Τετάρτη 12 Μαρτίου 2014

Ημερίδα & παρουσίαση μελέτης τη Δευτέρα 17 Μαρτίου για την ελληνική ακτοπλοΐα

Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (Ε.Β.Ε.Π.) και ο Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.) , διοργανώνουν την Δευτέρα 17 Μαρτίου ημερίδα, με θέμα «Κρίσιμες ώρες για την Ακτοπλοΐα και τις συγκοινωνίες των ελληνικών νησιών: το πρόβλημα και οι πιθανές λύσεις».

Η ημερίδα, που θα συντονιστεί από το Supply Chain & Logistics magazine, που είναι και χορηγός επικοινωνίας, θα λάβει χώρα στο Μέγαρο του ΕΒΕΠ στην Αίθουσα Δεξιώσεων  «Γεώργιος Κασιμάτης», στον 2ο όροφο.

Η συνάντηση αυτή γίνεται στο πλαίσιο των προσπαθειών της Ομάδας Εργασίας (ΟΕ) που συνέστησε ο Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών, σε συνεργασία με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.) και το Εργαστήριο Διοίκησης Ναυτιλιακών και Λιμενικών Επιχειρήσεων (Ε.ΔΙ.ΝΑ.Λ.Ε.) του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, και στην οποία συμμετέχουν εκπρόσωποι των αρμόδιων Αρχών, των εμπλεκομένων φορέων, Πανεπιστημιακοί και ειδικοί του κλάδου των μεταφορών.

Σκοπός της εκδήλωσης είναι η παρουσίαση των αποτελεσμάτων των μέχρι σήμερα εργασιών της ΟΕ Ακτοπλοΐας, η σχετική Έκθεση που συντάχθηκε και η κατάθεση συγκεκριμένων, αποτελεσματικών, άμεσα εφαρμόσιμων και βιώσιμων προτάσεων για πιθανές δράσεις που θα μπορούσαν να αναληφθούν για τη αντιμετώπιση των προβλημάτων της ακτοπλοΐας.

ΗΜΕΡΙΔΑ
«Κρίσιμες ώρες για την Ακτοπλοΐα και τις συγκοινωνίες των ελληνικών νησιών: το πρόβλημα και οι πιθανές λύσεις»
Δευτέρα 17 Μαρτίου 2014, 17:00

Προσωρινό Πρόγραμμα
15:00 – 16:00  Συνέντευξη Τύπου
Συντονιστής:  Μαίρη Ευθυμιάτου, Δημοσιογράφος - Αρχισυντάκτρια Περιοδικού Supply Chain & Logistics

16:30 - 17:00 Προσέλευση και εγγραφή συμμετεχόντων

17:00 – 17:45 Επίσημη έναρξη 
 Κος Βασίλειος ΚΟΡΚΙΔΗΣ- Πρόεδρος Ε.Β.Ε.Π.
 Κος Μιλτιάδης ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ - Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου

17:45 – 19:00 Η Ελληνική Ακτοπλοΐα: Προβλήματα και Προοπτικές
Συντονιστής:  Κος Απόστολος ΚΑΜΑΡΙΝΑΚΗΣ, Υποναύαρχος Λ.Σ. (ε.α.)
 Η σημερινή κατάσταση της ελληνικής ακτοπλοΐας
 Κος Μιχάλης ΣΑΚΕΛΛΗΣ- Πρόεδρος, Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.)
 Η ΟΕ Ακτοπλοΐας: Εργασίες, αποτελέσματα, Έκθεση
 Κα Μαρία ΛΕΚΑΚΟΥ- Αναπληρώτρια Καθηγήτρια, Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου
 Κος Μιχάλης ΑΔΑΜΑΝΤΙΑΔΗΣ - Πρόεδρος, Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.)
 Ερωτήσεις - Συζήτηση

19:00 – 19:15 Διακοπή για καφέ

19:15 – 20:30 Ο δρόμος μπροστά
Συντονιστής: Μαίρη Ευθυμιάτου, Δημοσιογράφος - Αρχισυντάκτρια Περιοδικού Supply Chain & Logistics
 Τοποθετήσεις εμπλεκομένων με την ακτοπλοΐα για το μέλλον του κλάδου
 Ερωτήσεις - Συζήτηση
 Συμπεράσματα

20:30 Λήξη εργασιών

Χρυσοχοϊδης και Ραϊχενμπαχ στα Τέμπη, Αύγουστο του 2015 στην κυκλοφορία

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο η επίσημη  επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών κου  Χρυσοχοϊδη και του Ευρωπαίου Επίτροπου  Χορστ Ραϊχενμπαχ στα έργα του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου και συγκεκριμένα στην παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα στην σήραγγα Τ3 στον Πλαταμώνα.

Τα έργα που είναι πλέον σε φουλ κατασκευαστικούς ρυθμούς εντυπωσιάζουν καθώς στα 24 χλμ που  τρέχουν οι εργασίες συμπεριλαμβάνονται 3 σήραγγες με μήκος 2χλμ, 6χλμ, και 2,8 χιλιόμετρα. Μέσα στις σήραγγες ανά 300 μέτρα υπάρχουν υπάρχει σήραγγα που οδηγούν σε ασφαλή έξοδο ενώ κάθε 900 μέτρα θα υπάρχει έξοδος για τα οχήματα εκτάκτου ανάγκης.

Στις δύο πρώτες σήραγγες τα έργα πολιτικού μηχανικού έχουν ολοκληρωθεί και πλέον  αυτό που απομένει είναι η οδοστρωσία, τα ασφαλτικά και τα Η/Μ έργα. Στην σήραγγα Τ3 (γνωστή και ως σήραγγα Πλαταμώνα) τα έργα λόγω προβληματικού υπεδάφους έχουν μείνει πιο πίσω. Για να ολοκληρωθεί η διάνοιξη της σήραγγας απομένουν 60 μέτρα στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη και 300 μέτρα στο ρεύμα προς Αθήνα.

Υπολογίζεται πως μέχρι τον ερχόμενο Ιούνιο θα έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και στα 2 ρεύματα  ενώ τον ερχόμενο Οκτώβριο θα έχει ολοκληρωθεί και η επένδυση της. Στα έργα είναι εμφανής πλέον η κινητοποίηση των εργασιών ενώ με τις απαλλοτριώσεις έχει απομείνει ένα μικρό τμήμα 40 στρεμμάτων που το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να παραδοθεί στην εταιρεία κατασκευής.
 
Στα έργα συμπεριλαμβάνονται 20 γέφυρες σε σύνολο 24 χλμ ενώ υπάρχει έτοιμο (από εργολαβίες του παρελθόντος) ένα ανοιχτό τμήμα στην περιοχή της Ραψάνης συνολικού μήκους 5,5χλμ. Η χρονοαπόσταση για το τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα θα πέσει από τα 45 λεπτά σήμερα σε 15 λεπτά με την ολοκλήρωση των έργων.

Συνολικά η πρόοδος του έργου έχει φτάσει στο 77% καθώς έχουν δαπανηθεί 770 εκατομμύρια ευρώ από τα συνολικά 1,005 δις ευρώ που θα φτάσει το κόστος του έργου ολοκλήρωσης της παράκαμψης Τεμπων και Πλαταμώνα. Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας ανέφεραν πως γίνεται συστηματική δουλειά και προσπάθεια για ορθολογική χρήση των υλικών με παράδειγμα τις εκσκαφές όπου με επεξεργασία των υλικών είτε επαναχρησιμοποιούνται στην οδοστρωσία είτε στα σκυροδέματα.

Στο νότιο τμήμα των έργων γίνονται εργασίες και σε συνεργασία με τον ΟΣΕ μιας και ο νέος αυτοκινητόδρομος θα περνά πάνω από τις γραμμές του τρένου και για αυτό το λόγο στο συγκεκριμένο σημείο τα έργα γίνονται βράδυ. Σύμφωνα με την σύμβαση αλλά και τις δηλώσεις του Υπουργού ΠΟΜΕΔΙ τα έργα θα έχουν ολοκληρωθεί σε 1,5 χρόνο από σήμερα, δηλαδή τον Αύγουστο του 2015.

Για τα διόδια ο Υπουργός είπε πως δεν πάνε στην τσέπη κανενός αλλά αποτελούν μέρους του χρηματοδοτικού μοντέλου που έχει επιλεγεί για το έργο. Αναφερόμενος στο έργο είπε πως πρόκειται για έργο άριστης ποιότητας και θα ενώσει την χώρα. Όπως είπε απασχολούνται 1.500 άτομα και 100 τοπικές εταιρείες (ως υπεργολάβοι και προμηθευτές) τονώνοντας την τοπική και εθνική οικονομία αλλά και την ανάπτυξη της χώρας.
 
Ο κος Ραϊχενμπαχ μιλώντας για το έργο δήλωσε ικανοποιημένος από την συνεισφορά της ΕΕ στα έργα και τους χαρακτήρισε σημαντική επένδυση (για όλα τα έργα στους δρόμους δίδονται 3 δις από τα διαρθρωτικά ταμεία ενώ 750 εκ.ευρώ είναι η συμβολή της ΕΤΕπ.

Εφοδιασμένα με PPC τα λεωφορεία των Mercedes-Benz και Sentra

Το εξελιγμένο σύστημα Predictive Powertrain Control αναμένεται να πλαισιώσει μέσα στο 2014 τα λεωφορεία της Mercedes και Sentra.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα όσα δήλωσε η Daimler AG, το τελευταίας τεχνολογίας σύστημα θα είναι σε θέση να εξασφαλίσει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 4% για μια διαδρομή. Εκείνο που κάνει βασικά το PPC, είναι να «διαβάζει» την τοποθεσία και την τοπογραφία της διαδρομής στην οποία κινείται το λεωφορείο (μέσω GPS) και να προβλέπει τις συνθήκες του δρομολογίου που ακολουθείται.
Έτσι λοιπόν, ο κινητήρας εκμεταλλεύεται με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητές του καθώς και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Όλα αυτά συντελούν, όπως είπαμε σε μια πιο μειωμένη κατανάλωση.
 
 

Χρυσοχοΐδης – Χατζηδάκης έχουν οδηγήσει το αυτοκίνητό τους στον Ασπρόπυργο;

Την εβδομάδα που μας πέρασε παρουσιάστηκε το σχέδιο νόμου για την Εφοδιαστική. Είναι το αποτέλεσμα της Μόνιμης Επιτροπής για την Εφοδιαστική, που με την συμμετοχή στελεχών από την ιδιωτική πρωτοβουλία (επιτέλους!), προσπάθησε να φτιάξει ένα στρατηγικό πλάνο για τα Logistics.
Πρόκειται, κατ’ αρχήν, για μια πραγματικά αξιέπαινη προσπάθεια προς την σωστή κατεύθυνση και δεν θα ήθελα να μειώσω την εργασία και την αξία των ανθρώπων που την συνέταξαν. Όμως για ακόμα μία φορά βάζουμε το «κάρο μπροστά από το άλογο». Το ελληνικό κράτος  βάζει τους κανόνες ενός παιχνιδιού, χωρίς να έχει κάνει το αυτονόητο. Να φτιάξει το γήπεδο. Και διευκρινίζω:
Ακούγοντας το ευχολόγιο στην συνέντευξη τύπου των κ.κ. Μ. Χρυσοχοΐδη και Κ. Χατζηδάκη, για το πώς ονειρευόμαστε την επόμενη μέρα των ελληνικών Logistics, αναρωτιέμαι αν έχουν οδηγήσει το αυτοκίνητο τους στον Ασπρόπυργο, στην Μάνδρα ή ακόμα και στην καρδιά της μεταφοράς στην Αθήνα, στην Αγίας Άννας; Μέσα από αυτούς τους δρόμους, θα γίνουμε κέντρο διαμετακομιστικών δραστηριοτήτων στην ευρύτερη περιοχή;
Στη συνεχεία θα ήθελα να υπενθυμίσω την επιβίωση του ευρύτερου δημόσιου τομέα σε κάθε πτυχή της επιχειρηματικής δραστηριότητας, με τα γνωστά κολλήματα. Η ανάγκη χιλιάδων υπογραφών για μία επένδυση θα συνεχίσει να υφίσταται.
Θυμάμαι σε μία συνέντευξη του κ. Α. Παρταλίδη  (μέλος της επιτροπής και ΔΣ της Trade Logistics) να αναφέρει τα «σαράντα κύματα» που πέρασε, μέχρι να δοθούν οι άδειες για την επένδυση – «κόσμημα» που έγινε από την εταιρεία του. Λυπάμαι, αλλά δεν μπορώ να πεισθώ ότι η αλλαγή στο δημόσιο θα γίνει μόνο και μόνο για τα logistics.
Tο ελληνικό κράτος δεν πρέπει να κάνει τον επιχειρηματία
Τέλος, το ελληνικό κράτος πρέπει να καταλάβει ότι δεν μπορεί και δεν πρέπει να κάνει τον επιχειρηματία. Το παράδειγμα της Cosco μας το αποδεικνύει. Ό ΟΛΠ, ένας προβληματικός οργανισμός στα χέρια του δημοσίου, μεταμορφώθηκε σε χρόνο - ρεκόρ στα χέρια της ιδιωτικής πρωτοβουλίας (έστω και κινέζικης κομμουνιστικής). Είναι αναγκαίο, και οι υπόλοιποι κρατικοί οργανισμοί, που συμμετέχουν στα ελληνικά logistics να ιδιωτικοποιηθούν, έστω και αν το κράτος λάβει ένα ελάχιστο τίμημα.
Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι έχουμε χάσει το τρένο. Στον τομέα των οδικών μεταφορών, οι γείτονες Βούλγαροι και Τούρκοι μας έχουν «πάρει στο φαλάγγι». Στον τομέα των αεροπορικών – Cargo – μεταφορών, οι χώρες της αραβικής χερσονήσου σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο στον μεταφερόμενο όγκο.
Πέρα από τον Πειραιά, τα υπόλοιπα λιμάνια είναι ανύπαρκτα. Ήρθε η ώρα να ξυπνήσουμε. Το ελληνικό κράτος πρέπει να φτιάξει όλες τις απαραίτητες υποδομές και να αποσυρθεί. Είναι αναγκαίο να οδηγηθούμε σε ένα laissez – faire των Logistics στην Ελλάδα, όπου η ιδιωτική πρωτοβουλία και μόνον, θα σώσει την κατάσταση. Πρέπει να προχωρήσουμε σε μία πραγματικότητα, όπου τις συνεντεύξεις τύπου δεν πρέπει να τις δίνουν οι υπουργοί, αλλά στελέχη ιδιωτικών εταιρειών.

(Logistics Manager, Β.Σ.ΚΑΡΟΥΛΙΑΣ ΑΒΕΕΠ)

Καθορισμός για έκδοση, ανανέωση και αντικατάσταση καρτών ψηφιακού ταχογράφου

Αριθμ. οικ.12527/1159/26.2.2014
Καθορισμός διαδικασιών για την έκδοση, ανανέωση, αντικατάσταση και αλλαγή στοιχείων των καρτών ψηφιακού ταχογράφου για οδηγούς, συνεργεία-τεχνίτες, επιχειρήσεις και για Αρχές Ελέγχου
Αριθμ. Οικ.12527/1159

(ΦΕΚ Β' 577/07-03-2014)

Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Έχοντας υπόψη:

α) Τις διατάξεις της παρ. Β του άρθρου 11 του και της παρ. 1α του άρθρου 14 του ν. 3534/2007 (ΦΕΚ Α'40/ 23.2.2007) «Σύσταση Αρχής για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης στους ελληνικούς αερολιμένες και άλλες διατάξεις».

β) Τον Κανονισμό Ε.Κ. 3821/1985 του Συμβουλίου της 20.12.1985 σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών (Επίσημη Εφημερίδα αριθμ. L 370 της 31.12.1985 σ. 0008 - 0021) όπως ισχύει και ειδικότερα του Παραρτήματος 1Β αυτού

γ) Την υπ' αριθμ. οικ. 9787-2254/12.2.2008 κοινή υπουργική απόφαση (ΦΕΚ Β 357 (5.3.2008) «περί καθορισμού του αντίτιμου καταβολής των καρτών ταχογράφου»

δ) Τη διάταξη του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, όπως κωδικοποιήθηκε με άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α' 98).

ε) Το Π.Δ. 118/2013 (Α' 152) «Τροποποίηση του Π.Δ. 85/2012 (Α' 141) «Ίδρυση Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων».

στ) Την υπ' αριθμ. 329/13 απόφασης του Πρωθυπουργού και του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Καθορισμός αρμοδιοτήτων Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχαήλ Παπαδόπουλου» (Β'1655)

ζ) Την υπ' αριθ. 67202/9252/3-12-2008 απόφαση του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών περί ανάθεσης αρμοδιοτήτων Αρχής Έκδοσης Καρτών στο Τμήμα Υπηρεσιών Πληροφορικής Τομέα Επικοινωνιών της Διεύθυνσης Οργάνωσης και Πληροφορικής

η) Την ανάγκη καθορισμού των διαδικασιών για την έκδοση, ανανέωση, αντικατάσταση και αλλαγή στοιχείων των καρτών ψηφιακού ταχογράφου για οδηγούς, συνεργεία-τεχνίτες, επιχειρήσεις και οργάνων ελέγχου καθώς και την εν γένει διαχείριση των διοικητικών θεμάτων που άπτονται των ανωτέρω διαδικασιών

θ) Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού,

αποφασίζουμε:

Άρθρο 1
Ορισμοί

Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης ισχύουν οι παρακάτω ορισμοί:

Συσκευή Ψηφιακού Ταχογράφου: Ο συνολικός εξοπλισμός που προορίζεται να τοποθετηθεί στα οδικά οχήματα για να δεικνύει, να καταγράφει και να αποθηκεύει αυτόματα ή ημιαυτόματα τις ενδείξεις για την κίνηση των οχημάτων αυτών και για ορισμένες χρονικές περιόδους εργασίας των οδηγών τους. Ο εξοπλισμός αυτός περιλαμβάνει καλώδια, αισθητήρες, μονάδα ηλεκτρονικής αποθήκευσης πληροφοριών σχετικών με τον οδηγό, μία (δύο) μονάδα(-ες) ανάγνωσης κάρτας για την εισαγωγή μίας ή δύο καρτών οδηγού (με μνήμη), ενσωματωμένο ή ανεξάρτητο εκτυπωτή, μονάδες οπτικής απεικόνισης, μονάδα μεταβίβασης δεδομένων, μονάδα απεικόνισης ή εκτύπωσης πληροφοριών κατά παραγγελία και μονάδα καταγραφής των τόπων έναρξης και λήξης της ημερήσιας περιόδου εργασίας.

Κάρτα Ψηφιακού Ταχογράφου: η κάρτα που προορίζεται για χρήση μαζί με τον ψηφιακό ταχογράφο. Η κάρτα ταχογράφου επιτρέπει την αναγνώριση της ταυτότητας του κατόχου της κάρτας από τη συσκευή ελέγχου, την τηλεφόρτωση και την αποθήκευση δεδομένων.
Η κάρτα ταχογράφου μπορεί να είναι κάρτα οδηγού ή κάρτα ελέγχου ή κάρτα συνεργείου ή κάρτα επιχείρησης.

Όχημα με Ψηφιακό Ταχογράφο: όχημα που χρησιμοποιείται για την μεταφορά εμπορευμάτων όπου το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου, υπερβαίνει τους 3.5 τόνους, ή επιβατηγά οχήματα που μπορούν να μεταφέρουν πλέον των εννέα (9) επιβατών συμπεριλαμβανομένου και του οδηγού. Τα παραπάνω αφορούν καινούρια οχήματα ταξινομημένα με ημερομηνία μεταγενέστερη της 1.5.2006.

Αρχή Έκδοσης Καρτών: Η Διεύθυνση Οργάνωσης και Πληροφορικής του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Αρχή Εφαρμογής Ψηφιακού Ταχογράφου: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που ανακοινώνει στα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης την εθνική στρατηγική για τον ψηφιακό ταχογράφο.

Σύστημα Παραγωγής Καρτών Ψηφιακού Ταχογράφου: Υπεύθυνο για την οπτική και ηλεκτρονική εξατομίκευση των καρτών.
Υπηρεσίες Μ και Ε των ΠΕ: Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας.

Αρμόδια Αρχή Έγκρισης Συνεργείων και Τεχνιτών ΨΤ: Η Υπηρεσία Μ και Ε της ΠΕ όπου υπάγεται το συνεργείο.

Φορείς Ελέγχου καρτών ΨΤ: Οι αρχές ελέγχου όπως ορίζονται στον ν. 3446/2006 (ΦΕΚ Α' 49), δηλαδή τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου των Περιφερειών, οι Αστυνομικές, Λιμενικές και Τελωνειακές Αρχές και το Σώμα Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ). Ο καθ' οδόν έλεγχος τήρησης των Κανονισμών 3821/85 και 561/2006 έχει ανατεθεί με το άρθρο 3 της κοινής υπουργικής απόφασης Γ438/28317/2481/2009 (ΦΕΚ Β' 989) στους παραπάνω.

Κάρτα οδηγού: Η κάρτα ψηφιακού ταχογράφου που εκδίδεται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών για συγκεκριμένο οδηγό. Με την κάρτα οδηγού ταυτοποιείται ο οδηγός και επιτρέπεται η αποθήκευση δεδομένων δραστηριότητας του οδηγού. Η κάρτα οδηγού είναι υποχρεωτική και η μοναδικότητά της ισχύει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Η κάρτα οδηγού είναι εξατομικευμένη (φέρει την ψηφιοποιημένη φωτογραφία και υπογραφή του κατόχου της) και η ισχύς της είναι για πέντε (5) έτη.

Κάρτα επιχείρησης: η κάρτα ψηφιακού ταχογράφου που εκδίδεται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών για επιχειρήσεις που διαθέτουν οχήματα με ψηφιακό ταχογράφο. Με την κάρτα επιχείρησης καθίσταται δυνατή η απεικόνιση, η τηλεφόρτωση και η εκτύπωση δεδομένων που είναι αποθηκευμένα στη συσκευή ελέγχου, η πρόσβαση στην οποία ασφαλίζεται από την επιχείρηση. Η κάρτα επιχείρησης είναι υποχρεωτική για την επιχείρηση, αλλά όχι προσωποποιημένη. Η επιχείρηση μπορεί να αιτηθεί την έκδοση μίας ή περισσοτέρων καρτών. Η ισχύς της είναι για πέντε (5) έτη.

Κάρτα συνεργείου: Η κάρτα ψηφιακού ταχογράφου που εκδίδεται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών για κατασκευαστή συσκευών ελέγχου, κατασκευαστή οχημάτων ή ένα συνεργείο - τεχνίτη, εγκεκριμένων από την αρμόδια αρχή έγκρισης συνεργείων και τεχνιτών ΨΤ. Με την κάρτα συνεργείου ταυτοποιείται ο κάτοχος της κάρτας και καθίσταται δυνατός ο έλεγχος (δοκιμή), η βαθμονόμηση ή / και η τηλεφόρτωση των δεδομένων της συσκευής ελέγχου.

Η κάρτα συνεργείου - τεχνίτη εκδίδεται στο συνεργείο για αποκλειστική χρήση από το συνεργείο - τεχνίτη του οποίου και φέρει τα στοιχεία. Για μεγαλύτερη ασφάλεια συνοδεύεται από έναν κωδικό PIN. Η κάρτα συνεργείου είναι υποχρεωτική, είναι εξατομικευμένη (φέρει την ψηφιοποιημένη φωτογραφία και υπογραφή του κατόχου της) και η ισχύς της είναι για ένα (1) έτος.

Κάρτα ελέγχου: η κάρτα ψηφιακού ταχογράφου που εκδίδεται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών στις αρμόδιες εθνικές αρχές ελέγχου. Η κάρτα ελέγχου αναφέρει στοιχεία του ελεγκτικού φορέα, ενώ επιτρέπει την πρόσβαση σε στοιχεία αποθηκευμένα στη μνήμη δεδομένων της συσκευής ψηφιακού ταχογράφου ή στις κάρτες.

Κανονική Διαμονή: όπως αναλυτικά περιγράφεται στο ΠΔ 51 ΦΕΚ Α 101 27/04/2012 όπως αυτό ισχύει.

Τηλεφόρτωση Δεδομένων κάρτας ΨΤ: όπως αναλυτικά περιγράφεται στον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 581/2010 της Επι-τροπής της 1ης Ιουλίου 2010 όπως αυτός ισχύει

Διαδικτυακή Εφαρμογή Αιτήσεων για κάρτες Ψηφιακού Ταχογράφου (ΔΕΑ-ΨΤ): Το Πληροφοριακό Σύστημα μέσω του οποίου γίνεται η εισαγωγή και η διαχείριση των στοιχείων των αιτήσεων ενδιαφερομένων στη βάση δεδομένων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθώς και ο έλεγχος της παραγωγής και διανομής των καρτών ΨΤ.

Βάση Δεδομένων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων: Η βάση δεδομένων στην οποία καταχωρούνται τα στοιχεία των αιτήσεων προς έκδοση κάρτας ΨΤ, οι εκδοθείσες κάρτες καθώς και τα αναγνωριστικά (κωδικός, ονοματεπώνυμο, password) των υπαλλήλων που έχουν εξουσιοδοτηθεί για τη διεκπεραίωση των διαδικασιών αίτησης και παράδοσης καρτών ΨΤ. Η βάση αυτή διασυνδέεται με το αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων, με το Αρχείο Αδειών Οδήγησης του Υπουργείου, καθώς και με το δίκτυο Tachonet Τα στοιχεία της βάσης δεδομένων του ΥΜΕ τηρούνται σύμφωνα με τον ν. 2472/1997 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

Tachonet: Το δίκτυο τηλεματικής για την υποστήριξη του ΨΤ στο οποίο συμμετέχουν τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Λειτουργεί ως ένας κεντρικός κόμβος που συνδέει τα συστήματα των Κρατικών Υπηρεσιών των κρατών-μελών της ΕΕ που είναι υπεύθυνες για την έκδοση των καρτών ΨΤ. Μέσω του Tachonet πραγματοποιείται ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των χωρών που συμμετέχουν και επιτυγχάνεται η αποδοτικότερη παρακολούθηση της έκδοσης καρτών ΨΤ σε όλες τις χώρες της ΕΕ.

Ψηφιοποιημένη Φωτογραφία: η φωτογραφία που προσκομίζει ο ενδιαφερόμενος στην Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ σε ψηφιακό μέσο (πχ CD, DVD, USB ή Flash Drive) προκειμένου αυτή, μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ, να εισαχθεί στη βάση δεδομένων και να εκτυπωθεί τελικά στην κάρτα ΨΤ. Το αρχείο της ψηφιοποιημένης φωτογραφίας είναι μορφότυπου xxxxxF.jpg ή xxxxxF.png, όπου xxxxx το επώνυμο του ενδιαφερομένου σε λατινικούς χαρακτήρες, μέγιστου μεγέθους ως 5MB, ελάχιστο μέγεθος εικόνας σε εικονοστοιχεία (pixels) 1200 x 800 η άλλου μεγέθους πάντα σε αναλογία 6:4. Το μέσο στο οποίο προσκομίζεται η φωτογραφία παραμένει στην κατοχή του ενδιαφερομένου και δε φυλάσσεται στην Υπηρεσία M και E.

Ψηφιοποιημένη Υπογραφή: η υπογραφή που προσκομίζει ο ενδιαφερόμενος στην Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ την οποία έχει ψηφιοποιήσει (πχ με σάρωση ή φωτογραφία) και αποθηκεύσει σε ψηφιακό μέσο (πχ CD, DVD, USB ή Flash memory) προκειμένου αυτή, μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ να εισαχθεί στη βάση δεδομένων και να εκτυπωθεί τελικά στην κάρτα ΨΤ. Το αρχείο της ψηφιοποιημένης υπογραφής είναι μορφότυπου xxxxxΥ.jpg ή xxxxxΥ.png, όπου xxxxx το επώνυμο του ενδιαφερομένου σε λατινικούς χαρακτήρες, μέγιστου μεγέθους ως 5MB, ελάχιστο μεγέθος εικόνας σε εικονοστοιχεία (pixels) 280x700 η άλλου μεγέθους πάντα σε αναλογία 2:5. Το μέσο στο οποίο προσκομίζεται η ψηφιοποιημένη υπογραφή παραμένει στην κατοχή του ενδιαφερομένου και δε φυλάσσεται στην Υπηρεσία M και E.

Ηλεκτρονικό παράβολο (e-Παράβολο): ο μοναδικός κωδικός που χορηγείται μέσω της διαδικτυακής πύλης της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (www.gsis.gr) όπως αναλυτικά περιγράφεται (ΠΟΛ.1163/3.7.2013 ΦΕΚ1675/Β'/2013 ΑΔΑ:ΒΛ4ΗΗ-ΜΓ).
Διαδικασία Υποβολής Αίτησης Πρώτης Έκδοσης Κάρτας ΨΤ: Χορήγηση κάρτας ΨΤ για πρώτη φορά. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών δεσμεύεται βάσει του Κανονισμού 3821/85/ΕΟΚ να εκδώσει την κάρτα οδηγού, επιχείρησης και ελέγχου εντός δεκαπέντε (15) εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία ηλεκτρονικής καταχώρησης της αίτησης. Για την κάρτα συνεργείου ισχύει προθεσμία πέντε (5) εργάσιμων ημερών.

Η Αρχή Έκδοσης Καρτών σε περίπτωση αλλαγής στον Κανονισμό δεσμεύεται να εκδίδει τις κάρτες Ψηφιακού Ταχογράφου, εντός των προθεσμιών που τίθενται κάθε φορά από τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό που αφορά στην έκδοση καρτών Ψηφιακού Ταχογράφου.
Διαδικασία Υποβολής Αίτησης Ανανέωσης Κάρτας ΨΤ: Έκδοση νέας κάρτας ΨΤ προς ανανέωση υφιστάμενης κάρτας η οποία είτε είναι ισχύουσα είτε έχει λήξει. Ο κάτοχος ισχύουσας κάρτας ΨΤ υποβάλει αίτηση ανανέωσης της κάρτας του όχι νωρίτερα από δύο (2) μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύουσας κάρτας.

Διαδικασία Υποβολής Αίτησης Αντικατάστασης Κάρτας ΨΤ: Έκδοση νέας κάρτας ΨΤ προς αντικατάσταση ισχύουσας κάρτας που δηλώθηκε ως χαμένη, κλεμμένη ή ελαττωματική (βλάβη ή φθορά ή λάθος στα εκτυπώσιμα στοιχεία). Αίτηση Αντικατάστασης γίνεται επίσης λόγω αλλαγής στοιχείων σε σχέση με αυτά που δηλώθηκαν κατά την έκδοση της ισχύουσας κάρτας (πχ. ονοματεπώνυμο οδηγού ή τεχνίτη, άδεια οδήγησης, επωνυμία συνεργείου ή επιχείρησης, διεύθυνση συνεργείου ή επιχείρησης). Η κάρτα που θα εκδοθεί φέρει την ημερομηνία λήξης της κάρτας που αντικαθιστά. Στην περίπτωση ελαττωματικής κάρτας, η κάρτα παραδίδεται στην Υπηρεσία Μ και Ε της ΠΕ κατά την υποβολή της αίτησης αντικατάστασης. Στην περίπτωση αντικατάστασης λόγω αλλαγής στοιχείων, η παλιά κάρτα παραδίδεται στην Υπηρεσία Μ και Ε της ΠΕ κατά την παραλαβή της νέας κάρτας. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών δεσμεύεται για την έκδοση από τις προθεσμίες του Κανονισμού 3821/85/ΕΟΚ.

Διαδικασία Υποβολής Αίτησης Ανταλλαγής Κάρτας άλλου κράτους-μέλους ΕΕ Έκδοση νέας κάρτας ΨΤ οδηγού προς αντικατάσταση ισχύουσας κάρτας άλλου κράτους- μέλους λόγω αλλαγής της κανονικής διαμονής. Η κάρτα που θα εκδοθεί φέρει την ημερομηνία λήξης της κάρτας που ανταλλάσσεται. Η παλιά κάρτα παραδίδεται στην Υπηρεσία Μ και Ε της ΠΕ κατά την παραλαβή της νέας κάρτας. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών αποστέλλει την προς ανταλλαγή κάρτα στην αρμόδια αρχή έκδοσής της. Η αρχή έκδοσης καρτών δεσμεύεται για την έκδοση από τις προθεσμίες του Κανονισμού 3821/85/ΕΟΚ.

Διαδικασία Ακύρωσης Κάρτας: Ακύρωση ή και καταστροφή της κάρτας για τις περιπτώσεις που έχει επιστραφεί και βρίσκεται στην κατοχή της Αρχής Έκδοσης Καρτών για λόγους φθοράς, δυσλειτουργίας, λήξης ισχύος, κατάσχεσης ή παράδοσής της από τον κάτοχο.

Άρθρο 2
Προσκομιζόμενα δικαιολογητικά ανά τύπο κάρτας ΨΤ

1. Για την κάρτα οδηγού:

Ο αιτών προσκομίζει:

α. Ηλεκτρονικό παράβολο ποσού σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 9787/2254/08 κοινή υπουργική απόφαση,
β. Ψηφιοποιημένη φωτογραφία σε αποθηκευτικό μέσο (CD, DVD ή Flash memory),
γ. Ψηφιοποιημένη υπογραφή σε αποθηκευτικό μέσο (CD, DVD ή Flash memory) και καταθέτει στον αρμόδιο υπάλληλο επικυρωμένα φωτοαντίγραφα:
i. Ταυτότητας ή Διαβατηρίου,
ii. Άδειας Οδήγησης,
iii. Βεβαίωσης Εγγραφής (για πολίτες από κράτος μέλος της Ε.Ε.),
iv. Άδειας Παραμονής (για πολίτες από κράτος μη μέλος της Ε.Ε.).

Επιπλέον για τις διαδικασίες Ανανέωσης, Αντικατάστασης ή Ανταλλαγής καταθέτει τα παρακάτω:
v. Φωτοαντίγραφο υφιστάμενης κάρτας (Ανανέωση)
vi. Υπεύθυνη δήλωση απώλειας (Αντικατάσταση λόγω απώλειας)
vii. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο δήλωσης κλοπής (Αντικατάσταση λόγω κλοπής)
viii. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο επίσημου εγγράφου απόδειξης αλλαγής στοιχείων (Αντικατάσταση λόγω Αλλαγής Στοιχείων)
ix. Υφιστάμενη κάρτα (Αντικατάσταση λόγω βλάβης ή φθοράς ή λάθους στα εκτυπώσιμα στοιχεία ή Αλλαγής Στοιχείων, Ανταλλαγή)

Η υποβολή του αιτήματος δύναται να γίνει από τρίτο άτομο προσκομίζοντας εξουσιοδότηση.

Για τις άδειες οδήγησης ξένων χωρών πριν την αποστολή της αίτησης στην Αρχή Έκδοσης Καρτών, η Υπηρεσία Μ και Ε υποχρεούται να προβεί σε έλεγχο γνησιότητας της άδειας οδήγησης που κατατέθηκε ως δικαιολογητικό, με έγγραφη επικοινωνία με την αρχή του κράτους που εξέδωσε την άδεια. Εφόσον από την παραπάνω διαδικασία προκύψει ότι η άδεια οδήγησης είναι πλαστή ή δεν είναι σε ισχύ, τότε δεν αποστέλλεται η αίτηση και η άδεια οδήγησης εφόσον είναι δυνατόν παρακρατείται και επιστρέφεται στο κράτος έκδοσής της.

2. Για την κάρτα συνεργείου

Ο αιτών προσκομίζει:

α. Ηλεκτρονικό παράβολο ποσού σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 9787/2254/08 κοινή υπουργική απόφαση,
β. Ψηφιοποιημένη φωτογραφία σε αποθηκευτικό μέσο (CD, DVD ή Flash memory),
γ. Ψηφιοποιημένη υπογραφή σε αποθηκευτικό μέσο (CD, DVD ή Flash memory) και καταθέτει στον αρμόδιο υπάλληλο επικυρωμένα φωτοαντίγραφα:
i. Ταυτότητας ή Διαβατηρίου,
ii. Άδειας Λειτουργίας Συνεργείου ΨΤ,
iii. Πιστοποιητικού Έγκρισης Τεχνίτη ΨΤ,
iv. Βεβαίωσης υπογεγραμμένης από τον νόμιμο εκπρόσωπο του συνεργείου για την απασχόληση του τεχνίτη στο συνεργείο με βεβαίωση του γνήσιου της υπογραφής του εκπρόσωπου του συνεργείου,
v. Τεύχους του ΦΕΚ (ΑΕ και ΕΠΕ) από το οποίο προκύπτει ο νόμιμος εκπρόσωπος ή διαχειριστής αντίστοιχα, αν πρόκειται για ΑΕ ή ΕΠΕ (σε περίπτωση τροποποίησης του καταστατικού απαιτείται το σχετικό ΦΕΚ),
vi. Καταστατικού Εταιρείας Συνεργείου αν πρόκειται για ΟΕ, ΕΕ.

Επιπλέον για τις διαδικασίες Ανανέωσης ή Αντικατάστασης καταθέτει τα παρακάτω:
vii. Φωτοαντίγραφο υφιστάμενης κάρτας (Ανανέωση)
viii. Υπεύθυνη δήλωση απώλειας (Αντικατάσταση λόγω απώλειας)
ix. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο δήλωσης κλοπής (Αντικατάσταση λόγω κλοπής)
x. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο επίσημου εγγράφου απόδειξης αλλαγής στοιχείων (Αντικατάσταση λόγω Αλλαγής Στοιχείων)
xi. Υφιστάμενη κάρτα (Αντικατάσταση λόγω βλάβης, φθοράς ή λάθους στα εκτυπώσιμα στοιχεία ή Αλλαγής Στοιχείων)

Η υποβολή του αιτήματος δύναται να γίνει από τρίτο άτομο προσκομίζοντας εξουσιοδότηση.

3. Για την κάρτα επιχείρησης

Ο αιτών προσκομίζει:

α. Ηλεκτρονικό παράβολο ποσού σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 9787/2254/08 κοινή υπουργική απόφαση και καταθέτει στον αρμόδιο υπάλληλο επικυρωμένα φωτοαντίγραφα:
i. Ταυτότητας ή Διαβατηρίου,
ii. Τεύχους του ΦΕΚ (ΑΕ και ΕΠΕ) από το οποίο προκύπτει ο νόμιμος εκπρόσωπος ή διαχειριστής αντίστοιχα, αν πρόκειται για ΑΕ ή ΕΠΕ. (Σε περίπτωση τροποποίησης του καταστατικού απαιτείται το σχετικό ΦΕΚ),
iii. Καταστατικού Εταιρείας αν πρόκειται για ΟΕ, ΕΕ.

Επιπλέον για τις διαδικασίες Ανανέωσης ή Αντικατάστασης καταθέτει τα παρακάτω:
iv. Φωτοαντίγραφο υφιστάμενης κάρτας (Ανανέωση)
v. Υπεύθυνη δήλωση απώλειας (Αντικατάσταση λόγω απώλειας)
vi. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο δήλωσης κλοπής (Αντικατάσταση λόγω κλοπής)
vii. Υφιστάμενη κάρτα (Αντικατάσταση λόγω βλάβης, φθοράς ή λάθους στα εκτυπώσιμα στοιχεία ή Αλλαγής Στοιχείων)

Η υποβολή του αιτήματος δύναται να γίνει από τρίτο άτομο προσκομίζοντας εξουσιοδότηση.

Σε περίπτωση Δημόσιας Υπηρεσίας (που δεν έχει καταστατικό) ή Οργανισμού Τοπικής Αυτοδιοίκησης προσκομίζεται βεβαίωση ότι ο υποβάλλων το αίτημα έχει οριστεί από την αρμόδια Υπηρεσία για το σκοπό αυτό.

Σε περίπτωση μονοπρόσωπης ΕΠΕ ή εταιρείας που δεν έχει καταστατικό το δικαιολογητικό (iii) αντικαθίσταται από απλή υπεύθυνη δήλωση.

Άρθρο 3
Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης πρώτης έκδοσης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης - Διαδικασία Υποβολής Αίτησης

Αίτηση για την έκδοση κάρτας οδηγού υποβάλουν τόσο οι Έλληνες πολίτες, όσο και οι πολίτες άλλων κρατών (μελών ή μη της Ε.Ε.) που έχουν την κανονική διαμονή τους στην Ελλάδα. Επιπλέον θα πρέπει να έχουν ισχύουσα ελληνική άδεια οδήγησης μίας εκ των κατηγοριών C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE (ΠΔ 51 ΦΕΚ Α101 27/04/2012 όπως αυτό ισχύει) ή ισχύουσα αντίστοιχων κατηγοριών άδεια οδήγησης που έχει εκδοθεί από άλλο κράτος-μέλος της Ε.Ε. Η αίτηση αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή. Η υποβολή των αιτήσεων δύναται να πραγματοποιηθεί και από τρίτους. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση εξουσιοδότησης.

Αίτηση για την έκδοση κάρτας συνεργείου έχουν δικαίωμα να υποβάλουν εγκεκριμένοι τεχνίτες ψηφιακού ταχογράφου που απασχολούνται σε συνεργείο με άδεια λειτουργίας συνεργείου ψηφιακού ταχογράφου. Για την έκδοση για πρώτη φορά κάρτας ψηφιακού ταχογράφου τεχνίτη συνεργείου απαιτείται η υποβολή αίτησης για Κάρτα Συνεργείου (ΚΣ) Ψηφιακού Ταχογράφου. Η κάρτα συνεργείου εκδίδεται για αποκλειστική χρήση από τον τεχνίτη του οποίου φέρει τα στοιχεία. Εφόσον η εργασιακή αυτή σχέση πάψει να ισχύει, η κάρτα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται και ο υπεύθυνος συνεργείου υποχρεούται να την επιστρέψει εντός οχτώ (8) ημερών για απενεργοποίηση. Η αίτηση αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή. Η αίτηση υποβάλλεται από τον τεχνίτη του συνεργείου (ή νόμιμο εκπρόσωπό του) ο οποίος φέρει υποχρεωτικά και εξουσιοδότηση από τον εκπρόσωπο του συνεργείου ώστε να καταθέσει τα απαραίτητα δικαιολογητικά του συνεργείου.

Αίτηση για την έκδοση κάρτας επιχείρησης έχουν δικαίωμα να υποβάλουν οι επιχειρήσεις που διαθέτουν οχήματα εφοδιασμένα με συσκευή Ψηφιακού Ταχογράφου. Κατά την αίτηση για πρώτη έκδοση κάρτας επιχείρησης, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να αιτηθεί για περισσότερες από μία κάρτες.

Η αίτηση υποβάλλεται στην Υπηρεσία Μ και Ε από τον κατά νόμο υπεύθυνο της επιχείρησης (ή νόμιμα εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του) και αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης πρώτης έκδοσης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης έχει ως εξής:

Υποδοχή αίτησης από την Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ.

Ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει στον αρμόδιο υπάλληλο τα αναγκαία δικαιολογητικά, όπως ορίζονται στο Άρθρο 2. Ο υπάλληλος πιστοποιεί την ταυτότητα του ενδιαφερόμενου και ελέγχει την πληρότητα των προσκομιζόμενων δικαιολογητικών. Αν από τους ελέγχους προκύψει ότι τα στοιχεία δεν είναι έγκυρα ή είναι ελλιπή τότε η υποβολή της αίτησης δε είναι δυνατό να ολοκληρωθεί. Οι έλεγχοι που διενεργούνται και τα στοιχεία που καταχωρούνται κατά την υποβολή της αίτησης είναι τα παρακάτω:

Έλεγχος εγκυρότητας και δέσμευση e-παράβολου: ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ ελέγχει την εγκυρότητα του e-παράβολου μέσω της εφαρμογής της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Εφόσον ο έλεγχος είναι επιτυχής, δηλαδή το παράβολο εμφανίζεται στην κατάσταση ως «ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ», προχωράει στη συμπλήρωση του αντίστοιχου πεδίου παραβόλου στη ΔΕΑ-ΨΤ όπου και ελέγχει αν το παράβολο έχει επαναχρησιμοποιηθεί για έκδοση κάρτας ΨΤ. Αν ο έλεγχος είναι επιτυχής, συνεχίζει τη διαδικασία συμπλήρωσης των στοιχείων της αίτησης και των αντίστοιχων ελέγχων.

Ο έλεγχος εγκυρότητας του e-παράβολου καθώς και η δέσμευσή του θα υπάρχει δυνατότητα να πραγματοποιούνται και μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ.

Συμπλήρωση της αίτησης πρώτης έκδοσης:

1. Ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ επιβεβαιώνει στη ΔΕΑ-ΨΤ τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά.

2. Καταχωρεί το ΑΦΜ και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι το ονοματεπώνυμο. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

3. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας συνεργείου ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί και τον ΑΦΜ του συνεργείου και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι η επωνυμία του συνεργείου. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

4. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας οδηγού αν ο έλεγχος με τον ΑΦΜ είναι επιτυχής ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί τον Αριθμό Άδειας Οδήγησης και προβαίνει ακολούθως σε έλεγχο ορθότητας των στοιχείων της άδειας οδήγησης από το αρχείο Αδειών Οδήγησης του Υπουργείου. Τα στοιχεία που ελέγχονται είναι το ονοματεπώνυμο, η ημερομηνία γέννησης, οι κατηγορίες, η ημερομηνία λήξης της κάθε κατηγορίας, η εγκυρότητα της άδειας και ο ΑΦΜ. Και σε αυτή την περίπτωση αν ο έλεγχος δεν είναι επιτυχής η διαδικασία τερματίζεται.

5. Όταν όλοι οι παραπάνω έλεγχοι είναι επιτυχείς o αρμόδιος υπάλληλος συμπληρώνει τα υπόλοιπα στοιχεία της αίτησης όπως ορίζονται στο Άρθρο 7.

6. Εκτελεί μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ προεπισκόπηση και εκτυπώνει την αίτηση την οποία παραδίδει στον ενδιαφερόμενο για έλεγχο ορθότητας στοιχείων και υπογραφή. Η υπογεγραμμένη από τον αιτούντα αίτηση παραμένει στο φάκελο της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ.

7. Ο αρμόδιος υπάλληλος εκτελεί την διαδικασία αποδοχής του παραβόλου στην εφαρμογή της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων ώστε αυτό να μεταβεί σε κατάσταση «ΔΕΣΜΕΥΜΕΝΟ».

8. Υποβάλλει την αίτηση στη Βάση Δεδομένων του Υπουργείου μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ. Κατά την υποβολή της αίτησης η ΔΕΑ-ΨΤ παράγει και αποδίδει έναν μοναδικό αριθμό στην αίτηση. Ο αριθμός αυτός δίδεται στον αιτούντα.

Άρθρο 4
Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης ανανέωσης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης

Ο κάτοχος υφιστάμενης κάρτας ψηφιακού ταχογράφου υποβάλει αίτηση ανανέωσης της κάρτας του. Αν η υφιστάμενη κάρτα δεν έχει λήξει η αίτηση γίνεται δεκτή όχι νωρίτερα από δύο (2) μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύουσας κάρτας. Για την ανανέωση κάρτας οδηγού, η άδεια οδήγησης θα πρέπει να είναι σε ισχύ κατά την υποβολή της αίτησης. Για την ανανέωση κάρτας συνεργείου η αίτηση υποβάλλεται από τον τεχνίτη του συνεργείου (ή νόμιμο εκπρόσωπό του) ο οποίος φέρει υποχρεωτικά και εξουσιοδότηση από τον εκπρόσωπο του συνεργείου ώστε να καταθέσει τα απαραίτητα δικαιολογητικά του συνεργείου. Για την ανανέωση κάρτας επιχείρησης, αν η επιχείρηση διαθέτει περισσότερες από μία κάρτες ΨΤ, απαιτείται μία αίτηση ανανέωσης για κάθε κάρτα.

Η αίτηση αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή. Η υποβολή των αιτήσεων δύναται να πραγματοποιηθεί και από τρίτους. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση εξουσιοδότησης.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης ανανέωσης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης έχει ως εξής:

Υποδοχή αίτησης από την Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ.

Ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει στον αρμόδιο υπάλληλο τα αναγκαία δικαιολογητικά, όπως ορίζονται στο Άρθρο 2. Ο υπάλληλος πιστοποιεί την ταυτότητα του ενδιαφερόμενου και ελέγχει την πληρότητα των προσκομιζόμενων δικαιολογητικών. Αν από τους ελέγχους προκύψει ότι τα στοιχεία δεν είναι έγκυρα ή είναι ελλιπή τότε η υποβολή της αίτησης δε είναι δυνατό να ολοκληρωθεί. Οι έλεγχοι που διενεργούνται και τα στοιχεία που καταχωρούνται κατά την υποβολή της αίτησης είναι τα παρακάτω:

Έλεγχος εγκυρότητας και δέσμευση e-παράβολου: ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ ελέγχει την εγκυρότητα του e-παράβολου μέσω της εφαρμογής της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Εφόσον ο έλεγχος είναι επιτυχής, δηλαδή το παράβολο εμφανίζεται στην κατάσταση ως «ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ», προχωράει στη συμπλήρωση του αντίστοιχου πεδίου παραβόλου στη ΔΕΑ-ΨΤ όπου και ελέγχει αν το παράβολο έχει επαναχρησιμοποιηθεί για έκδοση κάρτας ΨΤ. Αν ο έλεγχος είναι επιτυχής, συνεχίζει τη διαδικασία συμπλήρωσης των στοιχείων της αίτησης και των αντίστοιχων ελέγχων.

Ο έλεγχος εγκυρότητας του e-παράβολου καθώς και η δέσμευσή του θα υπάρχει δυνατότητα να πραγματοποιούνται και μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ.

Συμπλήρωση της αίτησης ανανέωσης:

1. Ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ επιβεβαιώνει στη ΔΕΑ-ΨΤ τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά.

2. Ελέγχει μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ την ύπαρξη κάρτας ΨΤ για τον αιτούντα στη βάση δεδομένων της Αρχής Έκδοσης Καρτών. Αν από τον έλεγχο προκύψει ότι υπάρχει κάρτα ΨΤ σε ισχύ για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των δυο (2) μηνών η διαδικασία τερματίζεται.

3. Καταχωρεί το ΑΦΜ και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι το ονοματεπώνυμο. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

4. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας συνεργείου ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί και τον ΑΦΜ του συνεργείου και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι η επωνυμία του συνεργείου. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

5. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας οδηγού αν ο έλεγχος με τον ΑΦΜ είναι επιτυχής ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί τον Αριθμό Άδειας Οδήγησης και προβαίνει ακολούθως σε έλεγχο ορθότητας των στοιχείων της άδειας οδήγησης από το αρχείο Αδειών Οδήγησης του Υπουργείου. Τα στοιχεία που ελέγχονται είναι το ονοματεπώνυμο, η ημερομηνία γέννησης, οι κατηγορίες, η ημερομηνία λήξης της κάθε κατηγορίας και ο ΑΦΜ. Και σε αυτή την περίπτωση
αν ο έλεγχος δεν είναι επιτυχής η διαδικασία τερματίζεται.

6. Όταν όλοι οι παραπάνω έλεγχοι είναι επιτυχείς o αρμόδιος υπάλληλος συμπληρώνει τα υπόλοιπα στοιχεία της αίτησης όπως ορίζονται στο Άρθρο 7.

7. Εκτελεί μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ προεπισκόπηση και εκτυπώνει την αίτηση την οποία παραδίδει στον ενδιαφερόμενο για έλεγχο ορθότητας στοιχείων και υπογραφή. Η υπογεγραμμένη από τον αιτούντα αίτηση παραμένει στο φάκελο της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ.

8. Ο αρμόδιος υπάλληλος εκτελεί την διαδικασία αποδοχής του παραβόλου στην εφαρμογή της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων ώστε αυτό να μεταβεί σε κατάσταση «ΔΕΣΜΕΥΜΕΝΟ».

9. Υποβάλλει την αίτηση στη Βάση Δεδομένων του Υπουργείου μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ. Κατά την υποβολή της αίτησης η ΔΕΑ-ΨΤ παράγει και αποδίδει έναν μοναδικό αριθμό στην αίτηση. Ο αριθμός αυτός δίδεται στον αιτούντα.

Άρθρο 5
Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης αντικατάστασης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης

Ο κάτοχος υφιστάμενης κάρτας ψηφιακού ταχογράφου υποβάλει αίτηση αντικατάστασης της κάρτας του για τις περιπτώσεις απώλειας, κλοπής, φθοράς, δυσλειτουργίας ή λάθους στα εκτυπώσιμα στοιχεία της, όπως επίσης λόγω αλλαγής στοιχείων σε σχέση με αυτά που δηλώθηκαν κατά την έκδοση της ισχύουσας κάρτας (πχ. ονοματεπώνυμο οδηγού ή τεχνίτη, άδεια οδήγησης, επωνυμία συνεργείου ή επιχείρησης, διεύθυνση συνεργείου ή επιχείρησης).

Για την έκδοση κάρτας λόγω δυσλειτουργίας δεν καταβάλλεται αντίτιμο αν η δυσλειτουργία εμφανιστεί εντός έξι (6) μηνών από την ημερομηνία ισχύος της ή αν υπάρχει λάθος στα εκτυπώσιμα στοιχεία της. Στις περιπτώσεις φθοράς, δυσλειτουργίας και λάθους στα εκτυπώσιμα στοιχεία, ο κάτοχός της οφείλει να την παραδώσει στην Υπηρεσία Μ και Ε η οποία την αποστέλλει στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Αν διαπιστωθεί ότι η κάρτα δεν είναι δυσλειτουργική, τότε η αίτηση αντικατάστασης απορρίπτεται διαφορετικά η Αρχή Έκδοσης Καρτών ακολουθεί τη διαδικασία ακύρωσης της κάρτας, όπως ορίζεται στο Άρθρο 9 (1). Στις περιπτώσεις απώλειας ή κλοπής ο κάτοχος της κάρτας δεσμεύεται με υπεύθυνη δήλωσή του ότι εάν βρεθεί η κάρτα θα την παραδώσει στην Υπηρεσία Μ και Ε η οποία και θα την αποστείλει στην Αρχή Έκδοσης Καρτών προς ακύρωση όπως ορίζεται στο Άρθρο 9 (2). Πριν την παράδοση της κάρτας πρέπει να έχει προηγηθεί τηλεφόρτωση των δεδομένων της από τον κάτοχο. Στην περίπτωση αντικατάστασης λόγω αλλαγής στοιχείων ο κάτοχος της κάρτας υποχρεούται να την παραδώσει στην Υπηρεσία Μ και Ε με την παραλαβή της νέας κάρτας, αφού έχει προηγηθεί τηλεφόρτωση των δεδομένων της από τον κάτοχο. Ο αρμόδιος υπάλληλος θα την αποστείλει στην Αρχή Έκδοσης Καρτών προς ακύρωση όπως ορίζεται στο Άρθρο 9 (3).

Η αίτηση αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή. Η υποβολή των αιτήσεων δύναται να πραγματοποιηθεί και από τρίτους. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση εξουσιοδότησης.

Για την αντικατάσταση κάρτας συνεργείου η αίτηση υποβάλλεται από τον τεχνίτη του συνεργείου (ή νόμιμο εκπρόσωπό του) ο οποίος φέρει υποχρεωτικά και εξουσιοδότηση από τον εκπρόσωπο του συνεργείου ώστε να καταθέσει τα απαραίτητα δικαιολογητικά του συνεργείου.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης αντικατάστασης κάρτας οδηγού, συνεργείου ή επιχείρησης έχει ως εξής:
Υποδοχή αίτησης από την Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ.

Ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει στον αρμόδιο υπάλληλο τα αναγκαία δικαιολογητικά, όπως ορίζονται στο Άρθρο 2. Ο υπάλληλος πιστοποιεί την ταυτότητα του ενδιαφερόμενου και ελέγχει την πληρότητα των προσκομιζόμενων δικαιολογητικών. Αν από τους ελέγχους προκύψει ότι τα στοιχεία δεν είναι έγκυρα ή είναι ελλιπή τότε η υποβολή της αίτησης δε είναι δυνατό να ολοκληρωθεί. Οι έλεγχοι που διενεργούνται και τα στοιχεία που καταχωρούνται κατά την υποβολή της αίτησης είναι τα παρακάτω:

Έλεγχος εγκυρότητας και δέσμευση e-παράβολου: ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ ελέγχει την εγκυρότητα του e-παράβολου μέσω της εφαρμογής της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Εφόσον ο έλεγχος είναι επιτυχής, δηλαδή το παράβολο εμφανίζεται στην κατάσταση ως «ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ», προχωράει στη συμπλήρωση του αντίστοιχου πεδίου παραβόλου στη ΔΕΑ-ΨΤ όπου και ελέγχει αν το παράβολο έχει επαναχρησιμοποιηθεί για έκδοση κάρτας ΨΤ. Αν ο έλεγχος είναι επιτυχής, συνεχίζει τη διαδικασία συμπλήρωσης των στοιχείων της αίτησης και των αντίστοιχων ελέγχων.

Ο έλεγχος εγκυρότητας του e-παράβολου καθώς και η δέσμευσή του θα υπάρχει δυνατότητα να πραγματοποιούνται και μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ.

Συμπλήρωση της αίτησης αντικατάστασης:

1. Ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ επιβεβαιώνει στη ΔΕΑ-ΨΤ τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά.

2. Ελέγχει μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ την ύπαρξη κάρτας ΨΤ για τον αιτούντα στη βάση δεδομένων της Αρχής Έκδοσης Καρτών. Αν από τον έλεγχο προκύψει ότι υπάρχει κάρτα ΨΤ η οποία έχει λήξει η διαδικασία τερματίζεται.

3. Καταχωρεί το ΑΦΜ και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι το ονοματεπώνυμο. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

4. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας συνεργείου ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί και τον ΑΦΜ του συνεργείου και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι η επωνυμία. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

5. Στην περίπτωση έκδοσης κάρτας οδηγού αν ο έλεγχος με τον ΑΦΜ είναι επιτυχής ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί τον Αριθμό Άδειας Οδήγησης και προβαίνει ακολούθως σε έλεγχο ορθότητας των στοιχείων της άδειας οδήγησης από το αρχείο Αδειών Οδήγησης του Υπουργείου. Τα στοιχεία που ελέγχονται είναι το ονοματεπώνυμο, η ημερομηνία γέννησης, οι κατηγορίες, η ημερομηνία λήξης της κάθε κατηγορίας και ο ΑΦΜ. Και σε αυτή την περίπτωση αν ο έλεγχος δεν είναι επιτυχής η διαδικασία τερματίζεται.

6. Όταν όλοι οι παραπάνω έλεγχοι είναι επιτυχείς o αρμόδιος υπάλληλος συμπληρώνει τα υπόλοιπα στοιχεία της αίτησης όπως ορίζονται στο Άρθρο 7.

7. Εκτελεί μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ προεπισκόπηση και εκτυπώνει την αίτηση την οποία παραδίδει στον ενδιαφερόμενο για έλεγχο ορθότητας στοιχείων και υπογραφή. Η υπογεγραμμένη από τον αιτούντα αίτηση παραμένει στο φάκελο της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ.

8. Ο αρμόδιος υπάλληλος εκτελεί την διαδικασία αποδοχής του παραβόλου στην εφαρμογή της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων ώστε αυτό να μεταβεί σε κατάσταση «ΔΕΣΜΕΥΜΕΝΟ».

9. Υποβάλλει την αίτηση στη Βάση Δεδομένων του Υπουργείου μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ. Κατά την υποβολή της αίτησης η ΔΕΑ-ΨΤ παράγει και αποδίδει έναν μοναδικό αριθμό στην αίτηση. Ο αριθμός αυτός δίδεται στον αιτούντα.

Άρθρο 6
Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης Ανταλλαγής Κάρτας Οδηγού άλλου κράτους-μέλους ΕΕ

Ο κάτοχος ισχύουσας κάρτας οδηγού άλλου κράτους-μέλους υποβάλει αίτηση ανταλλαγής κάρτας στην περίπτωση που η κανονική του διαμονή είναι πλέον στην Ελλάδα.

Ο κάτοχος της κάρτας υποχρεούται να την παραδώσει στην Υπηρεσία Μ και Ε με την παραλαβή της νέας κάρτας, αφού έχει προηγηθεί τηλεφόρτωση των δεδομένων της από τον κάτοχο. Ο αρμόδιος υπάλληλος θα την αποστείλει στην Αρχή Έκδοσης Καρτών, η οποία ακολούθως θα την αποστείλει στις αρχές του κράτους μέλους που τη χορήγησαν.

Η αίτηση αποτελεί ταυτόχρονα και υπεύθυνη δήλωση του αιτούμενου ότι όλα τα στοιχεία τα οποία δηλώνει σε αυτή είναι αληθή. Η υποβολή των αιτήσεων δύναται να πραγματοποιηθεί και από τρίτους. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση εξουσιοδότησης.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης ανταλλαγής κάρτας οδηγού έχει ως εξής:

Υποδοχή αίτησης από την Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ.

Ο ενδιαφερόμενος προσκομίζει στον αρμόδιο υπάλληλο τα αναγκαία δικαιολογητικά όπως ορίζονται στο Άρθρο 2. Ο υπάλληλος πιστοποιεί την ταυτότητα του ενδιαφερόμενου και ελέγχει την πληρότητα των προσκομιζόμενων δικαιολογητικών. Αν από τους ελέγχους προκύψει ότι τα στοιχεία δεν είναι έγκυρα ή είναι ελλιπή τότε η υποβολή της αίτησης δε είναι δυνατό να ολοκληρωθεί. Οι έλεγχοι που διενεργούνται και τα στοιχεία που καταχωρούνται κατά την υποβολή της αίτησης είναι οι παρακάτω:

Έλεγχος εγκυρότητας και δέσμευση e-παράβολου: ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ ελέγχει την εγκυρότητα του e-παράβολου μέσω της εφαρμογής της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Εφόσον ο έλεγχος είναι επιτυχής, δηλαδή το παράβολο εμφανίζεται στην κατάσταση ως «ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ», προχωράει στη συμπλήρωση του αντίστοιχου πεδίου παραβόλου στη ΔΕΑ-ΨΤ όπου και ελέγχει αν το παράβολο έχει επαναχρησιμοποιηθεί για έκδοση κάρτας ΨΤ. Αν ο έλεγχος είναι επιτυχής, συνεχίζει τη διαδικασία συμπλήρωσης των στοιχείων της αίτησης και των αντίστοιχων ελέγχων.

Ο έλεγχος εγκυρότητας του e-παράβολου καθώς και η δέσμευσή του θα υπάρχει δυνατότητα να πραγματοποιούνται και μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ.

Συμπλήρωση της αίτησης ανταλλαγής:

1. Ο αρμόδιος υπάλληλος της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ επιβεβαιώνει στη ΔΕΑ-ΨΤ τα προσκομιζόμενα δικαιολογητικά.

2. Ελέγχει μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ την ύπαρξη κάρτας ΨΤ για τον αιτούντα στη βάση δεδομένων της Αρχής Έκδοσης Καρτών. Αν από τον έλεγχο προκύψει ότι υπάρχει κάρτα ΨΤ η οποία έχει λήξει ή δεν βρίσκεται στην κατοχή του αιτούντα η διαδικασία τερματίζεται.

3. Καταχωρεί το ΑΦΜ και εκτελεί έλεγχο ορθότητας απευθείας στο αρχείο ΑΦΜ της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων. Το στοιχείο που ελέγχεται είναι το ονοματεπώνυμο. Σε περίπτωση που ο έλεγχος φέρει διαφορετικά στοιχεία η διαδικασία τερματίζεται.

4. Αν ο έλεγχος με τον ΑΦΜ είναι επιτυχής ο αρμόδιος υπάλληλος καταχωρεί τον Αριθμό Άδειας Οδήγησης και προβαίνει ακολούθως σε έλεγχο ορθότητας των στοιχείων της άδειας οδήγησης από το αρχείο Αδειών Οδήγησης του Υπουργείου. Τα στοιχεία που ελέγχονται είναι το ονοματεπώνυμο, η ημερομηνία γέννησης, οι κατηγορίες, η ημερομηνία λήξης της κάθε κατηγορίας και ο ΑΦΜ. Και σε αυτή την περίπτωση αν ο έλεγχος δεν είναι επιτυχής η διαδικασία τερματίζεται.

5. Όταν οι παραπάνω έλεγχοι είναι επιτυχείς o αρμόδιος υπάλληλος συμπληρώνει τα υπόλοιπα στοιχεία της αίτησης όπως ορίζονται στο Άρθρο 7.

6. Εκτελεί μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ προεπισκόπηση και εκτυπώνει την αίτηση την οποία παραδίδει στον ενδιαφερόμενο για έλεγχο ορθότητας στοιχείων και υπογραφή. Η υπογεγραμμένη από τον αιτούντα αίτηση παραμένει στο φάκελο της Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ.

7. Ο αρμόδιος υπάλληλος εκτελεί την διαδικασία αποδοχής του παραβόλου στην εφαρμογή της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων ώστε αυτό να μεταβεί σε κατάσταση «ΔΕΣΜΕΥΜΕΝΟ».

8. Υποβάλλει την αίτηση στη Βάση Δεδομένων του Υπουργείου μέσω της ΔΕΑ-ΨΤ. Κατά την υποβολή της αίτησης η ΔΕΑ-ΨΤ παράγει και αποδίδει έναν μοναδικό αριθμό στην αίτηση. Ο αριθμός αυτός δίδεται στον αιτούντα.

Άρθρο 7
Καταχωρούμενα στοιχεία στην ΔΕΑ-ΨΤ ανά τύπο κάρτας ΨΤ

1. Για την κάρτα οδηγού:

Στοιχεία Υπηρεσίας Μ και Ε των ΠΕ: Κωδικός αρμόδιου Υπαλλήλου, Ονοματεπώνυμο Υπαλλήλου, Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, Αριθμός Αίτησης, Ημερομηνία Αίτησης. Ο Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, ο Αριθμός Αίτησης και το έτος από την Ημερομηνία Αίτησης θα εκτυπώνονται και στην κάρτα ΨΤ. Τα στοιχεία αυτά συμπληρώνονται αυτόματα από την εφαρμογή ΔΕΑ-ΨΤ μετά την αυθεντικοποίηση (login) του χρήστη σε αυτήν.

Στοιχεία αιτούντος οδηγού: Επώνυμο, Όνομα, Πατρώνυμο, Ημερομηνία Γέννησης, Χώρα Γέννησης

Στοιχεία άδειας οδήγησης: Αριθμός, Ημερομηνία Έκδοσης, Χώρα Έκδοσης Κατηγορία, Ημερομηνία Λήξης.

Άλλα προσωπικά στοιχεία: Αριθμός Ταυτότητας ή Αριθμός Διαβατηρίου, ΑΦΜ, Ηλεκτρονικό παράβολο, Φύλο, Επιλογή Γλώσσας.

Στοιχεία επικοινωνίας: Διεύθυνση Κατοικίας (οδός και αριθμός, ΤΚ και Δήμος), Τηλέφωνο, fax (προαιρετικό) και διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (προαιρετικό).

Στοιχεία υφιστάμενης κάρτας (για τις περιπτώσεις ανανέωσης, αντικατάστασης ή ανταλλαγής): Αριθμός κάρτας ΨΤ, Χώρα έκδοσης, Ημερομηνία δήλωσης απώλειας ή κλοπής, Μετρητής απώλειας.

Ψηφιοποιημένη φωτογραφία και υπογραφή: ηλεκτρονικά αρχεία που καταχωρούνται στην ΔΕΑ-ΨΤ ώστε να προσωποποιηθεί η κάρτα οδηγού ΨΤ

2. Για την κάρτα συνεργείου:

Στοιχεία Υπηρεσίας Μ και Ε των ΠΕ: Κωδικός αρμόδιου Υπαλλήλου, Ονοματεπώνυμο Υπαλλήλου, Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, Αριθμός Αίτησης, Ημερομηνία Αίτησης. Ο Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, ο Αριθμός Αίτησης και το έτος από την Ημερομηνία Αίτησης θα εκτυπώνονται και στην κάρτα ΨΤ. Τα στοιχεία αυτά συμπληρώνονται αυτόματα από την εφαρμογή ΔΕΑ-ΨΤ μετά την αυθεντικοποίηση (login) του χρήστη σε αυτήν.

Στοιχεία συνεργείου: Επωνυμία, Αριθμός Άδειας Λειτουργίας Συνεργείου ΨΤ, Κωδικός Συνεργείου, ΑΦΜ, ΔΟΥ, Διακριτικός Τίτλος, Διεύθυνση Έδρας (οδός, αριθμός, ΤΚ, Δήμος), Τηλέφωνο, fax (προαιρετικό), ιστοσελίδα (προαιρετικό), διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (προαιρετικό).

Στοιχεία νόμιμου εκπροσώπου συνεργείου: Επώνυμο, Όνομα, Πατρώνυμο, ΑΦΜ, Αριθμός Ταυτότητας ή Αριθμός Διαβατηρίου, Τίτλος - Θέση (προαιρετικό).

Στοιχεία τεχνίτη: Επώνυμο, Όνομα, Πατρώνυμο, ΑΦΜ, ΔΟΥ, Ημερομηνία Γέννησης, Χώρα Γέννησης, Αριθμός Ταυτότητας ή Αριθμός Διαβατηρίου, Αριθμός πιστοποιητικού έγκρισης τεχνίτη ΨΤ, Φύλο, Επιλογή Γλώσσας, Ηλεκτρονικό παράβολο.

Στοιχεία επικοινωνίας τεχνίτη (αποστολής του PIN): Διεύθυνση Κατοικίας (οδός, αριθμός, ΤΚ, Δήμος), Τηλέφωνο, fax (προαιρετικό), διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (προαιρετικό)

Στοιχεία υφιστάμενης κάρτας (για τις περιπτώσεις ανανέωσης ή αντικατάστασης): Αριθμός κάρτας ΨΤ, Χώρα έκδοσης, Ημερομηνία δήλωσης απώλειας ή κλοπής, μετρητής απώλειας.

Ψηφιοποιημένη φωτογραφία και υπογραφή: ηλεκτρονικά αρχεία που καταχωρούνται στην ΔΕΑ-ΨΤ ώστε να προσωποποιηθεί η κάρτα οδηγού.

3. Για την κάρτα επιχείρησης:

Στοιχεία Υπηρεσίας Μ και Ε των ΠΕ: Κωδικός αρμόδιου Υπαλλήλου, Ονοματεπώνυμο Υπαλλήλου, Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, Αριθμός Αίτησης, Ημερομηνία Αίτησης. Ο Κωδικός Υπηρεσίας Μ και Ε της ΠΕ, ο Αριθμός Αίτησης και το έτος από την Ημερομηνία Αίτησης θα εκτυπώνονται και στην κάρτα ΨΤ. Τα στοιχεία αυτά συμπληρώνονται αυτόματα από την εφαρμογή ΔΕΑ-ΨΤ μετά την αυθεντικοποίηση (login) του χρήστη στην εφαρμογή.

Στοιχεία επιχείρησης (φυσικό ή νομικό πρόσωπο): Επωνυμία, ΑΦΜ, ΔΟΥ, Διακριτικός Τίτλος, Διεύθυνση Έδρας (οδός, αριθμός, ΤΚ, Δήμος), Τηλέφωνο, fax (προαιρετικό), ιστοσελίδα (προαιρετικό), διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου (προαιρετικό), Αριθμός Καρτών, Επιλογή Γλώσσας, Ηλεκτρονικό παράβολο.

Στοιχεία νόμιμου εκπροσώπου επιχείρησης: Επώνυμο, Όνομα, Πατρώνυμο, ΑΦΜ, Αριθμός Ταυτότητας ή Αριθμός Διαβατηρίου, Τίτλος - Θέση.

Στοιχεία υφιστάμενης κάρτας (για τις περιπτώσεις ανανέωσης ή αντικατάστασης): Αριθμός κάρτας ΨΤ, Ημερομηνία δήλωσης απώλειας ή κλοπής, μετρητής απώλειας.

Άρθρο 8
Επεξεργασία αίτησης από την Αρχή Έκδοσης Καρτών, παραγωγή καρτών και επίδοση στους δικαιούχους

Επεξεργασία αίτησης από την Αρχή Έκδοσης Καρτών:

Οι αιτήσεις που έχουν καταχωρηθεί από τις Υπηρεσίες Μ και Ε των ΠΕ στην ΔΕΑ-ΨΤ, στη συνέχεια ελέγχονται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών ως προς:

α. τη μοναδικότητα σε ευρωπαϊκό επίπεδο της κάρτας ΨΤ οδηγού για τον αιτούντα μέσω του δικτύου Tachonet

β. την ύπαρξη διπλής χρήσης κάρτας διαφορετικού τύπου, δηλαδή οδηγού-συνεργείου, επιχείρησης-συνεργείου.

Ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων η Αρχή Έκδοσης Καρτών εγκρίνει ή όχι την αίτηση. Αν η αίτηση απορριφτεί, αποστέλλει ηλεκτρονικό μήνυμα στην Υπηρεσία Μ και Ε των ΠΕ αναφέροντας τους λόγους για την αποτυχία έγκρισης της αίτησης ώστε να ενημερωθεί ο αιτών. Αν οι έλεγχοι είναι επιτυχείς, τότε η αίτηση προωθείται για εκτύπωση της κάρτας.

Παραγωγή καρτών και αποστολή τους στην Αρχή Έκδοσης Καρτών:

Για τις αιτήσεις που προωθήθηκαν προς εκτύπωση γίνεται προσωποποίηση της κάθε κάρτας από τον κατασκευαστή των καρτών, όπου τυπώνεται στην εξωτερική της όψη και αποθηκεύεται στη μνήμη της κάρτας η προβλεπόμενη πληροφορία. Επίσης, αποθηκεύονται σε αυτήν τα προβλεπόμενα ψηφιακά πιστοποιητικά και κλειδιά. Κάθε κάρτα που παρήχθη εισάγεται σε φάκελο από τον κατασκευαστή καρτών μαζί με έντυπο που εξηγεί τη χρήση της και τις υποχρεώσεις του κατόχου. Ο φάκελος αναφέρει την Αρχή Έκδοσης Καρτών, το ονοματεπώνυμο ή την επωνυμία του κατόχου της κάρτας, τον κωδικό της Υπηρεσίας Μ και Ε, τον αριθμό αίτησης και το έτος από την ημερομηνία της αίτησης. Οι φάκελοι με τις κάρτες αποστέλλονται από τον κατασκευαστή μέσα σε ενιαία συσκευασία στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Αυτή η ενιαία συσκευασία συνοδεύεται από επιστολή που περιέχει συγκεντρωτικά στοιχεία των απεσταλμένων καρτών (μοναδικός αριθμός κάθε κάρτας, όνομα δικαιούχου, κ.τ.λ.).

Παραλαβή Καρτών από την Αρχή Έκδοσης Καρτών και Αποστολή τους στις Υπηρεσίες Μ και Ε των ΠΕ:

Η συσκευασία με τους φακέλους παραλαμβάνεται από την Αρχή Έκδοσης Καρτών. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών ελέγχει για κάθε αίτηση που είχε προωθήσει προς εκτύπωση ότι όντως παραλήφθηκε ο φάκελος με την κάρτα ΨΤ. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών Ψηφιακού Ταχογράφου είναι δυνατό να πραγματοποιήσει δειγματοληπτικό έλεγχο των καρτών που παραλαμβάνει. Αν ο έλεγχος είναι επιτυχής, ο φάκελος της κάρτας ΨΤ αποστέλλεται στη Υπηρεσία Μ και Ε. Αν ο έλεγχος αποτύχει, η κάρτα ΨΤ επιστρέφεται στο Σύστημα Παραγωγής Καρτών προς επανέκδοση.

Επίδοση Κάρτας στον Δικαιούχο

Η Υπηρεσία Μ και Ε παραλαμβάνει τους φακέλους με τις κάρτες ΨΤ που είχαν υποβληθεί σε αυτήν. Ο ενδιαφερόμενος παραλαμβάνει το φάκελο με την κάρτα από την Υπηρεσία Μ και Ε και υπογράφει για την παραλαβή. Ο χειριστής της Υπηρεσίας Μ και Ε ενημερώνει την ΔΕΑ-ΨΤ για την επίδοση της κάρτας στον κάτοχο.

Άρθρο 9
Διαδικασία Ακύρωσης Κάρτας Ψηφιακού Ταχογράφου

Περιγραφή της διαδικασίας ακύρωσης κάρτας ψηφιακού ταχογράφου

Υπάρχουν περιπτώσεις που η Αρχή Έκδοσης Καρτών καλείται να ακυρώσει ή και να καταστρέψει κάρτες ψηφιακού ταχογράφου. Οι περιπτώσεις αυτές είναι οι εξής:

(1) Ακύρωση κάρτας λόγω φθοράς ή δυσλειτουργίας

Ο κάτοχος της κάρτας παραδίδει την ελαττωματική κάρτα στην Υπηρεσία Μ και Ε είτε υποβάλει αίτηση αντικατάστασής της είτε όχι. Η Υπηρεσία Μ και Ε αποστέλλει την κάρτα στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών ενημερώνει τη ΔΕΑ-ΨΤ για την κατάσταση της κάρτας. Η κάρτα καταστρέφεται και το γεγονός αυτό καταγράφεται σε έγγραφο της Αρχής Έκδοσης Καρτών το οποίο τηρείται σε ειδικό φάκελο.

(2) Ακύρωση κάρτας λόγω απώλειας ή κλοπής

Ο κάτοχος της κάρτας παραδίδει την κάρτα που έχει δηλωθεί απολεσθείσα ή κλεμμένη στη Υπηρεσία Μ και Ε, εφόσον αυτή βρεθεί μετά την έκδοση νέας κάρτας προς αντικατάστασή της. Η Υπηρεσία Μ και Ε αποστέλλει την κάρτα στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Η κάρτα καταστρέφεται και το γεγονός αυτό καταγράφεται σε έγγραφο της Αρχής Έκδοσης Καρτών το οποίο τηρείται σε ειδικό φάκελο.

(3) Ακύρωση κάρτας λόγω αλλαγής στοιχείων

Ο κάτοχος της κάρτας παραδίδει την υφιστάμενη κάρτα στην Υπηρεσία Μ και Ε, κατά την παραλαβή της νέας κάρτας. Η Υπηρεσία Μ και Ε αποστέλλει την κάρτα στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Η κάρτα καταστρέφεται και το γεγονός αυτό καταγράφεται σε έγγραφο της Αρχής Έκδοσης Καρτών το οποίο τηρείται σε ειδικό φάκελο.

(4) Ακύρωση κάρτας λόγω κατάσχεσης από όργανα ελέγχου

Τα όργανα ελέγχου αποστέλλουν στην Αρχή Έκδοσης Καρτών την κάρτα μαζί με επιστολή που αναφέρει τους λόγους της κατάσχεσης. Η κάρτα με συνημμένο αντίγραφο της επιστολής προωθείται στην Υπηρεσία Μ και Ε προκειμένου να εφαρμοστούν τα οριζόμενα από τις διατάξεις περί διοικητικών κυρώσεων για τις παραβάσεις σύμφωνα με τα οριζόμενα στην Κοινή Υπουργική απόφαση Φ450/38668/3534 (ΦΕΚ Β 2061/23-8-2013) όπως ισχύει. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών ενημερώνει τη ΔΕΑ-ΨΤ για την κατάσταση της κάρτας.

(5) Ακύρωση κάρτας λόγω επιθυμίας του κατόχου

Ο κάτοχος της κάρτας παραδίδει στην Υπηρεσία Μ και Ε την κάρτα. Η Υπηρεσία Μ και Ε αποστέλλει την κάρτα στην Αρχή Έκδοσης Καρτών και ενημερώνει την ΔΕΑ-ΨΤ για την κατάσταση της κάρτας. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών καταστρέφει την κάρτα και το γεγονός αυτό καταγράφεται σε έγγραφο της Αρχής Έκδοσης Καρτών το οποίο τηρείται σε ειδικό φάκελο.

(6) Ακύρωση κάρτας λόγω επιστροφής της στην Αρχή Έκδοσης Καρτών

Στην περίπτωση αυτή η κάρτα έχει επιστραφεί από κάποιο τρίτο πρόσωπο (όχι από τον κάτοχό της) στην Αρχή Έκδοσης Καρτών. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών ελέγχει την κατάσταση της κάρτας στην ΔΕΑ-ΨΤ. Αν έχει δηλωθεί απολεσθείσα ή κλεμμένη και ο κάτοχός της δεν έχει εκδώσει νέα κάρτα τότε αποστέλλει την κάρτα στην Υπηρεσία Μ και Ε για επιστροφή στον κάτοχο. Αν ο κάτοχος έχει ήδη στην κατοχή του νέα κάρτα ενημερώνει την ΔΕΑ-ΨΤ για την κατάσταση της κάρτας και καταστρέφει την κάρτα.

Άρθρο 10
Κάρτες Ελέγχου

1. Οι κάρτες ελέγχου χορηγούνται κατόπιν ηλεκτρονικής υποβολής αίτησης του φορέα ελέγχου στην Αρχή Έκδοσης Καρτών όπως περιγράφεται στην παράγραφο 21 της από κοινού εγκυκλίου της Διεύθυνσης των Εμπορευματικών Μεταφορών και της Διεύθυνσης Επιβατικών Μεταφορών με ΑΔΑ: Β44Χ1-Ζ3Ε

2. Η Αρχή Έκδοσης Καρτών δύναται να παρέχει υπηρεσίες διαλειτουργικότητας στους φορείς ελέγχου με τη Βάση Δεδομένων της στους φορείς ελέγχου ώστε να είναι εφικτός ο έλεγχος της εγκυρότητας μιας ελεγχόμενης κάρτας.

Άρθρο 11
Λοιπές διατάξεις

1. Σε αιτιολογημένες περιπτώσεις δυσλειτουργίας της ΔΕΑ-ΨΤ ή τεχνικών προβλημάτων ο ενδιαφερόμενος συ-μπληρώνει και υπογράφει αίτηση όπου καταγράφει όλα τα απαιτούμενα στοιχεία, όπως ορίζονται στο Άρθρο 7 και προσκομίζει τα δικαιολογητικά όπως ορίζονται στο Άρθρο 2. Η ηλεκτρονική υποβολή της αίτησης μπορεί να γίνει χωρίς την παρουσία του ενδιαφερομένου και κατόπιν αυτός να ειδοποιηθεί για την καταχώρηση του αιτήματος του αιτήματος του, είτε με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο είτε τηλεφωνικά είτε με τηλεομοιότυπο.

2. Η έναρξη εφαρμογής της παρούσης ορίζεται ως η 15.3.2014. Από την έναρξη ισχύος καταργείται η Υπουργική απόφαση 51573/6746 (ΦΕΚ 1949/22-9-2008) και κάθε άλλη διαδικασία για την έκδοση κάρτας Ψηφιακού Ταχογράφου.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παπάγου, 26 Φεβρουαρίου 2014

Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ
ΜΙΧΑΗΛ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

Πηγή: http://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/18358

Ολυμπία Οδός: Μέχρι το καλοκαίρι αναμένεται η δημοπράτηση στο Πάτρα-Πύργος

Χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας εκτιμάται ότι θα δημιουργηθούν μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου στην κατασκευή των τεσσάρων παραχωρημένων αυτοκινητοδρόμων



Το υπουργείο Υποδομών παρακολουθεί στενά την πρόοδο των εργασιών, καθώς το χρονοδιάγραμμα δεν αφήνει περιθώρια για καθυστερήσεις. Η προσοχή των υπηρεσιών, όπως γράφει η Καθημερινή, εστιάζεται στις λιγοστές μεν αλλά επείγουσες απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές ανασκαφές και περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις.

Ας δούμε πού βρίσκονται τα πράγματα στους δύο άξονες της Δυτικής Ελλάδας, μετά την καταβολή των πρώτων 866 εκατομμυρίων ευρώ από την πρόσφατη συμφωνία Δημοσίου, τραπεζών και κατασκευαστών.

• Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα  (Ολυμπία Οδός)
Η κοινοπραξία Απιον Κλέος εργάζεται σήμερα σε τέσσερα εργοτάξια (στο Ζευγολατιό, το Ξυλόκαστρο, την Αιγείρα και το Αίγιο) απασχολώντας περί τα 950 άτομα. Μέχρι τον Σεπτέμβριο εκτιμάται ότι ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων στο έργο θα έχει φθάσει τα 2.300 άτομα.

Οσον αφορά την πρόοδο του έργου, οι χωματουργικές εργασίες βρίσκονται στο 60,7%, η κατασκευή τοίχων αντιστήριξης στο 27%, οδοστρωμάτων στο 22% και ασφαλτικών στο 15%.

Οι δέκα διπλές σήραγγες του έργου βρίσκονται συνολικά στο 70%, με τις πιο προχωρημένες κατασκευαστικά να είναι οι σήραγγες Δερβενίου (98%) και Ακράτας (94%). Αρχαιολογικές ανασκαφές πραγματοποιούνται μόνο σε τρία σημεία και θεωρείται ότι βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Να σημειωθεί ότι η δημοπράτηση του τμήματος Πάτρας- Πύργου (που θα κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο) τοποθετείται πλέον τον Μάιο.

• Αντίρριο - Ιωάννινα (Ιόνια Οδός)
Οι ρυθμοί στο έργο είναι ακόμα χαμηλοί (η συνολική πρόοδος του έργου ανέρχεται στο 32,5%), αλλά ανεβαίνουν συνεχώς. Σήμερα απασχολούνται 650 άτομα σε πέντε εργοτάξια (Εύηνος, Αμβρακία, Σύκουλα, Γυμνότοπος, Πέρδικα), τα οποία εκτιμάται ότι τα φθάσουν τα 3.000 μετά το καλοκαίρι. Το χρονοδιάγραμμα του έργου, πάντως, είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο, καθώς μεγάλα τεχνικά έργα δεν έχουν ακόμα ξεκινήσει, ιδίως στο βόρειο κομμάτι του. Για παράδειγμα, το έργο έχει 23 μεγάλες γέφυρες, εκ των οποίων οι 8 δεν έχουν ξεκινήσει να κατασκευάζονται (οι πιο προχωρημένες είναι οι γέφυρες Ευήνου, στο 90% και Μακύνειας, στο 70%). Επίσης εκκρεμούν ορισμένες απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικές ανασκαφές. Η σημαντικότερη των εκκρεμοτήτων πάντως είναι η σήραγγα της Κλόκοβας, που μόλις πρόσφατα αποφασίστηκε ότι θα κατασκευαστεί.

Ο εργολάβος πρέπει να καταθέσει το ταχύτερο δυνατόν τις μελέτες για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου (τόσο για την Κλόκοβα, όσο και κάποια άλλα σημεία όπου αποφασίστηκε να γίνουν βελτιώσεις στη χάραξη). Μόλις το ΥΠΕΚΑ δώσει το «πράσινο φως» θα μπορέσει να ξεκινήσει η διαδικασία των απαλλοτριώσεων. Σε κάθε περίπτωση, η ολοκλήρωση της σήραγγας τοποθετείται χρονικά από τις υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών το καλοκαίρι του 2016.


Πηγή: http://ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/olumpia-odos/item/24143-%CE%BF%CE%BB%CF%85%CE%BC%CF%80%CE%AF%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CE%BC%CE%AD%CF%87%CF%81%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%B1%CE%AF%CF%81%CE%B9-%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%81%CE%AC%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%80%CE%AC%CF%84%CF%81%CE%B1-%CF%80%CF%8D%CF%81%CE%B3%CE%BF%CF%82

Επίσπευση της ενεργοποίησης των Μικτών Κλιμακίων Ελέγχου ζητά το υπουργείο Μεταφορών

Με εγκύκλιο που αποστέλλει στους αρμόδιους φορείς, το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων  καλεί να επισπευστούν οι διαδικασίες για τη διενέργεια ελέγχων των φορτηγών.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο, το υπουργείο ζητά την άμεση συγκρότηση Μικτών Κλιμακίων Ελέγχου, την άσκηση καθημερινών ελέγχων στα ελληνικά και αλλοδαπά φορτηγά, τη συμμόρφωση των ΜΚΕ στις αποφάσεις του υπουργείου αλλά και την αποστολή, ανά δίμηνο, στατιστικών στοιχείων από τα ΜΚΕ για τις παραβάσεις.
Αναλυτικά όσα καλεί το υπουργείο να γίνουν:
1. Επίσπευση των διαδικασιών για την άµεση συγκρότηση ΜΚΕ όπου δεν έχουν ακόµη συσταθεί µε κοινοποίηση της σχετικής απόφασης στην υπηρεσία µας
2. Άσκηση καθηµερινού και αποτελεσµατικού ελέγχου της νοµιµότητας τόσο των ελληνικών όσο και των αλλοδαπών φορτηγών αυτοκινήτων, που κυκλοφορούν στη χώρα µας καθόλο το εικοσιτετράωρο και όλες τις ηµέρες της εβδοµάδος (εργάσιµες και µη)
3. Πιστή συµµόρφωση, ορθή τήρηση και ερµηνεία από τα ΜΚΕ των διατάξεων του ν. 3446/2006 και των σχετικών εγκυκλίων του Υπουργείου
4. Αποστολή, ανά δίµηνο, στατιστικών στοιχείων για τον αριθµό και τις κατηγορίες των κυρώσεων, που προβλέπονται στο άρθρο 4 του ν. 3446/2006, και καταγράφονται από τα ΜΚΕ κατά τη διενέργεια ελέγχων στο πλαίσιο της κατά τόπο αρµοδιότητάς τους. Η αποστολή των στοιχείων αυτών θα πραγµατοποιείται κάθε πρώτη εργάσιµη ηµέρα µετά την παρέλευση διµήνου (πχ για το δίµηνο Μαρτίου – Απριλίου θα υποβάλλονται την 1η Μαΐου κλπ).
Τέλος, να σημειωθεί ότι και οι άλλες αρχές ελέγχου όπως οι Λιμενικές, Αστυνομικές, Τελωνειακές και ΣΔΟΕ, καλούνται να εντατικοποιήσουν τους ελέγχους σύμφωνα πάντα με τις αρμοδιότητές του.

Συνολικές προβολές σελίδας