Ο κατάλογος των μέτρων στήριξης της ναυτικής εργασίας από το υπουργείο Ναυτιλίας

 

Τον κατάλογο των μέτρων στήριξης της ναυτικής εργασίας συμπεριέλαβε, απαντώντας σε κοινοβουλευτική απάντηση, το υπουργείο Ναυτιλίας.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Η ακτοπλοΐα είναι ένας από τους κλάδους, οι οποίοι επλήγησαν αρκετά από την πανδημία του Covid – 19, διαπιστώνοντας σημαντική μείωση μεταφερόμενου έργου.

Όπως επισημαίνει το υπουργείο Ναυτιλίας, στην, από 30- 03-2020 Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (Π.Ν.Π.), που αφορά στα μέτρα αντιμετώπισης της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 και άλλες κατεπείγουσες διατάξεις, περιέχονται διατάξεις αρμοδιότητας του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στο Μέρος ΙΒ΄ αυτής, άρθρο εξηκοστό δεύτερο και εντεύθεν.

Ειδικότερα, στο άρθρο εξηκοστό τρίτο της από 30-03-2020 Π.Ν.Π. περιέχονται διατάξεις για τα μέτρα στήριξης ναυτικής εργασίας, που αφορούν στην παράταση προστασίας που παρέχεται από:

α) το Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας για την τακτική επιδότηση ανεργίας των ναυτικών και ειδικότερα για δύο (2) επιπλέον μήνες από τη λήξη της (εντός του πρώτου τριμήνου του έτους 2020), κατά παρέκκλιση των προϋποθέσεων του π.δ. 228/1998 (Α΄ 176), εκτός εάν εφαρμόζεται η περίπτωση (στ) της παρ. 1 του άρθρου 2 αυτού.

β) τον Οίκο Ναύτου για την ασφαλιστική ικανότητα και παροχές σε χρήμα σύμφωνα με το π.δ. 894/1981 (Α΄ 226) και συγκεκριμένα έως την 31η Μαΐου 2020 για όσους δικαιούχους έληξε ή λήγει εντός του πρώτου τριμήνου του έτους 2020, κατά παρέκκλιση των οικείων προϋποθέσεων. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δύναται να παρατείνεται περαιτέρω η διάρκεια της παροχής των περ. (α) και (β).

Περαιτέρω, σύμφωνα με την παρ. 2 του ιδίου άρθρου της εν λόγω Π.Ν.Π. προβλέπεται παροχή έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης, ως αποζημίωση ειδικού σκοπού, για περιπτώσεις:

α) ναυτικών των οποίων οι συμβάσεις ναυτολόγησης αναστέλλονται και

β) ναυτικών επιβατηγών και επιβατηγών – οχηματαγωγών πλοίων που εκτελούν τουριστικούς πλόες, πλόες θαλασσίων ενδομεταφορών, καθώς και διεθνείς πλόες, των οποίων η σύμβαση ναυτολόγησης έχει λυθεί από την 01η -03-2020 έως και την 31η -03-2020, ανεξαρτήτως αιτιολογίας, εκτός των περιπτώσεων υπαιτιότητας του ναυτικού ή ασθενείας/τραυματισμού.

Κατ’ εξουσιοδότηση της εν λόγω Π.Ν.Π. εκδόθηκε η υπ΄ αριθμ. 2242.10/21372/2020 κ.υ.α. (Β΄ 1128) αναφορικά με τον μηχανισμό εφαρμογής των μέτρων στήριξης της ναυτικής εργασίας για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της πανδημίας του κορωνοϊού COVID-19 και με τη διαδικασία λήψης της αποζημίωσης ειδικού σκοπού από τους ναυτικούς, που συμπεριελάμβανε και τους ναυτικούς που απασχολούνται σε αλιευτικά πλοία 24 μ. και άνω.

Πέραν των ανωτέρω, αναθεωρήθηκαν και οι όροι και προϋποθέσεις τακτικής επιδότησης ανεργίας για την άμεση και αποτελεσματικότερη πρόσβαση των θιγόμενων ναυτικών στην παροχή της οικείας προστασίας, σύμφωνα και με το άρθρο τεσσαρακοστό «Μέτρα στήριξης ναυτικών» της από 01.05.2020 Π.Ν.Π. (Α΄90), κυρωθείσας με τον ν. 4690/2020 (Α΄ 104), για την παροχή προστασίας στις εν λόγω κατηγορίες πλοίων.

Συγκεκριμένα, τροποποιήθηκαν οι όροι τόσο για την εγγραφή ανέργων ναυτικών στους καταλόγους προσφερόμενων προς ναυτολόγηση, που τηρούνται από το Γραφείο Εύρεσης Ναυτικής Εργασίας και τις Λιμενικές Αρχές όσο και για τη λήψη επιδότησης αυτών για χρονικό διάστημα έξι (06) μηνών, ώστε να λαμβάνονται υπόψη σε πραγματική βάση οι συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί εκ της πανδημίας του κορωνοϊού (COVID-19) για τους ναυτικούς που πλήττονται και να επιτυγχάνεται αμεσότερη πρόσβαση της πλειοψηφίας των θιγόμενων ναυτικών σε επιδότηση ανεργίας.

Στο πλαίσιο αυτό σχετικές προϋποθέσεις αναδιαμορφώθηκαν κατά παρέκκλιση των περιπτώσεων (α) έως (γ) της παρ. 1 του άρθρου 2, των παρ. 2 και 3 του άρθρου 7 και της παρ. 2 του άρθρου 9 του π.δ. 228/1998 (A΄ 176), ως εξής:

α) εννέα (9) τουλάχιστον μήνες υπηρεσία την τελευταία τριετία,

β) χρονικό διάστημα μικρότερο του ενός (1) έτους από την τελευταία απόλυσή τους και γ) εγγραφή στους καταλόγους προσφερομένων για ναυτολόγηση του ΓΕΝΕ Πειραιά ή των Λιμενικών Αρχών επί δεκαπέντε (15) τουλάχιστον ημέρες.

Περαιτέρω, με την από 01.05.2020 ΠΝΠ (Α’ 90), που κυρώθηκε με το άρθρο 2 του ν.4690/2020 (Α΄ 104):

α) επεκτάθηκαν τα υφιστάμενα μέτρα για την παροχή αποζημίωσης ειδικού σκοπού σε ναυτικούς των οποίων η σύμβαση ναυτολόγησης έχει ανασταλεί στις ακόλουθες κατηγορίες πλοίων:

αα) σε επιβατηγά και επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία θαλασσίων ενδομεταφορών, τα οποία δεν έχουν εκκινήσει πλόες και για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο 2020 και έχουν προβεί στην έκδοση ναυτολογίου.

ββ) σε όλα τα επαγγελματικά αλιευτικά πλοία (ανεξαρτήτως μήκους) τα οποία έχουν παύσει αλιευτική δραστηριότητα μετά την 1η Μαρτίου.

γγ) σε πλοία που δραστηριοποιούνται ως λάντζες σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, τα οποία δεν εκτελούν πλόες μετά την 1η Μαρτίου 2020.

δδ) σε πλοία που εμπίπτουν στην εφαρμογή των διατάξεων της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 2575/1998 (Α΄ 23) μετά την 1η Μαρτίου 2020.

β) Επεκτάθηκαν τα υφιστάμενα μέτρα για την παροχή αποζημίωσης ειδικού σκοπού σε ναυτικούς των οποίων η σύμβαση ναυτολόγησης έχει λυθεί από την 1η Μαρτίου 2020 έως και την 31η Μαρτίου 2020, συμπεριλαμβανομένων αυτών που απασχολήθηκαν σε φορτηγά – οχηματαγωγά πλοία θαλασσίων ενδομεταφορών ή διεθνών πλόων.

Ακόμη, σημειώνεται ότι εφαρμόσθηκαν τα αυξημένα επίπεδα στελέχωσης πλοίων θερινής περιόδου, καθόσον τέθηκαν σε ισχύ οι διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας, με την οποία καθορίζεται η οργανική σύνθεση προσωπικού γενικών υπηρεσιών επιβατηγών και επιβατηγών/οχηματαγωγών πλοίων που εκτελούν δρομολογιακούς πλόες μεταξύ λιμένων της ημεδαπής, συνολικής απόστασης από τον λιμένα αφετηρίας μέχρι τον λιμένα προορισμού μεγαλύτερης των 30 ν.μ., μετά την 31η Μαΐου 2020.

Επιπρόσθετα, οι ναυτικοί των οποίων η σύμβαση ναυτολόγησης τελεί σε αναστολή σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου εξηκοστού τρίτου της από 30-03-2020 Π.Ν.Π., όπως ισχύει, ή σύζυγος ή το έτερο μέλος συμφώνου συμβίωσης, απαλλάσσονται από την υποχρέωση καταβολής του 40% του συνολικού μισθώματος κύριας κατοικίας για όσο χρόνο η σύμβαση ναυτολόγησης εξακολουθεί να τελεί σε αναστολή και το αργότερο έως και τον μήνα Αύγουστο 2020, κατά παρέκκλιση των κείμενων διατάξεων περί μισθώσεων.

Αναφορικά με τις διαδικασίες πληρωμής σημειώνεται ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί αυτές που αφορούν σε ναυτικούς των οποίων οι συμβάσεις τέθηκαν αρχικώς σε αναστολή κατά τους μήνες Μάρτιο και Απρίλιο, αλλά και αυτών των οποίων η αναστολή των συμβάσεών τους παρατάθηκε ή τέθηκε αρχικώς σε αναστολή κατά το μήνα Μάιο 2020 (ήτοι περί τους 1.000 ναυτικούς).

«Στο πλαίσιο διαρκούς αναθεώρησης των μέτρων στήριξης, λαμβάνοντας υπόψη και την ιδιαίτερη φύση του ναυτικού επαγγέλματος, σημειώνεται ότι εξετάζεται πλέγμα μέτρων που αφορούν στην περαιτέρω στήριξη τόσο της ναυτικής εργασίας όσο και των ναυτικών που πλήττονται από τις συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί εκ της πανδημίας του κορωνοϊού (COVID19)», αναφέρει το υπουργείο.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%ce%bf-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%bf%cf%82-%cf%84%cf%89%ce%bd-%ce%bc%ce%ad%cf%84%cf%81%cf%89%ce%bd-%cf%83%cf%84%ce%ae%cf%81%ce%b9%ce%be%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%bd%ce%b1/

Υποχρέωση του ιδιοκτήτη η εξόφληση οφειλών για μεταβίβαση άδειας Δ.Χ.

 

Για την έκδοση νέας άδειας κυκλοφορίας κατόπιν μεταβίβασης ιδανικού μεριδίου, σε περίπτωση συνιδιοκτησίας Δημόσιας Χρήσης οχήματος, απαιτείται η υποβολή της βεβαίωσης (παρ. 2 του άρθρου 13 του π.δ. 258/2005 (Α’ 316), όπως ισχύει), περί εξόφλησης ή ρύθμισης των απαιτητών υποχρεώσεων προς ΕΦΚΑ-π. ΟΑΕΕ, από πάσης φύσεως οφειλές, μόνον από τον ιδιοκτήτη που μεταβιβάζει το ιδανικό του μερίδιο, καθώς όλη η διαδικασία μεταβίβασης ιδανικού μεριδίου επί δημόσιας χρήσης οχήματος έχει αυτοτέλεια ως προς την ολοκλήρωσή της.

Τα παραπάνω αναφέρονται σε διευκρινιστική εγκύκλιο του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη, σε απάντηση σχετικών ερωτημάτων.

Υπενθυμίζεται πως στο παραπάνω άρθρο 13 του Π.Δ. 258/2006 αναφέρονται τα εξής:

1.Κάθε έκδοση άδειας κυκλοφορίας Δημοσίας Χρήσεως αυτοκινήτου ανακοινώνεται υποχρεωτικά στον Ο.Α.Ε.Ε. από την αρμόδια Δημόσια Αρχή.

2.Για την χορήγηση των προβλεπόμενων από την παρ. 1 αδειών κυκλοφορίας απαιτείται η υποβολή στην αρμόδια Αρχή βεβαίωσης του Οργανισμού, περί εξόφλησης όλων των απαιτητών υποχρεώσεων προς αυτόν, από πάσης φύσεως οφειλές.

Κατ’ εξαίρεση δύνανται να χορηγούνται βεβαιώσεις και χωρίς προηγούμενη εξόφληση των οφειλόμενων εισφορών, εφόσον αυτές, βάσει κειμένων διατάξεων, έχουν κεφαλαιοποιηθεί και καταβάλλονται σε δόσεις και υπό την προϋπόθεση της κανονικής εξόφλησης των δόσεων.

3.Κάθε ιδιοκτήτης Δ.Χ. αυτοκινήτου που μεταβιβάζει κατόπιν οριστικού συμβολαίου την κυριότητα ή χρήση και εκμετάλλευση του αυτοκινήτου του σε άλλον, είτε εξ ολοκλήρου είτε κατά ποσοστό, υποχρεούται να προσκομίζει στο συμβολαιογράφο ή στην αρμόδια Δημόσια Αρχή και βεβαίωση του Ο.Α.Ε.Ε. περί πλήρους εξόφλησης των υποχρεώσεών του από πάσης φύσεως οφειλές, ανεξάρτητα αν αυτές έχουν κεφαλαιοποιηθεί και καταβάλλονται σε δόσεις.

4.Οι συμβολαιογράφοι, καθώς και κάθε αρμόδια κατά Νόμον Αρχή, υποχρεούνται να αρνηθούν τη σύνταξη συμβολαιογραφικής πράξης μεταβίβασης Δ.Χ. αυτ/του ή την έκδοση απόφασης οριστικής παραίτησης ή ανάκλησης του δικαιώματος της αδείας κυκλοφορίας Δ.Χ. αυτ/του, σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν προσκομίσει βεβαίωση του Οργανισμού περί εξόφλησης των οφειλόμενων προς αυτόν εισφορών.

Επικυρωμένο αντίγραφο της ανωτέρω πράξης αποστέλλεται στον Ο.Α.Ε.Ε. εντός μηνός από την υπογραφή αυτής.

Εάν δεν συντάσσεται συμβολαιογραφική Πράξη, ο αγοραστής υποχρεούται να προσκομίσει στις αρμόδιες Υπηρεσίες του Οργανισμού, εντός της προθεσμίας του ενός μηνός από τη μεταβίβαση του αυτοκινήτου, το βιβλιάριο μεταβολών κυριότητος και κατοχής αυτού ή οποιαδήποτε άλλη σχετική Πράξη.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/ypohreosi-toy-idioktiti-i-exoflisi-ofeilon-gia-metavivasi-adeias-dh

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας στο πλευρό των ναυτικών

 

O Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) προέβη σε έκδοση προσωρινών οδηγιών, με σκοπό την προστασία της υγείας των ναυτικών που εργάζονται σε εμπορικά και αλιευτικά πλοία, εν μέσω της πανδημίας του κορονοϊού.

Οι εν λόγω οδηγίες αποσκοπούν στον περιορισμό της εξάπλωσης του ιού, καθώς οι ναυτικοί εργάζονται σε ένα περιβάλλον όπου η διαπροσωπική επαφή καθίσταται αναγκαία και αναπόφευκτη, ενώ, λόγω των περιοριστικών μέτρων που έχουν επιβληθεί ανά τον κόσμο, παραμένουν στα πλοία για μεγάλα χρονικά διαστήματα, δίχως πρόσβαση σε ιατρική περίθαλψη.

Οι οδηγίες του ΠΟΥ απευθύνονται σε πλοιοκτήτες, ναυτικούς, ναυτιλιακές ενώσεις και οργανισμούς, καθώς και στις αρμόδιες αρχές του ευρύτερου κλάδου. Περιλαμβάνουν οδηγίες για την πραγματοποίηση προληπτικών ελέγχων πριν από την επιβίβαση ατόμων (ναυτικών, επιθεωρητών) στα πλοία, την υγιεινή των χεριών, την κοινωνική αποστασιοποίηση και τη χρήση προστατευτικών μασκών.

Παράλληλα, υπάρχουν ενδελεχείς οδηγίες για τη διαχείριση πιθανών κρουσμάτων επί του πλοίου. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στην ψυχολογική υγεία των ναυτικών, οι οποίοι δοκιμάζονται καθημερινά λόγω των πρωτοφανών περιστάσεων κάτω από τις οποίες εργάζονται. Ο ΠΟΥ αναφέρει ρητά πως τα κράτη-μέλη του θα πρέπει να εξασφαλίζουν πρόσβαση σε ιατρικές εγκαταστάσεις της στεριάς σε όλους τους ναυτικούς οι οποίοι χρήζουν ιατρικής περίθαλψης, ενώ τα προτρέπει να διαδώσουν τις εν λόγω οδηγίες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις νέες οδηγίες του ΠΟΥ, πατήστε εδώ.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2020/09/15/o-pagkosmios-organismos-ygeias-sto-plevro-ton-naftikon/

Ηλεκτρονικό πομποδέκτη απέκτησε η Εγνατία Οδός (EgnatiaPass). Εξαιρούνται δίκυκλα και τρίκυκλα

 

Την νέα υπηρεσία EgnatiaPass, που σχεδίασε και διαθέτει στους χρήστες της, παρουσίασε η «Εγνατία Οδός ΑΕ», δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες:

-να διέρχονται άνετα και με ασφάλεια από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατίας Οδού»,

-να αποφεύγουν τις συναλλαγές με μετρητά στους σταθμούς διοδίων, και

-εάν είναι ελεύθερος επαγγελματίας ή εταιρεία, να έχει μια ολοκληρωμένη εικόνα και να διαχειρίζεται με ευκολία τις μηνιαίες χρεώσεις σας, με τη δωρεάν αποστολή μηνιαίου λογαριασμού.

Η υπηρεσία EgnatiaPass είναι διαθέσιμη από 1/9/2020 σε όλους τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», καθώς και στην υποθαλάσσια Σήραγγα Ακτίου Πρέβεζας, ενώ σύντομα θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ολόκληρο το δίκτυο αυτοκινητόδρομων με διόδια της χώρας.

Ποια οχήματα που μπορούν να κάνουν χρήση της υπηρεσίας

Η υπηρεσία EgnatiaPass δεν είναι διαθέσιμη για τους κατόχους δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων. Οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών μπορούν να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία EgnatiaCard για διελεύσεις από τις λωρίδες με εισπράκτορα.

Παράλληλα, δημιουργείται ένας συνδρομητικός λογαριασμός, στον οποίο ο χρήστης βάζει ένα αρχικό χρηματικό ποσό, το οποίο χρησιμοποιεί για την πληρωμή των μελλοντικών διελεύσεών του από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και της υποθαλάσσιας Σήραγγας Ακτίου-Πρέβεζας.

Κάθε φορά που διέρχεται από τους σταθμούς διοδίων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» μπορεί να χρησιμοποιεί τις αυτόματες ηλεκτρονικές λωρίδες πληρωμής τέλους διοδίου, χωρίς να χρειαστεί να έχει συναλλαγή με εισπράκτορα. Το αντίστοιχο τέλος διοδίου θα αφαιρεθεί αυτόματα από τον λογαριασμό του χρήστη, ενώ σχετικές ενδείξεις που υπάρχουν στη λωρίδα θα τον ενημερώσουν για το εάν χρειάζεται να ανανεώσει τον λογαριασμό του.

Εάν έχει παραπάνω από ένα οχήματα στην κατοχή του, θα παραχωρηθεί αντίστοιχος αριθμός ηλεκτρονικών πομποδεκτών, ώστε να καλυφθούν πλήρως οι ανάγκες του χρήστη.

Για επαγγελματίες ή εκπροσώπους κάποιας εταιρείας, ο χρήστης θα λαμβάνει σε μηνιαία βάση, εκτός από το σχετικό τιμολόγιο, και μία αναλυτική κατάσταση με τις διελεύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί, με κάθε έναν από τους ηλεκτρονικούς πομποδέκτες, καθώς και τις καταθέσεις χρημάτων που έχετε κάνει στον λογαριασμό του.

Πώς γίνεται η διέλευση από σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού

Όσοι είναι συνδρομητές της υπηρεσίας EgnatiaPass και διαθέτουν τον ειδικό ηλεκτρονικό πομποδέκτη, μπορούν να χρησιμοποιούν τις αποκλειστικές λωρίδες ηλεκτρονικής πληρωμής τέλους διοδίου, που φέρουν την ένδειξη EgnatiaPass.

Η διέλευσή από αυτή τη λωρίδα θα πρέπει να γίνεται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 20 χλμ./ώρα, και μόνο εφόσον έχει ολοκληρωθεί η διέλευση του προπορευόμενου οχήματος. Για τον λόγο αυτό θα πρέπει να τηρούνται απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον 10 μέτρων από το προπορευόμενο όχημα.

Εάν η λωρίδα EgnatiaPass είναι κλειστή λόγω αναβάθμισης του συστήματος ή συντήρησης του εξοπλισμού, ή κατά λάθος επιλέχθηκε μία λωρίδα με εισπράκτορα, τότε ο χρήστης βγάζει τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη από τη βάση του και τον δίνει στον εισπράκτορα για να ολοκληρωθεί η συναλλαγή του.

Κάθε φορά που διέρχεται από τις αυτόματες λωρίδες πληρωμής τέλους διοδίου, ο χρήστης θα πρέπει να παρακολουθεί τα ηχητικά μηνύματα του ηλεκτρονικού πομποδέκτη, καθώς και τα οπτικά μηνύματα που εμφανίζονται στις ηλεκτρονικές πινακίδες της λωρίδας.

Πώς ανανεώνεται ο συνδρομητικός λογαριασμός

Η ανανέωση του λογαριασμού μπορεί να πραγματοποιηθεί με τους ακόλουθους τρόπους:

Α. Σε όλα τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.), με τη χρήση μετρητών και χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Β. Καλώντας την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 2310-470100, με τη χρήση χρεωστικής ή πιστωτικής κάρτας.

Γ. Σε όλες τις λωρίδες με εισπράκτορα, στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας Οδού (όλο το 24ωρο), με τη χρήση μετρητών ή χρεωστικής/πιστωτικής κάρτας.

Το ποσό που θα κατατεθεί στον λογαριασμό θα είναι διαθέσιμο για την πληρωμή των μελλοντικών διελεύσεων, σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, από τη στιγμή της πληρωμής.

Για ενημέρωση για το διαθέσιμο υπόλοιπό σας μπορείτε να καλείτε την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών στον αριθμό 2310-470100. Σε σύντομο χρονικό διάστημα θα υπάρχει η δυνατότητα χρήσης και άλλων μέσων, όπως Smartphone και Web.

Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.)

Τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.) βρίσκονται σήμερα:

• Στον σταθμό διοδίων Μάλγαρα στην κατεύθυνση προς Κήπους
• Στον σταθμό διοδίων Θεσσαλονίκη στην κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα
• Στα κεντρικά γραφεία της Εγνατίας Οδού στη Θέρμη Θεσσαλονίκης.

Σύντομα θα βρίσκονται στη διάθεση των συνδρομητών EgnatiaPass και τα ακόλουθα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών (Σ.Ε.Σ.):

• Στον σταθμό διοδίων Ανάληψης στην κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα
• Στον σταθμό διοδίων Προμαχώνα στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη
• Στον σταθμό διοδίων Ευζώνων στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη
• Στον σταθμό διοδίων Παμβώτιδας στην κατεύθυνση προς Κήπους
• Στο περιφερειακό γραφείο της Εγνατίας Οδού στην Αλεξανδρούπολη, Έξοδος Νο 41, Αλεξανδρούπολη.

Συχνές ερωτήσεις – απαντήσεις

1. Πόσο θα χρεωθώ για τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass;

Ο ηλεκτρονικός πομποδέκτης EgnatiaPass παραχωρείται δωρεάν προς χρήση στους συνδρομητές μας.

2. Γίνεται να έχω περισσότερα από δύο οχήματα στον ίδιο συνδρομητικό λογαριασμό;

Δεν υπάρχει περιορισμός στον αριθμό οχημάτων. Το μόνο που χρειάζεται είναι να δηλώσετε κατά την εγγραφή σας, ή οποτεδήποτε επιθυμείτε, τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων που διαθέτετε, και θα σας δοθεί ο ανάλογος αριθμός ηλεκτρονικών πομποδεκτών – ένας για κάθε όχημα.

3. Τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση που χάσω τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass;

Μπορείτε να καλέσετε την Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών ή να απευθυνθείτε σε ένα από τα Σημεία Εξυπηρέτησης Συνδρομητών για να δηλώσετε εγγράφως την απώλεια της συσκευής σας. Επίσης, σας παρέχεται η δυνατότητα αποστολής της δήλωσης απώλειας μέσω fax στο 2310 470220. Σε κάθε μία από τις παραπάνω περιπτώσεις θα πρέπει να αναγράφετε τον κωδικό πελάτη και τον αριθμό του οχήματος, στο οποίο είχε δηλωθεί ο πομποδέκτης, ώστε να ικανοποιηθεί το αίτημά σας από την επόμενη εργάσιμη ημέρα.

4. Για τις διελεύσεις που θα πραγματοποιήσω θα λαμβάνω λογαριασμό διελεύσεων και αναλυτική κατάσταση;

Ανάλογα με την επιλογή που θα κάνετε, θα σας αποστέλλουμε μηνιαίο λογαριασμό διελεύσεων και αναλυτική κατάσταση διελεύσεων.

5. Μπορώ να περάσω με τη μοτοσικλέτα μου από την αυτόματη λωρίδα πληρωμής τέλους διοδίων;

H διέλευση μοτοσικλετών δεν επιτρέπεται από τις αυτόματες ηλεκτρονικές λωρίδες για λόγους ασφάλειας. Οι μοτοσικλετιστές συνδρομητές της Εγνατίας Οδού διέρχονται με την EgnatiaCard από λωρίδα με εισπράκτορα.

6. Μπορώ να χρησιμοποιώ τον ηλεκτρονικό πομποδέκτη EgnatiaPass σε άλλους αυτοκινητόδρομους;

Θα μπορείτε να χρησιμοποιείτε την ηλεκτρονική σας συσκευή EgnatiaPass για πληρωμή τέλους διοδίου σε άλλους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους με διόδια από τον Νοέμβριο του 2020, ημερομηνία κατά την οποία θα ολοκληρωθεί το σύστημα διαλειτουργικότητας GRITS στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους με διόδια, στο οποίο συμμετέχει και η «Εγνατία Οδός Α.Ε.».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/prointa-prosfores/%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%cf%85%cf%80%ce%b7%cf%81%ce%b5%cf%83%ce%af%ce%b1-egnatiapass-%ce%b1%cf%80%cf%8c-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%b3%ce%bd%ce%b1%cf%84%ce%af%ce%b1-%ce%bf%ce%b4%cf%8c/

Έλεγχος σήμανσης δεξαμενής ADR

 

Σχετικά με τον έλεγχο σήμανσης δεξαμενής ADR και την αποστολή φωτογραφίας μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος πιστοποιητικών οχημάτων ADR ΚΤΕΟ προκλήθηκαν ορισμένα ερωτήματα λόγω σύγχυσης της μεταλλικής πινακίδας ελέγχου με τις πορτοκαλί πινακίδες κινδύνου (σε σχήμα ρόμβου).

Διευκρινίζονται, λοιπόν, τα παρακάτω από την αρμόδια υπηρεσία του υπ. Μεταφορών:

1. Κάθε δεξαμενή πρέπει να είναι εξοπλισμένη με πινακίδα από μέταλλο ανθεκτικό στην οξείδωση μόνιμα προσδεδεμένη στη δεξαμενή σε μέρος εύκολα προσπελάσιμο για επιθεώρηση. Η πινακίδα περιλαμβάνει στοιχεία που αφορούν στην κατασκευή της δεξαμενής, στον ιδιοκτήτη ή χειριστή και στη διενεργηθείσα κάθε φορά επιθεώρηση από τον φορέα ελέγχου ADR. Τα στοιχεία μπορεί να χαράσσονται απευθείας στα τοιχώματα του ίδιου του περιβλήματος, εάν τα τοιχώματα είναι ενισχυμένα έτσι ώστε να μη μειώνεται η αντοχή του περιβλήματος.

2. Η σφράγιση με τα στοιχεία επιθεώρησης από τον φορέα ελέγχου ADR γίνεται πάνω στην προαναφερόμενη πινακίδα ή στο ενισχυμένο τοίχωμα της δεξαμενής. Στην περίπτωση που ο χώρος για σφράγιση επιθεώρησης έχει εξαντληθεί, προστίθεται από τον φορέα ελέγχου πινακίδα από μέταλλο ανθεκτικό στην οξείδωση μόνιμα προσδεδεμένη στη δεξαμενή σε μέρος εύκολα προσπελάσιμο για επιθεώρηση, η οποία θα περιλαμβάνει στοιχεία αναγνώρισης της δεξαμενής (αύξων αριθμό κατασκευαστή και έτος κατασκευής) και θα διαθέτει χώρο για τουλάχιστον οκτώ (8) σφραγίσεις επιθεώρησης. Οι σφραγίσεις θα γίνονται σε αυτήν.

3. Σε βυτιοφόρα οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν στη χώρα μας πριν το 2002, ενδέχεται να απουσιάζει η παραπάνω σήμανση. Στις περιπτώσεις αυτές, για τον έλεγχο των σημείων 16206 έως 16208 επιδεικνύεται ο αριθμός αναγνώρισης της δεξαμενής, τον οποίο χάραζαν στις υπηρεσίες Μεταφορών κατά την ταξινόμηση του οχήματος. Ο έλεγχος θεωρείται επιτυχής εφόσον υφίσταται αυτός ο αριθμός και τα στοιχεία της πιο πρόσφατης επιθεώρησης (επί πινακιδίου ή χαραγμένα) όπως αυτά προβλέπονται στην ADR.

4. Για τα βυτιοφόρα οχήματα που περιγράφονται στις περιπτώσεις β΄ και γ΄ της παρ. 2 της (δ) σχετικής (μετά την 1-1-2010), απαιτείται επιπλέον χάραξη του αριθμού έγκρισης τύπου και του αριθμού παραγωγής σε ενισχυμένο σημείο. Για τα οχήματα αυτά ο έλεγχος στα ΚΤΕΟ περιλαμβάνει και τον έλεγχο της πρόσθετης χάραξης.

Μη συμμόρφωση

5. Για βυτιοφόρα οχήματα τα οποία ταξινομήθηκαν στη χώρα μας πριν το 2002, και δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις σήμανσης, όπως περιγράφονται παραπάνω, τα στοιχεία που λείπουν θα πρέπει να αναζητηθούν στην υπηρεσία Μεταφορών που βρίσκεται ο φάκελος του οχήματος είτε στον φορέα ελέγχου που διενήργησε τον πρώτο έλεγχο του οχήματος στη χώρα μας και να σφραγιστούν εκ νέου στη δεξαμενή από φορέα ελέγχου ADR. Εάν υπάρχει αδυναμία εύρεσης των στοιχείων αυτών, ο φορέας που διενήργησε την τελευταία επιθεώρηση, εφόσον μπορεί να ταυτοποιήσει τη δεξαμενή, αναλαμβάνει να σφραγίσει σε πινακίδα τα βασικά στοιχεία ταυτοποίησης της δεξαμενής που έχει περιλάβει στο τελευταίο Φύλλο Δοκιμών (ΦΔ). Κατ’ ελάχιστον σφραγίζονται ο αριθμός δεξαμενής ή αριθμός κυκλοφορίας ή αριθμός πλαισίου οχήματος, ο αριθμός διαμερισμάτων και οι χωρητικότητες ανά διαμέρισμα.

6. Για βυτιοφόρα οχήματα ταξινομημένα μετά το 2002, στην περίπτωση που η πινακίδα σήμανσης δεν είναι μόνιμα στερεωμένη ή δεν υπάρχει, ή αν δεν έχει γίνει χάραξη όπως και όποτε προβλέπεται, οι φορείς ελέγχου δεν διενεργούν έλεγχο και στα ΚΤΕΟ σημειώνεται σοβαρή έλλειψη (ΣΕ), σύμφωνα με τις περιπτώσεις α΄ και δ΄ της παρ. 2 της (δ) σχετικής αντίστοιχα. Για τις περιπτώσεις απώλειας της πινακίδας σήμανσης ακολουθείται η προβλεπόμενη διαδικασία.

Στην περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν είναι σε λειτουργία, εφαρμόζεται η διαδικασία της παρ. 5 της παρούσας εγκυκλίου.

Φωτογραφία σήμανσης δεξαμενής

7. Στη φωτογραφία που αποστέλλεται μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος θα πρέπει να φαίνονται κατ’ ελάχιστον:

• πινακίδα ή χάραξη κατασκευαστή σύμφωνα με το 6.8.2.5 και στοιχεία της πιο πρόσφατης διενεργηθείσας επιθεώρησης (είτε αυτά περιλαμβάνονται στην πινακίδα είτε σε άλλο σημείο) τα οποία να ταυτίζονται με το ισχύον ΦΔ του φορέα ελέγχου,

• για τα προ του 2002, πινακίδα ή χάραξη κατασκευαστή σύμφωνα με το 6.8.2.5 ή στοιχεία ταυτοποίησης δεξαμενής και στοιχεία της πιο πρόσφατης διενεργηθείσας επιθεώρησης τα οποία να ταυτίζονται με το ισχύον ΦΔ του φορέα ελέγχου.

• για τα μετά την 1-1-2010, απαιτείται επιπλέον ο αριθμός έγκρισης τύπου και ο αριθμός παραγωγής σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην παρ. 4.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/eleghos-simansis-dexamenis-adr

Αποκλεισμός λωρίδων κυκλοφορίας σε Αλιάκμονα και Κορινό

 

Δύο μεγάλα έργα ξεκινούν μέσα στον Σεπτέμβρη, τα οποία, όμως, θα επιφέρουν κυκλοφοριακά προβλήματα στην εθνική Αθηνών – Θεσσαλονίκης από τον Κορινό μέχρι τον Αλιάκμονα λόγω ενίσχυσης και ανακατασκευής των γεφυρών.

Συγκεκριμένα, το υπ. Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την ενίσχυση και ανακατασκευή της γέφυρας του Αλιάκμονα (χιλιομετρική θέση 470 ρεύμα προς Θεσσαλονίκη) καθώς και της γέφυρας στο ρέμα Γερακάρη στην περιοχή του Κορινού (χιλιομετρική θέση 443 – ρεύμα προς Θεσσαλονίκη) επί του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε.

Και οι δύο γέφυρες έχουν προσεγγίσει το τέλος του χρόνου ζωής τους, λόγω αφενός της παλαιότητάς τους και αφετέρου της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου σε σχέση με τις προηγούμενες δεκαετίες, οπότε κρίθηκαν, κατόπιν μελετών που εγκρίθηκαν από το Ελληνικό Δημόσιο, απαραίτητες οι επεμβάσεις ενίσχυσης/ανακατασκευής.

Αναλυτικότερα, για τη μήκους 600 μέτρων γέφυρα του Αλιάκμονα, προβλέπεται η ανακατασκευή του φορέα της γέφυρας, η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των υφισταμένων βάθρων, ενώ θα κατασκευαστούν επιπλέον και 6 καινούργια μεσόβαθρα, προκειμένου να συνεχίσει την ασφαλή της λειτουργία.

Ανάλογης κατάστασης και παλαιότητας είναι και η γέφυρα επί του αυτοκινητόδρομου στο ρέμα Γερακάρη στην περιοχή του Κορινού (χλμ θέση 443 – ρεύμα προς Θεσσαλονίκη), η οποία πρόκειται να καθαιρεθεί και να ανακατασκευαστεί πλήρως.

Τόσο για τη γέφυρα του Αλιάκμονα όσο και γι’ αυτήν της περιοχής Κορινού, κρίθηκε απολύτως απαραίτητο να ξεκινήσουν οι εργασίες άμεσα, μιας και η αναγκαιότητα αναβάθμισής τους είναι επιτακτική. Η ενίσχυση και ανακατασκευή των δύο γεφυρών είναι έργο μείζονος σημασίας για την περιοχή της Πιερίας. Πέραν της προφανούς ακόμη μεγαλύτερης ασφάλειας που θα προσφέρουν στους χρήστες της οδού, θα αναβαθμιστεί και η φέρουσα ικανότητά τους, προκειμένου να μπορούν να μετακινούνται μεγαλύτερα εμπορικά φορτία, εξασφαλίζοντας έτσι απρόσκοπτη και διαρκή εμπορευματική κίνηση για τις επόμενες δεκαετίες. Η διάρκεια των έργων για τη γέφυρα του Αλιάκμονα έχει εκτιμηθεί στα δύο (2) χρόνια, ενώ για τη γέφυρα ρέματος Γερακάρη στο ένα (1) έτος.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Για όλη τη διάρκεια των έργων έχουν προβλεφθεί οι ανάλογες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ανεμπόδιστη ολοκλήρωση των εργασιών και η κατά το δυνατόν μικρότερη όχληση των χρηστών της οδού. Και για τις δύο γέφυρες προβλέπεται ολικός αποκλεισμός του κλάδου προς Θεσσαλονίκη και ταυτόχρονη αμφιδρόμηση του κλάδου προς Αθήνα μέσα στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Σεπτεμβρίου. Οι ακριβείς ημερομηνίες θα προκύψουν με την επικείμενη έκδοση των αντίστοιχων αστυνομικών αποφάσεων. Για την προετοιμασία των εργασιών θα προηγηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με αποκλεισμούς τμημάτων του αυτοκινητόδρομου σε μέρες και ώρες που θα ανακοινωθούν από την αντίστοιχη Διεύθυνση Τροχαίας.

Ήδη ανακοινώθηκε πως από Τρίτη 1-9 μέχρι και την Πέμπτη 3-9 από τις 8 το πρωί μέχρι τις 7:30 το βράδυ θα αποκλειστεί από την κυκλοφορία το τμήμα από τον κόμβο του Κλειδιού μέχρι τον κόμβο της Αγαθούπολης για τις προπαρασκευαστικές εργασίες.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/apokleismos-loridon-kykloforias-se-aliakmona-kai-korino

Διευκρινίσεις για την έκδοση αδειών κυκλοφορίας ανεξάρτητων ρυμουλκούμενων

 

Κατόπιν ερωτημάτων περιφερειακών υπηρεσιών μεταφορών δόθηκαν διευκρινίσεις από το υπ. Μεταφορών σχετικά με την έκδοση αδειών κυκλοφορίας ανεξάρτητων ως εξής:

1. Με την αριθμ. Β1/οικ.41605/3825/26-8-2013 εγκύκλιο (σχετ.1) δόθηκε η δυνατότητα μεταβίβασης ανεξάρτητου ρυμουλκού ΔΧ (φορτηγού ή ελκυστήρα) που κυκλοφόρησε πριν το ν.3887/2010 ανεξάρτητα από τα ρυμουλκούμενα/ημιρυμουλκούμενά του, καθώς και η δυνατότητα αρχικής χορήγησης ανεξάρτητης άδειας κυκλοφορίας ρυμουλκού (ελκυστήρα) ΔΧ (άρθρα 4 και 5 ν. 3887/2010). Κατά την εφαρμογή της ανωτέρω εγκυκλίου, προέκυψε ζήτημα στην έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του ανεξάρτητου ρυμουλκού όσον αφορά την αναγραφή των τεχνικών στοιχείων, επειδή η υ.α. 16823/78 (Β’524) προϋποθέτει την συγκρότηση αρθρωτού οχήματος ή συρμού για τον προσδιορισμό τους.

2. Πλέον, η νέα υ.α. αριθμ. Γ9/46447/2397/2019 (Β’ 2303) προβλέπει την έκδοση ανεξαρτήτων αδειών κυκλοφορίας χωρίς να προηγείται η δημιουργία συνδυασμού οχημάτων. Κατόπιν των ανωτέρω, μέχρι την έναρξη ισχύος της υ.α. αριθμ. Γ9/46447/2397/2019, για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας ανεξάρτητου ρυμουλκού ΔΧ λόγω μεταβίβασης ή αρχικής χορήγησης σύμφωνα με την σχετική (1) εγκύκλιο, ακολουθείται η διαδικασία έκδοσης άδειας ρυμουλκού βάσει συγκεκριμένου ρυμουλκουμένου του αγοραστή ή του δικαιούχου αρχικής χορήγησης αντίστοιχα, προκειμένου να προσδιοριστούν τα τεχνικά στοιχεία σύμφωνα με την υ.α. 16823/15-5-1978 (Β’ 524). Διευκρινίζεται, τέλος, ότι δεν απαιτείται η έκδοση ενιαίας άδειας του συνδυασμού, αλλά εκδίδεται κατευθείαν άδεια ανεξάρτητου ρυμουλκού και ρυμουλκουμένου.

    

   Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/389/dieykriniseis-gia-tin-ekdosi-adeion-kykloforias-anexartiton-rymoylkoymenon