Άνοδο 2,5% σημείωσε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων,μεταξύ Ιανουαρίου
– Ιουλίου, στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά, τις οποίες
διαχειρίζεται η «ΣΕΠ», θυγατρική της Cosco.
Ειδικότερα, διακινήθηκαν 2,062 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έναντι 2,012 εκατ. το 2016, ενώ τον εφετινό Ιούλιο 0,308 εκατ., έναντι 0,323 εκατ. τον αντίστοιχο μήνα πέρσι, σημειώνοντας πτώση 4,4%.
Η «ΣΕΠ», η οποία διακίνησε πέρσι 3,47 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έχει βάλει ως εφετινό στόχο τη διακίνηση 4 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων.
Γενικότερα, επιδίωξη της Cosco αποτελεί η μετατροπή του Πειραιά (ΟΛΠ + Cosco) στο νο1 λιμάνι της Μεσογείου, ξεπερνώντας τα ισπανικά λιμάνια της Βαλένθιας και του Αλχεθίρας.
Υπενθυμίζεται ότι, το 2016, ο Πειραιάς παρέμεινε στην 8η θέση των μεγαλύτερων εμπορευματικών λιμένων της Ευρώπης, διακινώντας 3,67 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.
Β. Βεγιάζη
Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%cf%83%cf%84%ce%bf-25-%ce%b7-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-cosco-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%b5%ce%b9%cf%81%ce%b1%ce%b9%ce%ac-%cf%83%cf%84%ce%bf-%ce%b5/
Ειδικότερα, διακινήθηκαν 2,062 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έναντι 2,012 εκατ. το 2016, ενώ τον εφετινό Ιούλιο 0,308 εκατ., έναντι 0,323 εκατ. τον αντίστοιχο μήνα πέρσι, σημειώνοντας πτώση 4,4%.
Η «ΣΕΠ», η οποία διακίνησε πέρσι 3,47 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, έχει βάλει ως εφετινό στόχο τη διακίνηση 4 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων.
Γενικότερα, επιδίωξη της Cosco αποτελεί η μετατροπή του Πειραιά (ΟΛΠ + Cosco) στο νο1 λιμάνι της Μεσογείου, ξεπερνώντας τα ισπανικά λιμάνια της Βαλένθιας και του Αλχεθίρας.
Υπενθυμίζεται ότι, το 2016, ο Πειραιάς παρέμεινε στην 8η θέση των μεγαλύτερων εμπορευματικών λιμένων της Ευρώπης, διακινώντας 3,67 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.
Β. Βεγιάζη
Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%cf%83%cf%84%ce%bf-25-%ce%b7-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be%ce%b7-%cf%84%ce%b7%cf%82-cosco-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%cf%80%ce%b5%ce%b9%cf%81%ce%b1%ce%b9%ce%ac-%cf%83%cf%84%ce%bf-%ce%b5/
