Οδηγώντας στην Εγνατία Οδό κατά τη χειμερινή περίοδο. Οδηγίες και συμβουλές

Η Εγνατία Οδός, που διασχίζει την Ελλάδα από το δυτικότερο άκρο της (Ηγουμενίτσα) μέχρι τα ανατολικά σύνορα (Κήποι Έβρου), ως τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού δικτύου

αποτελεί έναν από τους πιο σύγχρονους και υψηλών προδιαγραφών οδικούς άξονες της Ελλάδας. Επίσης, ένα μεγάλο μέρος των αυτοκινητοδρόμων των Κάθετων Αξόνων Λαγκαδάς – Σέρρες – Προμαχώνας και Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή έχει αποδοθεί σε κυκλοφορία. Όπως όλοι οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι διεθνών προδιαγραφών, διαθέτει εξοπλισμούς και συστήματα ασφαλείας, με στόχο τη διευκόλυνση και την ασφάλεια του ταξιδιώτη.

Στην Εγνατία Οδό λειτουργούν συστήματα διαχείρισης μετεωρολογικών πληροφοριών οδού (Road Weather Information Systems, RWIS) σε διάφορα σημεία της οδού. Η μεταφορά και επεξεργασία των μετεωρολογικών δεδομένων γίνεται τηλεματικά στα αντίστοιχα τοπικά Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας των σηράγγων. Τα συστήματα συλλογής/καταγραφής μετεωρολογικών δεδομένων και τοπικής πρόγνωσης οδικών καιρικών φαινομένων όπως ο παγετός, ο άνεμος κ.λπ. συμβάλλουν σημαντικά στην έγκαιρη πληροφόρηση των οδηγών αλλά και στη βελτιστοποίηση των εργασιών χειμερινής συντήρησης.

Η Εγνατία Οδός είναι ένας από τους πιο ορεινούς αυτοκινητόδρομους της Ευρώπης. Περισσότερα από 200 συνεχόμενα χιλιόμετρα βρίσκονται σε υψόμετρο άνω των 500 μέτρων, ενώ το μέγιστο υψόμετρο ξεπερνά τα 1.000 μέτρα, στην περιοχή του Μετσόβου.

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, οι συνθήκες που επικρατούν στον αυτοκινητόδρομο ενδέχεται ν΄ αλλάξουν απότομα. Επιπλέον, είναι σύνηθες να παρουσιάζονται σημαντικά διαφορετικές συνθήκες σε γειτονικά τμήματα του οδικού δικτύου. Οι καιρικές συνθήκες είναι απρόβλεπτες και η έλευση χειμερινών συνθηκών ποικίλει σημαντικά, τόσο κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου, όσο και από χρονιά σε χρονιά, ιδιαίτερα σε ορεινές περιοχές.

Για όλους τους παραπάνω λόγους, οι οδηγοί που διατρέχουν την οδό πρέπει να δείχνουν αυξημένη προσοχή και να ακολουθούν τις βασικές συμβουλές ασφαλούς οδήγησης:

Οδηγείτε πάντα συντηρητικά και ποτέ επιθετικά.

Μην κινείστε στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης. Στη Λ.Ε.Α. επιτρέπεται μόνο η κυκλοφορία των οχημάτων άμεσης επέμβασης και έκτακτης ανάγκης (Τροχαία, Πυροσβεστική, Ασθενοφόρα κ.λπ.).

Μη σταματάτε για κανένα λόγο το όχημα επί της οδού.

Ποτέ μην υπερβαίνετε τα όρια ταχύτητας όπως αυτά καθορίζονται από την οδική σήμανση και τον ΚΟΚ. Οι πινακίδες ορίων ταχύτητας δεν καθορίζουν την ταχύτητα που πρέπει να κινείστε αλλά το ανώτατο όριο ταχύτητας, σε κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Σε περίπτωση ομίχλης:

Στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού, καθώς και σε άλλους αυτοκινητόδρομους, παρουσιάζονται τοπικά περιστατικά πυκνής ομίχλης με αποτέλεσμα την υψηλή επικινδυνότητα συγκρούσεων εξαιτίας της περιορισμένης ορατότητας.

Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» στα τμήματα του αυτοκινητόδρομου με εγκατεστημένα συστήματα τηλεματικής διαχείρισης της κυκλοφορίας (κυρίως τμήματα με σήραγγες) εφαρμόζει προκαθορισμένο σενάριο για συνθήκες ομίχλης, παρέχοντας ενημέρωση στους οδηγούς μέσω των πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων (VMS) και των μεταβλητών ορίων ταχύτητας (VSLS).

Στα τμήματα του αυτοκινητόδρομου που δεν υπάρχουν συστήματα τηλεματικής (κυρίως τμήματα ανοιχτής οδοποιίας) και επειδή η οδήγηση κάτω από συνθήκες ομιχλώδεις είναι δύσκολη, ο τρόπος που οδηγούμε πρέπει να προσαρμοσθεί σύμφωνα με τους παρακάτω απλούς κανόνες:

Μειώστε ταχύτητα: Το πρώτο και σημαντικότερο είναι η ταχύτητα οδήγησης.

Ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα και τα ειδικά φώτα ομίχλης. Τα μεγάλα φώτα προκαλούν αντανάκλαση και κουράζουν.

Να διατηρείτε πάντα μεγάλη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα και να μην κινήστε σε φάλαγγα.

Αποφεύγετε τα προσπεράσματα παρά μόνον εάν υπάρχει σοβαρή ανάγκη.

Προκειμένου να διατηρήσετε τη σωστή πορεία πάνω στο δρόμο, παρακολουθείτε συνεχώς τις λευκές διαγραμμίσεις στο κατάστρωμα της οδού.

Εφόσον κρίνετε ότι η ορατότητα είναι εξαιρετικά περιορισμένη, είναι καλύτερα ν' ακινητοποιήσετε το όχημά σας πάντοτε εκτός της οδού, σε χώρο στάθμευσης ή ΣΕΑ, και όχι στο έρεισμα ή στη Λ.Ε.Α.,

Σε περίπτωση βροχής – χιονιού:

Η οδήγηση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, όπως είναι στην περίπτωση έντονης βροχόπτωσης και χιονόπτωσης, χρειάζεται αυξημένη προσοχή, αλλά και ιδιαίτερη ψυχραιμία.

Οδηγώντας σε βρεγμένο ή χιονισμένο οδόστρωμα πρέπει:

Να οδηγείτε με μικρότερη ταχύτητα.

Να κρατάτε τις αποστάσεις ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.

Να αποφεύγετε τις απότομες αλλαγές πορείας, καθώς και τις απότομες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις.

Τα ελαστικά του αυτοκινήτου να είναι σε καλή κατάσταση.

Να γνωρίζετε να τοποθετείτε τις αλυσίδες στο όχημά σας, ώστε να το κάνετε όταν χρειαστεί.

Εάν το όχημά σας ακινητοποιηθεί για οποιοδήποτε λόγο στην οδό, εξέλθετε από αυτό και σταθείτε πίσω από τα στηθαία ασφαλείας, αναμένοντας την έλευση βοήθειας.

Προληπτικά μέτρα

Κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου η “Εγνατία Οδός Α.Ε.” λαμβάνει όλα τα προληπτικά μέτρα προκειμένου να μην υπάρξουν προβλήματα στη μετακίνηση των οχημάτων, των οδηγών τους και των επιβατών.

Σε περίπτωση έντονων καιρικών φαινομένων οι οδηγοί των φορτηγών (άνω των 3,5 τόνων) που πρόκειται να ταξιδέψουν στην Εγνατία Οδό, θα πρέπει να επικοινωνούν με την Τροχαία της περιοχής από την οποία θα διέλθουν, για το ενδεχόμενο απαγόρευσης της κυκλοφορίας των μεγάλων οχημάτων.

Οι οδηγοί των υπόλοιπων οχημάτων θα πρέπει να έχουν αλυσίδες για τα οχήματά τους και να δείχνουν ιδιαίτερη προσοχή στις προειδοποιήσεις της Τροχαίας και στην ηλεκτρονική σήμανση επί του αυτοκινητόδρομου.

Πηγή: http://www.trucking.gr/index.php/el/arxeio/diafora/569-odigontas-stin-egnatia-odo-kata-ti-xeimerini-periodo-odigies-kai-symvoules

Σεμινάριο ADR από το Μετσόβιο Πολυτεχνείο

Το Εργαστήριο Οχημάτων του Ε.Μ.Π. θα πραγματοποιήσει Σεμινάριο Εκπαίδευσης Υποψηφίων Συμβούλων Ασφαλούς Χερσαίας Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR/RID). Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου από 18 έως 22 Νοεμβρίου 2013 (09:00 έως 17:00).
Περισσότερες πληροφορίες καθημερινά 11:00 π.μ. – 13:00 μ.μ. τηλ.: 210-772 2018, fax.: 210-772 1517, e-mail: oscar@central.ntua.gr. και στο http://mdlab.mech.ntua.gr/dgsaExaminationBody.html%20#10

Στο τέλος του 2015 θα ολοκληρωθεί η νέα περιφερειακή οδός Κατερίνης

Θα συνδέσει την 13η εθνική οδό με την ΠΑΘΕ και ευρύτερα με την Εγνατία Οδό και το νέο ηλεκτροδοτούμενο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Στο τέλος του 2015 θα ολοκληρωθεί η νέα περιφερειακή οδός της Κατερίνης, ένα έργο προϋπολογισμού 56,5 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά τις μεταφορές στην Πιερία και να διευκολύνει τις μετακινήσεις των τουριστών στην περιοχή.
«Η περιφερειακή οδός Κατερίνης είναι ένα έργο που συγκαταλέγεται στα 529 μεγάλα έργα που εκτελούνται σήμερα στην περιφέρεια κεντρικής Μακεδονίας, συνολικού προϋπολογισμού 1 δισεκατομμυρίου 500 χιλιάδων ευρώ, με χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ», ανέφερε ο περιφερειάρχης κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, επιθεωρώντας τις εργασίες κατασκευής.
Η οδός έχει μήκος 10,3 χιλιόμετρα, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,75 μέτρων έκαστη, διαχωριστική νησίδα, πλάτους 3,5 μέτρων και λωρίδες έκτακτης ανάγκης 2,5 μέτρων, ανά κατεύθυνση. Επίσης, το έργο προβλέπει την κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου, διπλής κατεύθυνσης, για την εξυπηρέτηση των παρόδιων τμημάτων. Για την εξασφάλιση της λειτουργικότητας της περιφερειακής οδού Κατερίνης, με το υπάρχον επαρχιακό και με το δευτερεύον εθνικό δίκτυο (με το οποίο διασταυρώνεται), θα κατασκευαστούν ακόμη πέντε ισόπεδοι κόμβοι. Η περιφερειακή οδός της Κατερίνης θα συνδέσει την 13η εθνική οδό με την ΠΑΘΕ και ευρύτερα με την Εγνατία Οδό και το νέο ηλεκτροδοτούμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, διευκολύνοντας την προσβασιμότητα σε όλο το οδικό δίκτυο της Πιερίας.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/news-in-greece/item/869-sto-telos-tou-2015-olokrironete-h-nea-periferiaki-odos-katerinis

SCANIA Streamline: “Πιο οικονομικό… δεν γίνεται”

Η σειρά Streamline ξεκίνησε το 1991 με στόχο την εξοικονόμηση καυσίμου στα φορτηγά της SCANIA.  Η προσπάθεια αυτή που έχει συγκεντρώσει αρκετούς οπαδούς σε όλη την Ευρώπη, εστιάζει στη σχέση μεταξύ αεροδυναμικής και οικονομίας καυσίμου στα βαρέα φορτηγά.

Αυτή τη φορά η SCANIA με τη νέα σειρά Streamline έκανε την υπέρβαση υποσχόμενη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου που θα αγγίζει σε ποσοστό το 8%. Αυτό επιτυγχάνεται με το νέο αεροδυναμικό σχεδιασμό, που μειώνει την αντίσταση του αέρα και με τη χρήση λιγότερων εξαρτημάτων εξοικονομώντας 1% στη κατανάλωση καυσίμου. Με τη χρήση κινητήρων δεύτερης γενιάς Euro 6 μειώνεται η κατανάλωση κατά 2%, χωρίς αντίκτυπο στην απόδοσή τους. Το νέο σύστημα μετάδοσης που ανταποκρίνεται στις εκάστοτε οδικές απαιτήσεις και ανάγκες , με τη συνδρομή του Scania Active Prediction και τον έλεγχο του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων επιτυγχάνουν μείωση της κατανάλωσης κατά 5%.  Ενδεικτικό των δυνατοτήτων εξοικονόμησης καυσίμου είναι ότι με τη ρύθμιση του Cruise Control στα 85 χλμ./ώρα  αντί για 89 χλμ./ώρα.  το ποσοστό μείωσης κατανάλωσης καυσίμου ανέρχεται στο 3%.
Στα μηχανικά μέρη ξεχωρίζουν οι διαθέσιμες εκδόσεις  V8 χωρητικότητας 16 λίτρων  που πληρούν τις εκπομπές καυσαερίων Euro 6 και προσφέρουν ισχύ 520 και 580 ίππων, ενώ διαθέτουν το νέο υδρόψυκτο σύστημα επανακυκλοφορίας καυσίμων (EGR) σε συνδυασμό με τη χρήση συλλέκτη μικροσωματιδίων (SCR).  Φυσικά, υπάρχουν και οι αναβαθμισμένοι, σύμφωνα με τις νέες οδηγίες εκπομπής καυσαερίων  Euro 6, κινητήρες 9 και 13 λίτρων με ιπποδυνάμεις από 250  μέχρι 360 ίππους και 450 ή 490 ίππους αντίστοιχα.   Η τοποθέτηση μιας νέας ισχυρότερης μονάδας στον πίσω άξονα (R885) , ανταποκρίνεται και στις πιο απαιτητικές καταστάσεις.
Επιμέρους βελτιώσεις στη σειρά  Streamline έχουν γίνει με τη τοποθέτηση LED φαναριών στο πίσω μέρος,  που προσφέρουν εκτός από αξιοπιστία και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Στο εμπρός μέρος έχουν τοποθετηθεί οι νέοι βελτιωμένοι προβολείς με LED πρόσοψη και φώτα ημέρας.

Πηγή: http://youtruck.gr/index.php/presentations/item/871-scania-streamline-pio-oikonomiko-den-ginetai

Πρόσθετες παροχές του λιμένα Λαυρίου σε φορτηγά και επιβάτες

Σημαντικές διευκολύνσεις προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, τους επιβάτες των πλοίων, αλλά και τους ιδιοκτήτες των φορτηγών, εξήγγειλε ο Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου, με αφορμή την απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, στη φετινή προκήρυξη για τις άγονες γραμμές, να δώσει τη δυνατότητα στις πλοιοκτήτριες εταιρείες, να επιλέξουν ως λιμάνι αφετηρίας το Λαύριο, σύμφωνα με το ΑΠΕ.

Συγκεκριμένα, για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των επιβατών, ο Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου (ΟΛΛ ΑΕ) προτίθεται σε συνεργασία με τον δήμο Λαυρεωτικής και το ΚΤΕΛ Αττικής, να δρομολογήσει γραμμή που θα συνδέει απευθείας τον σταθμό του Μετρό και του Προαστιακού στο Κορωπί, με το λιμάνι του Λαυρίου.

Επίσης, προς διευκόλυνση των φορτηγών, ο οργανισμός λιμένα θα παρέχει υπηρεσίες τρακτόρευσης, διαθέτοντας κατάλληλο εξοπλισμό και προσωπικό, ενώ σε φυλασσόμενο χώρο εντός του λιμανιού, θα παρέχεται η δυνατότητα παραμονής των οχημάτων, μέχρι τη φόρτωση ή την παραλαβή τους.

Ο Οργανισμός Λιμένα Λαυρίου σε ανακοίνωσή του, αναφέρει ότι παραμένει στη διάθεση των ενδιαφερόμενων εταιρειών για την εξέταση παροχής και άλλων διευκολύνσεων, όπως για παράδειγμα η έκδοση εισιτηρίων και προσθέτει ότι οι εταιρείες που θα επιλέξουν το Λαύριο θα έχουν δρομολόγια με λιγότερα ναυτικά μίλια, λιγότερη κατανάλωση καυσίμου και συνεπώς μειωμένες τιμές και στα εισιτήρια.

Από το λιμάνι του Λαυρίου δραστηριοποιείται ήδη, με δύο πλοία της, η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ). Το ένα πραγματοποιεί το δρομολόγιο Λαύριο-Ψαρά- Μεστά και το άλλο Λαύριο- Άη Στράτη- Λήμνο- Καβάλα. Σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη της ΝΕΛ, εξετάζουν το ενδεχόμενο μεταφοράς της γραμμής για Χίο- Μυτιλήνη στο Λαύριο.

Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/5565-prosthetes-paroxes-tou-limena-lavriou-se-fortiga-kai-epivates.html

Εκστρατεία κατά της «μαφίας των λιμανιών» από την ένωση Intercargo

Εκστρατεία κατά της «μαφίας των λιμανιών» αποφάσισε να αναλάβει η διεθνής ένωση εφοπλιστών φορτηγών πλοίων Intercargo.

Το συνέδριο της ένωσης, όπως αναφέρει η εφημερίδα «Δημοκρατία», πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα υπό την προεδρία του Γιάννη Πλαισιδάκη, ο οποίος είναι γενικός διευθυντής της Anangel Maritime Services Inc. του ομίλου Αγγελικούση.

«Αν δεν καταβάλεις "γρηγορόσημο", μπορεί να σε βρουν όσα "στραβά" δεν μπορείς να φανταστείς και να κρατηθεί το πλοίο σου με δήθεν "παραλείψεις" σε σημείο τέτοιο, που χάνονται οι προθεσμίες παράδοσης ή παραλαβής φορτίου», είπε χαρακτηριστικά ένας εκ των συνέδρων, που αναγκάστηκε σε λιμάνι της Λ. Αμερικής να λαδώσει τους αξιωματούχους που ανέβηκαν στο πλοίο, παρά να αναγκαστεί να καταβάλει ρήτρες στον ναυλωτή για αθέτηση του συμβολαίου!

Αναφέρθηκαν ακόμη περιπτώσεις, όπου οι πράκτορες ενημερώνουν τις εταιρίες και ζητούν να τους στείλουν προκαταβολικά χρήματα για να «διευκολύνουν» τους ελεγκτές!

Πηγή:  http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/5566-ekstrateia-kata-tis-mafias-ton-limanion-apo-tin-enosi-intercargo.html

Έχετε ταξιδέψει στις ΗΠΑ; Μπορείτε να συγκρίνετε τις μεταφορές με την Ελλάδα;

Στο πλαίσιο έρευνας του ΕΜΠ και του UC Berkeley, με στόχο τη διερεύνηση των επιδράσεων του δομημένου περιβάλλοντος στις επιλογές μετακίνησης, πραγματοποιείται εθελοντική, ανώνυμη έρευνα ερωτηματολογίων μέσω διαδικτύου. Στην συγκεκριμένη φάση, η έρευνα εστιάζει σε ανθρώπους που έχουν ζήσει στην Αμερική (π.χ. ως φοιτητές) και στη συνέχεια έχουν επιστρέψει στην Ελλάδα (την τελευταία 15ετία).

Περισσότερες πληροφορίες για την έρευνα, καθώς και το ερωτηματολόγιο διάρκειας περίπου 15'-20', θα βρείτε στον παρακάτω σύνδεσμο:

http://goo.gl/89qydS