Παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, κατάταξη των παραβάσεων και διοικητικές κυρώσεις.

Οι παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, η κατάταξη των παραβάσεων σε κατηγορίες και οι αντίστοιχες διοικητικές κυρώσεις δημοσιεύτηκαν σε ΦΕΚ, το οποίο υπέγραψαν οι υπουργοί Οικονομικών και Μεταφορών.
Επιμέλεια: Μαρίνα Δημητρίου 
Το ΦΕΚ αποτελείται από 12 άρθρα. Όπως αναφέρεται σε αυτό, οι διατάξεις της παρούσας απόφασης αφορούν στους καθ’ οδόν ελέγχους που διενεργούνται για την τήρηση των απαιτήσεων που προβλέπονται στα τεχνικά Παραρτήματα της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας για τη Διεθνή Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων Οδικώς (ADR), όπως ενσωματώνονται κάθε φορά στο εθνικό δίκαιο της χώρας.
Οι έλεγχοι διενεργούνται σε οχήματα που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια, τα οποία είναι ταξινομημένα είτε στην Ελλάδα ή σε χώρα μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης είτε σε Τρίτη χώρα και μεταφέρουν οδικώς επικίνδυνα εμπορεύματα.
Με την παρούσα, κατατάσσονται οι παραβάσεις της νομοθεσίας σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων σε κατηγορίες, ανάλογα με τη σοβαρότητα τους, καθορίζονται οι διοικητικές κυρώσεις και τα μέτρα που επιβάλλονται, καθώς και τα πρόσωπα που είναι υπόχρεα για των καταβολή των προστίμων λαμβάνοντας υπόψη τις κείμενες διατάξεις.
Για αναλυτικές πληροφορίες: ΦΕΚ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%b2%ce%ac%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%bf%ce%b8%ce%b5%cf%83%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%bf%ce%b4%ce%b9%ce%ba%cf%8e%ce%bd-%ce%bc%ce%b5%cf%84/

Ανακοινώθηκε ο πρώτος μεγάλος πελάτης του Θριασίου Ε/Κ: Η Foodlink μισθώνει 50.000 τμ

Ανακοινώθηκε ο πρώτος μεγάλος πελάτης του Θριασίου Εμπορευματικού Κέντρου: Η Foodlink.
Ειδικότερα, υπεγράφη το πρώτο M.o.U μεταξύ της κοινοπραξίας που θα εκμεταλλεύεται το Θριάσιο, της ETBA-BIΠΕ Α.Ε – GOLDAIR και εταιρείας που θα μισθώσει χώρους του, της FOODLINK A.E., μέλος του ομίλου FDL.
Το M.o.U. αφορά στην παραχώρηση αποθηκευτικού χώρου στο Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο από τον παραχωρησιούχο, έναντι αμοιβής.
Η επιφάνειά του είναι 50.000 τ.μ. και αφορά κυρίως χώρους ελεγχόμενης θερμοκρασίας, καθώς και χώρους γραφείων.
Ο Πρόεδρος της Foodlink, Βασίλης Καρακουλάκης, εξέφρασε την αισιοδοξία του για το εγχείρημα του Θριασίου Ε/Κ και δήλωσε: «Η Foodlink, πάντα πρωτοπόρα στις εξελίξεις και στις τάσεις της αγοράς, δε θα μπορούσε παρά να είναι η πρώτη στον κλάδο που θα προχωρήσει σε αυτή την επιχειρηματική κίνηση.
Είναι κάτι, που το πιστεύουμε και το περιμέναμε χρόνια. Η ποιότητα των εγκαταστάσεων του Θ.Ε.Κ και οι ολοκληρωμένες λύσεις που θα προσφέρουν, θα δημιουργήσει νέα standards στις υπηρεσίες logistics, με συνέπεια να απαξιωθούν οι χαμηλού ποιοτικού επιπέδου αποθήκες.
Επίσης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Foodlink, Αχιλλέας Μάμαλης δήλωσε: «Η Foodlink με αυτή την συνεργασία δείχνει τον δρόμο για τα logistics της επόμενης μέρας όπου η εξυπηρέτηση των εμπορευματικών ροών και η ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών απαιτούν σύγχρονες και κατάλληλες υποδομές».
Το Θριάσιο αναμένεται να ξεκινήσει τμηματική λειτουργία εντός του 2019 και να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2020.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/logistics/%ce%b1%ce%bd%ce%b1%ce%ba%ce%bf%ce%b9%ce%bd%cf%8e%ce%b8%ce%b7%ce%ba%ce%b5-%ce%bf-%cf%80%cf%81%cf%8e%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%ac%ce%bb%ce%bf%cf%82-%cf%80%ce%b5%ce%bb%ce%ac%cf%84%ce%b7/

Σε λειτουργία, από 28 Ιουνίου, ο πλευρικός σταθμός διοδίων του Κιλελέρ προς Θεσ/νίκη

Από τις 28 Ιουνίου και ώρα 14:00 ξεκινά η λειτουργία του Πλευρικού Σταθμού Διοδίων του Κιλελέρ, μόνο στον κλάδο προς Θεσσαλονίκη (έξοδος από Αθήνα).
Σύμφωνα με την «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», οι τιμές των διοδίων τελών στον εν λόγω Πλευρικό Σταθμό διαμορφώνονται ως εξής:

Κατηγορία 1	Κατηγορία 2	Κατηγορία 3	Κατηγορία 4
1,70	2,40	5,90	8,30

Στον Πλευρικό Σταθμό Διοδίων του Κιλελέρ – ο οποίος διαθέτει δύο λωρίδες, μία με κερματοδέκτη και μία για χρήση από τους συνδρομητές της υπηρεσίας eway – έχει εγκατασταθεί το ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής διοδίων όπως ακριβώς και στους υπόλοιπους Σταθμούς Διοδίων.
Η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» εφιστά την προσοχή των οδηγών στη λειτουργία του φωτεινού σηματοδότη και της μπάρας κατά τη διέλευσή τους από τις λωρίδες των σταθμών διοδίων και τους ευχαριστεί για την συμβολή τους στην ομαλή λειτουργία του.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την Εξυπηρέτηση Πελατών της εταιρείας, στο τηλέφωνο 2410-741440 ή να επισκέπτονται την ιστοσελίδα www.aegeanmotorway.gr

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%83%ce%b5-%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%af%ce%b1-%ce%b1%cf%80%cf%8c-28-%ce%b9%ce%bf%cf%85%ce%bd%ce%af%ce%bf%cf%85-%ce%bf-%cf%80%ce%bb%ce%b5%cf%85%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c/

Σύσκεψη στο ΥΝΑΝΠ με εκπροσώπους ακτοπλοϊκών εταιρειών για το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Ευρεία σύσκεψη εργασίας διεξήχθη στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με αντικείμενο την προσαρμογή των πληροφοριακών συστημάτων των ακτοπλοϊκών εταιρειών, στις απαιτήσεις του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στα νησιά, έτσι ώστε να έχει μεγαλύτερη επιτυχία η έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής του μέτρου που αναμένεται από τις αρχές Ιουλίου.
Τη σύσκεψη, κατόπιν πρωτοβουλίας του υφυπουργού Νεκτάριου Σαντορινιού, κάλεσε η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Επικοινωνιών/ Κλάδος Διοίκησης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης του Λιμενικού Σώματος και συμμετείχαν ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ Σακέλλης Μιχάλης, στελέχη της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στελέχη του Εθνικού Δικτύου Έρευνας και Τεχνολογίας (ΕΔΕΤ) που έχει την ευθύνη κατασκευής και λειτουργίας του πληροφοριακού συστήματος και αντιπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης αναπτύχθηκε λεπτομερώς η «Διαδικασία Υποβολής Ηλεκτρονικού Αρχείου Εκδοθέντων Εισιτηρίων Επιβατών και Αποδείξεων Μεταφοράς Οχημάτων Συστημάτων Η.Σ.Κ.Θ.Ε.Ε.Α. – Μεταφορικού Ισοδύναμου» αλλά και ο συνολικός σχεδιασμός της πιλοτικής εφαρμογής.
Οι εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών εταιρειών εξέφρασαν την υποστήριξή τους στο μέτρο και συζήτησαν αναλυτικά με τους υπηρεσιακούς παράγοντες τις τεχνικές λεπτομέρειες προκειμένου να είναι όλα έτοιμα για την εφαρμογή του μέτρου.
Ο υφυπουργός ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκόμενους για την θετική τους ανταπόκριση, τονίζοντας την μεγάλη προσμονή που έχει δημιουργηθεί στους κατοίκους των νησιών για την επιτυχή εφαρμογή ενός αιτήματος πολλών ετών που θα δημιουργήσει πολλαπλάσια οφέλη για όλους.
Τέλος, υπενθυμίζεται ότι το νομοσχέδιο του ΜΙ έχει ήδη κατατεθεί στη Βουλή και πρόκειται να ψηφιστεί μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα, δημιουργώντας έτσι την πρώτη θεσμοθετημένη και ολοκληρωμένη νησιωτική πολιτική που στοχεύει στην εξίσωση του κόστους μεταφοράς νησιωτών, προϊόντων και καυσίμων από και προς τα νησιά.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/naftilia/%cf%83%cf%8d%cf%83%ce%ba%ce%b5%cf%88%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%bf-%cf%85%ce%bd%ce%b1%ce%bd%cf%80-%ce%bc%ce%b5-%ce%b5%ce%ba%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%8e%cf%80%ce%bf%cf%85%cf%82-%ce%b1%ce%ba%cf%84%ce%bf/

Η Κρήτη αποκτά έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο: Προκηρύχτηκαν οι διαγωνισμοί για τον Βόρειο Οδικό Αξονα Κρήτης

Η Κρήτη αποκτά ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, τον Βόρειο Αξονα Κρήτης, έστω κι εάν αυτός χρειάστηκε να χωριστεί σε επιμέρους διαγωνισμούς, λόγω διαφορετικής χρηματοδότης.
Ο πρώτος διαγωνισμός αναφέρεται στη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και την εκμετάλλευση στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
Το τμήμα αυτό θα προχωρήσει ως έργο παραχώρησης, με κύρια χρηματοδότηση από κεφάλαια που θα εξασφαλίσει ο οικονομικός φορέας, στον οποίο θα ανατεθεί η σύμβαση
Το έργο του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο κρίνεται ως απόλυτης προτεραιότητας και ιεράρχησης από πλευράς οδικής ασφάλειας, κυκλοφοριακών χαρακτηριστικών και σπουδαιότατος στη στρατηγική μεταφορών της Κρήτης, σε συνδυασμό και με τις λοιπές σχεδιαζόμενες υποδομές μεταφορών (νέο αεροδρόμιο Καστελιού και αναβάθμιση αεροδρομίου Χανίων).
Ο δεύτερος διαγωνισμός αφορά στο τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη, το οποίο θα προκηρυχτεί ως Σύμπραξη Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και αφορά αυτοκινητόδρομο 20 χλμ.
Ο προγραμματισμός του υπουργείου περιλαμβάνει και ένα τρίτο τμήμα, από τη Νεάπολη έως τον Άγιο Νικόλαο, μήκους 14 χιλιομέτρων, το οποίο εκτιμάται ότι θα προχωρήσει ως «παραδοσιακό» δημόσιο έργο.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%ce%b7-%ce%ba%cf%81%ce%ae%cf%84%ce%b7-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%ba%cf%84%ce%ac-%ce%ad%ce%bd%ce%b1-%cf%83%cf%8d%ce%b3%cf%87%cf%81%ce%bf%ce%bd%ce%bf-%ce%b1%cf%85%cf%84%ce%bf%ce%ba%ce%b9%ce%bd%ce%b7%cf%84/

Σε λειτουργία ο πλευρικός σταθμός διοδίων, στον κλάδο προς Αθήνα, στον κόμβο του Βελεστίνου

Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου γνωστοποίησε ότι οι εργασίες στον κόμβο του Βελεστίνου που αφορούν στην κατασκευή του πλευρικού σταθμού διοδίων στον κλάδο προς Αθήνα ολοκληρώθηκαν και την Κυριακή 17 Ιουνίου 2018 και ώρα 14:00 ξεκινά η λειτουργία του.
Οι τιμές των διοδίων τελών στον εν λόγω σταθμό διαμορφώνονται ως εξής:

Κατηγορία 1	Κατηγορία 2	Κατηγορία 3	Κατηγορία 4
0,90	1,20	3,00	4,30

Στον πλευρικό σταθμό διοδίων του Βελεστίνου – ο οποίος διαθέτει δύο λωρίδες, μία με κερματοδέκτη και μία για χρήση από τους συνδρομητές της υπηρεσίας eway – έχει εγκατασταθεί το ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής διοδίων, όπως ακριβώς και στους υπόλοιπους σταθμούς διοδίων.
Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου εφιστά την προσοχή των οδηγών στη λειτουργία του φωτεινού σηματοδότη και της μπάρας κατά τη διέλευσή τους από τις λωρίδες των σταθμών διοδίων.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την Εξυπηρέτηση Πελατών της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου στο τηλέφωνο 2410 741440 ή να επισκέπτονται την ιστοσελίδα www.aegeanmotorway.gr

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%83%ce%b5-%ce%bb%ce%b5%ce%b9%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b3%ce%af%ce%b1-%ce%bf-%cf%80%ce%bb%ce%b5%cf%85%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c%cf%82-%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%b8%ce%bc%cf%8c%cf%82-%ce%b4%ce%b9%ce%bf/

Τον γηραιότερο στόλο φορτηγών, στην ΕΕ, έχει η Ελλάδα.

Τον γηραιότερο στόλο φορτηγών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση διαθέτει η Ελλάδα, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 
Σύμφωνα με την ACEA, το 2015, ο μέσος όρος ηλικίας κυκλοφορούντων βαρέων φορτηγών οχημάτων στη χώρα μας ήταν τα 18,7 έτη, όταν σε ολόκληρη την ΕΕ ο μέσος όρος ηλικίας είναι τα 11,7 έτη.
Αντίστοιχα, ο μέσος όρος ηλικίας των ελαφρών φορτηγών οχημάτων στην Ελλάδα ήταν τα 16,8 έτη, ενώ στην ΕΕ ο μέσος όρος ηλικίας αγγίζει μόλις τα 10,7 έτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τον νεότερο στόλο φορτηγών οχημάτων στην ΕΕ διαθέτει το Λουξεμβούργο. Ο μέσος όρος ηλικίας κυκλοφορούντων βαρέων φορτηγών οχημάτων είναι στα 6,6 έτη, ενώ για τα ελαφρά φορτηγά είναι τα 6,3 έτη.
Υπενθυμίζεται ότι, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), σε παλαιότερες αναφορές του, έχει τονίσει ότι ο στόλος επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα ήταν ήδη γερασμένος πριν την κρίση, ωστόσο η έλλειψη θέσπισης μέτρων λειτούργησε ως τροχοπέδη στην ανανέωσή του.

Πηγή: https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%b3%ce%b7%cf%81%ce%b1%ce%b9%cf%8c%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%bf-%cf%83%cf%84%cf%8c%ce%bb%ce%bf-%cf%86%ce%bf%cf%81%cf%84%ce%b7%ce%b3%cf%8e%ce%bd-%cf%83%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%ce%b5/