Συνεχώς αυξανόμενες θα βαίνουν οι επενδύσεις σε υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), καθώς το εν λόγω καύσιμο θα επωφεληθεί από τις ανοδικές τάσεις στη ζήτηση για φυσικό αέριο στον τομέα των μεταφορών.
Μάλιστα, σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ένωσης για το Φυσικό Αέριο - Cedigaz, το υγροποιημένο φυσικό αέριο αναμένεται να αυξήσει το μερίδιό του στον τομέα των μεταφορών, ως το 2035.
Τη μεγαλύτερη άνοδο παρουσιάζουν οι οδικές μεταφορές, όπου η ετήσια ζήτηση αναμένεται να αγγίξει τους 96 εκατ. τόνους ετησίως (mtpa), όπως καταγράφεται στο βασικό σενάριο της Cedigaz, ενώ στις θαλάσσιες μεταφορές θα ανέλθει στους περίπου 77 εκατ. τόνους. Στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, η παγκόσμια ζήτηση θα ανέλθει μόλις στα 6 mtpa.
Ωστόσο, παρά τις θετικές προβλέψεις της Cedigaz, η ανάπτυξη του υγροποιημένου αερίου θα μπορούσε να «σκοντάψει» σε τέτοιου είδους εμπόδια (πχ. περιβαλλοντική νομοθεσία), ικανά για να αποτελέσουν τροχοπέδη στην ανάπτυξή του.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η χρήση LNG -ως ναυτιλιακό καύσιμο- θα αυξηθεί, αν και ο ρυθμός ανάπτυξής του σε μεγάλο βαθμό θα εξαρτηθεί από το χρόνο και το γεωγραφικό πεδίο των περιορισμών των εκπομπών που καθορίζονται από τη συνθήκη MARPOL, τονίζει η Cedigaz.
Όπως εξηγείται στην έκθεση, ο ρυθμός ανάπτυξης του LNG θα εξαρτηθεί κατά ένα μεγάλο ποσοστό από την πορεία της τιμής πετρελαίου. Αυτή τη στιγμή, η Cedigaz βλέπει μεγαλεπήβολα σενάρια για το LNG, δεδομένου ότι πλεονεκτεί -από άποψη κόστους- ειδικά στις μεταφορές έναντι του πετρελαίου.
«Η χρήση LNG στις χερσαίες μεταφορές θα περιοριστεί κατά ένα μεγάλο βαθμό στα βαρέα οχήματα (HDV), με την Κίνα να είναι ο μεγαλύτερος κυρίαρχος. Η χώρα θα μπορούσε να καταλάβει το μεγαλύτερο μερίδιο αγορά, με 96 mtpa, ως το 2035, στο κομμάτι της χρήσης LNG στις οδικές μεταφορές», αναφέρει η έκθεση.
Σημειωτέον, η χώρα έχει τη μεγαλύτερη αγορά χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών και ήδη έχει προχωρήσει στην ανάπτυξη δικτύου παροχής LNG.
Πηγή:http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/9017-afksanomeni-vainei-i-xrisi-lng-stis-thalassies-kai-xersaies-metafores.html
Μάλιστα, σύμφωνα με έκθεση της Διεθνούς Ένωσης για το Φυσικό Αέριο - Cedigaz, το υγροποιημένο φυσικό αέριο αναμένεται να αυξήσει το μερίδιό του στον τομέα των μεταφορών, ως το 2035.
Τη μεγαλύτερη άνοδο παρουσιάζουν οι οδικές μεταφορές, όπου η ετήσια ζήτηση αναμένεται να αγγίξει τους 96 εκατ. τόνους ετησίως (mtpa), όπως καταγράφεται στο βασικό σενάριο της Cedigaz, ενώ στις θαλάσσιες μεταφορές θα ανέλθει στους περίπου 77 εκατ. τόνους. Στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, η παγκόσμια ζήτηση θα ανέλθει μόλις στα 6 mtpa.
Ωστόσο, παρά τις θετικές προβλέψεις της Cedigaz, η ανάπτυξη του υγροποιημένου αερίου θα μπορούσε να «σκοντάψει» σε τέτοιου είδους εμπόδια (πχ. περιβαλλοντική νομοθεσία), ικανά για να αποτελέσουν τροχοπέδη στην ανάπτυξή του.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η χρήση LNG -ως ναυτιλιακό καύσιμο- θα αυξηθεί, αν και ο ρυθμός ανάπτυξής του σε μεγάλο βαθμό θα εξαρτηθεί από το χρόνο και το γεωγραφικό πεδίο των περιορισμών των εκπομπών που καθορίζονται από τη συνθήκη MARPOL, τονίζει η Cedigaz.
Όπως εξηγείται στην έκθεση, ο ρυθμός ανάπτυξης του LNG θα εξαρτηθεί κατά ένα μεγάλο ποσοστό από την πορεία της τιμής πετρελαίου. Αυτή τη στιγμή, η Cedigaz βλέπει μεγαλεπήβολα σενάρια για το LNG, δεδομένου ότι πλεονεκτεί -από άποψη κόστους- ειδικά στις μεταφορές έναντι του πετρελαίου.
«Η χρήση LNG στις χερσαίες μεταφορές θα περιοριστεί κατά ένα μεγάλο βαθμό στα βαρέα οχήματα (HDV), με την Κίνα να είναι ο μεγαλύτερος κυρίαρχος. Η χώρα θα μπορούσε να καταλάβει το μεγαλύτερο μερίδιο αγορά, με 96 mtpa, ως το 2035, στο κομμάτι της χρήσης LNG στις οδικές μεταφορές», αναφέρει η έκθεση.
Σημειωτέον, η χώρα έχει τη μεγαλύτερη αγορά χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών και ήδη έχει προχωρήσει στην ανάπτυξη δικτύου παροχής LNG.
Πηγή:http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/9017-afksanomeni-vainei-i-xrisi-lng-stis-thalassies-kai-xersaies-metafores.html
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου