Συνεχίζει να κινείται ανοδικά η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco στον Πειραιά.
Της Βάσως Βεγιάζη
Έτσι, σύμφωνα με στοιχεία της Cosco Pacific, στο 9μηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, διακινήθηκαν στον Πειραιά 2,22 εκατ. teus, έναντι 1,80 εκατ. teus, το αντίστοιχο διάστημα του 2013, όπερ και σημαίνει αύξηση 23,3%. Το μήνα Σεπτέμβριο διακινήθηκαν 0,227 εκατ. teus, έναντι 0,222 εκατ. τον αντίστοιχο περσινό μήνα, σημειώνοντας οριακή άνοδο 2,2%.
Tο 2013, η θυγατρική της Cosco στην Ελλάδα διαχειρίστηκε 2,51 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας άνοδο 19,5%, σε σχέση με το 2012.
Υπενθυμίζεται ότι με την επίτευξη του φιλικού διακανονισμού μεταξύ ΟΛΠ – Cosco για την επέκταση των Κινέζων στο δυτικό τομέα της προβλήτας ΙΙΙ, η δυναμικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco θα φτάσει τα 6,2 εκατ. TEUS ετησίως, ενώ μαζί με τον προβλήτα Ι του ΟΛΠ θα φτάσει τα 7,2 εκατ. TEUS.
Σύμφωνα με αναλυτές, η κάθετη αύξηση της διακίνησης containerships στο λιμάνι του Πειραιά οφείλεται σε τρεις λόγους. Από τη μια, εξαιτίας της πτώσης της κίνησης που καταγράφεται στα εμπορικά λιμάνια της Αν. Μεσογείου, λόγω και των εξελίξεων στις αραβικές χώρες.
Από την άλλη, η θέση του λιμανιού του Πειραιά, στον παγκόσμιο χάρτη. Για φορτία προς και από την Απω Ανατολή, με προορισμό την Ανατολική Ευρώπη, διά θαλάσσης, ο Πειραιάς μειώνει το μεταφορικό χρόνο κατά τέσσερις ημέρες ή και περισσότερο.
Μάλιστα, σε μια περίοδο που το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα, η μείωση του χρόνου ταξιδιού στα containerships είναι στρατηγικής σημασίας.
Τέλος, πολύ σημαντικό στοιχείο είναι και το επίπεδο υπηρεσιών που προσφέρουν, τόσο η ΣΕΠ, όσο και ο ΟΛΠ στο Σ.ΕΜΠΟ, σύμφωνα τουλάχιστον με τις εκτιμήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών.
Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/9185-ayksisi-23-3-sta-emporevmatokivotia-tis-cosco-ston-peiraia-sto-9mino.html
Της Βάσως Βεγιάζη
Έτσι, σύμφωνα με στοιχεία της Cosco Pacific, στο 9μηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, διακινήθηκαν στον Πειραιά 2,22 εκατ. teus, έναντι 1,80 εκατ. teus, το αντίστοιχο διάστημα του 2013, όπερ και σημαίνει αύξηση 23,3%. Το μήνα Σεπτέμβριο διακινήθηκαν 0,227 εκατ. teus, έναντι 0,222 εκατ. τον αντίστοιχο περσινό μήνα, σημειώνοντας οριακή άνοδο 2,2%.
Tο 2013, η θυγατρική της Cosco στην Ελλάδα διαχειρίστηκε 2,51 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας άνοδο 19,5%, σε σχέση με το 2012.
Υπενθυμίζεται ότι με την επίτευξη του φιλικού διακανονισμού μεταξύ ΟΛΠ – Cosco για την επέκταση των Κινέζων στο δυτικό τομέα της προβλήτας ΙΙΙ, η δυναμικότητα των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco θα φτάσει τα 6,2 εκατ. TEUS ετησίως, ενώ μαζί με τον προβλήτα Ι του ΟΛΠ θα φτάσει τα 7,2 εκατ. TEUS.
Σύμφωνα με αναλυτές, η κάθετη αύξηση της διακίνησης containerships στο λιμάνι του Πειραιά οφείλεται σε τρεις λόγους. Από τη μια, εξαιτίας της πτώσης της κίνησης που καταγράφεται στα εμπορικά λιμάνια της Αν. Μεσογείου, λόγω και των εξελίξεων στις αραβικές χώρες.
Από την άλλη, η θέση του λιμανιού του Πειραιά, στον παγκόσμιο χάρτη. Για φορτία προς και από την Απω Ανατολή, με προορισμό την Ανατολική Ευρώπη, διά θαλάσσης, ο Πειραιάς μειώνει το μεταφορικό χρόνο κατά τέσσερις ημέρες ή και περισσότερο.
Μάλιστα, σε μια περίοδο που το κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα, η μείωση του χρόνου ταξιδιού στα containerships είναι στρατηγικής σημασίας.
Τέλος, πολύ σημαντικό στοιχείο είναι και το επίπεδο υπηρεσιών που προσφέρουν, τόσο η ΣΕΠ, όσο και ο ΟΛΠ στο Σ.ΕΜΠΟ, σύμφωνα τουλάχιστον με τις εκτιμήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών.
Πηγή: http://www.metaforespress.gr/naftilia/item/9185-ayksisi-23-3-sta-emporevmatokivotia-tis-cosco-ston-peiraia-sto-9mino.html
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου