Η ΟΦΑΕ (φορτηγά διεθνών μεταφορών) φωνάζει, αλλά η Πολιτεία την ακούει;

Οι Έλληνες μεταφορείς κινδυνεύουν με αφανισμό. Αυτό καταγγέλλει η OΦΑΕ , η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (πρόκειται για τα φορτηγά διεθνών μεταφορών), επισημαίνοντας ότι η απελευθέρωση του κλάδου δεν είχε ουσιαστικό αποτελέσματα.

Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της ομοσπονδίας, τρία χρόνια μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου:

-Πάνω από το 60% των μεταφορών πραγματοποιούνται από ξένους μεταφορείς ή από Έλληνες μεταφορείς που έχουν μεταφέρει την έδρα τους σε άλλη χώρα (Βουλγαρία, Γερμανία, Κύπρο κλπ).

-Από αυτές τις μεταφορές, το 80% είναι παράνομες, δηλαδή δεν έχουν τα νομιμοποιητικά έγγραφα για μεταφορά, δεν πληρούν τα οχήματα τους κανόνες ασφαλείας, δεν διαθέτουν ασφάλεια και δεν έχουν ασφαλισμένους οδηγούς κλπ.

-Η ελληνική οικονομία χάνει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ από την παράνομη μεταφορά. Με τους πλέον μετριοπαθείς υπολογισμούς, η απώλεια από φόρους και ασφαλιστικές εισφορές ανέρχεται σε 150 εκατ. ευρώ, ενώ η αντίστοιχη απώλεια στο ΑΕΠ πάνω από 500 εκατ. ευρώ. Αυτές είναι οι άμεσες οικονομικές συνέπειες. Αν βέβαια υπολογίσει κανείς και τις έμμεσες, η απώλεια μπορεί να υπερβαίνει το 1% του ΑΕΠ.

-Η ανεργία στον κλάδο έχει εκτιναχθεί στα ύψη. Πάνω από το 60% των αυτοκινητιστών, είτε έχει αποσυρθεί, είτε υποαπασχολείται.

-Ακόμη και αυτοί που έχουν σήμερα «εργασία», δεν έχουν τη δυνατότητα να καταβάλλουν ακόμη και τις ασφαλιστικές τους εισφορές.

Όπως υποστηρίζουν, η Πολιτεία, εφόσον το ήθελε, θα μπορούσε να συμβάλει, αν όχι στην πάταξη, τουλάχιστον στον δραστικό περιορισμό της παράνομης μεταφοράς. Πέρα των ανωτέρω, τα φορτηγά διεθνών μεταφορών θέτουν προς τα υπουργεία Οικονομικών, Υποδομών και Ναυτιλίας τους ακόλουθους προβληματισμούς:

-Ασφάλιστρα: Στην Ελλάδα η αγορά ασφάλισης των οχημάτων βαρέως τύπου και μόνο διεθνών μεταφορών, λειτουργεί ουσιαστικά με όλα τα χαρακτηριστικά του “καρτέλ”, όπως καταγγέλουν. Οι τιμές που καλούνται να πληρώσουν οι αυτοκινητιστές, σε σχέση με αυτές που καταβάλλουν οι ξένοι συνάδελφοί τους, είναι σε πολλές περιπτώσεις έως και οκταπλάσιες. Η ΟΦΑΕ έχει ζητήσει να δοθεί η δυνατότητα να ασφαλίζονται τα οχήματα σε άλλες χώρες της ΕΕ, ώστε να «σπάσει» το καρτέλ.

-Ναύλοι: Οι ναύλοι που καλούνται να καταβάλλουν οι Έλληνες αυτοκινητιστές στην γραμμή Ελλάδα – Ιταλία, είτε από την Πάτρα, είτε από Κόρινθο, είτε από την Ηγουμενίτσα, είναι αρκετά πιο αυξημένοι από αυτούς που πληρώνουν τα ξένα φορτηγά.  

Πηγή:  http://metaforespress.gr/logistics/item/5837-i-ofae-fortiga-diethnon-metaforon-fonazei-alla-i-politeia-tin-akoyei.html

Ιστορική συμφωνία για τη νέα πολιτική Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών

Ανοίγει ο δρόμος για ένα σύγχρονο, περιβαλλοντικά φιλικό, ενοποιημένο και διαλειτουργικό δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών στην Ευρώπη, αφού σήμερα η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκρινε τον «Κανονισμό για την Αναθεώρηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών».

Εισηγητής ήταν ο Έλληνας ευρωβουλευτής της ΝΔ, Γιώργος Κουμουτσάκος. «Tα νέα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών θα συμβάλουν αποφασιστικά στην εκπλήρωση του ζωτικού για την ευρωπαϊκή οικονομία τριπλού στόχου: Aνταγωνιστικότητα-Aνάπτυξη-Aπασχόληση», όπως επισημαίνεται.

Από πλευράς του, ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν και αρμόδιος για τις μεταφορές, Siim Kallas, έχει χαρακτηρίσει τη συμφωνία ιστορική.

Mε την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας, ο κ. Kουμουτσάκος δήλωσε ότι τα νέα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών, σε συνδυασμό με το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο «Συνδέοντας την Ευρώπη», είναι ένα από τα πιο «φιλόδοξα και χειροπιαστά» αναπτυξιακά προγράμματα της Ε.Ε. για τα προσεχή 10-15 χρόνια.

«H συμφωνία που επετεύχθη με το Συμβούλιο και την Ε. Επιτροπή και υιοθέτησε σήμερα η Ολομέλεια του ΕK, αποτελούν ένα μεγάλο ποιοτικό άλμα προόδου σε σχέση με το παρελθόν» δήλωσε.

Σύμφωνα με τον κ. Κουμουτσάκο, στόχος του προγράμματος είναι να απαντήσει στις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν, εδώ και χρόνια, οι μεταφορές στην Ευρώπη, όπως η συμφόρηση μεταφορικών αρτηριών και η απουσία κρίσιμων για την ομαλή λειτουργία του δικτύου διασυνοριακών συνδέσεων.

Με αυτόν τον τρόπο, τόνισε, διασφαλίζεται η απρόσκοπτη κινητικότητα των εμπορευμάτων και των Eυρωπαίων πολιτών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με κινητικά προβλήματα, ενώ ενισχύεται η οικονομική, κοινωνική και γεωγραφική συνοχή όλων των περιοχών της Ε.Ε., συμβάλλοντας στην ανάπτυξη, στην ανταγωνιστικότητα και την καινοτομία της ευρωπαϊκής οικονομίας, καθώς και στην αύξηση της απασχόλησης.

«H Ελλάδα αποτελεί αναπόσπαστο λειτουργικό μέρος των αναθεωρημένων Διευρωπαϊκών Δικτύων Mεταφορών και μπορεί να έχει πολλαπλά οφέλη από τις δυνατότητες χρηματοδότησης που προσφέρει το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο "Συνδέοντας την Ευρώπη"», κατέληξε ο κ. Κουμουτσάκος.

H νέα ευρωπαϊκή πολιτική των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών

Το κύριο δίκτυο μεταφορών θα συνδέσει τα κύρια ευρωπαϊκά αστικά και οικονομικά κέντρα μέχρι το 2030. Θα είναι αποτελέσει το «σύστημα αιμοδοσίας» της ενιαίας αγοράς, καθώς θα επιτρέπει την απρόσκοπτη ροή εμπορευμάτων και προσώπων στην ΕΕ.

Ο κεντρικός κορμός του δικτύου είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να συνδέει με όλους τους τρόπους μεταφοράς περισσότερα από 80 κύρια ευρωπαϊκά λιμάνια και σχεδόν 40 αεροδρόμια μεγάλων πόλεων.

Θα περιλαμβάνει επίσης αναβαθμισμένες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, ενώ επιδιώκεται να ενταχθούν στο δίκτυο 35 μείζονα διασυνοριακά έργα ώστε να μειωθούν τα σημερινά χρονοβόρα και κοστοβόρα σημεία συμφόρησης.

Παράλληλα, οι «Λεωφόροι της Θάλασσας» - «Motorways of the Sea» θα συνδέσουν μεταξύ τους όλα τα βασικά ευρωπαϊκά λιμάνια καθώς και με τον υπόλοιπο κόσμο.

H σημασία για την Ελλάδα

Σύμφωνα, με τη σχετική ανακοίνωση, για την Ελλάδα η υποστήριξη θα εστιαστεί σε έργα υποδομής για σιδηροδρόμους, όπως επίσης και σε έργα για τη βελτίωση των οδικών συνδέσεων με τις γειτονικές χώρες. Προτεραιότητα θα δοθεί στο ελληνικό τμήμα του «Διαδρόμου Ανατολής-Μεσογείου: Λευκωσία - Πειραιάς - Θεσσαλονίκη - Μπουργκάς - τουρκικά σύνορα - Αμβούργο/Ροστόκ» και της «Σιδηροδρομικής Εγνατίας Οδού».

Τα κύρια λιμάνια της Ελλάδας μπορούν να επωφεληθούν επίσης από τις δυνατότητες του εργαλείου «Συνδέοντας την Ευρώπη». Όπως επισημαίνεται, στόχος θα πρέπει να είναι η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και των χερσαίων συνδέσεων, καθώς και η ανάπτυξη ή/και βελτίωση συνδέσεων με άλλα ευρωπαϊκά και διεθνή λιμάνια που χρησιμοποιούν τις «Λεωφόρους της Θάλασσας».

Ειδικότερα, τα σημεία ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για την Ελλάδα είναι τα ακόλουθα:

-Ένταξη του λιμανιού του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης στο «Διαδρόμου Ανατολής-Μεσογείου» που συνδέει την περιφέρεια με το κέντρο της Ευρώπης (Hamburg – Rostock – Burgas – Piraeus – Lefkosia).

-Ένταξη του αεροδρομίου και λιμανιού του Ηρακλείου της Κρήτης στο Κεντρικό Δίκτυο.

-Ενίσχυση της κοινωνικής, οικονομικής και εδαφικής συνοχής και της χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς οικονομικής μεγέθυνσης όλων των περιοχών της Ε.Ε., συμπεριλαμβανομένων των νησιωτικών, ορεινών και άκρως απομακρυσμένων περιοχών με την προώθηση της προσβασιμότητας και συνδεσιμότητάς τους στο δίκτυο μεταφορών.

-Προώθηση της θαλάσσιας διάστασης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών με την ανάδειξη του κομβικού ρόλου των λιμανιών και την ενίσχυση των Θαλάσσιων Αρτηριών –Motorways of the Sea.

-Συμπερίληψη των σχετικών θαλάσσιων υποδομών, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού, καθώς και των εμπορευματικών κέντρων που βρίσκονται εκτός των χώρων των λιμενικών εγκαταστάσεων που όμως συνδέονται με τη λειτουργία τους στις Θαλάσσιες Αρτηρίες.

-Απαίτηση για υψηλής ποιότητας μεταφορές επιβατών, οικονομικά προσιτές και προσβάσιμες σε όλους τους πολίτες, συμπεριλαμβανομένων των ηλικιωμένων, των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα και των επιβατών με αναπηρία.

-Προαγωγή βιώσιμων, ενεργειακά αποδοτικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών άνθρακα με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO2 από τον τομέα των μεταφορών της Ένωσης. 

Πηγή: http://metaforespress.gr/aftokinitodromoi/item/5816-istoriki-symfonia-gia-ti-nea-evropaiki-politiki-dievropaikon-diktyon-metaforon.html

Για μόλις 50 άδειες έγινε η απελευθέρωση των οδικών μεταφορών...

Τα τελευταία χρόνια εκδόθηκαν μόλις 50 νέες άδειες οδικών μεταφορών. Αυτό υποστήριξε ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ Απόστολος Κενανίδης, σε ενημερωτική συνάντηση με εκπροσώπους του Τύπου.

«Και αυτές οι 50 άδειες αγοράστηκαν από επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται ήδη στον κλάδο και προχώρησαν στην επέκταση του έργου τους.

Η ελληνική αγορά οδικών εμπορευματικών μεταφορών έχει διαλυθεί, με την κατάσταση να επιδεινώνεται λόγω της έλλειψης ελέγχων και της ύπαρξης αθέμιτου ανταγωνισμού. Έτσι κανείς δεν επιδιώκει να μπει στον κλάδο.

Εάν η πολιτεία επιθυμούσε πράγματι να βοηθήσει τους αυτοκινητιστές θα θεσμοθετούσε τη χορήγηση επιδοτήσεων», ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος που υπήρξε ένας από τους υπέρμαχους της απελευθέρωσης του κλάδου.

Πηγή:  http://metaforespress.gr/o-ypogeios/item/5841-gia-molis-50-kai-pleon-adeies-egine-i-apeleftherosi-ton-odikon-metaforon.html

Εκπαιδευτική εβδομάδα Logistics και Supply Chain, 25-28 Νοεμβρίου, από την Infolab

Εκπαιδευτική εβδομάδα Logistics / Supply Chain με βασική θεματική ενότητα «performance management in supply chain / logistics» (μέτρηση, αξιολόγηση, βελτίωση της απόδοσης της εφοδιαστικής αλυσίδας) διοργανώνει από τη Δευτέρα 25 έως την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου και ώρες από 17:00 – 22:00 η εταιρεία INFOLAB (www.infolab.gr), στο Μαρούσι.

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε μεσαία και ανώτερα στελέχη επιχειρήσεων που ενδιαφέρονται να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας / Logistics και επιδοτείται από το πρόγραμμα ΟΑΕΔ/ΛΑΕΚ.

Οι εισηγητές του προγράμματος, Δημήτρης Παπασωτηρίου και Μαριάννα Καλκαβούρα, ειδικοί σε θέματα εφοδιαστικής αλυσίδας/logistics και διαχείρισης της απόδοσης, θα παρουσιάσουν εφαρμοσμένες μεθοδολογίες και πρακτικές, με σκοπό τη βελτίωση της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας των επιχειρήσεων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η 17η εβδομάδα εφοδιαστικής αλυσίδας - logistics η οποία διεξάγεται σε Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Λεμεσό - Λευκωσία και την έχουν παρακολουθήσει περισσότερα από 400 στελέχη επιχειρήσεων.

Ειδικότερα:

Δευτέρα 25/11: Γίνεται εστίαση στις πρακτικές διοίκησης του προσωπικού της εφοδιαστικής αλυσίδας, με στόχο την αποτελεσματική λειτουργική οργάνωση, την προσαρμογή των εργαζομένων σε νέες πολλαπλές απαιτήσεις και την επιτυχή άσκηση του διευθυντικού ρόλου. Θα αναλυθούν θέματα επιμερισμού των ρόλων, αποτελεσματικότερου προγραμματισμού και ελέγχου των καθημερινών εργασιών, βελτίωσης της εσωτερικής επικοινωνίας και του χειρισμού παραπόνων, της δημιουργίας κουλτούρας ομάδας καθώς και της πρόληψης – διαχείρισης των συγκρούσεων στην καθημερινή λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας/logistics.

Τρίτη 26/11: Η δεύτερη ημέρα εστιάζει στη βελτίωση της απόδοσης του προσωπικού. Η αρχή γίνεται με τις μετρήσεις της ατομικής επίδοσης, την αποτελεσματική στοχοθέτηση και την επίτευξη αποτελεσμάτων μέσα από τη διοίκηση ομάδων - ανθρώπων. Την ενότητα αυτή θα απασχολήσουν θέματα όπως: συστήματα αξιολόγησης και κριτήρια για την  ατομική απόδοση, μεθοδολογία αναγνώρισης των παραγόντων που επηρεάζουν την απόδοση του προσωπικού – ενδοτμηματικά & διατμηματικά, αποτελεσματική στοχοθέτηση ανά θέση εργασίας (τομείς: προμηθειών, αποθήκης, διανομής, after sales services κ.α.), παρακίνηση προσωπικού και ο ρόλος του προϊσταμένου.

Τετάρτη 27/11: στην Τρίτη ημέρα αναλύεται η μεθοδολογία "κατασκευής" συστήματος μέτρησης, αξιολόγησης και βελτίωσης της λειτουργίας των προμηθειών και της διαχείρισης των αποθεμάτων με σκοπό τη μείωσή τους και την αύξηση της ρευστότητας. Ειδικές αναφορές θα γίνουν για τη συνολική μέτρηση της απόδοσης προμηθειών και αποθεμάτων, σύνθετης ταξινόμησης των αποθεμάτων, σύνδεσης των αποθεμάτων με services levels, χάραξης νέας στρατηγικής για τα αποθέματα. Θα παρουσιαστούν μια σειρά από δείκτες που μπορούν με τη βοήθεια της πληροφορικής να οδηγήσουν στη λήψη επικερδών αποφάσεων.

Πέμπτη 28/11: το εκπαιδευτικό πρόγραμμα ολοκληρώνεται με τη διαχείριση της απόδοσης στη λειτουργία της αποθήκης και της διανομής με αναφορά συγκεκριμένων παραδειγμάτων. Θέματα όπως ο εντοπισμός των περιθωρίων βελτίωσης, η μείωση του κόστους, ο σχεδιασμός και η εκμετάλλευση δεικτών μέτρησης κατά διοικητικό επίπεδο και κατά διαδικασία, η στοχοθέτηση των δεικτών μέσα από ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης της απόδοσης, συνθέτουν ένα σύγχρονο πλαίσιο λήψης διοικητικών αποφάσεων στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας / Logistics.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο 211-4057737

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/5806-ekpaideftiki-evdomada-logistics-kai-supply-chain-25-28-noemvriou.html

Και ο Αρ. Παντελιάδης Key Note Speaker στο 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics

Μια σημαντική προσωπικότητα της ελληνικής επιχειρηματικής σκηνής, ο Αριστοτέλης Παντελιάδης, θα είναι Key Note Speaker στο 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics, το οποίο πραγματοποιείται στις 28 και 29 Νοεμβρίου στο Ναυτικό Όμιλο Ελλάδας (ΝΟ.Ε.) και στα Village Cinemas-The Mall Athens.

Ο Αριστοτέλης Παντελιάδης είναι απόφοιτος του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθήνας.

Έχει εργαστεί στη Metro ΑΕΒΕ σε διάφορα τμήματα και λειτουργίες (Κεντρική Αποθήκη, Κατάστημα, Λογιστήριο, Marketing, Αγορές, Πωλήσεις). Από το 2001 είναι Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας. Έχει διατελέσει μέλος του ΔΣ του Συνδέσμου Super Market Ελλάδας και αποτελεί μέλος του ΔΣ του ECR Ελλάς.

Την Παρασκευή, 29 Νοεμβρίου θα μιλήσει στο κοινό του 17ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Logistics για το «Retail και Logistics, συνέργειες μεταξύ προμηθευτών και λιανεμπόρων. Πως τα Logistics επηρεάζουν την πώληση».

Με σαφή προσανατολισμό στη σημασία της εφοδιαστικής αλυσίδας στο χώρο της λιανικής ο κ. Αριστοτέλης Παντελιάδης θα αναφερθεί στη συνέργειες μεταξύ των προμηθευτών και των λιανεμπόρων, με βάση τις οποίες καθορίζεται η τιμολογιακή πολιτική των προϊόντων, καθώς και για τον τρόπο που επηρεάζουν οι νέες τεχνολογίες την αναδιοργάνωση των επιχειρηματικών διαδικασιών για την αύξηση της εξυπηρέτησης πελατών και τη μείωση του λειτουργικού κόστους.

Το 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics ξεκινά σε λίγες ημέρες τις εργασίες του με θέμα τα Clusters, το κύριο όχημα ανάπτυξης της Ευρώπης του 2020. Στόχος, οι οικονομίες των ευρωπαϊκών κρατών να είναι ανταγωνιστικές, βιώσιμες με υψηλά επίπεδα απασχόλησης και παραγωγικότητας.

Μάθετε περισσότερα για το 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics στο:  

http://www.17opanellinio-synedrio-logistics.gr/

Μεγάλη έρευνα σε Ελλάδα και Κύπρο για το supply chain. Συμμετοχές έως 15/12

Για πρώτη φορά σε Ελλάδα και Κύπρο, διεξάγεται μεγάλη έρευνα στο χώρο του supply chain με βασική θεματική την ηγεσία και την υποκίνηση στο χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Αφορμή για την έρευνα είναι η σημερινή δύσκολη εποχή που χρειάζεται να διαφοροποιηθεί και να αναδειχθεί η σκληρή δουλειά κάθε logistician, αλλά και να εντοπιστούν όσα μπορούν να οδηγήσουν σε βέλτιστες πρακτικές διοίκησης του ανθρώπινου δυναμικού του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η έρευνα έχει οργανωθεί από τους Νικολακόπουλο Κ., Logistics Manager της Intracom Telecom, Παπασωτηρίου Δ., σύμβουλο οργάνωσης εφοδιαστικής αλυσίδας και την Καλκαβούρα Μ., σύμβουλο επιχειρήσεων και οργανωτική/κλινική ψυχολόγο.

Η έρευνα θα παραμείνει ανοικτή μέχρι την 15 Δεκεμβρίου 2013. Για να λάβετε μέρος στην έρευνα πατήστε εδώ http://www.papasotiriou.eu/r1/index.html

Πρόκειται για μια εφαρμοσμένη έρευνα που έχει ανάγκη ο κρίσιμος χώρος της εφοδιαστικής αλυσίδας με στόχο, η ηγετική ομάδα σε κάθε επιχείρηση/οργανισμό να:
-Κατανοήσει σε βάθος τη σημερινή κατάσταση της αγοράς,

-Συγκρίνει θέματα: μισθολογικά, παροχές - προνόμια, ανάγκες εκπαίδευσης, εσωτερικής λειτουργίας,

-Αναδείξει τις αποτελεσματικότερες μεθόδους άσκησης του ηγετικού ρόλου των στελεχών της εφοδιαστικής αλυσίδας,

-Γίνει αφετηρία πρόκλησης καινοτομίας,

-Διαμορφώσει πλαίσιο εσωτερικής ανάπτυξης,

-Προτείνει αλλαγές προς όφελος της επιχείρησης,

-Βελτιώσει την ενδοεταιρική επικοινωνία,

-Συμμετέχει στην έμπνευση κοινού οράματος,

-Συμβάλλει καθοριστικά σε θέματα εταιρικής αναδιοργάνωσης και μείωσης του κόστους λειτουργίας,

-Αυξήσει τη δέσμευση των εργαζομένων προς την εταιρεία,

-Δημιουργήσει κλίμα ψυχικής ενθάρρυνσης,

-Ακτινογραφήσει σχέσεις με συναδέλφους, προϊσταμένους, υφισταμένους,

-Διερευνήσει δυνατότητες προαγωγής και ανάπτυξης.
Σε συνεδριακές εκδηλώσεις η παρουσίαση των αποτελεσμάτων

Τα αποτελέσματα θα παρουσιαστούν σε συνεδριακές εκδηλώσεις, εντός του 2014, τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Κύπρο, ενώ θα συνεχιστεί στην παγκόσμια κοινότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας κατά τα έτη 2015 και 2016, δίνοντας τη δυνατότητα σε ελληνικές και κυπριακές επιχειρήσεις να γίνουν γνωστές σε όλο τον κόσμο.

Ενδεικτικό είναι ότι η αρχική ενημέρωση για την έρευνα στην Ελλάδα και Κύπρο θα προσεγγίσει περισσότερες από 100.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις, ενώ στο παγκόσμιο δίκτυο θα ξεπεράσει το 1.700.000 διευθύνσεις, χωρίς να υπολογίζεται η δυναμική πολλαπλασιασμού.

Χαρακτηριστικό της έρευνας είναι ότι δεν απαιτείται η καταχώρηση προσωπικών στοιχείων και δεδομένων κατά την ηλεκτρονική συμπλήρωση του δομημένου ερωτηματολογίου. Οι απαντήσεις που θα δοθούν είναι απόλυτα εμπιστευτικές και θα χρησιμοποιηθούν μόνο για ερευνητικούς σκοπούς. Όλοι όσοι απαντήσουν στα ερωτήματα της έρευνας θα αποκτήσουν δικαίωμα συμμετοχής, εφόσον επιθυμούν σε κλήρωση (με βάση τα δηλωθέντα mails) με εταιρικά ή ατομικά δώρα. 

Δωροθέτες είναι οι εταιρείες μελετών και εκπαίδευσης Infolab και Project You, οι πάροχοι υπηρεσιών 3PL: Synergy - supply chain management systems και Δελατόλας όμιλος επιχειρήσεων, οι εταιρείες ΑΝΥ.ΜΗ και ΒΙΕΜΕΤ του ομίλου Τιτόπουλου, η Atermon SA ολοκληρωμένα συστήματα ανθρώπινου δυναμικού, η Quality & Safety εταιρεία εκπαίδευσης για την οδική ασφάλεια, η χρωματοβιομηχανία ΧΡΩΤΕΧ, η Empross σύμβουλοι στρατηγικής πληροφορικής, η Northwest Strategic Management, η Zscience συστήματα ενεργειακής αυτονόμησης & πληροφορικής, η οινοποιία Δερέσκου και η beyond the BEST σύμβουλοι οργάνωσης εφοδιαστικής αλυσίδας.  

Πηγή: http://metaforespress.gr/logistics/item/5805-megali-erevna-se-ellada-kai-kypro-gia-to-supply-chain-symmetoxes-eos-15-12.html

Κλειστό τμήμα του αυτοκινήτοδρομου Τρίπολης-Καλαμάτας μέχρι την Πέμπτη

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη και την Πέμπτη στον αυτοκινητόδρομο Τρίπολης- Καλαμάτας και συγκεκριμένα στο τμήμα, μεταξύ του ανισόπεδου κόμβου Παραδεισίων και του ανισόπεδου κόμβου Τσακώνας και στις δύο κατευθύνσεις για την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης μεταλλικής γέφυρας σήμανσης.

Ειδικότερα, θα πραγματοποιηθεί ολική διακοπή της κυκλοφορίας στο τμήμα αυτό του αυτοκινητοδρόμου, αύριο, Τετάρτη, από τις 16:00 έως και την Πέμπτη στις 13:00.

Η κυκλοφορία των οχημάτων από και προς την Καλαμάτα, όλες τις ώρες που θα είναι κλειστός ο αυτοκινητόδρομος, θα εκτρέπεται και θα διεξάγεται από την παλαιά εθνική οδό Τρίπολης- Καλαμάτας.

 

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ