Το σ/ν «Ρύθμιση θεμάτων εφοδιαστικής και άλλες διατάξεις» πραγματοποιεί ένα σημαντικό και αναγκαίο βήμα για τη διαμόρφωση ευνοϊκού επιχειρηματικού περιβάλλοντος για την ανάπτυξη του τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας, σύμφωνα με τον ΣΕΒ.
Υλοποιεί ένα βασικό πυλώνα της Εθνικής Στρατηγικής Logistics και υποστηρίζει, με κανονιστικά και νομοθετικά εργαλεία, το επιχειρησιακό και λειτουργικό περιβάλλον ανάπτυξης και λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αν και το σ/ν εκτιμάται ότι προάγει το 10% έως 20% (ανά δείκτη μέτρησης) της συνολικά εκτιμώμενης ωφέλειας στην εθνική οικονομία από την εκπλήρωση της Εθνικής Στρατηγικής Logistics, εντούτοις αποτελεί σημαντικό προαπαιτούμενο και καίριο πολλαπλασιαστή της επιδιωκόμενης ανάπτυξης του τομέα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Έκθεσης Επιπτώσεων οι σημαντικότερες άμεσες επιπτώσεις εντοπίζονται σε:
-μείωση του επιχειρηματικού ρίσκου που συνδέεται με την αδειοδότηση
-ενίσχυση της ικανότητας προσέλκυσης επενδύσεων και μείωση της αβεβαιότητας
-μείωση του θεσμικού χρόνου αδειοδότησης,
-μείωση του κόστους ευκαιρίας της επένδυσης
-μείωση του κόστους κατασκευής υψηλών κτιρίων για σταθερή χωρητικότητα παλετών και αύξηση του αριθμού των παλετο-θέσεων, ανά οικοδομήσιμο cm2 επιφανείας, με έμμεσα οφέλη στην βελτίωση της αποδοτικότητας των αποθηκών
-περιορισμός του μεσοσταθμικού κόστους συμμόρφωσης των νέων αδειοδοτούμενων επιχειρήσεων αλλά κυρίως του κόστους συμμόρφωσης των μέχρι τώρα μη αδειοδοτημένων επιχειρήσεων
-δημιουργία υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας (Added Value Services)
Κατ’ αντιστοιχία οι σημαντικότερες έμμεσες και σωρευτικές επιπτώσεις, εκτιμώνται ότι εισφέρουν σε:
-αύξηση της ανταγωνιστικής λειτουργίας της αγοράς υπηρεσιών logistics
-μείωση κόστους logistics ως ποσοστό του τζίρου των επιχειρήσεων,
-ενίσχυση του δείκτη Logistics Performance Index (LPI)
-αύξηση διερχόμενων φορτίων transit
-αύξηση συνολικά του κύκλου εργασιών Added Value Services
-τριπλασιασμός των διεθνών t-km με σιδηρόδρομο
-αύξηση 10% των χερσαίων σιδηροδρομικών Εθνικών Εμπορευματικών Μεταφορών σε αποστάσεις >300 km
-αύξηση της πληρότητας των φορτηγών στον Ευρωπαϊκό Μ.Ο.
-αύξηση κύκλου εργασιών υπηρεσιών Logistics
-ενίσχυση του outsourcing των διαχειριζόμενων τόνων Εθνικών Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών
Σημειώνεται ότι οι πολλαπλασιαστικές έμμεσες θετικές επιπτώσεις τόσο στη δυναμική του κλάδου όσοι και στην ανταγωνιστικότητα της οικονομία (spillover effects) λειτουργούν σωρευτικά και θα είναι ορατές μόνο εφόσον υλοποιηθεί ένα ικανοποιητικό μέγεθος των λοιπών μέτρων της Εθνικής Στρατηγικής logistics.
Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8778-oi-epiptoseis-tou-n-s-gia-ta-logistics-se-oikonomia-kai-epixeiriseis-ti-episimainei-o-sev.html
Υλοποιεί ένα βασικό πυλώνα της Εθνικής Στρατηγικής Logistics και υποστηρίζει, με κανονιστικά και νομοθετικά εργαλεία, το επιχειρησιακό και λειτουργικό περιβάλλον ανάπτυξης και λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αν και το σ/ν εκτιμάται ότι προάγει το 10% έως 20% (ανά δείκτη μέτρησης) της συνολικά εκτιμώμενης ωφέλειας στην εθνική οικονομία από την εκπλήρωση της Εθνικής Στρατηγικής Logistics, εντούτοις αποτελεί σημαντικό προαπαιτούμενο και καίριο πολλαπλασιαστή της επιδιωκόμενης ανάπτυξης του τομέα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Έκθεσης Επιπτώσεων οι σημαντικότερες άμεσες επιπτώσεις εντοπίζονται σε:
-μείωση του επιχειρηματικού ρίσκου που συνδέεται με την αδειοδότηση
-ενίσχυση της ικανότητας προσέλκυσης επενδύσεων και μείωση της αβεβαιότητας
-μείωση του θεσμικού χρόνου αδειοδότησης,
-μείωση του κόστους ευκαιρίας της επένδυσης
-μείωση του κόστους κατασκευής υψηλών κτιρίων για σταθερή χωρητικότητα παλετών και αύξηση του αριθμού των παλετο-θέσεων, ανά οικοδομήσιμο cm2 επιφανείας, με έμμεσα οφέλη στην βελτίωση της αποδοτικότητας των αποθηκών
-περιορισμός του μεσοσταθμικού κόστους συμμόρφωσης των νέων αδειοδοτούμενων επιχειρήσεων αλλά κυρίως του κόστους συμμόρφωσης των μέχρι τώρα μη αδειοδοτημένων επιχειρήσεων
-δημιουργία υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας (Added Value Services)
Κατ’ αντιστοιχία οι σημαντικότερες έμμεσες και σωρευτικές επιπτώσεις, εκτιμώνται ότι εισφέρουν σε:
-αύξηση της ανταγωνιστικής λειτουργίας της αγοράς υπηρεσιών logistics
-μείωση κόστους logistics ως ποσοστό του τζίρου των επιχειρήσεων,
-ενίσχυση του δείκτη Logistics Performance Index (LPI)
-αύξηση διερχόμενων φορτίων transit
-αύξηση συνολικά του κύκλου εργασιών Added Value Services
-τριπλασιασμός των διεθνών t-km με σιδηρόδρομο
-αύξηση 10% των χερσαίων σιδηροδρομικών Εθνικών Εμπορευματικών Μεταφορών σε αποστάσεις >300 km
-αύξηση της πληρότητας των φορτηγών στον Ευρωπαϊκό Μ.Ο.
-αύξηση κύκλου εργασιών υπηρεσιών Logistics
-ενίσχυση του outsourcing των διαχειριζόμενων τόνων Εθνικών Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών
Σημειώνεται ότι οι πολλαπλασιαστικές έμμεσες θετικές επιπτώσεις τόσο στη δυναμική του κλάδου όσοι και στην ανταγωνιστικότητα της οικονομία (spillover effects) λειτουργούν σωρευτικά και θα είναι ορατές μόνο εφόσον υλοποιηθεί ένα ικανοποιητικό μέγεθος των λοιπών μέτρων της Εθνικής Στρατηγικής logistics.
Πηγή: http://www.metaforespress.gr/logistics/item/8778-oi-epiptoseis-tou-n-s-gia-ta-logistics-se-oikonomia-kai-epixeiriseis-ti-episimainei-o-sev.html
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου