Μεσόγειο το εκ της Ασίας προερχόμενο εμπόριο.

Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με στοιχεία της έκθεσης της UNCTAD «Review of Maritime Transport» και της «Containerisation International», ο ρυθμός αύξησης των διακινούμενων εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά για την περίοδο 2010-2015 είναι της τάξης του 698%.

Είναι ήδη το 3ο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο χωρίς μάλιστα μεγάλη διαφορά όγκου από τα προπορευόμενα ισπανικά λιμάνια της Βαλένθια και της Αλχεθίρα στη δυτική πλευρά του κόλπου του Γιβραλτάρ.

Οι δε εν εξελίξει επενδύσεις της Cosco στοχεύουν να ανεβάσουν τη δυναμικότητα του εμπορικού τμήματος του λιμανιού του Πειραιά άνω των 7 εκατομμυρίων teu ετησίως. Επίπεδα που πλησιάζουν αυτά των μεγαλύτερων λιμανιών της Βορείου Ευρώπης.

Επενδύσεις

Οι νέες γερανογέφυρες, που ξεκινούν να έρχονται από σήμερα στον Πειραιά, θα αναπτυχθούν στον προβλήτα ΙΙΙ, ο οποίος, όπως και ο προβλήτας ΙΙ, τελεί υπό τη διαχείριση της κινεζικής θυγατρικής ΣΕΠ Α.Ε.

Η τελευταία επενδύει συνολικά 230 εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη του δυτικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ στο πλαίσιο της σχετικής συμφωνίας που επικυρώθηκε από την ελληνική Βουλή το 2014, γνωστή και ως «φιλικός διακανονισμός».

Το έργο, που εκτελεί για λογαριασμό της Cosco η ΤΕΚΑΛ, περιλαμβάνει την κατασκευή του Δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ, ο οποίος παρά το συμβατικό χρονοδιάγραμμα των 36 μηνών έχει ήδη ολοκληρωθεί σε μεγάλο του μέρος, δηλαδή σε χρονικό διάστημα μικρότερο των 18 μηνών από την έναρξή του. Σύμφωνα με κύκλους της ΣΕΠ Α.Ε. το πρώτο τμήμα του θα ξεκινήσει τη λειτουργία του εντός του καλοκαιριού.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14454-ftanoun-ston-peiraia-oi-protes-nees-geranogefyres-tis-cosco.html

Εγκρίθηκε το master plan του ΟΛΘ. Προβλέπει επενδύσεις σε υποδομές – εξοπλισμό

Το προγραμματικό σχέδιο ανάπτυξης (master plan) του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ενέκρινε, κατά τη χθεσινή του συνεδρίαση, το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Σύμφωνα με το σχέδιο, στόχος του ΟΛΘ αποτελεί η αύξηση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης των μεγαλύτερων πλοίων, η υποστήριξη της επιχειρηματικότητας και η διασύνδεση με την πόλη της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, προβλέπεται σημαντικό ύψος επενδύσεων σε υποδομές, εξοπλισμό και συστήματα διαχείρισης.

«Η ΟΛΘ Α.Ε., με την υποβολή του φακέλου του master plan, θα αποκτήσει το πρώτο εγκεκριμένο προγραμματικό σχέδιο μεγάλου λιμένα στην Ελλάδα, σύμφωνα με τις πιο υψηλές προδιαγραφές», υπογραμμίζεται, σε ανακοίνωση της εταιρείας.

Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Δημήτρης Μακρής, επισήμανε ότι ο «αναπτυξιακός προσανατολισμός του σχεδίου δίνει τη δυνατότητα, μεσοπρόθεσμα, για αύξηση των θέσεων εργασίας με παράλληλη αύξηση του κύκλου εργασιών και λειτουργικής κερδοφορίας της εταιρείας».

Στόχος του ΟΛΘ - πρόσθεσε - είναι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης «να ανέβει κατηγορία», φτάνοντας στη μεσαία κατηγορία των ευρωπαϊκών λιμανιών. Σημειώνεται ότι, εντός του Ιουλίου, αναμένεται να κατατεθούν και οι δεσμευτικές προσφορές, στο πλαίσιο του διαγωνισμού για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΘ.

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14466-egkrithike-to-master-plan-tou-olth-provlepei-ependyseis-se-ypodomes-eksoplismo.html

Απαγόρευση κίνησης φορτηγών ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου για την περίοδο του Πάσχα

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης και κυκλοφορίας, που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως κατωτέρω :

1. Τη Μεγάλη Πέμπτη 28 Απριλίου 2016 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 15.00 έως 22.00 και την Μ. Παρασκευή 29 Απριλίου 2016 για το ρεύμα εξόδου από ώρα 06.00΄ έως 16.00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις :

    -Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου.
    -Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410+000).
    -Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.
    -Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).
    -Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης –Καβάλας από το 11ο χλμ (Χ.Θ. 11+340) μέχρι τη γέφυρα του Στρυμόνα ( Χ.Θ. 97+650 ).

2. Τη Δευτέρα 2 Μαΐου 2016 για το ρεύμα εισόδου στα Αστικά Κέντρα και από ώρα 12.00 έως 22.00, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις :

    -Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.
    -Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (Χ.Θ. 410+000) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).
    -Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
    -Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
    -Στην Εθνική Οδό Καβάλας- Θεσσαλονίκης από τη γέφυρα Στρυμόνα μέχρι την διασταύρωση Ρεντίνας.

3. Την Τρίτη 3 Μαΐου 2016 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 11.00 έως 21.00 , θα ισχύουν απαγορεύσεις :

    -Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.
    -Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (Χ.Θ. 410+000) μέχρι τη Λάρισα (Χ.Θ. 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι).

4. Την Κυριακή 1 Μαΐου 2016 δεν θα ισχύουν απαγορεύσεις.

5. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

    -Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια , σύμφωνα με Ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.)που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
    -Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
    -Τα φορτηγά οχήματα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) και Φ.Ι.Χ. ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
    -Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
    -Τα φορτηγά σιλοφόρα οχήματα δημοσίας χρήσεως (Φ.Δ.Χ.) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Πατρών από τα διόδια του Ρίο έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.
    -Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
    -Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
    -Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού Οργανισμού « Το χαμόγελο του Παιδιού».
    -Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων, τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.
    -Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.
    -Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.
    -Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εκλογικό υλικό, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από παραστατικά έγγραφα.
    -Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εμπορεύματα τα οποία προορίζονται για τον εφοδιασμό πλοίων γραμμών εξωτερικού, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά (συνήθη εμπορικά και τελωνειακά έγγραφα) στα οποία αναφέρεται το όνομα του πλοίου για το οποίο προορίζονται καθώς και το λιμάνι ελλιμενισμού του.
    -Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/market-news/market-news-6/item/2384-apagorefsi-kinisis-fortigon-aftokiniton-ofelimou-fortiou-ano-tou-1-5-tonou-gia-tin-periodo-ton-eorton-tou-pasxa

Τα αποτελέσματα του συνεδρίου Solutions III

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε, στις 13 Απριλίου 2016, στο Sofitel Athens Airport, το συνέδριο SOLUTIONS III από το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning.

“Kατά γενική ομολογία η εκδήλωση διακρίθηκε για τη μεγάλη συμμετοχή, τις μεστές τεχνικές εισηγήσεις πολλές, από τις οποίες συνοδεύτηκαν από εξειδικευμένα videos και την παρουσία 15 εμπορικών χορηγών που αντιπροσώπευσαν τον προμηθευτικό χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Το συνέδριο παρακολούθησαν 220 διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων από διάφορα σημεία της χώρας, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως τα ελληνικά Logistics είναι ισχυρά και αναζητούν λύσεις περαιτέρω εξέλιξης”.

Τα αποτελέσματα του συνεδρίου στο επισυναπτόμενο αρχείο. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/14430-ta-apotelesmata-tou-synedriou-solutions-iii.html

Χωρίς πλοία στις 8 Μαΐου και 48ωρη απεργία με την ψήφιση του ασφαλιστικού από ΠΝΟ

Δεμένα στα λιμάνια θα μείνουν τα πλοία στις 8 Μαΐου, καθώς η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) αποφάσισε να συμμετάσχει στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ.

Η απεργία θα ξεκινήσει στις 00:01 και θα ολοκληρωθεί στις 24:00. Η ΠΝΟ διευκρινίζει ότι είναι ανεξάρτητη από την 48ωρη απεργία που έχει ήδη αποφασισθεί και θα πραγματοποιηθεί με την κατάθεση του νομοσχεδίου για το ασφαλιστικό προς ψήφιση στην Ολομέλεια της Βουλής.

Τέλος, η Ομοσπονδία διαμηνύει ότι θα συνεχίσει, θα εντείνει και θα κλιμακώσει τον αγώνα της για τη διασφάλιση των θεμελιωδών δικαιωμάτων των Ελλήνων ναυτεργατών και μέχρι την τελική απόσυρση του νομοσχεδίου. 

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/14445-xoris-ploia-stis-8-maiou-kai-48ori-apergia-me-tin-psifisi-tou-asfalistikoy-apo-pno.html