Επιδότηση επιχειρήσεων ΤΕΟΜ

 

Ποσό ύψους 1.148.400 ευρώ εγκρίθηκε σήμερα για την άμεση έκτακτη επιδότηση φυσικών προσώπων, στο πλαίσιο στήριξης επιχειρήσεων τουριστικών γραφείων και Τουριστικών Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (Τ.Ε.Ο.Μ.) που διαθέτουν κατά περίπτωση, τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης (Δ.Χ.), ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων τουριστικά λεωφορεία, καθώς και τουριστικά τρένα του αρ. 30 του ν.2636/1998 (Α’ 198).

Το παραπάνω ποσό αντιστοιχεί σε επιχειρήσεις Τ.Ε.Ο.Μ. που με βάση τα απαιτούμενα δικαιολογητικά περιλαμβάνονται σε συγκεντρωτική κατάσταση του υπ. Τουρισμού.

Επίσης, σήμερα εγκρίθηκε ποσό ύψους 1.817.600,00 ευρώ ως άμεση έκτακτη επιδότηση νομικών προσώπων στο πλαίσιο στήριξης επιχειρήσεων τουριστικών γραφείων και Τουριστικών Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (Τ.Ε.Ο.Μ.) που διαθέτουν κατά περίπτωση, τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης (Δ.Χ.), ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων τουριστικά λεωφορεία, καθώς και τουριστικά τρένα του αρ. 30 του ν.2636/1998 (Α’ 198), όπως προέκυψε από την κατάρτιση της συγκεντρωτικής κατάστασης νομικών προσώπων.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/epidotisi-epiheiriseon-teom

Έντονη δυσαρέσκεια ΓΕΠΟΕΤ για πιθανή εξαίρεση των τουριστικών γραφείων και λεωφορείων από το πρόγραμμα ενίσχυσης τουρισμού

 

Την έντονη δυσαρέσκεια της εξέφρασε η Γενική Πανελλαδική Ομοσπονδία Επιχειρήσεων Τουρισμού, με επιστολή της στον αρμόδιο Υφυπουργό Ανάπτυξης κύριο Γιάννη Τσακίρη, με κοινοποίηση στον Υπουργό Τουρισμού κύριο Χάρη Θεοχάρη, αναφορικά με πληροφορίες που εξαιρούν τα τουριστικά γραφεία και λεωφορεία από το πρόγραμμα ενίσχυσης του τουρισμού.

Όπως αναφέρεται στην επιστολή «..Τυχόν εξαίρεση του κλάδου των τουριστικών γραφείων και των επιχειρήσεων τουριστικών λεωφορείων από το πρόγραμμα επανεκκίνησης του τουρισμού θα αποτελεί μέγιστη αδικία και άνιση μεταχείριση, καθώς οι επιχειρήσεις- μέλη μας έχουν πληγεί ανεπανόρθωτα από την κρίση της πανδημίας με κατάρρευση του κύκλου εργασιών τους σε ποσοστό μεγαλύτερο του 90% και πλήρη αδυναμία κάλυψης των υποχρεώσεών τους.

Αν τα τουριστικά γραφεία της χώρας μας δεν είναι σε θέση να επανεκκινήσουν τη λειτουργία τους πως περιμένετε να γεμίσουν τα τουριστικά καταλύματα; Πως πιστεύετε ότι θα επιτευχθεί η οργάνωση και μεταφορά των ξένων και Ελλήνων τουριστών στον προορισμό τους, που τόσο ανάγκη έχει η οικονομία μας;».

Η ΓΕΠΟΕΤ, όπως αναφέρεται, θεωρεί αυτονόητη τη στήριξη των επιχειρήσεων του κλάδου των τουριστικών γραφείων και λεωφορείων, προκειμένου να εξασφαλιστεί η επιβίωση και η επανεκκίνηση τόσο των ίδιων όσο και του ελληνικού τουρισμού στο σύνολό του.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%ad%ce%bd%cf%84%ce%bf%ce%bd%ce%b7-%ce%b4%cf%85%cf%83%ce%b1%cf%81%ce%ad%cf%83%ce%ba%ce%b5%ce%b9%ce%b1-%ce%b3%ce%b5%cf%80%ce%bf%ce%b5%cf%84-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%80%ce%b9%ce%b8%ce%b1%ce%bd%ce%ae/

Έρχεται νομοθετική ρύθμιση για τα 9θέσια ΕΔΧ. Πιέζει ο κλάδος για αύξηση του αριθμού επιβατών στα ταξί

 

Ζητήματα που αφορούν τον κλάδο των αυτοκινητιστών ΤΑΞΙ απασχόλησαν τη συνάντηση που είχαν ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Γιάννης Ξιφαράς με το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) και του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), τη Δευτέρα 17 Μαΐου 2021.

Ο κ. Υφυπουργός, όπως αναφέρει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, διαβεβαίωσε τους εκπροσώπους των αυτοκινητιστών ότι θα τεθεί εκ νέου το αίτημα προς την Εθνική Επιτροπή Προστασίας της Δημόσιας Υγείας έναντι του κορωνοϊού (COVID -19) να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών στα ταξί σε τρεις επιβάτες εκτός από τον οδηγό, από δύο επιβάτες που είναι σήμερα.

Ομοίως, για τα 9θέσια (ΕΔΧ – Ειδικής Μίσθωσης), να αυξηθεί ο αριθμός των επιβατών σε τέσσερις εκτός από τον οδηγό, από δύο επιβάτες, σήμερα.

Σχετικά με το αίτημα των αυτοκινητιστών να δίδεται η δυνατότητα στους κατόχους Ε.Δ.Χ. να ταξινομούν σε αντικατάσταση οχημάτων, αυτοκίνητα έως 9 θέσεων με ταμειακή μηχανή και ταξίμετρο, η πλευρά του υπουργείου τόνισε ότι επεξεργάζεται νομοθετική ρύθμιση, με την οποία θα ικανοποιηθεί το σχετικό αίτημα, επιλύοντας ζητήματα, όπως ο αριθμός των ταξί ανά περιφέρεια, η διαδικασία ταξινόμησης, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων και ο τρόπος χορήγησης.

Επιπλέον, το Υπουργείο προτίθεται να ανταποκριθεί στο αίτημα του κλάδου για έλεγχο των ειδικών αδειών και σχετικά, σχεδιάζει να προχωρήσει σε επανεξέταση των ειδικών αδειών ταξί, ώστε να ελεγχθεί η πιθανότητα κάποιες άδειες να έχουν δοθεί παράνομα.

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/%ce%ad%cf%81%cf%87%ce%b5%cf%84%ce%b1%ce%b9-%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%bf%ce%b8%ce%b5%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%cf%81%cf%8d%ce%b8%ce%bc%ce%b9%cf%83%ce%b7-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b1-9%ce%b8%ce%ad%cf%83/

Ιόνια Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Α/Κ Πρέβεζας λόγω οδικών έργων

 

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύσουν στην Ιόνια Οδό και συγκεκριμένα στον Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Πρέβεζας, με σκοπό την εκτέλεση εργασιών συντήρησης των ιστών οδοφωτισμού του εν λόγω κόμβου.

Ειδικότερα, την Τρίτη 18 Μαΐου από τις 07:30 έως τις 19:30, θα ισχύσει αποκλεισμός του κλάδου εισόδου του Α/Κ Πρέβεζας στον αυτοκινητόδρομο και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Κατά το ανωτέρω διάστημα, όσοι οδηγοί επιθυμούν να εισέλθουν στην Ιόνια Οδό μέσω του Α/Κ Πρέβεζας, θα ενημερώνονται έγκαιρα με τη χρήση κατάλληλων προειδοποιητικών σημάνσεων, προκειμένου να κατευθυνθούν μέσω παράπλευρου οδικού δικτύου στον Α/Κ Αγρινίου (Βόρειος) ή στον Α/Κ Αμφιλοχίας από όπου θα εισάγονται εκ νέου στον αυτοκινητόδρομο.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν µε στόχο την πλήρη ενημέρωσή τους.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται με τη σχετική σήμανση και να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από το εν λόγω τμήμα.

 

Πηγή: https://ypodomes.com/ionia-odos-kykloforiakes-rythmiseis-ston-a-k-prevezas-logo-odikon-ergon/

Έκτακτη επιδότηση ιδιοκτητών τουριστικών λεωφορείων ΔΧ

 

Εγκρίθηκε δαπάνη για άμεση έκτακτη επιδότηση νομικών και φυσικών προσώπων στο πλαίσιο στήριξης επιχειρήσεων τουριστικών γραφείων και Τουριστικών Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (Τ.Ε.Ο.Μ.).

Σύμφωνα με την απόφαση του υπ. Τουρισμού εγκρίθηκε ποσό ύψους 3.197.200,00 € (τριών εκατομμυρίων εκατόν ενενήντα επτά χιλιάδων διακοσίων ευρώ) για άμεση επιδότηση των νομικών προσώπων στο πλαίσιο στήριξης επιχειρήσεων τουριστικών γραφείων και Τουριστικών Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (Τ.Ε.Ο.Μ.) που διαθέτουν, κατά περίπτωση, τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης (Δ.Χ.), ανοικτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων τουριστικά λεωφορεία, καθώς και τουριστικά τρένα του αρ. 30 του ν.2636/1998 (Α’ 198), όπως προέκυψε από την κατάρτιση της συγκεντρωτικής κατάστασης νομικών προσώπων.

Ταυτόχρονα, εγκρίθηκε και η επιδότηση των φυσικών προσώπων ύψους 2.364.000 ευρώ που διαθέτουν κατά περίπτωση, τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης (Δ.Χ.), ανοιχτού τύπου αστικής περιήγησης πόλεων τουριστικά λεωφορεία, καθώς και τουριστικά τρένα του αρ. 30 του ν.2636/1998 (Α’ 198), όπως προέκυψε από την κατάρτιση της συγκεντρωτικής κατάστασης φυσικών προσώπων.

Οι δικαιούχοι της επιδότησης περιλαμβάνονται σε αναλυτική κατάσταση που εγκρίθηκε μετά από έλεγχο που διενεργήθηκε μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Σώρευσης Κρατικών Ενισχύσεων Ήσσονος Σημασίας.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/ektakti-epidotisi-idioktiton-toyristikon-leoforeion-dh

Καθορίστηκαν οι δικαιούχοι άδειας κυκλοφορίας Λεωφορείων Ιδιωτικής Χρήσης (Λ.Ι.Χ.).

Καθορίστηκαν οι κατηγορίες των δικαιούχων (φυσικά και νομικά πρόσωπα) που μπορούν να προχωρήσουν στην κυκλοφορία και ταξινόμηση Λεωφορεία Ιδιωτικής Χρήσης (Λ.Ι.Χ) αυτοκινήτων.

Στη σχετική απόφαση που δημοσιεύθηκε στη «Διαύγεια» και φέρει την υπογραφή του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, αναφέρονται τα εξής:

«Άρθρο 1

Αντικείμενο

Με την παρούσα απόφαση ρυθμίζονται θέματα θέσης σε δημόσια κυκλοφορία και ταξινόμησης Λεωφορείων Ιδιωτικής Χρήσης (Λ.Ι.Χ.) αυτοκινήτων για τη μεταφορά προσώπων που έχουν άμεση σχέση με το επιτελούμενο από αυτά έργο ή για την εξυπηρέτηση μεταφοράς του προσωπικού, προς και από τις εγκαταστάσεις αυτών.

Ειδικότερα, καθορίζονται:

α. οι κατηγορίες φυσικών ή νομικών προσώπων στα οποία δίδεται το δικαίωμα θέσης σε δημόσια κυκλοφορία και ταξινόμησης Λ.Ι.Χ. αυτοκινήτων,

β. οι όροι και οι προϋποθέσεις κυκλοφορίας των Λ.Ι.Χ. αυτοκινήτων,

γ. η διαδικασία χορήγησης των στοιχείων (άδεια και πινακίδες) κυκλοφορίας στα δικαιούμενα πρόσωπα.

Άρθρο 2

Κατηγορίες δικαιούχων για θέση σε κυκλοφορία και ταξινόμηση Λ.Ι.Χ αυτοκινήτου

1. Επιτρέπεται η θέση σε δημόσια κυκλοφορία και η έκδοση στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) Λεωφορείων Ιδιωτικής Χρήσης (Λ.Ι.Χ.) οχημάτων, τα οποία προορίζονται για την εξυπηρέτηση αναγκών μεταφοράς προσώπων που έχουν άμεση σχέση με το επιτελούμενο έργο των:

α. Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Νομικών Προσώπων, Επιχειρήσεων και Συνδέσμων των ΟΤΑ καθώς και Ν.Π.Δ.Δ., ιδρυμάτων, νομικών προσώπων και συλλόγων που κύριο έργο έχουν τη φροντίδα, την περίθαλψη και την αποκατάσταση ατόμων με αναπηρία.

β. Ν.Π.Ι.Δ., σωματείων, μη κερδοσκοπικών εταιρειών, οργανώσεων και συλλόγων, που κύριο έργο και σκοπό έχουν (i) την φροντίδα, την περίθαλψη και την αποκατάσταση ανηλίκων που έχουν κακοποιηθεί, χρήζουν κοινωνικής προστασίας ή πάσχουν από ασθένειες απειλητικές για την ζωή τους, και (ii) την προώθηση της ναυτικής παιδείας και παράδοσης καθώς και του ναυτικού επαγγέλματος.

γ. Ποδοσφαιρικών Ανωνύμων Εταιρειών (Π.Α.Ε.), που συμμετέχουν στο επαγγελματικό πρωτάθλημα ποδοσφαίρου.

δ. Καλαθοσφαιρικών Ανωνύμων Εταιρειών (Κ.Α.Ε.), που συμμετέχουν στο επαγγελματικό πρωτάθλημα καλαθοσφαίρισης, ή Τμημάτων Αμειβόμενων Καλαθοσφαιριστών (Τ.Α.Κ.) αθλητικών σωματείων που συμμετέχουν σε πρωταθλήματα της επαγγελματικής καλαθοσφαίρισης.

ε. Πιστοποιημένων φορέων παροχής υπηρεσιών Κοινωνικής Φροντίδας – ΝΠΙΔ μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, όπως αυτοί ορίζονται στις διατάξεις του ν. 2646/1998 (Α΄ 236).

στ. νομικών προσώπων της παρ. 3 του άρθρου 68 του ν. 4235/2014 (Α΄ 32), των εκκλησιαστικών και θρησκευτικών νομικών προσώπων του ν. 4301/2014 (Α΄ 223), των νομικών προσώπων του άρθρου 10 του ν. 3647/2008 (Α΄ 37), των υπηρεσιών του ν. 1920/1991 και των Οργανισμών Διαχείρισης Κτημάτων Βακούφ Κω και Βακούφ Ρόδου.

ζ. Εθελοντικών Οργανώσεων που εντάσσονται, κατά τα οριζόμενα της περ. β΄ της παρ. 2 του άρθρου 14 του ν. 3013/2002 (Α΄ 102), στο Μητρώο Εθελοντικών Οργανώσεων του ιδίου άρθρου.

η. Κέντρων Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών με Αναπηρία (ΚΔΑΠ – ΜΕΑ) των άρθρων 1 και 2 του ν. 4756/2020 (Α΄ 235).

θ. Επαγγελματικών εργαστηρίων της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 3325/2005 (Α΄ 68), που έχουν ως είδος δραστηριότητας τον πρωτογενή τομέα ή/και την μεταποίηση (π.χ. κτηνοτροφικές μονάδες, οινοποιεία, τυροκομεία, αλλαντοποιίες κ.λπ.) και εδρεύουν σε νησί με μόνιμο πληθυσμό μέχρι διακόσιους ογδόντα (280) κατοίκους.

2. Επιτρέπεται η θέση σε δημόσια κυκλοφορία και η έκδοση στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) Λεωφορείων Ιδιωτικής Χρήσης (Λ.Ι.Χ.) οχημάτων, τα οποία προορίζονται για την μεταφορά του προσωπικού, σύμφωνα με το ωράριο προσέλευσης και αποχώρησης, προς και από τις εγκαταστάσεις των:

α. Επιχειρήσεων του πρωτογενούς τομέα και των επαγγελματικών εργαστηρίων μεταποίησης της παρ. 2 του άρθρου 17 του ν. 3325/2005 (Α΄ 68) (π.χ. κτηνοτροφικές μονάδες, οινοποιεία, τυροκομεία, αλλαντοποιίες κ.λπ.).

β. Επιχειρήσεων που απασχολούν περισσότερους από διακόσιους πενήντα (250) εργαζόμενους.

Άρθρο 3

Όροι και προϋποθέσεις κυκλοφορίας των οχημάτων

1. Τα τιθέμενα σε κυκλοφορία Λ.Ι.Χ. οχήματα από τα δικαιούμενα πρόσωπα της παρ. 1 του άρθρου 2, χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση αναγκών που αφορούν στη μεταφορά προσώπων που έχουν άμεση σχέση με το επιτελούμενο από αυτά έργο, χωρίς την καταβολή κομίστρου.
2. Τα τιθέμενα σε κυκλοφορία Λ.Ι.Χ. αυτοκίνητα από τα δικαιούμενα πρόσωπα της παρ. 2 του άρθρου 2, χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη μεταφορά του προσωπικού τους προς και από τις οικείες εγκαταστάσεις και κατά τις ώρες προσέλευσης / αποχώρησης του προσωπικού, σύμφωνα με τον υποβληθέντα πίνακα της περ. γ΄ της παρ. 2 του άρθρου 4, χωρίς την καταβολή κομίστρου.
3. Ο οδηγός του Λ.Ι.Χ. οχήματος πρέπει να διαθέτει τα εκ της κείμενης νομοθεσίας οριζόμενα προσόντα, επιμόρφωση και κατάρτιση.
4. Τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια κυκλοφορίας και κρατικές πινακίδες αναγνώρισης του οχήματος) που χορηγούνται με τη διαδικασία του άρθρου 4 ανακαλούνται από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας που τα χορήγησε στην περίπτωση:

α. Διάλυσης του φορέα στο όνομα του οποίου έχει εκδοθεί η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή παύσης της υπαγωγής του στα δικαιούμενα πρόσωπα, κατά τα προβλεπόμενα του άρθρου 2.

β. Παύσης της ανάγκης χρήσης του Λ.Ι.Χ. οχήματος.

γ. Διαπίστωσης της χρήσης του οχήματος για σκοπό διάφορο από εκείνο για τον οποίο τέθηκε σε κυκλοφορία.

5. Αν σε περίπτωση ανάκλησης ο δικαιούχος δεν επιστρέψει τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες), η αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών με πράξη της τα ανακαλεί αυτοδίκαια, ενημερώνοντας σχετικά την αρμόδια Αστυνομική Αρχή και παραγγέλλοντας ταυτόχρονα την αφαίρεση αυτών.

Άρθρο 4

Διαδικασία χορήγησης στοιχείων κυκλοφορίας

1. Ο νόμιμος εκπρόσωπος των δικαιούμενων προσώπων της παρ. 1 του άρθρου 1 της παρούσας, όπως αυτός προκύπτει από το ισχύον καταστατικό ή το πρακτικό εκπροσώπησης κατά το χρόνο υποβολής της αίτησης ή το αρμοδίως εξουσιοδοτημένο φυσικό πρόσωπο να εκπροσωπεί τον φορέα για την υποβολή αιτήσεων, σύμφωνα με το καταστατικό και τις εταιρικές αποφάσεις του φορέα, υποβάλλει αίτηση στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας, συνοδευόμενη από τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

α. Απόφαση ή πράξη του αρμοδίου οργάνου διοίκησης, όπως αυτό ορίζεται στο καταστατικό, στην οποία αναφέρονται:

1. οι λόγοι που καθιστούν σκόπιμη και αναγκαία την θέση σε κυκλοφορία του Λ.Ι.Χ. οχήματος και
2. τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά όπως κυβισμός, μικτό βάρος κ.λπ. του υπό ταξινόμηση οχήματος.

β. Ισχύον καταστατικό, εφόσον από την νομική μορφή του προσώπου προβλέπεται η ύπαρξη καταστατικού, συνοδευόμενο από Υπεύθυνη Δήλωση του αιτούντα ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί τροποποιήσεις, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η εκ του καταστατικού νόμιμη εκπροσώπηση.

γ. ΦΕΚ δημοσίευσης της απόφασης του υπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων με την οποία χορηγείται Πιστοποίηση κατά τα οριζόμενα στην υπό στοιχεία Γ.Π:Π(2)γ/οικ. 34029/22.3.2012 (Β΄ 1163) κοινή υπουργική απόφαση για τα πρόσωπα της περ. ε΄ της παρ. 1.

δ. Απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας ένταξης στο Μητρώο Εθελοντικών Οργανώσεων Πολιτικής Προστασίας του Ενιαίου Μητρώου Εθελοντισμού Πολιτικής Προστασίας του ν. 4622/2020 (Α΄ 27) για τα πρόσωπα της περ. ζ΄ της παρ. 1.

ε. Άδεια ίδρυσης και λειτουργίας, για τα πρόσωπα της περ. η΄ της παρ. 1.

στ. Άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας ή γνωστοποίηση εγκατάστασης, στην περίπτωση απαλλαγής από την υποχρέωση έγκρισης εγκατάστασης, που να έχει εκδοθεί από την αρμόδια υπηρεσία της Οικείας Περιφέρειας, για τα πρόσωπα της περ. θ΄ της παρ. 1.

ζ. Εφόσον το πρόσωπο που ζητά τη θέση σε κυκλοφορία του Λ.Ι.Χ. αυτοκινήτου ανήκει στους φορείς της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α΄ 143) υποβάλλεται και εγκριτική απόφαση της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής και Εποπτείας Κρατικών Αυτοκινήτων του υπουργείου Εσωτερικών.

2. Ο νόμιμος εκπρόσωπος των δικαιούμενων προσώπων της παρ. 2 του άρθρου 1, όπως αυτός προκύπτει από το ισχύον καταστατικό ή το πρακτικό εκπροσώπησης κατά το χρόνο υποβολής της αίτησης ή το αρμοδίως εξουσιοδοτημένο φυσικό πρόσωπο να εκπροσωπεί τον φορέα για την υποβολή αιτήσεων, σύμφωνα με το καταστατικό και τις εταιρικές αποφάσεις του φορέα, υποβάλλει αίτηση, στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας όπου έχουν την έδρα ή το υποκατάστημα τα δικαιούμενα πρόσωπα, συνοδευόμενη από τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

α. Ανακοίνωση καταχώρησης του τελευταίου κωδικοποιημένου καταστατικού του φορέα στο Γ.Ε.ΜΗ. Στην περίπτωση μη υποχρέωσης καταχώρησης στο Γ.Ε.ΜΗ., υποβάλλεται το ισχύον καταστατικό του φορέα, συνοδευόμενο από Υπεύθυνη Δήλωση του αιτούντα ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί τροποποιήσεις.

β. Απόφαση ή πράξη του αρμοδίου οργάνου διοίκησης, όπως αυτό ορίζεται στο καταστατικό, στην οποία αναφέρονται:

1. οι λόγοι που καθιστούν σκόπιμη και αναγκαία την θέση σε κυκλοφορία του Λ.Ι.Χ. οχήματος,
2. τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά όπως κυβισμός, μικτό βάρος κ.λπ. του υπό ταξινόμηση οχήματος.

γ. Ετήσιο Πίνακα Προσωπικού (Έντυπο Ε4) στον οποίο εμφαίνονται όλοι οι ενεργοί απασχολούμενοι μισθωτοί του φορέα ανά έδρα ή υποκατάστημα, όπως αυτός ισχύει κατά την υποβολή της αίτησης, καθώς και το ωράριο απασχόλησης αυτών, ο οποίος εκτυπώνεται από το πληροφοριακό σύστημα εξυπηρέτησης του υπουργείου Εργασίας («ΕΡΓΑΝΗ»).

δ. Άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας ή γνωστοποίηση εγκατάστασης, στην περίπτωση απαλλαγής από την υποχρέωση έγκρισης εγκατάστασης, που να έχει εκδοθεί από την αρμόδια υπηρεσία της Οικείας Περιφέρειας, για τα πρόσωπα της περ. α΄ της παρ. 2.

3. Κατόπιν εξέτασης της πληρότητας και ορθότητας των υποβληθέντων δικαιολογητικών, αυτά αποστέλλονται με έγγραφο του αρμόδιου Γενικού Διευθυντή Μεταφορών και Επικοινωνιών στον οικείο Περιφερειάρχη για την έκδοση εγκριτικής απόφασης για τη θέση σε δημόσια κυκλοφορία του Λ.Ι.Χ. αυτοκινήτου στο όνομα του ενδιαφερόμενου. Στο έγγραφο του Γενικού Διευθυντή Μεταφορών και Επικοινωνιών διατυπώνεται γνώμη περί της σκοπιμότητας χορήγησης της άδειας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, με παράλληλη διαβεβαίωση ότι ο αιτών υπάγεται στα δικαιούμενα πρόσωπα του άρθρου 2. Για την αιτιολόγηση της σκοπιμότητας λαμβάνεται υπόψη η αναγκαιότητα μεταφοράς επιβατών για την εξυπηρέτηση του καταστατικού τους σκοπού. Η απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη είναι προαπαιτούμενη για την ταξινόμηση και τη χορήγηση στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) στο Λ.Ι.Χ. αυτοκίνητο.

4. Κατά την ταξινόμηση και τη χορήγηση στοιχείων κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) κατατίθενται και τα λοιπά προβλεπόμενα δικαιολογητικά σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
5. Στο έντυπο της άδειας κυκλοφορίας που χορηγείται στους δικαιούχους του άρθρου 2 πρέπει απαραιτήτως να συμπληρώνονται:

α. στον χώρο των παρατηρήσεων και πέραν των άλλων τυχόν παρατηρήσεων (1η στήλη της ΟΨΗΣ Β΄) η παρατήρηση «ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΝΕΥ ΚΑΤΑΒΟΛΗΣ ΚΟΜΙΣΤΡΟΥ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΜΕΣΗ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΠΙΤΕΛΟΥΜΕΝΟ ΠΑΡ’ ΑΥΤΟΥ ΕΡΓΟΥ», κάνοντας χρήση του κωδικού 100 του συστήματος αδειών κυκλοφορίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,

β. στον εθνικό κωδικό 28 (είδος αμάξης) ο κωδικός 112 ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΜΕΑ, για τις περιπτώσεις που προορίζονται για την μεταφορά ατόμων με αναπηρία, ή ο κωδικός 222 ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΣΧΕΤΙΖΟΜΕΝΩΝ ΜΕ ΕΡΓΟ ΦΟΡΕΑ, για τις λοιπές περιπτώσεις των δικαιούμενων προσώπων της παρ. 1 του άρθρου 2 της παρούσας, ή ο κωδικός 102 ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ, για τα πρόσωπα της παρ. 2 του άρθρου 2».

 

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/mesa-mazikis-metaforas/71545/

 

Μακρύς ο δρόμος για την επίλυση της κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων

 

Παρά το γεγονός ότι βρισκόμαστε στον δεύτερο χρόνο όπου ο κόσμος βιώνει την πανδημία, η κρίση της αδυναμίας αλλαγών πληρωμάτων παραμένει άλυτη. Παρά τις συντονισμένες προσπάθειες οργανισμών της ναυτιλίας και εταιρειών, ένας μεγάλος αριθμός ναυτικών δεν μπορούν να ξεμπαρκάρουν από τα πλοία και να επαναπατριστούν, ενώ οι νέοι περιορισμοί δυσχεραίνουν την κατάσταση. Και ενώ η κατάσταση παραμένει σοβαρή, δεδομένα που δίνουν πρόσβαση σε έναν αριθμό ναυτικών οι οποίοι βιώνουν αυτή την κρίση είναι περιορισμένα. Στο πλαίσιο αυτό, ο νέος Neptune Declaration Crew Change Indicator έχει ως στόχο να ενισχύσει την ενημέρωση για το σημαντικό αυτό ζήτημα.

«Για την καλύτερη κατανόηση και αντιμετώπιση της κρίσης αλλαγών πληρωμάτων, είναι αναγκαία η πρόσβαση σε ακριβή δεδομένα, τα οποία θα επιτρέψουν στα εμπλεκόμενα μέρη να ελέγξουν και να αντεπεξέλθουν στην κατάσταση αυτή. Γι’ αυτό και δημιουργήσαμε τον Neptune Declaration Crew Change Indicator», τόνισε ο Graham Westgarth, πρόεδρος του V.Group.

Σύμφωνα με στοιχεία του πρώτου Neptune Declaration Crew Change Indicator, έως τα μέσα Απριλίου το 5,8% των ναυτικών βρισκόταν εν πλω, έχοντας ολοκληρώσει τις συμβάσεις τους. Την ίδια ώρα, το 0,4% βρίσκεται στα πλοία πάνω από 11 μήνες, όταν, σύμφωνα με την MLC, ο μέγιστος χρόνος παραμονής ενός ναυτικού επί του πλοίου είναι οι 11 μήνες.

«Ενώ τα ποσοστά του πρώτου δείκτη φαίνονται χαμηλά, δεν θα πρέπει να ερμηνευθεί σαν μια ένδειξη ότι η κρίση των αλλαγών πληρωμάτων βρίσκεται στο τέλος της. Αντιθέτως βλέπουμε ανησυχητικά δείγματα με τη ραγδαία εξάπλωση νέων στελεχών του κορονοϊού στην Ινδία και σε άλλες χώρες», ανέφερε ο Rajesh Unni, CEO του Synergy Group.

Ο Neptune Declaration Crew Change Indicator βασίζεται σε συγκεντρωτικά δεδομένα 10 διαχειριστριών εταιρειών πλοίων και συγκεκριμένα των: Αnglo-Eastern, Bernhard Schulte, Columbia Shipmanagement, Fleet Management (FLEET), OSM, Synergy Marine, Thome, V.Group, Wallem, και Wilhelmsen Ship Management. Οι παραπάνω εταιρείες συνολικά απασχολούν 90.000 ναυτικούς.

«Η προθυμία των διαχειριστών πλοίων να συμβάλουν στον Neptune Declaration Crew Change Indicator αποτελεί ένα σπουδαίο παράδειγμα της επιθυμίας της ναυτιλιακής βιομηχανίας να συνεργαστεί για την επίλυση της κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων και την παροχή βοήθειας σε ναυτικούς.

Μπορείτε να βρείτε δεδομένα του Neptune Declaration Crew Change Indicator εδώ.

 

Πηγή: https://www.naftikachronika.gr/2021/05/07/makrys-o-dromos-gia-tin-epilysi-tis-krisis-allagon-pliromaton/

Μεταφορικό έργο 420.000 ευρώ

 

Ανοιχτό διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό προκήρυξε ο Οργανισμός Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ) με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει μόνο της τιμής, για την επιλογή αναδόχου του έργου που θα αναλάβει «τη μεταφορά υλικών μεταξύ των Υπηρεσιών του ΟΑΕΔ και τη μεταφορά υλικών από τις Κεντρικές αποθήκες του Οργανισμού προς τις υπηρεσίες του & αντίστροφα για ένα (1) έτος με δικαίωμα παράτασης έως έξι (6) μήνες».

Η προϋπολογισθείσα δαπάνη είναι 280.000,00€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και με προϋπολογισθείσα δαπάνη παράτασης έως έξι (6) μήνες 140.000,00€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24%. Σημειώνεται πως η ανάθεση αφορά στο σύνολο του έργου.

Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την παρούσα Διακήρυξη, στο διαδικτυακό τόπο www.promitheus.gov.gr του ΕΣΗΔΗΣ και μετά την παρέλευση τουλάχιστον τριάντα πέντε (35) ημερών από την ημερομηνία δημοσίευσης της προκήρυξης στο ΚΗΜΔΗΣ, στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου η παρούσα σύμβαση απεστάλη με ηλεκτρονικά μέσα για δημοσίευση στις 28/4/2021.

Το πλήρες σώμα της διακήρυξης του διαγωνισμού θα αναρτηθεί σε ηλεκτρονική (pdf) μορφή και στη διαδικτυακή πύλη www.promitheus.gov.gr του ΕΣΗΔΗΣ.

Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών στη διαδικτυακή πύλη www.promitheus.gov.gr του ΕΣΗΔΗΣ ορίζεται η 1/6/2021 ημέρα Τρίτη και ώρα 15:00.

Μετά την παρέλευση της καταληκτικής ημερομηνίας, δεν υπάρχει η δυνατότητα υποβολής προσφοράς στο Σύστημα. Ο χρόνος υποβολής της προσφοράς και οποιαδήποτε ηλεκτρονική επικοινωνία μέσω του συστήματος βεβαιώνεται αυτόματα από το σύστημα με υπηρεσίες χρονοσήμανσης.

Πληροφορίες: 210 9989797, Δ. Φωτεινού.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/metaforiko-ergo-420000-eyro

Ισχύουν από 05/05/2021 νέα ωράρια τροφοδοσίας

 

Σε ισχύ τέθηκαν από σήμερα (05/05/2021) τα νέα ωράρια τροφοδοσίας επιχειρήσεων, υπεραγορών και λοιπών καταστημάτων και περιορισμών κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων στην Περιφέρεια Αττικής για το έτος 2021.

Αναλυτικά και μέχρι 31/12/21 ισχύουν τα παρακάτω:

ΩΡΑΡΙΟ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, ΥΠΕΡΑΓΟΡΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ (SUPER MARKETS, ΠΟΛΥΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ, ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ):

Τον καθορισμό του ωραρίου τροφοδοσίας των Επιχειρήσεων, Υπεραγορών και λοιπών καταστημάτων (Super Markets, Πολυκαταστήματα, Αλυσίδες Καταστημάτων), καθ’ όλο το 24ώρο πλην των ωρών από 07:00 π.μ. έως και 10:30 π.μ., για τα φορτηγά αυτοκίνητα ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, στους εξής δρόμους:

1.α) Στο κέντρο της πόλης της Αθήνας (εντός του εσωτερικού δακτυλίου), ήτοι στην περιοχή που περικλείεται από το δακτύλιο που σχηματίζουν οι λεωφόροι και οδοί:

«Λ. Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ- Λ. Μεσογείων - Φειδιππίδου - Μιχαλακοπούλου - Σπύρου Μερκούρη - Βρυάξιδος -Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Ανδρ. Φραντζή - Λ. Ανδρ. Συγγρού  - Χαμοστέρνας  - Πειραιώς  - Ιερά Οδός  - Λ. Κωνσταντινουπόλεως - Αχιλλέως - Πλατεία Καραϊσκάκη - Καρόλου - Μάρνη-28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Λ. Αλεξάνδρας»

1. β) Στις περιμετρικές οδούς του εσωτερικού δακτυλίου:

- Πανόρμου

- Πατησίων, Αριστοτέλους, Γ’ Σεπτεμβρίου, Αχαρνών, Λιοσίων, Κυψέλης, Λένορμαν, Γαλατσίου (περιοχή Αθηνών)

- Φιλολάου (περιοχή Παγκρατίου)

- Φορμίωνος (από Ριζάρη μέχρι Καραολή και Δημητρίου) (περιοχές Παγκράτι - Βύρωνα)

- Υμηττού (από Βρυαξίδος μέχρι Χίου) (περιοχή Παγκρατίου)

- Γ. Παπανδρέου (από Παπάγου μέχρι τη συμβολή της με Κοκκινοπούλου) (περιοχή Ζωγράφου)

- Ούλοφ Πάλμε (περιοχή Ιλισίων)

- Στην Ιερά Οδό (από Κηφισού έως Θηβών) (περιοχή Αιγάλεω)

- Στην Θηβών (από λόφο Αξιωματικών έως Ιερά Οδό) (περιοχή Αιγάλεω)

- Λεωφόρο Βουλιαγμένης

- Αγ. Δημητρίου - Στριγγάρι (ευρύτερη περιοχή Πλατείας Καλογήρων)

- Ελ. Βενιζέλου (Θησέως) - Δημοσθένους - Σιβιτανίδου - Δαβάκη (περιοχή Καλλιθέας)

- Ελ. Βενιζέλου - Αρτάκης - Μάχης - Αναλάτου - Ομήρου - 25ης Μαρτίου και 2ας Μαΐου (πλατεία Ν. Σμύρνης) (περιοχή Νέας Σμύρνης)

- Αχιλλέως - Αμφιθέας - Αγ. Βαρβάρας (περιοχή Παλαιού Φαλήρου)

- Λαγουμιτζή -Δημητρακοπούλου - Βεΐκου – Πειραιώς (περιοχή Αθηνών)

1. γ) Στη Λεωφόρο Μεσογείων

Τροφοδοσία Πειραιά και Δήμων

Στον Πειραιά στις κεντρικές λεωφόρους και οδούς της πόλης: Ηρ. Πολυτεχνείου - Γρ. Λαμπράκη - Βασ. Γεωργίου - Ακτή Μιαούλη - Ακτή Ποσειδώνος - 2ας Μεραρχίας - Γούναρη - Τσαμαδού - Εθν. Αντιστάσεως - 34^ου Συντάγματος- Ακτή Μουτσοπούλου - Ακτή Καλλιμασιώτη - Ακτή Θεμιστοκλέους- Ελευθερίου Βενιζέλου.

Συγκεκριμένα και μόνο για την περιοχή του Πειραιά, προτείνεται ο περιορισμός κυκλοφορίας των φορτηγών οχημάτων ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, στις παραπάνω αναφερόμενες οδούς, από 07.00 π.μ. έως 11.00 π.μ. και από 14.30 μ.μ. έως και 16.00 μ.μ.

Από τις παραπάνω απαγορεύσεις εξαιρείται η τροφοδοσία καταστημάτων νωπών αλιευμάτων Βαρβακείου Αγοράς.

Εμπορικό τρίγωνο και μπλε ζώνη

Για την τροφοδοσία των καταστημάτων που βρίσκονται στο Εμπορικό Τρίγωνο της Αθήνας, ήτοι στο τμήμα του κέντρου της Αθήνας που περικλείεται από τις οδούς: «Αθηνάς - Πλατ. Ομονοίας - Σταδίου - Πλ. Συντάγματος - Μητροπόλεως - Αθηνάς» εφαρμόζονται οι ισχύουσες διατάξεις και συγκεκριμένα: Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων για όλες τις ημέρες και για όλο το 24ωρο. Επιτρέπεται μόνο η είσοδος οχημάτων τροφοδοσίας από τις 7:00 μέχρι 10:30 και από 14:30 μέχρι 17:30. Τα οχήματα τροφοδοσίας πρέπει να είναι εφοδιασμένα με έγκυρα παραστατικά μεταφοράς εμπορευμάτων (π.χ. δελτία αποστολής, τιμολόγια κ.α.).

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ (ΜΠΛΕ ΖΩΝΗ):

1. Η “ΜΠΛΕ ΖΩΝΗ” είναι η περιοχή που περικλείεται από τις λεωφόρους και οδούς:

Αθηνάς - Ερμού - δεξιά Πλ. Συντάγματος – συνέχεια Φιλελλήνων - δεξιά Λ. Αμαλίας - αριστερά Λ. Βασ. Όλγας - αριστερά Λ. Βασ. Κων/νου - αριστερά Παυσανίου - συνέχεια Ρηγίλλης - αριστερά Λ. Βασ. Σοφίας - δεξιά Σέκερη - συνέχεια Σόλωνος - δεξιά Μπόταση – αριστερά Στουρνάρη - αριστερά Μάρνη - αριστερά Μενάνδρου - αριστερά Πειραιώς - δεξιά Σωκράτους - αριστερά Λυκούργου - δεξιά Αθηνάς».

2. Στην περιοχή της “ΜΠΛΕ ΖΩΝΗΣ” η κυκλοφορία φορτηγών αυτοκινήτων επιτρέπεται ως εξής:

2. α) Φορτηγά αυτοκίνητα Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης ωφέλιμου φορτίου μέχρι και τεσσάρων (4) τόνων, κυκλοφορούν ελεύθερα κατά τις ώρες:

2.α.α)14:30’ μέχρι 17:00’,

2.α.β) 21:00’ μέχρι 07:00’ και,

2.α.γ) 07:00’ έως 11:00’, με εξαίρεση:

- Πανεπιστημίου (ολόκληρη), την οποία επιτρέπεται να διέρχονται κάθετα,

- Σταδίου από την Πλ. Ομονοίας μέχρι την οδό Ομήρου, την οποία επιτρέπεται να διέρχονται κάθετα και,

- Ακαδημίας από την Πλ. Κάνιγγος μέχρι την οδό Ομήρου, την οποία επιτρέπεται να διέρχονται κάθετα,

- Πλατεία Ομονοίας, εκτός των οχημάτων που εισέρχονται από την οδό Αθηνάς και,

- Πλατεία Συντάγματος, εκτός των οχημάτων που εισέρχονται από την οδό Ερμού με κατεύθυνση προς την οδό Φιλελλήνων.

2.β) Φορτηγά αυτοκίνητα Δημόσιας και Ιδιωτικής Χρήσης ωφέλιμου φορτίου άνω των τεσσάρων (4) τόνων, κυκλοφορούν ελεύθερα κατά τις ώρες:

2.β.α)14:30’ μέχρι 17:00’ και,

2.β.β) 21:00’ μέχρι 07:00’.

2.γ) Η στάση και η στάθμευση των παραπάνω αυτοκινήτων κατά τις προαναφερόμενες ώρες, για τον απόλυτα απαραίτητο για φορτοεκφόρτωση χρόνο επιτρέπεται, σύμφωνα με την υπάρχουσα οδική σήμανση.

2.δ) Στις οριακές λεωφόρους και οδούς της “ΜΠΛΕ ΖΩΝΗΣ” δεν ισχύουν τα παραπάνω μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας.

2.ε) Ειδικές περιπτώσεις:

2.ε.α.) Φορτηγά αυτοκίνητα Δημόσιας και Ιδιωτικής χρήσης που μεταφέρουν οικοδομικά υλικά, ειδικά οχήματα που χρησιμοποιούνται για έτοιμο σκυρόδεμα και για την ανύψωση διαφόρων αντικειμένων, επιτρέπεται να κυκλοφορούν και άλλες ώρες μετά από σχετική άδεια της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών.

2.ε.β.) Με όμοιες άδειες μπορεί να αντιμετωπιστούν και άλλες απρόβλεπτες και επείγουσες ανάγκες, όπως είναι οι μεταφορές γραφείων, οικοσκευών κ.λπ.

2.στ) Από τους παραπάνω περιορισμούς εξαιρούνται:

2.στ.α) Φορτηγά αυτοκίνητα Κρατικά, Δημοτικά, Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας με ειδικούς αριθμούς κυκλοφορίας, όπως (Κ.Υ., Ε.Α.) ή με εμφανή σήματα Υπηρεσιών αυτών και μισθωμένα φορτηγά αυτοκίνητα από τις εν λόγω Υπηρεσίες για κάλυψη των λειτουργικών τους αναγκών.

2.στ.β) Φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς φαρμάκων και ειδών Νοσοκομείου.

2.στ.γ) Φορτηγά αυτοκίνητα διανομής ημερήσιου και περιοδικού Τύπου.

2.στ.δ) Οχήματα τροφοδοσίας καταστημάτων εντός της περιοχής του Εμπορικού Τριγώνου, τα οποία αποδεδειγμένα, βάσει συνοδευτικών εγγράφων μεταφοράς, πραγματοποιούν τροφοδοσία από και προς την εν λόγω περιοχή.

 

Πηγή: https://troxoikaitir.gr/article/ishyoyn-apo-simera-nea-oraria-trofodosias